from eni research
the best
for your agriculture
agip lubricants
technology comes alive
Lubrificanti per l’agricoltura
Oli motore
Prodotto
SIGMA TFE
SAE 10W-40
sigma truck
SAE 15W-40
universal extra
SAE 15W-40
Descrizione
Caratteristiche / impiego
Specifiche / autorizzazioni
Olio motore anti-attrito ad alte prestazioni
a base sintetica (olio SHPD*) per il parco
veicoli misto.
• Intervalli di manutenzione più lunghi
(in funzione dell’impiego, secondo
prescrizioni del produttore)
• Risparmio di carburante
• Rapida distribuzione dell’olio
• Elevata protezione antiusura
SHPD, ACEA E5; E3; B3; A2, API CH-4/SJ,
MB Approval 228.3 e MB Approval 229.1,
MAN M 3275, VOLVO VDS-2, MTU tipo 2,
VW, Renault RVI/RLD, CAT ECF-1
Olio motore per veicoli commerciali,
moderno e ad alte prestazioni (olio SHPD*).
Utilizzabile per motori di veicoli commerciali,
ad emissioni ottimizzate, secondo
prescrizioni del produttore.
• Per motori diesel di veicoli commerciali
sottoposti ad elevate sollecitazioni
• Per intervalli di cambio olio prolungati
(in funzione dell’impiego, secondo
disposizioni del produttore)
• Elevata protezione antiusura
SHPD, ACEA E7; E5; E3; B3, API CI-4/SL,
Global DHD-1, MB Approval 228.3,
MAN M 3275, VOLVO VDS-3, RENAULT RVI/
RLD, SCANIA Long Drain, MTU tipo 2,
MACK OE-M/OE-M Plus, DEUTZ DQC III-05,
CAT ECF-1 e CAT ECF-1a, CUMMINS
Olio motore multigrado per motori diesel e
a benzina. Per il parco veicoli misto.
• Utilizzabile per motori turbo e aspirati
• Buon comportamento viscosità-temperatura
ACEA E2; B2; A2, API CF4/SH, MB 228.1,
MAN 271, VW 505.01 e 505.00
Oli per ingranaggi
Prodotto
rotra mp/s
sae 85W-90
rotra truckgear
sae 80W-90
Rotra HY DB
SAE 80W
Rotra MP DB
SAE 85W-90
Descrizione
Caratteristiche / impiego
Specifiche / autorizzazioni
Classico olio per ingranaggi con additivi
Limited Slip per assi con differenziali
autobloccanti.
• Formulazione equilibrata
• Massima compatibilità con i materiali
• Prescritto da molti produttori
API GL-5 + LS, FORD, ZF
Olio per ingranaggi ad alte prestazioni per
l‘impiego universale.
• Per ingranaggi del cambio e del differenziale
in veicoli commerciali ed autovetture allo
scopo di ridurre i costi di magazzino
• Con la nuovissima tecnologia additiva
API GL-4 + GL-5, MAN 3343 M,
MAN 341 Typ E-2, Scania STO 1:0, ZF
Classico olio per ingranaggi per cambi
sincronizzati.
• Formulazione equilibrata
• Massima compatibilità con i materiali
• Prescritto da molti produttori
API GL-4, MB-Freigabe 235.1 (HY DB),
ZF, MAN 341 Typ Z-1 und Typ E-1 (80W-90)
Classico olio per ingranaggi del differenziale
per l‘impiego universale.
• Formulazione equilibrata
• Massima compatibilità con i materiali
• Prescritto da molti produttori
API GL-5, MB Approval 235.0 (MP DB), ZF,
MAN 342 tipo M-1, Volvo 97310, 97313,
97314 (80W-90)
Rotra MP
SAE 80W-90
Oli universali per macchinari in agricoltura e silvicoltura
Denominazione
1. STOU = Super Tractor Oil Universal
Normali viscosità:
10W-30, 10W-40, 15W-30
2. UTTO = Universal Tractor Transmission Oil
3. TOU = Tractor Oil Universal (obsoleto)
Profilo d‘impiego in attrezzi e macchine
MOTORI (turbodiesel e aspirati), INGRANAGGI,
ASSALI MOTORE (comportamento di attrito specifico
per freni e frizioni bagnati) impianti idraulici di lavoro
Profilo dei requisiti minimi STOU
Codice
Criterio
API CE, CF-4
Utilizzo come olio motore per motori
turbo.
API GL-4 +
INGRANAGGI; ASSALI MOTORE
(comportamento di attrito specifico per freni e frizioni
bagnati) impianti idraulici di lavoro
Requisiti per ingranaggi superiori a
GL-4.
MF M 1139
Non raggiunge GL-5
Combinazioni INGRANAGGI – ASSALI MOTORE
(freni asciutti, poco adatto per freni bagnati)
impianti idraulici di lavoro
FORD/NEW HOLLAND
M2C
Elevata trasmissione di coppia a
bassa velocità.
* SHPD = olio motore diesel super high performance
stou
Prodotto
Multitech 2000
SAE 10W-40
Supertractor
Universal
Descrizione
Caratteristiche / impiego
Specifiche / autorizzazioni
Olio universale STOU per l‘impiego in
macchine edili e agricole.
• Carattere anti-attrito grazie agli oli di base
sintetici
• Per motori diesel con e senza
sovralimentazione con turbocompressore
• Per ingranaggi idrostatici e meccanici
• Adatto per freni in bagno d‘olio
API CE / CF-4 / API GL-4, HVLP-D,
Ford M2C 159C,
MF M-1139 CASE MS 1206 / 1207,
JDM J27, MB 228.1,
ZF 06B / 06C / 07B
Olio universale STOU per l‘impiego in
macchine edili e agricole.
• Per motori diesel con e senza
sovralimentazione con turbocompressore
• Per ingranaggi idrostatici e meccanici
• Adatto per freni in bagno d‘olio
API CE / CF-4 / API GL-4, Ford M2C 159C,
MF M-1139, JDM J27, MB 228.1,
ZF 06B / 06C / 07B
SAE 15W-30
utto
Prodotto
ROTRA Multi THT
SAE 80W
Rotra JD/F
SAE 80W
Descrizione
Caratteristiche / impiego
Specifiche / autorizzazioni
Lubrificante multiuso UTTO per l‘impiego
in macchine edili e agricole.
• Per l‘impianto di olio comune di ingranaggi
e sistema idraulico
• Per ingranaggi idrostatici e meccanici
• Adatto per freni in bagno d‘olio
API GL-4, Ford M2C 134B / C / D, 86B,
MF M-1135, 1141 / 1143, CASE MS-1207,
1209, New Holland FNHA-2C 201 00,
John Deere J20A, Allison C4,
Caterpillar TO-2
Lubrificante multiuso UTTO per l‘impiego in
macchine edili e agricole moderne.
• Per l‘impianto di olio comune di ingranaggi
e sistema idraulico
• Per ingranaggi idrostatici e meccanici
• Adatto per freni in bagno d‘olio
API GL-4, Ford M2C 134D, 86B,
MF M-1141, CASE MS-1207, 1206,
FNHA-2C 201 00, JDM J20C, Allison C4,
Caterpillar TO-2, CNH MAT 3525
Oli idraulici
Prodotto
ARNICA
ISO VG 22, 32, 46, 68
ARNICA
EXTRA pluS
Descrizione
ISO VG 22, 32, 46, 68
HVLP/HEES
(a basso impatto ambientale)
OSO
ISO VG 10, 15, 22, 32, 46,
68, 100, 150
Specifiche / autorizzazioni
Olio idraulico con caratteristiche EP
e carattere multigrado.
• VI elevato per un range di temperatura
più ampio
• Eccezionale comportamento demulsificante
• Riduce l’usura
• Straordinario rapporto viscositàtemperatura
• Particolarmente adatto per sistemi
idraulici mobili
HVLP – DIN 51524 parte 3
• Olio idraulico multigrado biodegradabile
• A base di esteri sintetici totalmente saturi
• Ottima protezione antiusura
• Biodegradabilità del 96% in 21 giorni
secondo CEC
VDMA 24 568 – HEES, O&K
• Olio idraulico multigrado velocemente
biodegradabile
• A base di esteri sintetici saturi
• Biodegradabilità del 99% in 29 giorni
VDMA 24 568 – HEES
Olio idraulico con caratteristiche EP a base
di oli minerali.
• Olio idraulico di qualità con caratteristiche EP
• Eccezionale comportamento demulsificante
• Riduce l’usura
HLP – DIN 51524 parte 2
ISO VG 46 – HVLP/HEES
(a basso impatto ambientale)
ARNICA S
Caratteristiche / impiego
Profilo dei requisiti minimi UTTO
Codice
Criterio
API GL-4
Requisiti degli ingranaggi
MF M 1141/1135
FORD/NEW HOLLAND M2C 134 C
Elevata trasmissione di
coppia a bassa velocità
JOHN DEERE J 20 C/D
Riduce il rumore dei freni bagnati
Caterpillar TO-2/Allison C-4
Comportamento attrito/
usura definito
VICKERS-Flügelzellen-Pumpe
DENISON HF-2
Requisiti dell‘impianto idraulico per
comportamento di usura definito
Classificazione di oli idraulici rapidamente biodegradabili
HYDRAULICOIL ENVIRONMENT
TRIGLYCERIDE (HETG)
Oli vegetali puri o esterificati (estere oleato)
con potenza limitata e bassa resistenza alle alte
temperature, tendenza alla resinificazione.
Impiego in attrezzi a bassa potenza e con
intervalli brevi di cambio dell‘olio o in attrezzi
stagionali; temperatura max. impiego 80 °C
Hydraulicoil Environment
Ester Synthetic (HEES)
• Estere sintetico di elevata efficienza,
buona stabilità, buona resistenza alle alte
temperature
• Estere sintetico completamente saturo
di efficienza molto elevata, ottima stabilità,
resistenza alle alte temperature come
gli oli minerali
Grassi
Prodotto
Descrizione
autol top 2000
Autol top 2000
fettspray
Caratteristiche / impiego
Grasso super longtime con speciale
saponificazione Ca. Grasso speciale per
estreme sollecitazioni.
• Range di temperatura di impiego da
–30 °C a +120 °C
• Resistente all‘acqua salata
• Straordinaria adesività
• Per l‘impiego prolungato
Grasso ad alta pressione saponificato al litio
(grasso con caratteristiche EP).
Per cuscinetti volventi e radenti sottoposti
ad elevate sollecitazioni (grasso KP).
• Range di temperatura di impiego da
–30 °C a +120 °C
NLGI 2
gr mu/EP
NLGI 0,1,2,3
Specifiche / autorizzazioni
Prodotti di manutenzione
Prodotto
Descrizione
Caratteristiche / impiego
autol
desolite dw
Detergente multifunzionale per il sistema del
carburante di motori diesel.
• Aumenta la resistenza al freddo del
carburante diesel
• Migliora il potere lubrificante del
carburante diesel
• Riduce il consumo di carburante
• Migliora la facilità di ignizione a basse
temperature
• Protegge il sistema del carburante dalla
corrosione
Autol M2000
multispray
Spray multifunzione per usi molteplici nel
settore autovetture e hobby.
• Scioglie la ruggine
• Facilita gli accoppiamenti
• Estremamente penetrante
• Ristabilisce la conduzione dei contatti
• Impedisce i cigolii
Specifiche / autorizzazioni
BMW BG 13
Oli speciali
Prodotto
Descrizione
Caratteristiche / impiego
autoL
spezialsägekettenhaftöl
Olio per motosega con straordinarie
proprietà di adesività.
Formula a base di oli minerali.
• Adatto per l‘impiego in estate e inverno
• Per condizioni di utilizzo difficili
• Consumo contenuto nell‘applicazione
ASP 100
Sono oli con eccellenti proprietà lubrificanti
e di adesione.
• Adatti per estate e inverno
• Riduzione di gocce e schizzi per la forza
centrifuga
• Utilizzabile anche in condizioni difficili
È un olio con eccellenti capacità di adesione,
biodegradabile e a base vegetale.
• Adatto per estate e inverno
• L‘additivo speciale per l‘adesione riduce le
gocce e gli schizzi per la forza centrifuga.
• Validità provata come olio per motoseghe
ASp 220
ASP Bio 85
Specifiche / autorizzazioni
Le maggiori classi di prestazioni degli oli idraulici in sintesi
Oli idraulici a base di oli minerali
Marcatura
DIN
Caratteristiche
HLP
51 524
T.2
Oli minerali, legati con inibitori di corrosione e
invecchiamento e caratteristiche EP.
HVLP
51 524
T.3
Oli HLP di qualità ad elevato indice di viscosità
(VI > 150) e carattere multigrado.
HLP-D
Oli HLP, detergenti, anche con capacità pulente
e idroassorbente.
HVLP-D
Oli HLP-D ad elevato indice di viscosità
(VI > 150), detergenti, anche con capacità pulente
e assorbimento di acqua.
Oli idraulici rapidamente biodegradabili
Marcatura
Caratteristiche
HEES
(HYDRAULIKÖL ENVIRONMENT ESTER SYNTHETISCH)
Liquidi rapidamente biodegradabili a base di esteri sintetici,
con elevata potenza.
HEPG
(HYDRAULIKÖL ENVIRONMENT POLYGLYKOL)
Liquidi rapidamente biodegradabili a base di poliglicoli per
usi speciali (non mescolabile con altri fluidi idraulici).
HETG
(HYDRAULIKÖL ENVIRONMENT TRIGLYCERIDE)
Liquidi rapidamente biodegradabili a base di oli vegetali,
a bassa (limitata) potenza.
Agip Info Corner
Quali caratteristiche deve possedere al giorno d‘oggi il lubrificante
per le macchine moderne?
Che cosa si intende con „multifunctional fluids“?
Oli lubrificanti con speciali proprietà di attrito sono necessari per cambi sincronizzati, cambi automatici, differenziali bloccabili e freni bagnati (come trattori agricoli).
Questi cosiddetti „multifunctional fluids“ per macchine edili e agricole vengono suddivisi in due gruppi:
UTTO – Universal Tractor Transmission Oil
STOU – Super Tractor Oil Universal
UTTO
STOU
•
Olio motore
Olio per ingranaggi (GL-4)
•
•
Idraulico
•
•
Freni bagnati
•
•
A che cosa si deve fare attenzione per i „freni bagnati“?
I lubrificanti per freni bagnati devono assicurare un buon equilibrio tra l‘attrito dinamico e quello statico. La viscosità deve garantire una frenata sicura e allo
stesso tempo ridurre il rumore e il cigolio dei freni. Questo valore di attrito viene regolato in modo adeguato grazie a speciali additivi e studiato per i materiali dei dischi.
Se non vengono utilizzati oli adatti, si sviluppa rumore, il cosiddetto „brake chatter“.
Per questo motivo sono necessari i relativi test per la garanzia di performance.
Tra i test di performance più importanti per freni bagnati rientrano
UTTO
STOU
• API GL-4
• API GL-4
• Massey Ferguson M 1135/1141/1143/1144
• Massey Ferguson M 1135/1141/1143/1144
• Ford M2C 134
• Ford M2C 159
• John Deere J 20/C/D
• John Deere J 27
• CAT TO-2 o TO-4
• CAT TO-2 o TO-4
In caso di alta velocità del trattore e quindi di un numero di giri elevato del disco del freno, questo viene oliato in modo del tutto insufficiente nel caso di alcuni oli.
L‘intenso flusso d‘olio nelle scanalature in realtà rimuove una quantità di olio maggiore di quella che vi può affluire.
Ne consegue che tra le scanalature del pattino del freno scorre una miscela di aria-olio. Con la frenata si genera in alcuni punti un attrito a secco.
In determinate situazioni ciò provoca rumore ovvero vetrificazione del pattino del freno o un‘elevata usura dello stesso.
Per questi motivi devono essere utilizzati esclusivamente lubrificanti di marca testati per macchine agricole moderne.
Estratto dal programma di produzione Agip. Salvo modifiche tecniche, errori tipografici e di stampa.
Edizione 09/2010
suisse
Eni Suisse S.A.
Av. de Gratta-Paille 1
1018 Lausanne
Switzerland
Tel. +41-(0)21-644 31 11
Fax +41-(0)21-644 31 01
www.enisuisse.com
www.agip.ch