Pinze freno originali ATE e pinze freno di ricambio ATE –
Stabilità termica e decelerazione massima
Nella propria veste di sviluppatore per le più importanti case automobilistiche del mondo, Continental
realizza componenti tecnologici innovativi per freni - tra cui pinze fisse e flottanti - sfruttando materiali
moderni come l'alluminio e la ghisa a grafite sferoidale.
Continental è leader mondiale per gli impianti frenanti idraulici, in particolare nel campo delle pinze
freno, di cui è anche leader europea.
Continental rifornisce quasi tutte le case automobilistiche più rinomate al mondo.
Nel campo dei ricambi, oltre a svariati prodotti per freni viene proposta anche una vasta gamma di
pinze fisse e flottanti di qualità OE.
Se fino ad ora le officine si limitavano a sostituire le pinze freni guaste con particolari nuovi, adesso
esiste un'alternativa altrettanto affidabile: le pinze per freni rigenerate di ATE.
Anche i ricambi per pinze originali ATE vengono rigenerati in base ai processi di produzione più
restrittivi e testati in conformità alle norme imposte dalle case automobilistiche. Ecco perchè la pinza
freno di ricambio soddisfa gli stessi elevati requisiti di qualità e di sicurezza del pezzo nuovo. All'atto
pratico questo significa che tutti i componenti cruciali per la sicurezza vengono sostituiti, mentre
vengono cambiate sempre tutte le parti in gomma.
Dati questi presupposti la nostra gamma di pinze propone pertanto sia parti nuove che rigenerate.
Caratteristiche e vantaggi delle pinze per freni ATE
Pinze per freni nuove:
•
•
Continental produce più di 165.000 pinze per freni al giorno
Più di un'auto su tre di produzione europea monta componenti o impianti frenanti idraulici di
Continental
© Continental AG 2008
Pagina 1 / 5
Pinze per freni rigenerate – i vantaggi:
•
•
•
•
Salvaguardia delle risorse e dell'ambiente grazie al riciclaggio
Stessi standard di qualità delle parti nuove
Specifica propria per la rigenerazione
Le pinze di ricambio vengono fornite pronte da installare. Le pinze per il ponte posteriore con
freno di stazionamento integrato vengono precaricate e preregistrate
Per entrambe le pinze vale quanto segue:
•
•
•
verifica del gioco del freno e del comportamento di knock-back
disponibilità di kit di riparazione per singole pinze
garanzia di 24 mesi
Qualità originale delle pinze per freni ATE
Ottima praticità:
●
Facili da montare e smontare
Funzioni basilari assicurate:
●
●
●
●
●
●
●
Tenuta del sistema idraulico
Tenuta della cuffia parapolvere
Controllo del "luft" (aria) del pistone (roll-back)
Controllo della fuoriuscita del pistone (knock-back)
Controllo della forza di scorrimento delle guide
Controllo della pressione di uscita del pistone
Controllo della forza di spostamento del pistone
Tests
●
Simulazione della sollecitazione in esercizio (fatica classica):
Sollecitazione di montaggio, del carico di frenatura, vibrazioni, corrosione e usura
●
Simulazione veicolo:
Sul banco prova vengono simulate le condizioni di utilizzo normale e sportivo.
© Continental AG 2008
Pagina 2 / 5
Ciclo delle pinze freno “Reman” (revisionate)
Quando è necessaria la sostituzione della pinza del freno?
•
•
•
•
•
•
•
Quando in sede di ispezione sul banco di prova si constata una certa coppia frenante residua
a freno a riposo. Il pistoncino è poco mobile e tenderà a breve a gripparsi.
Grippaggio del pistoncino.
Corpo e/o pistoncino con forte corrosione.
Pastiglie non più mobili.
Quando, a causa di un cappuccio protettivo o di un anello di tenuta guasti, penetra umidità tra
il corpo e il pistoncino si forma ruggine. In tale condizione il pistoncino non è in grado di
effetturare il suo roll back (ritorno spontaneo in posizione di riposo).
In caso di temperatura sempre piuttosto alta del disco del freno. Questo fenomeno indica che
la pinza non funziona più correttamente. Le pastiglie si usurano più rapidamente di quanto
previsto a progetto.
Meccanismo di ripristino del gioco del freno a mano guasto nella pinza combinata.
Una verifica della pinza e/o la sostituzione degli accessori pinza sono comunque necessari nei
seguenti casi:
•
•
•
usura anomala di dischi e pastiglie
protezione della superficie intaccata in corrispondenza delle pastiglie e del corpo
guarnizioni rovinate
Fintantoché il corpo, il pistoncino e gli elementi di guida rimangono mobili, le parti in gomma e il
cappuccio protettivo sono a posto e da fuori non è possibile riconoscere gravi fenomeni di corrosione,
non occorre effettuare la sostituzione.
© Continental AG 2008
Pagina 3 / 5
Kit di riparazione, attrezzi e accessori
Per la manutenzione e la riparazione dei freni, ATE propone una gamma
completa di ricambi per freni di qualità equivalente a quella del primo
equipaggiamento. Liquidi freno con le principali specifiche DOT, attrezzi
speciali, tester per freni e tutti gli strumenti ausiliari per una manutenzione
professionale soddisfano la richiesta anche del meccanico più esigente.
Vari kit di riparazione originali ATE - disponibili a seconda del modello:
•
Kit per la manutenzione delle pinze freno, kit manicotti di spinta, kit
perni di guida, set di montaggio ed indicatori di usura delle pastiglie
Utensili appropriati (vedi Catalogo utensili WK3)
Dispositivo di arretramento pistoncini
Mandrino con filettatura sinistrorsa
Set di utensili per arretramento pistoncini
Dima per pistoncino
Pinza per pistoncini
Estrattore a percussione per
pastiglie freno
Utensili per ruotare i pistoncini
Altro
Æ vd. Catalogo utensili WK3
Accessori
•
plastilube® ATE per il montaggio di tutti gli elementi scorrevoli.
© Continental AG 2008
Pagina 4 / 5
Contatti
Continental Teves AG & Co. oHG Aftermarket
Guerickestrasse 7
60488 Frankfurt am Main
Postfach 90 01 20
60441 Frankfurt am Main
Tel.: +49 69 7603-1
Fax.: +49 69 76 10 61
Indirizzo visitatori:
Helfmannpark 1
65760 Eschborn
Continental Automotive Trading Srl
Viale G. Matteotti, n.62,
20092 Cinisello Balsamo (MI)
Tel.: +39 02 35680 388
Fax.: +39 02 35680 32
E-mail : [email protected]
Sito web: www.ate-freni.it
© Continental AG 2008
Pagina 5 / 5