Kögel Sistemi di immobilizzazione
del carico
Illustrazioni simili / possono raffigurare dotazioni opzionali
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
Perché si parla di arte ingegneristica?.................................................... 3
Kögel Immobilizzazione del carico ......................................................... 4
Kögel Solidità della carrozzeria certificata secondo EN 12642 XL ............ 6
Kögel Immobilizzazione del carico parziale ............................................ 7
Kögel Immobilizzazione del carico ad accoppiamento di forza .................. 8
Kögel Automotive ............................................................................... 9
Kögel Soluzioni di trasporto per l'industria delle bevande ...................... 10
Kögel Coilfix, Cable e Paperfix ........................................................... 12
Kögel Elettrodomestici, trasporto di pneumatici ................................... 14
Kögel Pannelli, Oktabin ..................................................................... 15
Kögel Veicoli furgonati ...................................................................... 16
Kögel Test ....................................................................................... 17
Le caratteristiche di qualità Kögel ...................................................... 18
La gamma di prodotti Kögel ............................................................... 20
Perché si parla di arte ingegneristica?
Perché i nostri prodotti racchiudono in sé genio e capacità.
Competenza ed esperienza, creatività ed apertura,
orientamento coerente al mercato e alla clientela: questi
sono i principi della forza innovativa con la quale Kögel
progetta e produce soluzioni per il trasporto, impiegando
modernissimi software di costruzione e simulazione. L'innovazione ha però inizio nella mente, e gli schizzi a matita
continuano ad essere per lo più il primo passo nel lungo
processo che va dall'idea di base al prodotto finito perfetto.
Una particolarità di Kögel è la stretta collaborazione con il
cliente in tutte le fasi di sviluppo, in modo da avere sempre
sott'occhio le esigenze pratiche e da assorbire gli impulsi
importanti del mercato: gli approcci risolutivi vengono
discussi con il cliente, i prototipi vengono testati insieme
ed il feedback del cliente confluisce nello sviluppo e
nell'ottimizzazione del prodotto. Nelle prove effettuate
internamente, tutti i componenti vengono verificati in
condizioni estreme, molto al di sopra dei requisiti normali.
I veicoli vengono sottoposti a test approfonditi di marcia e
di comportamento su percorsi accidentati, in condizioni di
pioggia, neve e ghiaccio, e sotto il sole bruciante. Solo i
prodotti che superano questi test di resistenza possono
infatti affrontare per anni in maniera affidabile tutte le
sollecitazioni dovute all'impiego quotidiano. I punti di forza
di Kögel sono l'elevata qualità dei materiali, l'eccellente
lavorazione e l'affidabilità dei processi di qualità lungo
tutta la catena di produzione.
Per lo sviluppo e le verifiche sui materiali
vengono utilizzate attrezzature altamente
professionali.
Il principale fattore di innovazione di Kögel è dato da
dipendenti competenti, creativi
e motivati.
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
3
Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Immobilizzazione del carico – principi e norme
1.
VDI 2700
La VDI 2700 descrive le forze di massa che agiscono sul carico. Per immobilizzare il carico, il sistema di immobilizzazione deve opporsi a queste forze. Se il carico è stabile, una parte delle forze di massa viene assorbita già
dal fondo, solo con l'attrito del carico o dei supporti dello stesso (ad es. pallet). È chiaro che rimane comunque
una gran parte di forza di massa superflua. Queste forze devono essere neutralizzate con ausili per l'immobilizzazione del carico (vedere figura 1).
2.
EN 12642 L – Requisiti di stabilità per le carrozzerie standard
Oltre alla VDI 2700 esistono altre norme europee che regolano l'immobilizzazione del carico. La EN 12642 stabilisce i
requisiti minimi per una carrozzeria che assorbe almeno una parte delle forze di massa superflue. Dal momento che
una carrozzeria di questo tipo non è in grado di assorbire tutte le forze descritte nella VDI 2700, in caso di caricamento ad accoppiamento geometrico è necessaria un'immobilizzazione supplementare in funzione del peso del carico
e dell'attrito.
Le carrozzerie Kögel con sponda sono certificate ai sensi della EN 12642 L. Esse soddisfano pertanto i requisiti minimi formulati nella norma. Oltre alle forze assorbite dalla carrozzeria, in questi veicoli occorre lavorare anche con altri
ausili per l'immobilizzazione del carico, ad es. punti di fissaggio, cinghie di tensione o cunei di immobilizzazione del
carico. Solo allora risultano neutralizzate tutte le forze di massa descritte nella VDI 2700 (vedere figura 2).
3.
Solidità della carrozzeria certificata secondo EN 12642 XL
Per immobilizzare il carico sulla superficie di carico senza misure supplementari, è necessario aumentare la solidità
della carrozzeria. Le carrozzerie Kögel con telone centinato soddisfano i requisiti di solidità per carrozzerie rinforzate di
cui alla EN 12642 XL alla pari delle carrozzerie fisse. Nei veicoli provvisti di questa certificazione, l'immobilizzazione
del carico funziona in maniera davvero semplice: con la carrozzeria. Se il veicolo è completamente carico con accoppiamento geometrico, o se il carico è parziale ma è assicurato contro lo scivolamento, la struttura della carrozzeria
viene utilizzata per immobilizzare il carico. La carrozzeria si fa carico delle forze derivanti dalla dinamica di marcia ai
sensi della VDI 2700. Ciò significa che In caso di caricamento con accoppiamento geometrico non è necessario usare
altri elementi di immobilizzazione del carico (vedere figura 3).
4
FORZA DI MASSA DEL CARICO
FORZA DI ATTRITO
FORZA DI IMMOBILIZZAZIONE DEL CARICO
FORZA DI MASSA DEL CARICO
Figura 1: Corrisponde
alle forze di massaFORZA
massime
della dinamica di marcia;
se il carico è stabile, la forza
DI IMMOBILIZZAZIONE
DEL CARICO
FORZA DI ATTRITO
di massa e l'attrito tra il carico e il fondo
del veicolo
vi si oppongono.
FORZA
DI MASSA
DEL CARICO
FORZA DI MASSA DEL CARICO
ATTRITO
CARROZZERIA L
FORZA DI ATTRITO
MASSA DEL CARICO DEL CARICO
FORZA DI IMMOBILIZZAZIONE
ATTRITO
IMMOBILIZZAZIONE DEL CARICO
CARROZZERIA L
FORZA DI MASSA DEL CARICO
IMMOBILIZZAZIONE DEL CARICO
FORZA DI MASSA DEL CARICO
Figura 2: InATTRITO
caso di caricamento ad accoppiamento
geometrico
sono necessari elementi supplementari
CARROZZERIA
XL
per l'immobilizzazione del carico.
ATTRITO
FORZA DI MASSA
IMMOBILIZZAZIONE DEL CARICO
CARROZZERIA
L DEL CARICO
ATTRITO
CARROZZERIA XL
FORZA DI MASSA DEL CARICO
ATTRITO
CARROZZERIA XL
Figura 3: In caso di caricamento ad accoppiamento geometrico non sono necessari elementi supplementari per l'immobilizzazione del carico.
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Solidità della carrozzeria certificata secondo EN 12642 XL
In caso di sovrastruttura con telone centinato,
con i seguenti elementi la carrozzeria soddisfa i requisiti della EN 12642 XL:
Pannello anteriore
Tetto
Tetto flessibile
Parete laterale
– Pannello anteriore in alluminio
di serie con profili di
stabilizzazione aggiuntivi
Grazie al rinforzo integrale dei
teloni del tetto, non c'è più
bisogno di cinghie che pendono
all'interno dell'abitacolo.
– Adatto al caricamento dall'alto
(di serie da dietro in avanti,
come opzione anche da
davanti a dietro), soprattutto
per il trasporto di merci
lunghe
– Telone rinforzato in materiale
a maglia fine ad alta
resistenza con rinforzo;
montanti rinforzati
– In alternativa è disponibile un
pannello anteriore di acciaio
– Tutti i pannelli anteriori sono
sottoposti al "test svedese"
(il test dinamico della
carrozzeria più duro d'Europa)
– Superficie di carico liberamente accessibile dall'alto
durante il caricamento
– La variante di tetto soddisfa i
requisiti della EN 12642 XL
Tetto sollevabile
Fondo
– Con dispositivo di sollevamento meccanico / idraulico
– Struttura del fondo molto
resistente con superficie
retinata antisdrucciolo per un
carico assiale di impilamento
di 7.200 kg
– Altezza regolabile in continuo
– Rispetto della direttiva della
BGV D 29
– Leva di azionamento su
ciascuna traversa angolare
– Certificazione anche a norma
EN 12642 XL
6
– Come opzione è possibile un
carico assiale di impilamento
di 9.000 kg per il trasporto di
carta
Sportelli della parete
posteriore
La struttura è ulteriormente
rinforzata dalla disposizione
ottimale di chiusure e cerniere.
– Montanti scorrevoli rinforzati
– Nessuna necessità di assicelle
inseribili per la merce che
normalmente le richiede
Immobilizzazione del carico parziale
Il pacchetto di immobilizzazione per carichi parziali di Kögel si basa sull'immobilizzazione del carico mediante la
carrozzeria ai sensi della EN 12642 XL. È possibile immobilizzare il carico ad accoppiamento geometrico in qualsiasi
punto del veicolo mediante componenti modulari, nel senso di marcia o trasversalmente rispetto allo stesso.
Barra di ancoraggio applicabile in acciaio
Come barra laterale per
l'ancoraggio del carico
La barra di ancoraggio applicabile
in acciaio con guida regolabile
integratacostituisce la base del
sistema di caricamento parziale.
Come guida per pallet laterale
Come guida per pallet variabile
– I bulloni della barra di ancoraggio – Protezione del carico su un
applicabile in acciaio assicurano
supporto
l'accoppiamento geometrico con
– Oltre a proteggere il supporto
il telaio esterno
di carico nella sezione
– Per fissare le traverse di
inferiore, la seconda guida di
arresto per l'immobilizzazione
arresto per pallet inserita
del carico parziale
protegge anche la merce
– Ausilio per il carico e protezione
collocata sopra
telone
– Combinabile con immobilizzazione
del carico ad accoppiamento
geometrico
Traverse immobilizzatrici laterali
Pali inseribili
Traversa di arresto
Traversa di arresto Vario
Pali inseribili con sicura
Può essere agganciata alla guida
immobilizzatrice laterale, alla
guida laterale di arresto per pallet
o alla traversa di arresto Vario.
La traversa di arresto con reticolo
inseribile variabile serve a fissare
altri elementi di immobilizzazione
(altre traverse di arresto o cinghie
di sicurezza)
In diverse posizioni in senso
longitudinale e trasversale, il
telaio del veicolo offre la possibilità di inserire pali di sezione
quadra che è possibile utilizzare
come ulteriori ausilio per
l'immobilizzazione del carico
parziale o per sostituire la parete
anteriore.
– Prolungamento telescopico da
1650 mm a 2500 mm
– Utilizzabile per immobilizzare
il carico in senso verticale e
orizzontale
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
Come opzione sono disponibili
pali inseribili con sicura a perno
elastico che scatta automaticamente. Risultano estremamente
utili soprattutto per il trasporto
senza sovrastruttura.
7
Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Immobilizzazione del carico con accoppiamento geometrico
Per il trasporto di determinate merci non è possibile immobilizzare il carico con accoppiamento geometrico.
Perciò Kögel offre anche in questi casi soluzioni ottimali per i vari settori.
Possibilità di legatura
Anelli di fissaggio (standard)
Anelli di fissaggio (forte portata)
–– Forza di legatura fino a 2
tonnellate
–– Forza di legatura fino a 4
tonnellate
–– Visibili dall'interno secondo
EN 12640
–– Necessari per il trasporto di
bobine
–– Per serraggio diretto ad alta
resistenza
–– Disponibili come opzione per
gli anelli di fissaggio standard
Anello di fissaggio sul
pannello anteriore
Secondo EN 12640 serve per
l'immobilizzazione intrecciata di
merci collocate direttamente
lungo il pannello anteriore
Verricello
Per legare il carico si possono
usare cinghie di tensione o funi
metalliche, che vengono tese
con un verricello.
Telaio perforato esterno in
acciaio VarioFix
–– Distanze corte tra i fori
longitudinali che consentono
di fissare saldamente il carico
al veicolo in praticamente
qualsiasi posizione
–– Angolo e forze di fissaggio
come da EN12640
–– L'angolo di fissaggio, perfetto
grazie alla struttura ottimizzata del telaio esterno,
impedisce lo sfregamento
della cinghia di tensione
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Cinghia di tensione
Gli arpionismi ergonomici della
leva longitudinale con elevata
forza di tensionamento assicurano un fissaggio ottimale.
Automotive – Ottimizzazione del carico con sfruttamento ideale del volume di carico
Nell'industria automobilistica, per trasportare le parti si usano soprattutto gabbie a griglia metallica, europallet e piccoli
supporti. Questi supporti per il carico impongono al veicolo da trasporto requisiti particolari in quanto al caricamento e
all'immobilizzazione del carico. In questo caso la soluzione di trasporto ideale è Kögel Mega, il veicolo con una maggiore
altezza interna. Lo spazio di carico può essere utilizzato fino ad un'altezza di 3 metri; per il caricamento è possibile sollevare il tetto. Con le sue opzioni aggiuntive, Kögel Mega soddisfa la direttiva Daimler sull'immobilizzazione del carico
9.5, una delle direttive più importanti in materia di trasporto di parti auto. La direttiva prescrive una struttura rinforzata
(secondo EN 12642 XL), una barra di battuta per i pallet, punti di fissaggio supplementari e tutta una serie di rinforzi
per il telone. Nel veicolo deve essere inoltre possibile immobilizzare parzialmente il carico. Con i suoi componenti modulari Kögel Mega offre a tale proposito le seguenti soluzioni:
Struttura rinforzata
Barra di battuta per pallet
– Struttura rinforzata di serie
secondo EN 12642 XL
La barra di battuta per pallet
impedisce che i piedi a spigoli
vivi delle gabbie a griglia
metallica si spostino toccando il
telone e danneggiandolo.
– Della struttura fanno parte i
seguenti elementi: struttura
del tetto brevettata, pannello
anteriore ottimizzato, telone
laterale rinforzato, tetto
sollevabile certificato, fondo
molto resistente, portellone
posteriore con chiusure
integrate
Traversa angolare con
fessure
Serve ad applicare traverse di
arresto o anelli di fissaggio per
l'immobilizzazione del carico
parziale nella zone posteriore
quando la distanza tra il carico e
il portellone posteriore è di più
di 15 cm.
Telaio perforato esterno in
acciaio VarioFix
Immobilizzazione del carico
parziale
– Con il telaio perforato esterno
di serie vengono soddisfatti i
requisiti della direttiva Daimler
sull'immobilizzazione del carico
9.5
In combinazione con il telaio
perforato esterno VarioFix, per
immobilizzare il carico parziale è
possibile utilizzare anche tutte
le altre soluzioni Kögel, ad es. la
traversa di arresto Vario o la
traversa di arresto telescopica.
– Diverse possibilità di fissaggio a
norma EN 12640
– Utilizzabili anche in combinazione
con la barra di battuta per pallet
avvitata per immobilizzare il carico
con accoppiamento geometrico
Barra di ancoraggio applicabile in acciaio inseribile come
barra di battuta per pallet
– Possibilità di collocare la
barra di battuta per pallet
anche dopo il caricamento
– Protezione del telone dai
danni causati dai piedi delle
gabbie a griglia metallica
– Se non si usa la barra di
ancoraggio per pallet, si
possono trasportare anche
altre merci, ad es. elettrodomestici
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Bevande - Soluzioni di trasporto per l'industria delle bevande
Nell'industria delle bevande, per il trasporto del carico si utilizzano soprattutto cassette a norma su europallet. Se il
veicolo Kögel è completamente carico e se la larghezza del carico è di almeno 2.400 mm, per immobilizzare il carico
è sufficiente la struttura rinforzata, senza assicelle inseribili. Per proteggere ulteriormente il carico nella zona del
fondo o in caso di caricamento parziale o di merci sottili, si utilizzano i seguenti elementi di immobilizzazione Kögel:
Struttura rinforzata
–– Struttura rinforzata di serie
secondo EN 12642 XL
–– Della struttura fanno parte i
seguenti elementi: struttura
del tetto brevettata, pannello
anteriore ottimizzato, telone
laterale rinforzato, tetto
sollevabile certificato, fondo
molto resistente, portellone
posteriore con chiusure
integrate
Immobilizzazione del carico
parziale
Guide di arresto laterali per
pallet amovibili
Le guide di arresto per pallet
possono essere utilizzate anche
per accogliere altri elementi di
immobilizzazione del carico
parziale, ad es. traverse di
arresto Vario o traverse di arresto
telescopiche.
Le barre di ancoraggio applicabili
in acciaio con guida regolabile
integrata vengono fissate con
perni al telaio esterno VarioFix; si
utilizzano due barre sovrapposte:
–– Bloccaggio della barra
inferiore al telaio esterno per
immobilizzare i pallet con
accoppiamento geometrico
–– Fissaggio della barra superiore
alla barra inferiore con un
perno per immobilizzare
cassette di bevande con
accoppiamento geometrico
–– In alternativa è possibile
utilizzare assicelle inseribili
aggiuntive
Guida immobilizzatrice
laterale
La guida immobilizzatrice
laterale serve ad accogliere
ulteriori traverse di arresto per
immobilizzare il carico parziale.
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Trasporto di vuoti e fusti in due strati
Trasporto in due strati
Fusti
Il trasporto di vuoti in due strati
consente di risparmiare tempo
e denaro.
I semirimorchi di serie Kögel
consentono di trasportare fusti
in sicurezza.
Non sono necessari ulteriori
componenti rinforzati.
Soluzioni speciali
Per immobilizzare cassette di bevande su pallet a rendere (carico di misure comprese tra 2.200 mm e 2.400 mm)
sono state sviluppate ulteriori soluzioni di immobilizzazione.
Assicelle a bilico
–– Utilizzo di almeno tre file di
assicelle a bilico per l'immobilizzazione laterale del carico
–– Le assicelle a bilico
possono essere inserite
nelle cavità standard
Immobilizzazione del
carico parziale con
assicella a bilico
Le assicelle a bilico possono
essere combinate con le barre
di ancoraggio laterali.
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Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Coilfix, Cable e Paperfix – Soluzioni di trasporto per merci pesanti a rotoli
Coilfix
Coilfix
Sede per bobine
Il sistema di immobilizzazione
del carico Coilfix è impiegato per
immobilizzare con accoppiamento geometrico bobine e nastri
tendenti a inclinarsi con rotoli di
diametro compreso tra 900 mm
e 2.200 mm. La traversa di
serraggio e i pali inseribili
aderiscono su tutta la superficie
(secondo la direttiva SIDMAR) e
ciò consente di evitare danni alle
bobine e ai nastri.
Per uno stivaggio sicuro, il veicolo è dotato di una sede per
bobine a norma VDI 2700, in
grado di alloggiare bobine di
acciaio e nastri di diametro
compreso tra 900 e 2.200 mm.
Cuneo di immobilizzazione
variabile
Cuneo di forte portata
Cable
– Per l'immobilizzazione laterale
del carico
– Immobilizzazione dei tamburi
per cavi con una cinghia di
tensione che passa attraverso
l'occhio del tamburo nel telaio
esterno VarioFix
– I tamburi per cavi vengono
collocati su cunei fissati al fondo
– In questo modo il carico non
tocca il fondo e non subisce danni
alla superficie
– Possibilità di immobilizzare il
carico mediante cunei con
accoppiamento geometrico verso
la parte anteriore e posteriore
– Possibilità di caricare senza
problemi tamburi per cavi di
2,50 m di diametro e fino
a 7,5 t di peso
12
Anelli di fissaggio di forte
portata da 4 tonnellate
Consentono di fissare in modo
sicuro bobine e nastri pesanti
nella zona della sede per bobine
e sono compatibili con i comuni
sistemi di immobilizzazione
per nastri.
Paperfix
Fondo
Piastra di adattamento
– Caricamento sicuro di rotoli di
carta grandi e pesanti grazie
al fondo antisdrucciolo e in
grado di sostenere carichi
pesanti
La versatile piastra che è
possibile montare in qualsiasi
punto del fondo consente di
immobilizzare il carico ad accoppiamento geometrico anche in
posizioni, all'interno del veicolo,
non coperte dal reticolo delle
guide di carico.
– Ancoraggio ad accoppiamento
geometrico di cunei di
immobilizzazione variabili
mediante guide di caricamento
di alluminio o acciaio integrate
nel fondo
Cunei di immobilizzazione
variabili brevettati
Con i pratici cunei di facile
fissaggio è possibile immobilizzare
ad es. rotoli di carta in tutte le
posizioni di caricamento, ad
accoppiamento geometrico
secondo VDI 2700.
– Forza di immobilizzazione
del carico di 2.500 daN per
ogni cuneo
– Rotolo verticale: cuneo come
battuta in avanti
– Carico assiale di impilamento:
nella versione per carta,
9 tonnellate
Telaio perforato esterno in
acciaio-VarioFix
Cassa LaSi (cassa di
stivaggio)
Per l'immobilizzazione variabile
di rotoli tendenti a inclinarsi in
qualsiasi posizione del telaio
esterno
La cassa di immobilizzazione
funge da cassa di stivaggio per
cunei e accessori di immobilizzazione.
– Rotolo orizzontale e trasversale
rispetto alla direzione di marcia:
cuneo con la superficie inclinata
verso il rotolo, immobilizzazione
in avanti e verso dietro
– Rotolo orizzontale e longitudinale
rispetto alla direzione di marcia:
cuneo con la superficie inclinata
verso il rotolo, immobilizzazione
laterale
– Rotolo orizzontale e longitudinale
rispetto alla direzione di marcia:
cuneo con la superficie verso
il lato frontale del rotolo,
immobilizzazione in avanti
Cassetta portattrezzi
La cassetta portattrezzi offre
spazio come spazio di stivaggio
aggiuntivo.
Pannello anteriore certificato
con cassetta Joloda
– Con cassetta di trasporto integrata
per 24 cunei di immobilizzazione
e 2 rotoli di carta
– Antifurto
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Elettrodomestici
Kögel Mega consente un trasporto ottimale degli elettrodomestici: grazie al tetto sollevabile e all'altezza libera interna
di 3 metri, la merce può essere caricata e trasportata in modo particolarmente facile.
Supporti dei montanti
centrali
Struttura testata senza
assicelle inseribili
Portellone posteriore
apribile lateralmente
Per poter sfruttare tutta la
larghezza di carico, i montanti
scorrevoli vengono parcheggiati
in un altro punto del telaio
esterno; a tale scopo sono
necessari supporti per montanti
supplementari.
Per il trasporto di elettrodomestici è necessaria una larghezza
di carico di fino a 2.540 mm;
per poter presentare questa
larghezza, la carrozzeria deve
soddisfare i requisiti della
EN 12642 XL senza assicelle
inseribili e senza battuta per
pallet saldata; la carrozzeria dei
veicoli con telone centinato
Kögel soddisfa queste condizioni
Per consentire il caricamento da
dietro, le traverse angolari si
possono estrarre meccanicamente da un lato.
Trasporto di pneumatici
Soluzione sicura per i
pneumatici
I veicoli Kögel soddisfano la
certificazione DIN EN 12642
Code XL per l'immobilizzazione
del carico. La carrozzeria del
veicolo con dotazione aggiuntiva
consente di trasportare i
pneumatici impilati, intercalati o
a gradini, con un carico utile di
fino a 18.000 kg.
14
Pannelli
I pannelli, ad es. pannelli gessati, moduli di gesso, merci accatastate in sacchi o pannelli di truciolato, possono essere
immobilizzati in modo ottimale con l'ausilio degli elementi di immobilizzazione Kögel.
Telaio perforato esterno in
acciaio VarioFix
– Distanze corte tra i fori
longitudinali che consentono
di fissare saldamente il carico
al veicolo in praticamente
qualsiasi posizione
– Angolo e forze di fissaggio
come da EN12640
– La struttura ottimizzata del
telaio esterno offre un angolo
di fissaggio perfetto, che a
sua volta impedisce lo
sfregamento della cinghia di
tensione
Immobilizzazione del carico
con accoppiamento
geometrico
Il carico può essere fissato al
telaio perforato esterno VarioFix
con i molteplici elementi di
immobilizzazione Kögel, ad es.
cinghie di tensione con
arpionismo leva longitudinale o
anelli di fissaggio di forte
portata da 4 tonnellate; altri
mezzi ausiliari raccomandati dal
produttore, ad es. i paraspigoli,
sono compatibili con gli
elementi LaSi di Kögel.
Supporti per montanti
saldati
Per poter utilizzare in modo
versatile tutta la larghezza di
carico anche nel caso dei
pannelli, è necessario che,
anche per questa soluzione di
trasporto, siano presenti
supporti per montanti aggiuntivi
nel telaio esterno.
Pannello anteriore
Per assorbire le forze di
accelerazione in avanti è
necessario un pannello anteriore
testato a norma EN 12642 XL.
Oktabin
Nel caricamento ad accoppiamento di forza nel senso di marcia o trasversalmente rispetto allo stesso,
l'immobilizzazione del carico è garantita dalla stabilità della carrozzeria del veicolo.
Traversa di arresto
L'immobilizzazione del carico
parziale verso dietro può avvenire
con la traversa di arresto,
abbinata alla barra di ancoraggio
applicabile in acciaio.
Assicelle a bilico per
Oktabin
L'immobilizzazione laterale del
carico avviene con almeno tre
assicelle a bilico per Oktabin
appositamente ideate.
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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Kögel Sistemi di
immobilizzazione del carico
Veicoli furgonati
Nei veicoli furgonati, l'immobilizzazione del carico avviene mediante la carrozzeria; per i veicoli Kögel, ciò vale anche per la
gamma dei furgonati per dry freight e trasporto refrigerato. Per quanto riguarda la statica e la dinamica di marcia, tutti i tipi di
veicoli sono a norma EN 12642 XL. Anche il caricamento a due piani è stato testato secondo le forze definite nella norma. Nel
caricamento a due piani le pareti laterali sono sottoposte ad una maggiore sollecitazione, il che si ripercuote nel carico di rottura
di 3 tonnellate maggiore. Nei veicoli furgonati, con i seguenti elementi la carrozzeria soddisfa i requisiti della EN 12642 XL:
Struttura rinforzata
Barra di ancoraggio
–– Tutta la struttura assorbe le
forze definite dalla
EN 12642 XL
–– Barra di ancoraggio totalmente integrata per un'immobilizzazione ottimale del carico su
tutta la lunghezza, assicurata
da traverse di carico dal
davanti e/o verso dietro
–– La parete anteriore e quella
laterale soddisfano i più severi
requisiti di prova
Guide di piano
–– Perfetta per immobilizzare
carichi parziali di collettame
–– Sistema di guide completamente integrato nella parete
laterale
–– Serve a fissare traverse di
arresto per carichi pesanti
(fino a 2,7 tonnellate)
–– Piccola guida regolabile per
l'adattamento alle diverse
altezze dei pallet
–– Possibilità di effettuare il
caricamento su due piani
Immobilizzazione del carico
con accoppiamento geometrico
–– Anelli di fissaggio a norma EN
12640 opzionali per
immobilizzare il carico con
accoppiamento geometrico
–– In questo modo è possibile
fissare altre merci industriali
ecc.
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Fondo
Una superficie antisdrucciolo
con elevato coefficiente di
attrito garantisce una maggiore
aderenza, sia con il rivestimento
completo di alluminio che con il
fondo retinato.
Kögel Test
Esaminati a fondo da Kögel
I veicoli vengono sottoposti internamente a test approfonditi di marcia e di comportamento su percorsi accidentati, in
condizioni di pioggia, neve e ghiaccio, e sotto il sole bruciante. Solo i prodotti che superano questi test di resistenza
possono infatti affrontare per anni in maniera affidabile tutte le sollecitazioni dovute all'impiego quotidiano. II punti di
forza di Kögel sono l'elevata qualità dei materiali, l'eccellente lavorazione e l'affidabilità dei processi di qualità lungo
tutta la catena di produzione.
Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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Le caratteristiche
di qualità Kögel
Sicurezza
Assistenza
I componenti intelligenti garantiscono un'elevata
sicurezza attiva e passiva: elementi di rivestimento del
telaio, messi appositamente a punto per una migliore
aerodinamica, paraurti conformi alla nuova Direttiva
CE, immobilizzazione del carico di serie come da EN
12642 XL, sistema RSS per una maggiore stabilità di
guida e valvola di controllo della salita/discesa dalla
sicurezza ottimizzata (tetto sollevabile approvato
dall'Associazione di categoria). I veicoli Kögel
possiedono inoltre un'incidenza eccellente.
Tramite il sito www.koegel.com è possibile
richiedere prestazioni di assistenza complete
dovunque e in ogni momento. Le attività di
riparazione e le prestazioni in garanzia possono
così essere gestite facilmente online. La nostra
Hotline Kögel Assistance è disponibile 24 ore su
24 in numerose lingue europee.
Test minuziosi
Elettronica e illuminazione
Tutti i componenti del veicolo vengono verificati
secondo i massimi requisiti e testati in prove
dinamiche di marcia.
EBS di serie. L'impianto di illuminazione è
costituito completamente da LED, per una
maggiore durata e un ridotto consumo di corrente.
Paraurti
Ambiente e sostenibilità
I paraurti laterali rinforzati aumentano la sicurezza
di tutti gli utenti della strada. È possibile montarli e
sostituirli singolarmente.
I veicoli Kögel contribuiscono attivamente alla
riduzione del consumo di carburante e dell'impatto
ambientale: L'aerodinamica è stata ottimizzata, le
emissioni acustiche vengono diminuite dal punto di
vista costruttivo, in Produzione vengono rispettate
rigide disposizioni in maniera di tutela ambientale e
di riciclabilità dei materiali utilizzati.
Portalampada
Il portalampada in plastica antiurto assicura una
protezione completa dalla corrosione. È possibile
montarlo e sostituirlo singolarmente.
Protezione dalla corrosione
Immobilizzazione del carico e robustezza
della carrozzeria
Nanoceramica più verniciatura cataforetica (KTL):
questa è la massima espressione, dal punto di vista
tecnologico e qualitativo, del trattamento superficiale industriale, che offre le stesse eccellenti
caratteristiche della zincofosfatazione sinora
adottata, e in più è maggiormente ecocompatibile e
presenta un miglior bilancio energetico. Questo tipo
di rivestimento superficiale, duraturo e accurato,
può essere riverniciato in ogni momento.
Kögel soddisfa i requisiti di robustezza per
carrozzerie rinforzate in conformità alla
EN 12642 XL. Nei veicoli provvisti di questa
certificazione, l'immobilizzazione del carico
funziona in maniera davvero semplice: In caso di
caricamento ad accoppiamento geometrico e immobilizzazione posteriore del carico, la carrozzeria si
fa carico di tutte le forze generate dalla dinamica di
marcia ai sensi della VDI 2700.
CLIMATEX –
COILFIX –
PurFerro –
il sistema di distribuzione
dell'aria di raffreddamento Kögel
il sistema LaSi Kögel per bobine
e nastri
ipannelli sandwich Kögel tecnologia per veicoli furgonati e
furgonati refrigerati
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Le illustrazioni possono raffigurare dotazioni opzionali / i prodotti sono soggetti a progressive modifiche tecniche
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La gamma di prodotti Kögel
Telai
Euro Trailer
Veicoli furgonati
Rimorchi ribaltabili
Rimorchi a pianale ribassato
Il vostro partner Kögel in Italia
Massimo Dodoni
Direttore Commerciale
Sud Est Europa
mobil + 39 366 4895519
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Veicoli intermodali
Avvertenza di sicurezza! Utilizzare i rimorchi solamente osservando espressamente tutte le norme di circolazione stradale, antinfortunistiche e relative all'immobilizzazione del carico.
Si declina qualsiasi responsabilità per eventuali refusi ed errori di stampa. Con riserva di modifiche tecniche. Printed in Germany. Riproduzione vietata 09/ 12 N. ordine: 100-1106-IT
Veicoli centinati
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