21 . DIAGNOSTICA
IL MOTORE NON PARTE O
PARTE A FATICA
21-1
PRESTAZIONI SCADENTI AD
ALTE VELOCITÀ
21-4
IL MOTORE MANCA DI POTENZA
21-2
SCARSA MANEGEVOLEZZA
21-4
PRESTAZIONI SCADENTI A BASSE
VELOCITÀ E AL MINIMO
21-3
IL MOTORE NON PARTE O È DIFFICILE DA AVVIARE
Possibile causa
1 .Controllare il flusso di carburante ai-II carburante non arriva ai- a- • Tubo o filtro carburante intasati
carburatori
• Tubo a depressione valvola carburante .
carburatori
pinzato
Il carburante arriva ai carburatori
• Tubo di sfiato serbatoio carburante
intasato
1
2 .Eseguire la prova della scintilla
Scintilla debole o assente
Scintilla buona
3 .Rimuovere e controllare le candele Candele bagnate
i
Buone
4 .Avviare il motore seguendo la normaleIl motore si avvia ma si
ferma
procedura
Il motore non parte
1
5 .Controllare la compressione del Compressione bassa
cilindro
•
•
•
•
•
•
Candele difettose
Candele sporche
Modulo controllo accensione difettoso
Filo candela in corto o rotto
Interruttore accensione difettoso
Generatore impulsi di accensione
difettoso
• Interruttore arresto motore difettoso
• Fili sistema di accensione staccati o
malcollegati
•
•
•
•
Carburante ingolfato
Valvola aspirazione aria aperta
Valvola a farfalla aperta
Filtro aria sporco
• Funzionamento aria non corretto
• Carburatore regolato in modo non
corretto
• Perdite tubo aspirazione
• Messa in fase accensione non
corretta (bobina accensione o
generatone impulsi di accensione
difettosi)
• Carburante impuro
• Gioco valvola non sufficiente
• Valvola bloccata in posizione aperta
• Cilindro e fasce elastiche usurate
• Guarnizione di testa danneggiata
• Valvola grippata
• Messa in fase valvole non corretta
21
21-1
DIAGNOSTICA
IL MOTORE MANCA DI POTENZA
Possibile causa
1 .Sollevere le ruote dal suolo e farle
girare manualmente
Le ruote non
liberamente
girano
• Il freno incolla
• Cuscinetti
ruota usurati
danneggiati
o
Le ruote girano liberamente
2 .Controllare pressione pneumatici
Pressione bassa
• Valvola pneumatico difettosa
• Pneumatico forato
Rilasciando la frizione la
velocità del motore non
cambia
•
•
•
•
•
La frizione slitta
Dischi/piastre frizione usurati
Dischi/piastre frizione deformati
Molla frizione debole
Additivo nell'olio motore
La velocità del motore non
aumenta
•
•
•
•
•
Valvola aspirazione aria aperta
Filtro aria intasato
Flusso carburante ostruito
Marmitta intasata
Sfiato serbatoio carburante pinzato
Non corretta
• Modulo controllo accensione
difettoso
• Generatore impulsi di accensione
difettoso
6 .Controllare la compressione del
cilindro
Normale
Non corretta
•
•
•
•
7 .Controllare se il carburatore è
intasato
i
Non intasato
Intasato
• Manutenzione del carburatore non
abbastanza frequente
Sporche o scolorite
• Manutenzione candele non abbastanza
frequente
• Gamma temperature candele non
corretta
Pressione normale
3 .Accelerare rapidamente dalla prima
alla seconda
Rilasciando la frizione la velocità del
motore si riduce
4 . Accelerare leggermente
La velocità del motore aumenta
5 .Controllare la messa in fase
dell'accensione
I
Corretta
1
i
8 .Rimuovere le candele
I
Non sporche o scolorite
1
9 .Controllare il livello e le condizioni dell'olio- Non corretti
Corretti
i
10 . Rimuovere la copertura della testa
cilindro e controllare la lubrificazione
Punterie lubrificate in modo
appropriato
Punterie lubrificate non in
modo appropriato
Valvola bloccata in posizione aperta
Cilindro e fasce elastiche usurate
Perdita nella guarnizione di testa
Messa in fase valvole non corretta
• Livello olio troppo alto
• Livello olio troppo basso
• Olio impuro
• Passaggio olio intasato
• Orifizio controllo olio intasato
DIAGNOSTICA
Possibile causa
11 . Controllare se il motore si Surriscalda
surriscalda
i
Non si surriscalda
12 .Accelerare o guidare ad alta velocità
Il motore batte in testa
Il motore non batte in testa
• Livello liquido raffreddamento basso
• Motorino a ventola non funzionante
(interruttore motorino ventola)
• Termostato bloccato in posizione chiusa
• Depositi di carbonio eccessivi nella
camera di combustione
• Carburante di qualità scadente
• La frizione slitta
• Miscela carburante magra
• Tipo carburante sbagliato
• Cilindro e pistoni usurati
• Tipo carburante sbagliato
• Depositi di carbonio eccessivi nella
camera di combustione
• Messa in fase accensione troppo
anticipata (modulo controllo accensione
difettoso)
• Miscela carburante magra
PRESTAZIONI SCADENTI ALLE BASSE VELOCITÀ ED AL MINIMO
Possibile causa
1 .Controllare la regolazione della vite Scorretta • Vedi sezione 5
del minimo
i
Corretta
2 .C Introllare se il tubo di aspirazione
perde
Perde
• Fasce isolatori allentate
• Isolatore danneggiato
Scintilla debole o intermittente
• Candela difettosa, incrostata o bagnata
• Modulo di controllo accensione
difettoso
• Bobina accensione difettosa
• Fili candela rotti o in corto
• Interruttore arresto motore difettoso
• Generatore impulsi di accensione
difettoso
• Interruttore di accensione difettoso
• Fili sistema accensione allentati o
staccati
Non corretta
• Messa in fase di accensione non
corretta (modulo controllo accensione
difettoso)
I
Non perde
1
3 .Eseguire la prova della scintilla
Scintilla buona
4 .Controllare la messa in fase di
accensione
21-3
DIAGNOSTICA
PRESTAZIONI SCADENTI AD ALTE VELOCITÀ
Possibile causa
1 .Scollegare il tubo del carburante sul
carburatore, pompare nei tubi a
depressione
i
Flusso carburante normale
Flusso carburante ridotto
2 .Rim uovere
il carburatore
controllare se è intasato
Intasato
e
•
•
•
•
Condotti carburante intasati
Sfiato serbatoio carburante intasato
Valvola carburante difettosa
Filtro carburante intasato
- • Pulire
Non intasato
3 .C Introllare la messa in fase delle
valvole
Non corretta_ • Ruota dentata distribuzione installata
scorrettamente
Corretta
4 .Controllare la messa in fase di
accensione
i
Corretta
Scorretta
5 .Controllare la molla valvola
Debole • Molla difettosa
• Modulo controllo accensione difettoso
• Generatore impulsi di accensione
difettoso
Non debole
SCARSA MANEGGEVOLEZZA
Possibile causa
1 .Se lo sterzo è pesante
2 .Se la ruota vibra
3 .Se la motocicletta tira da un lato
21-4
~ • Dado di regolazione cannotto sterzo
troppo stretto
• Cuscinetti testa sterzo danneggiati
• Gioco cuscinetti ruota eccessivo
• Cerchione piegato
• Mozzo ruota installato scorrettamente
• Cuscinetto perno forcellone oscillante
eccessivamente usurato
• Telaio piegato
• Amortizzatore difettoso
• Ruota posteriore ed anteriore non
allineate
• Forcella piegata
• Forcellone oscillante piegato