VOLKSWAGEN
VKMC 01121-1
Numero 14 · 2012
Linee guida per l’installazione per evitare errori costosi
Il presente bollettino evidenzia i problemi che si presentano quando si sostituisce il kit distribuzione
completo di pompa dell’acqua nella Volkswagen Polo III 1.4 16V
È di fondamentale importanza usare chiavi torsiometriche per la messa a punto del sistema di distribuzione di questi
veicoli. Se si determina in modo approssimativo la coppia da applicare ai tendicinghia i risultati potrebbero essere
catastrofici! Volkswagen raccomanda di sostituire la cinghia e il tendicinghia, ogni 4 anni, a prescindere dal
chilometraggio percorso e di controllare ogni 30.000 km, tutte le parti del sistema di distribuzione.
Applicazioni – VKMC 01121-1
CASA AUTO
MODELLO
AUDI
A2 (8Z0)
MOTORE CODICE MOTORE
SEAT
ALTEA / ALTEA XL, AROSA, CORDOBA I / II, IBIZA III / IV / V, INCA (6K9),
LEON I / II, TOLEDO II, FABIA I / II
SKODA
OCTAVIA I / II, ROOMSTER
VW
BORA, CADDY II / III, GOLF IV / V, GOLF PLUS, LUPO, NEW BEETLE, POLO III / IV
1.4 16V
AFK, AHW, AKQ, APE,
AQQ, ARR, AUA, AUB,
AXP, BCA, BBY, BBZ,
BKY, BUD, BXW,
CGAA, CGGB
Linee guida di installazione per il kit distribuzione completo di pompa acqua
VKMC 01121-1 della Volkswagen Polo III 1.4 16V
1.Preparare il motore come indicato nelle istruzioni della casa
automobilistica.
2.Rimuovere il tendicinghia ausiliario e la cinghia. Si consiglia di
sostituire la cinghia e il tendicinghia quando si sostituiscono i
componenti del sistema di distribuzione.
3.Assicurarsi che il motore sia supportato in modo sicuro, portare
l'albero motore al PMS, usando come riferimento le tacche
presenti sul volano.
Il VKMC 01121-1 può essere installato
sulle altre piattaforme VW/Audi.
Consultare il catalogo SKF prima di
procedere!
Install confidence
www.vsm.skf.com
Volkswagen
raccomanda di
utilizzare attrezzi
speciali per la
sostituzione di
questo sistema di
distribuzione.
4.Rimuovere il coperchio superiore
della distribuzione, inserire gli
attrezzi di blocco (T10016) negli
ingranaggi dell'albero a camme.
Nota: gli attrezzi sono posizionati
correttamente solo quando le righe
sulle impugnature sono uguali.
5.Rimuovere la puleggia dell'albero
motore, quindi rimontare il bullone
usando 2 rondelle, rimuovere il
coperchio inferiore della scatola della
distribuzione. Controllare che l'albero
motore sia sul PMS: il dente con lo
smusso deve essere allineato con il
contrassegno riportato sul motore.
6.Allentare il bullone di fissaggio sui tendicinghia, ruotare i tendicinghia in senso antiorario per liberare le cinghie.
Nota: è necessario rimuovere gli attrezzi di blocco degli ingranaggi per poter rimuovere la
cinghia più esterna. In questa fase si deve fare attenzione a non alterare la fasatura del sistema!
7.Rimontare gli attrezzi di blocco.
8.Quindi installare la cinghia più interna.
Nota: prima di installare il tendicinghia
VKM 11124, verificare che la piastra di
regolazione si trovi sulla posizione che
indica le ore 6.
9.Verificare che l'aletta sia inserita
nell'apertura del motore. Quindi
serrare a mano.
10. Con una chiave di Allen, ruotare la manopola del tendicinghia
in senso antiorario, fino a quando il puntatore non si allinea
con il codolo inferiore.
11. Quindi serrare a
20 Nm.
Install confidence
www.vsm.skf.com
Suggerimento: usare
uno specchio per
controllare le
impostazioni della coppia
durante il serraggio.
12. Scaricare l'impianto di raffreddamento. Pulire le superfici di contatto della pompa e installare la nuova
pompa acqua VKPC 81419.
Nota: quando si sostituiscono i componenti
del sistema di raffreddamento, verificare
SEMPRE che il motore e i radiatori siano
lavati accuratamente con acqua pulita.
Eventuali residui, ad esempio: particelle
metalliche, depositi di calcio, ecc. possono
rovinare la guarnizione in ceramica della
nuova pompa acqua!
13. Installare la puleggia
folle VKM 21121
e serrare a 50 Nm.
14. Quindi installare VKM 21120
e serrare a 50 Nm.
15. Installare il tendicinghia
VKM 11120 e portarlo
sulla posizione che indica
le ore 10.
Verificare che la piastra di
supporto sia posizionata
correttamente e saldamente
contro il blocco motore.
16. Rimuovere con attenzione gli attrezzi di blocco degli ingranaggi
delle camme e installare la cinghia nel seguente ordine:
1) Pompa acqua
2) Tendicinghia
3) Rocchetto dell'albero motore
4) Puleggia folle grande VKM 21120
5) Rocchetto dell’albero a camme
6) In questa fase installare di nuovo gli attrezzi di blocco degli
ingranaggi delle camme! 7) Installare la cinghia sulla puleggia folle VKM 21121
17. Serrare la cinghia ruotando 18. Ruotare fino a quando il
la piastra di impostazione in
senso orario.
19. Quindi serrare a 20 Nm.
puntatore si allinea con il codolo
sulla piastra di supporto.
20. Rimuovere tutti gli attrezzi di blocco, far compiere 2 giri al motore fino al PMS. Installare di nuovo gli
attrezzi di blocco e controllare le impostazioni dei tendicinghia. Se i puntatori non sono allineati con i
codoli della piastra di supporto, la procedura deve essere ripetuta dall'inizio.
21. Installare di nuovo tutti i componenti in ordine inverso.
22. Riempire l'impianto di raffreddamento con refrigerante nuovo premiscelato correttamente. Spurgare
attenendosi alle linee guida del costruttore.
Il sistema ausiliario
Per questo veicolo dotato di aria condizionata, SKF fornisce un kit completo che comprende una cinghia
(VKMV 6PK1076) e un’unità tendicinghia (VKM 31015). Controllare la puleggia alternatore: se presenta una
puleggia alternatore a ruota libera, deve essere verificata e sostituita. Se la puleggia alternatore (FAP) è
guasta, potrebbe provocare la rottura precoce del sistema ausiliario!
Verficare che l’apertura di fermo sia pulita;
installare VKM 31015. Verificare che il
tendicinghia non sia storto o angolato,
altrimenti si rischia di danneggiarlo!
Procedere quindi al serraggio seguendo le
indicazioni del costruttore.
Installare la cinghia, rimuovere la spina e far fare
due giri al motore per pareggiare la tensione del
sistema, quindi controllare l’allineamento.
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© Gruppo SKF 2012
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PUB 80/I1 13182 IT • 2012