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w w w.a d - europ e.com
Edizione: 05/2013
Editore Responsabile: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Fornitore dell’anno 2012
In questo numero
Presentazione di Olivier Roux alla Convention ADI 2013 p. 2 - 4
Robert Hanser: Professionista aftermarket dell’anno
p. 5
Mann+Hummel: Fornitore dell’anno 2012
AD Auto Total celebra il suo 5° anniversario
La Convention ADI in breve
p. 6 - 7
AD Russia: congratulazioni !
Il futuro della crescita IAM
I nuovi dischi Brembo verniciati UV
Un nuovo schema colori rende più semplice
differenziare i prodotti Kärcher
Sogefi: Ottimizzazione dei filtri olio
p. 12
2 6
p. 8 - 9
p. 10 - 11
p. 13 - 15
10
p. 16 - 17
p. 18 - 19
p. 20
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Presentazione
di Olivier
Roux alla
Convention
ADI 2013
Olivier Roux - Presidente ADI
Il 17 aprile, il presidente ADI Olivier Roux ha dato il
benvenuto a 170 professionisti IAM alla 25esima edizione della convention ADI. La Convention si è svolta
nel centro congressi Brabanthal nei pressi di Leuven.
Di seguito pubblichiamo i passaggi chiave del suo discorso:
Gli ultimi dodici mesi sono stati molto impegnativi per
tutti noi. Tuttavia, come apprenderete, per AD International è stato un periodo di ulteriori progressi e molti nostri
fornitori partner hanno tratto vantaggio da questo nostro slancio positivo. Prima di condividere con voi i momenti più importanti, lasciatemi estendere un caloroso
benvenuto a tutti voi e, soprattutto, ai nuovi partner, agli
ospiti d’onore, amici di vecchia data, e ai membri del Forum ADI.
Quattro nostri partner attuali hanno rafforzato con
successo le loro rispettive reti:
• AD Italia ha considerevolmente trasformato la propria posizione nell’IAM chiave italiano dopo l’acquisizione di GIADI, gruppo fino ad oggi indipendente con
una consolidata rete di distributori regionali.
• AD Russia ha acquisito Berg, un importante distributore con 14 filiali.
• AD Carat ha acquisito Hengstenberg, un solido distributore regionale.
• AD Central Asia ha avviato il suo processo di sviluppo
al di là del Kazakistan, vale a dire in Azerbaijan.
ADI Forum
I nostri speciali ringraziamenti vanno ai membri del Forum ADI 2012 per i loro contributi. Estendiamo un caloroso benvenuto ai membri vecchi e nuovi. Consentitemi
di menzionare semplicemente i nuovi membri: Winfried
Hiebl di JCI, Alex Ashmore di TRW in sostituzione di Francois Augnet, e Stephane Antiglio in sostituzione di Gerd
Siekmann. Anche se molti di voi ne sono già conoscenza,
I nostri partner nuovi o quasi nuovi:
credo che sia opportuno ribadire che il ruolo del Forum
• Diamo il benvenuto al nostro nuovo partner IFA UK.
ADI è fornire un’opportunità informale e totalmente conSiamo lieti di aver stretto una partnership con un
fidenziale di avere uno scambio di vedute aperto sulle
gruppo consolidato di distributori in questo afterproblematiche e sulle sfide che affrontiamo tutti in quanmarket indipendente chiave
to attori nel settore IAM.
• Accogliamo favorevolmente l’adesione diretta di AD
Tunisia che è stata partner di lunga data di ADI tra- Lasciatemi concludere questa prefazione con l’anmite AD France. AD Tunisia fa parte dell’importante nuncio di due anniversari importanti:
gruppo UTIC. Esso svolge attività significative nel set- • Il DECIMO anniversario di AD Russia, evolutasi in
tore automotive e rimane il leader di un mercato in
un’organizzazione di primaria importanza grazie
rapida evoluzione con 1,4 milioni di veicoli. Come nel
alla salda unione di 7 grandi distributori che coprono
caso di AD Maroc, riteniamo che l’adesione diretta
27 città con 36 filiali. Ci aspettiamo che le vendite agsia la condizione più appropriata per AD Tunisia.
2
•
gregate di AD Russia superino 400 milioni di euro nel
2013, posizionando così la società fra i leader IAM in
questo mercato in rapida evoluzione.
Il QUINTO anniversario di AD Auto Total. Lasciatemi innanzitutto chiarire che Auto Total esiste da più
di cinque anni ma che in questo mese celebriamo il
quinto anniversario della partnership tra ADI e Auto
Total. Mihai e il suo team hanno fatto di Auto Total il
leader nel mercato rumeno, con un fatturato di quasi
100 milioni di euro, una cifra molto elevata se paragonata a un parco auto di 2,5 milioni di autovetture.
Questo risultato è stato ottenuto grazie all’importante rete di 57 filiali e magazzini, ai notevoli investimenti effettuati nella formazione, con più di 3.800
meccanici formati, a una rete di 120 officine AD e agli
investimenti in soluzioni software specifiche per flotte di veicoli.
Riepilogo degli ultimi dodici mesi
L’anno scorso, ho riepilogato con voi il periodo 2009-2012
e ho condiviso le nostre ambizioni per il triennio iniziato
l’aprile dell’anno passato. Ho il piacere di comunicarvi
che il primo anno è stato un periodo di progressi.
Continua crescita dei nostri acquisti
Lo sviluppo della nostra attività con i nostri fornitori partner è un aspetto cruciale. Nel 2012 il nostro fatturato è
aumentato del 4,5% rispetto al 2011. Questo risultato
è stato ottenuto nonostante le condizioni commerciali
avverse dei paesi dell’Europa occidentale che voi tutti,
purtroppo, conoscete. Alla crescita hanno contribuito:
l’espansione della nostra rete e le lodevoli prestazioni
dei nostri partner in Turchia e nell’Est Europa. Voglio cogliere l’occasione per menzionare la Russia, l’Ucraina, la
Turchia e la Romania per le loro eccellenti prestazioni. La
Spagna e la Francia meritano apprezzamento per aver
mantenuto i propri acquisti registrando risultati significativamente migliori rispetto alle tendenze di declino dei
rispettivi mercati.
Il perdurare di buone prestazioni dei nostri partner e gli
sviluppi della rete a cui ho fatto riferimento precedentemente nel mio discorso daranno slancio ai nostri acquisti
nel 2013 e oltre.
Eure!Car
L’anno scorso vi ho parlato dell’importanza di quest’iniziativa per AD International. Abbiamo nuovamente
il piacere di riferirvi che sono stati ottenuti ulteriori progressi. A coloro che hanno partecipato alla conferenza
Eure!Car nella prima parte dell’anno è stato fornito un
rapporto completo. Consentitemi di condividere con voi
gli aspetti più importanti:
• Siamo lieti che il programma sia ora sostenuto da 16
nostri fornitori partner. Ciò migliorerà la qualità e la
rilevanza dei corsi di formazione. Vi ringrazio per il
vostro sostegno
• Continuiamo a estendere la copertura geografica del
programma in modo graduale, dal momento che ai
partner che decidono di introdurlo nel proprio paese
si richiede un grande impegno
• Abbiamo lanciato l’iniziativa della newsletter tecnica per assicurare che le giuste informazioni tecniche
siano rese disponibili, in tutte le lingue pertinenti, ai
riparatori professionisti nella base clienti di tutti i nostri distributori. La prima edizione è già stata pubblicata e la seconda è in fase di elaborazione. Ringrazio
i nostri fornitori partner per il loro contributo.
• I nostri partner stanno costantemente investendo
per realizzare strutture di formazione, citerò due
esempi significativi:
* con il nuovo ampliamento di magazzino (di 6.500
m²), che sarà operativo dal mese di dicembre di
Eure!Car conference in Figueres
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quest’anno, AD Finland disporrà di un’area dedicata •
alla formazione con accesso diretto per le autovetture e di aule di formazione per le lezioni di teoria e di
un’area caffetteria.
* nel Centro di Casablanca, AD Maroc sta costruendo
la propria struttura di formazione di quasi 400 m² per
la formazione pratica sulla riparazione a seguito di
guasto meccanico o incidente, nella quale verranno
predisposte anche aule per i corsi di teoria.
Piano strategico 2012-2015
Come avevo comunicato lo scorso anno, un processo di
consultazione è stato portato avanti per approvare una
visione e un insieme di obiettivi per il 2012-2015 con tutti
i nostri partner. Il processo si è debitamente concluso durante l’incontro dei partner nel settembre scorso e vorrei
rendervi partecipi degli aspetti salienti di tale processo:
• Miriamo ad accrescere la competitività dei nostri
partner facendo leva sugli accordi presi con voi, i nostri fornitori. Come potete ben immaginare, è richiesto un chiaro impegno reciproco e, da parte dei nostri
fornitori, un’attenta applicazione delle loro strategie
di distribuzione. Sono ben consapevole che le difficili
condizioni del mercato rendono la ricerca di fatturato di primaria importanza, ma dobbiamo tutti tener
presente che è nelle nostre intenzioni far durare la nostra attività molto di più di un trimestre. Continueremo a informarvi sulle questioni riguardanti lo sviluppo di successo della nostra attività congiunta, dove e
quando esse si presenteranno.
4
•
Vorremmo continuare a lavorare insieme per migliorare la nostra offerta di prodotti e servizi e ridurre i costi attraverso lo sviluppo di servizi di elevata qualità e
ad alto valore aggiunto, come database di prodotti
e servizi, informazioni tecniche e formazione. Come
potrete ben immaginare, in quanto organizzazioni
indipendenti unite attraverso la nostra partnership
ADI, per un lavoro efficace è necessario tanto impegno. Il nostro consenso sulla visione e gli obbiettivi
è un buon primo passo. Ora ci attende un passo più
impegnativo, quello di un risultato concreto.
Intendiamo continuare a sviluppare la nostra rete. A
questo proposito, concorderete con me nel dire che
gli ultimi dodici mesi sono stati molto produttivi. Tale
risultato è dovuto solo agli sforzi di Omer e del suo
team e dei nostri partner che hanno favorito lo sviluppo dei rispettivi mercati nazionali.
Aggiornamento sul primo trimestre
È troppo presto per avere una visione globale delle nostre prestazioni di vendita, ma molti partner ci hanno
riferito di condizioni commerciali molto difficili e di vendite in calo rispetto allo scorso anno. Tra i paesi principali dell’Europa occidentale fa eccezione il Regno Unito. I
paesi dell’Europa orientale continuano a beneficiare di
una crescita seppur inferiore rispetto allo scorso anno.
Un sentito “grazie”!
Robert
Hanser:
aftermarket dell’anno
Professionista
Desidero cogliere questa occasione per ringraziare tutti
dal profondo del cuore per avermi eletto Professionista
aftermarket dell’anno. È un grande onore, non solo
per me personalmente, ma anche per l’intero team
aftermarket di Bosch. Lo accolgo come un segno di
riconoscimento e di importante conferma che siamo
sulla buona strada con la nostra ampia offerta di pezzi
di ricambio, sistemi diagnostici, attrezzatura per officina
e servizi.
Il cambiamento di strategia intrapreso sei anni fa per passare
da commercianti puri a produttori aftermarket è stato
completato. Attualmente disponiamo di 31 siti produttivi e
25 centri di sviluppo in tutto il mondo, esclusivamente per
l’aftermarket. In tali sedi sviluppiamo e produciamo parti
di ricambio per l’aftermarket quali candele di accensione,
spazzole tergicristalli, motorini di avviamento, alternatori e
pastilie freno, così come attrezzature per officina quali prova
freni, tester batteria e apparecchiature per misurare la pressione
dei pneumatici, per controllare l’assetto dei pneumatici e per il
montaggio dei medesimi, ad esempio.
L’anno passato abbiamo investito approssimativamente 120
milioni in un nuovo stabilimento dedicato all’aftermarket in
Nanjing/Cina. Saremo in grado di produrre annualmente in
tale struttura circa 125 milioni di candele di accensione di
qualità Bosch, 80 milioni di prova freni e circa 25.000 impianti
di test per le autofficine. Il nuovo stabilimento è anche un
centro di ricerca e sviluppo.
Con lo sviluppo della lavorazione industriale dei componenti
rigenerati attualmente possiamo offrire ai commercianti
un’ampia gamma di parti di ricambio per riparazioni a basso
costo allineati con il valore del veicolo. Inoltre, offriamo un
servizio di riparazione di componenti elettronici.
Vi posso assicurare che continueremo a essere un partner
affidabile anche in futuro. Con la nostra acquisizione più
recente, SPX Service Solution, abbiamo ulteriormente
ampliato la nostra gamma in particolare in termini di servizi
quali l’ottimizzazione dell’organizzazione dell’officina e delle
competenze, i corsi di formazione, una linea di assistenza
diretta e apparecchiature per autofficina.
Le nuove tecnologie internet, la rete crescente di veicoli e
tutti gli attori del mercato - come, ad esempio, la diagnosi a
distanza per veicoli privati - rendono una cooperazione più
stretta ancora più importante per noi. Sono convinto che con
ADI, un partner di elevata professionalità nel quale ho grande
fiducia, riusciremo a raccogliere tali sfide con ottimi risultati.
Robert Hanser
La professionalizzazione e la qualità delle autofficine IAM sono
sempre state una priorità per me. Analogamente a Eure!Car e
al centro tecnico di Adi anche noi supportiamo il mercato della
riparazione libera con i nostri concetti per autofficine Bosch
Car Service e AutoCrew così come i nostri concetti specializzati
per diesel, freni e iniezione carburante, ad esempio.
Sono convinto che possiamo diventare più efficienti e offrire
sempre più qualità unendo le nostre attività IAM. Grazie alla
nostra collaborazione strategica con Michelin, ZF e Knorr
Bremse contiamo di essere in grado di dare ai nostri partner
commerciali un supporto ancora migliore nel futuro con
soluzioni tecniche congiunte come, ad esempio, servizi
diagnostici e concetti marketing per l’autofficina.
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La collaborazione tra AD
International e MANN-FILTER
continua ad essere una storia
di successo.
Da sinistra a destra: Andreas Weckfort, Uwe Hartmann, Dolores Ubina Arques, Alfred Weber,
Brigitte Steinbach, Petra Engels, Olivier Roux
Dopo aver ottenuto l’anno passato il riconoscimento “Professionista aftermarket dell’anno”, MANN-FILTER è stato eletto dagli azionisti AD “Fornitore dell’anno” per la terza volta. La nostra
partnership è in essere da più di 20 anni ed è costantemente
cresciuta in tale lasso di tempo. Siamo attualmente molto orgogliosi che la Rete AD sia il fornitore principale per quasi tutti
i mercati europei e siamo ansiosi di espandere la nostra attività
congiunta di vendita filtri. La relazione stretta e di grande fiducia con il team ADI di Kortenberg, Belgio, ha giocato un ruolo
chiave.
I successi del passato sono un risultato positivo ma non contano affatto per il futuro. Il primo gennaio di ogni anno si azzera
tutto. Di conseguenza, potete essere sicuri che ci siamo arrotolati le maniche al fine di impressionarvi nuovamente quest’anno. MANN-FILTER si fa forte di un’attenzione incondizionata al
cliente, di una politica di distribuzione affidabile e di prestazioni superiori nella programmazione, nella logistica e nella
commercializzazione. Quest’anno dimostreremo di nuovo che
nelle votazioni future per l’attribuzione del riconoscimento di
“Fornitore dell’anno” non ci si dimentichi di MANN-FILTER!
Da sinistra a destra: Robert Hanser - Petra Engels
Citazione di dichiarazione di Petra Engels, Vice Presidente vendite IAM presso
MANN+HUMMEL: “Il team europeo MANN-FILTER
è molto compiaciuto del riconoscimento “Fornitore
dell’anno 2012” in quanto la scelta è basata su una
valutazione dei nostri risultati da parte di ciascun
singolo azionista AD. Vi ringraziamo calorosamente per tale premio in quanto rappresenta la miglior
ricompensa per i nostri sforzi, costanti anche in
situazioni difficili, per individuare soluzioni fattibili
che non sono sempre immediatamente ovvie.
Partner innovativo per sette decenni
Più di 800 ricercatori e sviluppatori in tutto il mondo, 9% di
crescita annuale media, più di 16 elementi filtranti prodotti
al secondo. MANN+HUMMEL fa la storia della filtrazione da
oltre 70 anni. Qualità, servizio e innovazione fanno di noi un
partner di sviluppo ricercato e un fornitore di componenti
per primo equipaggiamento per le industrie internazionali
dell’automotive e dell’ingegneristica.
I
nostri
filtri
per
autovetture e furgoni
Dal 1951 il marchio MANN-FILTER è sinonimo di filtri veicoli di
prima classe e combina il know-how e l’esperienza del gruppo
MANN+HUMMEL in due colori: verde e giallo.
Una gamma completa di componenti di qualità
OE
Che sia necessario un filtro aria affidabile, un filtro olio ad
elevate prestazioni, un filtro carburante dalla lunga durata
o un filtro aria protettivo per l’abitacolo, noi offriamo una
gamma completa di filtri per tutti i tipi di motori standard.
I filtri sono degli “eroi nascosti” della vita quotidiana delle
autovetture: non si vedono né si sentono e, nonostante
questo, forniscono prestazioni elevate in modo continuo.
È naturale per noi che i prodotti MANN-FILTER soddisfino le
specifiche stringenti dei costruttori di autoveicoli sebbene tale
approccio non sia sempre la norma nel mercato dei ricambi.
Modelli di grande affidabilità!
Più di 4300 elementi filtranti, 98% di capacità di consegna e
copertura del mercato degli autoveicoli in Europa del 97%: il
filtro giusto per tutte le marche e modelli è sempre disponibile
presso MANN-FILTER.
Gestione del lavoro duro:
I nostri “cavalli da lavoro”
per i veicoli commerciali
Applicazioni speciali - soluzioni speciali
Le applicazioni speciali richiedono componenti speciali per l’utilizzo nei veicoli
commerciali. Cartucce di
essiccazione aria, filtri liquido di raffreddamento,
filtri olio del cambio, rotori
centrifughi e filtri urea.
Un’assistenza unica
Vi potete attendere la stessa qualità di livello mondiale dei nostri componenti dai servizi che offriamo. MANNFILTER vi assiste con un poderoso programma di assistenza che prevede, ad esempio, campagne promozionali
personalizzate, partecipazione a fiere del cliente, ecc, ovvero operazioni tagliate su misura sui vostri desideri e
sulle vostre necessità. Prendete per buona la nostra parola: parlateci. Siamo ansiosi di ascoltarvi.
7
AD Auto Total celebra il suo
5° anniversario
(Oliver Roux, Presidente
di ADI, durante il suo
discorso
nel
corso
della Convention ADI)
Auto Total esiste
da più di cinque
anni ma in questo
mese celebriamo il
quinto anniversario
della
partnership
tra ADI e Auto Total.
Mihai e il suo team hanno fatto di Auto Total
il leader nel mercato rumeno, con un fatturato
di quasi 100 milioni di euro, una cifra molto
elevata se paragonata a un parco auto di 2,5
milioni di autovetture. Questo risultato è stato
ottenuto grazie all’importante rete di 57 filiali e
magazzini, ai notevoli investimenti nel supporto
tecnico e nella formazione. Porgiamo le nostre
congratulazioni e i nostri complimenti a Mihai e
ai suoi colleghi.
Mihai
Staicu,
General Manager
di AD Auto Total,
commenta:
5
anni
fa
abbiamo avuto
l’opportunità di
legare la nostra
esperienza di 15
anni sul mercato
con quella di
ADI e vorremmo
menzionare qui
ogni
partner
ADI
presente
Mihai Staicu, General
Manager di AD Auto Total
8
nell’organizzazione all’epoca.
Il contributo di ADI è stato essenziale per noi al fine
di migliorare la qualità della nostra società e del
nostro staff.
La partnership tra AD Auto Total e AD International
è risultata strategica. L’associazione a una società
internazionale di alto profilo ha rappresentato un
passo logico e necessario per lo sviluppo ulteriore
di AD Auto Total e ci ha apportato benefici sia
diretti sia indiretti.
Gli ultimi cinque anni possono essere considerati
come un periodo di successo! E le cifre lo provano:
• Abbiamo aumentato il numero dei fornitori
del 15%. Grazie ad ADI abbiamo migliorato
considerevolmente la relazione con i nostri 298
fornitori.
• Abbiamo aumentato il numero dei dipendenti
del 17%. Attualmente i dipendenti di AD Auto
Total sono 919.
• Il nostro fatturato totale è aumentato del 24,3%
grazie al portfolio fornitori in costante crescita
ma anche al miglioramento significativo delle
condizioni commerciali negoziate da ADI.
• Abbiamo incrementato la nostra quota di
mercato del 7%.
Il progetto a lungo termine più importante di AD
Auto Total è il “Centro di formazione per meccanici
auto” (Scoala pentru Mecanici Auto), un progetto
che è stato parzialmente finanziato da fondi
europei. Questo programma di formazione, che
ha sicuramente aggiunto valore alla nostra società
migliorando il servizio di assistenza clienti, era
completamente in linea con il programma globale
per la promozione del supporto tecnico e per la
formazione di ADI: Eure!Car.
Il Centro Tecnico AD/GrupEinaDigital, Figueres, è il
nostro fornitore di contenuti e di apparecchiature
per la formazione.
Attualmente sono presenti 7 sedi delle accademie
di formazione in Romania.
Uno dei momenti più importanti è
sicuramente rappresentato dal gala
“Meccanico dell’anno” nel corso del quale
AD Auto Total premia i meccanici auto che
hanno ottenuto i risultati migliori. Tale
evento è conosciuto in Romania per essere
uno degli eventi di maggiori dimensioni
nel suo genere ma anche per il fatto che
attribuisce premi sostanziosi. Infatti, il primo
premio è un’autovettura nuova. Crediamo
fermamente nello spirito competitivo dei
nostri clienti, in particolare i più giovani.
I premi di alto valore attraggono all’evento
le persone che, in seguito, giungeranno
ai nostri centri di formazione nei quali
comprenderanno
l’importanza
delle
competenze tecniche e della formazione.
Sono circa 3800 i meccanici auto che hanno
completato i moduli di corso e conseguito certificati
specialistici nelle varie aree della tecnologia
automotive.
Per concludere, la partnership ADI
ci assicura fiducia e supporto per
il futuro tramite i suoi progetti
continuativi. Questa è una carta
vincente che si rivela determinante
per il nostro lavoro di oggi e per il
futuro sviluppo della società.
Ultimo, ma non per importanza, la rete AD
GARAGE ha rappresentato nei 5 anni scorsi
un collegamento vivo tra la nostra società e i
suoi clienti aggiungendo valore al loro livello
tecnico e alla loro visibilità nel mercato.
Oggi AD GARAGE è un marchio riconosciuto
e rispettato in Romania che offre, tramite
130 stazioni di servizio AD GARAGE in
tutta la Romania, un servizio professionale
e di riparazione agli automobilisti che
apprezzano la qualità di servizio a un prezzo
equo.
9
La Convention ADI in breve
Dal 17 al 19 aprile, i 21 partner ADI hanno incontrato i fornitori ADI durante la 25esima Convention ADI. Quest’anno l’evento si è svolto nel centro congressi Brabanthal nei pressi di Leuven.
Oltre alle numerose opportunità di fare networking (circa 400 incontri si sono tenuti
tra i 170 partecipanti - 1/3 dei quali erano partner ADI, 2/3 fornitori ADI), gli ingredienti tradizionali di questa edizione 2013 sono stati:
•
Il “Professionista aftermarket dell’anno”, mercoledì 17: eletto prima dell’evento tramite la piattaforma online della Convention ADI, Robert Hanser (Bosch)
è stato onorato di ricevere il riconoscimento di persona che ha contribuito maggiormente nel settore dell’aftermarket automotive negli ultimi 12 mesi.
•
Il “Fornitore dell’anno”, giovedì 18: sulla base dei punteggi assegnati dai
Partner ADI secondo vari criteri, Mann&Hummel è stato proclamato Fornitore
dell’anno 2012. Il team MANN Filter si è aggiudicato con piacere il premio per la
terza volta!
•
La seconda edizione del “Quiz Automotive” realizzata con l’ausilio di un veicolo utilizzato per la formazione Eure!Car (*), ha permesso di testare le conoscenze
tecniche dei partecipanti così come le loro abilità fisiche durante la sfida finale
del pit stop.
(*) Eure!Car : Il programma ADI per la formazione e il supporto tecnico
10
Il giovedì, prima della cena organizzata per la Convention, i partecipanti hanno visitato con guide
professionali il Grand Beguinage di Leuven, sito storico inserito
nella lista del Patrimonio Mondiale dell’Unesco, e, per concludere,
hanno assistito a un bellissimo
concerto di musica classica nella Chiesa Beguinage.
11
Congratulazioni !
Cari colleghi, partner,
Cari amici,
AD Russia compie dieci
anni e fatico a crederci.
Se non fosse per qualche capello bianco che
purtroppo mi riporta
alla realtà, mi sembra
ieri quando ho iniziato
quest’avventura.
Quando, nel 2002, i
quattro soci fondatori
si sono uniti per formare il gruppo PAG, che
nel 2003 è diventato
AD Russia, il nostro fatturato consolidato era
di poco superiore a 33
milioni di euro e la nostra rete non contava
più di 7 punti vendita.
Grazie all’esperienza
Gennady Korolkov,
ADI e ai molti proPresidente AD Russia
grammi ad alto valore
aggiunto messi a disposizione dei partner, allo scambio di migliori prassi con
i nostri colleghi ADI, alla fiducia di tanti fornitori ADI che
hanno contribuito ad arricchire il nostro portfolio prodotti e l’offerta sul mercato, malgrado la crisi profonda che
ha colpito fortemente la Russia, la situazione si è evoluta.
Ci aspettiamo che le vendite del 2013 superino 400 milioni di euro. Inoltre, la rete AD Russia è ormai costituita
da 36 punti vendita che coprono 27 città.
Oggigiorno, AD Russia conta sette partner che condividono la stessa filosofia, convinti che la Russia sia sulla strada
giusta e che sicuramente, al meglio e forse al peggio, si
libererà progressivamente di alcune cattive abitudini storiche peculiari. AD Russia si sta impegnando duramente
per prepararsi a tempi nuovi in un ambiente dove non
tutte le parti interessate giocano con le stesse regole.
Dopo anni di crescita impressionante, in eccesso del
+20/+30% all’anno, il nuovo andamento del mercato nei
prossimi 5 anni, seppure ancora positivo, non dovrebbe
superare +8/+12% di anno in anno. Il fattore assoluto
trainante chiave di tale cambiamento drastico è l’evoluzione sicura del popolo dell’auto verso un numero maggiore di autovetture ma allo stesso tempo, molto più re12
centi, moderne ed estremamente diversificate.
Un breve sguardo all’IAM russo rivelerebbe sicuramente alla maggior parte dei professionisti non russi che ci
troviamo in una specie di paradiso. Potrete non crederci
ma tenete bene a mente che la Russia è il paese dei paradossi.
Nonostante un parco auto in crescita, un aumento previsto della domanda di pezzi di ricambio, una previsione di
crescita solida del PIL, il nostro compito non è purtroppo
semplice, ma in verità piuttosto impegnativo:
1. Referenze: 160.000 presenti ad oggi negli inventari
di AD Russia. Ne saranno necessarie 200.000 entro 3
anni
2. Credito bancario: quasi inaccessibile per noi a causa
dei tassi incredibilmente elevati compresi tra il 1213%. Tutti gli investimenti sono finanziati interamente con il nostro flusso di cassa.
3. Margine e prezzi di vendita: Nel mercato, ci sono
troppi attori che, credendo ancora che la domanda
continui a crescere con lo stesso tasso di 10 anni fa,
effettuano vendite a prezzi troppo bassi a tal punto
da praticare tariffe quasi da dumping, mettendo a
dura prova il nostro margine lordo.
Sono tempi impegnativi, anche in Russia. Ecco
come ci piace la nostra vita; in verità è come la
AMIAMO!
Ringrazio moltissimo tutti voi, per il vostro sostegno, per
la passione che ci accomuna.
Gennady Korolkov
Presidente AD Russia
Valeo, tecnologia
automotive, naturalmente:
il futuro della crescita IAM.
La storia
di Valeo
è iniziata
nel 1923
con la produzione
di guarnizioni per freni e anelli frizione in un’officina a
Saint-Ouen, appena fuori Parigi. Novant’anni
dopo, Valeo è diventato il partner dei principali costruttori di autoveicoli e opera in 29 paesi,
posizionandosi tra i fornitori automotive leader
del mondo.
Oggi la strategia del gruppo si concentra in due principali ambiti di sviluppo: la riduzione delle emissioni di CO2 e lo sviluppo nei paesi in forte crescita e in Asia.
Valeo si contraddistingue per le proprie tecnologie innovative
e si impegna per renderle accessibili a quante più persone
possibile. I principi fondamentali della strategia di sviluppo
e di ricerca di Valeo sono: creare tecnologie e prodotti in linea con il mercato, anticipare la domanda ed essere leader
tramite l’innovazione. Tenendo conto delle aspettative degli
automobilisti, Valeo concentra i propri sforzi nella riduzione
delle emissioni di CO2 ed è pioniera della “guida intuitiva”,
che combina veicolo connesso, guida autonoma e interfaccia
uomo-macchina, rendendoli accessibili a tutti. L’innovazione
si colloca al centro della strategia di Valeo e costituisce uno
dei fattori chiave di successo del Gruppo, insieme ai nuovi
prodotti e sistemi.
La ricerca di soluzioni volte a ridurre il consumo di carburante
del veicolo è la priorità fondamentale per il team R&D di Valeo.
Tale risultato è ottenuto attraverso il miglioramento continuo
di tutti i prodotti esistenti (guadagni di peso, miglioramento dell’efficienza energetica, ecc.), ma soprattutto attraverso
nuovi approcci all’avanguardia che generano innovazioni in
grado di apportare benefici significativi in termini di consumo
di carburante. L’obbiettivo dei nostri ingegneri è creare tecnologie a sostegno della mobilità, nel rispetto dell’ambiente
e del risparmio energetico, e in totale sicurezza. Di seguito
riportiamo in modo dettagliato le cinque specifiche innovazioni che dimostrano l’impegno di Valeo.
Hybrid4All
Il primo esempio è il sistema Hybrid4All Valeo che è il risultato
della ricerca di un ottimo equilibrio tra prezzo e prestazione,
in modo che i sistemi ibridi siano alla portata di tutti. È adatto
a tutti i tipi di veicoli, in particolare a quelli delle gamme base
(segmenti A, B e C).
Hybrid4All combina un motore convenzionale a combustio-
Vista del sistema Hybrid4All Valeo
13
ne con un motore elettrico di bassa potenza, riducendo fino
al 15% il consumo di carburante e dimezzando il costo per
grammo di CO2 risparmiato, rispetto a un veicolo ibrido presente attualmente sul mercato.
Tre sono i fattori che hanno contribuito alla realizzazione di
tali prestazioni:
•
•
•
semplificazione: il sistema è stato ottimizzato, utilizzando un singolo motore elettrico e una singola centralina elettronica. Le dimensioni dei componenti del sistema
sono state ottimizzate riducendole al minimo necessario.
standardizzazione: l’impiego di componenti standardizzati ha ridotto il costo globale del sistema.
integrazione: l’integrazione per i costruttori di autovetture è più semplice, non occorre apportare modifiche alla
trasmissione, dal momento che il motore elettrico sostituisce il motorino di avviamento.
L’Hybrid4All Valeo è compatibile con i motori diesel e benzina. Il sistema consentirà ai costruttori di autovetture di raggiungere l’obbiettivo futuro di 95 g di CO2 per chilometro che
sarà introdotto in Europa nel 2020.
Soluzioni Start-Stop µ-hybrid
Valeo offre una gamma completa di soluzioni Start-Stop, sia
con comando a cinghia (motorino di avviamento-alternatore
i-StARS) che con motorino di avviamento (motorino di avviamento rinforzato ReStart).
In città, i veicoli sono fermi per quasi il 35% del tempo e il motore gira inutilmente al minimo. Il sistema Start-Stop spegne
automaticamente il motore quando il veicolo è fermo e lo riaccende automaticamente non appena il conducente toglie
il piede dal freno o disinnesta la frizione, realizzando così una
notevole riduzione delle emissioni di CO2.
I due sistemi di Valeo, il motorino di avviamento-alternatore i-
Vista esplosa del motorino di avviamento rinforzato
ReStart Valeo
StARS e il motorino di avviamento rinforzato ReStart, rendono
possibile questo processo automatico. Tali sistemi sono compatibili con motori benzina o diesel e con cambio a comando
sia automatico che manuale. Il sistema Start-Stop consente
di risparmiare fino al 6% di carburante in ciclo misto standard
europeo, e fino al 15% in caso di traffico urbano intenso.
Sovralimentatori elettrici
Valeo è stato altresì il primo fornitore automotive a presentare
ai propri clienti una gamma di sovralimentatori elettrici, pensati per migliorare la risposta dinamica dei motori più piccoli
a basso numero di giri. Tale innovazione consente inoltre di
ridurre le dimensioni dei motori a combustione, un fattore
importante per la diminuzione del consumo di carburante.
In un’architettura 12 volt, è possibile ottenere un risparmio di
carburante compreso tra l’8% e il 10%.
Con l’integrazione del sistema di recupero energetico Valeo, il
sovralimentatore elettrico dispone dell’energia necessaria al
funzionamento e riduce il consumo di carburante del veicolo
(dal 15% al 20% in ciclo di guida standard europeo). Meno
Vista dell’elettronica di comando del motorino di
avviamento-alternatore reversibile (i-STARS)
Sistema del sovralimentatore elettrico Valeo
invasivo nell’architettura del motore, il sistema si adatta facilmente, con costi ridotti, in veicoli esistenti e nuovi.
Il sistema del sovralimentatore elettrico è stato testato con
successo in motori ad aspirazione naturale da 1 a 2,4 litri, così
come in motori benzina e diesel turbo da 1 a 4 litri (riduzione delle dimensioni e della velocità, aumento del rapporto di
trasmissione, ottimizzazione delle prestazioni del veicolo). Il
sovralimentatore elettrico è stato sviluppato per diverse architetture elettriche: 12, 24 e 48 volt.
presi la doppia frizione a secco, il sistema di filtraggio delle
vibrazioni, i controlli e il relativo sistema di comando, è stato
completamente progettato dai team Valeo.
La doppia frizione a secco Valeo è estremamente compatta e
si adatta facilmente a un’ampia gamma di cambi. Entro la fine
del 2014, la doppia frizione a secco Valeo sarà prodotta per i
costruttori di autovetture del Nord America e dell’Asia.
Doppia frizione a secco
L’ultimo esempio di innovazione di Valeo per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare il rendimento dei veicolo è il modulo
di aspirazione aria con raffreddamento ad aria integrato ad
acqua, montato nei motori Volkswagen 4 cilindri 1.6 e 2.0 TDI,
di recente premiato con il Pace award e il Pace Innovation
Partnership award insieme al gruppo Volkswagen alla cerimonia di premiazione Automotive News pace awards 2013.
Un altro esempio di soluzione efficace realizzata da Valeo per
ridurre sensibilmente le emissioni di CO2 è rappresentata dalla Doppia frizione a secco, dotata di due frizioni e di tre dischi
frizione la cui rotazione è collegata al volano del motore. La
frizione sul lato motore del disco si innesta sia all’accensione
che quando si inseriscono le marce dispari. La frizione sul lato
cambio del disco si innesta solamente quando si inseriscono
le marce dispari e la retromarcia. Ognuno dei due componenti, alternativamente, trasmette la coppia a uno dei due alberi
di entrata a trasmissione assiale.
Il modulo Valeo è associato a degli attuatori elettromeccanici ad alto rendimento energetico, che riducono il consumo
di carburante e le emissioni di CO2 dal 6% al 10% rispetto
a un cambio automatico che ha lo stesso numero di marce,
e del 4% rispetto a una doppia frizione in bagno d’olio. Gli
attuatori elettromeccanici controllano, inoltre, in modo preciso e sincronizzato, lo scorrimento dei due dischi frizione. Essi
sono dotati di una molla di sostegno per ridurre il consumo
di energia elettrica. Per questo motivo, il modulo Valeo offre
prestazioni migliori rispetto a un normale cambio automatico. Durante il cambio delle marce, l’accelerazione fluida, senza interruzione di coppia, offre un comfort e delle prestazioni
migliori rispetto al cambio manuale automatizzato.
Inoltre, quando il veicolo è fermo, le frizioni si disinnestano
(tramite un’effettiva chiusura comandata dal sistema di comando) per una maggiore sicurezza. Tutto il modulo, com-
Modulo di aspirazione aria con raffreddamento ad aria integrato ad acqua
Oltre a migliorare il risparmio di carburante, questo modulo
compatto di aspirazione aria Valeo favorisce il ridimensionamento del motore senza rinunciare alla risposta e alla soddisfazione dell’automobilista. La tecnologia del modulo di
aspirazione aria Valeo contribuisce a mettere i costruttori di
veicoli che utilizzano motori benzina e diesel in condizione di
rispettare le future normative sulle emissioni dei gas di scarico. L’innovativa soluzione di Valeo si avvale di uno scambiatore di calore con liquido refrigerante, molto efficace, integrato
in un collettore di aspirazione aria, per ridurre al minimo le
perdite di pressione dell’aria e diminuire il ritardo del turbo
in fase di accelerazione. Il modulo di aspirazione aria Valeo,
oltre a contenere il corpo farfallato e la valvola di ricircolo dei
gas di scarico (EGR), concede ai costruttori di veicoli spazio
aggiuntivo e flessibilità sotto il cofano motore.
Tali esempi innovativi dimostrano l’abilità di Valeo nel realizzare tecnologie automotive più pulite, più sicure e più efficaci per i propri clienti aftermarket, che forniscono le soluzioni
adeguate per le esigenze di manutenzione e riparazione. Per
questo motivo, Valeo Service è il partner multi specialista di
riferimento in oltre 100 paesi del mondo per la costruzione
comune del futuro dell’aftermarket attraverso una crescita
condivisa.
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I nuovi dischi Brembo verniciati
UV: maggiore resistenza e minor
impatto ambientale
Tre innovazioni in una
Una tecnologia a raggi UV, un lucente effetto metallizzato
e il rispetto dell’ambiente: tre nuove caratteristiche per un
prodotto che segna una nuova frontiera nel panorama dei
dischi verniciati.
Ancora una volta, Brembo è la prima a offrire ai professionisti
dell’Aftermarket una soluzione tecnologica altamente innovativa e all’avanguardia.
Brembo, leader mondiale nella progettazione e nella produzione di impianti frenanti per le più importanti case automobilistiche, ha sviluppato una competenza straordinaria nella
realizzazione di dischi verniciati, sia per la fornitura ai costruttori di veicoli che per il mercato del ricambio, esplorando tutte le possibili varianti della verniciatura, da quella Geomet®,
alla verniciatura zincante e a quella epossidica, fino a quella
più moderna e avanzata: la verniciatura UV.
16
Maggiore resistenza di corrosione...
Se paragonati a dischi verniciati con altre soluzioni, i dischi
verniciati UV garantiscono una maggiore resistenza alla corrosione, come confermato sia dai test in camera a nebbia
salina che in quelli di resistenza all’umidità. La verniciatura
UV ha inoltre superato brillantemente tutti i test di resistenza
alle elevate temperature.
Come dimostrato dai test, la verniciatura UV garantisce una
maggiore resistenza alla corrosione del prodotto, grazie al
nuovo rivestimento protettivo permanente sui bordi esterni e sulla campana del disco. Questo permette una perfetta
protezione di tutte le parti visibili non ravvivate dall’attrito
con le pastiglie freno.
...maggiore praticità grazie al rivestimento Un sostanziale passo avanti nella tutela
integrale
dell’ambiente
Oltre alla maggiore resistenza alla corrosione, il rivestimento di vernice protettivo, presente anche sulla fascia frenante, garantisce una protezione completa del prodotto fino
al montaggio e facilita il lavoro quotidiano del meccanico,
evitando la necessità di rimozione dell’olio dai dischi. Inoltre,
come mostrato nell’immagine, la posizione della marcatura
di questi dischi sulla faccia visibile della campana permette al meccanico, durante il controllo dell’impianto frenante,
una lettura immediata dello spessore minimo previsto per la
sostituzione.
Negli ultimi anni, la qualità dell’aria è divenuta un tema di
sempre maggiore attualità. Il sistema di verniciatura adottato da Brembo prevede l’essicazione per fissare la verniciatura attraverso radiazioni ultraviolette (da cui il nome).
Il risultato di questo processo comporta notevoli benefici
per l’ambiente; le vernici UV, infatti, sono a base d’acqua e,
rispetto alle tradizionali vernici epossidiche o zincanti, non
richiedono solventi. Di conseguenza, si ha il totale abbattimento delle emissioni dei cosiddetti C.O.V., Composti Organici Volatili, responsabili di alterazioni ambientali e nocivi
per la salute dell’uomo. In queste vernici UV, la funzione del
Esteticamente perfetti
solvente è essenzialmente svolta dall’acqua.
Da sempre, Brembo riesce a combinare soluzioni tecnologiInoltre, il processo di fissaggio della vernice avviene grazie
che innovative e fortemente performanti con un alto impatall’applicazione di radiazioni ultraviolette a temperature
to estetico e stilistico. In questo senso, i dischi verniciati UV
non elevate; questo implica, in primo luogo, un minor consono stati pensati espressamente per l’automobilista attento
sumo energetico a tutto vantaggio della qualità dell’amalle performance del prodotto ma anche ai suoi contenuti
biente; secondariamente, non rischia di alterare le caratteestetici: l’effetto metallizristiche geometriche del disco, come piò avvenire con altre
zato, infatti, conferisce al
soluzioni di verniciatura (es. Geomet®) che richiedono temdisco, anche a livello viperature di fissaggio estremamente elevate (oltre i 300 °C),
sivo, un aspetto sempre
brillante e piacevole per con possibile deformazione del disco.
tutta la sua vita.
Estensione della gamma
Brembo, che negli ultimi due anni ha triplicato il numero di
dischi freno verniciati - inizialmente solo per applicazioni di
alta gamma - da quest’anno, grazie allo sviluppo della gamma UV, ne sta raddoppiando la disponibilità, fino a superare
quota 440 codici, coprendo, così, la maggior parte del parco circolante europeo, sia di alta gamma che di fascia media
e di produzione recente.
Per maggiori informazioni, www.brembo.com.
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Un nuovo schema colori
rende più semplice
differenziare i prodotti
Kärcher
“Abbiamo fatto il primo passo nel 2010 quando
adottammo il nuovo colore per la gamma di
apparecchiature di pulizia industriale. Le ricerche di
mercato e i risultati di vendita positivi in tale settore ci
hanno confermato che la modifica del colore è stata
Grigio antracite per i dispositivi una decisione corretta desiderata dai nostri clienti”,
afferma Markus Asch, Vice Presidente del Consiglio di
commerciali
Amministrazione di Kärcher, responsabile per il settore
Kärcher, produttore di apparecchiature per la pulizia, dei prodotti professionali.
sta realizzando la seconda modifica di colore globale
nella storia della società. Così come quando si passò La distinzione visiva tra la gamma professionale di
dal blu martellato al giallo nel 1974, si tratta di prodotti e i prodotti proposti ai clienti privati, per i quali
qualcosa di più di un semplice rinnovamento estetico: viene mantenuto l’abituale giallo Kärcher, beneficia
le apparecchiature per uso professionale, che sono particolarmente i distributori che ora possono consigliare
ora disponibili in antracite, rappresentano una parte i propri clienti più facilmente rispetto alle loro decisioni
integrante del riallineamento strategico dell’intera di acquisto. Inoltre, le apparecchiature di colore antracite
hanno il vantaggio di inserirsi nel contesto circostante in
società nei confronti del cliente.
modo non invasivo. Il colore è anche meno sensibile allo
sporco e questo riduce lo sforzo di pulizia richiesto per
“La soddisfazione complessiva delle
le macchine. Inoltre, sono più semplici da comandare e
esigenze dei nostri clienti è al centro del
mantenere grazie alla guida d’uso che utilizza il codice
nostro approccio. L’adozione di un nuovo
colore: tutti i comandi necessari per il processo di pulizia
schema colori è un passo importante in
sono gialli. Gli elementi che, invece, sono relativi, alla
manutenzione e all’assistenza sono grigio chiaro.
tale direzione e rende l’orientamento
nella selezione delle apparecchiature
notevolmente più semplice”, afferma
Hartmut Jenner, Presidente del Consiglio di
Amministrazione di Kärcher. “Le aspettative
dei nostri clienti rispetto al nostro marchio
sono sia il punto di partenza sia l’obiettivo
dei nostri pensieri e azioni.”
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L’idropulitrice ad alta pressione a caldo HDS 8/18-4 C(X) di
Kärcher dispone della modalità operativa eco!efficiency che
è particolarmente economica e rispettosa dell’ambiente. La
temperatura dell’acqua può essere impostata tra 20 e 155 °C
in base alle necessità. Poiché molti contaminanti possono
essere facilmente rimossi a una temperatura di 60 °C
l’utente può utilizzare il comando principale per selezionare
la modalità eco!efficiency e, così facendo, ridurre il consumo
di carburante di 20%. Per una migliore efficienza dei costi,
l’apparecchiatura consente un dosaggio preciso degli
agenti detergenti tra 0,5 e 6%. Quando l’apparecchiatura
viene spenta le tubazioni vengono automaticamente pulite
tramite risciacquo con acqua.
La nuova lavasciugapavimenti Kärcher BR 40/10 C, con
funzioni di pulizia e aspirazione, è adatta anche a superfici
di piccole dimensioni e rialzate. È progettata per la pulizia
economica di aree di grandi dimensioni da 100 a 400 m² ed
è estremamente versatile. Può essere utilizzata per pulire,
aspirare acqua e lucidare. In quanto al potere pulente,
questa macchina compatta ed estremamente manovrabile,
non è seconda a nessuna, anche in confronto con modelli
di maggiori dimensioni.
Se l’esigenza è quella di aspirare grandi quantità di liquidi,
trucioli grossolani o altro sporco persistente, i fattori da
considerare da considerare sono il potere di aspirazione
e la capacità dell’aspiratore bagnato/asciutto utilizzato.
È proprio in tale uso che il modello NT 70/2 risulta
insuperabile. Sul telaio un robusto paraurti lo protegge
da possibili danni. Le ruote orientabili e stabili di grandi
dimensioni rendono semplice manovrare questo aspiratore
su superfici irregolari, gradini e altri ostacoli.
Per un maggior comfort di lavoro, l’idropulitrice ad alta
pressione HD 6/15 CX Plus è dotata di una pistola spray
Easy-Press con inserto Softgrip, che richiede una forza
di schiacciamento e presa notevolmente ridotta. Il tubo
in acciaio inossidabile è disassato. Questo significa che la
maggior parte del rinculo è compensato. Al fine di pulire
i punti e gli angoli più difficili da raggiungere, l’ugello può
essere ruotato durante il funzionamento ad alta pressione.
La mobilità superiore è assicurata dalla struttura verticale
e dalle ruote di grandi dimensioni, per citare solo alcune
caratteristiche. I gradini e le superfici irregolari non
rappresentano un problema per questa apparecchiatura.
Con un peso di soli 28 kg può essere facilmente caricata
e trasportata. I flussi di pressione ed acqua sono
continuamente variabili da 30 a 150 bar e da 230 a 560 l/h.
Se necessario, è possibile aggiungere agenti detergenti.
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Ottimizzazione dei filtri olio
I filtri olio, componenti essenziali
per tutti i tipi di
motore per autovettura, sono diventati altamente
avanzati. Andrea
Taschini, General
Manager di Sogefi
Aftermarket – proprietaria dei marchi
aftermarket
Purflux,
FRAM®,
Andrea Taschini - GM
CoopersFiaam
e
Tecnocar – puntualizza le ragioni per
cui la qualità OE è l’elemento chiave per ottimizzare le
vendite.
In ogni motore l’olio ha la funzione di lubrificare le parti in movimento. Tuttavia, se le particelle abrasive, provenienti dalla strada e dal motore, entrano in contatto con l’olio, le parti del motore possono subire un’eccessiva usura. Se tali particelle entrano
nella coppa, formano una pasta abrasiva che può danneggiare
i cuscinetti, aumentare l’usura delle catene di distribuzione e
bloccare le fasce elastiche.
I filtri olio servono a prevenire l’usura, preservando la qualità
dell’olio che circola nel sistema di lubrificazione del motore e in
altri componenti come il turbocompressore.
Per assicurarsi che l’olio sia efficacemente filtrato, proteggendo
la durata di vita del motore, è vitale utilizzare esclusivamente i
migliori filtri olio di qualità OE. Inoltre, gli automobilisti devono
essere incoraggiati a far sostituire regolarmente i filtri olio al fine
di assicurare un’efficacia di filtrazione ottimale ed evitare che il
filtro venga bloccato dalle particelle abrasive intercettate.
I marchi aftermarket di qualità OE di Sogefi, ossia Purflux,
FRAM®, CoopersFiaam e Tecnocar, si distinguono per le innovazioni di primo equipaggiamento avanzate e altamente performanti. Ogni marchio offre già una gamma di oltre 280 codici
di filtri olio, che coprono il 97% del parco auto. Nel 2013 Sogefi
Aftermarket aggiungerà altri codici particolare ampliando così
le opportunità per i clienti. Inoltre, i filtri Sogefi contribuiscono
a migliorare il rendimento del carburante, grazie al loro design
compatto e leggero, che si adatta perfettamente ai motori moderni caratterizzati da dimensioni ridotte.
Questo permette ai filtri aftermarket Sogefi di offrire tutti i benefici di componenti dall’eccezionale qualità di primo equipaggiamento. Inoltre, la loro fabbricazione avviene nelle stesse linee di
produzione e secondo gli stessi standard di qualità dei filtri OE
forniti ai costruttori di veicoli di tutto il mondo assicurando ai
clienti aftermarket una garanzia extra.
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OE nelle migliori autovetture europee
Sei delle dieci autovetture più vendute in Europa nel 2012
montano filtri olio Sogefi di primo equipaggiamento. Tra
queste si annoverano la Ford Fiesta (Purflux LS934*), l’Opel Corsa (Purflux L330*), la Renault Clio (Purflux LS932*
- LS933*) e la Nissan Qashqai (Purflux LS946* - LS470*).
Dream machine
I filtri olio Sogefi sono inoltre selezionati come primo
equipaggiamento per alcune delle “dream machine” più
ammirate del mondo, come la Ferrari California (Purflux
LS354*), la Maserati Gran Turismo (Purflux L463*), la
Mercedes Benz SLK 350 CGi (Purflux L394*), così come
per motociclette altamente performanti come la Ducati
Monster 1100 Evo.
* disponibile anche nei marchi FRAM®, CoopersFiaam, Tecnocar
brands
Informazioni sul gruppo Sogefi
•
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Il gruppo italiano Sogefi è leader mondiale nell’industria
dei componenti automotive. La società è stata fondata 30
anni fa ed è oggi in partnership con i principali costruttori
di autovetture e di veicoli commerciali del mondo, oltre
a essere il leader del mercato in Europa e in Sud America.
All’interno del gruppo, la divisione Sogefi Suspension
Components è il secondo maggiore fornitore del mondo
di componenti dei sistemi di sospensioni e la divisione
Sogefi Fluid Filtration si posiziona tra i primi cinque fornitori di filtri del mondo. Inoltre, la divisione Sogefi Air & Cooling è uno dei principali produttori del mondo di sistemi
di aspirazione dell’aria e di raffreddamento del motore.
In Europa, Sogefi offre tre marchi di filtri per l’aftermarket
automotive: Purflux, FRAM®, e CoopersFiaam. Il marchio
di filtri automotive Tecnocar è inoltre venduto in Italia e
Sogefi Pro in Europa per i mezzi pesanti.
Il gruppo Sogefi, quotato alla borsa di Milano, nel 2012
ha fatturato 1.319,2 milioni di euro (+13.9%). La società
impiega circa 6.700 dipendenti nel mondo e copre 16
paesi in cinque continenti, con 44 stabilimenti produttivi.
Per maggiori informazioni visitare i siti: www.sogefigroup.com, www.purflux.com, www.fram-europe.com,
www.coopersfiaam.com, www.filtri-tecnocar.com