Sistemi di driveline
Attualmente,
il
mercato
delle
dri veline
sta
crescendo
ad
un
ritmo
superiore a quello del mercato automobilistico nel suo complesso — molti
SUV
un
stanno
numero
adottando
optando
sempre
la
per
le
sospensioni
maggiore
trazione
di
posteriori
automobili
di
indipendenti
gamma
alta
ed
stanno
integrale, mentre si sta iniziando a diffondere
l’impiego sui grandi autocarri di giunti omocinetici sugli alberi longitudinali,
al posto dei tradizionali giunti cardanici. La capacità unica che ha Delphi
di saper comprendere la correlazione tra il semiasse e l’intero veicolo
consente
a
ai
soddisfare
nostri
le
progettisti
e s i g e n ze
dei
di
continuare,
clienti
con
giorno
soluzioni
di
dopo
giorno
prim’ordine.
U n a
s v o l t a
d o p o
p o s i t i v a
l ’ a l t r a .
Con alle spalle una lunga storia di
At tualmente, Delphi è uno dei maggiori
innovazione di prodot ti e procedimenti,
produt tori mondiali di semiassi e giunti
Delphi è esper ta nello sviluppo di design
omocinetici. Offriamo ai nostri clienti la
di semiassi unici. Grazie alla nostra
migliore soluzione totale, proget tando i
impareggiabile conoscenza della corre-
semiassi su misura per soddisfare le
lazione tra il semiasse e l’intero veicolo —
esigenze di ciascun’applicazione specifica
par ticolarmente dell’interazione tra lo
del cliente.
chassis e la catena cinematica — siamo
Una par te integrante del ser vizio Delphi
in grado di aiutare a risolvere le difficoltà
è la nostra capacità di testaggio che comdell’intero sistema.
prende esaurienti prove di rumorosità,
Delphi è stata la prima azienda ad immettere
vibrazioni e durezza (NVH). I nostri
sul mercato numerose significative inno-
rigorosi test in tempo reale simulano le
vazioni nel campo delle driveline, tra cui:
condizioni di impiego nel mondo reale e
■
■
Giunto interno scanalato a sfere
(eliminate vibrazioni e scuotimenti)
ci consentono di fornire giunti carat teriz-
Giunto tripode interno tipo “S-plan”
(tripode antiscuotimento per elevati
livelli di coppia)
da veri leader dell’industria.
■
Pista esterna Rzeppa forgiata a freddo
(eliminate molatura e fresatura)
■
Acciaio precementato temprato a
induzione
zati da livelli di affidabilità e durevolezza
Offriamo un semiasse compat to, di alte
prestazioni per qualsiasi data capacità
di coppia, contribuendo a soddisfare gli
standard di riduzione della massa e di
■
Tripode monopezzo forgiato a freddo
efficienza dei consumi. Inoltre, possiamo
■
Cuffie termoplastiche
(durata doppia del neoprene)
fornire un incrementato angolo esterno
■
Sofisticato tripode antiscuotimento a
“doppio rullo” di costo contenuto (UTJ II)
■
I tripodi a basso profilo più piccoli al
mondo che mantengono capacità di
coppia, durevolezza e massima capacità
angolare di corsa.
per capacità di corsa ed angoli di sterzo
studiati su misura per le esigenze di
ciascun’azienda OEM.
G i u n t i
o m o c i n e t i c i
Delphi offre giunti a centro fisso, mobili
a liber tà assiale e per albero di trasmis-
con anello di bullonatura e tenuta termoplastica assicura un’ot tima durevolezza
in ser vizio.
sione adat ti per automobili sia utilitarie
che di segmento superiore ed per gli
autocarri. Con semiassi aventi carichi di
sner vamento nominali compresi tra 1100
e 6000 Nm e valori di resistenza massima
da 1600 a 7800 Nm possiamo adat tare i
nostri prodot ti alle par ticolari esigenze di
Giunto tripode — Il suo ridot to sforzo di
corsa assiale contribuisce a isolare rumori
e vibrazioni. Il suo design durevole e
resistente all’usura è leggero. Ampiamente
impiegato come giunto interno nelle
applicazioni a trazione anteriore, questo
giunto mobile a liber tà assiale può essere
adat tato anche per l’uso in veicoli a
trazione posteriore e a trazione integrale
con sospensioni indipendenti.
ciascun’applicazione specifica dei clienti.
Giunti a centro fisso — Questi giunti
esterni standard per i veicoli a trazione
anteriore sono in grado di operare ad
angoli elevati durante il simultaneo movimento delle sospensioni del veicolo e
angolazione dello sterzo. Possono essere
proget tati in funzione del vostro sistema
antibloccaggio freni.
Giunto a doppio offset — Nelle applicazioni ad angolo elevato, questo giunto
mobile a liber tà assiale può offrire la
soluzione dalle dimensioni più contenute.
Inoltre, contribuisce a impedire lo scuotimento del veicolo in quanto elimina le
forze assiali generate internamente. È
un’ot tima scelta per quei veicoli che non
sono sensibili agli sforzi di corsa elevata.
Giunto a scanalature incrociate — Con
minime forze assiali generate internamente, questo giunto mobile a liber tà
assiale contribuisce ad eliminare lo
scuotimento. Può essere usato come
giunto interno nelle applicazioni a
trazione anteriore o come giunto interno
o esterno nelle applicazioni a trazione
posteriore o a trazione integrale.
Giunto tripode per servizio pesante —
Sufficientemente robusto per l’impiego
fuoristrada, questo giunto mobile a liber tà
assiale e basso profilo ha un’elevata
capacità di coppia ed una notevole capacità
angolare di corsa. Il sistema di serraggio
Giunto tripode a basso profilo —
Ampiamente utilizzato come giunto interno
nei veicoli a trazione anteriore, il basso
sforzo di corsa assiale di questo giunto
mobile a liber tà assiale contribuisce a
isolare rumori e vibrazioni. La tecnologia
Delphi consente una notevole riduzione
delle dimensioni di assemblaggio, contribuendo, nel contempo, a garantire la
durevolezza a lungo termine.
Giunti ad alte prestazioni — Questi giunti
interni mobili a liber tà assiale offrono
tut ti i vantaggi dei giunti tripode, incluso
il basso sforzo di corsa, l’elevata capacità
di corsa angolare e l’elevata efficienza
meccanica. Essi contribuiscono, inoltre, a
ridurre l’effet to di disturbo sul comfor t di
marcia causata dalle elevate angolazioni
in presenza di una coppia alta.
Giunti per albero di trasmissione longitudinali — Specificamente proget tata
per soddisfare le par ticolari esigenze
delle applicazioni ad alta velocità, questa
famiglia di giunti omocinetici ad alte
prestazioni è disponibile nelle versioni
fissa e mobile a liber tà assiale. Le
connessioni ad innesto e bullonatura
possono essere modificate in funzione
delle geometrie di assemblaggio e di interfaccia con il veicolo. Questi giunti offrono
costi, massa e assemblaggio ridot ti,
unitamente ad una maggiore capacità di
coppia rispet to alle tradizionali soluzioni
scanalate a slit tamento/doppio cardano.
Giunti a centro fisso
Giunto tripode
Giunto a doppio offset
Giunto tripode a basso profilo
Giunto a scanalature incrociate
Giunti ad alte prestazioni
Giunto tripode per servizio pesante
Giunti per albero di trasmissione
C o n v a l i d a
■
Apparecchiatura di prova corrosione
■
Prova della resistenza massima alla
torsione
■
Strumenti di sviluppo che aiutano a
definire situazioni di testaggio per
ulteriori ricerche
valore aggiunto e contribuiscono a
■
Prova di resistenza alla trazione
instaurare ot timi rappor ti con la clientela.
■
Ricerca metrologica
■
Prove condot te a bordo dei veicoli
■
Software per la proget tazione e la
valutazione tecnica, come l’analisi degli
elementi finiti e software di ot timizzazione delle proprietà per la riduzione
della massa — utilizzati prima ancora
che venga realizzato un prototipo da
testare
■
Controllo statistico dei procedimenti ed
analisi di precisione dei dati
d e i
s e m i a s s i
Le nostre prove su misura conferiscono
I modernissimi strumenti di sviluppo,
software e laboratori di collaudo di Delphi,
unitamente a quasi 100 anni di esperienza
e competenza ci consentono di sot toporre
i nostri sistemi di driveline a praticamente
qualsiasi test che i nostri clienti possano
richiedere. Queste risorse di prim’ordine
ci permet tono di minimizzare o, in alcuni
casi, totalmente eliminare qualsiasi
esigenza di ulteriori prove da par te del
cliente, conferendo valore aggiunto al
A c u s t i c a
pacchet to complessivo offer to. È solo un
e
V i b r a z i o n i
altro modo in cui Delphi si adopera per
superare le esigenze dei propri clienti.
Oltre alle strut ture dedicate esclusivaMa tut to questo non basta....conduciamo
mente alla ricerca ed al testaggio dei
anche rigorosi collaudi in tempo reale.
semiassi, disponiamo di ampie risorse
Grazie alle prove che simulano le condizioni
presso il Centro Acustica e Vibrazioni,
più estreme di guida nel mondo reale,
siamo in grado di esaminare con cura la
durata prevista dei nostri prodot ti, onde
ot timizzarne durevolezza e prestazioni.
par te del Centro Sistemi Avanzati della
Delphi, situato a Saginaw in Michigan.
Qui “ascoltiamo” i nostri semiassi e ne
misuriamo le vibrazioni. Le apparec-
Alcune delle nostre risorse ed apparec-
chiature di laboratorio scuotono ed
chiature di prova includono:
sollecitano ciclicamente i nostri semiassi,
■
Prova elettroidraulica di fatica torsionale
■
Apparecchiatura di forza assiale generata
■
Camere ambientali per collaudare le
prestazioni delle tenute in presenza di
temperature sia alte che basse
■
Camera di prova delle tenute in condizioni di ambiente freddo in grado di
creare una temperatura fino a –60°C
simulando le condizioni di impiego nel
mondo reale. Grazie ai dati acquisiti in
laboratorio possiamo incorporare carat teristiche positive nei nostri prodot ti.
I l C e n t ro d i Ac u s t i c a e V i b r a z i o n i D e l p h i fa p a r t e d i u n a s t r u t t u r a d i
p r i m ’ o rd i n e c h e c o m b i n a l e n o s t re f u n z i o n i d i r i c e r c a , s v i l u p p o e c o l l a u d o
n e i c a m p i d e l l a p ro g e t t a z i o n e , m a n i fa t t u r a , a c u s t i c a ,
v i b r a z i o n i e d e l l o s v i l u p p o d i p ro t o t i p i .
L e n o s t re a p p a re c c h i a t u re p e r i l t e s t a g g i o d e i s e m i a s s i r i p ro d u c o n o l e c o n d i z i o n i d i
i m p i e g o n e l m o n d o re a l e — s o t t o p o n e n d o i s e m i a s s i a s o l l e c i t a z i o n i e s t re m e c o m e
u r t i , ste r z ate e va r i a z i o n i d i ve l o c i t à . G r a z i e a l c o n t ro l l o c o m p u te r i z z ato d i
p re c i s i o n e l e e s at te c o n d i z i o n i d i te st a g g i o p o s s o n o e s s e re r i p ro d ot te a p i a c i m e n to .
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