Product Service Bulletin
PSB-0279I
January 2015
Re: Lubrificanti consigliati per Assali
Caratteristiche:
• Il lubrificante per assali deve essere qualificato secondo una delle specifiche seguenti in ordine di
preferenza*:
o API GL-5/MT-1
o SAE J2360
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Si raccomanda l’uso di lubrificanti specifici in caso di estrema pressione per ingranaggi in tutti gli assali
rigidi e sterzanti salvo esplicita indicazione contraria da parte del Dipartimento di Ingegneria delle
Applicazioni di Dana Off-Highway.
Viscosità dell’olio favorita – Selezionare i lubrificanti con il più alto indice di viscosità compatibile con la
temperatura ambiente presente nella Tabella Applicazioni Olio.
Fluido ignifugo – Vedi le prescrizioni del Costruttore delle Apparecchiature Originali del veicolo (OEM).
Intervallo iniziale di cambio dell’olio:
Il primo cambio dell’olio dovrebbe avvenire a 100-250 ore o a 1 anno (quello che avviene per primo) al fine
di pulire l’assale dalle particelle metalliche formatesi durante il periodo di rodaggio.
Intervalli normali di cambio dell’olio:
Gli intervalli di cambio dell’olio per i lubrificanti a base di minerali in condizioni ambientali normali e nei
cicli di lavoro utile corrispondono a 1000 ore in tutte le applicazioni Off-Highway; in caso di lavoro
pesante, ambienti estremi, temperatura ambiente elevata, inquinamento, uso intenso del freno, il cambio
olio dovrà avvenire con maggiore frequenza.
Intervallo esteso di cambio dell’olio:
o Una maggiore durata dell’olio può essere dovuta all’utilizzo di fluidi sintetici. Intervalli di cambio
appropriati dovrebbero essere determinati per ogni applicazione misurando l’ossidazione dell’olio e
l’usura dei metalli nel tempo per stabilire la linea di riferimento. L’analisi dell’usura dei metalli può fornire
informazioni utili, ma il buon funzionamento di un assale non può dipendere esclusivamente da
quest’analisi.
o Sui veicoli soggetti ad alti livelli di acqua assorbita dall’assale, o acqua prodotta dalla condensa, non
bisognerebbe utilizzare intervalli di cambio estesi.
Applicazioni gravose* – lubrificanti 85W/140 o 80W/140 che soddisfano i requisiti di API GL5 o MILPRF-2105E.
• Applicazioni su forte pendenze – Per pendenze pari o superiori al 15% per lunghe distanze di 0,3 miglia
[0,5 km], consultare il Dipartimento di Ingegneria delle Applicazioni di Dana Off-Highway.
• Quando s’installa un nuovo assale e/o si eseguono lavori di manutenzione (per es. cambio dell’olio), prima
di azionare la macchina a pieno carico / a tutta velocità, riscaldare l’assale in condizioni di lavoro leggero e
di bassa velocità. Questo è particolarmente indicato quando si opera a basse temperature ambiente.
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•
Gli additivi LS possono essere utilizzati per minimizzare le vibrazioni nei differenziali a slittamento limitato
o per ridurre il rumore dei freni a bagno d’olio. Se si utilizzano additivi LS, è consigliabile che l’olio
contenga già le stesse proprietà di quello acquistato dal produttore d’olio. Il foglio dei Dati Tecnici dell’olio
specificherà la compatibilità con il differenziale a slittamento limitato e/o con i freni a bagno d’olio.
NOTA: L’introduzione di additivi LS in un certo tipo d’olio potrebbe NON produrre i benefici desiderati circa
la riduzione delle vibrazioni e potrebbe compromettere le prestazioni del freno di stazionamento. Vedi le
prescrizioni del Costruttore delle Apparecchiature Originali del veicolo (OEM) per i casi specifici.
Controllare le prestazioni del freno dopo ogni intervento di manutenzione assi. Se le prestazioni sono
scarse o se il rumore si sente ancora, svuotare e flussare con olio di lavaggio, riempire con olio nuovo, e
ricontrollare.
• E’ importante consultare il relativo Manuale di Manutenzione poiché potrebbe contenere requisiti sui
lubrificanti non riportati nel presente bollettino.
• Qualsiasi deviazione dalle prescrizioni di cui sopra deve essere provvista di un’approvazione scritta da
parte del Dipartimento di Ingegneria delle Applicazioni di Dana Off-Highway.
Tabella Applicazioni Viscosità Olio
INDICE DI VISCOSITÀ SAE J300 RACCOMANDATO IN BASE ALLA TEMPERATURA AMBIENTE PREVALENTE
UTTO-SAE 25W/30
UTTO-SAE 30
SAE 140
80W/140 - 85W/140
SAE 90
SAE 80W/90
SAE 75W/90
75W
°C
°F
-40
-40
-30
-22
-20
-4
-10
14
0
32
10
50
20
68
30
85
40
104
50
122
*Sugli assali con Coppie coniche Ipoidi utilizzare il lubrificante API GL5 e non l’Olio Universale per 0,9
Trasmissioni Trattori [UTTO].
Sugli assali con Coppie coniche non Ipoidi è possibile utilizzare il lubrificante API GL4 o API GL5.
Sugli assali con i numeri di serie USA utilizzare l’olio per ingranaggi (no UTTO).
Gli assali con i freni a bagno d’olio o i differenziali a slittamento limitato (LS) devono avere gli additivi
“LS” (Se si utilizza UTTO, gli additivi “LS” non sono necessari).
Per ulteriori informazioni, fare riferimento al proprio dipartimento Dana Off-Highway oppure inviare una
email a [email protected]
NOTA: Il presente bollettino sostituisce tutte le linee guida relative ai lubrificanti assali pubblicate in passato.
PSB-0279I
January 2015