Guida d'uso e libretto di garanzia
Fabbricante di biciclette
Concezione
b’Twin progetta e sviluppa gamme di prodotti che rispondono a tutti gli usi. È una squadra pluridisciplinare,
animata dalla passione per la bicicletta al servizio della tecnicità. Sono i nostri tecnici, atleti e designer che
creano i prodotti b’Twin.
Innovazione
Fabbricante leader in Europa, innoviamo in collaborazione con il centro di Ricerca b
’Twin perché voi possiate vivere pienamente la vostra passione.
Progettazione
Il nostro reparto progettazione fa in modo che i nostri prodotti rispondano alle vostre esigenze, come la b’Twin.
Si preoccupano soprattutto che la tecnicità, il comfort e il look delle nostre biciclette siano perfettamente adatti al
loro utilizzo. Modernità, semplicità e passione guidano la nostra immaginazione.
Test di sforzo
Non abbiamo pietà per i nostri prototipi, come per la b’Twin:
– più di 250 componenti testati per selezionarne 74.
– più di 50 prototipi testati durante missioni test
– più di 3000 ore di prove macchina nelle nostre officine.
2
CONFORME ALLE ESIGENZE DI SICUREZZA
Grazie per avere comprato una bicicletta b'Twin
Avete comprato una bicicletta b’Twin; perché il prodotto vi soddisfi il più a lungo possibile,
vi invitiamo a prendere visione di questa guida d'uso: vi darà tutte le informazioni necessarie al corretto utilizzo,
alla regolazione e alla manutenzione della vostra bicicletta b’Twin.
È importante conservare questa guida.
Queste istruzioni globali e le istruzioni del costruttore di ogni componente (deragliatori, freni, forcella...)
sono consultabili su www.btwin.com
SOMMARIO
SOMMARIO............................................................................................................................................................................................................................................................. 3
Avvertenza generale................................................................................................................................................................................................................................... 4
Mini lessico della bicicletta.......................................................................................................................................................................................................... 4
A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMITI........................................................................................................................................... 5
Limiti generali d'uso........................................................................................................................................................................................................................... 5
Condizioni di stoccaggio............................................................................................................................................................................................................... 5
I tipi di bicicletta e il loro utilizzo ........................................................................................................................................................................................ 5
CONSIGLI D’UTILIZZO PER ANDARE IN BICICLETTA IN SICUREZZA....................................................................................................... 6
CONSIGLIO DI REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA................................................................................................ 8
VERIFICA DI SICUREZZA PRIMA DELL'UTILIZZO.................................................................................................................................................................... 9
LE REGOLAZIONI DOPO ALCUNE ORE............................................................................................................................................................................................ 10
MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA............................................................................................................................................................................................... 10
A - MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE.......................................................................................................................................................... 11
B - UTENSILI NECESSARI................................................................................................................................................................................................................. 12
C - PULIZIA .................................................................................................................................................................................................................................................. 12
D - LUBRIFICAZIONE........................................................................................................................................................................................................................... 12
E - COPPIE DI SERRAGGIO............................................................................................................................................................................................................. 13
F - SMONTARE – RIMONTARE UNA RUOTA................................................................................................................................................................... 13
G - UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI................................................................................................................................................................................ 15
H - ASSEMBLARE I PEDALI............................................................................................................................................................................................................ 15
I - DISPOSITIVO FRENANTE.......................................................................................................................................................................................................... 16
1 - Utilizzo dei freni....................................................................................................................................................................................................................... 16
2 - Verifica dei freni....................................................................................................................................................................................................................... 16
3 - Come registrare bene i freni?..................................................................................................................................................................................... 16
J - UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE.................................................................................................................................................................................... 18
K - REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE................................................................................................................ 19
1 - Registrazione della corsa del deragliatore posteriore....................................................................................................................... 19
2 - Registrazione della corsa del deragliatore anteriore.......................................................................................................................... 19
3 - Registrazione della tensione dei deragliatori............................................................................................................................................. 19
L - REGISTRAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO INTEGRATI NEL MOZZO.................................................................................... 20
M- REGISTRO DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO TIPO MONOMARCIA............................................................................................................ 20
N - REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI........................................................................................................................................................................ 20
MONTAGGIO DI ACCESSORI................................................................................................................................................................................................................ 20
CONDIZIONI DI GARANZIA................................................................................................................................................................................................................... 22
3
avvertenza generale
Come tutti gli sport, il ciclismo comporta il rischio di lesioni e di danni. Utilizzando una bicicletta, vi assumete la responsabilità di questo
rischio. b’Twin si solleva da ogni responsabilità in caso di modifica del prodotto da parte dell'utente. Dovete conoscere e applicare le
regole del codice della strada. La corretta manutenzione e il corretto utilizzo della vostra bicicletta dipendono dalla vostra responsabilità
e diminuiscono i rischi di incidente. Eseguire una corretta manutenzione della propria bicicletta permette di conservare le sue qualità
originarie di utilizzo e di sicurezza. La pratica della bicicletta, qualunque uso se ne faccia, non è priva di rischi. Quindi, indossate sempre un
casco correttamente sistemato e allacciato.
Supplemento alla guida d'uso:
Se la vostra bicicletta è dotata di componenti specifici (per esempio: forcella con sospensioni regolabili, freni idraulici, ammortizzatori del
telaio), il vostro rivenditore vi fornirà in complemento le istruzioni specifiche.
Manutenzione, regolazione e riparazione:
Per assicurare una manutenzione di qualità e sicura, vi invitiamo a fare effettuare la manutenzione e la riparazione della vostra
bicicletta in un centro assistenza b’twin qualificato.
Il vostro rivenditore b’Twin:
Oltre a questa guida, la vostra fonte principale d'informazioni e di assistenza è il vostro negozio b’twin. Il rivenditore è il vostro
primo contatto per la manutenzione, la regolazione, l'utilizzo e la garanzia della vostra bicicletta.
Garanzia:
In questa guida troverete anche le condizioni di garanzia della vostra bicicletta.
Nota:
Le biciclette e i loro componenti sono in permanente evoluzione, è quindi impossibile realizzare una guida esauriente. Vi
consigliamo dunque di rivolgervi a un tecnico o a un rivenditore b’twin se avete bisogno di informazioni complementari.
Mini lessico della bicicletta:
Attacco del
manubrio
Sella
Piega
Telaio
Reggisella
Serraggio della sella
Freno
Forcella
Pignoni
Freno a disco
Deragliatore anteriore
Pedivella
Movimento
centrale
Deragliatore posteriore
Catena
Moltipliche
Pedale
Cerchio
Pneumatico
I pezzi di sicurezza (forcella anteriore, manubrio e attacco manubrio, reggisella, pattino del freno, supporti dei pattini del freno e pastiglie del
freno, guaina esterna del cavo del freno, circuito dei freni idraulici, pinze dei freni, dischi dei freni, leve dei freni, catena, pedali e pedivelle,
asse del movimento centrale, cerchi delle ruote) devono essere sostituiti da pezzi originali. Gli pneumatici e le camere d'aria devono essere
sostituiti da pezzi compatibili.
ATTENZIONE: Come ogni componente meccanico, una bicicletta subisce forti pressioni e si consuma. I vari materiali e componenti possono
reagire in modo diverso all'usura o allo sforzo. Se la durata di vita prevista per un componente è stata superata, questo può rompersi
improvvisamente, rischiando allora di provocare ferite al ciclista. Crepe, schegge e scolorimenti in zone sottoposte a sollecitazioni elevate
indicano che il componente ha superato la sua durata di vita e deve essere sostituito.
4
A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMIITI
Piccola guida per scegliere senza sbagliarsi! Identificate bene la vostra disciplina.
Limiti generali d’utilizzo:
Condizioni di stoccaggio
La vostra bicicletta non è concepita per essere utilizzata:
• nella sabbia. • nell'acqua (i mozzi e la scatola del movimento centrale
non devono essere immersi).
• in ambiente salino (per esempio sulla spiaggia).
La vostra bicicletta non è concepita per essere tenuta in modo
prolungato all'esterno. Deve essere conservata in un locale
asciutto e temperato (al riparo dal gelo) lontano da prodotti
corrosivi: ambiente marino (es.: ponte di barca), diserbanti,
acidi, solventi, batterie…
I tipi di bicicletta e il loro utilizzo
La MTB
La bicicletta ibrida
(BTWIN, TRIBAN TRAIL)
La MTB: Sono biciclette sportive e polivalenti, capaci di uscire dalle strade e portarvi alla scoperta della natura.
Le Mountain bike amatoriali sono ideali per passeggiare nel bosco o in città su piste in buono stato. Le Mountain
bike Amatoriali biammortizzate offrono un maggiore comfort. Le Mountain bike Sport e Competizione sono
progettate per tutti i terreni. La differenza sta nel peso, nella qualità della trasmissione e delle sospensioni. Le MTB
biammortizzate vi permetteranno di viaggiare più a lungo con meno fatica e maggiore controllo. Sono più a proprio
agio in discesa, ma anche su salite tecniche. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono
stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con
5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La bicicletta ibrida: è il compromesso ideale tra la bicicletta da strada e la mountain bike. Comoda, ben equipaggiata,
vi accompagnerà nelle vostre passeggiate da soli, in famiglia o con gli amici, sulle stradine di campagna o i sentieri
sterrati. Le sue ruote sono più strette di quelle della mountain bike e possono essere di diametro superiore; è quindi
più comoda su strada asfaltata. È la bicicletta ideale per le passeggiate. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo
sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli
accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BICICLETTA URBANA:
ELOPS O CITY: Perfettamente equipaggiata, comoda, è la bicicletta ideale per spostarsi in tutta sicurezza nelle strade
delle nostre città, in mezzo al traffico. Permette di restare puliti grazie ai suoi parafanghi e al carter della catena. È la
bici cittadina per eccellenza.
TRIBAN ROAD: Bicicletta pensata per un uso sportivo su strada in città e in periferia. Tra la bicicletta da strada e la
bicicletta da città tradizionale, questa bicicletta dinamica è concepita per uscite frequenti esclusivamente su strada
in medie distanze. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso
massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso
massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La bicicletta urbana
(ELOPS, CITY, TRIBAN road)
La bicicletta
pieghevole
La bicicletta
da strada
La BMX/SUBSIN
La bicicletta da
bambino
(14’’, da 16" a 24“)
La BICICLETTA PIEGHEVOLE: appositamente concepita per risolvere le problematiche di spazio, la bicicletta
pieghevole è la bicicletta ideale per gli spostamenti urbani. È una bicicletta solida, versatile e ben equipaggiata. Facile
da riporre: la bicicletta pieghevole vi accompagna da "porta a porta". La sua compattezza vi permette di conservarla
senza problemi a casa vostra o in ufficio limitando così i rischi di furto. Sa farsi dimenticare. Intermodalità: la bicicletta
pieghevole è concepita per facilitare i vostri spostamenti urbani anche su una lunga distanza come complemento
dell'automobile, del treno, dei trasporti pubblici, permettendovi così di limitare le interruzioni del ritmo nei vostri
spostamenti e quindi di guadagnare tempo. «Il problema dei trasporti pubblici è che non vanno mai esattamente
dove volete andare». Viaggio: la bici pieghevole vi accompagna ovunque: roulotte, barca, baule della macchina.
Grazie alla possibilità di riporla in uno spazio ridotto, è la compagna ideale dei vostri svaghi nomadi.
La BICICLETTA DA STRADA: è una bicicletta leggera per mantenersi in forma o per competizioni. Le geometrie del
telaio sono adatte a ogni uso: la forma obiettivo: mantenere la forma pedalando con una bicicletta leggera e dei
rapporti adatti alla vostra potenza, lo sport obiettivo: scoprire il ciclismo su tutti i dislivelli da soli o in gruppo, una
bicicletta che grazie alla sua geometria e ai suoi componenti vi trasmette delle buone sensazioni, la competizione
obiettivo: superare i propri limiti in allenamento per migliorare le proprie qualità fisiche, partecipare a competizioni
con un materiale adatto ai più alti livelli competitivi. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata,
sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg). Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg
con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BMX/SUBSIN: appositamente concepita per le discipline acrobatiche. La "street" per acrobazie in città o negli
Skate Park. La "dirt" per salti con acrobazie su collinette in terra. La "flat" per acrobazie a terra. La "race corsa" su un
circuito in terra con dossi. Vi consigliamo di identificare bene la vostra disciplina prima di lanciarvi! Questa bicicletta,
e più in particolare il suo sistema frenante, è stata progettata per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una
bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BICICLETTA DA BAMBINO 14“: una bicicletta concepita per le prime pedalate, in tutta sicurezza. Di facile uso,
solida e ludica, questa bicicletta evolutiva è destinata ai bambini da 3 a 5 anni (90-105 cm), e può sostenere un peso
massimo di 33 kg. Per esempio, per una bicicletta che pesa 8 kg, il peso massimo dell'utilizzatore è di 33 - 8 = 25 kg.
In quanto bicicletta da bambini sprovvista di fanali, questo prodotto non deve essere utilizzato sulla strada pubblica.
LA BICICLETTA DA BAMBINO (da 16" a 24“): è pensata per i bisogni molto specifici dei bambini. È adatta a tutti gli
usi, per fasce d’età, sia per bambini che stanno imparando sia per chi sa già andare in bici. È una bicicletta solida, di
facile utilizzo, divertente e ben equipaggiata. È la complice ideale per imparare e divertirsi in tutta sicurezza. Queste
biciclette, e più in particolare i loro sistemi di frenata, sono state concepite per un peso massimo di 45 kg per il 16’’, 55
kg per il 20’’, 70 kg per il 24’’. Per esempio, con una bicicletta 16’’ che con gli accessori pesa 10 kg con 1 kg di bagagli, il
peso massimo dell'utilizzatore è di 45 - 10 - 1 = 34 kg.
5
CONSIGLI D'UTILIZZO PER ANDARE IN BICICLETTA
IN TUTTA SICUREZZA
Ecco alcune regole per pedalare sui sentieri in modo
responsabile:
• Non lasciate tracce
• Non spaventate gli animali
• Mantenete il controllo della bicicletta
• Guardate davanti a voi
• Lasciate sempre passare gli altri
• Non abbandonate rifiuti
•Effettuate sempre una verifica completa prima di partire.
Leggete bene la sezione "Verifiche di sicurezza prima
dell'uso".
•Portate sempre un casco quando andate in bicicletta,
proteggerete così la testa in caso di caduta.
•Pedalate con le due mani sul manubrio.
•Viaggiate in senso di marcia, mai contromano.
•Non aggrappatevi mai a un'auto né a qualsiasi altro veicolo.
•Controllate la velocità, evitate brusche sterzate.
•Portare dei bagagli può limitare la vostra visibilità o il
controllo della vostra bicicletta e provocare una caduta.
•Rispettate il codice della strada del paese in cui vi trovate, in
particolare relativamente ai fanali e al segnalatore acustico.
ATTENZIONE! Quando viaggiate con dei bambini
•b’Twin raccomanda di indossare il casco e consiglia
caldamente di fare montare il seggiolino per bambini e tutti
gli accessori da telaio da meccanici qualificati ed esperti. Se
volete proprio montare da soli il seggiolino per bambini, vi
raccomandiamo di verificare con i nostri commessi che portapacchi e seggiolino siano compatibili in tutta sicurezza.
•Siate prudenti quando viaggiate con un seggiolino per
bambini perché questo aggiunge peso dietro e rialza il centro
di gravità della bicicletta, rendendo più difficoltoso stare in
equilibrio e curvare.
•I bambini devono sempre indossare il casco quando sono
trasportati su un seggiolino o in un rimorchio. Vi preghiamo
di notare che indossare un casco è obbligatorio per legge in
molti paesi.
•Le ruote attirano l'attenzione dei bambini e presentano un
rischio serio per le dita dei più piccoli! Se il bambino mette le
dita nei raggi o tra la catena e le corone...rischia di schiacciarsi
le dita e/o di farsi male. Per le biciclette da bambini, le
persone responsabili devono assicurarsi che il bambino
abbia il controllo della bicicletta e soprattutto conosca bene
il funzionamento dei freni.
ATTENZIONE! Non viaggiate mai in due su una
bicicletta (tandem esclusi)
• Non viaggiate senza fanali di notte o quando c'è brutto
tempo. Dovete essere visibili ad automobilisti e motociclisti:
-
Vestitevi con abiti riflettenti e chiari, accendete il fanale
anteriore e posteriore della vostra bicicletta.
- Fanale e catarifrangente devono essere presenti nella parte
posteriore della bicicletta.
-
Anteriormente devono essere presenti fanale e
catarifrangente.
- I catarifrangenti laterali devono essere messi sulle ruote.
• In caso d’utilizzo sotto la pioggia o su carreggiata umida,
fate molta attenzione perché la distanza di frenata può
aumentare e l'aderenza diminuire sensibilmente.
• Indossate dispositivi e indumenti rinforzati, come guanti,
occhiali.
• Non indossate abiti larghi che potrebbero incastrarsi nelle
ruote.
Manutenzione e controllo della bicicletta:
Il telaio, la forcella e l'insieme dei componenti devono
essere verificati regolarmente dal nostro Servizio Assistenza
b’Twin per cercare gli indicatori di usura e/o di potenziale
deterioramento (crepe, corrosioni, rotture...).
Si tratta di verifiche di sicurezza importanti per evitare
incidenti, lesioni fisiche e per assicurare la buona durata di vita
della vostra bicicletta.
NB: tutte le nostre biciclette all'uscita dal negozio sono dotate
di fanale anteriore e posteriore e anche di catarifrangenti
posteriori e catarifrangenti laterali delle ruote (tranne in alcuni
paesi).
Accesso ai sentieri: guida responsabile e codice per una
guida corretta.
Non considerate garantito l'accesso ai sentieri. Il vostro
comportamento durante la vostra prossima uscita influenzerà
l'accessibilità dei sentieri negli anni a venire:
- Restate sui sentieri.
- Siate cortesi nei confronti di chi va a piedi e a cavallo.
- Riducete al minimo le derapate.
- Rispettate la fauna e la flora.
- Evitate le zone fangose.
6
STOP
Avvertenza:
- La pratica della MTB da discesa deve essere fatta in sicurezza.
- Assicuratevi che la bicicletta sia destinata alla disciplina praticata (Discesa, Cross country, Freeride estremo...).
- Assicuratevi che la bicicletta sia in perfetto stato di funzionamento.
- Per ridurre il rischio di incidenti: portate un casco, indossate le protezioni adatte, controllate la vostra bicicletta e…
siate prudenti!
Montaggio del fanale: (non valido per i fanali di tipo dinamo)
Compatibile per le
pieghe manubrio.
Diametro:
da 19 mm a 32 mm.
Compatibile per i
reggisella o i foderi.
Diametro:
da 19 mm a 32 mm.
Fanale anteriore
Fanale posteriore
A-B-C: Montaggio
Montaggio
Per un ottimo serraggio privilegiare la 1a tacca dell’elastico.
- La prima tacca è adatta al montaggio su reggisella.
- La seconda tacca è adatta al montaggio sui foderi
del telaio.
D: Smontaggio
Premere sul catarifrangente (1) per sganciare il fanale in
avanti (2).
Posizionare il fanale posteriore in orizzontale
utilizzando la manopola di regolazione.
Sostituzione delle pile:
Sostituzione delle lampadine
Quando si accende la spia di usura rossa, cambiare le pile. Pile da
utilizzare: 2 pile alcaline 1,5 Volt tipo LR14. Per aprire, premere
su una delle linguette cromate (1) e aprire ribaltando il corpo
del fanale (2). Il senso delle pile è indicato sul supporto della
lampadina e sulla lamina interna.
Lampadina da utilizzare: 2,4 Volt 0,5 A tipo krypton.
Alcuni prodotti possono essere equipaggiati
di fanali diversi ma simili.
7
Montaggio del fanale di tipo dinamo
Dinamo nel mozzo: prima di smontare la ruota anteriore,
scollegare il filo elettrico della dinamo.
Sostituzione delle lampadine:
lampadine da utilizzare:
Lampadina tipo Krypton 6 Volt / 2,4 Watt per la Elops 3 e Elops 5.
Lampadina alogena 6 Volt / 2,4 Watt per la b’Twin Pack e Elops 7.
CONSIGLIO DI REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA
Mi misuro
Regolo la mia bicicletta
Faccio riferimento alla tabella
di regolazione della mia
bicicletta
S (cm) As (cm) Am (cm)
105-109
48,5
16“ 110-114 37,5
49
115-120
49,5
A
B
Elops
S (cm) As (cm) Am (cm)
155-159 55,5
160-164
58
165-169
60
170-174 62,5
+12
175-179 64,5
180-184
67
185-190 69,5
C
Per un consiglio
di regolazione più
preciso della vostra
bicicletta, andate sul
sito b’Twin.com
Istruzioni per l'uso:
consultare le tabelle allegate alla fine delle istruzioni (pag. 23)
Regolazione della sella:
l'altezza minima della sella è l'altezza determinata quando la sella è abbassata fino all'arresto e dopo
avere bloccato il sistema di fissaggio.
Informazioni pratiche
In funzione del terreno in cui vi muovete, l'altezza della sella può essere modificata:
- Su terreno piano o in salita la sella è in posizione alta per aumentare l'efficacia.
- Su terreno in discesa la sella deve essere leggermente abbassata per migliorare il controllo della
bicicletta e facilitare il superamento di ostacoli.
ATTENZIONE AL LIMITE D’INSERIMENTO!
Per la vostra sicurezza, la sella non deve essere estratta oltre il segno
che compare sul reggisella: minimo di inserimento.
8
Regolazione dell'altezza della piega (manubrio):
max
Attacco manubrio a stelo:
attenzione al limite di inserimento dell'attacco manubrio a stelo: per la
vostra sicurezza, l'attacco manubrio non deve essere estratto oltre il segno
che compare sull'attacco manubrio stesso: "min. inserimento" ».
min. inserimento
Attacco del manubrio di tipo headset:
tutte le MTB e biciclette da strada su cui è montato un attacco manubrio di
tipo headset sono vendute con degli anelli di regolazione.
La posizione del manubrio proposta in negozio è la più alta. Se però volete alzare la posizione della piega manubrio, dovete
optare per un attacco manubrio più rialzato.
Regolazione dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta:
per diminuire l'altezza è necessario utilizzare gli utensili appropriati (chiavi a brugola 5 o 6 secondo il modello, vedere capitolo
Utensili).
- Svitare totalmente la vite A, poi le due viti B dell'attacco manubrio.
- Togliere l'attacco manubrio.
- Prendere 1 o più anelli.
- Rimettere l'attacco manubrio.
- Riposizionare gli anelli al di sopra dell'attacco manubrio.
- Ristringere la vite A e stringere le viti B.
Verificare il corretto montaggio dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta:
per verificare il montaggio dell'attacco manubrio, serrare il freno anteriore e fare oscillare la bicicletta
avanti e indietro.
Se sentite del gioco nello sterzo, ristringete la vite A.
Seconda verifica: sollevate la parte anteriore della bicicletta e girate il manubrio da sinistra a destra.
Se girate il manubrio con difficoltà, svitate la vite A. Se questa operazione vi sembra complessa, non esitate a rivolgervi all'officina
del vostro negozio.
Verifica del corretto montaggio della piega nell'attacco manubrio.
Sulle biciclette di tipo Elops (1, 3, 5 e 7), b’Twin Pack e BMX, la piega presenta una notevole inclinazione. La posizione angolare
della piega non deve essere modificata di più di 10° rispetto alla posizione di montaggio (vedere figure qui sotto).
verifiche di sicurezza prima dell'uso
•Serraggio del reggisella e della sella: verificate che l'insieme sia solidamente assemblato e che il reggisella sia solidamente trattenuto nel telaio con
l'inserimento minimo raccomandato sul tubo.
•Serraggio dell'attacco manubrio: prima di ogni utilizzo verificate il serraggio dell'attacco manubrio con l'utensile adatto (vedere capitolo utensili) e
serrate alla coppia indicata. Verificate il valore nella tabella delle coppie di serraggio attacco/sterzo.
•Gonfiaggio, dimensioni e senso di montaggio degli pneumatici: gonfiate gli pneumatici alla pressione giusta, seguite obbligatoriamente l'intervallo
di pressione indicato sul fianco dello pneumatico dal costruttore, perché da questo dato dipende la resistenza alla foratura del vostro pneumatico.
Montate lo pneumatico nel senso indicato sul fianco (la freccia che indica il senso di rotazione).
•Le viti di assemblaggio e di serraggio devono essere strette alle coppie raccomandate. Una vite o un dado troppo stretti possono allungarsi e
deformarsi. Una vite o un dado non abbastanza stretti possono muoversi e usurarsi per fatica. Entrambi i casi possono causare la brusca rottura della
vite o del dado e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore.
•AVVERTENZA: un serraggio insufficiente delle viti dell'attacco manubrio sulla forcella, viti di serraggio della piega manubrio o viti di fissaggio delle
prolunghe manubrio, può compromettere il controllo della direzione e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore. Mettete la ruota
anteriore tra le gambe, e le mani sulle manopole. Tentate di fare ruotare l'insieme piega/attacco manubrio attorno all'asse della forcella. Se questo
insieme piega/attacco manubrio può girare mentre la ruota resta fissa, o se le prolunghe del manubrio girano attorno alla piega, le viti di fissaggio
non sono strette a sufficienza.
9
STOP
Prima di ogni uscita dovete verificare
che non compaia nessun gioco tra le
varie parti assemblate!
Senso di rotazione
Bisogna osservare che 14,5 PSI = 1 BAR et 1 BAR = 1 Kg/cm2 = 100 000 Pa
• Fissaggio delle ruote: leggete bene la sezione relativa all'utilizzo degli attacchi rapidi.
• Funzionamento dei freni anteriore e posteriore Consultate il capitolo dedicato al dispositivo frenante “verifica dei freni”.
• Fissaggio dei pedali: consultate il capitolo “assemblare i pedali”.
• Funzionamento del fanale:
L’impianto di illuminazione è un equipaggiamento di sicurezza che deve essere presente sulla vostra bicicletta.
Verificate che l'impianto di illuminazione funzioni e che le pile siano cariche a sufficienza prima di partire. Le pile
consumate contengono metalli nocivi per l’ambiente (Hg: mercurio, Cd: cadmio, Pb: piombo): potranno essere
raccolte nei nostri negozi per un trattamento appropriato; non buttatale insieme ai rifiuti domestici. Le pile devono
essere smaltite separatamente.
Il simbolo "cestino barrato" significa che questo prodotto e le pile che contiene devono essere trattati
separatamente dai rifiuti domestici. Sono oggetto di uno specifico smaltimento. Portate le batterie insieme al
prodotto elettronico a fine ciclo di vita in uno spazio di raccolta autorizzato per riciclarli. Questa valorizzazione dei
rifiuti elettronici permetterà la protezione dell’ambiente e della vostra salute.
STOP
STOP
STOP
Avvertenza sui pedali automatici:
l'uso dei pedali automatici è delicato e richiede un periodo di adattamento per evitare le cadute: agganciate e sganciate
le scarpe sui pedali prima di partire. L'interfaccia tra la piastrina e il pedale può essere influenzata da diversi fattori come la
polvere, il fango, la lubrificazione, la tensione della molla e l'usura. Agganciando e sganciando, verificate la funzione e vi
familiarizzate con la sensazione che i vostri pedali vi procurano sul momento.
Avvertenza sui sistemi di ammortizzazione del telaio e della forcella:
consultate le istruzioni fornite nel supplemento di questo manuale.
A ogni uscita dovete verificare che non compaia nessun gioco tra le
diverse parti assemblate. Se non è così, rivolgetevi esclusivamente
al personale qualificato e/o al vostro negozio che procederà alle
regolazioni necessarie.
Avvertenza sul senso della forcella (posizione, freno…):
LE REGOLAZIONI DOPO ALCUNE ORE D'UTILIZZO
Alcuni pezzi della vostra bicicletta dopo 2 o 3 ore d'utilizzo richiedono una leggera registrazione, e questo è dovuto
principalmente al posizionamento definitivo degli elementi. Registrare la tensione dei cavi del deragliatore: le guaine si assestano
e questo implica la necessità di regolare nuovamente la tensione dei deragliatori e dei freni. (Vedere il capitolo relativo alla
registrazione della tensione dei deragliatori). Riguardo le biciclette dotate di una trasmissione monomarcia, ai primi giri di ruota,
la pedalata potrà sembrarvi dura, e questo è assolutamente normale, ma dopo alcune ore d'utilizzo, la pedalata diventerà più
sciolta: la catena si allenta naturalmente. Riguardo le biciclette dotate di una scatola del movimento centrale a 6 pezzi, dopo il
primo utilizzo, è necessario ristringere il gioco della scatola. Per questo vi preghiamo di rivolgervi a personale qualificato e/o ai
nostri tecnici-officina.
una buona manutenzione della bicicletta
La vostra bicicletta richiede una minima manutenzione e revisioni regolari. La loro periodicità dipenderà dal tipo di bicicletta (da
città, da strada, MTB), dalla frequenza e dalle condizioni di utilizzo. La manutenzione della vostra bicicletta dipende dall'uso che
ne fate.
•Le biciclette da città e passeggiata, da strada e le BMX richiedono una manutenzione periodica: lubrificate regolarmente
la catena, spazzolate pignoni e corone, mettete periodicamente alcune gocce d'olio nelle guaine dei cavi dei freni e del
deragliatore, spolverate le gomme dei freni.
•Le MTB devono essere pulite dopo l'uso su terreno fangoso o polveroso: telaio, ruote, catena, moltipliche e pignoni, poi
lubrificare la catena con l'olio specifico per trasmissioni di bicicletta. Se rilevate l'alterazione di alcuni elementi della vostra
bicicletta, dovete procedere alla sostituzione dei pezzi interessati.
•Controllate regolarmente gli pneumatici e rilevate usura, tagli, fessure, convergenze. Sostituite lo pneumatico se necessario.
Controllate i cerchi e verificate l'assenza di usura eccessiva, deformazioni, urti, colpi. Consultate il vostro rivenditore se il cerchio
è danneggiato.
10
A
MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE
Ecco a titolo indicativo il tipo di intervento di manutenzione da effettuare sulla bicicletta a partire dalla data d'acquisto: la
frequenza degli interventi può sensibilmente aumentare in caso d’uso intensivo o in ambiente aggressivo (fango, sabbia,
acqua…).
3 mesi
• Riserraggio completo della bicicletta.
• Tensione e/o raddrizzamento delle ruote.
• Registrazione trasmissione (se necessario).
BAMBINO
6
mesi
anno
anno
anni
MTB
BICICLETTA
PIEGHEVOLE
STRADA
• S ostituzione della trasmissione (moltiplica, catena
e ruota libera).
• Sostituzione pneumatico e camera d'aria.
Biciclette dotate di sospensioni: manutenzione delle forcelle e degli
ammortizzatori, consultate l’Officina Decathlon.
• Lubrificazione.
• Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco.
BAMBINO
2
CITTÀ
STRADA
• Sostituzione della scatola del movimento centrale.
• Sostituzione dei cavi e delle guaine del freno e del
deragliatore.
MTB
1
Bicicletta ibrida
• Lubrificazione.
• Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco.
MTB
1
BMX/SUBSIN
BMX/SUBSIN
Bicicletta ibrida
• Sostituzione della scatola del movimento centrale.
• Sostituzione dei cavi e delle guaine del freno e del
deragliatore.
BAMBINO
BMX/SUBSIN
CITTÀ
BICICLETTA
PIEGHEVOLE
• S ostituzione della trasmissione (moltiplica, catena
e ruota libera).
• Sostituzione pneumatico e camera d'aria.
Bicicletta ibrida
CITTÀ
BICICLETTA
PIEGHEVOLE
Avvertenza: un uso intensivo e/o in condizioni estreme (acqua, fango,...) possono ridurre sensibilmente la durata dei
componenti di usura (cuscinetto a sfera, catena,...) e richiedere una frequenza di manutenzione più ravvicinata.
11
B
UTENSILI NECESSARI
08
09
10
13
14
Per montare, registrare e riparare la vostra bicicletta correttamente, è necessario attrezzarvi con alcuni utensili di base:
Chiave piatta da 15, 14, 13, 10, 9 e 8 mm
Chiave Torx Cacciavite Cacciavite
da 4 mm
piatto
a croce
Set di chiavi
esagonali
(o a brugola)
Oliatore
Questi utensili sono indispensabili per effettuare le diverse fasi di assemblaggio della vostra bicicletta. Vi saranno utili per
compiere tutte le registrazioni indicate in questo manuale.
Consiglio:
Durante i vostri spostamenti e le vostre escursioni in bicicletta, vi consigliamo un materiale minimo:
• uno smagliacatena e un attacco rapido di catena adatto al modello di catena originale della bicicletta
• una camera d'aria compatibile con i vostri pneumatici e i vostri cerchi
• un set di smontagomme
• un utensile multiuso che raggruppa almeno gli utensili citati qui sopra
• una pompa di gonfiaggio.
C
PULIZIA
La bicicletta può essere pulita semplicemente con una spugna, un getto d'acqua o dell'acqua e sapone. I componenti della
trasmissione possono essere puliti usando una spazzolina.
ATTENZIONE all’utilizzo del pulitore ad alta pressione!
Soprattutto non utilizzate un getto di vapore: si può sciogliere del grasso all'interno degli organi meccanici, e la vostra bicicletta
sarebbe bloccata definitivamente, e i cuscinetti e le trasmissioni completamente inceppati. Evitate anche i getti troppo potenti
perché possono danneggiare la vernice del telaio: evitate di dirigere il getto su tutte le parti meccaniche. Per evitare la corrosione
dei componenti, eliminate i residui d'acqua presenti e lubrificate nuovamente i componenti mobili (deragliatori, catena, cavo del
freno).
D
LUBRIFICAZIONE
La lubrificazione dei componenti è necessaria per un funzionamento e una durata di vita ottimali della vostra bicicletta e per evitare
la corrosione dei componenti. Utilizzate dell'olio speciale per trasmissione per i cavi e gli organi di trasmissione. Per la catena, è
preferibile utilizzare un olio specifico. Immediatamente dopo il lavaggio: asciugare, lubrificare i componenti della trasmissione
(il deragliatore e la sua leva), delle sospensioni, leve dei freni, assi delle pinze dei freni e anche la catena. Ricordate di verificare la
catena e di sostituirla se necessario (vedere la parte "revisione della manutenzione"). Per una buona tenuta stagna, lubrificate a
sufficienza il reggisella e la serie sterzo. Le scatole del movimento centrale del tipo a cartuccia non necessitano di manutenzione:
impermeabili a sufficienza sono lubrificate per tutta la durata di vita della scatola. Tuttavia per evitare i rumori può essere necessario
lubrificare i collegamenti tra il telaio e la scatola.
Consiglio:
consigliamo di utilizzare la NOSTRA SELEZIONE: Kit sgrassante e olio teflonato, lubrificante.
STOP
Avvertenza: tutte queste operazioni dovranno essere ripetute frequentemente in caso di utilizzo in ambiente salino e
prima di uno stoccaggio prolungato.
12
E
• Coppie di serraggio per l'assemblaggio dei seguenti componenti (in Nm) (*):
manubrio Attacco manubrio Sella / reggisella Reggisella / telaio Ruota anteriore / Ruota posteriore Pedali / Pedivelle
Tipo di bicicletta Attacco
/ piega
/ forcella
telaio
/ telaio
BAMBINO (14“,
16“)
NO
APPLICABILE
18
NO
APPLICABILE
Bloccaggio rapido
o 10/12
22/30
22/30
30/45
JUNIOR
(20'' , 24“)
1 vite 16
2 viti 12
1 vite 18
2 viti 12
24
Bloccaggio rapido
o 8+/-1 Nm
22/30
o bloccaggio
rapido
22/30
o bloccaggio
rapido
30/45
BMX/SUBSIN
10
12
20
Sistema pivotal 16
Bloccaggio rapido
o 8/10
35/40
35/40
30/45
CITTÀ E
CAMPAGNA **
1 vite 16
2 viti 12
4 viti 7
16
1 vite 18
2 viti 12
16
b’Twin 3: 24
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio rapido
22/30
o bloccaggio
rapido
30/45
24
13
22
Bloccaggio rapido
o 8/10
22/30
o bloccaggio
rapido
30/45
Fuoristrada
amatore
7
7
17 RR 5.1: 24
Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido
o 8/10
o dado 22/30
30/45
Fuoristrada Sport
6
7
17/24
Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido
o 8/10
30/45
FUORISTRADA
COMPETIZIONE
5
7
8
Bloccaggio rapido
o 8/10
Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido
5/7 Telaio carbonio
30/45
STRADA SPORT E
FORMA
6
6
15
6/8 telaio alluminio Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido
Vite Allen da 5: 14 Nm
Vite Allen da 8: 40 Nm
Vite Allen da 10: 45 Nm
STRADA
COMPETIZIONE
5/6
6/7
15
5/7 telaio carbonio Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido
Vite Allen da 5: 14 Nm
Vite Allen da 8: 50 Nm
BICICLETTA
PIEGHEVOLE
6/9
20
20
Bloccaggio rapido
25/35
25/35
35/40
18
24
13
35
35
30/45
(b’Twin, Triban Trail)
URBANA
Elops
3
5
7
B’COOOL
F
18
17
Bloccaggio rapido
28
SMONTARE – RIMONTARE UNA RUOTA
1 - Ruota dotata di bloccaggio rapido
Smontaggio
• Aprire la pinza del freno (consultate la sezione "freno").
• Aprire la leva del bloccaggio rapido (consultate la sezione seguente sull'utilizzo di un bloccaggio rapido).
• Per la ruota anteriore: allentare il dado di registro poi sganciare il dente dell'eventuale rondella di sicurezza.
Posizione CHIUSO
• Liberare la ruota.
Rimontaggio
•P
osizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio
del telaio e della forcella.
• Rimettere l’eventuale rondella di sicurezza.
• Regolare il serraggio del dado di registro.
• Ristringere il bloccaggio rapido.
• Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno").
Registrazione della forza
Posizione APERTO
13
(*) Per gli assemblaggi con bloccaggio rapido leggere il capitolo "Utilizzo di un bloccaggio rapido". (**) Coppia di serraggio della vite di
inclinazione dell'attacco manubrio = 18 Nm
COPPIE DI SERRAGGIO
2 - Ruota dotata di dadi
Smontaggio
CHIUSO
Rimontaggio
APERTO
• Aprire la pinza del freno (consultare la sezione "freno").
• Allentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta.
• Per la ruota anteriore: sganciare il dente dell'eventuale rondella di sicurezza.
• Liberare la ruota.
•P
osizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio e della
forcella.
• Rimettere l’eventuale rondella di sicurezza.
• Ristringere i dadi alla coppia di serraggio appropriata.
• Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno").
Osservazione per la ruota posteriore a marce: posizionare la catena sul pignone
più piccolo faciliterà lo smontaggio.
3 - Ruota dotata di un freno a tamburo
Lo smontaggio-rimontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi
consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete realizzare
la seguente operazione sotto la vostra responsabilità:
Smontaggio
• Staccare il freno conformemente allo schema.
•A
llentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta.
• Liberare la ruota.
Rimontaggio
•P
osizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio
e della forcella.
• Ristringere i dadi.
• Ricollegare il freno conformemente allo schema.
4 - Ruota dotata di un contropedale
Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi consigliamo di rivolgervi
a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete realizzare la seguente operazione
sotto la vostra responsabilità.
Smontaggio
•Staccare il braccio di fissaggio (1) del telaio allentando il dado di fissaggio (2)
usando una chiave adatta.
•Poi seguire le istruzioni per le "ruota dotata di dadi”.
Rimontaggio
•Riattaccare il braccio di fissaggio (1) del telaio ristringendo il dado di fissaggio (2)
usando una chiave adatta a una coppia di serraggio compresa tra 6 e 9 Nm.
•Poi seguire le istruzioni per le "Ruota dotata di dadi”.
5 - Ruota dotata di mozzo a cambio integrato
Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi consigliamo di rivolgervi
a uno dei nostri tecnici d'officina. Troverete tuttavia le indicazioni di montaggiosmontaggio sul sito. btwin.com.
IMPORTANTE: prima di ogni utilizzo della bicicletta, assicuratevi che la ruota sia
fissata correttamente.
14
rondelle di
sicurezza
MOZZO
Dado
G
UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI
Il bloccaggio permette di assicurare il mantenimento in posizione delle ruote sul telaio e la forcella. Per un'efficace tenuta,
è necessario regolare il dado di registro (1) in modo da ottenere una forza di chiusura della leva di bloccaggio (2) sufficiente
di minimo 12 daN (circa 12 Kg). Per aumentare la forza di chiusura: girare il dado di registro in senso orario e al contrario per
diminuire la forza.
Osservazione: in caso di dubbio, rivolgetevi a uno dei nostri tecnici in negozio.
CHIUSO
CHIUSO
APERTO
APERTO
Dado di registro
1/ Regolare il dado di
registro
H
STOP
2/ Azionare la leva di
bloccaggio (sforzo 12 kg)
3/ È stretto!
ASSEMBLARE I PEDALI
Avvertenza: evitare di cercare di stringere il pedale a mano ma utilizzare una chiave adatta.
1/ Identificate il vostro pedale: guardate se la lettera scritta sul pedale è "L" o "R".
2/ I l pedale contrassegnato da una "R" è il pedale di destra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso
orario.
3/ I l pedale contrassegnato da una "L" è il pedale di sinistra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso
antiorario.
4/ Regolazione dei dispositivi di fissaggio delle scarpe sui pedali: consultare le istruzioni del fornitore.
Distanza minima D
D>89 mm per le biciclette da strada e le biciclette da bambino
D>100 mm per le MTB e le biciclette City e trekking
Attenzione, in occasione della sostituzione di pedali, ruote, pneumatico, parafango o pedivella, lo spazio minimo tra l’estremità
della ruota o del parafango e l'asse del pedale deve essere superiore alle indicazioni sopra riportate.
15
I
DISPOSITIVO FRENANTE
1 – Utilizzo dei freni
Per rallentare o fermare la bicicletta: utilizzate il freno posteriore per primo e poi leggermente e gradatamente il freno anteriore.
Un'azione troppo rapida e eccessiva del freno anteriore può provocare il bloccaggio della ruota anteriore e causare una caduta
pericolosa.
Caso dei freni a disco:
al termine di una frenata, i dischi e le pinze possono trovarsi a una temperatura molto alta e causare così gravi ustioni in caso di
contatto. Dopo la frenata, aspettate 30 min. prima di toccare il disco o la pinza del freno.
Attenzione, la distanza di frenata aumenta in caso di clima umido.
2 – Verifica dei freni
Prima di ogni utilizzo, verificate il corretto funzionamento dei freni:
• azionata a fine corsa, la leva del freno non deve venire a contatto con la piega del manubrio
• i cavi e le guaine del freno non devono essere rovinati
• in caso di manipolazione del cavo, la coppia di serraggio da applicare è compresa tra 5 e 7 N.m. (serraggio cavo su pinza)
Nota: se una di queste condizioni non è soddisfatta, rivolgetevi alle nostre officine che ripristineranno la conformità del sistema.
STOP
Avvertenza
•I cerchi, i dischi e i pattini non devono in nessun caso essere sporcati da un lubrificante o una sostanza grassa. Se necessario,
procedere alla pulizia usando un antipolvere. L’utilizzo di solventi è da evitare (rischio di deterioramento delle scritte e delle
vernici).
•Per i freni di tipo freno a disco, freno per bicicletta da strada per qualsiasi intervento consultate le indicazioni riportate nelle
istruzioni del fornitore o "fissare un appuntamento in officina".
Per i freni di tipo:
V-Brake, la pipa metallica del cavo del freno
deve essere perfettamente inserita nel suo
alloggiamento sulla pinza del freno.
Cantilever, il cavo ponte con
attacco rapido deve essere montato
correttamente.
Caliper, la leva distanziatrice del
pattino deve essere in posizione chiusa.
Disco meccanico o idraulico:
è opportuno stare molto attenti durante l'utilizzo di questo tipo di freno che necessita di un periodo di rodaggio di circa 30
- 50 Km (a seconda del tipo) per raggiungere il livello di prestazione ottimale.
3 – Come registrare bene i freni?
I pattini dei freni
1/ Verificate l'allineamento del pattino con il fianco del cerchio.
2/ Verificate la distanza dei pattini rispetto al cerchio (da 1 a 3 mm in modo da ottenere una frenata efficiente).
3/ Allontanate sempre un po' il retro del pattino dal cerchio.
16
STOP
Avvertenza
4/ Registrate la simmetria delle pinze V-Brake o Cantilever.
Procedete all'equilibratura delle molle di richiamo delle pinze "destra e sinistra" come illustrato qui sotto:
TUBO IN ALLUMINIO
CACCIAVITE
MENO TENSIONE
MOLLA
DI TENSIONE
VITE DI REGISTRO
PIÙ TENSIONE
SPAZIO SIMMETRICO
CANTILEVER
TRAZIONE LATERALE
DADO
DEL TRIANGOLO
TRIANGOLO
CAVO
POSIZIONE DEL
GANCIO DI SICUREZZA
CAVO
DADO
DEL PATTINO
Dado
TIRATE IL CAVO
TIRATE IL CAVO
cerchio
Registrazione della tensione del cavo
Caso dei freni tipo V-Brake o Cantilever o Roller Brake.
Comando del freno:
Freno posteriore
Freno anteriore
ATTENZIONE:
freni invertiti in alcuni
paesi (India, Cina,
Inghilterra).
Freno
anteriore
Freno
posteriore
Caso dei freni tipo
Caliper (Tipo U)
Manutenzione dei freni
Per conservare le prestazioni di frenata della bicicletta, è importante
effettuare una regolare manutenzione del dispositivo frenante secondo
le frequenze definite nel capitolo "manutenzione periodica e revisione
- Dispositivo frenante":
•Sostituzione delle pastiglie o dei pattini del freno usati: i solchi del
pattino non sono più visibili o la struttura metallica è a meno di 2 mm
dal cerchio o dal disco.
•Per i freni a disco meccanici, è necessario adattare regolarmente la
posizione delle pastiglie secondo la loro usura.
•Sostituzione dei cavi e delle guaine di comando del freno.
•Spurgo dei circuiti idraulici di frenata.
Manutenzione dei freni Roller Brake
La lubrificazione dei freni di tipo "Roller brake" deve essere verificata
annualmente da uno specialista. Tipo e quantità di lubrificante
influiscono sulla potenza di frenata. L’usura dei freni "Roller brake"
è misurata da uno strumento non consegnato con la bicicletta e
disponibile in negozio.
17
IMPORTANTE: questa operazione di sicurezza è delicata, è quindi preferibile rivolgersi è uno dei nostri
tecnici di officina per realizzare questo tipo di operazione. Ecco comunque alcune indicazioni per gli
utilizzatori che volessero realizzare da soli questa operazione.
Manutenzione dei freni a disco
Il grasso o l'olio sulle pastiglie del freno a disco è vietato, perché la loro presenza rischia di compromettere gravemente l'efficienza
di frenata. Prima e dopo ogni uscita, verificate la presenza di perdite nel circuito idraulico e lo stato delle pastiglie. Affidate la
manutenzione del circuito idraulico all'Officina Decathlon. Consultare le istruzioni dei costruttori, disponibili su www.btwin.com,
per la sostituzione delle pastiglie.
Sostituire i pattini del freno
1/ Aprite le pinze del freno.
2/ Smontate il pattino usando una chiave appropriata (chiave a brugola o chiave piatta secondo il modello).
3/ Rimontate il pattino badando a rispettare l'ordine di montaggio di rondelle e distanziatore.
4/ Ristringete il pattino usando una chiave appropriata, la coppia di serraggio da applicare è compresa tra 6 e 9 N.m.
Nota: alcuni pattini comportano un senso di montaggio e la freccia deve essere orientata nel senso di rotazione della ruota in
marcia avanti della bicicletta.
Sostituire le pastiglie del freno a disco
Sostituire i pezzi d'usura con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate.
Sostituire i freni a tamburo
Sostituire i pezzi d'usura con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate.
RA
SU
S OG
G
ET
US
TO A URA
GET TO A
SOG
U
Usura dei cerchi:
Avvertenza agli utilizzatori: le biciclette munite di freni che integrano la superficie del cerchio
al sistema frenante sono soggette all’usura della parete del cerchio a livello della superficie
di frenata, in ragione delle forze di frenata e delle frizioni subite dal cerchio a livello di questa
superficie. Raccomandiamo agli utilizzatori di prestare particolarmente attenzione a questa
usura, perché una riduzione dello spessore della parete del cerchio può causare un cedimento del
mantenimento dello pneumatico e provocare delle ferite. Verificare regolarmente che le superfici
interne ed esterne dei cerchi non presentino nessun segno di crepe o di usura. Non utilizzate le
ruote che presentano un'usura avanzata della superficie di frenata del cerchio.
Presente
sui cerchi interessati
J
UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE
Cambiare marcia: continuate a pedalare ma senza forzare, manovrando il comando del deragliatore (leva o manopola girevole),
finché la catena non è al suo posto sulla moltiplica o il pignone scelto.
A ogni tacca del comando corrisponde una posizione della catena sui pignoni.
• Se la catena tende a non salire sul pignone: è possibile andare oltre spingendo il comando leggermente oltre la tacca senza però
andare fino alla tacca successiva.
=> Se, nonostante tutto, questa manovra non è efficace: bisognerà procedere alla registrazione della tensione del cavo
(cfr. capitolo "registrazione della trasmissione").
• Se la catena non scende rapidamente consultate il capitolo "registrazione della trasmissione". Il cambio di pignone deve essere
fatto con fluidità.
Moltiplica
STOP
Avvertenza:
per un funzionamento efficace e per non abbreviare
la durata di vita degli elementi di trasmissione
(catena, ruota libera, movimento centrale):
•Evitate i cambi di rapporto improvvisi e forzati.
•Evitate l'incrocio della catena (catena posizionata
sul pignone grande e moltiplica grande o catena
posizionata su pignone piccolo e moltiplica piccola).
•Se la catena è incrociata (schema 2) questa può
essere a contatto con il deragliatore anteriore.
Pignone
18
K
REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE
Queste operazioni sono delicate quindi vi consigliamo di
rivolgervi a uno dei nostri tecnici qualificati.
Nota: un problema di cambio di rapporto è molto
spesso legato alla tensione del cavo del deragliatore, la
registrazione della corsa dei deragliatori è molto meno
frequente.
Vite di fissaggio del
telaio
Arresto del
deragliatore
Vite di arresto H
1 – Registrazione della corsa del deragliatore posteriore
Per evitare che la catena esca dai pignoni (nei raggi della
ruota o tra il braccio posteriore del telaio e i pignoni), è
importante registrare la corsa del deragliatore usando la
registrazione degli arresti H e L:
•la vite H permette di regolare l'arresto inferiore (lato
pignone piccolo): allentare questa vite permette alla catena
di posizionarsi più all'esterno del pignone piccolo;
•la vite L permette di regolare l'arresto superiore (lato
pignone grande): allentare questa vite permette alla catena
di posizionarsi più all'esterno del pignone grande.
Vite di arresto L
Rondella
della vite di
fissaggio del
cavo
Vite di fissaggio del telaio
2 – Registrazione della corsa del deragliatore anteriore
Registrazione dell'arresto interno
Girando la vite esterna del deragliatore anteriore nel senso
A, si avvicina la forcella del deragliatore alla moltiplica più
piccola, girandola nel senso B, ci si allontana dalla moltiplica
grande. Poi registrare in modo che il gioco tra la piastra
interna del guidacatena e la catena sia di 0 - 0,5 mm.
Registrazione dell'arresto esterno
Girando la vite interna del deragliatore anteriore nel senso
A, si allontana la forcella del deragliatore dalla moltiplica più
piccola, girandola nel senso B, ci si avvicina alla moltiplica
grande. Registrare in modo che il gioco tra la piastra esterna
del guida-catena e la catena sia di 0 - 0,5 mm.
VITE DI REGISTRO
DELL'ARRESTO INTERNO
VITE DI REGISTRO
DELL'ARRESTO ESTERNO
Piastra esterna del
guidacatena
Piastra interna del
guidacatena
Catena
Catena
3- Registrazione della tensione dei deragliatori
La registrazione della tensione del cavo permette di fare corrispondere una posizione sul comando a una posizione sulla
trasmissione. Allentate o stringete la vite di tensione del cavo in uscita dal comando o sul retro del deragliatore in modo da fare
corrispondere un pignone a ogni tacca del comando:
=> Se la catena non scende dopo l'azione del comando:
• allentare il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso orario.
=> Se la catena non sale dopo l'azione del comando.
• ritendere il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso antiorario.
19
L
REGISTRAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO
INTEGRATI NEL MOZZO
(tipo NEXUS SHIMANO)
Consultare le istruzioni del componente disponibili su www.btwin.com, per la regolazione dei dispositivi di cambio integrati nel
mozzo.
M
REGISTRO DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO TIPO
MONOMARCIA
(tipo SPECTRO SRAM)
REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA
Per le biciclette monomarcia o dotate di un dispositivo di cambio di rapporti integrati al mozzo, è necessario fare verificare la
tensione della catena (questa si allenta nel tempo).
Un'eccessiva tensione della catena può nuocere alla resa della bicicletta e riduce la sua durata di vita (pedalata dura).
Una tensione troppo debole può provocare frequenti deragliamenti. Leggete bene la sezione sulle biciclette monomarcia.
Una catena tesa correttamente presenta una flessione verticale di massimo 1 cm.
La registrazione della tensione è fatta spostando avanti o indietro più o meno la ruota posteriore nei bracci di fissaggio del telaio.
1 cm
N
REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI
Consultare le regolazioni della forcella e sospensione raccomandate dal fornitore, per il sistema NUOVO, consultare le istruzioni
specifiche del sistema NUOVO allegate a queste istruzioni e disponibili attraverso il Menu, o su www.btwin.com. Per un altro
modello, consultate le istruzioni del fornitore dei componenti su www.btwin.com
MONTAGGIO DI ACCESSORI
Raccomandiamo di seguire le istruzioni di montaggio fornite con l'accessorio.
STOP
Avvertenza
•Assicuratevi della compatibilità degli accessori da assemblare sulla vostra bicicletta presso un rivenditore b’Twin.
•Verificare che tutti gli elementi della bicicletta funzionino correttamente quando l’accessorio è installato. La bicicletta può avere
un comportamento diverso quando sono montati gli accessori.
•Fate particolarmente attenzione agli accessori che possono intralciare la rotazione delle ruote, interagire con un telaio
ammortizzato in corsa massima, deformare il telaio con dispositivi di serraggio.
•Le MTB rigide sport dotate di un sistema di frenata a disco:
- sono compatibili esclusivamente con seggiolini per bambini che si fissano sul tubo verticale del telaio,
- non sono compatibili con un portapacchi.
•Il seggiolino per bambini può modificare sensibilmente la stabilità della bicicletta. È vietato fissare un seggiolino per bambini
direttamente sul reggisella della bicicletta. Verificare che in tutte le circostanze nessuna parte
del corpo del bambino o dei suoi vestiti (lacci, cinture di sicurezza, ecc.) possa essere a contatto
con una parte mobile della bicicletta, perché questo potrebbe ferire il bambino o provocare un
incidente. Si raccomanda di montare il seggiolino per bambini su biciclette dotate di parafango
con protezioni per evitare che il bambino infili i piedi o le mani nei raggi della ruota. Inoltre,
è preferibile utilizzare una protezione per la sella o una sella a molla interna per evitare che il
bambino si faccia male alle dita con le molle.
20
•Il cavalletto è progettato per sostenere una bicicletta senza carico: non lasciare mai un bambino su una bicicletta sostenuta da
un cavalletto.
•Per il montaggio di un porta-borraccia, sono previsti degli appositi inserti sul vostro telaio. Altrimenti utilizzate inserti applicati,
fissati usando una fascetta elastica disponibile nel nostro reparto pezzi di ricambio.
•Per la Rotor e le Pegs, consultate le istruzioni di montaggio fornite.
•È vietato aggiungere prolunghe, a meno che siano vendute montate sulla bicicletta al momento dell'acquisto.
•L'utilizzo di una prolunga aerodinamica posizionata sul manubrio può provocare un aumento della distanza di frenata e anche
una perdita di stabilità nelle curve.
•Il peso massimo consentito dei bagagli e degli accessori (seggiolino per bambini, porta pacchi…) dipende dal peso
dell'utilizzatore e dal peso massimo consentito per la bicicletta. Il peso dei bagagli non deve in nessun caso essere superiore al
peso massimo indicato nelle istruzioni del vostro accessorio.
•Per il montaggio e le coppie di serraggio delle prolunghe aerodinamiche (piega da triathlon), consultate le istruzioni specifiche.
•In occasione dell'aggiunta di stabilizzatori, consultare le istruzioni del costruttore per il montaggio e la registrazione degli
stabilizzatori.
Compatibilità accessori b’Twin / biciclette b’Twin:
Seggiolino per bambini
Nome della bicicletta
Trasporto
(sacca, cestino, porta pacchi...)
Davanti
Dietro
Davanti
Dietro
24’’ (tutte)
VIETATO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
24’’ FS
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
b’coool
VIETATO
VIETATO
CONSENTITO*
CONSENTITO**
BMX (tutte)
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
b’Twin (tutte)
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
b’Twin 7
CONSENTITO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
Elops 3, Elops 5
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
Elops city, Riverside
VIETATO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
Bicicletta da strada
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
MTB ammortizzate
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
MTB amatoriale / Rigida Sport
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
MTB Rigida Comp
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
* Solo cestino specifico.
** Per i modelli con attacco al reggisella.
Consiglio
Per un montaggio in tutta sicurezza vi consigliamo di affidarvi a un tecnico delle nostre officine.
21
CONDIZIONI DI GARANZIA
La garanzia copre:
Esclusione della garanzia:
•Qualsiasi difetto di materiale o di fabbricazione rilevato dal
personale delle officine di b’Twin, la sostituzione dei pezzi
difettosi con pezzi conformi e per lo stesso uso e anche la
manodopera.
•Tutti i prodotti di marca "b’Twin" sono garantiti per 2
anni salvo indicazioni contrarie e nelle normali condizioni
d'utilizzo raccomandate.
•Questa garanzia b’Twin non costituisce un ostacolo alla
validità della garanzia legale per i vizi nascosti.
•I danni che coinvolgono la responsabilità di terzi o risultanti
da un errore intenzionale.
•I danni risultanti dalla manutenzione e dall'uso non
conforme alle prescrizioni del costruttore o negligenza.
•Le parti d'usura (lampadine, cavi e guaine, pattini dei freni,
moltipliche, catena, cerchi, pignoni, pneumatici, camere
d'aria, rotelle antideragliatore..) e la manodopera per la
sostituzione.
•Il prodotto che è stato oggetto di modifiche al di fuori
dalle nostre officine. I pezzi originali sostituiti da pezzi non
approvati.
•I danni risultanti da incendio, fulmine, tempesta, atti
vandalici o trasporto non in sicurezza.
Applicazione della garanzia:
•Assenza di urti: il prodotto non deve presentare danni dovuti
ad anomale condizioni d'utilizzo.
•Il prodotto deve essere utilizzato conformemente alle
sue istruzioni per l'uso e regolarmente sottoposto a
manutenzione dalle nostre officine.
•I pezzi originali non sono stati sostituiti da pezzi non
approvati.
Durata della garanzia:
•5 anni sul telaio.
•2 anni su pezzi e manodopera.
SICUREZZA: 10 PUNTI DI CONTROLLO DELLA BICICLETTA
9/ PNEUMATICI
•Controllate la pressione
•Controllate l'aspetto
dello pneumatico
(nessuna deformazione,
corretto inserimento
dello pneumatico nel
cerchio, montaggio nel
senso giusto).
10/ FRENI
•Controllate la centratura della pinza
sinistra e destra
•Controllate il contatto cerchio/
pattino dei freni
•Controllate il serraggio dei pattini
dei freni
•Controllate la regolazione e la
registrazione delle leve dei freni
1/SELLA
•Controllate la centratura,
l'orizzontalità e il serraggio
•Reggisella
•Controllate il serraggio
2/ STERZO
•Verificate la centratura e il serraggio
della piega manubrio e dell'attacco
manubrio
•Controllate il gioco dello sterzo
•Controllate il funzionamento delle
sospensioni
3/ GUAINE
•Controllate il corretto
posizionamento delle
guaine nei fermi della
guaina
8/ ACCESSORI
•Controllate la
presenza e il
funzionamento di:
- campanello
- riflettori
- fanali e altro*
7/ DERAGLIATORI
•Controllate la
regolazione
degli arresti del
deragliatore
•Controllate il
funzionamento e
la prestazione del
cambio di rapporto
5/ PEDIVELLE
•Stringete i pedali
•Verificate il serraggio della
vite della pedivella
•Controllate la posizione
delle tacchette* per pedali
automatici.
6/CATENA
Controllate la
flessibilità della
catena
Verificate la
maglia staccabile
4/ RUOTE
•Controllate la centratura e il
serraggio delle ruote
•Controllate la deformazione
delle ruote
* secondo i modelli (ammortizzatore posteriore, parafango, porta pacchi…)
22
23
Città e campagna
La seguente tabella permette di ottimizzare la posizione di guida, S(cm) corrispondente alla statura dell'utilizzatore.
Elops
S (cm)
As (cm)
155-159
Original
a (cm)
S (cm)
As (cm)
h (cm)
55,5
160-164
62
160-164
58
165-169
64,5
165-169
60
170-174
66,5
170-174
62,5
175-179
69
175-179
64,5
180-185
72
180-184
67
-
-
-
185-190
69,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
+7
+12
24
+6,5
Strada
Sport-Ciclosport
Sport-Cicloturismo
S (cm)
As (cm)
h (cm)
S (cm)
As (cm)
h (cm)
150-154
59
-2,5
150-154
59,5
-4,5
155-159
61,5
-3
155-159
62
-5
160-164
64
-3,5
160-164
64,5
-5,5
165-169
66,5
-4
165-169
67
-6
170-174
69
-4,5
170-174
69,5
-7
175-179
71,5
-5
175-179
72
-7,5
180-184
74
-5,5
180-184
74,5
-8
185-189
76,5
-6
185-189
77
-8,5
190-194
79
-6,5
190-194
79,5
-9
195-200
82
-7,5
195-200
82
-10
Competizione-Alte prestazioni
S (cm)
As (cm)
h (cm)
150-154
60
-7
155-159
62,5
-7,5
160-164
65
-8
165-169
67,5
-9
170-174
70
-9,5
175-179
72,5
-10
180-184
75
-11
185-189
77,5
-11,5
190-194
80
-12
195-200
82,5
-13
25
MTB
Uso amatoriale - escursioni
S (cm)
As (cm)
150-154
58
Escursione sportiva
h (cm)
S (cm)
As (cm)
h (cm)
150-154
59
-2,5
155-159
61,5
-3
160-164
64
-3,5
+1,5
155-159
60,5
160-164
63
+1
165-169
65,5
165-169
66,5
170-174
68
170-174
69
175-179
70,5
175-179
71,5
-4,5
180-184
73
180-184
74
-5
185-189
76,5
-5,5
-4
+0,5
0
185-189
75,5
190-194
78
-0,5
190-194
79
195-200
80,5
-1
195-200
81,5
-6
Competizione-Alte prestazioni
S (cm)
As (cm)
h (cm)
150-154
59,5
-6,5
155-159
62
-7,5
160-164
64,5
-8
165-169
67
-8,5
170-174
69,5
-9
175-179
72
180-184
75
185-189
77,5
-10
190-194
80
-10,5
195-200
82,5
-11,5
-9,5
26
20"
14"
S (cm)
As (cm)
90-94
95-99
32
100-105
altre
h (cm)
48
S (cm)
49
120-124
50
125-129
16"
105-109
110-114
115-120
h (cm)
51
42
130-135
51,5
52
FS
48,5
37,5
As (cm)
49
120-124
49
125-129
130-135
27
58
45
59
60
24"
Serie Boys
S (cm)
As (cm)
h (cm)
135-139
61
140-144
54
145-155
62
Serie Girls
135-139
140-144
57
54
145-155
57,5
58
28
Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda.
CNPJ : 02.314.041/0001-88
TURKSPORT Spor Urünleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti
Mega Center C 36 Blok D: 374 Bayrampaşa
34235 Istanbul - Turkey
Импортер: ООО «Октоблу», 141031, Россия, Московская область,
Мытищинский район, МКАД 84-й км.,
ТПЗ «Алтуфьево», владение 3, строение 3
16” : GB 14746 - ≥ 20” : GB 3565
Réf. Pack : 1213.138
OXYLANE
4, boulevard de Mons - BP 299
59665 Villeneuve d’Ascq cedex
France