OBIETTIVI
Il sistema proposto consente di erogare un insieme di servizi di logistica basati
sulla capacità di stabilire comunicazioni bidirezionali tra una Centrale Operativa
ed i mezzi mobili gestiti dal sistema.
Gli ambiti di applicazione sono molteplici; la tipologia di mezzi può essere:
• Veicoli privati, aziendali, di trasporto merci
• Ambulanze, Taxi
• Autobus privati, di linea
• Trasporti urbani, interurbani, extraurbani
• Convogli ferroviari, Container
• Macchine movimento terra
• Mezzi fluviali
FUNZIONALITA’
•Localizzazione: prestazione che consente il controllo del rispetto della
rotta programmata come percorso, orari, e tempi di sosta. La
localizzazione può essere estesa non solo alla motrice ma anche ai
semirimorchi.
•Visualizzazione della posizione: agli operatori della Centrale
Operativa è possibile in ogni istante visualizzare la posizione, oppure
stabilire chiamate a tempo dalla periferia al centro.
FUNZIONALITA’
• La gestione degli Stati Operativi del mezzo; sia in modo automatico che in
manuale è possibile segnalare alla Centrale Operativa lo stato operativo in cui
si trova attualmente il mezzo (intervento in corso, attesa, andata, ritorno, ecc.)
• Interfaccia verso dispositivi e/o strumentazione di bordo.
• Controllo della temperatura dei semirimorchi refrigeranti.
• Riconoscimento e segnalazione per messa in moto, sosta a motore acceso,
movimento a motore spento.
• Funzione di navigazione. Questa funzione può operare sia tramite un display
fisso installato e collegato all’apparato di bordo, sia tramite un palmare che
comunica con l’apparato di bordo tramite connessione bluetooth.
• La Centrale Operativa è aperta a tutti i servizi grazie alla Gestione del
Sistema Informativo Territoriale di tipo GIS che consiste in una
rappresentazione cartografica georeferenziata del territorio.
FUNZIONALITA’
FUNZIONALITA’
• La Centrale Operativa garantisce il controllo della totalità della flotta
impegnata, sia diretta che indiretta. Infatti la Gestione della Base Dati, in
formato SQL SERVER, consente di archiviare ogni informazione relativa alla
composizione della flotta ed ai dati dinamici provenienti dai mezzi.
•Il sistema è dotato di un modulo denominato interface server che si
incarica di gestire i vari carrier di comunicazione disponibili rendendo
totalmente indipendente la parte gestionale e cartografica del sistema dal
mezzo di comunicazione prescelto (GSM, GPRS/EDGE, PMR, SAT, ecc.).
FUNZIONALITA’
• La Gestione dello Storico; la registrazione certificata di ogni scambio di
dati in uno storico è richiamabile, per tipologia di mezzo, in modo da
consentire l’analisi di qualsiasi precedente missione
•La messaggistica; fra la Centrale Operativa e i mezzi mobili è prevista la
possibilità di scambiare messaggi che consentono:
- univocità di comprensione
- certificabilità delle comunicazioni effettuate
- sicurezza delle comunicazioni tramite protocollo di correzione dei dati
• Le statistiche; ogni operazione viene registrata ed in particolare i dati
acquisiti sono esportabili mediante ODBC per successive elaborazioni
statistiche.
CENTRALE OPERATIVA
VIRTUALE
La Centrale Operativa Virtuale, da utilizzare tramite Internet, ha le
seguenti caratteristiche principali:
•disponibilità su un normale PC con l’accesso ad Internet; tale accesso
è consigliabile sia di tipo veloce (Adsl, ecc.)
•interrogazione e visualizzazione della posizione del veicolo in real time
su dettagliata cartografia digitale
•interrogazione e visualizzazione delle posizioni passate ed il percorso
effettuato da un veicolo in un arco temporale specificato
Le pagine web dedicate sono realizzate all’interno del portale Internet di
Laser Navigation e l’accesso avviene tramite una password e username
dedicata in modo da garantire la massima riservatezza delle informazioni
relative alla posizione dei propri mezzi.
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
L’apparato di bordo Mini Evolution è in grado di svolgere tutte
le funzioni di bordo precedentemente descritte, sia in modo
autonomo, sia con l’ausilio di ulteriori apparati ausiliari che
possono variare in funzione del tipo di mezzo sul quale
vengono installati.
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
Il mezzo mobile verrà dotato di un apparato di bordo che
potrà (opzionalmente) essere interfacciato con:
* Sensoristica multiuso
* Sistemi di Comunicazione
* Apparati per Messaggistica
* Apparati di Navigazione
* ecc.