OBIETTIVI
La sicurezza del mezzo è garantita sia dalla presenza a bordo di un dispositivo
in grado di rilevare situazioni anomale sia dalla presenza di una Centrale
Operativa H24 in grado di riconoscere la situazione anomala e di intervenire
per risolvere l’evento.
Il mezzo verrà dotato di un apparato di bordo che potrà (opzionalmente) essere
interfacciato con:
• Sistemi antifurto di serie e non
• Sensori ad ogni apertura (portiere, cofano)
• Pulsante antipanico
• Sistema per ascolto ambientale discreto
• Sistema per la messa in moto su procedura tramite codice di sblocco e
riconoscimento codice autista
FUNZIONALITA’
•Localizzazione: prestazione che consente il controllo del rispetto della
rotta programmata come percorso, orari, e tempi di sosta
•Visualizzazione della posizione: agli operatori della Centrale
Operativa è possibile in ogni istante visualizzare la posizione, oppure
stabilire chiamate a tempo dalla periferia al centro.
FUNZIONALITA’
• La Centrale Operativa garantisce il controllo della totalità della flotta
impegnata, sia diretta che indiretta. Infatti la Gestione della Base Dati,
in formato SQL SERVER, consente di archiviare ogni informazione
relativa alla composizione della flotta ed ai dati dinamici provenienti dai
mezzi.
•· La Centrale Operativa è aperta a tutti i servizi grazie alla Gestione del
Sistema Informativo Territoriale di tipo GIS che consiste in una
rappresentazione cartografica georeferenziata del territorio.
•· La Gestione dello Storico; la registrazione certificata di ogni scambio
di dati in uno storico è richiamabile, per tipologia di mezzo, in modo da
consentire l’analisi di qualsiasi precedente missione
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per il Mezzo
Procedura per l’Autista
Procedura per la Centrale Operativa
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per il Mezzo
• Ogni singolo mezzo deve indicare ai responsabili della
Centrale Operativa il nominativo di una persona incaricata per
la sicurezza e il suo sostituto. Lo stesso verrà opportunamente
istruito sulle procedure da adottare.
• La Centrale Operativa dovrà ricevere i Piani di Viaggio per
consentire alla stessa di fornire i servizi di sicurezza previsti.
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per l’Autista
Al momento della partenza deve essere premuto il pulsante IN VIAGGIO
contrassegnato visivamente dallo spegnimento di un led giallo e da un led
verde, oppure attivare, quando disponibile il pin code, o il tag relativo
all’impianto.
Quando il mezzo giunge in uno dei punti previsti dall'itinerario o cambia
itinerario, l’autista effettuerà le manovre definite dal protocollo della Centrale.
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per la Centrale Operativa
La Centrale Operativa opera dividendo in tre fasi la propria attività:
• Normale Routine
• Preallarme
• Allarme
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per la Centrale Operativa
Normale Routine
In questa fase la centrale opera i normali controlli di routine e riceve le chiamate a tempo
dai mezzi secondo le procedure identificate; più precisamente l’apparato di bordo a
tempo invia alla centrale lo stato del mezzo, la velocità, la direzione del moto, la
posizione geografica.
Queste chiamate a tempo possono essere intensificate per particolari
esigenze direttamente dalla centrale
In ogni momento comunque il sistema è armato e pronto a lanciare segnali di allarme
indipendentemente dalla impostazione dei tempi di chiamata sopra descritti
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per la Centrale Operativa
Preallarme
E' la fase di pochi minuti in cui vi è la ragionevole certezza che si sia verificato un evento
estraneo a quanto previsto.
Durante questa fase l'operatore effettua rapidi coordinamenti verso il mezzo e
più precisamente:
*cerca un contatto telefonico con l’autista e verifica la natura dell'allarme secondo le
procedure sopraindicate
*apre il sistema di ascolto e all'insaputa degli occupanti verifica quanto accade a bordo
PROCEDURE DI SICUREZZA
Procedura per la Centrale Operativa
Allarme
Dopo aver riscontrato, attraverso le procedure della fase di NORMALE ROUTINE, che a
bordo del mezzo si è verificato qualche cosa di anomalo, l'operatore passa
immediatamente alla gestione della fase di ALLARME, con la immediata adozione, in ogni
caso, delle procedure previste per una azione criminale
Verificherà la posizione del mezzo registrando ogni variazione; attiverà un
contatto continuo, in forma tracking, registrando ogni spostamento
Controllerà, rispetto la posizione geografica del mezzo, a quali Forze
dell'Ordine indirizzare la segnalazione dell'evento e stabilirà con le stesse un solido
contatto per il trasferimento di fax (o e-mail) contenenti i dati dell'evento attinti dal
database del sistema e la posizione geografica da cui provengono gli allarmi
In pratica invierà alle Forze dell'Ordine, con rapida sequenza, la
rappresentazione di quanto appare sul monitor di centrale, o meglio girare l’informazione
sul portale internet riservato ai corpi istituzionali
Inoltre l'operatore di Centrale coadiuverà ove richiesto le Forze dell'Ordine
fornendo tutti gli elementi ritenuti utili per un rapido e definitivo intervento
CENTRALE OPERATIVA
VIRTUALE
La Centrale Operativa Virtuale, da utilizzare tramite Internet, ha le
seguenti caratteristiche principali:
•disponibilità su un normale PC con l’accesso ad Internet; tale accesso
è consigliabile sia di tipo veloce (Adsl, ecc.)
•interrogazione e visualizzazione della posizione del veicolo in real time
su dettagliata cartografia digitale
•interrogazione e visualizzazione delle posizioni passate ed il percorso
effettuato da un veicolo in un arco temporale specificato
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
La periferica Mini Evolution è in grado di rilevare l’apertura delle
porte, l’accensione del mezzo, l’attivazione di un eventuale antifurto
già installato sul mezzo o di gestire essa stessa un sistema d’antifurto
con telecomando da noi fornito. La periferica è inoltre provvista di un
sensore di movimento integrato, di serie, che è in grado di rilevare
l’eventuale spostamento del veicolo a motore spento e segnalarlo alla
Centrale. In caso d’avvio del motore o apertura delle porte con
antifurto attivo la periferica invierà l’allarme alla Centrale Operativa.
E’ possibile inoltre, qualora lo desideriate, installare sul mezzo un
sensore inerziale, che viene collegato alla periferica in modo che in
caso di urto violento o capovolgimento del mezzo determina l’invio di
un allarme alla Centrale Operativa.
APPARATO DI BORDO
“MINI EVOLUTION”
L’apparato MINI EVOLUTION è un dispositivo progettato per resistere agli
agenti atmosferici (acqua, polvere, temperature estreme, ecc.) ed alle
sollecitazioni meccaniche.
L’alimentazione, oltre che dalla batteria del mezzo, può essere autonoma,
sfruttando due tipi di batterie:
•ricaricabile con durata media da 4 giorni a 12 giorni
•non ricaricabile con durata media da 10 giorni a 40 giorni
Inoltre l’apparato è in grado di registrare su memoria flash circolare fino a
20.000 posizioni; le posizioni vengono registrate con la seguente logica:
•su richiesta
•ad intervalli di tempo predefiniti
•ad intervalli di distanza percorsa
•su variazione di prua