CRONO EVO 55° PAN
LIMITED EDITION 0001/1000
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Cassa: nel laterale viene avvitata la placca smaltata con il logo 55° anniversario P.A.N.
Fondello: avvitato con serie speciale 55° anniversario P.A.N. numerata 0001/1000 personalizzabile con nome e cognome.
Laterale cassa: pulsanti con sistema anti scivolo per
utilizzazione con guanto da volo. Corona a vite con in
rilievo l’aquila dell’Aeronautica Militare.
Ghiera: dotata di bussola solare, speciale quadrante ad alta visibilità e lancette crono a forma di
freccia e contatori cronometrici ispirati alla strumentazione del cruscotto dell’ MB339 P.A.N.
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CRONO VINTAGE 55° PAN
LIMITED EDITION 0001/1000
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Quadrante versione speciale finitura opaca martellata personalizzato 55° anniversario P.A.N.
Lancette Breguet type.
Fondello: avvitato con serie speciale 55° anniversario P.A.N numerata 0001/1000 personalizzabile con nome e cognome.
Quadrante ad alta visibilità notturna superluminova
vintage.
Pulsanti cronografici a pompa, speciale corona
ananas a vite.
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CRONO EVO 55° PAN
LIMITED EDITION 0001/1000
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CRONO VINTAGE 55° PAN
LIMITED EDITION 0001/1000
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SPECIAL BOX CASCO PILOTA
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CRONO STR EVO 55° PAN Limited Edition
Caratteristiche tecniche
Cassa - in acciaio 316L, Ø 44 mm, 2 versioni: la prima con finitura satinata antiriflesso,
la seconda con finitura PVD Titanio. Con speciale targa avvitata in cassa 55°
anniversario smaltata.
Fondo cassa - in acciaio lucido serrato a vite con zona adibita a incisioni recante il
numero di serie limitato; su richiesta viene personalizzato con nome e cognome.
Corona - a vite personalizzata con logo Frecce Tricolori.
Pulsante - crono in acciaio e terminale in ergal aeronautico.
Ghiera - girevole unidirezionale monopezzo.
Vetro - minerale ad alta resistenza K1 con 1000 Vickers di durezza antigraffio, con
trattamento antiriflesso.
Impermeabilità - 10 ATM. (100m.); Standard ISO 6425*
Movimento - Crono Quarzo Cal OS20 Miyota Co. Ltd.
Quadrante – grigio Titanio o blu avio, con rehaut tachimetrico. La grafica e
il posizionamento dei contatori cronometrici sono ispirati alla strumentazione
aeronautica.
Lancette - crono a forma di freccia, ore e minuti ad alta visibitità notturna.
Bracciale - Maglia Milano e cinturino in gomma sovracucita e nylon ricamato,
personalizzato Frecce Tricolori 55°anniversario.
Special box 55° - consiste nella replica fedele del casco usato dai piloti delle Frecce
Tricolori.
Prezzo € 545,00
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Chrono Aviator 55° PAN Limited Edition Vintage
Caratteristiche tecniche
Cassa - in acciaio 316L aisi, con finitura Gold Rose, specifiche Nato. st Diametro: 46 mm.
Fondo cassa - in acciaio lucido serrato a vite con zona adibita a incisioni recante il numero di serie
limitato; su richiesta viene personalizzato con nome e cognome.
Movimento - cronografo quarzo Myota OS20.
Corona - a vite, ad ananas, con doppio o-ring di sicurezza.
Vetro - minerale extra strong 700 Vickers, con double coating antiriflesso.
Impermeabilità - 10 ATM. (100 m.). Standard ISO 6425*
Quadrante - vision deck nero opaco, vintage, blu. Doppio printing super luminova per una perfetta
visione notturna, con logo A. M. ‘aquila’ GOLD in rilievo.
Lancette - con superluminova ad alta visibilità notturna Breguet type.
Cinturino - in cuoio vintage super invecchiato idrorepellente con interno antisudore e cinturino in
gomma operativa subacqueo Memphis Belle.
Special box 55°- consiste nella replica fedele del casco usato dai piloti delle Frecce Tricolori.
Prezzo € 445,00
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I cinquantacinque anni delle Frecce Tricolori
Lo Stato Maggiore dell’Aeronautica, accogliendo il suggerimento del maggiore Mario
Squarcina, decise di istituire la Pattuglia
acrobatica nazionale permanente per evitare
di dover nominare ogni anno qualche reparto
dipendente. Fu scelto l’aeroporto di Rivolto,
poiché in quel momento era usato solamente
per i rischieramenti dei reparti. Il documento
ufficiale è datato 1° marzo 1961; il 3 marzo
1961 giunsero a Rivolto piloti e velivoli. Ad
accoglierli vi era il loro nuovo comandante,
il maggiore Mario Squarcina. I velivoli erano
quelli del Cavallino Rampante e i piloti:
Cap. Massimo Scala (leader)
Ten. Carlo Sabbatini (gregario sinistro)
S.Ten. Bruno Vianello (gregario destro)
S.Ten. Silvano Imparato (gregario sinistro)
Ten. Franco Panario (gregario destro)
Ten. Antonio Ferri (fanalino)
Era la prima formazione della nuova unità
speciale che dal 1° luglio 1961 assunse il
titolo ufficiale di 313° Gruppo addestramento acrobatico. Della pattuglia del Cavallino
Rampante, dalla quale provenivano i primi
velivoli e piloti, rimane ancora oggi il solo nominativo radio «Pony».
La fusoliera dei velivoli fu ridipinta di blu scuro, con una losanga azzurra contenente una
freccia stilizzata; le superfici inferiori dell’ala
e dei piani di coda furono dipinti col tricolore.
Nel 1962 i velivoli adottarono la loro livrea
definitiva: la fusoliera dipinta in blu, con tre
frecce stilizzate lungo le fiancate e scie nei
tre colori nazionali. Alla base della deriva,
su cui era dipinto in giallo il numero di formazione, spiccava la scritta Frecce Tricolori,
mentre rimase invariato lo schema sulle superfici inferiori. La denominazione Frecce Tricolori, proposta all’unanimità dai piloti, dagli
specialisti del 313° Gruppo addestramento
acrobatico e dallo Stato Maggiore dell’Aeronautica, fu riportata sul distintivo ufficiale
del reparto, divenendo peraltro il nome ufficiale del reparto stesso. Nello stesso anno
fu adottato anche il distintivo ufficiale dell’ente, tuttora in vigore.
Il 313° Gruppo addestramento acrobatico
Frecce Tricolori è composto da piloti provenienti da tutti i reparti dell’Aviazione Militare.
Il primo aereo in dotazione era la versione
canadese del caccia statunitense F86E Sabre; il precursore dell’attuale Aermacchi, in
dotazione nel 1982, fu il G91 PAN.
I rombi sulla fusoliera furono sostituiti da tre
frecce stilizzate con i colori nazionali. La deriva fu contraddistinta da numeri individuali
di colore giallo.
Oltre a rappresentare le Forze Armate, l’Italia e l’Aviazione Militare nelle manifestazioni
aeree, il 313° Gruppo addestramento acrobatico Frecce Tricolori gioca un ruolo importante in caso d’emergenza nazionale, poiché
può concorrere alle operazioni di supporto
aereo offensivo con missioni di appoggio tattico alle forze terrestri.
Il Gruppo è dotato di dieci velivoli MB-339
PAN che possono svolgere, oltre alla normale attività acrobatica, anche missioni operative nel ruolo di cacciabombardieri leggeri.
Attualmente è l’unica pattuglia acrobatica al
mondo a esibirsi con nove velivoli, più il solista, ossia dieci aerei che sfrecciano nel cielo
portando il tricolore in tutto il mondo.
In coccasione del 55° anniversario la livrea
dell’aereo viene modificata con un nuovo tricolore.
Ogni anno alla Pattuglia acrobatica nazionale
(PAN) sono assegnati uno o due nuovi ufficiali scelti tra i migliori piloti dei reparti da
caccia dell’Aeronautica Militare. Alla fine del
calendario delle manifestazioni, i nuovi assegnati iniziano l’addestramento acrobatico
sotto la supervisione dei piloti più anziani.
L’iter di formazione e l’addestramento dei
nuovi piloti iniziano a ottobre con l’apprendimento delle tecniche della formazione base,
composta inizialmente da due velivoli, sotto il
controllo del supervisore dell’addestramento
acrobatico. Poi il numero degli aerei impegnati nelle acrobazie aumenta gradualmente
fino alla formazione completa, che avviene
entro fine aprile.
La pattuglia acrobatica oggi si esibisce con un
programma ad alta quota, ossia con un QBB
(altezza nuvole) oltre i 2000 metri, o con un
programma a bassa quota in caso di situazione
meteorologica avversa. Anche in questo caso il
programma permette alla pattuglia di esibirsi,
in totale sicurezza, con evoluzioni sotto le nubi.
Il volo della pattuglia acrobatica dura circa
25 minuti, in un susseguirsi di continue e
straordinarie figure realizzate con altissima
precisione, il tutto eseguito grazie alla grande esperienza di questi eccellenti piloti.
Per l’occasione hanno presentato una nuova
manovra acrobatica, il cui nome sarà scelto
direttamente dai fans con un sondaggio su
internet. Dopo la nuova livrea, dunque, un
altro omaggio per il 55° Anniversario della
Pattuglia Acrobatica Nazionale, eseguito in
volo in anteprima all’airshow di Lignano Sabbiadoro domenica 12 luglio. La nuova manovra - l’ultima era stata il ‘cuore’ nel 2006 - è
una specie di bomba che si sviluppa su 180
gradi di fronte al pubblico. Riprende una manovra ‘a zampillo’, del repertorio di una delle
formazioni acrobatiche esistenti prima che
venissero costituite le Frecce nel 1961.
On line sul sito aeronautica.difesa.it il concorso per scegliere il nome della nuova manovra e anche la musica da abbinare, purché
sia stata composta da un autore italiano. Il
sondaggio rimarrà aperto fino al 31 agosto
2015, la manovra con il nome scelto dai
fans sarà presentata ufficialmente a Rivolto
il 5 e 6 settembre 2015 in occasione delle
celebrazioni per i 55 anni della P.A.N.
P. zza Campetto, 2 / 4 / 10 Palazzo del Melograno - 16123 Genova
Tel. + 39 010 2543205 - + 39 010 2543085 - Fax + 39 010 2544962
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