KE/
WHEEL/BRA
1 3 .REAR
SUSPENSItIN
13.ROUE/FREIN/SUSPENSIO
ARRIERE
t3.HINTERRAD/BREMSE/
AUFHANGUNG
13.RUOTA,FRENIE
POSTERIO
SOPENSIONI
13-O
BEAR WHEEL/BRAKE/SUSPENSION
ARRIERE
ROUE/FR.EIN/SUSPBNSION
HINTERRAD/BFEI\,ISE/AUFHANGUNG
POSTERIORI
RUOTA.FRENIE SOPtrNSIONI
24-30 N m
(2.4-3.0 ks'm, l7-22 ft,lb)
(3.0-4.0ks-m,22 29 fttb)
80-100 N m
(8.0-10.0ks-m,
58-72 ftlb)
18-25 N.m
(1.8-2.5ks-m.13-18ft-lb)
60-70 N.m
{6.0-7.0ks-m,43 5l fttb)
13-O
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
13-1
SERVTCEINFORI\4ATION
TROUBLESHOOTING
SHOCKABSORBER
13-'t 1
SWINGARIM
13-13
13-3
R E A RW H E E L
SERVICE
INFORMATION
GENERAL
.
.
T h e r e a rw h e e lu s e sa t u b ee s sr i r e . F o r t u b e t e $t i r e r e p z t r sr,e f e rt o t h e T u b e t e sT n e N l a n u a l
A v o i dd a m a s i f st h e a l u m i n u ma l o y r i m d u r t n st i r e r e r n o v a t .
S P E C IIFC A T I O N S
I T E[ 4
STANDARD
lEIVrc! ll[4]f
0.2(o.orl
2.0(0.08)
R e a rb D r e d u m D .
140.0{5.51)
B r a k e i n i n qt h i c k n e s s
4.5-4.6 (0.177,0.181)
R e a rc u s h l o ns p r i n sf r e e l e n q t h
244.41.9.62)
T OR O U EV A L U E S
F i n a d r i v e ns p r o c k e t
S w i n qa r m p i v o t
R e a rb r a k et o f q u el i n k
R e a rs h o c ka b s o r b e(ru p p e r )
{ ower)
60
80
18
24
30
70 N.m {6.0-7.0ks m, 43 51 ft'lb)
1 0 0N m ( 8 . 0 1 0 . 0 k q m , 5 8 7 2 f t l b )
2 5 N . m ( 1 . 8 - 2 . 5k q - m 1
, 3 18ft,lb)
3 0 N m ( 2 . 4 3 . 0 k g - m ,1 7 2 2 i t l b )
40 N.m {3.0 4Ok.l-m,22 29 tIlbJ
IOOLS
Attachm-"nt,28 x 30 mm
B e a rs h o c ka b s o r b ecro m p r e $ o r
Driver
A t t a c h m e n t , 4 2x 4 7 m m
R e a fs h o c ka b s o r b ecro m p r e $ o r
Bearlng
r e m o v c sr h a f i
E e m o v ehr e a d ,1 7 m m
A t t a . h m e n t ,3 2 x 3 5 m m
A t t a c h m e . l , 3 7x 4 0 m m
13-1
07946 t\IJ00000
07946 VrJ00200
07946 N1J00100
07946 1870100
07959 [4810000
07749 0010000
07746 00r0300
07746-0040400
07959 3290001
07746 0050100
07746-0050500
07746 0010100
07746 0010200
07746 0041000
07746 0040300
2.0 (0.08)
1 4 1 . 0( 5 . 5 5 )
2.0{0.08)
232|.9.11
R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I
TROUBLESH(lOTING
Wobbleor vibration in motorcycle
. S h o c kc a s eb i n d i n s
. Loosewheel bearings
' Looseor distorted spokes
. S h o c ka b s o r b e 6i m p r o p e r l ya d j u s t e d
. W e a kr e a rd a m p e r
Poor brake peformance
' l m p r o p e rb r a k ea d j u s t m e n t
' F o u l e db r a k el i n i n q s
. Worn brake shoes
. W o r nb r a k es h o ec a mc o n t a c t i n g
faces
. W o r nb r a k ed r u m
. l m p r o p e re n g a g e m e b
ne
t t w e e nb r a k ea r m a n d s h a f t
13-2
ARRIERE
ROUE/FREIN/SUSPENSION
INFORMATIONSD'ENTRETIEN
DEPISTAGEDESPANNES
|3-r
ROUEARRIERE
l3-3
AMORTISSEUR
l3 1t
I}RAS OSCILLANT
13 13
INFORNIATIONS D'ENTRETIEN
CENERALITES
.
.
Lr roue rriire esl aquip6en'u. pn.u s,ns .hamhc. Ln cc quj con0emeLc\ r;pnrnlurs dor pncus sanschal]n)ic,s0 rafaFr ntr \trnucl dc
PncussrnsClunbr.
llviltrd endomFagcrl.lrit.d.
allir.!. d ilLrri un pcndantlx ddposc.
CARACTLRISI IQULS
LI\llTItDti SIj{VICL
Ovahrrion de rore ariirc
Diamalr. nrlaricurdc tunhour dc l|cn airidrc
Ipnissetrr{te gxniturc dn lLcin
I ontucuLru reposdr resul ne couslncl
{Ot]PLFS DF SF,RRACE
Tri.gle d..otrtle d. trci'r aricrc
Adhrtiss.urrrLiirc (suparicur)
(irtiridtr)
60
80
l8
2,1
30
7 0 N . m ( 6 , 0 ? , 0k g , n )
1 0 0\ . n ( 8 , 0 1 0 , 0k . l r n l
1 5 N $ ( 1 , 8 2 . 5k 3 i t
30 N. (1,'l r,0 kc nt
40 N.3' (1,0 .r,i)k! n)
OUTILS
l]nscnnrlcd cxtrrctur dc roulcm.nt
0r!46 rJ00r00
07946 r\iJ00100
Ac.€s$)ire,28x 3{} nrn
Jcu d accc$oircd! conrpfts.nr d'anrofr(scui
0 1 9 5 9t l t B r 0 0 0 0
0i749 0010000
A.*ssotrc,42 x 47 nn!
Cunpresseurd rm..lisseur !ftiirc
Arltr. d cxhxctcur dc roulcnrcnt
l O t c d c x t r x c t c u rl .7 n n n
,\cccsonc. l2 r 3s n.r
A.cc$.ne, ll \ 40 d'n)
1 3 -1
0r746 0040,100
0 ? 9 5 91 2 9 0 0 0 1
0r746 00s0100
0 7 ? 4 60 0 s 0 5 0 0
0 7 7 4 60 0 1 0 1 0 0
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERE
DEPISTAGEDESPANNES
La notocyclet& dddin€ ou vibre
. Roulenentsde loue deserds
. Rayonsde$e.r6sou tordus
. Axe de rou€ desser6
Susp€nsionmo[.
, Amoni$eus mal i6gl6s
' loltier d'dorrissement arriare affaibli
' Boitier d'amo.tisseur
Cdpp6
. Fixations deser6es
Mauvaisesperfomdccs du lrcin
' R6glagedu frein incotrect
' Gamitlres de frein soui[€es
' Seenentsde frein usds
' Fa@sde conlacl de se8m€ntsde ftein usds
' Tanbou! de ftein use
. MauvaGengasefrenr entre la biellette de frein el
lq lixations d arbre.
13-2
H I N T ER R A D / B B E I \ 4 S E / A U F H A N G U N G
WABTUNGSINFORMATION
13_1
STOSSDAMPFER
13-11
STOBUNGSBESEITIGUNG
13-2
SCHWTNGE
13-13
HINTERBAD
13-3
WARTUNGSINFORMATION
ALLGEI\4EINES
.
.
Das Hinieriad ist fiir ei.en schalchlosen Feif€n auss€lest.B*iislich def Reparatursch alch oser R€ll€ns €he Handbuchliir "SCHLAUCH.
L O S ER E I F E N "
B c i mA b n e h m e cnl e sR € i l e n vs e r m e d e n , d tF
ee t q e
avsA umirium Laqierungz! beschbdsen.
TFCHNISCHE
DATEN
GECENSTAND
SOLLWEFT
V E B S C H L ES S G R E N Z E
o,2
2,4
2,4
HlnletradbremsrromheInnendurchmc$€r
140,0
29
Freie Ld.geder hinrere. DAmpfungsieder
232
ANZUGSWERTE
66 70 N tn
8 0 1 0 0N m
18- 25Nm
24 30 N.m
30- 40N.m
(6,0 7,0 kq-m)
( 8 , 0 - r 0 , 0k q - m )
(1,a-2,5kg-m)
(2,4 3,0 ks m)
{3,0 4,0kg m)
WERKZEU6E
H inrererSroBd:impf
e.Kofr pressor
07s46 MJ0020o
0t946-MJ00100
07946-r870r00
0 7 9 5 9M B r 0 0 0 0
0774S 0010000
07746 0010300
ple.K ompresor
H inrererStoBddm
0795S 3290001
0 7 7 4 60 0 5 0 1 0 0
0 7 7 4 60 0 1 0 1 0 0
07746-0010200
07746-0040100
07746 0040300
1 3 -1
HINTERBAD/EREIVISE/AUFHANGUN
STORUNGSBESEITIGUNG
' spelclr€ng€locke oder verbogen
Feder!ngzu weich
, Sio0ddmplerfa sch einqesret
t
' HintereDdmpf!ngslederermijdei
. StoRd6mplerqehause
klemml
' Befesrig!ngstei
e ose
Bromswirkunsscblecht
. Bremsefa sch elngesiet
' Fd!lnlsan cler BremsbeAqen
. Br€msback€n
versch ssef
' Bremsbacken
NockenberijhrungsllSchen
v€rschtssen
' Bremstohme ve^ch isse.
' FalschesE nqreifenzwlsche. Bremshebel
!.dWet enverzahn!ngen
13-2
POSTDRIORI
RUOTA,FRENIE SOPENSIONI
INFORMAZIONI DI SERVIZIO
AMMORTIZZATORI
13-11
DIAGNOSTICA
FORCELLONEOSCILLANTE
13-13
RUOTA POSTERIORE
13-3
INFORMAZIONI DI SERVIZIO
IN GENERALE
. per la sota posierioreuere uD pneumaticotubele$.Per quantoriguardala riparazioredei pneumaticiiubeles,vedere
.
I'aDoosito manule.
N;liopemzione di dmozione. farearrenzion"a hondannesgideil 'er'hionP dr aUuminio
DATI TECNICI
ELEMENTO
STANDARD
LIMITE DI USURA
0,2
Cunatura pdno ruota
2,O
2,O
Diam€tro interho tamburo freni
140,0
141,0
Spessoreguarnizionefr€ni
4,5-4,t)
2,O
Lubghezzalibera mola cusinetti posteriori
244,4
252
COPPIEDI SERRAGGIO
Picnonecondotto irasissione finale
Fulcro f orcelloneosillante
Dado perno doNa Posteriore
BraccioEazione freno Postenore
Ammoriizzatoreposteriore{suPeriore)
(Inreriore)
60-?0 N.m (6.0-?.0 kg m)
8 0 - 1 0 0 N . m ( 8 , 0 1 0 , 0k g _ m )
18-25 N.m (1,8-2,5 kg-h)
24-30 N.m (2.4-3.0 ks-h )
30 40 N.f (8,0-4,0 kc-h)
ATTREZZI
Speciali
Insiemeest atiofe cu*ireiti
Acces@rio28 x 30 mh
Compresor€ahmortizzaiore posiedore
Accessodo42 x 47 mm
Compressore
ammortizzatoreposteriore
Testabaltitoio 17 mh
Accesorio 32 x 35 mm
Acc€ssodo37 x 40 hh
13-1
07946-MJ00000
0?946-MJ00200
0?946-MJ00100
0?946-1870100
0?959-M810000
0?74F0010000
07746-0010300
07746-0040400
0795F0050100
07746-0050500
0??46-0010100
0?746-0010200
0?746-0041000
07746 0040300
t
I
I
l
j
l
RUOTA. FREN] E SOPENSIONIPOSTERIORI
DIAGNOSTICA
&otazione fuori piano d€Ia ruola e vibrMioni
' Cerchione defofmato
. Cuscinei,l,iruoia allentati
. Raggi.Ientaii o deformaii
. ?neumaiico diteiloe
. l,erno ruota difeitoe
Ammortizzrtoi
cedcvou
' Ammo ,izzaioi non regolati correttamente
Pdastrappi posleriore debole
&umore ale sospensioni
' Grippaggio
' Dispositivo fissaggio allenia|o
hcstazioni frcni s.aalenti
' R.golazioDe inadeguata lrcni
' Guarnizion. lreni sporche
- Gana$e fr€ni consumati
' Supeftici con|ailo cahma ganasceffeni consumate
' Tambufo lfeni consumaio
' Inserimeuto inadeguato tra brxccio lfehi e i deni,elli
13-2
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
REAR
WHEET
CHAINADJUSTING
NUT (2) LOCKNUT (3) REARAXLE
REIV]OVAL
Placethe motorcycle on its center standor a support
D i s c o n n e ctth e t o r q u e l i n k b y r e m o v i n gr h e c o t t € r
pin, nut, washerand rubber grommet.
D i s c o n n e ct ht e b r a k er o d f r o m t h e b r a k ea r m .
Loosenthe drive chain adjustingnuts.
R e m o v et h e a x l e n u t l p u I t h e a x l e o u t a n d r e m o v e
(4) BsAKEARI\4
INSPECTION
AXLESHAFT
S e t t h e a x l e i n V b l o € k sa n d c h e c kt h e a x l e r u n o u t .
The actoal axle runout is 1/2 of the total indicator
S E R V I C EL I M I T : 0 . 2 m m ( 0 . 0 1i n )
W H E E LB I M R U N O U T
C h e c kt h e r i m f o r r u n o u t b y p l a c i n gt h e w h e e ti n a
S p ' n t h p w h e e lb y h d n d .a n d r e a dr h e r u n o u tu s , n ga
13-3
L
(5) TOROUELIN K
ROUL/r'RLr\/SUSPFNSTO\
ARRI Rt
HINTERRAD/BBEIIISE/AUFHANGUN
RUO't'A.FRDNIFJSOPENSIONI?OSTERIOR
ROUE ARRIERE
HINTERRAD
RUOTA
DEPOSE
AUSBAUEN
RIMOZlONL
tlxcer la n.tocycletle sur sabaquillcccniralc
ou sur un bloc de sutpoil.
Daconncctd la trinrlc de coupleer retirint lr
goupille fcnduc, l'6crou, la rondcllc ct h
rondelleisoLantecn caoutchouc.
Daconnecrerla Ligede iFin de la bielelte dc
O.s Mot{r.d aul seinenMltten,nder o.le.
ei..n Sriirzbo.k serzd..
Dispore la motocicletta sul cavalletto
cenlraLe o su dei blocchi di soslegno.
Scollegare il braccio di reazione 1o'
iietrdo la coppiglia. il dado, la raneila e
De$ener les icrous d. iillagc dc .hainc
D6poser l{crcu
daxc, cxtnnc
laxc
(1) ECROUDE REGL Ctr DE L
CIIAINF: SECOND,\IR]]
(2) CONTRF:-l:CROU
(3) AXI.] ARRIF]RE
(4) I]ILLLLTTL DIJ FRIJIN
( 5 ) T R I N C L LD E C O U P I , L
INSPECI'ION
ct
S p l l n t ,M u l i e r ,S c l r e i b e
u n d G u m m h i ie e n f
f.r.en, um le. Bremsafk€r7utrenfen.
POSTERIORE
Scollegafe il iirante del lreno del bra.cio
Die Br-oosstdnoe
v.,n arerBhebe trenne..
AlLentare i dadi dei bulloni di fegisrro
D c AnlrlebskerrenE istc lm
Die Aclrsmulter €nllernen, die Ach*
auszieJro.
!nd dasHint€tra'l enttern€n
har
( r ) ANTRIEASKETTEN
EINSIELLMUTTER
\2) GEGENNII]TTEF
{3)
B REl!'lSHEBEL
(5)
UBERPRLJFEN
Togiiere iL dado del pedo della ruota,
estraire il Derno della ruota e togliere la
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
DADO RDGISTRO CATENA
CONTRODADO
PERNO RUOTA POSTD&IORE
B R A C C T OF R E N O
tsRACCIO REAZIONE
CONTROLLO
ACITSWELLE
PERNORUOTA
PlxccrI de de rouc sur desv;s elcn mesurer O l e A c h s ei n v B d c k es e l u e nl n d d e n A c r r s Si6tomarc il per.o della ruota su dei
I ov,lis.tion. L ovalisati.nr€eueest asab nll
3 . h a q m . $ o . . u m d a . r a r s e c h l i c ha
e .nh s blocchi prismatici e controUar€ I errore
noitia de h valetrr totalc nrdiqu6e pnr ic s c ha g z u e r h ai e n ,d i e G e s . m i i be s u . or , a L e
b di c€ntfaAgio. L'€rore r€ale e h heu
dell'indicazione totale sulL'indi.al-ofe.
LIMITE DE SERVICE: 0.2 mn
V E R S C H L E I S S G R E N Z0E, 2
: mm
T ] I N T E R F A D F EL G E N S C H L A G
OVALISA'IIO:! DE LA JANT' DE ROUI]
vdrificr I ovalisationdc la jmrc cn rlaqanL Das llinierad a!l e fen zeffii-ors1.nd sctz.n
Lnd die Felqe aul Scfi rs pdifen
la roue sur un brn. d€ re{tro$rle
Das Rad vo. Hand drehen u.d den Schlag n, t
lairc loumcr la rouc .l la main 01 rnesutr
I ovaharion i lrnle dun .omprntcur at
LIMITE DI USURA:
0,2 mm
ERRORE CENTRAGGIO CERCHIONE
Conhollare I'crorc
di centraggio dcl
cerchione sisemando la ruota su un
suppor|o pef id centralufa. Far g are la
ruoia a mano e leggere i'errore di
cenlragglo sn un comparatofe a qua
13-3
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
R E A RBR A K ED R U I MI . D .
l , , l e a s ! rt h
e e r e a rb r a k €d r u m I D .
S E R V I C EL I M t T : 1 4 1 . 0m m { 5 . 5 5i n )
B B A K EL I NI N GI H I C K NE S S
V l e a s u rt e
h e r e a fb r a k el i n i n qt h i c k n c $ .
.l:
I
S E R V I C EL l l v l l T : 2 . 0 m m ( 0 0 8 i n l
;11
ir:1
i ,:l
t',:
FI N A L D RI V E NS P R O C K E T
Checkthe condltionof thc fina drlven sprocket
(1) GOOD
B e pa c et h e s p r o c k eitf w o r n o r d a m a g c d .
NOTE
T h e d r l v e nc h a i na n d d r i v - "s p r o c k c tm ! s t a l s or r e
l n s p e c t c di f t h e d r i v c n s p r o c k e ti s w o r n o r d a '
13-4
(2) REPLACE
ry >4<
ARRIERE
ROUE/FREIN/SUSPENSION
HINTERRAD/BREI!1SE/AUFHANGUNG
POSTERIORI
RUOTA.FRENIE SOPENSIONT
DIAMETRE lNTERIEUR DE
TAMBOUR DE FREIN ARRIERE
I N N E N D U F C H I l l E S S E RD E R
H INT E R RADB R E I\4STR O IlI IVIE L
Mesurerle diandtre int6rieur du tmbour
Den nrend!rchme$er der l-linieiiadbr€ms- Misurare il diameiro interno del tam'
LIMnE DE SER\aICE:l4l!0nm
V E A S C H L E I S S G R E N Z 1E4: 1 . Om m
LIMITE DI USURA: 141,0 llm
EPAISSEURDES GARNITURESDE
FREIN
EREI\4SBELAGSTABKE
SPESSOREGUARMZIONE FRENI
Mesurer l'€palsseur des sarnitures de f|ein
LIMITE DE SERI'ICE:
DIAMETRO INTERNO TAMBURO
FRENO POSTERIORE
buro del rreno posterioe.
Die StiirkedesHint€radbremsbelaqs
me$en. Misu6re 1o spesore della guarnizione
del freno postedore.
VERSCHIEISSGRENZE
2 .:0 m m
LIMITE DI USUBA: 2,O|1m
2,0 nm
COURONNE
ARR]ERE
ENDABTRIEBSKETTEN
RAD
v€liner l'61a1de la denlure de la couronne Oie zehne des Endabtrlebsket€nradsaul
de16nzusiandnberpriiien,
Si la coulonne est usde ou endonnag6e. la
oder VeBchlelBdas Keiien
Bel BeschadiOUnq
PIGNONECONDOTTO
TRASMIS.
SIONEFINALE
Controllare le condizioni d€i denii del
pignone condotto
deUa irasissione
Se il pignone fo$e consumato o rovina-
NOTE
Si la courcnne arnerc 6t us€e ou
endommagde, la cn4lne scond.il€
er le pignon d entainenent doiyent
egaLedent
€1re@nh6l€s.
NORMAL
o)
(.2)
ZUB AEACHTUNG
W€nf das Endabtriebskeii€nrad
beschedlql oder venchlh€n ist,
mnsen Antfiebskeiieu.d Anfiiebs
keit€nrad ebenials nberprijil wer
RI]M?LACER
GUT
\21 AUSWECHSELN
NOTA
Se il pignone condotto deUa
trasmissionefinale a rovinato o
consumato,a nece$a.io conboL
lare anche la catena e ii pignon€
( 1 ) BUONO
( 2 ) SOSTITUIRE
13-4
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
DISASSE[NB
LY
(r) coLLAB
Rsmove
t h e l e f t s i d ec o l l a ra n dd u s t s e a
B e m o v teh e f i n a ld r i v e ni l a n g e .
NOTE
I rhp t: dt d.ivp1 sproc\er is "quirFd ro bp
r e pa c e d ,l o o s e nt h e s p r o c k e tm o ! n t i n q n u t w i t h
t h e d r i v e nf l a n g el n t h e w h c e L .
{ 1 ) F I N A L D F I V E NF L A N G E
R INSPECTION
D A I V ] P ERRU B B E
or
Repacethe damperfubbersif they aredamaged
NOTE
N o t et h e d a m p e r c ol a r l o c a t l o n .
13-5
{ 1 ) D A I \ I P E RR U B B E B S
ARRItrRE
ROUE/FREIN/SUSPENSION
HINTEBRAO/BREI\4SE/AUFHANGU
POSTERIORI
RUOTA.FRENID SOPENSIONI
KX
I
sr|
x
DI]\,lONTAGE
ZEBLEGEN
Dlfoscr la brsu€ d'are cau.ncct ]e cxchr
L i n k € S . t e i r n a n s c h e l l eu n d S t . u b d t c r r t u n ! lSmontar€ il collalibo sinistro e il pdra'
(I) BAGUI
( 2 ) C A ' I I EP O I ] S S I I I R F
ST{ONTAGGIO
(1) COLLARINO
(2) PARAVOLVERD
11) MANSCHETTE
{2) STAUBIJIChTUNG
D{loscr lc navlue rhenatinal.
D P n E n d d h t r e b s r l a . 5 ! he ( t e f n e .
'l'ogliere la lansia cohdoita della tras
NOlL
ZUR BEACHTUNG
NOT
Si l .outulne ariirc doit 6tre rem
llacic, dessererL acrou dc monLLre
dc couronn€ lv€c le nasquc n€na
1i
( I ) F L A S Q U FI l I N I ] I I N A I
wen.
das EndabriDbslic(..rJd
ausgewechs.l warrlen 'r!{3, m I im
Ra{l verbleib.ndom Abtri€trsl an5ch
die K.lta.rad Ha i€mlrer
bso..
( ] ) E N D A t s I RE B S F L ^] ! H I
Se a necessado sostituirc il
pignone condotto dclla trasmis
sione linale, auentafe il dado di
monlaggio del pignon€ con la
il.ngia condolla heila ruola.
(1) FL NGIA CONDOTTA
TRr\SMISSIONE! iN]\LE
;
:',
I\SPECTIONDI] T]r\OTJTCHOUC
D AI'lORT1SSLI\1Iin'T
D A [ 4 P F U N G S G U MP[ 4
BIU F E N
Aes.hid st€
oder
!flauAli.h
CONTROI,LO
COMMINI
PAR\STI|APPI
sDdo(lene
Rcnrplaccrlds cxoutchouci doro isscnrcnt D S m p l u n q s q u m ms r ! s w e c h s en .
Jils sont cndonnragJsou datrioris.
Se 1 gommini del paraslmppi
rovinati o consumari, sostilunli.
NOnL
NOT
Die Posilion der D:j'npfuiqefdn
sotro
fin! atlcntion i l enplxccnrentde
la baAued a ortisscnrc.t.
(r) cAoulclroucs D A[1ottt]ssriI'ILNT
I]) DAMPFUNGSGUMM
(11 coAIMINIPARASTRAPPI
13-5
r
R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I O N
B E A RI N G I N S P E C T I O N
T u r n t h e i n n e rr a c eo i e a c hb € a rn g w i t h y o u r f i n s e r .
T h e b e a r i n s s h o u l dt u r n s m o o t hy a n dq u j e ty . A l s o
c h e c kt h a i t h e b e a r i n go L r r e r a c el i t s t q h t t y t n t h e
B e m o v ea f d d i s c a r dt h e b e a r i n s sf i h e r a c e sd o n o t
t ! . n s m o o t hy , q u i e ty , o r i f t h e y f i t t o o s ey i n r h e
NOTE
R e pa c eh u b b e a r i n s isn p a i 6 .
W H E E LB E A RI N GR E P L A C E [ N E N I
( 1 ) B E A R i N GR E [ 4 O V E B
SHAFT
07746 0050100
R e m o v et h e b e a r i n sa n dd t s c a r di t .
REIVIOVER
HEAD,17 mm
07746 0050500
I n n a I t h e d i s t a n c ceo l t a ra n d d r i v et h e t e f t b e a r i n q .
NOTE
D r v e t h e b e a . i n gs q u a r e l y .
13-6
ARRIERT
ROUE/FREIN/SUSPENSTON
HINTERRAD/BREIV]SE/AUFHANGUNG
POSTERIORT
RUOTA.FRENIE SOPDNSIONI
]NSPECTION
DE ROULEMENT
CONIROLLO CUSCINETTI
LAGERPAUFEN
Fate tourner la casc irdieure
de chaque D,on nnenlalfiins der ein2e.e. Laoer mlt
nulenent avec 1es doists- Les roulcments
d e m F i . s € r d r e h e nD, i eL a s € sr o l t 6 n n a r u n s s
doivsnt touher regulidrenent el snencjeuse- fre !nd gerS!schos dfeh€n- Siche^tellen,
ment, S a$urer 6galement que la cage ex- daB die LagerauBenr
nge .aht os i. die Radtfiieuleestbien llx€e au noyeu.
Ddpos et jeter Lesroulenents si les cdgesne
Di€ Laq€r alswechsln, wenr die Laliringe
lounent pas rdgulidrenent, silencieusenent
ou si ell€s ne so!1 pas codectenent lix6es nlcht st6rungsfiei !nd geriiuschlosdr€h€n
b2w,zu ockerin die Radnabepassn.
NOTE
DE ROULEMENT
REMPLACEMENT
DEROUE
le roulemenl
er lejeter,
D6poser
DE
O) ARBRED'EXTRACTEUR
ROULEMENT
0?746-0050100
(2) TETED EXTRACTEUR,
t? nn
0 ? 7 4 60 0 s 0 s 0 0
RepoFr Ienlretoise er introduire Le roule-
NOTA
ZUF BEACHTUNG
Die Lageralsbauenund weswerlen.
e gettado.
Togliereil cus.inetco
Die Manehette entternen.
(1) LAGEFAUSZIEHEBSCHAFT
07746 0050100
1 2 ) A U S z I E I I E B K o P F1, 7 n m
07746 0050500
Die
Distanzmanscheite elnbalen
(1) BACUE
del
CUSCINETTI
SOSTITUZIONE
RUOTA
RADLAGER AUSWECHSELN
!nd
Toglieleil collarino.
(1) ALBERO ESTRATTORE
CUSCINEI"II
07746-0050100
(2) TESTA ESTRATTORE
CUSCINETTT17 mm
07?46 0050500
das
InslaUare il colarino distanziatore €
inseire il cuscinettosilbtro.
NOTA
NOTE
Introduire le roulemonl pcrpendi
I cu*inetti
Dle R€dnabonlager slels paarwele
Renpla@r les roulements de noyeu
Far giEr€ I'anello inlerho di oghi cu_
scinetfo con il dito, I cu*inetti devoho
eirare in modo scosevole e libero.
aonhoUare pure che l'aDello esterno si
inseriea saldmente nel mozzo.
Togliere e gettar€ i cu*inetti il cui
aneLlo jnterno non eira scorrevolhebte o
s. hon si inseriscono saldamehte nel
DasLagervierk6nte ntreib6n.
(1) MANSCHETTE
In&rte
il cu*in€tfo
ad angoio
(1) COLLARTNO
13-6
r
R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I O N
D r l v " t"h e r g h t b e a r i n gl i 6 t .
l1)DntvEn
07749,0010000
(2) ATTACHMENT,
(L)
07746.-0010300
ATTACHI\4ENT,
37x40mm
(B)
07746 0010200
( 3 ) P I L O T ,1 7 m m
07746 0040400
{4) BEARING
(1)CtFCLtP
D R I V T N F I A N C T BE ARI I \ C R T P L A C I
IV]ENT
.
,1'.;,,.-.
D r v e o u t t h e b e a r i n ga n d c o t a r .
(2t coLLAR
l f s t a l t h € c o l a r o n t o n e w b € a rn ! 1 .
(1)DRiVEB
07749-0010000
(2)ATTACHI\4
ENT,
07746-0010300
. . .:.::
(3) COLLAB
13-7
{4) BEARING
(5) PILOT,17 mm
07746-0040400
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERE
HINTERBAD/BREI\,1SE/AUFHANGU
POSTERIORI
RUOT , FRENIE SOPENSIONI
lntrodunelc rout.mcnr droit cn pr.rnidr.
(r)cHAssotR
077490010000
(2) ACCLSSOiRI,
42 \ 47 nnr
0 ? 7 4 60 0t 0 3 0 0( c )
A C C a S S o I l l3l ,7x . 1 0n n
0 7 7 . 1 60 0 1 0 2 0(0D )
( 3 1C U I D l r1, r m m
0rr46 00.10400
(4) ROULI]\'I]NT
O a sr e c h r e a q . rz ! a ^ 1 { i . f i . l l e f
Inserifcldma il cuscineli,odestro.
07749 0010000
( 2 ) A U F S A T Z4 2 r 4 7 d f
0r746 00ro3001L)
AUFSATZ 37 x 40 mm
07746 0010200{B)
1 3 ) F U H n U N Cl,7 m m
07746 0040400
(1) BATTiTOTO
0?7.19-0010000
( 2 ) A C C D S S O R I4
O2 x . 1 7n n
0 ? 7 . 1 6 - 0 0 1 0 3 0(0L )
ACCESSORIO
3 ? x . 1 0m m
0 ? ? . ! 6 0 0 1 0 2 0 0( R )
(3) GUIDA BATTITOIO
0??46 00.10,!00
(4) CUSCTNETTO
RElllPl-.\CEI1ENl
1)L: ItOL;LEivlENl
DE FL,\SQIJE N'IE\I
ABTRlEBSFLANSL
CAHG EB
AUSWECHSELN
SOSTITUZION|]
CUSCINETTO
I.'LANGIACON])OTTA
Cnrs:erle roulcncnt cr la bl8uc.
Dan Sptunsfno eitf.rn.n
Lager urd l,iJ.*freite ausirclb..
Togliere I'anello eltstico.
Estrarre il cusciDeli,o e il coilarino.
(I) CIRCLIP
{])
SPIE
I N GF I N G
12) sULSE
Repo\erla bagtresur un r.ulencnt.enf.
(L) CTASSOTR
01749 0010000
(2) ,\ccfissorRF:, ,12\ 47 nnr
c7746 0010300
(l) ROUI-lallliNT
( 5 ) G U l D l r , L 7n n r
07746 00.10400
( r ) ANI.]LLO DLASTICO
\ 2 ) COLLA&E
D i d M a n s . h e r i . i d a s . - " ! e L a q . .r i i 3 . t z e n . Ihslallafe il
07749 0010000
t 2 l A U F S A T Z ,4 2 t 4 7 m m
(4) MANSCHETTE
(5)
coll,rino sul nuovo
{1) BATIIIOTO
0 7 7 . 1 90 0 1 0 0 0 0
( 2 ) A C C E S S O R I O4 2 a . 1 ? m m
07746 0010300
(3) COLLARTNO
(,r) cuscrNETTo
(i) GUIDA t7,nm
07?,16-0040100
13-7
f
i
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
(]) DRiVEB
P a c k r h e b e a r i n gw i t h g r e a s ea n d d r v e t r n r i e
07749 0010000
I n s t a lt h e c i r c l i pa n dd u s t s e a t .
t2) P I L O T1, 7m m
( 3 ) ATTACIJI\,,I
ENT,
01746 0A4040A
07746 0010300
ASSEI\,1
BLY
-
\2) DAI\,1PER
BUBBERS
I n s t a ltl h e d a m p e r u b b e r si n r h e w h e e th u b .
A p p l y g r e a s et o a n e w O r i n g a n d i . s t a I i r o n t o r h e
I n s t aI t h e d r i v c nf z n g c .
,,
G) O.R NG
I n s t a lt h e e f t s i d ec o a r .
T i g h t e nt h e i i n a l d r v e ns p r o c k e t
T O R O U E :6 0 - 7 0 N . m ( 6 . 0 - 7 . 0kg.m, 43 51 ft-lb )
13-8
(1) COLLAR
^RRlf Rlf
ROUt tRLN/SUSPL\SION
f A\GUNC
. ] I N I I B R A DB q f V 5 L / A U H
RUOT-q,I'IIDNI E SOIENSIONIPOSTIIITIORI
Llourrr l\. roulcncnl
l { c p o s c rl o . r . l i t
d. !hr\..t
li.rr
tri.r
Ors hger,n I Fer lii .. und in den Ablrlobs
!L lf c!chopousiarf.
(l) (rlAssorl{
07r,190010000
(l) (;lJlDli, ll nu
0?r,16 00,10400
( 3 ) A ( : ( : l l S S O l R l , ,x4421 d r l
0ir,l6 0010100
Ri€rnpne il cusciDerlo di grasso .
tusefiflo nelia ilangia coudottr.
Ihsldllafe l'anello oh6tico e il pafa-
Sprijrqr.q un.l Sl3ubdi.hrrrc. islzD..
07740-00t000c
( 2 ) F i T H B U NlG
7 ,m m
o7t4ii 004!4{n)
l i l ) A U F S AlI, r 1 2x 4 7 m n i
077Ari 0010300
(rJ B TTTT0TO
07?4E 0010000
(2) GUIDA 17 mm
0??46 00.!0,100
( l l ) A C C E S S O R I O ,4 2 x 4 ? m m
0??.16 0010100
IttNl(lNt A(,1
ZUSAMMENBAUEN
Itlposer Lds c1odl.1'ou.! d rnoLlnscmcnt
D i p O e m D n r r q s l t L , n , m |i 5n i e R r , l , i r t a im z { , n
E ,ion i.!.n
O F nq c.fctrD. und alr dle
Installaf€ i gommini del pahstiappi nel
D r r A l , t , n , t r f J L s c he . l j i ! 0 .
AppLicare dcl grasso aL nuovo anelLo di
tenula toronhl€ e iDstallarlo sul mozzo
Arphqu€r dr li cratrsc r un jonrl lrdtuo
nculct l. fos.r dlrs l..tuyctr dr tuu..
Iicposcrlc tlrsqrc mcnc
(1) fL,\SQUJT
Ilr'Nra
( 2 ) C A O ! T C H O I t C SU A N I O R ] I S S L i
I\ILNI
(]) .IOINT TORIQLJI:
{])
I2)
ABTFIEBSI IANSCts
D A t . / ] P F U N G S G I ] M MS
i\,roNTAG
Ctt)
lnstallare la flaDAia condottr'
(1) FLANGT CONDOT1A
(2) qOMMINI ANTISTR PPO
(3) INELLo TE^"UTA
TOROIDAI,E
R.|oscr 1l brguc la(rulc Cruchc.
Sdrdr b corr,.no rri!(
si cU. x ata rcnr
D c i i k s j c i ! q et s u s em . n l l e r . , ' .
w!rd., di.s.s f.nzi.lr..
Installareil collare del laio sihisiroString.rc iL pignone condolto delLa
ifasdissioneliuale, se a si,aiosostituito.
coL|'LE DFISFltl(ACr.:
60 70 N,n (6,0 7,0 ls-m)
ANZUGSDAEHMOMENT:
60-70 N.h {6,0-7,0 kq.m)
COPPIADI SERRAGCIO:
6(}-?0 N.m (6,0-?,0 ks-m)
{1) COLIITONNTi
(r ) ooLL,\RE
13-8
t
REAR WHEELlBRAKE/SUSPENSION
i
B F A K EP A N E LD J S A S S E IL! Y
18
( ] ) B R A K ES H O E S
R e m o v et h e b r a k es h o e sa n ds h o es p r n s s .
S e m o v et h e b r e k ca n n a n d b r a k ec a m _
l
I
t
ASSEI\,4
B LY
( 1 ) B R A K EC A I \ I
[@
creasean the brcke tinines*t,*"
"iiiil
srcase off the tininss. Wipe excess
) g,Pdv
o
th" -"n .
)
"
:
Apprv oreascto thc cam lncl insra Iit.
( ] ) B B A K ES H O E S
A p p l y! f " " a s e
t o r h e b r a k cs h o es i d i n qs u r f a c c s .
I n s t r l ri h e s h o es p r i n ! sa n d b r a k cs h o e s .
f:i''it..
l.
a
:,:1.
:::'i
)
11
t'
'.
fl"
\
l\'
1j' .
,
..)
13-9
ARRIERE
ROUE/FREIN/SUSPENSION
HINTEBRAD/BBEI]lSE/AUFHANGUNG
POSTERIORI
RUOTA,TRENIE SOPENSTONI
DEMONTAGE
DU FLASQUEDE
FREIN
BREI\4SANKERPLATTE
AUSEINANDEBBAUEN
D6poser
les nachones de ftein cl les re$oris
Die Bremsback6nund die Bremsbackenl€dern
SMONTAGGIOPANNELLO FRENI
Togliere le gana*e del freno e le molle
Togliere il bqccio e la cammadel tueno.
Ddposerla biellette de tiein et ]a cme de
Br€mshebel
!.d Bemsno.ken entfernen,
O) MACHOIR]]SDE FREIN
REMONTAGE
(1) GANASCE FRENO
(1) BFEMSBACKEN
ZUSAI\4I\TIEN
BAU EN
MONTAGCIO
P@NE
I
I
I
I
Fett .uf den Brensbeteset rcduziert die BrcmsknfL Fett von deD
Brcnsbetasen ferDhatEn. Uber
nbBisesFettrcn N@k? y:!",:
I
l
Fett auf den Bremsnock€naufiragenund ein
Appliquer de la craissesur ia cmc ct la
Il gx1ssosutle gudhizioni del
freno iduce la poteaza detl.
ftekata. Non lasciarc contdminat. le euornizioni .ldl gru$o.
Pulire il g/osso in ecceso dalla
Applicare del grassoaUacammae instai-
(1) BFEMSNOCKEN
(1) CAIIE DI] FREIN
Appliquer de l. smisse sur les surfacesde
Clisemenl de nechoire de frein.
Reposeil€s resorts de nechoire ainsi que les
(1) MACHOIRESDE FREIN
(1) CAMMAFRENO
Aul dl€ Gi€ilflSchender BremsbackenFeti
Bremsbackenfedernund Br€msbackenein.
{1) BREMSBACKEN
Applicare del era$o atle superfici d i
scorinenio delle ganase del freno.
Installare le moile deue ganase e
(1) GANASCE
13-9
REAR WHEELlBRAKE/SUSPENSION
D p t h e d l s ts e aw i l h c l e a n o l l a n dn s t a l j l
( 1 ) C L E A NO I L
( ] ) W E A RI N D i C A T O B
v
I n s t aI w e a r i n d i c a t o rb y a l i g n i n g
t2) B B A K EA B N ]
7
I n s t aI t h e b r a k ea r m b y a l i s n i n gr h e
T g h t e nt h e b r a k ea r m b o l t .
I O R O U T r: 0 1 4 N . m ( 1 . 01 . 4 k s _ m , 7l 0 f L l b )
,til
( 3 ) P U N C HV ] A R K S
] N S T AL L A T I O N
( 1 ) B E A f iA X L E N U T
I n s e r t h e a x l et h r o u g hr h e w h e e lh u b .
NOTE
I n s t a ltl h e l o n qa x l ec o l a r o n t h - "r l s h rs d c .
TOROUE: 80 100N.m
( 8 . 0 - 1 0 . 0k g . m , 5 8 - 7 2 f t l b )
I n s t a lt h e b r a k et o r q ! e l i n k .
T O a O U E : ' 1 8 2 5 N - m ( 1 . 8 - 2 . 5k s m , 1 3 - 1 8 f t - l b )
C o n n e ctth c b r a k er o d .
A ' j j u s tt h e d r i v ec h a i ns l a c k( p a g e3 1 3 ) .
T i l h t e n t h - "r e a ra x e n u t .
A d j u n t h e r e a rb r a k ! ( p a s e3 1 6 ) .
13-10
1 2 ) B B A K EB O D
\:"
(3) T O R O U E
LINI<
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERE
HINTERRAD/8REI\,1SE/AUFHANGUNG
RUOI A, FBf\I E SOPE\SIO\I POS]ENIOR.
Trcmpcr Ic .achc-pou$idlc drns dc lhu c
pJoprccr rc rcncltrc cn pracc.
( I ) l T U I L EP R O P R E
Die Staubdichl!.q
in saub€rcs O ta!.hen und
Immorgcr€i] pdapolvere in olio pulito
(1) OLIO PULtl'O
(1) REINES
OL
Installarc l'indicalofe di usufa allinean
done la ling!etla con la scaralatura.
lnstallare il braccio del ffcno allineat'
dode i segnidi bulino.
Stringer. il buUoni del bhccio feno.
S*rsr le bodldr de Lrielletre
de liei,'
D i eV e d c he l B a n z e l q
so
€a n b r i n q e nd ,a Bd c r e n
Z ! n g em i t d o r N ! r a u s O o r i . h t en t.
Def aremshebe so e nrraua., dan d.snrr
S t a . z ' n a f k eanu s g e rni ce r s . d .
Die 6€mshebeschraubeanzich.n
COUPLEDE SERRAGE:
10-14 N.n (1,0 1,4 kg-m)
( 1 ) INDICATEL]RD'LISUItE
DIFLLFTTE DE FRI]IN
(3) RIiPIiRI]S
POINCONNIiS
ANZUGSOREHMOMENT:
1O 14 N.m (r,0 r,4 kgm)
1 ] ) V E F S C H L ES S A N Z C L G E
12) AREMSI]EI]EL
13) STANZI'IAFKEN
REPOSI
EI NB A UE N
tNSTALLAZI0Nt]
lnsiLr I rle i 1fuvd6le m,yuu dd n,ud.
Die A.hs-",l!r.h dic Fadfdbe fiihr.n.
inserirc iL porbo della ruoi,aa fondo n€l
Rcposerl nrdicrleur dusuri, en alis.lnL
Rdposerla bidu€tte de rrein en nlis.trnL
(1) INDICATORE DI USURA
( 2 ) B R A C C I OF R E N O
( 3 ) S E G N ID I B U L I N O
NOTA
NOTI
R€poserL longuc brsuc d a{0 rur le
COPPIADI SDRRAGGIO:
1O-14 N.m (1,0-1,4 kc-m)
Die 3nge Ach$r.is'ihoitc
r e c h l e nS e n e € . b a u c n .
aur det
Installare il colladno del perno
lungo sullato destro.
CoUPLE DE SERRACE:
8 0 1 0 0N . n ( 8 , 0 1 . 0k e - n )
A N Z U G S D R E H M O M E N Ta:0 1 0 0 N n
{3,O-10,0 ks-m)
COPPIADE SER&AGGIO:
a O O 1 0 0N ' m ( 8 . 0 l 0 , 0 k g m )
Rcloscrla irnrdc dc corplc dc trch.
D e nB r € m s a n k €e iri b . u . i
lnstallnreil bracciodi reazioo..
COL]PLEDD SDRRACTI:
l 8 2 5 N n ( 1 , 8 - 2 i 5k g m )
A N Z U G S D R E H M O w I E N 2T4: - 3 0 N m
(2.4-3,0 kg m)
COPPIADI SER&AGGIO:
18-25 N.m (1,8-2,5 lg-n)
Conncct.rlr tige de iicin.
Ajusrcrla llachcdc clnino ie...dnlr. (pn.!c
l'13).
Serer Licron d arc aria(.
Rdslcrle rroh aridre (pr!c 3 16).
( l ) L(ll{O! D'^XL r\l{RlLlRll
,I'ICE
D[ IRLI\
12)
TRINGLE ])I] 'O!PLL
Collegafeil tirantc del ffeno.
D l eB r e m $ l J r q e . . s . l i o B . n
D l e s p r n n r . q d c r a n i r i e b s l e r i ee i N r c L c n R€golafeil la*o della calenadi tramis_
D € Hlnrerrd..rrin!1lar sn2iehen
D o H l . l c f t a d b r e m seef s i € l e n ( S e r e 3 l 6 ) .
( r ) H NTERFADACBSMLTTTI:B
t2)
\3)
BI]€MSSTANGE
Srringcrc il dado del pcrno della ru.la
Regolar. n freno poslefior€ (pagina 3161.
(1) DAI)OIDRNO POSTERIORE
(2) TIRANTEFRENO
(3) BRACCTO
REAZIO\D
13-10
I
II
I
R E A RW HEEL / B R A K E / S U S P E N S I O N
SHtlCK
ABSORBER
{ 1 ) C A PN U T S
(2) WASHEB
REIVIOVAL
n e m o v et h e c a p n u t s ,
R e m o v et h e m o u n t b o t s a n d r e m o v et h e r e z r y r u c K
(3) IV]OUNT
BOLT
( 1 ) R E A F S H O C KA B S O E B E B
CO[4PBESSION
07959.,3290001
DISASSEIV]B
LY
C o m p r € $t h e s p r l n s .
L o o s e nt h e o c k n u t .
R e m o v et h e l p p e r j o i n r a n d d s a s e n j b t er h e s n o c K
(2) LOCKNUT
(3)
E RJ O I N T
INSPECTION
C h e c k t h e s h o c k a b s o r b e rs p r i n s f r e e e n q r h a n d
r e p a c et h e s p r i n gi f s h o f t e rt h a nt h e s e f vc e i m i r .
S E R V I C EL I M I T : 2 3 2 m m ( 9 . 1i n )
l n s p e ctth e s h o c ka b s o r b edr a m p e rf o f d a m a q eo r o I
l e a k s . R c p a c et h e d a m p e fi f i t s d a m a g e d
or eakinq.
13-11
!.
.*:.r',?'.
tk**,
ARRIERE
ROUE/FREIN/SUSPENSION
HINTERRAD/EREMSE/AUFHANGUNG
POSTERIORT
RUOTA.FRENIE SOPENSIONI
AMORTISSEUR
SIOSSDAMPFER
AMMOBTIZZATOBE
DEPOSE
AUSBAUEN
RIMOZIONE
Ddposcrles 6qous i chapc.
Daposcrle, boulons dc noniase inf€ricur cr
deposerI'ano isseuraniare.
Die vench uBmufiernlosdrehen
Toglierei dadiciechi.
infedod
TosLiere
i buUonidi montaggio
(1) ECROUSA CHAPF]
(2) RONDELLI
(3) BOULONSDEMONTACtr
INFERIEUR
DEMONTAGE
Dsserer le conteccrou.
D6pose!le raccord sup€rieur et dimonter
asenund
Die unrere. Befesliqufgsschfauben
den hlnierenStoBdemprera!sba!en.
(1) HIJTMUTTERN
(2) SCHEIBE
(3) UNTERE
BEFESTIGUNGSSCI]BAUBEN
(1) DADI CIECHI
(2) RANELLA
(3) BULLONI MONTAGGIO
INFERIORI
Z E RL E G E N
SMONTAGGIO
Die Federz!sammendriicken.
compimere la holla.
Allentde i1 controdado,
logliere il giunlo superiore e sontare
Die Geqenmutterlockerf.
Das obere Verblndungsstilck€ntTernenund
(1) COMPRESSEURD'AMORTISSIUR den StoBd:impierauselnanderba!en.
ARRIj]RIj07959 3290001
( ] ) S T O S S D A M P F EKBO M P R E S S O R
( 2 ) CONTREECROU
07959,3290001
RACCORD
SUPERIEUR
(2) GEGENMUTTEF
(3) OBEBESVERBINDUNGSSTLCK
INSPECTION
e toglierel'addortizzatore posieiof e.
OBERPROFEN
(1) COMPREaSORE AMMORTIZ.
ZATORE POSTE&IO&E
07959-3290001
( 2 ) CONTRODADO
( 3 ) GIUNTOSUPERIORE
CONTROLLO
Die lreie Ldnqeder StoBdenpferlederpriifen ControUare la lunghezza libera della
Vaifier la lonsueur au repos de rcasort
d€r Ve6chle Kqrenze molla deii'ammoftizzatore. Se fosse piU
damofiisseure1 rempla.er le re$ort sil est !nd bel Unlerechr€lton
pluscourt que laiinite de seflice.
coda del limite di u$ra, sostituirla.
I-IMITEDE SERVICE: 232 mn
V E R S C H L E I S S G R E N Z2E3:2 m m
LIMITE Dl USURA: 232 mh
Viiner l6tal C6n6raldu boider d anortisse- Dle SloBdempl€rDempfung a!l B€schddls!ng
nent de l'morrisscur cl yon s n prdscntcdes oder auslauiendesOl iiberprijten. B€i Be Conirollare che il corpo dell'ammoriiz_
s c h a d l q u nosd e r U n d c h r h e l id l e D b m p r d . ! zatore nob sia fovinato e non P€rda
Remdlcer le bolti€r iil est endoonag6 ou
olio. S€ fosse dannecgiato o se perdesse
13-11
REARWHEEL/BRAKE/SUSPENSION
ASSEI\4BLY
(1) UPPER
JOINT
'@*
I n s t a l tl h e s p r i n qa d j u s t e rr,h e s p r i n gs e a t ,s p r i n qa n d
s t o p p e rf u b b e ro n t h e d z m p e r .
NOTE
I n s t a l r h e s p r i n gw i t h t h e t i g h t t v w o u n d e n d
/
(4) LOCKNUT
{--,-*,
\J
(2) SPRING
SEAT
,-or"u^
FUBBER
@-,u,
.r",ro
lI-,,^,.".,,
A p p l y a l o c k i n ga q e n tt o i h e r o d t h . e a d sa n d r i g h t e n
the locknut secufelV.
Aitach the shock absorbercompressor.
ur"
(3) sPsrNG
I I I F E A R S H O C TA B S O q B T CC O I , I P q I s S O N
07959-3290001
A p p l y l o c k i n g€ 9 e n t o t h e r o d t h r e a d s .
I n s i a l tl h e u p p e rj o i n t a n dt i g h t e ns e c u r e t y .
NOTE
C h e c kt h a r t h e t o c k n l t i s s e a t e da g a i n stth e e n d
A i g n t h e s p r i n sw i t h t h e u p p e rj o i n r b y t o o s e n i ntqh e
h o l d e fn u t sw h i l er € l e a s i ntqh e c o m p r e s s o f _
(2) LOCKNUT
INSTALLATION
{ 1 ) R I G H T S I D EC O L L A B
{ 2 ) C A PN U T
I n s t a lt h e r e a rs h o c ka b s o r b e r .
TOBOUE:
{ C A PN U T ) 2 4 3 0 N . m ( 2 . 4 - 3 . 0 k g - m , 1 7 - 2 2 f t l b )
(BOLT)
30-40 N.m (3.0-4.0 ks m.22-29 tt.tb)
t-::
{3) f/rouNTBoLT
13-12
'!
ROUE/FREIN/SUSPINSIONARRIERE
H I N T ERB A D / BR E [ I S E / A UFH A N GU N G
I t u o T A , l l t E N I E S O ? E N S I O NPI O S T U R I O R I
Rlll\10N1i(i1l
l. siigc dc
RrposJ 1r tu .nr de rr\vtl,
u!trt. [] i(isorl rl l. .r.trrclrour dc bui'c
itr [ lroilicr (l di.rliis.m.nt.
]VONIACGIO
NBAUEN
ZUSAI\4i\,1E
s.h 3!q!nrm i l.
lnstallarc la ghiefa di regolazione della
Drecrrica, h molla e I godmmr dr
arfesto sul co|lro dcll'rmmof rizzato'e
O : i n r p f ur 0 e r l r . u D .
NO!L
D e Fcdcr m l aen {jrqD. W flllfqcn
NOTI.
Nlfttr0 lL, Rsntrt Bn tlx..- lcs rpircs
srnJer rour.!ds ver: lc hrnt.
lnduire l.s til.tr.c.s dc lrec d un rtcnt {t.
hlocrecct scrr.r lc conirc acuL i tund.
lnlr lc comrRssrur d x!!'li$eu.
D e Sta.qenlevrinde mii Blillem ile
s t , c . l . . . ! n d l i t C P s e nn ! d
De, Sk,Bdanrplef Krmpreran
h.
R ( l ( O R f )S U P l l l t l l l l i R
SIllCrrDIrRlisSOI{T
RFSSORf
CON1RL li(ll{OL
( .\OLJTCIIOIJCDI llti l lrli
l liNDLIlt{l)I' RIISSORT
.\IIORTISSLlJI{
.ivoltN$
L !\1.i!!
1'alt0
I
,\Dpli.arc del fr.nafilerl,l tlla fileildtura
del timnte dcl |Ieno c strLngoc rrene tr
Jlbr rqen
Altrccare il conprcssore dell amm.ttiz
,ADtjtote
1]]
(l)
(l)
(l)
(4)
(5)
(6)
(r)
L" "Pt.-
L, -"il^
OBFBES VEBL] NI]i]NGSSTL]CK
(l )
(2)
(3)
(,1)
(5)
I6]
(?)
(51 ANSCHLAOGIIMMI
(6) FEDFf]E NSTFLLEB
I7) STOSSDAI'IIFEF
Eidutrc ts riletrscs dc tis. d un produrLdc
B n.l.mlti.l alf.l eSianse.q.w rdea!ftrqlr
tlertc lc rrcc.i{l Juparnru en plxcc cl scrdr
Oas .her.
V e r b n . i L ' n q s s l i i . ka . b r . s e n
!nll
i]
dado
t..chio
affjn
.hA h nollo nan si tnuauo .lolLa
clIUN l o suPl,lRloRll
SEDIJNIOLLA
X{OLLA
CONTROD DO
(]O\'IIINO ARRIjSTO
O H I E R AP R E C A R I C A
COIIPO AMMORTIZZA'IORE
sulla filel
Applicafe del fremfilelli
tatum del tiranle d.l ireno.
Insralldr. il giunio suDcfiore e siring.rc
NOTr\
\oTtl
S 1$urcr quo le ..rtc ccrou.:r brn
l'calraFili du larconl
rsn {.h
Sl.rprle €,, daB diP G.s., mr tler
qeqen las Fn.le des oL.rei ver
lrn. .onrcidrr l. siilo du r.\oft a!cc u
rc..rd sr\raricur.n dcs.JrinL !.s a.rcu: d.
n\Dort 11itrt.n rclliclrlnl Lccot'rrc$.nr'
Di. r,xnJ mil d.J,L ob€ni V€rb idl.qanr.(
Hrlr.rnLrrntr bel
lndenr ll.
a!v.nen
F
,
:
l
q
a
b
'
l
t
i
g
c
r
.
t
,
r
r
Lrle
(l)
( O l U t R I l S S l ,lL{ D : \ l U O Rl I S S I L I l t
(:)
01959 3190001
coN l l.rrr|( Ro(l
REPOSI
l{.poax l xmortis\crr xriaF.
COTIPI,EDI SIRRA(;E:
24 l0 N.m (2,4 .1.0kg nt
( B O t n o N ) 3 0 . l 0 N . m ( 1 , 0 . 1 . 0k s n ' )
( l l t l . \ C t r l : L A T j r l { A L l lD l l O l l l l
( ] ) I l c l t o L r sA c f l ] \ f l r
( 3 ) U O L J L O NDSl N I O \ 1 ^ C l i
I\T:III{ILL:R
slri9sD^MF tB KOMPllrSSarF
07!59 3200001
12] GEGfNI,IU I IEF
ilJ
, r . ' , , ,' L r . - + " I . " t r ' " ' 1 " a . ' " 1 ] l
a*pditv..rrtru lc\lremil;'r" i
g r u n l os u p e r o r c .
l
Alljne.rc la nntla cdn il giurto sule
riorc allentando i d,di del supporlo,
aprendo tl compressofe.
(1) COMIRESSIOR!) Arf N{ORTIZZA'I'ORE POSTIJRIORE
0t959 3290001
(2) CONTROI)ADO
EI NB A U EN
]NSIALL-{ZIONI]
Dei h ri-"ror Sl.Ra;nnPt.re nL)3'e.
hsiaUare l'ammorrizzarofeposteriore
ANZUGSDREHMOMENT:
lVERSCHLUSSMUTTER)
24-30 N m {2,4-3,0kq m)
{ S C H R A U B E3} 0 - 4 0 N n { 3 , 0 - 4 , 0k s m J
COPPTAJJI SERRAGGIO:
iDADO CIECO)
2!t-30 N m (2.3-3,0 kg_m)
(BULLOND)
30 40 N m (3,0-4,0 kg_m)
( ] ] F E C H T EM A N S C I ] E 1 ' T E
12) ] UTMUTTFFN
BEFESIGL]NGSSCHIIAL]AEN
(11 co]-I,IRINO I,]\TODESTRo
(2) DADI CtIlCIII
i3) BULLoNI MoNT,\cclo
lNFDRIORI
13-12
R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I O N
SWINGARM
( 2 ) C H A I NC O V E R
C H A I NC O V E RB O L T S
REI\4OVAL
R e m o v et h e r e a rw h e e l( p a s e1 3 - 3 ) .
R e m o v €t h e d r i v ec h a i nc o v e r .
R e m o v et h e s h o c ka b s o r b em
r ount bo r.
{3) BOLr
R e m o v ed r e s w i r g a r mp i v o t b o h a n d t h e s w i ' r g dr l
F"rfore .a" .p" b alp ro oL" tint . oa
hp .n,,nq.
,r;ax
Y @ ,
n'
,l
' 1 :
.
i
'
;
r.---:::xXX*SX
(1) CAPS
DISASSEIV]8
LY
,.,
(2) NUT
C H A I NS L I D E R
B e m o v et h e . h a i n s l i d e r .
\'t1.-'
13-13
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERE
HINTER
RAD/BREITSE/AUFHANGUN
RUOTA,FRENIE SOPENSIONI
POSTERIORI
BRASOSCILLANT
SCHWINGARM
FORCELLONE OSCILLANTE
DEPOSE
AUSBAUEN
RIMOZIONE
DasHlftetrad ausba!€n(Seitel3 3),
Ddpoerla roueairiererpdseD-lr.
ueposer
r couverch
de .hajnc:econdare.
D9oser les boulonsde montaeernf.rrieur D e A.triebskeft€.abdeckunsentfernef.
T^oglFa ls ruotr po6teriore {pagina
Togliere il cope.chio delta catena di
Die unrere. Belo$iq!ngssch.aube.des StoB.
Tosliere i butlohi di honrasgio deu'
(I) BOULONS
DE CACHEDECHAINE
(2) CACSEDE ClIArN[
(3) BOULONS
Deposcrle boulon dc pivot de bras o(itlaotet lebms osciUanrdu cadre
D6poserla rjngle de couptc de frejn ariCrc
(T) CIIAIEAUX
(2) ECROU
(1) SCHRAUBEN
FI]F
K E T T E N V E B K L ED U N G
(2) KETTENVEFKLE]OUNG
(3) SCHRAIJBEN
Die Schwinqarm.Zaplenschra!b€.
tijser und
dieSchwi.qeausdeF
ma h m e ne n t f e r n e n .
Den Hinterradbrehsankervon der Schwinqe
I2) MUTTER
DEMONTAGE
AUSEINANDERBAUEN
Ddposei
la gtissidre
de.,traine.
Oen Kettefgle tschuhentfernen.
(1) CUSSIEREDtr CHAINI
(2) VIS
(]) KETTENGLE]TSCHUH
{2) SCHRAUBEN
(1) BULLONI COPRICATENA
(2) COPRICATENA
(3) BULLONI
Toglie.e il bullone del fulcfo del forcel,
lone osciuahtedal telaio.
smoniare il bnccio di rcazion€ det
rreno postedore dal forceuone oeil,
( 1 ) CAPPELLI
\ 2 ) DADO
SMONTAGGIO
( 1 ) C U R S O R ECATENA
(2) vrTr
13-13
R E A RW HEE L / B R A K E / S U S P E N S I O N
{2) DUSTSE A L
{ I) I-OLLARS
I
E e n n ) v ieh " "d u s ts € a l sa . d c o a r s .
C h e c kt h e b e a r i n qfso r p l a y o r d a m a s c
{}
B " " m o vteh e c i r c i p a n d c o a r s .
A
l.\- \
Y
( 2 ) D U S TS E A L
B E A RN G RE PL A C E M
EN T
\
\
(3) CIRCLIP
B E A R I N GR E I / ] O V E B
07946 NlJ00000
R e m o v et h e d u s i s e . a n d c r c l p .
D r i v - "o u r r i s h t b e a r l n q s! s i n g t t r ' "b e a r n g d r r v c r .
(1) DBIVER
07749 0010000
T h c n r e m o v ct h e l e l l b c ! r n g
l.' I l" L"" r'! wr'l "
rrl
,"
I
r.
-.]
32x35mm
0 7 7 4 60 0 1 0 1 0 0
13-14
( 4 ) P I L O T 2, 2 m m
07746-0041000
P I L O T1, 5 m m
28x30mm
o7146 0040300
07946I870100
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERX
HINTERRAD/BREN]SE/AUFHANGUNG
POSTERIORI
RUOTA,FRENIE SOPENSIONI
D6posr les oclespousidre et les bagues. Staubdlcht!nsen!nd Ma.schetrenentternen.
Vdriier l 6tai g€n6ralel le jeu desroulemenh.
D6poFrle circlip et lesbagues,
Die Laqeraul Spie od€r Besch:idiqlngilber
(l) BACUES
(2) CACI,IE
POUSSIERE
(3) CIRCLI?
Spre.gringund Ma.scheften€ntfernen.
(1) MANSCHETTEN
( 2 ) S T A U B OC H T U N G
1 3 ) S P R E N G BN G
REMPLACEMENT
DE ROULEMENT
LAGEFAUSWECHSELN
Deposrle cache-pousiireet le cilcLip.
Extane les roulenentsdroih i l'aide dun
Siaubdicht!ng!nd Sprenqrinqenlfe.nen.
e
(1) COLLARINI
(2) PARA?OLVERE
(3) ANELLO ELASTICO
SOSTITUZIONECUSCINETTI
Togliereil parapolveree l'an€llo elastico
Esharrc i cueiaetii di desira usndo
N4itdem Laqeraust.eibdorn
das r€chi€ Laqer
I'estrattoredi cu*ihetri.
t])
(1) ENSEMBLE
D'EX TRACTLUR
DD ROULEMENT
0?946 MJ00000
Togliefe i parapolve.e e i cotlarini.
Cohirollare ii gioco dei cueinetti
conhoilare che noa siaro rovinati.
Togliere l'ahello elastico e i coladni.
L A G E R A E ZE H E F S A T Z
07s46-MJ00000
(1) INSIEME ESTRATTORE
CUSCINETTI
0?946-MJ00000
D6pose!e.suite
leroulenentdu c6t6sauchc. A.sch leBenddaslinke Lagerentfern€n.
Togliere quindi il cusin€llo di sinisira.
Bourei les roulemenhde Craisseet les
Riempire il cuscineflo con grasso e
introduire
Oas Lasermlt Fertfij le. u.d in dle Schwi.se inserirlonel forcelloaeoeillahre.
dansle brasoscillant.
(1) CHASSOTR
0 ? 7 4 90 0 1 0 0 0 0
( 2 ) A C C E S S O I R Ex, 3325m n
0 7 ? 4 60 0 1 0 1 0 0
(3) GUIDE,15nn
0?746 0040300
i4) CUIDE,22 mn
0?745 0041000
(5) ACCESSOIRE,
28 x 30 nm
0 7 9 , 1 61 8 7 0 1 0 0
(1) TFEIBOOFN
07749-0010000
1 2 ) A U F S A T Z , 3 2x 3 5 m m
07746-0010r00
( 3 ) F I I H F U N G ,l 5 m m
07746-0040300
{ 4 ) F U H B U N G , 2 2m m
07746,0041000
(5) AUFSATZ, 28 x 30 mm
07946-1870100
( 1 ) ESTRATTORE CUSCINDTTI
0774F0010000
( 2 ) ACCESSORIO32 x 35 mm
0??46-0010100
( 3 ) GUIDA 15 mm
0?746-0040300
( 4 J BATTITOIO 22 MM
07?46-O041000
( 5 ) ACCESSORIO28 x 30 mm.
07946-18?0100
13-14
R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I O N
ASSE[/BLY
A p p y s r e a s teo t h e d u s ts e a a
l n d i n s t aI i t .
-_6j
Instai the rear brake torque link with ihe sprinq
w a s h e r sp, a i n w a s h e ar i d n u t .
( 1 ) S P B I N GW A S H E R
(2) PLAINWASHEB
{3) NUT
C O T T E RP I N
T i g h t e nt h e n u t a n ds e c u r ei t w i t h a n e w c o l t e rp i n .
T O R O U E :l 8 - 2 5 N . m { 1 . 8 - 2 . 5 k g - m ,1 3 - 1 8 f t - l b )
( 1 ) C H A I NS L I D E R
I n s t a t h e c h a i ns l i d e r .
{2) SCREWS
13-15
ARRIER,E
ROUE/FREIN/SUSPENSION
HINTERRAD/EREMSE/AUFHANGUNG
RUOTA,FRENIE SOPENSIONI
POSTERIORI
REMONTAGE
ZUSAI\iIIV]EN
BAUEN
Alpliquer de la glai$e sur lc cache-?oussiere Dle Staubdichiu.g elnfetten und wieder
MONTAGGIO
Applicare del erasso sl
p&apolvere e
mll Fede^cheb€n, IGtallarc il braccio di reazionedel lreno
Rq,oser la tinsle de couple de frein avcc les Oen Hintetradbremsanker
S c h e i b !en d M u t e r e l n b a u e n .
rondelLes
groyer, la rondele lhse et l6*ou.
posteliore con l€ raneue elastiche e il
Setrer I Ccrou cr le lixer avec une soupille
D i e M u t t € r a n z l e h e nu n d m i e i n e m n e u e n Stringet€ il dado e fissarlo con una
COUPLEDE SERRACE:
l8-2s N.m(13 2,5 k!-n)
(1) RONDI]LLE OROVER
(2) RONDELLE LISSE
{3) ncRou
(4) COUPILLE FENDUE
Reposer
la slissidrede chaine.
(1) GLISSIERE
DECHAIN!
(2) VrS
ANZUGSDREHMOMENT:
18-25Nn(1,8-2,5kq_m)
{ 1 ) F E D E R S C HBEE
(2) SCHEIBE
(3) MUTTEF
De. Ketrenqehsch!h einba!en.
(1) KETIENGLEITSCHUI.i
12) SCF]FAUBEN
COPPTADI SERRAGCIO:
24-30 N.m (2,4-3,0 kg-m)
(1)
(2)
(r)
(4)
RANDLLA ELASTICA
RAN"ELLA PIATTA
DADO
COPPTGLLA
Insiallareil cursoredeUacaiena
( 1 ) C U R S O & EC A T E N A
(2) VITI
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R E A RW H E E L / B R A K E / S U S P E N S I O N
InstaI the swingarm
in theframeandinsta rhepivot
(I) NUT
(2) CAPS
trt
lri
TOROUE:60-70 N.m(6.0-7.0ks-m,43-51ft-tb)
{i
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I n s t a ltlh e s h o c ka b s o r b em
r ountbott.
( I ) C H A I NC O V E R
BOLTS
( 2 } C H A I NC O V E R
ToROUE: 30-40 N.m {3.0-4.0 ks-m,22-29 frlb)
I n s t a ltl h e d r i v ec h a i nc o v e r .
I n s t a ltlh e r e a rw h e e l .
(3)BOLT
13-16
ROUE/FREIN/SUSPENSION
ARRIERE
HINTERRAD/BREI\4SE/AUFHANGUNG
RUOTA,FRENIE SOPENSIONI
POSTERIORI
le bras osciUantsur le cadre
boulonde pivol ell dcrou.
DE SERRACf:
ECROU
CHATI]AUX
De. Schwinoarm n den Fahmen €insetzen, InstaUa.e il forc€llone osciuanie sul
dann mit Zaprefschraub€und Muiler sichern, telaio ed installareil bulione del fulcro
ANZIJGSOREHMOMENT:
60-tO N n (6,0-7,0ks'm)
11) MUTTEF
COPPIADI SE&RAGCTO:
60-70 N.m (6,0-7,0 kg-h)
Installde i cappucci.
(1) DADO
(2) CAPPUCCIO
Die unterenHa reschra!befdesStoBd,mplere InstaUare i bulloni di monraseio
-
ferioridell'amhortizzarore
D[ SERRACE:
l0-40N.m(3,0-4,0ks.m)
ie couvelclede cnainesecondane.
ANZIJGSOREHMOMENT:
30-rr0 N m (3,0-4,0kg-n)
Die Anfi ebskett€.abd€cku.qanbrinqen.
D a sN i n i e r a de . b a u e n .
BOULONSDE CACHL'DE CHAINE
CACIIEDDCHAINE
(3) BOULONS
iij
(1) SCHRAUSEN
FUF
KETTENVEBKLEIDUNC
(2) KETTENVERKLEIDUNG
i3) SCI]RAUBEN
COPPTADI SERR,AGGIO:
3{F40 N.m (3,01,0 kg-m)
Installare il cop€rchio della catena
INtallare la ruota posteriore.
( 1 ) BULLONI COPRICATENA
(2) COPRICATENA
(3) BULLONI
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