Direttive tecniche
per Movano NUOVE
Parte 3
Versione:
Novembre 2011
GME Engineering
Special Vehicle Development / Light Commercial Vehicles
Rüsselsheim / Germany
OPEL MOVANO (X62)
INDICE
DIRETTIVE TECNICHE - PARTE TERZA
Capitolo
Indice:
Pagina
53
Freno a mano per Camper
3
56
Portabagagli sul tetto
4
7
57.1
*
Gancio di rimorchio
57.2
*
Pedana posteriore del furgone
14
58
Controllografo
16
59
Tetto apribile + uscita di emergenza
17
60
Sospensione
19
63.1
*
Presa di forza per veicoli con trazione anteriore
21
63.2
*
Presa di forza per veicoli con trazione posteriore
25
Presa di forza su cambio solo per veicoli con trazione posteriore
29
63.3
65
*
Veicolo per i paesi freddi
34
67
*
Serbatoio carburante
35
68
*
Impianto gas di scarico
40
69
Freni
44
78
Modificar il tubo del serbatoio
51
Carichi assiali massimi
53
piattaforma di sollevamento su furgone
54
79
*
142
143
*
Modifiche proibite
55
146
*
Sponda montacarichi
56
Calcolo del baricentro
57
148
* Il presente capitolo è nuovo o fu sostituito, questi ultimi versione di agosto 2010
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive.
OPEL MOVANO (X62)
53 - LEVA DEL FRENO A MANO RIBALTABILE
I modelli del telaio a pianale e del telaio con cabina semplice specialmente per i camper possono essere
dotati opzionalmente di un freno a mano con leva ribaltabile.
Il freno a mano può essere sostituito su tutti i veicoli da un modello ribaltabile. In caso di sostituzione anche
il cavo del freno principale deve essere assolutamente ribaltato.
FRENO MANUALE A LEVA RIBALTABILE
1
2
1: Leva del freno manuale;
2: Cavo del freno principale per freno a mano (zona sotto il pavimento)
Modalità di funzionamento della leva del freno a mano ribaltabile:
-
Azionare il freno a mano: tirare verso l'alto la leva e rilasciare. Ricade in posizione orizzontale.
-
Rilasciare il freno a mano: premere sul pulsante e contemporaneamente tirare la leva verso l'alto
e mettere in posizione orizzontale.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
3
OPEL MOVANO (X62)
56 - PORTABAGAGLI SUL TETTO
Punti di fissaggio del portabagagli sul tetto
Per motivi di sicurezza e per evitare danni al tetto suggeriamo di utilizzare sistemi portapacchi da
applicare sul tetto consentiti per il vostro veicolo. Attenzione alle istruzioni di montaggio e rimuovere il
portapacchi quando è inutilizzato. Il carico sul tetto aumenta la sensibilità laterale al vento del veicolo e
peggiora l'andamento di guida a causa di un baricentro più alto. Suddividere il carico in modo uniforme.
Adattare la pressione dei pneumatici e la velocità del veicolo allo stato del carico.
ATTENZIONE: Sui veicoli per il trasporto di persone con uscita di sicurezza dal tetto non è consentito
ricoprire totalmente né parzialmente tali aperture con il montaggio di un cesto
portapacchi o di un portapacchi di base.
1- 2
L1H1 / L1H2
3- 4
5- 6
L2H2
1- 2
1
2
3
4
5
6
7
8
X
1557
1617.5
2397
2458
3635.5
3696
---
L1H1
Y (+/-)
Z
660.5
1979
X
1557
1617.5
2397
2458
3635.5
3696
---
3- 4
L1H2
Y (+/-)
Z
600
2177
5- 6
7- 8
X
1557
1617.5
2480
2540
3330
3390
4135.5
4196
L2H2
Y (+/-)
Z
600
2177
Nota:I valori sono indicati in mm e derivano per le dimensioni X dall'asse medio dell'avantreno.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
4
OPEL MOVANO (X62)
56 - PORTABAGAGLI SUL TETTO
1- 2
3- 4
5- 6
7- 8
1- 2
3- 4
5- 6
7- 8
9-10
L3H2
L4H2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
X
1557
1617.5
2480
2540.
3330
3390
3938
3999
4785.5
4846
---
L3H2
Y (+/-)
Z
600
2177
X
1557
1617.5
2480
2540
3330
3390
3938
3999
4785.5
4846
5435.5
5496
9-10
11-12
L4H2
Y (+/-)
Z
600
2177
Nota: I valori sono indicati in mm e derivano per le dimensioni X dall'asse medio dell'avantreno.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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5
OPEL MOVANO (X62)
56 - PORTABAGAGLI SUL TETTO
Portapacchi di base per tetto
Modello
L1H1
L1H2
Max.
Numero di
portapacchi
di base
possibili
3
L2H2
4
L3H2
5
L4H2
6
Lunghezza per
portapacchi di
base
Peso di un
portapacchi di
base *
(da accessorio
Opel)
circa 1650 mm
circa 2,4 kg
circa 1530 mm
circa 2,3 kg
Peso massimo consentito del
carico in caso di utilizzo di
tutti i punti di fissaggio
presenti.
150 kg
200 kg
ATTENZIONE:
Il peso massimo consentito per portapacchi base sul
tetto è di 50 kg.
Il peso massimo consentito sul tetto, con
utilizzo di tutti i punti di fissaggio presenti, è di:
- 150 kg per il furgone L1H1/L1H2 e
- di 200 kg per il furgone L2H2, L3H2 e L4H2.
Esempio per portapacchi di base
Cesto portapacchi per tetto
Modello
Numero di punti di
fissaggio
Peso
Cesto portapacchi per
tetto *
(da accessorio Opel)
L1H1
L1H2
2x3
circa 22,7 kg
circa 22,0 kg
L2H2
2x4
circa 30,5 kg
L3H2
2x5
circa 34,5 kg
L4H2
2x6
circa 43,0 kg
*=Il peso può variare a seconda dei modelli.
Peso massimo consentito del
carico in caso di utilizzo di
tutti i punti di fissaggio
presenti.
200 kg
200 kg
Esempio per cesto portapacchi per tetto
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6
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
I pesi del rimorchio consentiti sono valori massimi che dipendono da veicolo e motore e che non possono
essere superati. Il dispositivo di traino deve adempiere all'omologazione EG ai sensi di EC 94/20.
Il carico di traino consentito è, salvo diversa indicazione:
Con rimorchio frenato
= 2500 kg,
solo per veicolo con trazione anteriore e
posteriore, MMAC fino a 3500 kg e ruote singole.
Questi veicoli avere un carico verticale di 100 kg.
Con rimorchio frenato
= 3000 kg,
solo per veicolo con trazione posteriore,
MMAC da 3500 a 4500 kg e ruote gemelle.
Questi veicoli avere un carico verticale di 120 kg.
Con rimorchio non frenato = 750 kg
Questi valori valgono per pendii fino a massimo il 12 %.
MMAC = Massa Massima Ammissibile a pieno Carico
Carico verticale è il massimo = ammissibile forza verticale sulla palla del gancio di traino.
Le posizioni di fissaggio e le tolleranze sono indicate di seguito. Tutti i punti di fissaggio presenti devono
essere utilizzati senza eccezione.
Per i collegamenti elettrici del dispositivo di traino si veda quanto indicato nel Capitolo 132.
1. Ganci di traino sul furgone
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7
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
1
4
2
3
5
6
Vista del gruppo da sotto, lato sinistro.
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Rimorchio posteriore sinistro
VITI: HM12X175-55
Parte posteriore del longherone sinistro
Traversa e grembiule posteriore
Gancio di traino
Rinforzo Dispositivo di traino rimorchio
1.1. Modello trazione anteriore (Carico rimorchio fino a 2,5 t)
2
1
3
1:
2:
3:
Gancio di traino
Rinforzo sinistro
Rinforzo destro
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8
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
1.2. Modello trazione posteriore, ruota singola (Carico rimorchio fino a 2,5 t)
all'esterno
2
1
1:
2:
3:
3
Gancio di traino
Rinforzo sinistro
Rinforzo destro
1.3. Modello trazione posteriore, ruote gemelle (Carico rimorchio fino a 3 t)
all'interno
2
1
1:
2:
3:
3
Gancio di traino
Rinforzo sinistro
Rinforzo destro
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9
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
2. Ganci rimorchio su autotelaio con cabina semplice e doppia
1
3
4
2
5
6
Vista del gruppo da sotto, lato sinistro.
Parte posteriore del longherone sinistro
2: Dispositivo traino rimorchio
3 : Sospensione ruota posteriore sinistra
4 : Lamiera di rinforzo Dispositivo di traino rimorchio
1:
5:
VITI: HM12X175-55
6:
Traversa posteriore
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10
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
2.1. Modello trazione anteriore e posteriore (ruote singole, carico rimorchio fino a 2,5 t)
S1 ruote singole
S2 ruote singole
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11
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
2.2. Modello trazione posteriore, (ruote gemelle, carico rimorchio fino a 3 t)
S1 ruote gemelle
S2 ruote gemelle
S1 ruote gemelle < S1 ruote singole
S2 ruote gemelle < S2 ruote singole
Nota:
La versione telaio cabina a sbalzo corto non è compatibile con i sistemi di traino sopra indicati.
In caso di modifica dello sbalzo posteriore, l'installazione di un sistema di traino richiede l'aggiunta di
rinforzi, che devono garantire la robustezza dei longheroni del veicolo sotto lo sforzo del sistema di traino.
Può essere necessario verificare il rispetto delle normative vigenti.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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12
OPEL MOVANO (X62)
57.1 - GANCIO DI RIMORCHIO
3. Dimensioni testa sferica
Teste sferiche consentite in base al peso totale consentito del veicolo.
Carico rimorchio 2,5 t per veicoli con MMAC di 3,5 t
Carico rimorchio 3,0 t per veicoli con MMAC di 4,5 t.
3.1. Modello da 2,5 t
o
o
3.2. Modello da 3 t
min = minimo
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13
OPEL MOVANO (X62)
57.2 - PEDANA POSTERIORE DEL FURGONE
Le pedane per la parte posteriore sono ottenibili come equipaggiamento speciale e come
accessori nel servizio clienti.
Possono essere combinate anche ad un gancio di traino e/o sensori di parcheggio. Per i modelli
senza gancio di traino si devono montare le lamiere di rinforzo A, B o C.
1.1. Modello trazione anteriore
A
1.2. Modello trazione posteriore
B - ruote singole
C - ruote gemelle
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14
OPEL MOVANO (X62)
57.2 - PEDANA POSTERIORE DEL FURGONE
Furgone
Lunghezza totale del veicolo in mm
Lunghezza
del veicolo
Interasse
Trazione
senza pedana
con pedana
L1
3182
FWD
5048
5095
L2
3682
FWD
5548
5595
4332
FWD
6198
6245
3682
RWD
6198
6311
4332
RWD
6848
6961
L3
L4
FWD = Trazione anteriore; RWD = Trazione posteriore
Pedana per Movano con trazione posteriore
(i sensori di parcheggio fanno parte dell'equipaggiamento speciale)
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15
OPEL MOVANO (X62)
58 - TACHIGRAFO DIGITALE
In base al modello di veicolo e al paese di distribuzione il veicolo può essere dotato di serie di un tachigrafo
digitale.
Per un veicolo che non sia dotato di serie di un tachigrafo è possibile ordinarlo come optional.
Questo vale in particolar modo per veicoli di trasporto in Europa con un peso totale consentito superiore ai
3,5 t. Pertanto si suggerisce vivamente di offrire il tachigrafo come optional per veicoli ordinati con gancio
di traino.
Per determinati scopi d'utilizzo vi sono deroghe all'obbligo di montaggio del tachigrafo. Se il cliente
possiede tale deroga dell'obbligo di utilizzo del tachigrafo, suggeriamo di farglielo mettere per iscritto
quando viene ordinato il veicolo.
Avvertenza:
Non è possibile installare successivamente un tachigrafo.
POSIZIONE DEL TACHIGRAFO NELLA CONSOLE DEL TETTO
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16
OPEL MOVANO (X62)
59 - TETTO APRIBILE E USCITA DI EMERGENZA
Il tetto di determinati modelli di carrozzeria è previsto per un tetto apribile e/o un'uscita di emergenza.
TETTO APRIBILE
(Furgone L1H1)
(L2H2 Autotelaio a cabina doppia)
TETTO APRIBILE E USCITA DI EMERGENZA
(Furgone L2H2, L3H2 e L4H2)
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OPEL MOVANO (X62)
59 - TETTO APRIBILE E USCITA DI EMERGENZA
DIMENSIONI
(Apertura per il tetto a soffietto)
396
816
27
(Apertura per l'uscita di emergenza)
522
33
756
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OPEL MOVANO (X62)
60 - SOSPENSIONE
1. Sospensioni posteriori
Le sospensioni posteriori sono costituite da molle a balestra che sono collegate a paraurti idraulici. Tutti i
modelli con trazione posteriore e determinati modelli con trazione anteriore sono inoltre dotati di barre
trasversali antirollio.
In base al modello di veicolo e al carico consentito (zGG) si differenziano i progetti di molle a balestra.
Nota:
I tamponi di battuta in poliuretano sono in contatto permanente con l'assale e
contribuiscono pertanto alla rigidità delle sospensioni posteriori.
SOSPENSIONI DELLE RUOTE POSTERIORI NELLA TRAZIONE ANTERIORE
SOSPENSIONI DELLE RUOTE POSTERIORI NELLA TRAZIONE POSTERIORE
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19
OPEL MOVANO (X62)
60 - SOSPENSIONE
1.1. Veicoli con trazione anteriore
Tutti i veicoli con trazione anteriore sono dotati di un'unica molla a balestra in acciaio.
La rigidità della molla a balestra flangiata nel centro e disarticolata è di 71,7 N/mm esternamente
nei modelli speciali per camper con convergenza ampliata, nei quali la rigidità è di 100,9 N/mm.
1.2. Veicoli con trazione posteriore e pneumatici semplici posteriori
Tutti i veicoli con trazione posteriore e ruota semplice sono dotati di due molle a balestra in acciaio.
La rigidità delle molle a balestra flangiate nel mezzo e disarticolare è di 89,08 N/mm per
flessione da 0 a 80 mm e 121,14 N/mm per flessione da 80 a 180 mm. Come punto di partenza la
molla a balestra è allo stato libero.
1.3. Veicoli con trazione posteriore e pneumatici doppi posteriori
Tutti i veicoli con trazione posteriore e ruote doppie sono dotati di tre molle a balestra in acciaio.
La rigidità delle molle a balestra flangiate nel mezzo e disarticolate è di 72,25 N/mm per
flessione da 0 a 100 mm e di 166,22 N/mm per flessione da 100 a 200 mm. Come punto di
partenza la molla a balestra è allo stato libero.
2. Sospensione anteriore
La sospensione anteriore è del tipo a montante telescopico dell'ammortizzatore McPherson.
Tutti i modelli con trazione posteriore e determinati modelli con trazione anteriore sono inoltre dotati di
barre trasversali antirollio.
La rigidità delle molle a spirale è di 56 N/mm.
ASSALE ANTERIORE
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20
OPEL MOVANO (X62)
63.1 - PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE ANTERIORE
1. Opzione di fabbrica: presa di forza sul motore [V66] per veicoli con trazione anteriore
La presa di forza è ottenibile come optional nel modello con trazione anteriore. Principalmente l'opzione è
costituita da una puleggia su un supporto al posto del compressore del climatizzatore e da un rullo
tendicinghia automatico. (Presa di forza secondaria per trazione posteriore, si veda anche il Capitolo 63.2
e 63.3)
La presa di forza è incompatibile con il cambio Easytronic (cambi a 6 marce robotizzati) o il climatizzatore.
Quando la puleggia non deve essere sostituita subito da un gruppo, può anche essere fatta funzionare
senza gruppo aggiuntivo. E' progettata per il normale utilizzo del veicolo senza modifica degli intervalli per
la sostituzione della cinghia trapezoidale.
Avvertenza:
Non è possibile dotare successivamente il veicolo di questo optional presa di forza secondaria, tuttavia
nella parte superiore del motore è previsto un posto per un gruppo aggiuntivo azionato da una seconda
cinghia trapezoidale.
Disposizione della cinghia trapezoidale nel motore con trazione secondaria
6
1
5
2
4
3
1: Alternatore
2: Cinghia trapezoidale
3: Puleggia per presa di forza secondaria
4: Puleggia albero motore
5: Pompa acqua
6: Pompa servosterzo
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21
OPEL MOVANO (X62)
63.1 - PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE ANTERIORE
I seguenti punti devono essere seguiti con precisione affinché il montaggio abbia effetti più limitati
possibile sull'affidabilità del motore.
- Il peso del gruppo secondario non deve superare i 7 kg.
- Il gruppo secondario deve sfruttare i punti di fissaggio esistenti sui supporti degli accessori.
- Il diametro della puleggia del gruppo secondario deve essere identico all'originale. Il diametro della
puleggia è tra 119,88 mm e 120,68 mm.
- La puleggia del gruppo secondario deve presentare le stesse dimensioni d'ingombro della puleggia
della presa di forza secondaria.
- L'allineamento delle scanalature della puleggia deve corrispondere all'originale.
- La potenza massima assorbita dal gruppo secondario non deve superare i 6 kW
- Dati sulla cinghia trapezoidale originale:
Tipo Poly-V, 7V, larghezza: 21,36 0,5 mm, lunghezza: 1970 4 mm
Questi criteri non consentono l'utilizzo della cinghia accessoria originale, l'intervallo di sostituzione della
cinghia trapezoidale deve essere valutato in base al ciclo di utilizzo del veicolo e può essere diverso da
quello indicato nel manuale di manutenzione.
Se il motore aziona un gruppo secondario , questo può richiedere un funzionamento al minimo accelerato.
2. Soluzione di allestimento successivo di una presa di forza secondaria sul motore per veicolo
con trazione anteriore
Questa soluzione è dedicata ai veicoli sprovvisti di presa di forza secondaria di fabbrica o anche ai veicoli
consegnati con climatizzatore.
Sulla puleggia dell'albero motore può essere montata una puleggia secondaria (Art. n. 44 21 741) per
l'azionamento di una cinghia secondaria. Durante il montaggio della puleggia secondaria sull'albero
motore si deve rimuovere la rondella di spessore originale e utilizzare una nuova vite di fermo (Art. n.
4431161). La coppia di serraggio è di 50 Nm oltre ad un serraggio angolare di 85 6°.
La cinghia di trasmissione secondaria può essere da 5 a 7 V ed elastica. Pertanto non è necessario inserire
una vite di serraggio dinamica. Bisogna fare attenzione al corretto allineamento della cinghia di
trasmissione secondaria. L'intervallo di sostituzione della cinghia di trasmissione secondaria deve essere
valutato e comunicato all'utilizzatore.
Nella parte superiore del motore è prevista una posizione per il montaggio di un gruppo secondario. Il
supporto deve essere regolato in base al peso del gruppo secondario.
- La potenza massima assorbita dal gruppo secondario non deve superare anche qui i 6 kW
I veicoli con cambio Easytronic non sono adatti a questa soluzione di allestimento successivo.
Se il motore aziona un gruppo secondario, questo può richiedere un funzionamento al minimo accelerato.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.1 - PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE ANTERIORE
MONTAGGIO PULEGGIA SECONDARIA SU ALBERO MOTORE
9
1
8
7
2
6
3
5
4
1:
Alternatore
2:
Cinghia trapezoidale
3: Compressore climatizzatore
4:
Rondella di spessore (rimuovere)
5: Puleggia secondaria per l'albero motore
6:
vite di fissaggio
7: Puleggia albero motore
8:
Pompa acqua
9:
Pompa del servosterzo
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23
OPEL MOVANO (X62)
63.1 - PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE ANTERIORE
ESEMPIO DI MONTAGGIO
5
1
4
2
3
1:
Gruppo secondario
2:
Cinghia di trasmissione secondaria
3: Puleggia secondaria per l'albero motore
4:
Rullo tenditore
5: Supporto gruppo secondario
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.2 -PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
1. Opzione di fabbrica: presa di forza secondaria sul motore [V66] per veicoli con trazione
posteriore
Presa di forza per veicoli con trazione posteriore. Questa opzione è costituita solo da una puleggia
secondaria posizionata sulla puleggia dell'albero motore senza l'azionamento di una cinghia
trapezoidale. (Presa di forza secondaria sul motore per trazione anteriore, vedi capitolo 63.1 e presa di
forza secondaria sul cambio, vedi capitolo 63.3).
L'opzione presa di forza è incompatibile con il cambio Easytronic
Il montaggio della puleggia secondaria dell'albero motore dipende dall'accessorio presente.
La puleggia secondaria dell'albero motore può quindi essere lasciata, senza avere altri effetti.
ESEMPIO DI MONTAGGIO
1
2
3
6
4
5
1 : Puleggia albero motore
2:
Puleggia secondaria dell'albero motore
3 : vite di fissaggio
4:
Cinghia di trasmissione secondaria
5 : Compressore di raffreddamento
6:
Supporto per gruppo secondario
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.2 -PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
I seguenti punti devono essere seguiti con precisione affinché il montaggio abbia effetti più limitati
possibile sull'affidabilità del motore.
- Il peso del gruppo secondario non deve superare i 7,5 kg.
- Il gruppo deve essere fissato sui punti di fissaggio esistenti del monoblocco.
- Le pulegge folli del gruppo e le pulegge secondarie dell'albero motore devono essere allineate.
- La potenza massima assorbita dal gruppo secondario non deve superare i 6 kW
- La cinghia di trasmissione secondaria può essere da 5 a 7 V ed elastica. Pertanto non è necessario
inserire una vite di serraggio dinamica.
- Bisogna fare attenzione al corretto allineamento della cinghia di trasmissione secondaria.
- L'intervallo di sostituzione della cinghia di trasmissione secondaria deve essere valutato e comunicato
all'utilizzatore.
Per questo tipo di montaggio sono necessarie prove di oscillazione dell'unità attrezzo e supporti e prove di
scorrimento, salto e durata con la cinghia di trasmissione secondaria.
Se il motore aziona un gruppo secondario , questo può richiedere un funzionamento al minimo accelerato.
Nota: Nei modelli con trazione posteriore non ci sono pulegge folli
DIMENSIONI DELLA PULEGGIA SECONDARIA
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.2 -PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
DISTANZA DELLA PULEGGIA SECONDARIA
CON I PUNTI DI FISSAGGIO DEL SUPPORTO DEL GRUPPO
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.2 -PRESA DI FORZA PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
Avvertenza:
I 3 punti di fissaggio sono dotati di un foro filettato profondo 19 mm; foro filettato M8 x 1,25
2. Soluzione di allestimento successivo di una presa di forza secondaria sul motore per veicolo
con trazione posteriore
La puleggia secondaria dell'albero motore (Art. n. 44 21 741) può essere montata successivamente.
Durante il montaggio della puleggia secondaria dell'albero motore si deve rimuovere la rondella di
spessore originaria e utilizzare una nuova vite di fermo (Art. n. 44 31 161). La coppia di serraggio è di 50
Nm oltre ad un serraggio angolare di 85 6°.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2011
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OPEL MOVANO (X62)
63.3 - PRESA DI FORZA SU CAMBIO SOLO PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
L'opzione M1F per veicoli con trazione posteriore è dotata di una presa di forza secondaria montata sul
cambio, un interruttore di attivazione nel quadro strumenti e una centralina.
L’optional presa di potenza è incompatibile con il cambio Easytronic (cambio robotizzato).
(Per la presa di forza secondaria del motore per la trazione anteriore si veda il capitolo 63.1 e per la presa
di forza secondaria del motore per la trazione posteriore si veda il capitolo 63.2).
PRESA DI FORZA SECONDARIA SUL CAMBIO
La presa di forza secondaria per motori M9T rappresenta una opzione di serie che deve essere dichiarata
dal produttore della carrozzeria quando viene ordinato il veicolo.
1. Unità opzione di serie presa di forza secondaria
Per la presa di forza secondaria è richiesto un cambio modello ZF4*001 e questo non è abbinato al cambio
Easytronic.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: luglio 2010
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OPEL MOVANO (X62)
63.3 - PRESA DI FORZA SU CAMBIO SOLO PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
2. Presa di forza secondaria / Punto di giunzione pezzo di ricambio.
1:
Presa di forza su cambio ZF4
2:
Kit di montaggio per il fissaggio di un elemento alla presa di forza secondaria
A
B
E
2
1
C
2.1. Panoramica del montaggio
D
Pulire le superfici di tenuta (1)
Avvitare il perno filettato (a) alla presa di forza Coppia di serraggio 20 ± 3 N.m
Montare il manicotto (B)
Montare la guarnizione (C), il pezzo di ricambio (pompa, ...), le rondelle di spessore (D) e i
dadi (E) M10X150.
Serrare i dadi (E) Coppia di serraggio 50 ± 8 N.m
2.2. Caratteristiche meccaniche
Coppia di serraggio massima
180 N.m
Peso della presa di forza
6,3 kg
Rapporto alimentazione / velocità della rotazione motore
1,1
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: luglio 2010
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OPEL MOVANO (X62)
63.3 - PRESA DI FORZA SU CAMBIO SOLO PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
3. Posizionamento sul veicolo (±2 mm).
Distanza Spiegazione della distanza (da....a....)
(mm)
D:
Presa di forza, superficie di montaggio / assale ruota anteriore
369,5
E:
Presa di forza, superficie di montaggio / parete divisoria furgone
1482
F:
Presa di forza, superficie di montaggio / parete posteriore del telaio con cabina
normale
1615
G:
Presa di forza, superficie di montaggio / parete posteriore del telaio con cabina
doppia
2366
Articolo Denominazione
Articolo Denominazione
1:
longherone sinistro anteriore
5
Parete divisoria furgone
2:
Motore
6
Parete posteriore su telaio con cabina
normale
3
Cambio
7
Parete posteriore su telaio con cabina doppia
4
Presa di forza
1
3
2
D
4
5
6
7
E
F
G
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: luglio 2010
31
OPEL MOVANO (X62)
63.3 - PRESA DI FORZA SU CAMBIO SOLO PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
Distanza Spiegazione della distanza (da....a....)
(mm)
A:
Metà assale albero d'ingresso presa di forza / asse longitudinale veicolo (asse X)
176
B:
Metà assale albero di ingresso presa di forza / longherone sinistro anteriore
285,5
C:
Metà assale albero di ingresso presa di forza / longherone sinistro anteriore
61,5
Articolo Denominazione
1:
longherone sinistro anteriore
3
Cambio
4
Presa di forza
3
A
1
C
B
4
Presa di forza, superficie di montaggio
Assale albero d'ingresso presa di forza
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: luglio 2010
32
OPEL MOVANO (X62)
63.3 - PRESA DI FORZA SU CAMBIO SOLO PER VEICOLI CON TRAZIONE POSTERIORE
4. Posizione della presa di forza e della sua centralina
2
3
1
1:
Presa di forza
2:
Centralina per presa di forza
3:
Alloggiamento sistema integrato motore (= BIM si trova nel vano
motore)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: luglio 2010
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OPEL MOVANO (X62)
65 - VEICOLO PER I PAESI FREDDI
L’adattamento del veicolo in configurazione per i paesi freddi viene effettuato modificando o
aggiungendo i seguenti elementi:
-
liquido di raffreddamento
-
liquido lavavetri
-
aggiungere pezzi di protezione
Liquido di raffreddamento motore
Svuotare il circuito e rimettere un miscuglio di 5,5 litri di liquido di raffreddamento con 5,5 litri di
acqua demineralizzata.
Liquido lavavetri
I veicoli prodotti dal 1° aprile al 31 luglio vengono consegnati con un liquido lavavetri composto dal
20% di liquido di lavaggio e l’80% di acqua demineralizzata.
Al di fuori di queste date i veicoli vengono consegnati in configurazione paesi freddi- 20°C (45%
del liquido di lavaggio e 55% di acqua demineralizzata).
Protezione del disco freno anteriore
È necessario aggiungere protezioni ai dischi freni anteriori per i veicoli destinati ai paesi freddi:
anteriore sinistro:
anteriore destro:
L’aggiunta delle protezioni dei dischi in questo modo assicura la protezione dei soffietti degli
snodi di direzione.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Novembre 2009
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OPEL MOVANO (X62)
67 - SERBATOIO CARBURANTE
Volume del serbatoio
Di serie il veicolo è dotato di un serbatoio da 80 litri. Opzionalmente si può avere un serbatoio da 100
litri. Esternamente i due serbatoi sono identici.
Non è possibile modificare la capacità del serbatoio.
Eventuali modifiche al serbatoio hanno come conseguenza una nuova omologazione del veicolo.
Attenzione
In caso di smontaggio e rimontaggio del serbatoio si deve assolutamente osservare la sequenza di
montaggio delle cinghie del serbatoio nella zona anteriore.
La cinghia verticale deve appoggiare sulla cinghia che sostiene il serbatoio.
Cinghia verticale
Cinghia di sostegno
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Dezember 2010
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OPEL MOVANO (X62)
67 - SERBATOIO CARBURANTE
Serbatoio da 100 e 80 litri - TRAZIONE POSTERIORE - guida a sinistra
2
6
3
1
5
4
Serbatoio da 100 e 80 litri - TRAZIONE POSTERIORE - guida a destra
2
4
6
3
1
5
1: Bocchettone di riempimento
2: Serbatoio
3: Condotto di alimentazione del motore
4: Filtro diesel
5: Condotto di assorbimento vapore
6: Unità di aspirazione
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Dezember 2010
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OPEL MOVANO (X62)
67 - SERBATOIO CARBURANTE
Serbatoio da 100 e 80 litri - TRAZIONE ANTERIORE - guida a sinistra
2
4
6
3
1
5
Serbatoio da 100 e 80 litri - TRAZIONE ANTERIORE - guida a destra
2
6
3
4
1
5
1: Bocchettone di riempimento
2: Serbatoio
3: Condotto di alimentazione del motore
4: Filtro diesel
5: Condotto di assorbimento vapore
6: Unità di aspirazione
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Dezember 2010
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OPEL MOVANO (X62)
67 - SERBATOIO CARBURANTE
1. Misure precauzionali per il montaggio e lo smontaggio
2-1 Serbatoio
In caso di smontaggio e rimontaggio del serbatoio, è assolutamente necessario rispettare
l'ordine di montaggio delle cinghie del serbatoio sulla zona anteriore.
La cinghia verticale (1) deve essere posizionata sopra la cinghia (2) che trattiene il
serbatoio.
3
1
2
1: Cinghia verticale
1
2
2: Cinghia di fissaggio anteriore
3: Cinghia di fissaggio posteriore
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Dezember 2010
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OPEL MOVANO (X62)
67 - SERBATOIO CARBURANTE
2-2 Protezione serbatoio regolamentare
Questa protezione serbatoio è soggetta al Regolamento ECE 34 e riguarda la
resistenza al fuoco del circuito carburante.
Qualunque trasformazione o rimozione di tale protezione deve essere
conforme alla suddetta direttiva.
Per informazioni:
Su tutti i veicoli TELAIO CABINA (eccetto la doppia cabina), ripristino dell'elemento di
protezione serbatoio carburante.
Questa misura è identica per le UNITÀ DI TRAZIONE quando il serbatoio del carburante (di
serie) viene ripristinato su un determinato telaio proveniente da un trasformatore.
Protezione serbatoio carburante
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: Dezember 2010
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OPEL MOVANO (X62)
68 - IMPIANTO GAS DI SCARICO
Modifica dell'impianto di scarico:
L'impianto di scarico è posizionato sulla fiancata destra del veicolo ed è identico per tutti gli interasse
(L1 - L3). Si differenzia in impianto di scarico Euro 4 ed Euro 5.
Ogni modifica dell'impianto di scarico può causare una variazione delle caratteristiche tecniche del
veicolo.
Questa modifica può compromettere il perfetto funzionamento del motore e/o rendere necessarie
nuove omologazioni (potenza, livello di rumorosità, emissioni dei gas di scarico ...)
La sua realizzazione è di completa responsabilità del carrozziere.
A
B
C
A=
B=
C=
Fissaggio posteriore della marmitta
Fissaggio anteriore della marmitta
Fascetta di collegamento
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
40
OPEL MOVANO (X62)
68 - IMPIANTO GAS DI SCARICO
D
E
Ai punti di fissaggio A e B:
- Rispettare i punti di fissaggio paralleli dei due ganci di fissaggio (telaio e impianto), vedi
marcatura D.
- Attenzione: il gioco interno dei due ponticelli elastici è identico. Vedi marcatura E.
Fascetta impianto di scarico:
Durante lo smontaggio la fascetta dello scarico deve essere sostituita con una nuova.
A seconda dell'attrezzo che viene utilizzato per il serraggio della fascetta, si dovrà seguire il seguente
procedimento:
- serrare con una chiave dinamometrica (non usare un attrezzo a percussione) a 21 Nm.
- se il serraggio avviene manualmente, deve essere eseguito il più possibile linearmente senza
un'azione violenta. Non serrare ulteriormente, se il gioco X tra le estremità della fascetta è di 3,66,3 mm (corrisponde a una coppia di serraggio di circa 18 Nm).
X
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
41
OPEL MOVANO (X62)
68 - IMPIANTO GAS DI SCARICO
Impianto di scarico per motori M9T con 74/92/110 KW ed Euro 4
Modello trazione anteriore e posteriore.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
42
OPEL MOVANO (X62)
68 - IMPIANTO GAS DI SCARICO
Impianto di scarico per motori M9T con 74/92/110 KW ed Euro 5
Modello trazione anteriore e posteriore.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
43
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
In base alla versione c'è solo un servofreno da 10 pollici. Su veicoli con guida a sinistra la pompa del
comando freni e il servofreno sono anch'essi posizionati a sinistra, sui veicoli con guida a destra si
trovano invece a destra.
Per i modelli con trazione anteriore è disponibile un programma di stabilità elettronico (ESP) come
optional.
L'impianto frenante dei veicoli è omologato. Tale omologazione decade in caso di modifica
all'impianto frenante.
Per ulteriori informazioni sul tema frani, vedere anche il capitolo 114 "POSIZIONE DEI COMPONENTI
ABS"
Nota:
In caso di inserimenti, aggiunte o modifiche del veicolo ci si dovrà assicurare che:
Sia mantenuta una distanza sufficiente della tubatura dei freni con le fonti di calore, con parti
affilate e mobili.
Sulle tubature dei freni non possono essere fissati altri condotti.
I condotti e i cavi dei freni vengano posizionati senza essere piegati.
Prima di saldare, perforare, levigare e lavorare con dischi da taglio si dovranno coprire e, se
necessario, smontare i condotti del carburante, i tubi flessibili e i cavi dei freni.
ATTENZIONE:
Sono da evitare modifiche alle pinze dei freni, ai dischi e ai sensori. Modifiche agli strumenti dei
freni possono causare un errato/mancato funzionamento di questi sistemi.
A causa di interventi eseguiti non a regola sui tubi flessibili e sui cavi dei freni, il loro funzionamento
potrebbe venirne compromesso. Questo può causare un guasto totale dei componenti o di
componenti rilevanti per la sicurezza.
Nei veicoli con ESP, nei quali risultino posizioni estreme del baricentro a causa degli interventi
di aggiunta, inserimento o modifica, dovrà essere evitato. Su veicoli con ESP le modifiche
possono causare che questo sistema non funzioni più come dovrebbe causando arresti ed errori
del sistema. Eventualmente il sistema ESP deve essere disattivato.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
44
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
Modello: guida a sinistra / ABS / ESP* / trazione anteriore
1
4
2
7*
5
3
6
Modello: guida a destra / ABS / ESP* / trazione anteriore
7*
1
4
2
5
3
1: Pompa comando freni e servofreno
con ESP*-stabilizzazione AFU
2: Condotto stabilizzazione frenata
3 : Condotto principale fisso della pompa comando freni - ABS
4: Condotto secondario fisso della pompa comando freni - ABS
5 : Blocco idraulico ABS
6 : Supporto blocco idraulico ABS
7: Sensore ESP *
6
*= Solo per veicoli dotati di ESP.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
45
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
ABS - Versione di tutti i modelli
1: Tubatura freni ABS anteriore destra
2: Tubatura freni ABS anteriore sinistra
3: Tubatura freni ABS posteriore sinistra e destra
4: Supporto tubatura dei freni
2
1
4
3
4
Circuito del sottoscocca - Versione furgone trazione anteriore interasse 1
4
5
1
2
5
3
1 +2 :
3:
4:
5:
Tubatura freni ABS posteriore per sinistra e destra
Tubatura freni posteriore sinistra
Tubatura freni posteriore destra
Supporto tubatura dei freni
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
46
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
Circuito sottoscocca - Versione furgone trazione anteriore interasse 2
4
1
5
2
4
3
1 +2 :
3:
4:
5:
5
Tubatura freni ABS posteriore per sinistra e destra
Tubatura freni posteriore sinistra
Tubatura freni posteriore destra
Supporto tubatura dei freni
Circuito sottoscocca - Versione furgone trazione anteriore interasse 3
1 +2 :
3:
4:
5:
Tubatura freni ABS posteriore per sinistra e destra
Tubatura freni posteriore sinistra
Tubatura freni posteriore destra
Supporto tubatura dei freni
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
47
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
Circuito sottoscocca - Versione telaio con cabina semplice trazione anteriore interasse 2
4
5
2
1
5
3
1 +2 :
3:
4:
5:
Tubatura freni ABS posteriore per sinistra e destra
Tubatura freni posteriore sinistra
Tubatura freni posteriore destra
Supporto tubatura dei freni
Circuito sottoscocca - Versione telaio con cabina semplice trazione anteriore interasse 3
4
1
2
5
5
3
1 +2 :
3:
4:
5:
Tubatura freni ABS posteriore per sinistra e destra
Tubatura freni posteriore sinistra
Tubatura freni posteriore destra
Supporto tubatura dei freni
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
48
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
Pinza freno con sensore, ruota anteriore sinistra - Versione tutti i modelli
1
2
3
1: Sensore di velocità ruota anteriore
2: Tubo flessibile del freno
3: Pinza freno dei freni a disco (diametro 48/48 DSQ 302x28)
Pinza freno con sensore, ruota anteriore destra - Versione tutti i modelli
1
3
2
1: Sensore di velocità ruota anteriore
2: Tubo flessibile del freno
3: Pinza freno dei freni a disco (diametro 48/48 DSQ 302x28)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
49
OPEL MOVANO (X62)
69 - FRENI
Pinza freno con sensore, ruota posteriore sinistra - Versione tutti i modelli
1: Pinza freno dei freni a disco (diametro 48 DSQ 305/12)
2: Sensore velocità
3: Supporto per tubo flessibile del freno
4: Tubo flessibile del freno
Pinza freno con sensore, ruota posteriore destra - Versione tutti i modelli
1: Pinza freno dei freni a disco (diametro 48 DSQ 305/12)
2: Sensore velocità
3: Supporto per tubo flessibile del freno
4: Tubo flessibile del freno
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
50
OPEL MOVANO (X62)
78 - MODIFICAR IL TUBO DEL SERBATOIO
Per determinate modifiche è necessario spostare il bocchettone di riempimento serbatoio.
Sulla scorta dei suggerimenti seguenti è possibile spostare la posizione del bocchettone di riempimento
serbatoio sull'asse Y di max. 150 mm. Non è tuttavia possibile modificare la posizione sull'asse X e Z.
Per lo spostamento il manicotto di collegamento tra il serbatoio e il bocchettone di riempimento di serie
deve essere sostituito con un manicotto specifico.
ESEMPIO DI UN MANICOTTO
388 MAX
188
L
A
1
39
110
39
39
39
39
2
43.8
A
A-A
1:
Lato serbatoio carburante
L:
da 0 a 150 mm
4
2: Lato del condotto di riempimento
Il materiale del manicotto deve essere idoneo all'utilizzo previsto. Il manicotto deve essere mantenuto sul
condotto di riempimento e sul serbatoio mediante fascette elastiche.
Il montaggio deve essere effettuato secondo le disposizioni vigenti; per l'Europa in particolare la direttiva
EWG 70/221 e l'ordinamento 2000/8/EC. Il circuito del carburante come fissato nel veicolo (serbatoio,
condotti, bocchettone) viene esposto per due minuti al fuoco. Non deve verificarsi nessuna perdita.
Vengono eseguite tre prove su tre diversi serbatoi, riempiti per metà con carburante. Per evitare la prova
d'incendio è possibile eventualmente proteggere termicamente il bocchettone.
Per non incidere sul riempimento, il bocchettone non può essere ruotato né serrato durante il montaggio.
Si dovrà provvedere a munire di supporto il bocchettone di riempimento e controllarne la tenuta.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
51
OPEL MOVANO (X62)
78 - MODIFICAR IL TUBO DEL SERBATOIO
In caso di spostamento superiore ai 60 mm si dovrà effettuare un'apertura nella carrozzeria del veicolo.
Dopo aver tagliato aspirare i trucioli di limatura o di piallatura ed effettuare un trattamento antiruggine
secondo il foglio informativo "Direttive specili per la protezione dalla ruggine".
MONTAGGIO DI SERIE
2
1
3
SPOSTAMENTO DEL BOCCHETTONE DI RIEMPIMENTO
2
1
1: Serbatoio carburante
2: Condotto del serbatoio
3: Bocchettone
4: Zona da modificare della carrozzeria
3
4
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
52
OPEL MOVANO (X62)
79 - CARICHI ASSIALI MASSIMI
Il carico totale consentito varia con la versione e il peso totale consentito.
I valori devono essere desunti dalla tabella.
Peso lordo del
veicolo (Kg)
Assale anteriore
(Kg)
Assale posteriore
(Kg)
Trazione anteriore
2800
1550
1650
Trazione anteriore
3300
1650
1900
Trazione anteriore
3500
1850
2100
3500
1850
2300
3500
1850
2800
4500
1850
3200
Trazione
Trazione posteriore
(ruote singoli posteriori)
Trazione posteriore
(ruote gemelle posteriori)
Trazione posteriore
(ruote gemelle posteriori)
Dopo la modifica al veicolo il peso per assale deve essere inferiore al carico assale massimo consentito e
il peso del veicolo inferiore al peso totale consentito.
Avvertenza:
Il carico assale massimo consentito e il carico utile consentito possono essere desunti dalla targhetta di
identificazione.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
53
OPEL MOVANO (X62)
142 - PIATTAFORMA DI SOLLEVAMENTO SU FURGONE
Con due cilindri stabilizzatori laterali
In caso di modifica del modello elevatore/piattaforma di sollevamento può essere necessario, dotare il
veicolo di due supporti laterali.
Questi non devono in nessun caso sollevare il veicolo tenendone le ruote sospese. Durante la regolazione
della posizione orizzontale e della stabilizzazione lo scarico delle sospensioni deve essere limitato
completamente.
Non sono consentite modifiche del tipo elevatore su telaio con cabina semplice e doppia con trazione
anteriore e posteriore, si veda anche il capitolo 143 "Modifiche non consentite".
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: aprile 2010
54
OPEL MOVANO (X62)
143 - MODIFICHE PROIBITE
Non sono consentite le seguenti modifiche:
1. Trasformazione PIATTAFORMA AEREA su Telaio-Cabina e Doppia Cabina in trazione anteriore e
trazione posteriore.
Per l’adattamento su furgone, vedere scheda 142-piattaforma aerea-X62
2. Trasformazione che permette il lievitazione del veicolo (Scarico della zavorra delle assi)
Per l'adattamento di tipo : stabilizzatori e cric.
3. Trasformazione TRATTORE su tutta la gamma
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
55
OPEL MOVANO (X62)
146 - SPONDA MONTACARICHI
Le versioni della gamma Movano indicate qui sotto possono essere equipaggiate con un portellone
elevatore.
La posa di un portellone vieta il montaggio di un gancio traino Opel.
Masse autorizzate.
Secondo le versioni della gamma, il carico massimo + massa portellone può variare.
Dipende dal tipo di veicolo e dal tipo di struttura portante del portellone.
In tutti i casi, e in particolare nel caso di realizzazioni senza telaio complementare, il fissaggio del
portellone di carico dovrà comprendere una struttura che permetta una distribuzione degli sforzi sul telaio
del veicolo.
FURGONE
Carico massimo
ammissibile
su portellone
Carico massimo
+
Massa portellone
500 kg
700 kg
TELAIO
Carico massimo che deve essere determinato dal carrozziere
secondo il tipo di fissaggio.
Fissaggio su struttura rialzata consigliato
PIANALE CABINA
Carico massimo che deve essere determinato dal carrozziere
secondo il tipo di fissaggio.
L'assenza di struttura superiore (anello posteriore) limita il
carico massimo ammissibile su portellone
Nota:
Tutte le modifiche si effettuano sotto la sola responsabilità del trasformatore.
Per tutte le versioni, il trasformatore dovrà assicurarsi che il portellone elevatore non deteriori
l'integrità e l'affidabilità del veicolo di base.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
56
OPEL MOVANO (X62)
148 - CALCOLO DEL BARICENTRO
In generale le dimensioni vengono indicate in senso assoluto (valore tra due punti) e le posizioni in
senso relativo (posizione nel sistema di riferimento). Come illustrato nel seguito, tale sistema di
riferimento si riferisce ad un punto sull'assale anteriore, al centro del veicolo.
Il baricentro del veicolo dopo la modifica può essere determinato come segue:
-
attraverso misurazioni
attraverso calcoli
Attenzione!
Il baricentro determinato non deve superare i valori limiti indicati.
1. POSIZIONE DEL BARICENTRO DETERMINATO TRAMITE MISURAZIONE
1.1. Posizione in X e Y
La determinazione della posizione del centro di gravità in X e in Y viene effettuata con una misura della
massa a ciascuna ruota e con calcolo del baricentro.
S
Gv1
Gh1
H
Rsc
Xv1
Xh1
ES1
S
E
v
h
H
= baricentro
= interasse
= avantreno
= assale posteriore
= altezza baricentro
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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OPEL MOVANO (X62)
148 - CALCOLO DEL BARICENTRO
1.2. Posizione in Z
La determinazione della posizione del baricentro in Z avviene mediante la misurazione dell'oscillazione
della massa. Il veicolo viene misurato orizzontalmente e poi ad un angolazione .
H
Rsc
E
M
Mtot
=Altezza del baricentro rispetto al terreno (in m)
= Raggio sotto carico dei pneumatici assale non sollevati (in m)
=Interasse (in m)
=Oscillazione del carico misurata sull'asse (in kg)
= Peso totale del veicolo (in kg) [Mtot = Gv + Gh]
= Angolo di leva del veicolo (in rad)
S
Gv2
Gh2
XV2
Xh2
ES2
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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OPEL MOVANO (X62)
148 - CALCOLO DEL BARICENTRO
La misurazione richiede l'osservanza delle seguenti misure:
-
nessun liquido in movimento serbatoio completamente svuotato o completamente pieno
Pneumatici gonfiati al livello massimo (per minimizzare l'oscillazione Rsc)
Sospensione anteriore e posteriore bloccata
i freni (a pedale e a mano) NON DEVONO essere tirati
per ottenere una misurazione affidabile, il veicolo deve essere sollevato con un'angolazione di
almeno 20°
si può sollevare l'assale anteriore e posteriore
2. POSIZIONE DEL BARICENTRO DETERMINATO TRAMITE CALCOLO
La determinazione del baricentro del veicolo modificato la si ottiene attraverso il calcolo del punto medio
di massa tra le posizioni dei baricentri del veicolo originario e del veicolo modificato.
Note sui dati nella tabella seguente:
- La posizione del baricentro viene indicata nel sistema di riferimento del veicolo e in riferimento al
pavimento dalla massa Z (nella tabella indicato attraverso "pavimento Z(mm)").
- Queste posizioni vengono fornite per gli estremi (veicolo senza optional e con tutti gli optional).
Per un veicolo "medio" si dovrà interpolare.
Glossario per "varianti veicolo" nelle seguenti tabelle:
-
TRS:
PRS:
PRJ:
E1 - 3:
-
P1-2:
-
H1-3:
D:
EURO 5
t:
Veicolo con trazione anteriore
Veicolo con trazione posteriore e ruote semplici posteriori
Veicolo con trazione posteriore e ruote doppie posteriori
Interasse (da 1 a 3)
E1 = 3182 mm
E2 = 3682 mm
E3 = 4332 mm
Sbalzo (1, 1 Prim e 2)
P1* = corto
P2* = lungo
Altezza tetto (da 1 a 3)*
Motore (1 - 2)
Classe di emissione
Tonnellate (dato di peso per peso totale consentito 2,8 / 3,3 / 3,5 / 4,5t)
= i valori precisi possono essere desunti per modello dalla parte 1, capitolo 7.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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OPEL MOVANO (X62)
148 - CALCOLO DEL BARICENTRO
min. VUOTO
(senza optional)
Furgone
Variante veicolo
PRS-E2P2H2 EURO5 D1/D2 3,5t
PRS-E2P2H3 EURO5 D1/D2 3,5t
PRJ-E2P2H2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E2P2H3 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E3P2H2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E3P2H3 EURO5 D1/D2 4,5t
TRS-E1P1H1 EURO5 D1/D2 2,8t
TRS-E1P1H1 EURO5 D1/D2 3,3t
TRS-E1P1H1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E1P1H2 EURO5 D1/D2 2,8t
TRS-E1P1H2 EURO5 D1/D2 3,3t
TRS-E1P1H2 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E2P1H3 EURO5 D1/D2 3,3t
TRS-E2P1H3 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1H2 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1H3 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E2P1H2 EURO5 D1/D2 3,3t
TRS-E2P1H2 EURO5 D1/D2 3,5t
x (mm)
Y (mm)
Z (mm) /
pavimento
x (mm)
Y (mm)
Z (mm) /
pavimento
1690
1702
1750
1758
2045
2056
1183
1179
1183
1194
1191
1195
1370
1374
1633
1651
1355
1359
-26
-26
-25
-24
-18
-18
-29
-29
-29
-29
-29
-29
-31
-30
-30
-29
-31
-31
858
881
831
852
843
867
806
805
809
833
831
835
854
858
766
877
832
836
1793
1802
1840
1846
2123
2132
1296
1293
1296
1307
1304
1307
1447
1451
1732
1744
1469
1472
-30
-30
-28
-28
-23
-23
-17
-17
-17
-17
-17
-17
-21
-21
-35
-35
-35
-35
850
867
830
847
840
858
802
801
805
826
825
829
829
833
842
853
823
827
min. VUOTO
(senza optional)
Telaio a pianale
Variante veicolo
TRS-E2P1H1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E2P1H2 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1H1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1H2 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E1P1H1 EURO5 D2 3,5t
Max. VUOTO
(tutti gli optional)
x (mm)
Y (mm)
954
954
1103
1101
861
-35
-35
-35
-34
-35
Z (mm) /
pavimen
to
702
712
697
706
705
Max. VUOTO
(tutti gli optional)
x (mm)
Y (mm)
Z (mm) /
pavimento
981
980
1129
1127
886
-44
-44
-44
-44
-34
697
706
693
701
700
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
60
OPEL MOVANO (X62)
148 - CALCOLO DEL BARICENTRO
Autotelaio con cabina
normale
min. VUOTO
(senza optional)
Variante veicolo
x (mm)
Y (mm)
PRJ-E2P2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E3P2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E2P1 prime EURO5 D1/D2 4,5t
PRS-E2P1 EURO5 D1/D2 3,5t
PRS-E3P1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E2P1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1 EURO5 D1/D2 3,5t
1439
1620
1395
1312
1507
1044
1179
-25
-18
-26
-29
-25
-33
-30
Telaio con cabina doppia
Variante veicolo
PRJ-E2P2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRJ-E3P2 EURO5 D1/D2 4,5t
PRS-E2P1 EURO5 D1/D2 3,5t
PRS-E3P1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E2P1 EURO5 D1/D2 3,5t
TRS-E3P1 EURO5 D1/D2 3,5t
Max. VUOTO
(tutti gli optional)
Z (mm) /
pavimento
697
695
700
717
718
707
709
x (mm)
Y (mm)
1440
1617
1436
1318
1508
1101
1242
-33
-26
-33
-36
-33
-42
-38
min. VUOTO
(senza optional)
Z (mm) /
pavimento
699
696
698
716
717
700
701
Max. VUOTO
(tutti gli optional)
x (mm)
Y (mm)
Z (mm) /
pavimento
x (mm)
Y (mm)
Z (mm) /
pavimento
1485
1658
1409
1520
1178
1227
-24
-17
-24
-26
-27
-31
734
736
765
756
759
750
1484
1653
1409
1520
1220
1280
-31
-24
-31
-34
-35
-38
732
735
762
753
748
741
Avvertenza:
I dati X, Y e Z si riferiscono al sistema di riferimento determinato nel veicolo, a questo riguardo
vedere il capitolo 6.
Altre misurazioni importanti si trovano nelle Direttive per la carrozzeria parte 1, capitolo 7.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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