Direttive tecniche
per Movano NUOVE
Parte 2
Versione:
Novembre 2011
GME Engineering
Special Vehicle Development / Light Commercial Vehicles
Rüsselsheim / Germany
OPEL MOVANO (X62)
INDICE
DIRETTIVE TECNICHE - PARTE SECONDA
Capitolo
Indice
Pagina
Passaggio cavi attraverso la paratia di separazione
3
25
Zona di foratura del pavimento cabina
5
26
Zona di foratura pianale posteriore del furgone
6
27
Collegamento tetto cabina speziale per camper
10
Retrovisori esterni
12
Aperture di aerazione del vano di carico e della cabina
14
Panoramica pneumatici & diametri di sterzata
17
31
Ruota di scorta
19
32
Airbag
22
Sedili
26
Cinture di sicurezza
28
Illuminazione esterna secondo Il regolamento EU
29
37
Altezza tetto autotelaio e telaio a pianale cabina
34
39
Distanza da terra
35
24
28
*
*
29
30
33
*
*
34
36
*
40
*
Limite di modifica per i veicoli con ESP
37
41
*
Fissaggio sul cruscotto
41
Limitatore di velocità
44
Peso di opzioni supplementari
46
Peso aggiuntivo portiere
49
Montaggio del secondo riscaldatore aria
50
48
Climatizzatore supplementare
52
49
Riscaldatore supplementare
54
42
43
*
45
47
*
* Il presente capitolo è nuovo o fu sostituito, questi ultimi versione di agosto 2010
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive.
OPEL MOVANO (X62)
24 - PASSAGGIO CAVI ATTRAVERSO LA PARATIA DI SEPARAZIONE
Opel raccomanda di utilizzare il passaggio nella boccola esistente.
Tuttavia, in caso di reale necessità per il carrozziere, è possibile utilizzare un altro passaggio (vedere
paragrafo 2).
1 Passaggio nella boccola esistente
Per non ridurre alcune prestazioni, bisogna utilizzare solo la boccola di passaggio del fascio principale
dietro il modulo d'interconnessione motore.
La fascetta di plastica presente dal lato abitacolo deve essere cambiata (rimontaggio in identica
posizione). La tenuta non deve risultare alterata.
POSIZIONE DI PASSAGGIO DEL FASCIO CAVI
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
3
OPEL MOVANO (X62)
24 - PASSAGGIO CAVI ATTRAVERSO LA PARATIA DI SEPARAZIONE
2 Passaggio fuori dalla boccola esistente
La zona della foratura deve tenere conto dei vincoli tecnici, in particolare:
- delle prossimità con l'ambiente (secondo le versioni);
- delle oscillazioni (pedali, motore, ecc.);
- della vicinanza di componenti termici (scarico, ecc.).
In tutti i casi la foratura della paratia è vietata:
- nelle zone delle saldature;
- a livello delle zone di accostamento degli elementi;
- nelle zone di sollecitazioni strutturali precisate qui sotto:
LOCALIZZAZIONE INTERNA ABITACOLO DELLE ZONE DI SOLLECITAZIONE SU PARATIA
Zone di sollecitazione
Nota:
La/e foratura/e riduce/riducono in particolare le seguenti prestazioni:
- Acustica
- Tenuta
- Risalita di odori esterni
Realizzare la sbavatura e il trattamento anticorrosione (cfr. scheda tecnica: Direttive specifiche corrosione)
su ogni bordo di lamiera generato dalla foratura nella paratia.
Ad eccezione dei fori tondi, tutte le forme di taglio dovranno possedere raggi di taglio.
Assicurarsi che la tenuta dell'attraversamento della paratia sia efficace.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
4
OPEL MOVANO (X62)
25 - ZONA DI FORATURA DEL PAVIMENTO CABINA
Per la perforazione della lamiera del pavimento sono stati determinati dei punti tra il sedile del
conducente e la parete divisoria della cabina a sinistra e a destra.
Prima di ogni perforazione assicuratevi che la zona sia libera e non vengano perforati altri componenti o
accessori del veicolo, come i cavi elettrici, i tubi flessibili dei freni, il cavo del freno a mano, il serbatoio del
carburante.
La sezione di perforazione massima è diamettro
30.
Dopo aver perforato aspirare i trucioli di limatura o di piallatura ed effettuare un trattamento antiruggine
secondo il foglio informativo "Direttive specili per la protezione dalla ruggine".
Per proteggere i cavi si dovrà utilizzare una guarnizione apposita e per la tenuta una guarnizione in
silicone.
ZONA DI FORATURA NEL PAVIMENTO DELLA CABINA
1
1: Limite tra il pavimento della cabina e il pavimento delle superfici di carico
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
5
OPEL MOVANO (X62)
26 - ZONA DI FORATURA PIANALE POSTERIORE DEL FURGONE
Prima di ogni perforazione (montaggio di un pavimento in legno o di altro tipo) prestare attenzione ai
diversi elementi come i cavi elettrici, i tubi flessibili dei freni, il cavo del freno a mano, il serbatoio del
carburante, ecc.
Dopo aver perforato aspirare i trucioli di limatura o di piallatura ed effettuare un trattamento antiruggine
secondo il foglio informativo "Direttive specili per la protezione dalla ruggine".
Per proteggere un cavo si dovrà utilizzare una guarnizione apposita. Per la tenuta una guarnizione in
silicone.
Le diverse visuali sottostanti mostrano la posizione degli elementi che si trovano sotto il pavimento
(serbatoio del carburante, impianto di scarico, marmitta di scarico, assali, ecc).
Sono state determinate delle zone di perforazione, così come un principio di fissaggio in caso di
posizionamento in altezza della traversa sul lato destro sotto il pavimento.
ZONE DI PERFORAZIONE DEL PIANO DI CARICO
Su furgone L1 con trazione anteriore
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
6
OPEL MOVANO (X62)
26 - ZONA DI FORATURA PIANALE POSTERIORE DEL FURGONE
ZONE DI PERFORAZIONE DEL PIANO DI CARICO
Su furgone L2 con trazione anteriore
Su furgone L3 con trazione anteriore
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
7
OPEL MOVANO (X62)
26 - ZONA DI FORATURA PIANALE POSTERIORE DEL FURGONE
ZONE DI PERFORAZIONE DEL PIANO DI CARICO
Su furgone L3 con trazione posteriore e pneumatico semplice
Su furgone L3 con trazione posteriore e pneumatici doppi
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
8
OPEL MOVANO (X62)
26 - ZONA DI FORATURA PIANALE POSTERIORE DEL FURGONE
ZONE DI PERFORAZIONE DEL PIANO DI CARICO
Su furgone L4 con trazione posteriore e pneumatici doppi
Schema di base per il fissaggio della traversa supplementare
Lamiera del pavimento
Longherone trasversale a rinforzo
della lamiera pavimento
Flangia di rinforzo
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
9
OPEL MOVANO (X62)
27 - COLLEGAMENTO TETTO CABINA SPECIALE PER CAMPER
Le versioni telaio a pianale e telaio con cabina singola soprattutto per camper sono dotate di un lato
posteriore e un tetto speciale.
Grazie ai rinforzi strutturali supplementari queste versioni soddisfano quanto richiesto dalle disposizioni
per l'ancoraggio della cintura di sicurezza (ECE14).
Non è pertanto possibile tagliare una versione con tetto normale per trasformarla in versione con tetto
ridotto. In caso di grande richiesta è pensabile la realizzazione di un modello speciale.
TELAIO A PIANALE
Nota:
505 ± 1,5
Nel telaio a pianale è possibile ritagliare
la parte posteriore del supporto fino a 156 mm
(vedi figura soprastante).
1396
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
10
OPEL MOVANO (X62)
27 - COLLEGAMENTO TETTO CABINA SPECIALE PER CAMPER
523
± 1,5
AUTOTELAIO CON CABINA NORMALE
1396
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
11
OPEL MOVANO (X62)
28 - RETROVISORI ESTERNI
Il telaio della cabina e il telaio a pianale vengono forniti in serie con specchietti retrovisori esterni
standard che consentono una larghezza di carrozzeria fino a 2170 mm.
Opzionalmente si possono ordinare specchietti retrovisori esterni con "braccio lungo" con i quali è
possibile una larghezza di carrozzeria fino a 2350 mm.
Negli specchietti retrovisori esterni è integrato l'indicatore di direzione laterale. Ci sono 2 tipi di
indicatori di direzione laterali: 5 watt o 16 watt, a seconda della lunghezza del veicolo.
La larghezza di tutto il veicolo con specchietti retrovisori esterni standard è di 2470 mm e 2654 mm per
specchietti con "braccio lungo"
Attenzione:
Per cambiare la potenza dei ripetitori, consultare el capitolo 125.
Per le larghezze carrozzabili massime con i retrovisori standard e a grandi braccia consultare
el capitolo 7.
SPECCHIETTI RETROVISORI STANDARD
(larghezza da 2020 a 2170 mm)
Fiancata del
veicolo
Tipo
Sterzo
Sterzo a destra
Regolazione manuale
Lato destro
Sterzo a destra
senza riscaldamento
Elettrico
Sterzo a sinistra
Sinistra
Lato destro (S)
con riscaldamento
Sinistra
Sterzo a sinistra
Sterzo a destra
Sterzo a sinistra
Sterzo a destra
Sterzo a sinistra
N. di partic:
963010139R (5 W) /
963010141R (16 W)
963010138R (5 W) /
963010140R (16 W)
963020126R (5 W) /
9630201328R (16 W)
963020125R (5 W) /
963020127R (16 W)
963010145R (5 W) (S) /
963010147R (16 W) (S)
963010144R (5 W) (S) /
963010146R (16 W) (S)
963020132R (5 W) /
963020134R (16 W)
963020131R (5 W) /
963020133R (16 W)
(S): con sensore di temperatura
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
12
OPEL MOVANO (X62)
28 - RETROVISORI ESTERNI
SPECCHIETTO ESTERNO CON " BRACCIO LUNGO"
(larghezza da 2170 a 2350 mm)
Fiancata del
veicolo
Tipo
Lato destro (S)
Elettrico
Sinistra
con riscaldamento
Lato destro (S)
Sinistra
Sterzo
N. di partic:
963010148R (16 W) (S)
Sterzo a sinistra
963020135R (16 W)
963010149R (16 W) (S)
Sterzo a destra
963020136R (16 W)
(S): con sensore di temperatura
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
13
OPEL MOVANO (X62)
29 - APERTURE DI AERAZIONE DEL VANO DI CARICO E DELLA CABINA
Lo sfiato dell'aria dall'abitacolo (cabina, zona di carico ...) è assolutamente necessario affinché le
portiere (anteriori, laterali, posteriori) si chiudano bene, il veicolo possa essere riscaldato e aerato e gli
airbag si possano aprire.
Dopo una modifica del sistema di sfiato la superficie delle bocchette di sfiato deve corrispondere alla
serie. Dopo la modifica del sistema non può penetrare acqua, aria esterna, polvere e fango. Il sistema
deve limitare la penetrazione di rumori. Il veicolo deve rimanere a prova di scasso (ev. far montare
deflettori che impediscano l'accesso ai comandi per l'apertura delle portiere, ecc.). Deve essere
protetto da eventuali colpi (ad es. di pietre, ecc.).
Nel modello con cabina singola e doppia le bocchette di aerazione sono posizionate sulla parete
posteriore della cabina. La superficie di ogni bocchetta di aerazione è di 10.070 mm².
Nel furgone le bocchette di aerazione si trovano bilateralmente dietro il paraurti posteriore. La
superficie di ognuna di queste bocchette di aerazione è di 10679 mm².
AUTOTELAIO CON CABINA SEMPLICE
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
14
OPEL MOVANO (X62)
29 - APERTURE DI AERAZIONE DEL VANO DI CARICO E DELLA CABINA
AUTOTELAIO CON CABINA DOPPIA
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
15
OPEL MOVANO (X62)
29 - APERTURE DI AERAZIONE DEL VANO DI CARICO E DELLA CABINA
FURGONE
Bocchette di aerazione
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
16
OPEL MOVANO (X62)
30 - PNEUMATICI E DIAMETRO DI STERZATA
Nella dotazione di base sono previsti, tranne in casi speciali, i seguenti pneumatici:
Categoria
di massa
[ kg ]
ruota
posteriore
Dimensioni pneumatici
Cerchione
2800
Ruote singole
215/65 R 16 C 109/107R
6 1/2Jx16/ET66
anteriore
3300
Ruote singole
215/65 R 16 C 109/107R
6 1/2Jx16/ET66
Furgone, Combi,
Autotelaio cabinato
e Pianale cabinato
anteriore
3500
Ruote singole
225/65 R16C (112/110)R
6 1/2Jx16/ET66
Furgone +
Autotelaio cabinato
posteriore
3500
Ruote singole
235/65 R16C (115/113)R
7Jx16/ET66
Furgone +
Autotelaio cabinato
posteriore
3500
Ruote
gemelle
195/75 R16C (107/105)T
5 1/2Jx16/ET117
Furgone +
Autotelaio cabinato
posteriore
4500
Ruote
gemelle
195/75 R16C (107/105)T
5 1/2Jx16/ET117
Versioni
trazione
Furgone + Combi
anteriore
Furgone + Combi
Il raggio del diametro di sterzata tra marciapiedi e tra muri viene indicato per i diversi interasse.
Trazione anteriore
Interasse (mm)
Diametro di sterzata tra marciapiedi (m)
Diametro di sterzata tra muri (m)
Trazione posteriore
L1
L2
L3
L3
L4
3182
3682
4332
3682
4332
12
13,6
15,65
13,6
15,65
12,5
14,1
16,15
14,1
16,15
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: ottobre 2010
17
OPEL MOVANO (X62)
30 - PNEUMATICI E DIAMETRO DI STERZATA
Diametro di sterzata s (m)
DIAMETRO DI STERZATA PER INTERASSE
18,00
16,15
16,00
15,65
14,1
14,00
13,6
Tur ni n g cir cl e di am eter (m )
12,00
12,5
12
10,00
3182
3682
4332
Interasse (mm)
Da parete a parete
tra marciapiedi
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: ottobre 2010
18
OPEL MOVANO (X62)
31 - RUOTA DI SCORTA
La ruota di scorta si trova posteriormente, sotto al veicolo. Viene trattenuta da un verricello sotto il telaio
del veicolo e bloccata da un cavo teso con chiave per fissaggio ruota e adattatore.
Al posto di una ruota di scorta alcuni veicoli sono dotati di un kit di riparazione pneumatici.
1. Posizionamento della ruota di scorta su furgone e telaio a pianale con trazione anteriore.
1 = avantreno, 2 = assale intermedio veicolo
La distanza dall'avantreno fino al centro della ruota di scorta con interasse "L":
L1
L2
L3
= 3613 mm
= 4113 mm
= 4763 mm
In caso di qualsiasi prolungamento o modifica dello sbalzo la ruota di scorta resta nella sua posizione
prevista.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
19
OPEL MOVANO (X62)
31 - RUOTA DI SCORTA
2. Posizionamento della ruota di scorta su telaio con trazione anteriore.
1 = avantreno, 2 = assale intermedio veicolo
La distanza dall'assale anteriore fino al centro della ruota di scorta con interasse:
L2
L3
= 4300 mm
= 4950mm
In caso di qualsiasi prolungamento o modifica dello sbalzo la ruota di scorta resta nella sua posizione
prevista.
3. Gruppo ruota di scorta con verricello
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
20
OPEL MOVANO (X62)
31 - RUOTA DI SCORTA
Ruota di scorta per pneumatici normali
(senza piastra di montaggio)
ruota di scorta per pneumatici doppi
(con piastra di montaggio)
Nei veicoli con pneumatici doppi posteriormente si trova sulla ruota di scorta una piastra di montaggio
supplementare. Prima di utilizzare la ruota allentare i dadi e rimuovere la piastra di montaggio.
Per lo stivaggio di tale ruota di scorta applicare la piastra di montaggio e fissare con il dado.
Per lo stivaggio di una ruota di scorta introdurre il cavo dal retro attraverso il centro del cerchione.
Applicare supporto e perno e assicurarsi che questi siano posizionati correttamente e il lato anteriore della
ruota sia rivolto verso il basso. Tendere il cavo per mezzo di una ruota per dadi ruota e adattatore, fino a
quando la ruota sia bloccata.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
21
OPEL MOVANO (X62)
32 - AIRBAG
A seconda del modello e del paese il veicolo è dotato di airbag di diverso tipo. L'airbag passeggero viene
fornito come optional ed eventualmente può essere disattivato. Potete trovare ulteriori informazioni sul
tema airbag nel Capitolo 137 e 141.
Attenzione:
Prima dell'inizio di qualsiasi intervento sul sistema airbag o sul sistema di ritenuta prestare
attenzione alle norme di sicurezza. A questo riguardo si veda anche nelle indicazioni generali del
capitolo Dotazione di sicurezza.
La carrozzeria interna deve essere conformata in modo che la zona di apertura degli airbag sia
sempre libera e nessun oggetto possa sporgere in questa zona (vedi anche Capitolo 41).
Modifiche o interventi effettuati in modo non appropriato ad un sistema di ritenuta (cintura di
sicurezza e ancoraggi, pretensionatori o airbag) o ai loro cablaggi possono far sì che i sistemi di
ritenuta non funzionino più correttamente, cioè per esempio gli airbag o i pretensionatori delle
cinture di sicurezza potrebbero in caso d'incidente attivarsi in ritardo o involontariamente.
Parti del veicolo che producano oscillazioni non possono essere fissate nelle vicinanze della
centralina airbag e dei sensori; in tal caso il sicuro funzionamento di airbag anteriori, laterali e a
tendina e dei tensionatori delle cinture di sicurezza non verrebbe più garantito.
AIRBAG CONDUCENTE E PASSEGGERO
500 mm
950 mm
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
22
OPEL MOVANO (X62)
32 - AIRBAG
ZONA DI APERTURA DELL'AIRBAG CONDUCENTE
300 mm
550 mm
ATTENZIONE:
Il volante è regolabile e quindi la zona di apertura dell'airbag deve restare libera anche in
relazione a questa possibilità. La zona di regolazione del volante qui non viene considerata.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
23
OPEL MOVANO (X62)
32 - AIRBAG
ZONA DI APERTURA DELL'AIRBAG PASSEGGERO
550 mm
150 mm
350 mm
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
24
OPEL MOVANO (X62)
32 - AIRBAG
POSIZIONE DELLA CENTRALINA AIRBAG
Avvertenza:
La centralina si trova nello stesso posto sia per veicoli con guida a destra che con guida a sinistra.
Luoghi di montaggio dei diversi sistemi airbag
3
2
5
6
4
1
3
1:
2:
Airbag conducente
Airbag passeggero
3: Airbag laterali
4: Spia di controllo airbag (nel quadro strumenti)
5: Spie di controllo per la disattivazione dell'airbag
(nella console del tetto)
6: Centralina airbag
Avvertenza:
A questo riguardo consultate anche il Capitolo 141 "Percorso cavi di airbag e pretensionatori delle
cinture di sicurezza".
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
25
OPEL MOVANO (X62)
33 - SEDILI
I sedili anteriori variano a seconda delle dotazioni, degli optional e del paese di vendita.
L'angolo d'inclinazione, la regolazione in lunghezza e altezza del sedile del conducente possono essere
adattati. Come optional si possono avere il bracciolo, il riscaldamento dei sedili, la regolazione della
zona lombare, gli airbag laterali, ecc.
Come optional si può avere un sedile conducente molleggiato.
Il sedile passeggero può essere costituito da un sedile semplice, come quello del conducente, o da una
panca a 2 posti.
Per la banca a 2 posti è possibile ordinare un tavolo pieghevole, un ripiano, ecc.
Gli autotelai a cabina doppia sono dotati di una panca posteriore a 4 posti.
Posizione dei punti R
(°)
X
Y
Z
20
1133
± 482
950
Posto centrale sulla panca
19 o 17,5
1153
± 100
930
Posto laterale sulla panca
19
1153
± 550
930
Sedile semplice
Per il sedile semplice il punto R viene indicato per una posizione a -30 mm dalla posizione più arretrata
(scorrimento totale in lunghezza 210 mm) e ad altezza media (possibilità di regolazione totale in altezza 60
mm).
In caso di modifica può essere necessario lo smontaggio dei sedili.
L'ancoraggio dei sedili fanno parte degli elementi sottoposti a controllo di omologazione del veicolo e
pertanto non può essere modificato.
In particolare non è consentito:
-
variare la posizione dei punti di ancoraggio originari,
-
aggiungere altri elementi nel montaggio originario.
In caso di modifica è necessaria una nuova omologazione.
Al momento del rimontaggio, si dovranno rispettare le coppie di serraggio (si raccomanda di utilizzare una
chiave dinamometrica opportunamente tarata).
-
Fissaggio del sedile o della seconda panca al pavimento con viti M10x1,50-40 10,9 (N° art.
7703602326), coppia di serraggio 44 Nm ± 15%.
-
Fissaggio della quarta panca dell'autotelaio a cabina doppia al pavimento con viti M12x1,75-55
10,9 (Art. n.: 7703602247), coppia di serraggio 62 Nm ± 15%.
-
Fissaggio delle guide di scorrimento sulla pedana del sedile conducente con viti M8x1,25-20,
coppia di serraggio 19,5 Nm ± 10%
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: gennaio 2011
261
OPEL MOVANO (X62)
33 - SEDILI
Indicazione in caso di smontaggio e rimontaggio o cambio di sedili:
Lo smontaggio e il rimontaggio devono avvenire a batteria scollegata.
Per motivi legati alle normative, non è possibile sostituire un sedile passeggero con un sedile unico a 2 posti
e viceversa senza rieseguire l'omologazione della nuova soluzione.
A causa dell'elettricità statica si dovrà evitare ogni contatto diretto del connettore con le parti che
conducono corrente in caso di sedili dotati di airbag laterale e/o pretensionatore delle cinture di
sicurezza.
Prima di accedere agli airbag e/o ai pretensionatori delle cinture di sicurezza si dovrò disattivare la
centralina airbag con l'ausilio del "computer diagnostico Opel", per bloccare i condotti di accensione (in
caso di accensione azionata nel quadro strumenti si illuminerà in modo continuo la spia di controllo airbag).
Dopo il montaggio dei sedili gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza dovranno
eventualmente essere riattivati.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: gennaio 2011
272
OPEL MOVANO (X62)
34 - CINTURE DI SICUREZZA
Le cinture di sicurezza e i loro ancoraggi fanno parte degli elementi sottoposti a controllo di
omologazione e pertanto non possono essere modificati.
In particolare non è consentito:
-
variare la posizione dei punti di ancoraggio originari,
sostituire i supporti di fissaggio originari,
rimuovere il pretensionatore cintura di sicurezza di un sedile.
aggiungere altri elementi nel montaggio originario.
Sulla cintura di sicurezza non possono essere effettuate modifiche di nessun tipo altrimenti decade
l'omologazione. In caso di modifica è necessaria una nuova omologazione.
In caso di modifica può essere necessario lo smontaggio delle cinture di sicurezza.
In caso di rimontaggio si dovrà rispettare la coppia di serraggio (si consiglia di utilizzare una chiave
dinamometrica tarata correttamente). Attenzione:
-
la posizione corretta della sigla del pretensionatore della cintura di sicurezza davanti al
collegamento a vite.
che la cintura tra il pretensionatore della cintura di sicurezza e l'ultimo punto di ancoraggio non
sia ruotata.
che nessun corpo estraneo possa venire in contatto con la cintura.
che la cintura non subisca modifiche a causa delle modifiche apportate al veicolo.
eventualmente il pretensionatore della cintura di sicurezza deve essere attivato con il
computer diagnostico Opel.
Se si deve inserire un pavimento o un suo rivestimento, si dovrà praticare un'apertura di grandezza
sufficiente a non ostacolare il montaggio della cintura.
Coppia
Pretensionatori
cinture di sicurezza
Vite
M10x150-33 10.9
Raccordo
Vite
M10x150-33 10.9
Dispositivo di
deviazione
Moschettone della
cintura di sicurezza
anteriore
Moschettone della
cintura di sicurezza
posteriore
Coppia di serraggio Note
- identico per la serie 1 e 2
21 Nm ±15%
- Per il rimontaggio si dovrà
utilizzare una nuova vite
- identico per la serie 1 e 2
21 Nm ±15%
- Per il rimontaggio si dovrà
utilizzare una nuova vite
Dado M9 per
serie di sedili 1
Vite M10 per serie di
sedili 2
21 Nm ±15%
- Dado e vite speciali
appartenenti alla cintura
Vite specifica
27 Nm ±15%
- Fissato al sedile e panca
anteriori
Vite
M12x175-48 10.9
62 Nm ±15%
- Fissato al pavimento
- Per il rimontaggio si dovrà
utilizzare una nuova vite
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
28
OPEL MOVANO (X62)
36 - ILLUMINAZIONE ESTERNA SECONDO IL REGOLAMENTO EU
Illuminazione anteriore per tutte le varianti
Larghezza del veicolo (senza specchietto)
E2
A2 - B2
C1
E1
E
D1 – F1
A-B
C
D–F
A1 -
C2
D2 – F2
A
B
C
D
E
F
Illuminazione anteriore
A:
LAMPEGGIATORE
B:
LUCI DI
PARCHEGGIO
C:
ABBAGLIANTI
D:
ANABBAGLIANTI
E:
PROIETTORE
FENDINEBBIA
F:
LA LUCE DI
CURVA*
A
A1
A2
B
B1
B2
C
C1
C2
D
D1
D2
E
E1
E2
F
F1
F2
1500
350
400
1500
350
400
**
**
**
1200
500
400
**/*
**
250
400
1200
500
400
Nota: * = opzionale;
** = nessun valore prescritto:
***=800 per M1 e N1
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
29
OPEL MOVANO (X62)
36 - ILLUMINAZIONE ESTERNA SECONDO IL REGOLAMENTO EU
Illuminazione posteriore per tutti i furgoni
Larghezza del veicolo (senza specchietto)
N2
G2 - H2 - K2
N
K1
G1 – H1
L1
N1
M1
M
L
G-H
K
L2- M2
G
H
K
L
M
N
Luci posteriori
G:
LUCE DI ARRESTO
H:
LUCI DI
PARCHEGGIO
K:
LAMPEGGIATORE
L:
LUCI
RETROMARCIA
M:
RETRONEBBIA
N:
CATARIFRANGENTI
G
G1
G2
H
H1
H2
K
K1
K2
L
L1
L2
M
M1
M2
N
N1
N2
1500
350
400
1500
350
400
1500
350
400
1200
250
**
1000
250
**
900
250
400
Nota: **= nessun valore prescritto
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
30
OPEL MOVANO (X62)
36 - ILLUMINAZIONE ESTERNA SECONDO IL REGOLAMENTO EU
Illuminazione laterale per tutte le varianti
Larghezza veicolo (senza specchietti) P2
P
P1
P3
Lampeggiatore nello specchietto laterale
Indicatori di direzione laterali
P
P1
P2
P3
1500
500 *
400
1800
Max
Nota: * = 350 per M1 e N1
Ulteriori informazioni anche nel capitolo 125
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
31
OPEL MOVANO (X62)
36 - ILLUMINAZIONE ESTERNA SECONDO IL REGOLAMENTO EU
Illuminazione posteriore per tutti gli autotelai
Larghezza del veicolo (senza specchietto)
G2 - H2
M2
K2
L2
L1 – M1 – N1
G1 - H1 – K1
L-M-N
G-H-K
N2
K
G
H
N
M
L
Luci posteriori su autotelai
G:
LUCE DI ARRESTO
H:
LUCI DI
PARCHEGGIO
K:
LAMPEGGIATORE
L:
LUCI
RETROMARCIA
M:
RETRONEBBIA
N:
CATARIFRANGENTI
G
G1
G2
H
H1
H2
K
K1
K2
L
L1
L2
M
M1
M2
N
N1
N2
1500
350
400
1500
350
400
1500
350
400
1200
250
**
1000
250
**
900
250
400
Nota: ** = nessun valore prescritto
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
32
OPEL MOVANO (X62)
36 - ILLUMINAZIONE ESTERNA SECONDO IL REGOLAMENTO EU
Informazioni aggiuntive
Quando la larghezza del veicolo è superiore a 2100 mm:
Allora sono prescritte luci d'ingombro (2 anteriori e 2 posteriori).
Quando la lunghezza del veicolo è inferiore a 6000 mm:
Lampeggiatore laterale: integrato nello specchietto retrovisore esterno con possibilità di scelta
della lunghezza del braccio in base alla larghezza della struttura del veicolo.
Indicatore di direzione di categoria 5, lampadina da 5 W (modello WY5W).
In caso di lunghezza del veicolo superiore a 6000 mm
Lampeggiatore laterale: integrato nello specchietto retrovisore esterno con possibilità di scelta
della lunghezza del braccio in base alla larghezza della struttura del veicolo.
Gli indicatori di direzione laterali devono appartenere alla categoria 6, lampadina da 16 W
(modello W16W).
Le luci di sagoma laterali e i catarifrangenti sono prescritti.
2 luci di retromarcia.
Nota:
Attenzione:
Per i veicoli oltre 6000 m di lunghezza, vi è la UZB opzione. Questo include
pre-montaggio gli indicatori di direzione (W16W tipo). Vedi anche il capitolo 125
Per le unità complete di luci e lampeggiatori valgono le disposizioni di omologazione
specifiche del paese.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
33
OPEL MOVANO (X62)
37 - ALTEZZA TETTO AUTOTELAIO
TELAIO A PIANALE
1
3
2
1: Tetto cabina
2: Piano di carico
3: Versione tetto H1: 1747,5 mm ;
Versione tetto H2: 1941,7 mm
AUTOTELAIO con TRAZIONE ANTERIORE o POSTERIORE
1
3
2
1: Tetto cabina
2: Longherone posteriore
3: Versione tetto H1: 1569 mm
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
34
OPEL MOVANO (X62)
39 - DISTANZA DA TERRA
La distanza dal suolo viene indicata per un veicolo con carico utile massimo. Questi valori non sono
vincolanti e possono variare a seconda dell'equipaggiamento del veicolo.
1. Furgone
Altezza
tetto
H1
Interasse
(mm)
3182
Furgone L1
Trazione anteriore
H2
Furgone L2
Trazione anteriore
Furgone L3
H2
3682
H3
3682
H2
Trazione posteriore, ruota
doppia
3300
182
3500
186
2800
188
3300
182
3500
186
3300
174
3500
178
3300
173
3500
178
172
3500
197
3682
4500
181
4332
4500
167
Altezza
tetto
Interasse
(mm)
Carico utile
massimo (kg)
Minimo
Distanza dal terreno
(mm)
H1
3182
3500
166
H2
Furgone L4
189
3682
H3
Trazione posteriore, ruota
doppia
2800
3500
Furgone L3
Furgone L3
Minimo
Distanza dal terreno (mm)
4332
Trazione anteriore
Trazione posteriore, ruota
singola
3182
Carico utile
massimo (kg)
H3
H2
H3
H2
H3
169
2. Telaio a pianale
Autotelaio a pianale L1
Autotelaio a pianale L2
Autotelaio a pianale L3
H1
H2
H1
H2
3682
4332
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
35
OPEL MOVANO (X62)
39 - DISTANZA DA TERRA
3. Autotelaio con cabina semplice
Altezza
tetto
Autotelaio L2
Carico utile
massimo (kg)
Minimo
Distanza dal terreno
(mm)
3682
Trazione anteriore
Autotelaio L2
3682
Trazione posteriore, ruota
singola
Autotelaio L3
Trazione posteriore, ruota
singola
Interasse
(mm)
H1
Autotelaio L3
3500
4332
166
3682
Trazione posteriore, ruota
doppia
4500
Autotelaio L4
4332
Trazione posteriore, ruota
doppia
4. Telaio con cabina doppia
Altezza
tetto
Autotelaio DoKa L2
Autotelaio DoKa L2
3682
Trazione posteriore, ruota
singola
Trazione posteriore, ruota
doppia
Autotelaio DoKa L4
Trazione posteriore, ruota
doppia
Minimo
Distanza dal terreno
(mm)
169
3500
167
Autotelaio DoKa L3
Autotelaio DoKa L3
Carico utile
massimo (kg)
3682
Trazione anteriore
Trazione posteriore, ruota
singola
Interasse
(mm)
H1
4332
3682
4500
167
4332
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
36
OPEL MOVANO (X62)
40 - LIMITE DI MODIFICA PER I VEICOLI CON ESP
ESO è un sistema di regolazione dinamica della guida che insieme alla dinamica longitudinale di guida del
veicolo regola attivamente anche la dinamica trasversale. Variazioni sul veicolo possono far sì che il
sistema ESP non funzioni più come dovrebbe causando arresti ed errori del sistema.
RISPETTO DEL CENTRO DI GRAVITÀ
Vedere capitolo 1 Calcolo del centro di gravità
SI
nel riquadro V
In caso di modifica di:
Struttura
Telaio
Gruppo
motopropulsore
Rallentatore
Sensori ESP
Portapacchi
Vedere tabella capitolo 2.
NO
Al di fuori del riquadro V
Raccomandazioni:
Ordinare un veicolo
senza ESP
In ogni caso il carrozziere, assumendosene l'intera responsabilità, deve controllare
il corretto livello di funzionamento dell'ESP e il comportamento del veicolo. Fare
riferimento alle raccomandazioni generali.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: dicembre 2010
37
OPEL MOVANO (X62)
40 - LIMITE DI MODIFICA PER I VEICOLI CON ESP
POSIZIONE DEL BARICENTRO DEL VEICOLO MODIFICATO
Il baricentro del veicolo modificato deve essere calcolato a queste condizioni:
-
Carico = PTMA (Peso Totale Massimo Autorizzato) con il valore massimo tecnico consentito su
uno degli assali.
Per garantire il perfetto funzionamento del sistema ESP , il baricentro del veicolo modificato deve restare
in stato di carico entro il limite di V .
La tolleranza per X e pari a ± 8 %.
Considerare solo la posizione in Z del centro di gravità in carico (PTMA).
I limiti su V di ogni tipo di veicolo può essere trovato nelle seguenti tabelle.
TRAZIONE ANTERIORE
Furgone e
Pianale cabinate
PTMA = 3,5 t
Interasse
X mini/maxi (mm)
Y (mm)
Z maxi (mm)
3182
1657/2097
Y ± 85
1100
3682
1770/2435
Y ± 85
1100
4006
1945/2330
Y ± 85
1100
1115 (asse largo)
4332
1774/2742
Y ± 85
1100
E25 camper
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: dicembre 2010
38
OPEL MOVANO (X62)
40 - LIMITE DI MODIFICA PER I VEICOLI CON ESP
TRAZIONE ANTERIORE
Autotelaio cabinato
PTMA = 3,5 t
Interasse
X mini/maxi (mm)
Y (mm)
Z maxi (mm)
3682
1603/2548
Y ± 85
1100
4006
1945/2330
Y ± 85
1100
1115 (asse largo)
4332
1756/2992
Y ± 85
1100
E25 camper
TRAZIONE POSTERIORE
Interasse
X mini/maxi (mm)
Y (mm)
Z maxi (mm)
Autotelaio cabinato
PTMA = 3,5 t
Ruote singole
3682
1852/2522
Y ± 85
1100
4332
1972/2907
Y ± 85
1100
Autotelaio cabinato
PTMA = 4,5 t
Route gemelle
3682
1782/3059
Y ± 85
1150
4332
1835/3502
Y ± 85
1150
TRAZIONE POSTERIORE
Furgone
PTMA = 3,5 t
Ruote singole
Furgone
PTMA = 4,5 t
Route gemelle
Interasse
X mini/maxi (mm)
Y (mm)
Z maxi (mm)
3682
1857/2652
Y ± 85
1100
3682
1887/2975
Y ± 85
1150
4332
2068/3412
Y ± 85
1150
Nota:
-
Per il calcolo del baricentro e della sua posizione sul veicolo di base, si veda il capitolo 148
"DETERMINAZIONE DEL BARICENTRO".
Le dimensioni X si riferiscono al centro delle ruote anteriori.
Le dimensioni Y si riferiscono alla linea centrale del veicolo.
Le dimensioni Z vengono misurate.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: dicembre 2010
39
OPEL MOVANO (X62)
40 - LIMITE DI MODIFICA PER I VEICOLI CON ESP
1. MODIFICHE CHE IMPATTANO SUL FUNZIONAMENTO DELL'ESP
La tabella qui sotto indica in modo dettagliato le modifiche di pezzi o funzioni:
*: il funzionamento dell'ESP è fortemente influenzato da questi tipi di trasformazioni.
**: il funzionamento dell'ESP può risultare influenzato qualora non vengano rispettate
le relative osservazioni.
Modifica
Struttura
Dettaglio
*
Interasse
X
Rigidità della carrozzeria
Scartamenti delle ruote
Sospensione (molle,
battute, stabilizzatori,
smorzatori)
Autotelaio
Modello freno
Freni a inerzia a corrente di
Foucault
I sensori collegati al sistema ESP
(sensore dell'angolo di sterzata,
sensore del numero di giri ruota,
accelerazione trasversale,
angolo di taglio)
Bus CAN
Motore; Cambio
X
Tutto ciò che modifica la rigidità
o l'elastocinematica della
sospensione.
Solo pneumatici le cui
caratteristiche siano identiche a
quelli montati di serie
(dimensioni, carico, indice di
velocità)
X
X
Sono consentite solo modifiche
di posizionamento della
tubatura rigida dei freni
X
Il carico consentito della versione
di serie viene rispettato.
X
X
Spostamento e modifica
dell'impianto
X
X
Portapacchi sul tetto
Modifica dell'autotreno
Modifiche dell'andamento
oscillatorio nel luogo di
montaggio nella zona del
sensore del tasso d'imbardata
attraverso modifiche alla
carrozzeria.
Modifiche del peso totale
consentito.
X
Massimo 30 % di perdita di
rigidità in torsione della
carrozzeria lungo
l'asse X (misurato tra i due assali
ruota) prima e dopo la modifica.
X
Impianto frenante
Gruppo trazione
Osservazioni
X
Ruote e pneumatici
(misurazioni, capacità di
carico, rigidità)
Sterzo (rapporto di
riduzione con le ruote)
**
X
X
X
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: dicembre 2010
40
OPEL MOVANO (X62)
41 - FISSAGGIO SUL CRUSCOTTO
Su determinate superfici del cruscotto è possibile montare strumenti o supporti supplementari.
A questo proposito si veda la seguente illustrazione: Le superfici indicate con cerchi gialli sono idonee a
questo scopo. L'allestimento degli interni deve essere realizzato in modo che le zone di apertura degli
airbag restino libere.
A questo proposito prestare assolutamente attenzione a quanto indicato nel foglio dati "Airbag" nel
Capitolo 32.
SUPERFICI DI MONTAGGIO POSSIBILI (CERCHI GIALLI)
1
2
3
1
Avvertenza:
Nella zona di apertura airbag non possono sporgere oggetti di nessun tipo.
Le coperture degli airbag devono essere tenute libere da qualsiasi oggetto e materiale.
A seconda dell'equipaggiamento della vettura la zona centrale può venire a mancare per
la presenza di uno sportello o di un tavolino mobile.
È vietato modificare la barra trasversale della plancia, in quanto questo elemento fa parte
della struttura del veicolo.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
41
OPEL MOVANO (X62)
41 - FISSAGGIO SUL CRUSCOTTO
1. Zone laterali (1)
La profondità dei fori e dei punti di fissaggio non può superare i 12 mm
Dimensioni
8
70
5
140
2. Zona dietro lo scomparto per il telefono cellulare (2)
La profondità dei fori e dei punti di fissaggio non può superare i 25 mm.
Dimensioni
1
8
11
25
75
40
30
100
1:
Zona vietata; sulla superficie gialla non può
essere perforata o avvitata.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
42
OPEL MOVANO (X62)
41 - FISSAGGIO SUL CRUSCOTTO
3. Zona centrale (3)
La profondità dei fori e dei punti di fissaggio non può superare i 25 mm.
DIMENSIONI
45
50
180
50
2
190
15
2:
Zona vietata; sulla superficie gialla non si possono effettuare fori o applicare viti, se
il veicolo è dotato di tavolino pieghevole o portablocco.
Avvertenza:
Se è presente uno sportello, l'altezza utile è limitata a 40 mm.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
43
OPEL MOVANO (X62)
42 - CRUISE CONTROL E LIMITATORE DI VELOCITÀ
1. Cruise Control
Il Cruise Control è un ausilio alla guida e si può ottenere come optional a seconda dell'equipaggiamento.
Il Cruise Control ha la funzione di mantenere una velocità costante scelta dal conducente.
Il Cruise Control aiuta il conducente a non superare una determinata velocità da lui stesso scelta in
precedenza.
L'adattamento della velocità viene valutato dal conducente che è responsabile del mantenimento della
velocità massima e deve stare attento.
Prima dell'utilizzo del Cruise Control e per ulteriori dati relativi a questa funzione si dovranno leggere le
istruzioni d'uso del veicolo.
2. Limitatore di velocità regolabile
Questa opzione è pensata in particolare per clienti, soprattutto clienti di auto aziendali, che desiderano
una limitazione della velocità senza che il conducente possa contribuirvi.
La velocità massima può su richiesta essere programmata in fabbrica tramite la centralina del motore.
Il valore di limitazione può essere variato con TECH 2 (sistema diagnostico) o disattivato del tutto.
Si possono programmare le seguenti velocità massime: 90, 100, 110 o 130 km/h.
L'utilizzatore deve essere informato sulla velocità massima del veicolo. Questa informazione deve
essere visualizzata per lungo tempo e deve essere visibile per il conducente. A questo proposito si
suggerisce di applicare una targhetta adesiva sul cruscotto con indicazione della velocità massima
programmata.
Etichetta adesiva
29
60
km/h
mph
90
56
100
62
110
68
130
80
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
44
OPEL MOVANO (X62)
42 - CRUISE CONTROL E LIMITATORE DI VELOCITÀ
POSIZIONE DELL'ETICHETTA ADESIVA
Sul retro del veicolo può essere incollato un cartello che informi di questo gli altri conducenti.
3. Limitatore di velocità non modificato
A seconda della categoria del veicolo e delle disposizioni specifiche del paese la velocità del veicolo può
essere limitata in modo costruttivo, senza che sia possibile abolire questa limitazione.
La velocità massima viene determinata in fabbrica nella centralina motore.
Il valore della velocità massima non può essere modificato o disattivato con il sistema diagnostico
"TECH 2" né sostituendo la centralina motore.
La velocità massima deve essere indicata sul retro del veicolo.
Qualora un veicolo con limitazione strutturale debba essere escluso dalla limitazione (ad esempio veicolo
per polizia o un'autoambulanza) o un veicolo originariamente non limitato debba essere limitato, questo
potrà essere fatto solo intervenendo sull'intero veicolo. A questo riguardo rivolgetevi al Centro
informazioni per la clientela di Opel.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
45
1147,5
1,2
1245,0
1053,0
1053,0
400,0
Quadro strumenti: vano
portaoggetti superiore e vano
portaoggetti pieghevole 1 DIN
Airbag laterale anteriore
(conducente)
Airbag laterale anteriore
(passeggero) - non
compatibile con panca
Sistema di sicurezza a
trattenuta gonfiabile
supplementare passeggero
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
-2,1
-2,2
7,0
18,0
18,5
-301,3
-420,0
-420,0
BVR (ottenibile per 125 PS e
150 PS FWD e RWD)
AC manuale
AC regolato
2,8
-0,6
0,7
Paraspruzzi (anteriore +
posteriore)
Cassa con vetri per metà 1 PLC
finestrino montato fisso, alt.
cassa in lamiera 1 PLC di
lamiera
31,4
-6,4
Gancio di traino
4,6
0,7
0,2
0,3
0,3
0,8
0,7
3,0
0,1
0,4
11,7
0,5
0,5
0,5
1,5
0,6
0,6
0,7
Ruote - coppette ornamentali,
alt. coppette ornamentali con
copertura mozzo
5,4
0,1
1053,0
13,2
1,4
Sedili - Panca vano
portaoggetti a metà schienale,
vano portaoggetti sotto la
panca e superficie di seduta
sollevabile, alt. panca con
vano portaoggetti fisso a metà
schienale
1498,7
Parete divisoria lamiera alt.
senza parete divisoria
Sedile - Regolazione in altezza
della zona lombare
820,0
Vano portaoggetti - Vano
portaoggetti nel tetto
0,7
0,4
1275,0
1,0
7,4
16,3
15,9
6,4
1,4
25,0
1,7
0,9
0,9
2,0
1,5
8,4
0,2
0,7
24,9
1,9
1,2
1,6
In totale
3,8
18,2
17,7
7,0
0,7
-5,5
1,5
0,6
0,6
1,3
0,7
5,8
0,1
0,4
14,8
1,5
0,8
1,1
4,3
-1,9
-1,8
-0,5
0,7
30,6
0,2
0,3
0,3
0,7
0,7
2,6
0,0
0,4
10,1
0,4
0,4
0,4
Anteriori Posteriore
8,1
16,3
15,9
6,4
1,4
25,0
1,7
0,9
0,9
2,0
1,5
8,4
0,2
0,7
24,9
1,9
1,2
1,6
In totale
TRAZIONE ANTERIORE
TRAZIONE ANTERIORE
Anteriori Posteriore
E2P1
E1P1
Ruote - copriruote copri bulloni
alt. copertura del mozzo
1053,0
xg
Sedili - Panca vano
portaoggetti fisso a metà
schienale schienale panca alt.
panca fissa
E1 = 3182 mm
E2 = 3682 mm
E3 = 4332 mm
Sedile conducente - bracciolo
Interasse:
5,0
17,9
17,4
6,9
0,7
-4,7
1,5
0,7
0,7
1,4
0,7
6,2
0,1
0,4
16,3
1,6
0,8
1,2
3,1
-1,6
-1,5
-0,4
0,7
29,7
0,2
0,2
0,2
0,6
0,7
2,2
0,0
0,4
8,6
0,4
0,4
0,4
Anteriori Posteriore
8,1
16,3
15,9
6,4
1,4
25,0
1,7
0,9
0,9
2,0
1,5
8,4
0,2
0,7
24,9
1,9
1,2
1,6
In totale
TRAZIONE ANTERIORE
E3P1
4,3
18,2
17,7
7,9
0,7
-10,3
1,5
0,6
0,6
1,3
0,7
5,8
0,1
0,4
14,8
1,5
0,8
1,1
3,9
-1,9
-1,8
1,1
0,7
36,5
0,2
0,3
0,3
0,7
0,7
2,6
0,0
0,4
10,1
0,4
0,4
0,4
8,1
16,3
15,9
9,0
1,4
26,1
1,7
0,9
0,9
2,0
1,5
8,4
0,2
0,7
24,9
1,9
1,2
1,6
4,3
18,2
17,7
7,9
1,0
-10,3
1,5
0,6
0,6
1,3
5,8
0,1
16,3
1,5
0,8
1,1
3,9
-1,9
-1,8
1,1
1,0
36,5
0,2
0,3
0,3
0,7
2,6
0,0
11,2
0,4
0,4
0,4
Anteriori Posteriore
8,1
16,3
15,9
9,0
1,9
26,1
1,7
0,9
0,9
2,0
8,4
0,2
27,5
1,9
1,2
1,6
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
(Ruote singole posteriori)
In totale
TRAZIONE POSTERIORE
TRAZIONE POSTERIORE
Anteriori Posteriore
E2P2
E2P2
FURGONE
5,1
17,9
17,4
8,0
1,0
-4,6
1,5
0,7
0,7
1,4
6,2
0,1
18,0
1,6
0,8
1,2
3,0
-1,6
-1,5
0,9
1,0
30,7
0,2
0,2
0,2
0,6
2,2
0,0
9,5
0,4
0,4
0,4
Anteriori Posteriore
8,1
16,3
15,9
9,0
1,9
26,1
1,7
0,9
0,9
2,0
8,4
0,2
27,5
1,9
1,2
1,6
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
TRAZIONE POSTERIORE
E3P2
OPEL MOVANO (X62)
43 - PESO DI OPZIONI SUPPLEMENTARI
46
0,8
0,5
1,0
1549,0
1211,0
-6,0
854,0
Parete divisoria con vetro alt.
parete divisoria in lamiera
Dispositivo di bloccaggio chiusura centralizzata a distanza
"AML" (prima programma chiave a
2 tasti)
Controllo del cambio di corsia - ESP
+ ASR
Controllografo
5,1
11,4
14,2
Porta scorrevole in lamiera destra
alt. senza PLC
Finestrino scorrevole porta
scorrevole in lamiera destra alt.
senza PLC
2,1
506,0
Navigazione "NFA" (prima imposta
radio R1 o R2 + C BOX)
Pavimento in legno (tutti i modelli
per variante Conso 3)
-0,4
Pedana posteriore (FWD) Optional su furgoni, combi e bus
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
22,8
18,3
25,7
0,4
10,9
1,1
1,2
37,0
29,7
30,8
2,5
10,5
2,4
2,5
19,5
14,8
8,0
2,1
-0,3
1,4
1,5
1499,0
1,3
1,3
1499,0
Rivestimento per parete divisoria
con vetro
21,5
16,4
29,5
0,3
10,8
1,0
1,0
2,6
1,1
3,1
0,8
Rivestimento per parete divisoria
in lamiera
2,3
18,2
0,9
-30,9
0,3
0,0
0,1
0,6
29,6
10,5
Rivestimento in legno a metà
altezza
10,9
5,2
1,0
0,5
0,2
0,9
15,5
2,8
21,5
4,2
4,9
-25,6
1,4
0,5
0,3
1,5
38,9
12,5
18,1
Anteriori Posteriore
6,7
6,0
Parete divisoria a metà grata alt.
senza parete divisoria
-31,3
0,4
0,0
0,1
0,7
28,7
11,4
35,2
In totale
Rivestimento completo in legno
5,7
Pneumatici forati - Kit di
emergenza (nessuna ruota di
scorta - martinetto e manovella
inclusi)
1425,0
10,3
Cassa con vetri 2 PLC finestrino
montato fisso, alt. cassa in lamiera
1 PLC di lamiera
0,2
1,1
22,8
Anteriori Posteriore
41,0
31,2
37,5
2,5
10,5
2,4
2,5
3,7
19,1
10,9
-25,6
1,4
0,5
0,3
1,5
45,2
13,4
39,6
In totale
TRAZIONE ANTERIORE
TRAZIONE ANTERIORE
Cassa con vetri 1 PLC finestrino
montato fisso, alt. cassa in lamiera
1 PLC di lamiera
xg
E2P1
E1P1
12,4
E1 = 3182 mm
E2 = 3682 mm
E3 = 4332 mm
Cassa con vetri per metà 2 PLC
finestrino montato fisso, alt. cassa
in lamiera 1 PLC di lamiera
Interasse:
24,6
18,7
10,8
2,2
-0,3
1,6
1,6
2,3
2,8
7,3
4,8
1,1
0,5
0,2
1,0
24,2
5,0
24,2
16,4
12,5
35,4
0,3
10,8
0,8
0,9
2,4
18,3
3,6
-30,5
0,3
0,0
0,1
0,5
24,3
10,4
15,4
Anteriori Posteriore
41,0
31,2
46,2
2,5
10,5
2,4
2,5
4,7
21,1
10,9
-25,6
1,4
0,5
0,3
1,5
48,4
15,4
39,6
In totale
TRAZIONE ANTERIORE
E3P1
22,9
17,6
5,5
2,1
1,4
1,5
0,7
6,7
9,5
1,0
0,2
0,9
16,9
0,9
20,9
18,1
14,0
37,5
0,3
1,0
1,0
3,2
4,2
-37,4
0,3
0,1
0,6
31,7
16,3
19,0
41,0
31,6
43,0
2,5
2,4
2,5
3,9
10,9
-27,8
1,4
0,3
1,5
48,5
17,3
39,9
22,9
17,6
4,0
2,1
1,4
1,5
0,7
6,7
8,4
1,0
0,2
0,9
16,9
0,9
20,9
18,1
14,0
37,1
0,3
1,0
1,0
3,2
4,2
-33,0
0,3
0,1
0,6
31,7
16,3
19,0
Anteriori Posteriore
41,0
31,6
41,1
2,5
2,4
2,5
3,9
10,9
-24,6
1,4
0,3
1,5
48,5
17,3
39,9
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
(Ruote singole posteriori)
In totale
TRAZIONE POSTERIORE
TRAZIONE POSTERIORE
Anteriori Posteriore
E2P2
E2P2
27,3
21,3
8,1
2,2
1,6
1,6
1,0
7,3
7,5
1,1
0,2
1,0
23,6
4,5
25,3
13,7
10,6
41,7
0,3
0,8
0,9
3,6
3,6
-32,1
0,3
0,1
0,5
28,6
17,6
15,0
Anteriori Posteriore
41,0
32,0
49,8
2,5
2,4
2,5
4,6
10,9
-24,6
1,4
0,3
1,5
52,2
22,1
40,3
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
TRAZIONE POSTERIORE
E3P2
OPEL MOVANO (X62)
43 - PESO DI OPZIONI SUPPLEMENTARI
47
12,6
Porta scorrevole in lamiera sinistra
finestrino fisso alt. senza PLC
1,4
1,4
10,1
350,0
509,0
509,0
509,0
1370,0
Presa di forza su cambio (RWD)
Indicazione spostata radio CD MP3
e RCA (R1-08 v2)
Bluetooth radio CD MP3 (R2-08 v2)
Solo sintonizzatore radio con
ingresso presa frontale (R0-07)
Serbatoio 100 l alt. 80 l
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
1,0
-1,1
27,2
-2,1
28,2
-3,2
0,3
23,4
0,9
-1,4
0,2
17,1
27,3
-1,8
0,1
6,3
28,2
-3,2
0,3
23,4
0,8
-1,6
0,2
18,1
27,5
-1,5
0,1
5,4
28,2
-3,2
0,3
23,4
-1,4
0,2
2093,0
Sospensione elastica ad aria
compressa (solo FWD)
0,1
7,3
0,2
-1,8
11,1
1,4
1,4
1,4
6,8
0,2
-2,0
-0,2
19,9
22,9
17,6
1053,0
-0,9
17,7
1,7
1,7
1,7
0,2
4,5
0,5
35,6
41,0
31,2
19,9
sedile passeggero singolo alt.
Panca vano portaoggetti fisso a
metà schienale
-0,9
5,6
0,2
0,2
0,2
0,0
5,5
0,7
14,2
16,4
12,5
35,6
Riscaldamento dei sedili
-1,8
12,1
1,5
1,5
1,5
0,2
-1,0
-0,2
21,4
24,6
18,7
14,2
-1,8
0,1
6,3
-17,7
6,6
0,2
0,2
0,2
0,7
0,0
6,5
0,7
15,7
18,1
14,0
15,7
Anteriori Posteriore
17,1
-0,9
17,7
1,7
1,7
1,7
0,2
4,5
0,5
35,6
41,0
31,2
21,4
In totale
16,1
-0,9
6,6
0,2
0,2
0,2
0,0
5,7
0,7
18,7
21,5
16,4
35,6
Anteriori Posteriore
-3,2
0,3
23,4
-12,4
17,7
1,7
1,7
1,7
7,5
0,2
4,5
0,5
35,6
41,0
31,6
35,6
In totale
-1,4
0,2
17,1
5,3
11,1
1,4
1,4
1,4
6,8
0,2
-2,0
-0,2
19,9
22,9
17,6
19,9
-1,8
0,1
6,3
-17,7
6,6
0,2
0,2
0,2
0,7
0,0
6,5
0,7
15,7
18,1
14,0
15,7
Anteriori Posteriore
-3,2
0,3
23,4
-12,4
17,7
1,7
1,7
1,7
7,5
0,2
4,5
0,5
35,6
41,0
31,6
35,6
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
(Ruote singole posteriori)
992,0
-1,8
11,1
1,4
1,4
1,4
0,2
-1,2
-0,2
16,9
19,5
14,8
18,7
In totale
TRAZIONE POSTERIORE
TRAZIONE POSTERIORE
Sedile conducente molleggiato alt.
Sedile conducente - bracciolo
-0,9
17,7
1,7
1,7
1,7
0,2
4,5
32,8
37,0
29,7
16,9
Anteriori Posteriore
E2P2
E2P2
5,3
-0,9
7,6
0,3
0,3
0,3
0,0
5,9
20,2
22,8
18,3
32,8
In totale
TRAZIONE ANTERIORE
E3P1
FURGONE
Senza pedana posteriore (RWD)
Cerchioni in alluminio 16 pollici, alt.
cerchioni in acciaio (solo FWD)
1,4
-432,0
Presa di moto motore alt. senza
(FWD e RWD, incompatibile con AC)
0,2
4173,0
Portiere vano bagagli vetrato
-1,4
14,2
Portiere vano bagagli 270° alt.
180°
11,4
Finestrino scorrevole porta
scorrevole in lamiera sinistra alt.
senza PLC
20,2
Anteriori Posteriore
TRAZIONE ANTERIORE
TRAZIONE ANTERIORE
Porta scorrevole in lamiera sinistra
alt. senza PLC
xg
E2P1
E1P1
12,6
E1 = 3182 mm
E2 = 3682 mm
E3 = 4332 mm
Porta scorrevole in lamiera destra
finestrino fisso alt. senza PLC
Interasse:
-1,6
0,2
18,1
4,5
12,1
1,5
1,5
1,5
6,9
0,2
-1,7
-0,2
23,7
27,3
21,3
23,7
-1,5
0,1
5,4
-16,9
5,6
0,2
0,2
0,2
0,6
0,0
6,2
0,7
11,9
13,7
10,6
11,9
Anteriori Posteriore
-3,2
0,3
23,4
-12,4
17,7
1,7
1,7
1,7
7,5
0,2
4,5
0,5
35,6
41,0
32,0
35,6
In totale
(Ruote gemelle posteriori)
TRAZIONE POSTERIORE
E3P2
OPEL MOVANO (X62)
43 - PESO DI OPZIONI SUPPLEMENTARI
48
OPEL MOVANO (X62)
45 - PESO AGGIUNTIVO PORTIERE
Il peso delle portiere può essere aumentato entro i seguenti limiti:
Porta scorrevole laterale
-
nessun peso aggiuntivo con porta vetrata e finestrino scorrevole laterale.
-
fino a 4 kg con portiera vetrata senza finestrino scorrevole.
-
fino a 10 km con porta senza finestrino e purché venga rimossa l'insonorizzazione.
Portiere a battente posteriori
Peso per portiera:
-
fino a 3,5 kg con portiera vetrata
-
fino a 10 kg con portiera senza finestrini (dove nel settore superiore non si possono superare i 5 kg;
il limite costituisce una linea centrale orizzontale tra le due cerniere della portiera).
Nota
Sulle portiere a battente posteriore è più critico l'effetto di un peso aggiuntivo nella parte superiore delle
portiere.
In caso di accessori come scale a pioli il loro peso deve essere dedotto da quanto indicato in precedenza.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: marzo 2010
49
OPEL MOVANO (X62)
47 - MONTAGGIO DI UN SECONDO RISCALDATORE DELL'ARIA
1. Definizione
Di serie si può montare un secondo riscaldatore dell'aria. Viene alimentato dal condotto entrante (2) della
cassa di riscaldamento. Questa alimentazione avviene attraverso condotti, un valvola magnetica e una
pompa dell'acqua elettrica, per garantire in entrambi i riscaldatori dell'acqua un flusso sufficiente.
2. Circuito di raffreddamento
2.1. Rappresentazione schematica del circuito del liquido di raffreddamento
1
5
2
4
3
1
2
3
4
5
Cassa di riscaldamento
Tubo flessibile ingresso riscaldamento
Valvola elettromagnetica
Pompa elettrica dell'acqua
Secondo riscaldatore aria
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2009
50
OPEL MOVANO (X62)
47 - MONTAGGIO DI UN SECONDO RISCALDATORE DELL'ARIA
2.2. Allacciamento per l'alimentazione del circuito supplementare
Per l'alimentazione del secondo riscaldatore dell'aria con acqua si suggerisce di posizionare
entrambi i condotti a T sul tubo flessibile d'ingresso (2) della cassa di riscaldamento.
2
2.3. Istruzioni di montaggio
Per l'avviamento del veicolo si consiglia di montare il riscaldatore aria supplementare (5) il più
vicino possibile al riscaldatore aria principale.
Nel circuito supplementare si devono prevedere sfiati supplementari.
Attenzione: Se lo sfiato viene realizzato in modo errato il motore potrebbe subire dei danni.
3. Indicazioni generali
-
-
-
Staccare la batteria.
Effettuare un trattamento anticorrosione per ogni perforazione della lamiera.
Non fissare nulla sul condotto a tubo dell'impianto frenante o altro circuito.
Dopo la modifica del circuito di raffreddamento controllare il liquido refrigerante e dopo la
prima messa in funzione del riscaldatore controllare nuovamente il livello del liquido
refrigerante.
Prevedere un gioco sufficiente per il passaggio del fascio cavi elettrico, 10 mm per parti fisse,
20 mm per parti mobili e 150 mm di distanza da una fonte di calore.
Arrestare il processo di avviamento per sfiatare l'aria che si può formare in tutti i condotti a
tubo.
I tubi dell'acqua devono essere assolutamente mantenuti sui raccordi con graffe a molla o anelli
di regolazione con riserva elastica.
Prevedere una protezione dalle schegge per i condotti dell'acqua attraverso la protezione o
l'utilizzo di tubi specificatamente rinforzati sotto il telaio.
Per i condotti dell'acqua, che vengono montati nelle vicinanze dell'impianto di scarico,
prevedere una protezione termica.
Fissare il più possibile i morsetti di fissaggio dei tubi dell'acqua sui fori esistenti, per evitare in
questo modo il contatto dei condotti con i bordi affilati dei morsetti di fissaggio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2009
51
OPEL MOVANO (X62)
48 - CLIMATIZZATORE SUPPLEMENTARE
1. Definizione
Un climatizzatore supplementare può essere montato solo se il veicolo di base è dotato di climatizzatore di
serie. Il climatizzatore à compatibile con un compressore da 4kW. Con un compressore più importante la
prestazione diminuisce.
2. Climatizzatore di serie
2.1. Rappresentazione schematica del circuito del climatizzatore
1
5
3
6
4
2
1:
2:
3:
4:
Compressore vano passeggeri
Compressore climatizzatore
Condensatore
Tubo flessibile ad alta pressione del condensatore / riduttore di
pressione
5: Tubo flessibile di bassa pressione uscita riduttore di pressione
6: Tubo flessibile compressore / condensatore
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al:giugno 2010
52
OPEL MOVANO (X62)
48 - CLIMATIZZATORE SUPPLEMENTARE
3. Climatizzatore supplementare
3.1. Rappresentazione schematica del circuito del climatizzatore
6
7
11
8
9
10
12-13
1
5
4
2
3
1:
* Compressore vano passeggeri
8:
2:
* Compressore climatizzatore
9:
3:
* Condensatore
6:
* Tubo flessibile alta pressione condensatore /
Riduttore di pressione
* Tubo flessibile bassa pressione uscita
Riduttore di pressione
** Condensatore secondario + ventilatore(i)
7:
** Compressore / riduttore di pressione secondario
4:
5:
10:
11:
12:
13:
** Tubo flessibile alta pressione compressore
secondario / condensatore
* Tubo flessibile condensatore secondario /
condensatore
** Tubo flessibile alta pressione condensatore /
condensatore secondario
** Tubo flessibile bassa pressione compressore
secondario / compressore vano passeggeri
** Anello distanziale compressore / compressore
tubo flessibile alta pressione
** Anello distanziale compressore secondario /
tubo flessibile bassa pressione condensatore
*= Montato di serie nel veicolo; ** = Elementi per climatizzatore supplementare
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al:giugno 2010
53
OPEL MOVANO (X62)
49 - RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
Si può collegare un riscaldatore supplementare con il riscaldatore dell'aria secondario. Questo deve essere
montato con condotti di collegamento il più vicino possibile al tubo tra la cassa del riscaldamento per il
vano passeggeri. E' necessaria una pompa dell'acqua, per assicurare nel sistema secondario un passaggio
di flusso sufficiente.
1. Circuito di raffreddamento
1.1.
4
Rappresentazione schematica solo con riscaldatore supplementare
3
1
2
1
2:
3:
4:
Cassa di riscaldamento
Tubo flessibile ingresso riscaldamento
Riscaldatore supplementare
Pompa acqua
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
54
OPEL MOVANO (X62)
49 - RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
1.2. Rappresentazione schematica con riscaldatore supplementare + riscaldatore dell'aria
5
6
1
2
4
1
2:
3:
4:
5:
6:
3
Cassa di riscaldamento
Tubo flessibile ingresso riscaldamento
Riscaldatore supplementare
Pompa acqua
Valvola elettromagnetica a 3 vie
Secondo riscaldatore aria
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
55
OPEL MOVANO (X62)
49 - RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
Allacciamento per l'alimentazione del circuito supplementare
Per l'allacciamento si suggerisce il condotto d'ingresso (2) del riscaldamento:
2
1.3. Istruzioni di montaggio
Per l'avviamento del veicolo si consiglia di montare il riscaldatore supplementare (4) il più
vicino possibile al riscaldatore aria principale.
Nel circuito supplementare si devono prevedere sfiati supplementari.
Attenzione: Se lo sfiato viene realizzato in modo errato il motore potrebbe subire dei danni.
1.4. Suggerimento per il circuito di raffreddamento
-
-
-
Staccare la batteria.
Effettuare un trattamento anticorrosione per ogni perforazione della lamiera.
Non fissare nulla sul condotto a tubo dell'impianto frenante o altro circuito.
Dopo la modifica del circuito di raffreddamento controllare il liquido refrigerante e dopo la
prima messa in funzione del riscaldatore controllare nuovamente il livello del liquido
refrigerante.
Prevedere un gioco sufficiente per il passaggio del fascio cavi elettrico, 10 mm per parti fisse, 20
mm per parti mobili e 150 mm di distanza da una fonte di calore.
Arrestare il processo di avviamento per sfiatare l'aria che si può formare in tutti i condotti a
tubo.
I tubi dell'acqua devono essere assolutamente mantenuti sui raccordi con graffe a molla o anelli
di regolazione con riserva elastica.
Prevedere una protezione dalle schegge per i condotti dell'acqua attraverso la protezione o
l'utilizzo di tubi specificatamente rinforzati sotto il telaio.
Per i condotti dell'acqua, che vengono montati nelle vicinanze dell'impianto di scarico,
prevedere una protezione termica.
Fissare il più possibile i morsetti di fissaggio dei tubi dell'acqua sui fori esistenti ed evitare il
contatto dei condotti con i bordi affilati dei morsetti di fissaggio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
56
OPEL MOVANO (X62)
49 - RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
2. Allacciamento al circuito del carburante
L'allacciamento deve avvenire al condotto del carburante tra il serbatoio e la pompa a postimpulsi
manuale.
4
3.1
Suggerimenti generali per il circuito carburante
Non è consentito perforare il serbatoio carburante.
Il condotto per l'alimentazione del riscaldatore deve essere provvista di una valvola di non
ritorno.
3. Gas di scarico del riscaldamento
I gas di scarico del riscaldamento non possono essere diretti nelle vicinanze di elementi sensibili che
possano reagire al calore sviluppato da tali gas di scarico.
I gas di scarico non possono raggiungere il vano interno del veicolo.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
57