270-400 CV
MF 8700
DA MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
02
Sommario
Pagina 04
Un lavoro più leggero
Pagina 06
Una nuova dimensione nella
potenza agricola
Pagina 10
Design intelligente
per una maggiore potenza a terra
Pagina 16
Distribuzione della potenza
estremamente uniforme
per una massima produttività
Pagina 20
Una nuova dimensione di
confort e controllo
Pagina 28
OptiRide Plus: l'innovativo sistema
di sospensione della cabina
Pagina 38
Fuse Technologies:
connessione fra le diverse attività
agricole
03 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52
53 Beauvais – Centro di progettazione e produzione d'eccellenza
Un lavoro più leggero
La nuova dimensione della potenza agricola
Scoprite il vostro MF 8700!
Design intelligente per una maggiore potenza a terra
Tecnologia SCR: ti permette di risparmiare silenziosamente
Sistema EPM: più potenza quando necessario
Distribuzione della potenza estremamente uniforme per una massima
produttività
La trasmissione per trattori senza limiti
Una nuova dimensione di confort e controllo
Nuovo cruscotto MF 8700 per un controllo totale
Versione Efficient: attrezzature avanzate per una precisione eccezionale
Versione Exclusive per chi chiede di più
OptiRide Plus: il sistema di sospensione della cabina all'avanguardia
La nuova dimensione della trazione: massime prestazioni in qualsiasi
condizione
La migliore manovrabilità del settore a 400 CV
Potenza idraulica eccezionale
Esecuzione delle operazioni più difficili con la massima precisione
Fuse Technologies: connessione fra le diverse attività agricole
Consolle CCD: informazioni e controllo costante
Opzioni di guida per il massimo profitto
Controllo completo in ogni momento con il sistema AGCOMMAND™
Assistenza a vita: ovunque andiate, Massey Ferguson è con voi
Assistenza semplice e diretta
Accessori di serie e opzionali per personalizzare il trattore in base alle
proprie esigenze
Specifiche di serie
Dimensioni
03
Centro di progettazione e produzione d'eccellenza
L'investimento di € 250.000 effettuato nel corso degli ultimi cinque anni
nello stabilimento di Beauvais, in cui vengono prodotti i trattori di fascia
alta Massey Ferguson, è nato con uno scopo ben preciso: garantire che
i trattori Massey Ferguson vengano costruiti con standard di qualità,
affidabilità e produttività che assicurino la massima tranquillità ai
proprietari e agli operatori che dipendono dalle loro prestazioni. Dalla sua
apertura nel 1960 ad oggi, sono stati prodotti a Beauvais, che conta tra i
suoi clienti agricoltori di oltre 140 paesi diversi, più di 870.000 trattori.
I 2.500 dipendenti dello stabilimento sono particolarmente orgogliosi dei
prodotti che progettano e producono e ognuno dei 90 trattori che escono
ogni giorno dalla linea di produzione è realizzato con la massima cura e
attenzione. Tale concentrazione sulla qualità si lega alla reputazione di
Massey Ferguson quale leader nello sviluppo e nell'offerta di soluzioni
innovative all'avanguardia in grado di assicurare vantaggi evidenti e
misurabili, quali il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per un
minor consumo di carburante che ha introdotto per prima sul mercato. Il risultato sono trattori che consentono di ottenere una maggiore
efficienza e produttività sul campo.
La ricerca e lo sviluppo continui per realizzare macchine che offrano
di più ai loro proprietari e operatori è uno dei motivi per cui Massey
Ferguson ha vinto più premi indipendenti per l'innovazione di qualunque
altro produttore e poiché le esigenze degli agricoltori evolvono
continuamente, tale impegno per le attività di ricerca e sviluppo rimane
forte come e più di prima.
DA MASSEY FERGUSON
Beauvais,
Francia
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400CV
Un lavoro più leggero:
Il trattore Massey Ferguson più potente
mai realizzato è ora disponibile
La nuova serie MF 8700 rappresenta il culmine dei risultati tecnici raggiunti da Massey Ferguson. Il trattore più potente mai realizzato è un modello
di punta di oltre 400 CV dal design tradizionale, che offre veramente grandi prestazioni, non solo a parole. La nuova e innovativa serie MF 8700 offre
alcuni dei sistemi di potenza più efficienti, efficaci e maggiormente utilizzabili della propria categoria. Se siete già un cliente Massey Ferguson, date
un'occhiata più da vicino alla serie MF 8700 per capire cosa rende questi trattori ancora più produttivi di quelli che già conoscete e di cui vi fidate. Se invece è la prima volta che entrate in contatto con Massey Ferguson, vi invitiamo a proseguire nella lettura per scoprire cos'è che rende la serie
MF 8700 diversa da qualsiasi altra gamma di trattori in questa fascia di potenza.
Realizzati per lavorare senza sforzo innumerevoli ettari, i trattori della serie MF 8700 offrono un'enorme capacità produttiva, garantendo al
contempo il massimo comfort dell'operatore e consumi di carburante minimi. Gli elementi distintivi che contraddistinguono tutti i trattori MF
sono immediatamente evidenti anche in questi che rappresentano i trattori più grandi mai realizzati da Massey Ferguson, con tratti di design che
richiamano lo stile solido ed elegante di sempre. Altrettanto evidente è anche lo stesso impegno rispetto alla qualità propria di tutti i prodotti MF,
essendo la serie MF 8700 realizzata nel medesimo premiato stabilimento francese di Beauvais dal medesimo team di progettazione e produzione
altamente qualificato. Partendo dalla consapevolezza che, oltre a caratteristiche quali qualità, affidabilità ed efficienza nei consumi importanti per
qualsiasi operatore, questa categoria di potenza implica alcune necessità molto particolari e specifiche, come la capacità di gestire attrezzature molto
ampie e condizioni del terreno difficili e di lavorare per moltissime ore, i nostri ingegneri hanno progettato i trattori MF 8700 proprio per soddisfare
senza problemi queste e molte altre esigenze ancora.
I trattori della serie MF 8700, che comprende cinque modelli con una potenza massima di 300-400 CV con sistema EPM, sono in grado di gestire
agevolmente qualsiasi operazione, gli attrezzi per aratura, le cisterne e i rimorchi di maggiori dimensioni. Tutti i trattori sono dotati della trasmissione
Dyna-VT, la trasmissione CVT di Massey Ferguson leader nel settore, per garantirvi la massima efficienza e mettere al vostro servizio questa nuova
dimensione di potenza.
SERIE 8700: CAMPIONE SUL CAMPO
05
DA MASSEY FERGUSON
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06
Nella situazione climatica attuale, l'attività agricola presenta numerosi ostacoli che gli agricoltori e i contoterzisti devono
superare. L'aumento della popolazione mondiale, una maggiore richiesta di cibo e terreno coltivabile e condizioni climatiche
variabili e mutevoli richiedono dei macchinari affidabili.
Poiché comprendiamo bene queste nuove sfide e i nostri ingegneri sono all'avanguardia nella progettazione dei trattori, avete la
certezza che la nostra nuova gamma ammiraglia sia stata progettata e fabbricata da tecnici in grado di cogliere la vera natura
delle vostre attività. Grazie alla comprensione dei problemi e all'innovazione, la nostra nuova serie MF 8700 è infatti in grado di
soddisfare qualsiasi esigenza della moderna agricoltura cosicché possiate guardare al futuro con fiducia.
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DA MASSEY FERGUSON
La nuova dimensione della potenza
nell'agricoltura
MF 8727
MF 8730
MF 8732
MF 8735
MF 8737
Potenza massima a 1900 giri/min (CV)
270
295
320
350
370
Potenza massima con EPM (CV)
300
325
350
380
400
1.300
1.390
1.500
1.590
1.600
Coppia massima a 1500 giri/min con EPM (Nm)
Versioni della cabina
Efficient o Exclusive
Caratteristiche
di rilievo
Già divenuti punto di riferimento nel settore dei trattori a elevata potenza, i modelli della serie MF 8700 presentano alcuni componenti fondamentali che
sono stati ulteriormente ottimizzati e migliorati rispetto a quelli dei loro predecessori per offrire un livello di prestazioni ancora più elevato.
• I motori AGCO Power di nuova generazione offrono dei livelli di coppia e potenza insuperabili rispetto ai trattori tradizionali con consumi di
carburante minimi. Grazie anche alla trasmissione Dyna-VT, la trasmissione CVT più tecnologicamente avanzata leader nel settore per efficienza,
economia e facilità di utilizzo, i trattori della serie MF 8700 sono l'ideale per gestire senza problemi i carichi più elevati e le attività più impegnative.
• Il miglior ambiente operatore del settore è il minimo che ci si può aspettare per un trattore come questo, soprattutto se è targato Massey Ferguson.
A consentire un controllo completo di tutta la potenza disponibile è una cabina di prima classe dal comfort eccezionale dotata di comandi
all'avanguardia per una massima precisione operativa ora dopo ora.
• Se Massey Ferguson è da tempo leader nella fornitura di soluzioni che consentano agli agricoltori di ridurre al minimo i costi di esercizio, la serie MF
8700 segna un ulteriore passo avanti in questa direzione con l'inclusione delle tecnologie AGCO Fuse Technologies™ più avanzate per garantire un
flusso di informazioni costante a operatori e proprietari e un funzionamento ottimale dei trattori.
• Tutto ciò è supportato dalla migliore assistenza clienti del settore mirante a garantire che i vostri trattori operino sempre al meglio. I concessionari
Massey Ferguson offrono servizi di assistenza fuori stagione per assicurarvi una preparazione ottimale per l'anno a venire, impegnandosi, in caso di
guasto, a fare in modo che la vostra macchina sia di nuovo perfettamente operativa e funzionante nel minor tempo possibile.
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Scoprite il vostro MF 8700!
Vivete al massimo l'esperienza offerta da 400 CV
Nel design e nelle caratteristiche della serie MF 8700 abbiamo implementato delle
idee nuove per migliorare potenza, confort, utilizzo, efficienza e affidabilità.
01 NUOVA potenza del motore fino a 400 CV con
sistema EPM I trattori più potenti mai realizzati
da Massey Ferguson, progettati per offrire la
massima potenza con costi di esercizio ridotti.
02 NUOVO sistema di scarico ridisegnato per
rispettare i requisiti Tier 4 Final Consente di
rispettare le prossime normative sulle emissioni.
03 NUOVO sistema di raffreddamento migliorato
Sistema CYCLAIR progettato per rispondere
all'incredibile potenza erogata dai motori AGCO
Power da 8,4 litri leader nel settore.
04 NUOVA parte anteriore riprogettata per un
maggior flusso d'aria Attentamente studiata
per un abbinamento perfetto con il nuovo
sistema di raffreddamento.
06 NUOVO attacco posteriore riprogettato Più
potente, più robusto, più facile da utilizzare e con
una capacità superiore.
07 Diametro delle ruote Diametro delle ruote
posteriori di 2,15 metri per una maggiore
trazione e una minore compattazione del suolo al
fine di garantire le massime prestazioni a terra.
08 NUOVA installazione della zavorra anteriore
Per un montaggio e uno smontaggio facile e
rapido così come necessario.
09 Innovativa trasmissione Dyna-VT La
trasmissione Dyna-VT viene ora fornita con il
sistema EPM per fornire una potenza aggiuntiva
quando è più necessario.
10 Sospensione della cabina OptiRide Plus
05 NUOVA cabina panoramica Disponibile con 2
allestimenti, la cabina panoramica offre ampio
spazio, silenziosità e visibilità a 360°. È dotata
di un nuovo cruscotto e di un nuovo bracciolo
comprendente, nelle versioni Exclusive, anche la
leva MultiPad.
11 Eccellente sollevatore posteriore con una
capacità di sollevamento eccezionale di 12.000 kg.
12 Grande ricchezza di tecnologie di bordo
estremamente semplici Sterzo automatico
Auto-Guide™ 3000 e sistema telemetrico
AgCommand™ disponibili su richiesta. Il
sistema Auto-Guide™ 3000 con modalità Go è
ora gestibile tramite la consolle CCD.
13 Sollevatore anteriore per una massima
produttività nei campi Il sollevatore e la presa di forza anteriori, perfettamente integrati
nella parte anteriore del trattore per garantire
una massima resistenza e praticità, insieme
all'assale 4RM e alla sospensione anteriore
offrono una capacità di sollevamento imponente
pari a 5.000 kg.
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400CV
400 CV di pura coppia e robustezza. Realizzato per durare nel tempo,
può affrontare il terreno più difficile e coprire le aree più vaste più
a lungo con bassi costi di esercizio e un'eccezionale affidabilità. La
serie MF 8700 racchiude in sé potenza, forza, progettazione tecnica
eccezionale e motori più puliti con consumi più ridotti.
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per una maggiore potenza a terra
Il consumo di carburante rappresenta una quota importante dei costi di esercizio di un trattore.
La sua riduzione al minimo può quindi contribuire a migliorare notevolmente i profitti, nonché a
rispettare i vincoli ambientali del settore. Poiché il modo in cui l'operatore utilizza la macchina può
incidere in maniera significativa sul suo consumo di carburante, i nostri ingegneri hanno fatto il
massimo per offrire un aiuto in tal senso. Grazie a sei cilindri da 8,4 litri, al sistema di riduzione
catalitica selettiva (SCR) di terza generazione, al sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e a
un catalizzatore ossidante diesel (DOC), il motore utilizzato nella serie MF 8700 è non solo uno dei
motori più produttivi, ma anche uno dei più efficienti a livello di consumi di carburante disponibili
sul mercato. Il sistema di gestione della potenza del motore (EPM) fornisce ora una funzione Power
Boost da 30 CV per le operazioni di trasporto o quelle che richiedono l’uso della presa di forza o
dell’impianto idraulico.
Il DOC è nascosto sotto il cofano per preservare l'eccellente visibilità, segno distintivo dei trattori
MF in questa fascia di potenza. Così come il sistema di scarico, anche il DOC non richiede
manutenzione, per cui l'operatore non deve compiere alcun intervento di manutenzione aggiuntivo.
Per ottenere la migliore risposta del motore a qualsiasi regime così da garantire la disponibilità
costante della potenza minima necessaria tanto a bassi quanto ad alti regimi, al sistema EGR
raffreddato sono collegati due turbocompressori con controllo elettronico della valvola wastegate
in mezzo ai quali è montato un intercooler aria/acqua per ridurre ulteriormente i consumi di
carburante. Il sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione ottimizzato limita le emissioni di
particolato (PM) evitando così la necessità di installare un filtro antiparticolato diesel (DPF).
A questo livello di potenza, l'EGR raffreddato agevola il funzionamento del radiatore, riducendo i
consumi di carburante e di AdBlue, mentre il DOC perfettamente nascosto sotto il cofano inclinato
affusolato e la forma stretta e ovale del complessivo di scarico garantiscono un'eccellente visuale
senza ostacoli.
Massey Ferguson è stata un vero pioniere nel settore rispetto alla tecnologia SCR, tanto che sin
dall'inizio tutti i trattori MF in questa fascia di potenza sono stati progettati mettendo al centro
il sistema SCR e tutte le relative tecnologie complementari. Ecco perché nello sviluppo della
serie MF 8700 non è stato necessario apportare alcuna modifica radicale al design, il che ha
CILINDRI
DA MASSEY FERGUSON
Design intelligente
permesso, tra gli altri, di mantenere quella forma peculiare del cofano inclinata e affusolata che offre
un'incomparabile visuale a 360°.
Pur presentando lo stesso cofano affusolato e la stessa visibilità anteriore leader nel settore dei
propri predecessori, i trattori MF 8700 sono dotati di un nuovo sistema di raffreddamento con una
capacità maggiore per offrire prestazioni ancora migliori. Con il sistema CYCLAIR, l'aria viene fatta
passare prima attraverso un refrigeratore del carburante e poi attraverso un refrigeratore dell'aria di
sovralimentazione (CAC) in cui, passando attraverso l'intercooler, aumenta di velocità. Il pacchetto
contiene anche il radiatore dell'acqua, il refrigeratore dell'olio e il condensatore. La disposizione delle
prese d'aria del cofano ripartisce il flusso d'aria per espellere l'aria calda, convogliando l'aria fresca
verso il radiatore principale. L'accesso al filtro e al radiatore è stato infine appositamente studiato per
rendere la manutenzione quotidiana quanto più semplice possibile.
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Tecnologia SCR:
risparmio silenzioso
Massey Ferguson è stata un pioniere nell'utilizzo della tecnologia di
riduzione catalitica selettiva (SCR) per i trattori. Unito a un catalizzatore
ossidante diesel (DOC), il sistema SCR non apporta solo dei benefici
all'ambiente attraverso emissioni di scarico più pulite. Con l'aggiunta
dell'additivo per emissioni diesel (DEF/AdBlue®), la combinazione tra il
sistema SCR e il DOC garantisce infatti un motore più efficiente.
Progettato per offrire efficienza elevata e manutenzione ridotta, il DOC è
un dispositivo "flow-through" posizionato sotto il cofano, la cui funzione è
ossidare i gas nocivi prodotti dalla combustione del diesel e trasformarli
in composti innocui. Il DEF viene iniettato nel DOC in cui evapora nel
flusso dei gas di scarico. I gas di scarico caldi passano quindi attraverso
il catalizzatore dove il calore dei gas innesca la reazione tra gli ossidi di
azoto contenuti al suo interno e l'AdBlue® producendo ammoniaca, mentre
i monossidi di carbonio, gli idrocarburi gassosi e il particolato vengono
ossidati. Due catalizzatori presenti nel sistema di scarico li trasformano poi
in acqua e azoto, che sono sostanze non nocive. Poiché le emissioni del
motore sono controllate esternamente, nel sistema dei gas
di scarico, le prestazioni del motore, la potenza e il risparmio di carburante
non ne risentono. Il rifornimento dell'AdBlue® può essere effettuato in
contemporanea al rifornimento del carburante senza la necessità di alcuna
operazione aggiuntiva.
Il sistema SCR è il sistema più semplice di tutti, in cui l'AdBlue® è contenuto
in un serbatoio separato posizionato accanto a quello del carburante. Con
un consumo medio di AdBlue® del 3-5% rispetto al diesel, il serbatoio
AdBlue necessita di essere rifornito solo ogni due rifornimenti del serbatoio
di carburante.
Massey Ferguson, che è stata la prima a introdurre nel 2008 la tecnologia
SCR oggi divenuta lo standard nel settore, vanta tuttora una posizione
pionieristica!
L'effetto sulla vostra azienda è solo uno e positivo:
meno costi per il carburante.
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DA MASSEY FERGUSON
06
Caratteristiche di rilievo
Sistema di riduzione
catalitica selettiva (SCR)
Caratteristiche di rilievo del
motore:
Processo di riduzione catalitica selettiva (SCR) con catalizzatore ossidante diesel (DOC)
• I motori AGCO POWER a 6 cilindri da
8,4 litri erogano una potenza massima
che va da 290 a 400 CV con sistema
EPM
01 I gas di scarico escono dal turbocompressore ed entrano nel cilindro del DOC.
02 I gas di scarico attraversano il catalizzatore ossidante diesel (giallo), dove vengono neutralizzati
il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi gassosi (HC) e il particolato (PM). Gli ossidi di azoto
vengono preparati per reagire con l'urea.
• Sistema di riduzione catalitica selettiva
(SCR) di terza generazione che non
richiede manutenzione
03 Si ha quindi l'iniezione attentamente controllata dell'AdBlue®.
• Sistema EGR esterno per una maggiore
riduzione dei consumi di carburante e
di AdBlue®
04 I gas che si sono mescolati con l'AdBlue® escono dal cilindro del DOC e raggiungono il tubo di
scarico che contiene il catalizzatore.
• Impianto di iniezione del carburante
Common Rail a controllo elettronico
05 Mentre i gas attraversano il catalizzatore, gli ossidi di azoto (NOx) vengono convertiti in azoto e
acqua, che sono sostanze innocue.
• Doppio turbocompressore per ottenere
una potenza maggiore e la migliore
risposta del motore a qualsiasi regime
05
06 Dal tubo di scarico escono aria pulita e vapore acqueo.
• Sistema di raffreddamento efficiente
dal design intelligente dotato di sistema
CYCLAIR.
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Sistema EPM:
POTENZA
30 CV
CURVE DELLA POTENZA MF 8700
EPM
più potenza quando
necessario
1000
Il sistema EPM opera attraverso i componenti elettronici della trasmissione che
monitorano il carico e le condizioni operative della trasmissione, della presa di forza e
dell'impianto idraulico in base alla velocità di avanzamento, al carico della trasmissione e
all'attivazione della presa di forza. Tali informazioni vengono quindi trasmesse al sistema
di gestione elettronica del motore, che regola di conseguenza la quantità esatta di
carburante necessaria.
COPPIA
Immaginate un trattore che risponda automaticamente al carico a cui è sottoposto
e regoli l'alimentazione di conseguenza per fornire una potenza maggiore quando è
maggiormente necessario. I trattori MF 8700 sono dotati del sistema EPM con funzione
Power Boost che garantisce una potenza superiore per lo svolgimento di operazioni di
trasporto e con la presa di forza particolarmente impegnative. Il sistema avanzato di
gestione elettronica del motore e della trasmissione offre automaticamente più potenza
quando la macchina si trova sotto carico o procede a una certa velocità.
POTENZA MASSIMA
REGIME MOTORE (giri/min)
2100
CURVE DELLA COPPIA MF 8700
COPPIA CON EPM
COPPIA STANDARD
Il sistema EPM mette a disposizione fino a 30 CV in più. Nelle applicazioni di trasporto,
la potenza extra si attiva a partire da 15 km/h, diventando pienamente disponibile a una
velocità pari o superiore a 22 km/h.
1000
In caso di utilizzo della presa di forza o dell'impianto idraulico, la potenza extra diventa
automaticamente disponibile a velocità superiori a 0,1 km/h.
REGIME MOTORE (giri/min)
2100
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DA MASSEY FERGUSON
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Distribuzione della potenza estremamente
uniforme per una massima produttività
Con la trasmissione a variazione continua Dyna-VT, abbiamo sviluppato
un sistema di trasferimento della potenza superiore a qualsiasi altro
per efficienza e facilità d'uso. Abbiamo preso una trasmissione
perfezionata e collaudata e l'abbiamo ulteriormente migliorata per
garantire un'erogazione di potenza ininterrotta ora dopo ora. Si tratta
della trasmissione più semplice da capire e da sfruttare di tutte ed
essendo estremamente intuitiva, anche i nuovi operatori si sentiranno in
brevissimo tempo tutt'uno con il trattore.
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DA MASSEY FERGUSON
Prestazioni dinamiche in qualsiasi applicazione. La
trasmissione Dyna-VT di Massey Ferguson offre una
maggiore produttività con una precisione costante.
Una volta selezionata la modalità di guida del trattore desiderata,
ossia tramite il pedale di guida, la leva sul bracciolo o la leva
Power Control, potete concentrarvi sul lavoro da svolgere. Sia la
velocità di avanzamento e retromarcia che il tasso di accelerazione
possono essere preimpostati e mantenuti automaticamente,
nonché salvati nella memoria del trattore dopo il suo spegnimento
per uso futuro, rendendo molto meno faticosa qualsiasi operazione
che richiede un'inversione regolare.
Precisione senza interruzioni La trasmissione Dyna-VT offre un
passaggio senza interruzioni da 0,03 a 40 o 50 km/h* a qualsiasi
regime motore con due gamme di velocità. Ciò significa che è
sempre possibile raggiungere sia il regime d'esercizio corretto
in base alle condizioni e all'attrezzo utilizzato che il regime
motore ottimale per massimizzare la velocità di lavoro e ridurre
al minimo i consumi di carburante. Il regime motore e la velocità
di avanzamento sono indipendenti l'uno dall'altro e la velocità di
avanzamento può essere immediatamente aumentata o diminuita
a pieno carico per massimizzare la resa e la qualità del lavoro.
A seconda del tipo di trattore specificato, la trasmissione DynaVT può essere azionata tramite una barra di controllo a T oppure
tramite il joystick MultiPad ubicato sul bracciolo destro. La velocità
può essere poi variata anche tramite la leva PowerShuttle montata
sul piantone dello sterzo.
* in base alle normative del mercato.
Joystick MultiPad
Il Command Control Armrest e il joystick MultiPad, di serie su tutti i trattori MF 8700 Exclusive,
fanno parte del pacchetto che rende questi trattori estremamente facili da controllare in maniera
precisa nonostante la loro potenza. Numerose funzioni possono essere infatti controllate con il
semplice palmo della mano.
Controllo della velocità e supervisore
I trattori MF 8700 sono dotati di un "Supervisore" del regime motore che riduce automaticamente
la velocità di avanzamento per preservare la piena potenza del motore mantenendo invariato
il regime motore qualunque sia il lavoro da svolgere. Unito alla capacità di memorizzare due
impostazioni della velocità, ciò garantisce che il trattore operi sempre al meglio.
Leva Power Control multifunzione di semplice utilizzo
La leva Power Control assicura un funzionamento tre-in-uno semplice e pratico. L'operatore può
invertire la direzione e selezionare la posizione di folle tenendo la mano destra libera per azionare
l'impianto idraulico del caricatore o dell'attrezzo.
La trasmissione per
trattori senza limiti
Caratteristiche di rilievo
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Caratteristiche di rilievo della trasmissione Dyna VT:
• Da 0,03 a 40 o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La scelta di due gamme di velocità ottimizza la coppia per
diverse applicazioni
• Comando tramite leva, pedale o automatico
• Velocità di crociera C1/C2
• Il "Supervisore" massimizza la resa in presenza di carichi
variabili
• La gestione dinamica del trattore (DTM) mantiene la velocità
impostata regolando automaticamente la potenza (regime
motore) in base al carico
• Active Stop
• Innesto/disinnesto funzione "accoppiatore"
• Regolazione dell'aggressività dell'inversore
• Regolazione dell'aggressività del pedale
• Selezione tra le due velocità di crociera (C1 e C2)
• Funzione cambio in folle con pedale freno
* In base alle normative del mercato
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DA MASSEY FERGUSON
Carico del motore
Regime motore (giri/min)
Velocità di avanzamento costante
La trasmissione Dyna-VT originale è
sinonimo di ingegneria di precisione,
produttività garantita, comfort totale
dell'operatore e consumo di carburante
ottimale in qualsiasi momento. Inoltre,
miglioramenti come la gestione
dinamica del trattore (DTM) la rendono
la trasmissione più intuitiva oggi
disponibile sul mercato.
Precisione continua La trasmissione
Dyna-VT è incredibilmente semplice
da utilizzare e funziona perfettamente
in qualunque condizione. Non è
necessario alcun cambio marcia
e non si verifica alcuno scatto o
interruzione nella trazione o nella
potenza. L'esclusiva leva Power Control
consente di invertire la direzione e di
cambiare marcia in maniera comoda ed
efficiente.
Gestione dinamica del trattore
Quando attivato, il sistema di gestione
dinamica del trattore (DTM) opera
unitamente alla trasmissione Dyna-VT, in modalità pedale (Pedal
Mode) o leva (Level Mode), per
controllare automaticamente il regime
motore in base al carico a cui è
sottoposto il trattore, preservando
la velocità di avanzamento richiesta
e mantenendo il regime al minimo
necessario. Tale sistema funziona a
partire da 1.000-2.100 giri/min, con la
possibilità per l'operatore di impostare
sia un limite superiore che inferiore
entro la gamma. Il sistema DTM può
essere attivato in funzione, ad esempio,
dell'attivazione della presa di forza, del
sollevatore o dell'impianto idraulico,
garantendo così una guida più fluida e
un'eccellente riduzione dei consumi di
carburante.
Gestione dinamica del trattore (DTM): poiché il carico (linea rossa) varia in base alle condizioni, la trasmissione Dyna-VT regola
automaticamente il regime motore (linea grigia) per mantenere costante la velocità di avanzamento riducendo al contempo al minimo il
consumo di carburante e i livelli di rumorosità.
*km/h
0
50
km/h
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
Controllo della velocità semplice e infinito, dalle velocità ridotte fino a 50 km/h* In base alle normative del mercato*
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Una nuova
dimensione di confort
e controllo
Nonostante il loro aspetto imponente e la loro grande potenza, la cabina
di tutti i trattori della serie MF 8700 offre un ambiente di lavoro da
cui controllare la macchina che unisce confort, silenziosità e qualità
elevata. Realizzata in maniera impeccabile, la cabina presenta un design
intelligente e la miglior ergonomia del settore per poter lavorare senza
fatica per molte ore, che è esattamente quello che ci si aspetta da Massey Ferguson.
Efficient o Exclusive: la libertà di scegliere il proprio ambiente di lavoro La serie MF 8700
è disponibile con i due livelli di specifiche Efficient ed Exclusive, che permettono di scegliere
tra un ambiente di lavoro e specifiche premium o super premium. Entrambe le versioni
prevedono una cabina spaziosa e comandi intuitivi accuratamente concepiti. Tutto è a
portata di mano, con i comandi principali posizionati tutti sulla destra dell'operatore e quelli
maggiormente usati spesso raggruppati sul bracciolo. Non servono compromessi perché lo
scopo di Massey Ferguson è semplicemente quello di aiutarvi a individuare la soluzione che
meglio risponde alle esigenze e agli obiettivi della vostra attività.
Il miglior design del settore Il telaio della cabina a quattro montanti offre un'eccellente
visuale a 360° sia sui lati che oltre le estremità degli attrezzi più larghi, mentre la premiata
sospensione della cabina OptiRide Plus impiega dei sensori, un impianto idraulico e degli
accumulatori all'avanguardia per garantire che l'operatore sia sempre a livello. Il livello di
smorzamento può essere impostato dalla cabina in base alle preferenze dell'operatore. Unito
a un sedile dell'operatore a sospensione pneumatica di prima classe, tutto ciò offre una delle
guide più confortevoli disponibili sul mercato.
Ergonomia intuitiva Accessibile tramite ampi gradini e un'unica e ampia portiera
completamente in vetro, la cabina offre ampio spazio per l'operatore, un passeggero e
qualsiasi cosa necessaria per una lunga giornata di lavoro. Una volta chiusa la portiera e
acceso il motore, noterete immediatamente quanto questa cabina sia silenziosa. Pressoché
tutto il necessario per controllare le funzioni principali del trattore è raggruppato sul bracciolo
destro e disposto in modo tale da renderne l'uso estremamente intuitivo.
Nuovo cruscotto con schermo SIS (Setup and
Information Screen)
Il cruscotto affusolato completamente nuovo consente
un'analisi veloce, agevole e chiara dei dati operativi
visualizzati sullo schermo SIS a colori da 70 mm x 52 mm.
Il nuovo schermo è non solo il 50% più grande di prima,
ma è dotato anche di una risoluzione dieci volte maggiore
e di una grafica di ampie dimensioni che consente di
leggere facilmente tutte le informazioni in qualsiasi
condizione di luce.
Comandi intuitivi
Il montante destro presenta una nuova disposizione
dei comandi che, in conformità allo stile tradizionale di
Massey Ferguson, incorpora i moduli di comando delle
luci, della selezione della velocità della presa di forza e
delle impostazioni del sollevatore posteriore.
Poche funzioni aggiuntive fanno una grande
differenza
A volte sono i piccoli dettagli a comportare una differenza
enorme rispetto al carico di lavoro. La cabina MF 8700
è disponibile con numerose funzioni che assicurano
confort e praticità, quali attivazione automatica dei fari
su strada, spegnimento ritardato della luce Comfort alla
fine della giornata con spegnimento automatico delle
luci di lavoro, prese aggiuntive per cellulari e computer
portatili, autoradio e lettore CD con MP3, sedile girevole a
sospensione pneumatica, specchietti laterali telescopici,
sbrinamento elettrico e climatizzatore automatico.
21
DA MASSEY FERGUSON
Nuovo cruscotto MF 8700
per un controllo totale
Il nuovo cruscotto affusolato consente un controllo veloce, agevole e chiaro dei dati operativi visualizzati sul nuovo
schermo SIS (Setup and Information Screen) da 70 mm x 52 mm. Il nuovo schermo è non solo il 50% più grande di
prima, ma è dotato anche di una risoluzione dieci volte maggiore e di una grafica di ampie dimensioni che consente
di leggere facilmente tutte le informazioni in qualsiasi condizione di luce.
Grazie alla sua forma affusolata,
il nuovo cruscotto offre anche
un'eccellente visibilità.
Nuovi sistemi di comando e
navigazione intuitivi con facile
accesso al SIS tramite il tastierino
montato sul piantone dello sterzo.
Per un maggior controllo, è disponibile
la consolle CCD Datatronic 4, fornita
su richiesta per la versione Efficient e
di serie per la versione Exclusive. Per
maggiori dettagli, vedere pag. 40.
Caratteristiche di rilievo
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Lo schermo SIS comprende quanto segue:
Impostazioni:
• Funzionamento della trasmissione
• Controllo dello slittamento
• Controllo del regime motore
• Portata e tempi dei distributori idraulici
• Sistema di gestione delle operazioni a fine campo
di facile utilizzo
• Comando del caricatore frontale
• Attivazione della presa di forza tramite
l'interruttore sul parafango posteriore
• Spegnimento ritardato della luce Comfort
• Attivatore della modalità di conteggio
• Impostazione del display
Informazioni:
• Prestazioni del trattore
• Area di lavoro
• Distanza di lavoro/percorsa
• Consumo di carburante e di urea
• Temperatura del motore e della trasmissione
• Misurazione dello slittamento
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DA MASSEY FERGUSON
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Versione Efficient:
attrezzature avanzate per una precisione eccezionale
EFFICIENT
La versione Efficient rappresenta il pacchetto di specifiche base per la serie MF 8700, ma è tutto
fuorché basica. Studiata per offrire una maggiore produttività grazie ad alcune funzioni chiave, la
specifica Efficient consente di lavorare in maniera davvero veloce, con standard superiori e una maggiore
precisione, oltre che con un livello superiore di confort, ergonomia e affidabilità. Tutti gli elementi
principali sono semplici e facili da utilizzare e tutte le funzioni chiave sono raggruppate in maniera
ergonomica sul Command Control Armrest.
Caratteristiche di serie della versione Efficient:
• Command Control Armrest con leva a T
• Leva dell'inversore Power Control
• Sedile girevole a sospensione pneumatica automatica
• Assale anteriore sospeso "QuadLink"
• Climatizzatore di serie
• 4 distributori elettronici con joystick e FingerTIP
Caratteristiche opzionali per la versione Efficient:
• Sospensione della cabina semiattiva OptiRide Plus
• Sedile Super Deluxe con sospensione pneumatica
• Climatizzatore automatico
• CCD Datatronic 4
• Radar e controllo dello slittamento
• Sollevatore anteriore e presa di forza anteriore integrati
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modalità Go
• Sistema telemetrico AGCOMMAND™
• Specchietti con regolazione e sbrinamento elettrici
• Presa di forza 1000 Eco
Quadro di
comando delle
luci di lavoro e
dei girofari
Regolazione
elettronica del
sollevatore
posteriore
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DA MASSEY FERGUSON
Joystick dei distributori con
funzione di assegnazione interruttori
Assegnazione comandi idraulici anteriori
Attivazione dell'impianto idraulico
Comandi dei distributori FingerTIP
Comando di profondità del
sollevatore
Comando dei distributori
FingerTIP
Innesto della presa di
forza
Regime motore memoria A e B
Leva di comando della
trasmissione
Modalità di trasmissione
strada/campo
Comandi della velocità di
crociera C1/C2
Comandi del sollevatore
posteriore
Acceleratore a mano
Selezione della
modalità pedale (Pedal Mode) o leva
(Lever Mode)
Impostazione della velocità di
crociera C1/C2
DTM
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Versione Exclusive
per chi chiede di più
EXCLUSIVE
Tutte le nostre cabine sono sempre dotate dei tradizionali e fondamentali strumenti, ma poiché il nostro obiettivo
costante è quello di aumentare il comfort e il controllo dell'operatore, abbiamo arricchito il pacchetto Exclusive con
alcune funzioni nuove eccezionali studiate per migliorare ulteriormente la giornata lavorativa.
La versione Exclusive della serie MF 8700 è destinata agli operatori che lavorano in modo più intensivo e su larga
scala, i quali necessitano di funzioni ancora più avanzate che garantiscano loro dei vantaggi economici.
Caratteristiche di serie della versione Exclusive:
• Command Control Armrest con leva MultiPad
• Inversore Power Control
• Assale anteriore sospeso "QuadLink"
• Climatizzatore automatico
• Sospensione della cabina semiattiva OptiRide Plus
• Sedile Super Deluxe con sospensione pneumatica
• Specchietti con regolazione e sbrinamento elettrici
• CCD Datatronic 4
• Radar e controllo dello slittamento
• Sollevatore anteriore integrato
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modalità Go
• Sistema telemetrico AGCOMMAND™
• 4 distributori elettronici con joystick e FingerTIP
Caratteristiche opzionali per la versione Exclusive:
• 2 distributori posteriori aggiuntivi
• Presa di forza anteriore integrata
• 2 gruppi di accoppiatori idraulici anteriori e ritorno
idraulico libero
• Presa di forza 1000 Eco
Quadro di
comando delle
luci di lavoro e
dei girofari
Regolazione
elettronica del
sollevatore
posteriore
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DA MASSEY FERGUSON
Display del centro di controllo
Datatronic (CCD)
Lo schermo da 7” del display del centro
di controllo Datatronic, facilmente visibile
e a portata di mano dell'operatore,
è completamente regolabile in base
alle preferenze di quest'ultimo così da
consentire una visualizzazione ottimale di
tutte le funzioni del trattore.
Innesto della sequenza
di gestione delle
operazioni a fine
campo
Regime motore memoria A e B
Joystick dei distributori con funzione di
assegnazione interruttori
Assegnazione comandi idraulici anteriori
Impianto idraulico
Comando di profondità del
sollevatore
Comando dei distributori selezionabili
Comandi della velocità di crociera C1/C2
Joystick MultiPad
Comando dei distributori
FingerTIP
Innesto della
presa di forza
Innesto della presa di forza
Regime motore memoria A
Comando dell'inversore marcia avanti/retromarcia
Innesto della sequenza di gestione delle
operazioni a fine campo
Selezione della modalità
pedale (Pedal Mode) o
leva (Lever Mode)
Modalità di trasmissione strada/campo
Innesto del joystick ISOBUS
Comandi del sollevatore posteriore
Acceleratore a mano
Impostazione della
velocità di crociera
C1/C2
DTM
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OptiRide Plus:
un sistema di sospensione della cabina
all'avanguardia
Un maggior comfort dell'operatore ne assicura anche una maggiore produttività. I progettisti e gli ingegneri Massey
Ferguson sanno bene che ciò vale qualunque sia il lavoro da svolgere ed ecco perché l'estrema forza della serie MF 8700
richiede un premiato sistema di sospensione della cabina.
La sospensione OptiRide Plus, disponibile sulla superba nuova serie MF 8700, offre livelli di comfort per l'operatore senza
precedenti, riconoscendo il ruolo di Massey Ferguson quale azienda da lungo tempo innovatrice nel settore agricolo.
OptiRide Plus è un sistema di sospensione dinamica della cabina che si adatta costantemente ad
un'ampia varietà di condizioni di guida mediante l'utilizzo di diversi sensori di bordo.
Confort intelligente
La cabina è fissata su quattro smorzatori idraulici che hanno la funzione di sospensione. I sensori
registrano automaticamente il grado di inclinazione della cabina, sollevando l'impianto idraulico
per ristabilire l'equilibrio. Il design include una barra di torsione che collega i lati destro e sinistro
del retro della cabina. Tale componente svolge una funzione stabilizzatrice che riduce il movimento
laterale.
Il sistema di sospensione della cabina OptiRide Plus elabora le informazioni relative a diverse
funzioni del trattore (accelerazione, frenata, inversione marcia avanti/retromarcia, ecc.) tramite una
serie di sensori, mentre la centralina regola gli smorzatori per contrastare il loro effetto in modo da
rendere la guida quanto più fluida possibile.
In quanto "centro nevralgico" dell'intero sistema, la centralina elettronica calcola le impostazioni
ottimali di ammortizzazione usando i dati provenienti dai sensori di bordo e dal sistema CAN Bus del trattore.
Per un massimo confort all'interno della cabina, il sistema OptiRide Plus offre la possibilità di
affinare ulteriormente la rigidità/morbidezza dell'assetto di marcia durante l'uso. La regolazione di
questa tecnologia innovativa che, grazie all'uso del relativo interruttore sul tastierino del montante
non poteva essere più semplice, a sua volta minimizza gli effetti spesso usuranti del lavoro su
terreni irregolari e di frenate e accelerazioni improvvise in modo tale che l'operatore senta meno
la fatica, i dolori e lo stress con un conseguente miglioramento delle sue prestazioni grazie ad una
maggiore attenzione e lucidità.
29
A
09
B Input trattore:
• Sensori di posizione (
B
08
• Accelerazione/frenata
• Inversione marcia avanti/
retromarcia
• Velocità
01
03
02
09
05
S
S
04
08
S
S
07
S
06
01
02
03
04
05
06
Comandi in cabina
Leva della trasmissione
Tachimetro
Freni
Acceleratore
Sensore di posizione
dell'assale anteriore
07 Ammortizzatori
08 Barra stabilizzatrice
09 Centralina
)
DA MASSEY FERGUSON
A Input operatore:
comandi in cabina
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La nuova dimensione della trazione:
massime prestazioni in qualsiasi condizione
La potenza di un trattore non serve a nulla se non può essere trasmessa là dove necessario, ossia a terra. Per questo abbiamo
non solo sviluppato uno dei trattori tradizionali più potenti disponibili sul mercato, ma anche investito notevolmente nella ricerca
per garantire che tutta quella potenza fosse utilizzabile.
Grazie ad un'ampia gamma di zavorre e pneumatici disponibili, comprese ampie ruote posteriori del diametro di 2,15 m, i trattori
MF 8700 possono essere adeguati in maniera precisa ai lavori che sono chiamati a svolgere così da garantire massima trazione
con danni minimi al suolo e il minor consumo possibile di carburante. Tutto ciò rientra nell'impegno di Massey Ferguson di
proteggere il suolo e preservare la terra per le generazioni future.
31
DA MASSEY FERGUSON
Caratteristiche
di rilievo
L'uso delle zavorre e dei pneumatici giusti
alla pressione corretta consente di ottenere
una maggiore trazione e una ridotta
compattazione del suolo.
Il corretto equilibrio tra zavorre e pneumatici
assicura:
• Maggiore potenza a terra
• Massima capacità di trazione
• Compattazione del suolo limitata con un
conseguente aumento delle rese, preservando
al contempo il suolo per le generazioni future
• Consumi più ridotti
I pneumatici di ultima generazione disponibili consentono
ai trattori della serie MF 8700 di operare con una
pressione dei pneumatici molto bassa, anche nel caso di
lavori che richiedono una trazione elevata e di utilizzo di
ruote gemellate:
• Gamma di pneumatici posteriori fino a 900 mm di
larghezza e 2,15 m di diametro
Ampia gamma di zavorre disponibili Per i lavori che richiedono una
trazione molto elevata a volte è necessario un peso aggiuntivo. I
trattori della serie MF 8700 possono essere provvisti direttamente in
fabbrica o tramite AGCO Parts di pesi aggiuntivi anteriori, posteriori e
sulle ruote per soddisfare esattamente le vostre specifiche esigenze.
L'offerta comprende un nuovo design dei pesi da 1.500 kg e 2.300
kg compatibile con l'estensione di peso, l'installazione di pesi delle
ruote da 250 a 750 kg su ciascun lato e un peso assale anteriore
integrato montato direttamente in fabbrica.
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La migliore manovrabilità del settore a 400 CV…
Il design intelligente del telaio sagomato e del sollevatore
anteriore integrato assicurano un'eccellente manovrabilità e
diametri di svolta contenuti
Il sollevatore anteriore a doppio effetto è perfettamente integrato nel
telaio del trattore e ciò contribuisce a rendere estremamente maneggevole l’MF8700 con qualsiasi tipo di pneumatico. Inoltre la
possibilità di ripiegare idraulicamente i bracci anteriori di sollevamento,
quando non utilizzati, rendono i trasporti stradali estremamente sicuri
grazie ad un limitato ingombro nella parte anteriore.
Compatti, facili da manovrare e con un perfetto rapporto peso/potenza, i trattori
MF 8700 sono in grado di svolgere in maniera comoda e agevole qualsiasi
operazione su strada e nei campi sia alla velocità minima che alla velocità massima.
L'eccellente manovrabilità e stabilità durante le manovre a fine campo e su terreni
collinari, nonché la capacità di trazione elevata con danni minimi al suolo rientrano
nell'impegno di Massey Ferguson di proteggere il suolo e preservare la terra.
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Trazione integrale e bloccaggio del differenziale
La centralina della trasmissione solleva l'operatore dallo svolgimento di molte operazioni
ripetitive relative al funzionamento della trazione integrale e del bloccaggio del differenziale,
innestando e disinnestando il bloccaggio del differenziale quando necessario a seconda che
l'attrezzo venga abbassato o sollevato:
• Disinnesto automatico del sistema 4RM e del bloccaggio del differenziale a velocità
superiori a 14 km/h
• Disinnesto automatico del bloccaggio del differenziale al sollevamento di un attrezzo
montato sul sollevatore posteriore (con reinnesto al relativo abbassamento)
• Disinnesto automatico del bloccaggio del differenziale alla pressione di uno o entrambi i
pedali dei freni (con reinnesto al relativo rilascio)
• Innesto automatico del sistema 4RM alla pressione di entrambi i pedali dei freni quando è
innestato il bloccaggio del differenziale o è inserito il freno a mano
• Disinnesto automatico del sistema 4RM e del bloccaggio del differenziale collegato
all'angolo di rotazione delle ruote
Assale anteriore sospeso QuadLink
Fornita di serie su tutti i trattori MF 8700, la sospensione anteriore QuadLink assicura
guida fluida, maggiore trazione, eccellente distanza da terra e angoli di sterzata ridotti
anche in caso di trattori dotati di pneumatici larghi.
DA MASSEY FERGUSON
SpeedSteer per una massima
precisione con il minimo
sforzo
La funzione SpeedSteer consente
la regolazione del rapporto dello
sterzo e la selezione del numero
di giri del volante richiesti per
un dato angolo di sterzata.
Il sistema, che può essere
attivato e disattivato, si disattiva
automaticamente a velocità
superiori a 18 km/h per garantire
un funzionamento sicuro a
velocità elevate sia nei campi che
su strada (tale sistema è opzionale
per la versione Efficient e di serie
su quella Exclusive)
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Potenza idraulica eccezionale
per una produttività ancora maggiore
Pioniere rispetto alla capacità idraulica e alla potenza dell'attacco a tre punti, Massey Ferguson
non si è mai adagiata quando si è trattato di garantire che i propri sistemi soddisfino, se non
addirittura superino, le esigenze dei macchinari moderni. Da oltre 75 anni, l'attacco a tre punti
caratteristico di Massey Ferguson rappresenta il miglior esempio nel settore per produttività,
potenza e reattività offerta all'operatore.
Sollevatore anteriore e posteriore per impieghi pesanti
Con una capacità di sollevamento del sollevatore posteriore di 12.000 kg, sono ben pochi i trattori in questa fascia di potenza in grado
di eguagliare quelli della serie MF 8700 quanto a capacità di sollevare attrezzi molto pesanti. Il design del sollevatore posteriore e la
conformazione strutturale del trattore sono stati progettati proprio per gestire questi casi tramite i doppi cilindri esterni di sollevamento
e i doppi stabilizzatori telescopici a flottazione variabile. Gli attacchi rapidi con sistema di decompressione vengono forniti di serie, così
come i comandi esterni del sollevatore e del distributore. In totale sono disponibili 6 distributori.
È inoltre possibile richiedere che sulla parte anteriore venga montato un sollevatore anteriore da 5.000 kg completamente integrato,
progettato per un'integrazione perfetta con la sospensione anteriore Massey Ferguson, con due distributori a doppia azione e una linea
di ritorno libero.
Attacco posteriore
L'attacco posteriore, è stato completamente ridisegnato per un accoppiamento più rapido, agevole e sicuro. Il design dell'attacco ISO è
compatibile con un'ampia gamma ganci e barre di traino, che variano a seconda del mercato.
Massima precisione nel controllo dello sforzo
Massey Ferguson continua ad essere un pioniere per quanto
riguarda il comando elettronico del sollevatore (ELC). Sui
trattori della serie MF 8700, gli ultimi progressi in questo
campo assicurano una precisione ancora maggiore rispetto
all'impostazione della profondità e all'adattamento al profilo del
terreno per garantire un trasferimento del peso, una trazione e
velocità di lavoro eccellenti con la contemporanea riduzione dello
slittamento delle ruote, dell'usura dei pneumatici e dei consumi
di carburante. I comandi montati sul bracciolo per la gestione di
alcune funzioni, quali interramento rapido, sensibilità e velocità
di sollevamento/abbassamento, sono facilmente accessibili ed
estremamente intuitivi. Per agevolare l'attacco degli attrezzi,
su entrambi i lati del trattore sono inoltre presenti dei comandi
completi montati sui parafanghi posteriori.
Sistema di frenatura potente
Come ci si può aspettare nel caso di
trattori di queste dimensioni progettati
per trasportare e gestire i carichi
più pesanti, l'impianto frenante
della serie MF 8700 è tanto potente
quanto il resto dei componenti
idraulici. I freni a disco in bagno
d'olio servoassistiti garantiscono una
frenata progressiva affidabile. In caso
di utilizzo di attrezzature trainate,
sono tuttavia disponibili su richiesta
anche freni pneumatici.
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DA MASSEY FERGUSON
Sistema standard di ammortizzazione trasporto (ATC)
Progettato per ridurre al minimo il tiro degli attrezzi pesanti
montati quando questi sono sollevati durante il trasporto o
nelle operazioni a fine campo, il sistema di ammortizzazione
trasporto (ATC), fornito di serie su tutti i trattori MF 8700,
è un sistema di assorbimento degli urti che viene regolato
automaticamente in base al peso dei vari attrezzi per
contrastarne i sobbalzi. Il trasporto risulta così più fluido,
rapido e sicuro.
ATC e QuadLink
L'unione tra il sistema ATC e l'assale anteriore sospeso
QuadLink assicura un'eccezionale stabilità durante il
trasporto o l'utilizzo di attrezzi in velocità, garantendo un
comfort e una sicurezza maggiori per l'operatore e quindi, in
ultima analisi, anche una produttività più elevata.
Power Beyond (presa d'olio diretta)
Incorporata nel blocco distributori CCLS, la funzione "Power
Beyond" (presa d'olio diretta) fornisce, tramite tubi di
mandata e di ritorno aggiuntivi, il flusso d'olio direttamente
dalla pompa, consentendo il collegamento di distributori
extra.
Distributori ausiliari
La specifica standard comprende quattro distributori
elettroidraulici, con la possibilità di richiederne fino a otto.
Il sistema di gestione dei distributori FingerTIP consente un
controllo facile e preciso delle attrezzature complesse. Per il
funzionamento del sollevatore anteriore, degli accoppiatori
anteriori e del dispositivo di aggancio opzionale sono previsti
dei distributori separati.
Flusso e olio in pressione elevati
Tutti i trattori MF 8700 sono dotati di un impianto idraulico
a centro chiuso con sensore di carico (CCLS) che fornisce
un flusso di olio di 205 l/min per il sollevatore e i servizi
esterni al fine di garantire una risposta rapida qualunque
sia il carico, ottenendo così la massima efficienza in termini
di potenza e consumo di carburante. Gli accoppiatori
idraulici di decompressione agevolano l'attacco dell'attrezzo,
consentendone l'attacco e il distacco sotto pressione.
Tutti i distributori posteriori sono dotati di un
sistema di decompressione idraulico.
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DA MASSEY FERGUSON
Esecuzione delle operazioni più difficili
con la massima precisione
Presa di forza dalla tecnologia avanzata
I trattori MF 8700 sono disponibili con una presa di forza 540 Eco/1000 giri/min o 1000/1000
Eco giri/min completamente indipendente. I pulsanti per l'arresto di emergenza e l'innesto esterno
garantiscono la massima comodità e sicurezza. L'innesto esterno può essere automatizzato con
il regime motore per un controllo rapido dell'attrezzo, ad esempio in caso di riempimento di un
serbatoio spandiliquame.
Interruttori di selezione della presa di forza
della centrale di comando e pulsante di
attivazione della modalità automatica.
Presa di forza economica
Raggiunte ad un regime di circa 1.600 giri/min, le velocità della presa di forza economiche 540
Eco e 1.000 Eco giri/min riducono ulteriormente i consumi di carburante e i livelli di rumorosità in
caso di lavori più leggeri.
Controllo automatico della presa di forza
In modalità automatica (Auto), la presa di forza viene automaticamente disinnestata a velocità di
avanzamento superiori a 25 km/h, nonché quando il sollevatore viene sollevato per essere poi
reinnestata quando questo viene abbassato. La centralina della trasmissione monitora e controlla
l'innesto della presa di forza in base al carico per un "sollevamento" più morbido in modo da
migliorare il confort dell'operatore e proteggere l'attrezzo e il trattore da eventuali danni dovuti ad
un innesto inadeguato.
Comandi della presa di forza e del
sollevatore e dei distributori idraulici
montati sul parafango.
Presa di forza anteriore
Per i trattori MF 8700 è disponibile su richiesta una presa di forza anteriore a sei scanalature con
una velocità di 1.000 giri/min. Se abbinata a un sollevatore anteriore, essa consente di alimentare
un'ampia gamma di attrezzi aggiuntivi, riducendo le passate e migliorando l'efficienza.
Potenza e risparmio
Le velocità della presa di forza nominali vengono raggiunte a circa 1.950 giri/min, ovvero alla
massima potenza del motore. Grazie al vantaggio di una fascia di potenza costante fino a 600
giri/min e alla capacità offerta dalla trasmissione Dyna-VT di selezionare in maniera precisa
qualsiasi velocità di avanzamento al regime motore scelto, è possibile ottenere sempre una
perfetta corrispondenza tra velocità della presa di forza, velocità di avanzamento e potenza per
un'economia ottimale.
I comandi di selezione della velocità della
presa di forza e comandi del sollevatore si
trovano sul montante.
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Fuse
Technologies:
connessione fra
le diverse attività
agricole
Le informazioni giocano un ruolo molto importante, in quanto una
misurazione e una registrazione accurate dei dati consentono una maggiore
precisione nelle decisioni. Il ritmo di progresso e innovazione dettato dalla
serie MF 8700 è evidente dalle soluzioni relative alla tecnologia di bordo in
essa incorporate: sistemi davvero fondamentali per il futuro dell'agricoltura,
che aiutano gli agricoltori a incrementare la produttività grazie alle
conoscenze acquisite tramite dati prontamente disponibili misurati con
precisione.
Attraverso le tecnologie AGCO FUSE Technologies, Massey Ferguson offre
quelle soluzioni tecnologiche semplici e affidabili per le quali è da tempo
famosa, che svolgono i lavori loro richiesti in maniera silenziosa e senza
sforzo. Le soluzioni relative alla tecnologia di bordo incorporate nella serie
MF 8700 sono una chiara indicazione del ritmo di progresso e innovazione
dettato da Massey Ferguson. Poiché quando si tratta di svolgere il lavoro
in maniera più efficiente e produttiva, le prestazioni dipendono anche
dalle informazioni, Massey Ferguson si impegna a fornire soluzioni
tecnologiche semplici e affidabili che garantiscono una maggiore facilità
d'uso, produttività e redditività grazie a rese e profitti più elevati e costi di
produzione più ridotti.
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DA MASSEY FERGUSON
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Consolle CCD:
informazioni e controllo costante
1
Gestione completa delle funzioni del trattore e funzioni di
ottimizzazione quali trasmissione, motore e impianto idraulico.
È inoltre disponibile lo straordinario sistema Dual Control
che offre un controllo eccellente degli aratri semi-trainati
automatizzando l'entrata e l'uscita dal solco. Allo stesso
tempo, il sistema regola la ruota di profondità dell'aratro in
base al sollevatore posteriore. Lo stesso sistema viene inoltre
utilizzato per controllare gli attrezzi sul sollevatore anteriore,
automatizzando le regolazioni della profondità e l'intero
funzionamento e sincronizzandolo con il sollevatore posteriore.
2
Modalità video – Sullo schermo della consolle è
possibile visualizzare le immagini provenienti da
una telecamera integrata a bordo. Gli operatori
possono così monitorare gli attrezzi complessi o
semplicemente migliorare le condizioni di sicurezza ed
efficienza durante le inversioni di marcia.
3
ISOBUS per un controllo totale dell'attrezzo – L'ISOBUS
consente di visualizzare il sistema di controllo del produttore
dell'attrezzo sullo schermo della consolle con un conseguente
risparmio di tempo e denaro in quanto elimina la necessità
di installare terminali aggiuntivi all'interno della cabina. È
sufficiente collegare il cavo dell'attrezzo alla presa ISOBUS del
trattore e il sistema carica automaticamente i menu operativi
visualizzandoli sullo schermo. Solo sui modelli Exclusive è
inoltre disponibile un interruttore di comando dell'attrezzo
montato sulla leva MultiPad.
Machine
Control
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Il sistema di guida con sterzo automatico Auto-Guide™
3000 può essere visualizzato tramite il CCD anziché tramite uno
schermo separato, offrendo così all'operatore una maggiore
visibilità. Grazie a tale integrazione, non sono necessari cavi
aggiuntivi – per maggiori informazioni sul sistema di guida più
facile da utilizzare oggi disponibile sul mercato, consultate la
sezione relativa alla guida a pag. 42.
5
Memorizzazione di dati e impostazioni – Fino a otto memorie
diverse consentono al sistema di registrare durante le operazioni
su campo informazioni relative all'area lavorata, al consumo
di carburante, alle ore lavorate e molto altro ancora. Tutte le
impostazioni e i parametri possono essere memorizzati dal CCD. Il back-up sicuro delle impostazioni del trattore, ossia la possibilità
di salvare le impostazioni memorizzate del trattore su una
penna USB ed elaborarle prima di iniziare il lavoro, rappresenta
una caratteristica esclusiva del CCD. Tutte queste impostazioni
possono essere così trasferite da una macchina all'altra dotata di CCD.
6
Impostazioni di gestione delle operazioni a fine campo – La
consolle CCD viene fornita di serie con il sistema automatico di
gestione delle operazioni a fine campo, sviluppato in esclusiva
da Massey Ferguson, più intuitivo, semplice e facile da utilizzare
oggi disponibile sul mercato. Tale sistema che, permettendo di
concentrarsi sull'operazione in corso, massimizza agevolmente
la produttività, è stato appositamente studiato per consentire un
notevole risparmio di tempo nelle operazioni a fine campo.
Tecnologia semplice e intuitiva di
Massey Ferguson
DA MASSEY FERGUSON
4
42
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Opzioni di guida per il
massimo profitto
Machine
Management
Machine
Control
Poiché i sistemi di guida hanno dimostrato di consentire un risparmio di carburante fino al 12% nelle operazioni sul campo, sempre più agricoltori
guardano con maggiore attenzione ai vantaggi offerti dall'investimento in sistemi di guida e di sterzo automatico. Il sistema Auto-Guide™ 3000 è
un impianto sterzante che non richiede l'intervento dell'operatore in grado di fornire un livello di precisione al centimetro, al decimetro e submetrico.
I trattori MF 8700 Efficient ed Exclusive sono disponibili con ricevitore Auto-Guide™ 3000 TopDock montato in fabbrica, che consente di utilizzare
il segnale di correzione gratuito EGNOS con precisione sub-metrica. Gli aggiornamenti possono essere effettuati agevolmente senza alcun codice
di sblocco aggiungendo semplicemente un modulo Snap-in alla base del ricevitore TopDock. Per migliorare il posizionamento del trattore laddove
è necessaria una maggiore accuratezza è possibile installare un'unità di misurazione inerziale (IMU), con una radio Snap-in a fornire la massima
precisione.
Consolle C3000
La consolle C3000 offre funzioni avanzate che consentono di ottenere
risultati migliori. Essa rappresenta la soluzione ideale per chiunque
desideri mantenere una registrazione continua dei lavori e delle attività.
La consolle C3000 permette di creare i campi necessari per misurare
la superficie totale, nonché di archiviare ed esportare tutti i dati raccolti,
consentendo di richiamare tali informazioni vitali per attività future.
Grazie alla semplicità della struttura dei menu, l'interfaccia C3000 è
semplice da utilizzare e facile da esplorare. La consolle è dotata di uno
schermo touch screen a colori da 12,1" per un riconoscimento agevole
con una visualizzazione eccellente di campi e applicazioni. Oltre a
permettere una selezione rapida dei menu e un funzionamento generale
agevole, lo schermo a sfioramento può essere suddiviso in 3 schermate
più piccole per un monitoraggio più efficiente delle attività.
FUNZIONE "MODALITÀ GO"
Consolle CCD Datatronic
Per coloro che necessitano di un terminale di guida semplice
e integrato, è possibile visualizzare il sistema Auto-GuideTM
3000 tramite la schermata Datatronic CCD anziché tramite una
schermata separata, offrendo così all'operatore una maggiore
visibilità.
La funzione "modalità Go" consente all'operatore di iniziare a utilizzare per la prima volta l'impianto sterzante/di guida automatica dopo
soli cinque minuti di installazione, il che permette di usare agevolmente il sistema e di sfruttarne rapidamente i vantaggi. Questo metodo
rappresenta il modo più facile per attivare il sistema di guida automatica senza dover effettuare alcuna impostazione e risulta quindi
particolarmente adatto per chi cerca un sistema semplice da usare che non richieda impostazioni avanzate.
Tale funzione esclusiva permette l'avvio del sistema Auto-Guide™ 3000 in soli 5 minuti, consentendo anche agli operatori inesperti di
iniziare a utilizzare senza problemi il sistema dopo aver effettuato solo poche impostazioni dell'attrezzo e della linea guida.
Installa il tuo
attrezzo
Imposta la tua
linea guida
Parti!
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DA MASSEY FERGUSON
Precisione
30 cm
20 cm - 5 cm
2 cm
Segnale di
correzione
EGNOS*
OmniSTAR VBS
OmniSTAR VBS/HP
OmniSTAR G2
Stazione base RTK
NTrip
Ricevitore
Auto-GuideTM 3000
TopDock
Auto-GuideTM 3000
TopDock con IMU
Auto-GuideTM 3000 TopDock
con IMU e radio Snap-in
Irrorazione/
concimazione
Raccolta
Coltivazione
Irrorazione/
concimazione
Raccolta
Coltivazione
Semina/piantumazione
Dissodamento a strisce
Diserbatura
Applicazioni
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Controllo
completo in ogni momento
con il sistema
AGCOMMAND™
I contoterzisti e le aziende agricole di grandi dimensioni che vogliono avere un'idea più chiara
delle prestazioni dei loro macchinari certamente apprezzeranno le informazioni precise,
sintetiche e costanti fornite dal sistema telemetrico AGCOMMAND™.
Il sistema AGCOMMAND™ consente ai manager e ai proprietari delle macchine di monitorare
posizione, prestazioni, cronologia e stato del veicolo, nonché i costi di esercizio, il tutto allo
scopo di migliorare la produttività. Ogni dieci secondi il sistema AGCOMMAND™ identifica
la posizione GPS di una macchina rilevandone le prestazioni. Queste informazioni vengono
trasferite a un server centrale, a cui è possibile accedere tramite Internet dal proprio computer
aziendale.
L'app AGCOMMAND™ consente l'accesso diretto al sistema per un monitoraggio della
macchina da qualunque luogo e in qualunque momento e un utilizzo della funzione cronologica
e di reporting per l'esecuzione di analisi sul campo. L'app AGCOMMAND™ è disponibile per
iPad e iPhone. Offre tutte le funzioni del comune sistema AGCOMMAND™ con funzionalità
che comprendono l'accesso in tempo quasi reale alla macchina con una home page che
fornisce informazioni rapide e una panoramica veloce dei dati della macchina, quali posizione,
indirizzo e condizioni atmosferiche.
45
DA MASSEY FERGUSON
Mappe cronologiche del veicolo:
mostrano dove è stato il trattore in
un determinato periodo di tempo
selezionato, consentendo di visualizzare
su una mappa di Google o su una vista
satellitare dove il trattore si è arrestato,
dove ha lavorato e i punti di partenza e
di arrivo degli spostamenti. Il sistema
AGCOMMAND™ Advanced è in grado
di mostrare i dati raccolti tramite il
sistema CANBUS della macchina,
quali quelli relativi a carico del motore,
slittamento delle ruote e consumo
di carburante, assicurando inoltre la
massima tracciabilità della macchina.
Leggimi per ricevere l'app!
Report sull'efficienza: è possibile creare due tipi
di report, ossia i report Time efficiency (efficienza in
termini di tempo) basati sulla percentuale delle ore
totali di funzionamento del motore in ciascuno stato
e i report Distance efficiency (efficienza in termini
di distanza) basati sulle percentuali della distanza
relativa a lavoro/trasporto/fine campo rispetto alla
distanza totale percorsa dalla macchina. Questi report mostrano per quanto tempo la macchina
ha lavorato e/o è rimasta a fine campo, ferma o
in modalità trasporto, permettendo di analizzare
rapidamente l'efficienza e le capacità dell'operatore.
I report possono essere realizzati per un massimo di
cinque macchine simultaneamente e i dati possono
essere esportati in file PDF o Excel gestibili tramite PC o laptop.
Avvisi tramite SMS: permettono di avvisare
i proprietari tramite cellulare nel caso in cui
la loro macchina debba entrare o lasciare
un'area predefinita creata sul sito Geofence.
Questa funzione consente inoltre di inviare
un messaggio al proprietario o al manager
per avvisarlo che un operatore sta rientrando
o che necessita di carburante sul campo.
Il sistema AGCOMMAND™ Advanced
permette a sua volta di configurare allarmi
basati su parametri CAN, con la possibilità
di aggiungere allarmi di servizio per
avvisare il proprietario e/o il concessionario
circa eventuali interventi di manutenzione
necessari.
Il sistema telemetrico AGCOMMAND™ offre un'ampia gamma di usi ulteriori per sfruttare al massimo le informazioni
dallo stesso raccolte. Questi includono la creazione di mappe cronologiche che mostrano l'attività della macchina,
confronti tra macchine e operatori e la creazione di vari report, che vanno da quelli relativi a singoli campi ad analisi
dell'efficienza rispetto all'intera stagione, ai fini dello studio e della massimizzazione della produttività. Per chi
desidera il massimo di precisione dei dati, l'aggiornamento di AGCOMMAND™ Advanced registra i dati operativi e
quelli relativi alle prestazioni addirittura ogni dieci secondi, con una regolarità quindi ancora maggiore del sistema
standard.
E ora... Massima flessibilità con la nuova app AGCOMMAND™ per portare l'ufficio direttamente sul campo.
Cruscotto: il sistema AGCOMMAND™ Advanced
consente di seguire le macchine in tempo quasi reale per
un massimo di 30 minuti al giorno. Il cruscotto virtuale
permette di visualizzare su un PC o un laptop i principali
parametri disponibili. Se il consumo di carburante
sembra eccessivo o se occorre regolare le impostazioni
per migliorare la resa, è possibile avvisare direttamente
l'operatore, oltre che mediante un avviso via SMS al suo
cellulare, anche tramite il cruscotto AGCOMMAND™.
In caso di utilizzo di mietitrebbie, è possibile visualizzare
la posizione del crivello e del controbattitore, la velocità
del rotore, la velocità di avanzamento, la produttività, la
resa e la perdita di granella, configurando i parametri in
modo tale da ottenere la massima efficienza. Il sistema
AGCOMMAND™ Advanced, che può essere utilizzato per
monitorare contemporaneamente più mietitrebbie all'opera
sullo stesso campo, garantisce che anche gli operatori più
inesperti riescano a trarre il massimo dalle loro macchine.
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Supporto totale:
in qualsiasi momento
I concessionari Massey Ferguson si impegnano a individuare il prodotto più adatto alle vostre
esigenze e a garantire quindi il massimo in termini di assistenza, fornitura di ricambi e supporto.
Dietro ogni macchina Massey Ferguson vi è un gruppo di tecnici esperti altamente qualificati
impegnati a supportare voi, le vostre attrezzature e la vostra azienda.
Rivolgetevi al vostro concessionario per conoscere i piani finanziari quali leasing, vendita rateale,
contratto di noleggio e prestiti.
Piano manager per la massima tranquillità
Il Piano di assistenza e garanzia estesa manager* è un pacchetto completo leader nel settore che assicura un’assistenza
completa per il trattore, fornendo manutenzione ordinaria, riparazioni e una garanzia completa AGCO che comprende:
• Motore e trasmissione
• Impianto idraulico
• Presa di forza
• Sterzo
• Impianto elettronico
• Cabina e comandi
• Assali
La manutenzione regolare prevista dal piano manager assicura un’azione preventiva che, individuando i guasti prima che questi
si trasformino in problemi, consente di ridurre i tempi di inattività. Una cronologia completa dell’assistenza del concessionario
con l’utilizzo di ricambi originali AGCO Parts permette inoltre di incrementare il valore residuo della macchina.
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DA MASSEY FERGUSON
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Manutenzione agevole:
semplice e immediata
Un trattore Massey Ferguson della serie MF 8700 consente di ridurre al minimo il tempo di preparazione necessario per
la giornata che va a incominciare. Abbiamo infatti unito praticità e stile per garantire una manutenzione quotidiana rapida,
semplice e diretta che vi consenta di arrivare sul campo prima ai fini di una maggiore produttività senza lo stress che la
manutenzione di un trattore solitamente comporta.
Non si tratta di un risparmio solo di tempo ma anche di denaro. Con un allungamento degli intervalli di manutenzione del
25% a 500 ore, i costi di manutenzione risultano infatti nettamente inferiori.
Il cofano monopezzo si solleva
completamente per consentire
un accesso ottimale per qualsiasi
intervento di assistenza.
Ampio spazio per accedere
ai radiatori e pulirli.
Il sistema di raffreddamento ben
proporzionato è di facile accesso, pulizia e
manutenzione. Il 90% della polvere viene
rimosso naturalmente grazie all'aspirazione
della ventola di raffreddamento. Anche il
filtro dell'aria del motore è molto semplice
da raggiungere e da pulire.
49
DA MASSEY FERGUSON
Il filtro dell'aria della cabina può
essere facilmente rimosso per
la relativa pulizia.
La collocazione del serbatoio
AdBlue® è stata appositamente
studiata per migliorare
l'isolamento alle alte e alle
basse temperature. Il
riempimento dei due serbatoi
è pratico e sicuro.
Il cofano affusolato e il design
dell'assale anteriore consentono
di raggiungere agevolmente i
filtri dell'olio motore e l'astina di
livello dell'olio.
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Accessori di serie e opzionali
per personalizzare al meglio il vostro trattore
Efficient
Exclusive
AGCO POWER a 6 cilindri Stage 4
Sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR)
Motore con controllo della velocità memorizzato EEM
Riscaldatore monoblocco
Trasmissione
l
l
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m
l
l
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m
Inversore Power Control
Inversore lato destro
Leva a T sul Command Control Armrest
Leva MultiPad sul Command Control Armrest
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestione dinamica del trattore (DTM)
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestione dinamica del trattore (DTM)
Controllo della velocità
ParkLock
Ambiente operatore
l
l
l
Motore
Climatizzatore di serie
Climatizzatore automatico
Sedile con sistema di ammortizzazione a sospensione pneumatica dinamica
Sedile Maximo Evolution a sospensione pneumatica Super Deluxe
Sedile ausiliario con cintura di sicurezza
Autoradio – MP3 – Alloggiamento scheda SD – USB
Autoradio, CD, MP3, equalizzatore, Bluetooth, USB e presa ausiliaria anteriore
Ampi specchietti laterali telescopici
Ampi specchietti laterali telescopici con regolazione e sbrinamento elettrici
Sospensione della cabina OptiRide Plus semiattiva
Tetto apribile
Radar e controllo dello slittamento
CCD/Datatronic 4 con capacità video e ISOBUS
Gestione dell'assale sterzante del rimorchio
Dual Control
–
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Exclusive
Sistema di gestione delle operazioni a fine campo
Auto-Guide™ 3000 con modalità Go
SpeedSteer
AGCOMMAND™
Telaio e impianto idraulico
m
m
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m
l
l
l
l
Comandi elettrici dei distributori
Joystick elettronico
Power Beyond (presa d'olio diretta) con accoppiatori
Trattore con predisposizione per caricatore e joystick multifunzione
Comandi elettronici del sollevatore con sistema di ammortizzazione trasporto
Funzione della presa di forza automatica
Funzioni automatiche di trazione integrale e bloccaggio del differenziale
Stabilizzatori telescopici
Stabilizzatori automatici
Terzo punto idraulico
Sollevatore anteriore integrato
Presa di forza anteriore integrata
Apparecchiature elettriche
l
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m
m
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m
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l
–
l
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m
Interruttore isolatore automatico
Connettore segnale ISO
Comando del sollevatore esterno sui parafanghi
Comando di avvio/arresto della presa di forza esterno sul parafango
Comando del distributore esterno sul parafango
Luci allo xeno
Altre attrezzature – le specifiche possono variare
l
l
l
l
l
m
l
l
l
l
l
m
Assale anteriore sospeso QuadLink
Parafanghi anteriori sterzanti
Riscaldatore aggiuntivo per la cabina
Freno rimorchio idraulico
Freno rimorchio pneumatico
l
l
m
m
m
l
l
m
m
m
Ambiente operatore (segue)
LEGENDA
–
Non disponibile
l
Specifica standard
mOpzionale
*
In base alle normative del mercato
DA MASSEY FERGUSON
Efficient
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Specifiche di serie
Motore
MF 8727
MF 8730
Tipo di motore
N. di cilindri/N. di valvole/Capacità
Alesaggio/Corsa
MF 8732
MF 8735
MF 8737
AGCO POWER
N./N./l
6 / 4 / 8,4
mm
111 / 145
Turbocompressore a 2 stadi con refrigeratore dell'aria di sovralimentazione interstadio e valvola wastegate elettrica sul lato ad alta pressione di
sovralimentazione
Aspirazione
Tipo di iniezione
Common Rail
Tipo di ventola
Vistronic – a velocità variabile
Potenza massima a 1.950 giri/min
✪ ISO CV
270
295
320
350
370
Coppia massima a 1.500 giri/min
✪ Nm
1.220
1.300
1.390
1.530
1.540
Potenza massima con EPM
CV
300
325
350
380
400
Coppia massima con EPM
Nm
1.300
1.390
1.500
1.590
1.600
Massima potenza disponibile all'albero della presa di
forza (OECD, precisione +/-3%)
CV
225
250
275
300
320
Capacità del serbatoio di carburante
litri
630
®
litri
60
Intervallo di manutenzione
ore
500
Capacità del serbatoio AdBlue
Trasmissione Dyna-VT
Tipo
Gamma di velocità su campo
Gamma di velocità su strada
Trasmissione a variazione continua con DTM
km/h
0,03-28 km/h marcia avanti e 0,03-16 km/h retromarcia
km/h
0,03-50 km/h* marcia avanti e 0,03-38 km/h retromarcia
40 km/h Eco a 1400 giri/min - 50 km/h* Eco a 1550 giri/mi
Categoria
3o4
kg
12.000
Sollevatore e impianto idraulico posteriori
Tipo di barre di attacco inferiori
Capacità di sollevamento massima sull'estremità della
barra di attacco
Tipo di impianto idraulico
Flusso massimo
Pressione massima
A centro chiuso con sensore di carico (Load Sensing)
litri/minuto
205
Bar
200
Numero massimo di distributori posteriori
6
Sollevatore anteriore e presa di forza anteriore
Tipo
Tipo di barre di attacco inferiori
Integrata nel telaio con comando della valvola indipendente, comando elett
Categoria
3
53
MF 8727
kg
MF 8735
MF 8737
2
2
5.000
2
2
giri/min
Funzionamento e controllo
MF 8732
2
2.036
Innesto elettroidraulico. Comandi di avvio/arresto sul bracciolo e sul parafango posteriore, con auto
Selezione della velocità
Comando elettroidraulico all'interno della cabina
Regime motore a 540 Eco/1000
giri/min
1.577/1.970
Regime motore a 1000/1000 Eco
giri/min
1.970/1.605
pollici
1 3/8" a 6 e 21 scanalature; 1 3/4" a 20 scanalature
Diametro albero
Ruote e pneumatici (gamma completa disponibile.
Rivolgersi al proprio concessionario)
Anteriori
600/65R34
Posteriori
710/75R42
Pesi
Peso minimo medio senza zavorre
kg
10.800
Massimo peso lordo del veicolo
kg
18.000
LEGENDA
✪
–
*
ISO TR14396
Non disponibile
In base alle normative del mercato
Dimensioni
C
A – Passo – mm
B – Lunghezza complessiva dal portazavorre anteriore ai bracci del sollevatore posteriore – mm
B – Lunghezza complessiva dai bracci del sollevatore anteriore a quelli del sollevatore – mm
C – Altezza dal centro dell'assale posteriore alla parte superiore della cabina – mm
D – Altezza complessiva fino alla parte superiore del tetto – mm
MF 8700
3.093
5.552
6.200
2.353
3.428
A
B
D
È stato compiuto ogni sforzo per assicurare che le informazioni contenute in questa pubblicazione siano quanto più possibile accurate. Possono tuttavia
essere presenti imprecisioni, errori ed omissioni ed i dettagli delle specifiche possono essere modificati in qualsiasi momento senza preavviso. Tutte le
specifiche devono essere pertanto verificate con il distributore o il concessionario Massey Ferguson prima dell'acquisto.
Numero massimo di distributori anteriori
Regime motore a un regime della presa di forza anteriore
di 1000 giri/min
Presa di forza (posteriore)
MF 8730
DA MASSEY FERGUSON
Sollevatore anteriore e presa di forza
anteriore (segue)
Capacità di sollevamento massima sull'estremità della
barra di attacco
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twitter.com/AGCOcorp
http://www.youtube.com/MasseyFergusonVideo
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è un marchio mondiale di AGCO.
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