Cilindri compatti
pneumatici
Serie P1M
Catalogo PDE2562TCIT-ul
Dicembre 2006
P1M
Cilindri
Caratteristiche
Cilindro
Cilindro
pneumatico idraulico
Attuatori
elettromeccanici
Protezione dal sovraccarico
***
***
*
Facile limitazione della forza
***
***
*
Facile variazione della velocità
***
***
*
Velocità di movimento
***
**
**
Sicurezza d’uso
***
***
***
Resistenza
***
***
*
Costi di installazione
***
*
**
Facilità di manutenzione
***
**
*
Sicurezza in ambienti umidi
***
***
*
Sicurezza in ambienti Ex
***
***
*
Sicurezza in presenza di impianti elettrici
***
***
*
Pericolo di perdite d’olio
***
*
***
Pulizia, igiene
***
**
*
Misure di fissaggio standardizzate
***
***
*
Durata
***
***
*
Necessità di gruppo idraulico
***
*
***
Peso
***
**
**
Prezzo di acquisto
***
**
*
Densità di potenza
**
***
*
Livello acustico in esercizio
**
***
**
Forza elevata in rapporto alle dimensioni
**
***
*
Possibilita di posizionamento
*
***
***
Consumi totali
*
**
***
Intervalli di manutenzione
*
**
***
Necessità di compressore
*
***
***
* = discreto, ** = buono, *** = ottimo
Importante
Nota
Prima della manutenzione, accertarsi che il cilindro pneumatico sia sfiatato. Scollegare il flessibile
dell’aria principale per garantire l’assenza d’aria
compressa prima di rimuovere il cilindro.
Tutti i dati tecnici contenuti nel catalogo sono
indicativi­.
La qualità dell’aria è decisiva per la durata dei
cilindri, vedere ISO 8573-1.
ATTENZIONE
LA SCELTA OPPURE L’UTILIZZO ERRATI DEI PRODOTTI E/O SISTEMI IVI DESCRITTI OPPURE DEGLI ARTICOLI CORRELATI POSSONO PROVOCARE GRAVI LESIONI PERSONALI, MORTE O
DANNI ALLE COSE.
Il presente documento ed altre informazioni fornite da Parker Hannifin Corporation, relative affiliate e distributori autorizzati propongono opzioni di prodotti e/o sistemi il cui utilizzo deve essere valutato da utenti in possesso
delle competenze tecniche necessarie. E’ importante analizzare ogni aspetto della propria applicazione nonché valutare le informazioni relative al prodotto o sistema contenute nel presente catalogo di prodotti. In seguito
alla varietà di condizioni di esercizio ed applicazioni per questi prodotti o sistemi, l’utente, con le proprie valutazioni ed i propri test, è l’unico responsabile della scelta finale di prodotti o sistemi nonché di accertarsi che tutti i
requisiti di prestazioni, di sicurezza e normativi dell’applicazione siano soddisfatti. I prodotti ivi descritti, inclusi ma non limitati a, caratteristiche dei prodotti, specifiche, design, disponibilità e prezzo, sono soggetti a modifiche
senza preavviso da parte di Parker Hannifin Corporation e relative affiliate.
CONDIZIONI DI VENDITA
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termini ed alle condizioni di vendita generali Parker (copia disponibile su richiesta).
06.12
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Indice
Pagina
P1M- descrizione generale..........................................................................4-5
Forze del cilindro.............................................................................................6
Dati principali P1M..........................................................................................7
Specifica dei materiali.....................................................................................7
Diagramma di ammortizzamento....................................................................7
Mezzo di lavoro, qualità dell’aria.....................................................................7
Guida alla scelta del diametro corretto dei tubi.............................................. 8
Serie di valvole e relative portate in Nl/min.....................................................9
Dimensioni cilindri ...................................................................................10-13
Legenda al codice di ordinazione.................................................................14
Corsa standard..............................................................................................14
Codice di ordinazione doppio effetto.......................................................15-16
Codice di ordinazione singolo effetto............................................................17
Fissaggi per cilindro.................................................................................18-25
Sensori......................................................................................................26-28
Sensori per applicazioni speciali.............................................................29-30
Cavi di collegamento con un connettore.......................................................31
Connettori maschio per cavi.........................................................................31
Morsettiera Valvetronic 110...........................................................................32
Kit guarnizioni e grasso per P1M..................................................................33
06.12
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Le versioni porta G e J, misure
Ø 20 - 100 mm, sono fornite
con connessioni alternative
tappate.
Cilindri
Collocazione flessibile
delle porte di collegamento.
Design esterno pulito.
Scanalatura a
T integrata per
sensore.
Canali dell’aria
­integrati.
Configurazione fori
a norma VDMA per
Ø 32 - 100.
Smorzamento
a battuta fisso.
Pistone magnetico
di serie.
Grasso per alimenti.
Cilindri compatti
La versatile serie di cilindri compatti Parker Pneumatic,
con caratteristiche uniche per quanto riguarda la collocazione delle porte di collegamento, le scanalature a T
integrate per i sensori e una delle lunghezze di incasso
più ridotte sul mercato, è adatta a numerose applicazioni.
La linea comprende 10 cilindri di diametro compreso
tra 12 e 100 mm, con corse da 5 a 500 mm. Come altri
cilindri Parker, il cilindro compatto viene lubrificato inizialmente con grasso per alimenti privo di componenti
tossici (USDA).
Le misure di incasso estremamente ridotte sono
state ottenute grazie a una struttura innovativa. Canali
integrati nella camicia conducono l’aria compressa a
un montante o all’altro. È quindi possibile modificare le
porte di collegamento in base alle esigenze del cliente,
nel montante anteriore e/o posteriore. Le versioni porta
G e J, misure Ø 20 - 100 mm, sono inoltre fornite con
connessioni alternative tappate che consentono di
scegliere il collegamento desiderato.
La collocazione flessibile delle porte e un’ampia
scelta di alternative di montaggio permettono di utilizzare questa serie di cilindri in molte applicazioni diverse.
In particolare, la serie è adatta alle applicazioni con spazio di incasso ridotto, ad es. nei settori di imballaggi ed
elettronica.
Alternative disponibili
Oltre alla versione base con stelo del pistone inox, pistone magnetico e smorzamento a battuta fisso, questa
serie di cilindri offre molte alternative disponibili di serie.
Esempi di alternative disponibili: cilindri a singolo
effetto con ritorno a molla in direzione positiva o negativa, stelo del pistone forato passante, filetto dello stelo
del pistone interno o esterno e versione per alte temperature.
Sensori e accessori
La serie P1M è dotata di esclusive scanalature a T integrate per i sensori nella camicia. Le scanalature a T permettono di montare facilmente sensori senza contatto
mantenendo inalterate le misure di incasso del cilindro.
La scanalatura a T doppia su tre lati permette il raggruppamento dei sensori.
La configurazione fori per il montaggio, così come
tutti gli attacchi della linea di staffe completa, sono conformi alla norma VDMA.
06.12
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Smorzamento a battuta fisso
Smorzamento a battuta in poliuretano di serie.
Design esterno pulito
I montanti del cilindro non presentano sacche o altre cavità in
cui si accumulerebbero sporcizia e liquidi. In tal modo, la pulizia è più semplice ed efficace.
Collocazione flessibile delle porte
Doppio effetto, collegamenti nei montanti anteriore e posteriore, posizione di collegamento G
P1M è disponibile con diverse collocazioni delle porte.
Entrambe le porte nel montante anteriore (H), che garantiscono una struttura estremamente corta, entrambe le porte
nel montante posteriore (J), oppure una porta nel montante
anteriore e una nel montante posteriore (G), come nei cilindri
tradizionali.
Le versioni porta G e J, misure Ø 20 - 100 mm, sono inoltre
fornite con connessioni alternative tappate nei montanti anteriore e posteriore, che consentono di scegliere il collegamento
desiderato.
Doppio effetto, entrambi i collegamenti nel montante anteriore,
posizione di collegamento H
Rilevamento senza contatto
Tutti i cilindri standard sono dotati di pistone magnetico per
rilevamento senza contatto. I sensori sono del tipo reed o
elettronici. Sono forniti con cavo di collegamento sia a fili liberi
che con connetore.
Doppio effetto, entrambi i collegamenti nel montante posteriore, posizione di collegamento J
Linea completa di staffe
Come accessorio è disponibile una linea completa di staffe.
Versioni
Oltre alla versione base, i cilindri della serie P1M sono disponibili in diverse versioni standard per soddisfare i requisiti più
rigidi relativi a funzionamento e ambiente:
Cilindri con corsa speciale
Cilindri con stelo del pistone prolungato
Cilindri con filetto dello stelo del pistone esterno
Cilindri con stelo del pistone passante
Cilindri con stelo del pistone forato passante
Cilindri a singolo effetto con ritorno a molla
Cilindri con collegamento assiale
Cilindri in versione per alte temperature in un campo compreso
tra -10 °C e +150 °C (senza pistone magnetico e smorzamento
a battuta)
Singolo effetto
Stelo del pistone passante
Stelo del pistone forato passante
Filetto dello stelo del pistone esterno
06.12
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P1M
Cilindri
Forze cilindro, varianti doppio effetto
Cil. alesaggio/
CorsaArea pistoneMax forza teorica in N (bar)
stelo mm
cm 2
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
12/6
+
-
1,1
0,8
11
8
23
17
34
25
45
34
57
42
68
51
79
59
90
68
102
76
113
85
16/8
+
-
2,0
1,5
20
15
40
30
60
45
80
60
100
75
120
90
141
106
161
121
181
136
201
151
20/10
+
-
3,1
2,3
31
23
63
46
94
69
126
92
157
115
188
138
220
161
251
184
283
207
314
231
25/10
+
-
4,9
4,1
49
41
98
82
147
124
196
165
245
206
295
247
344
289
393
330
442
371
491
412
32/12
+
-
8,0
6,9
80
69
161
138
241
207
322
276
402
346
483
415
563
484
643
553
724
622
804
691
40/16
+
-
12,6
10,6
126
106
251
211
377
317
503
422
628
528
754
633
880
739
1005
844
1131
950
1257
1056
50/20
+
-
19,6
16,5
196
165
393
330
589
495
785
660
982
825
1178
990
1374
1155
1571
1319
1767
1484
1963
1649
63/20
+
-
31,2
28,0
312
280
623
561
935
841
1247
1121
1559
1402
1870
1682
2182
1962
2494
2242
2806
2523
3117
2803
80/25
+
-
50,3
45,4
503
454
1005
907
1508
1361
2011
1814
2513
2268
3016
2721
3519
3175
4021
3629
4524
4082
5027
4536
100/25
+
-
78,5
73,6
785
736
1571
1473
2356
2209
3142
2945
3927
3682
4712
4418
5498
5154
6283
5890
7069
6627
7854
7363
+ = Corsa uscita
- = Corsa rientro
Nota!
Selezionare una forza teorica maggiore del 50-100% della forza richiesta
Forze del cilindro, varianti semplice effetto
I valori sono teorici e vanno ridotti in base alle specifiche condizioni di esercizio..
Modello
cilindro
Forza teorica
del cilindro a 6 bar
N max
N min
Molla di ritorno
N max
N min
Modello
cilindro
Forza teorica
del cilindro a 6 bar
N max
N min
Molla di ritorno
N max
N min
Singolo effeto, molla di ritorno
P1M012VR•A••005
59
P1M012VR•A••010
63
55
55
12
12
8
4
Singolo effeto, molla springeute
P1M012VE•A••005
43
P1M012VE•A••010
45
36
40
14
10
7
5
P1M016VR•A••005
P1M016VR•A••010
107
111
102
102
18
18
13
9
P1M016VE•A••005
P1M016VE•A••010
80
84
69
75
22
16
11
7
P1M020VR•A••005
P1M020VR•A••010
176
180
169
169
17
17
12
8
P1M020VE•A••005
P1M020VE•A••010
129
130
123
119
19
23
13
12
P1M025VR•A••005
P1M025VR•A••010
276
281
271
271
23
23
18
13
P1M025VE•A••005
P1M025VE•A••010
232
233
224
217
23
30
15
14
P1M032VR•A••005
P1M032VR•A••010
464
469
453
453
29
29
18
13
P1M032VE•A••005
P1M032VE•A••010
387
395
379
379
35
35
27
19
P1M040VR•A••005
P1M040VR•A••010
726
732
720
720
34
34
28
22
P1M040VE•A••005
P1M040VE•A••010
587
598
577
577
56
56
46
35
P1M050VR•A••010
P1M050VR•A••025
1126
1141
1115
1105
63
73
52
37
P1M050VE•A••010
P1M050VE•A••025
951
947
928
901
61
88
38
42
P1M063VR•A••010
P1M063VR•A••025
1818
1833
1807
1797
63
73
52
37
P1M063VE•A••010
P1M063VE•A••025
1643
1639
1625
1593
56
88
38
42
P1M080VR•A••010
P1M080VR•A••025
2910
2942
2888
2888
128
128
106
74
P1M080VE•A••010
P1M080VE•A••025
2593
2621
2525
2531
196
190
128
100
P1M100VR•A••010
P1M100VR•A••025
4606
4638
4548
4548
128
128
106
74
P1M100VE•A••010
P1M100VE•A••025
4289
4317
4221
4227
196
190
128
100
06.12
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Dati principali P1M
Modello
cilindro
Cilindro
ales. sez.
mm
cm2
P1M012
P1M016
P1M020
P1M025
P1M032
P1M040
P1M050
P1M063
P1M080
P1M100
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
1,13
2,01
3,14
4,91
8,0
12,6
19,6
31,2
50,3
78,5
Stelo
diam.
mm
sez.
cm2
filetto filetto
fem- maschio
mina Peso totale
Massa in movimento
per
Supplemento per
Supplemento
corsa per
corsa
per
0 mm corsa 10 mm 0 mm
corsa 10 mm
kg
kg
kg
kg
litri
6
8
10
10
12
16
20
20
25
25
0,28
0,50
0,78
0,78
1,1
2,0
3,1
3,1
4,9
4,9
M3
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M12
0,060
0,090
0,150
0,170
0,260
0,370
0,570
0,860
1,460
2,390
0,0139 1)
0,0246 1)
0,0385 1)
0,0633 1)
0,1050 1)
0,1620 1)
0,2530 1)
0,4140 1)
0,6690 1)
1,0430 1)
M6
M6
M8
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
0,016
0,022
0,032
0,034
0,044
0,060
0,085
0,098
0,146
0,155
0,010
0,015
0,025
0,030
0,050
0,090
0,140
0,220
0,380
0,650
0,002
0,004
0,006
0,006
0,009
0,016
0,025
0,025
0,039
0,039
Con-
sumo
aria
Connes-
sioni
M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4
G1/4
1) Consumo d’aria libera per corsa 10 mm in caso di doppia corsa a 6 bar
Specifica dei materiali
Diagramma di ammortizzamento
Stelo
Tenuta dello stelo Guida dello stelo,
Ø12-20 samt Ø80-100
Guida dello stelo, Ø25-63
Testate Viti testate
Guarnizioni toriche Camicia Pistone Guarnizioni pistone Supporto del pistone
Magnete Smorzamento a battuta Molla di ritorno
Per il dimensionamento della capacità di ammortizzamento del
cilindro si utilizza lo schema sottostante. La capacità di
ammortizzamento massima derivante dal diagramma presuppone quanto segue:
Acciaio inox, SS2346
Polyuretan
Guida multistrato in PTFE e acciaio
POM
Alluminio anodizzato
Acciaio zincato
Gomma nitrilica NBR
Alluminio anodizzato
Alluminio
Gomma nitrilica NBR
UHMWPE-plastica
Materiale magnetico legato con plastica
Poliuretano
Acciaio trattato anticorrosione
– carico ridotto, ovvero ridotta caduta di pressione sul pistone;
– velocità di equilibrio;
Il carico è dato dalla somma fra attrito interno ed esterno ed
eventuali forze gravitazionali. Ad un carico relativamente alto
(caduta di pressione superiore a 1 bar) si raccomanda di ridurre il carico per un fattore di 2,5 alla velocità indicata, oppure
ridurre la velocità per un fattore di 1,5 al peso indicato. I dati si
riferiscono alle prestazioni massime indicate nel diagramma.
Ammortizzamento fisso
Velocità [m/s]
Versione per alte temperature, tipo G
Tenuta dello stelo Gomma al fluoro FPM
Guarnizioni pistone Gomma al fluoro FPM
Guarnizioni toriche Gomma al fluoro FPM
1,20
1,00
0,90
0,80
0,70
0,25
50
max+150°C
min –10°C
40
Versione alte temp.
32
0,50
25
max 10bar
max +80°C
min –20°C
20
Pressione di esercizio
Temperatura di esercizio
12
0,60
16
Dati di esercizio
0,40
0
10
80
63
0,30
0,20
0,15
Lubrif. iniziale, solitamente non occorre lubrif. successiva.
Se iniziata, la lubrif. successiva deve essere continuata.
0,04 0,06
0,1 0,15 0,2 0,3 0,4 0,6 0,8 1,0 1,5 2
3 4
6 8 10
15 20 30 40 50
Peso [kg]
Mezzo di lavoro, qualità dell’aria
Mezzo di lavoro
Aria compressa asciutta e filtrata a norma ISO 8573-1
classe 3. 4. 3. o superiore
Classi di qualità a norma ISO 8573-1
Classe Corpi estranei max.
di qualità
dimensioni concentrazione
particelle max.
(µm)
(mg/m³)
Qualità dell’aria consigliata per i cilindri
Per ottenere la migliore durata possibile e ridurre al minimo i problemi,
si consiglia l’utilizzo di aria a norma ISO 8573-1, classe 3.4.3. In altre
parole occorrono un filtro da 5 µm (standard), punto di rugiada +3 ºC
per esercizio in interni (all’aperto occorre un punto di rugiada inferiore)
ed una concentrazione 1,0 mg olio/m³, come fornito da un compressore standard con filtro standard.
1
2
3
4
5
6
0,1
1
5
15
40
-
0,1
1
5
8
10
-
Acqua punto di rugiada
pressione max.
(°C)
-70
-40
-20
+3
+7
+10
Olio
concentrazione
max.
(mg/m³)
0,01
0,1
1,0
5,0
25
06.12
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Cilindri
Guida alla scelta del diametro corretto dei tubi
La scelta delle dimensioni dei tubi è effettuata spesso in base
all’esperienza, senza particolare attenzione all’ottimizzazione.
Spesso il risultato è accettabile, anche se consumo di aria
compressa e velocità del cilindro non sono ottimali. In alcuni
casi è bene effettuare un ­calcolo approssimativo per giungere
il più vicino possibile alle dimensioni ideali.
Condizioni:
Carico del cilindro circa 50% della forza teorica (= carico ”normale”); un carico inferiore produce una velocità del cilindromaggiore e viceversa. Il diametro dei tubi deve essere scelto
in funzione dell’alesaggio, della velocità dei cilindri desiderata
e della lunghezza dei tubi tra valvola e cilindro.
Nei casi in cui si desidera utilizzare la portata massima della
valvola ed ottenere la velocità massima, è necessario scegliere
i tubi in modo che corrispondano almeno al diametro di strozzatura equivalente (vedere descrizione di seguito) affinché
i tubi non riducano la portata totale. In altre parole, un tubo
corto deve avere diametro almeno pari al diametro di strozzatura equivalente. Se i tubi sono lunghi, effettuare la scelta
come indicato di seguito. Scegliere raccordi ad innesto per
ottenere la portata massima (raccordi angolari ed a baionetta
provocano strozzature).
Il principio base è il seguente:
1.E’ preferibile che il conduttore primario della valvola di lavoro
sia sovradimensionato. Questa soluzione non comporta
alcun consumo supplementare d’aria e, quindi, costi di
esercizio aggiuntivi.
2.I tubi tra valvola e cilindro devono invece essere ottimizzati
considerando che un diametro piccolo produce una
strozzatura e, dunque, limita la velocità del cilindro, mentre
un diametro eccessivamente grande comporta una portata
superflua che aumenta il consumo di aria ed il tempo di
riempimento.
Il diagramma sottoriportato è predisposto come ausilio nel
caso 2, cioè per fornire valori indicativi per la scelta dei tubi tra
valvola e cilindro.
Alesaggio
[mm]
Ø200
Diametro di strozzatura equivalente 1)
Tubi
Øe/Øi
[mm]
11
–/16
10
–/15
–/14
9
Ø160
3 Ø125
7
–/12
14/11
6
12/10
Ø100
5
2 Ø80
4
Ø63
3
1 Ø50
Ø40
Ø32
Ø25
Ø20
Ø16
Ø10
1,1 1,4
0,2
0,5 0,8
Velocità del cilindro [m/s]
–/13
8
Portate
Qn [Nl/min]
4000
3800
3600
3400
3200
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
10/8
400
8/6
200
2
6/4
5/3
4/2,7
1
0
1
2
4
3
5
4
6
7
8
9
10
Lunghezza dei tubi [m]
1) Per “diametro di strozzatura equivalente” si intende una strozzatura lunga (ad es. un tubo) oppure una serie di strozzature (ad
es. una valvola) valutate complessivamente come una strozzatura corta che produce una portata corrispondente. Non deve
essere confuso con il “diametro di portata” indicato talvolta per le valvole. Nel diametro di portata non si tiene abitualmente
conto del fatto che la valvola contenga una serie di strozzature.
2) Qn è la misura della portata della valvola in litri al minuto (l/min) ad una pressione di alimentazione di 6 bar(e) ed una caduta
di pressione di 1 bar sulla valvola.
06.12
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Cilindri
Esempio 1 : qual è il diametro corretto dei tubi?
Serie di valvole e relative portate in Nl/min
Un cilindro Ø 50 deve funzionare a 0,5 m/s. La lunghezza dei
tubi tra valvola e cilindro è 2 m. Seguendo la linea da Ø 50 a
0,5 m/s nello schema, otteniamo un “diametro di strozzatura
equivalente” - vedere 1), pagina pre­cedente - di circa 4 mm.
Spostandoci a destra nello schema, incontriamo la linea per
tubi da 2 m tra le curve per 4 mm (tubi da 6/4) e 6 mm (tubi da
8/6). Ciò significa che i tubi da 6/4 producono una strozzatura,
mentre i tubi da 8/6 sono leggermente grandi. Scegliamo tubi
da 8/6 per ottenere la massima velocità del cilindro.
Serie di valvole
Valvetronic Solstar
Interface PS1
Adex A 05
Moduflex dim. 1 (2 x 3/2) Valvetronic PVL-B 5/3 chiusa, innesto 6 mm
Moduflex dim. 1 (4/2)
B43 Manuali e meccaniche
Valvetronic PVL-B 2 x 3/2, innesto 6 mm
Valvetronic PVL-B 5/3 chiusa, G1/8
Compact Isomax DX02 Valvetronic PVL-B 2 x 3/2 G1/8 Valvetronic PVL-B 5/2, innesto 6 mm
Valvetronic PVL-B 5/3 con sfiato, innesto 6 mm Moduflex dim. 2 (2 x 3/2) Flowstar P2V-A Valvetronic PVL-B 5/3 con sfiato, G1/8 Valvetronic PVL-B 5/2, G1/8
Valvetronic PVL-C 2 x 3/2, innesto 8 mm
Adex A 12
Valvetronic PVL-C 2 x 3/2 G1/8 Compact Isomax DX01 Valvetronic PVL-C 5/3 chiusa, innesto 8 mm
Valvetronic PVL-C 5/3 con sfiato, G1/4 VIKING P2L-A
Serie B3
Valvetronic PVL-C 5/3 chiusa, G1/4
Moduflex dim. 2 (4/2)
Valvetronic PVL-C 5/2, innesto 8 mm
Valvetronic PVL-C 5/3 con sfiato, innesto 8 mm Valvetronic PVL-C 5/2, G1/4
VIKING P2L-B
Flowstar P2V-B ISOMAX DX1
B53 Manuali e meccaniche
Serie B4
Airline Isolator Valve VE22/23
ISOMAX DX2
VIKING P2L-D
ISOMAX DX3
Airline Isolator Valve VE42/43
Airline Isolator Valve VE82/83
Esempio 2 : quale velocità del cilindro si ottiene?
Deve essere utilizzato un cilindro Ø 80 collegato con 8 m di
tubi da 12/10 ad una ventola con Qn di circa 1000 l/min, ad
es. P2L-B. Quale velocità del cilindro si ottiene? Nello schema
seguiamo la linea dai tubi di lunghezza 8 m fino alla curva per
i tubi da 12/10. Da qui procediamo orizzontalmente fino alla
curva per il cilindro Ø 80. Otterremo una velocità di circa 0,5
m/s.
Esempio 3 : quali sono il diametro interno minimo e
la lunghezza massima del tubo?
Per un’applicazione deve essere utilizzato un cilindro Ø 125.
La velocità max del pistone è 0,5 m/s. Il cilindro deve essere
gestito con una valvola con Qn di circa 3000 l/min, ad es. P2LD. Vogliamo conoscere il diametro dei tubi da utilizzare e loro
lunghezza massima.
Facciamo riferimento allo schema alla pagina accanto.
Cominciamo dal cilindro Ø 125 sul lato sinistro dello schema
e seguiamo la linea finché non raggiunge la linea per velocità
del cilindro 0,5 m/s. Da qui tracciamo una linea orizzontale
nello schema. Questa linea mostra che ci occorre un diametro
di strozzatura equivalente di circa 10 mm. Seguendo orizzontalmente questa linea incrociamo alcuni diametri dei tubi.
Questi diametri dei tubi (lato destro dello schema) ci mostrano
il diametro interno minimo in combinazione alla lunghezza
massima dei tubi (in basso nello schema).
Esempio:
diametro interno 1: Se si utilizza un tubo (14/11), la lunghezza
massima del tubo è 0,7 m;
diametro interno 2: Se si utilizza un tubo (-/13), la lunghezza
massima del tubo è 3,7 m;
diametro interno 3: Se si utilizza un tubo (-/14), la lunghezza
massima del tubo è 6 m.
Qn in Nl/min
33
100
173
220
290
320
340
350
370
385
440
450
450
450
520
540
540
540
560
570
585
700
700
760
780
780
800
840
840
840
1020
1090
1150
1160
1170
1470
2330
2880
4050
5520
13680
Esempio 4 : A quali dimensioni dei tubi e velocità del
cilindro corrispondono il cilindro e la valvola dati?
Per un’applicazione devono essere utilizzati un cilindro Ø40 e
una valvola con Qn = 800 Nl/min. Nell’esempio, la distanza fra
cilindro e valvola è fissata in 5 m.
Dimensioni dei tubi: Quali dimensioni dei tubi devono essere
scelte per ottenere la massima velocità del cilindro? Partire da
tubi di lunghezza 5 m e salire fino alla linea corrispondente a
800 Nl/min. Scegliere il tubo di dimensioni immediatamente
maggiori, nel caso specifico Ø10/8 mm.
Velocità del cilindro: Qual è la velocità massima del cilindro?
Seguire la linea per 800 Nl/min a sinistra finché non interseca
la linea del cilindro Ø40 mm. Nel caso specifico si ottiene una
velocità di poco superiore a 1,1 m/s.
06.12
www.parker.com/euro_pneumatic
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Cilindri
Dimensioni,
Disegni CAD su Internet
Doppio effetto
Versione standard
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
I9
HL
BG
HL I91
BG1
HL
I9
HL
I12
Posizione connessioni J
EE
EE
SW
KF Profondità AF
PM
I12
I12
PL
I8 + corsa
ZJ + corsa
BG2
Posizione connessioni H
EE
SW
KF Profondità AF
SW
KF Profondità AF
PM
ØR4
I92
BG
Posizione connessioni G
ØR2
ØR3
ØR1
RT
Posizione connessioni H
ØR2
RT
ØR1
Posizione connessioni G, J
I8 + corsa
ZJ + corsa
I82 + corsa
ZJ2 + corsa
PL
Dimensioni
Modello
cilindro
AF
mm
BG
mm
BG1
mm
BG2
mm
EE
HL
mm
I8
mm
I9*
mm
I12
mm
I82
mm
I91*
mm
I92*
mm
KF
P1M012
P1M016
P1M020
P1M025
P1M032
P1M040
P1M050
P1M063
P1M080
P1M100
6
8
10
12
12
12
12
12
14
16
25,5
26,0
32,5
32,5
41,5
41,5
42,5
43,5
51,0
52,0
20,5
21,0
27,0
29,0
39,0
39,5
40,5
40,5
51,0
52,0
15,5
15,5
22,0
23,0
31,0
31,0
34,5
35,0
42,0
43,5
M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4
G1/4
12
12
18
18
24
24
25
25
30
30
40,0
41,5
42,5
44,5
49,0
50,5
51,0
55,5
63,5
72,5
3,5
5,5
10,5
4,1
4,5
7,2
5,2 6,5
9,5
9,5
3,0
3,0
4,0
4,0
5,0
5,5
5,5
5,5
6,0
6,0
35,0
36,5
37,5
38,5
41,0
42,5
44,5
50,0
54,5
64,0
3,5
3,0
5,0
4,1
4,5
5,2
5,2
6,5
9,5
9,5
3,5
4,0
4,5
5,0
4,0
3,5
5,0
4,0
8,5
8,5
M3
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M12
Modello
cilindro
PL
mm
PM
mm
R1*
mm
R2
mm
R3*
mm
R4*
mm
RT
mm
SW
ZJ
mm
ZJ2
mm
P1M012
P1M016
P1M020
P1M025
P1M032
P1M040
P1M050
P1M063
P1M080
P1M100
5,0
5,0
5,0
7,0
8,0
7,5
8,0
8,0
11,5
12,0
8,0
9,0
9,0
9,0
10,5
9,5
10,0
11,0
11,5
12,0
6,0
7,5
10,5
10,5
10,5
10,5
14,5
10,5
14,0
14,0
3,5
3,5
5,0
5,0
5,0
5,0
7,0
7,0
8,5
8,5
6,0
6,0
9,0
9,0
9,5
10,5
14,5
10,5
14,0
14,0
6,0
6,0
9,0
9,0
9,5
10,5
11,0
10,5
14,0
14,0
M4
M4
M6
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M10
5
7
9
9
10
13
16
16
21
21
43,5
45,0
47,0
49,5
57,0
58,5
59,0
63,5
73,5
84,5
38,5
40,0
42,0
43,5
48,5
50,5
52,5
58,0
64,5
76,0
Tolleranza di lunghezza ±1 mm Tolleranza di corsa +1,5/0 mm
06.12
10
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Dimensioni,
Disegni CAD su Internet
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
HL I91
BG1
HL
I9
HL
I92
BG
I12
EE
I12
I12
PL
I8 + corsa
ZJ + corsa
PM
SW
KF Profondità AF
EE
Posizione connessioni J
EE
PM
BG2
Posizione connessioni H
SW
KF Profondità AF
SW
KF Profondità AF
Posizione connessioni G
ØR2
ØR3
HL
BG
ØR2
I9
ØR4
Posizione connessioni H
ØR1
RT
Posizione connessioni G, J
RT
ØR1
Singolo effetto e
Versione per
alte temperature
PL
I8 + corsa
ZJ +corsa
I82 + corsa
ZJ2 + corsa
Dimensioni
Modello
cilindro
AF
mm
BG
mm
BG1
mm
BG2
mm
EE
HL
mm
I8
mm
I9*
mm
I12
mm
I82
mm
I91*
mm
I92*
mm
KF
P1M012
P1M016
P1M020
P1M025
P1M032
P1M040
P1M050
P1M063
P1M080
P1M100
6
8
10
12
12
12
12
12
14
16
25,5
26,0
32,5
32,5
41,5
41,5
42,5
43,5
51,0
52,0
20,5
21,0
27,0
29,0
39,0
39,5
40,5
40,5
51,0
52,0
15,5
15,5
22,0
23,0
31,0
31,0
34,5
35,0
42,0
43,5
M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4
G1/4
12
12
18
18
24
24
25
25
30
30
40,0
41,5
42,5
44,5
49,0
50,5
51,0
55,5
63,5
72,5
3,5
5,5
10,5
10,5
14,5
14,0
13,0
6,5
9,5
9,5
3,0
3,0
4,0
4,0
5,0
5,5
5,5
5,5
6,0
6,0
35,0
36,5
37,5
38,5
41,0
42,5
44,5
50,0
54,5
64,0
3,5
3,0
5,0
7,0
12,5
12,0
11,0
6,5
9,5
9,5
3,5
4,0
4,5
5,0
4,0
4,0
5,0
6,5
8,5
8,5
M3
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M12
Modello
cilindro
PL
mm
PM
mm
R1*
mm
R2
mm
R3*
mm
R4*
mm
RT
mm
SW
ZJ
mm
ZJ2
mm
P1M012
P1M016
P1M020
P1M025
P1M032
P1M040
P1M050
P1M063
P1M080
P1M100
5,0
5,0
5,0
7,0
8,0
7,5
8,0
8,0
11,5
12,0
8,0
9,0
9,0
9,0
10,5
9,5
10,0
11,0
11,5
12,0
6,0
7,5
10,5
10,5
10,5
10,5
13,5
10,5
14,0
14,0
3,5
3,5
5,0
5,0
5,0
5,0
7,0
7,0
8,5
8,5
6,0
6,0
9,0
9,0
10,5
10,5
13,5
10,5
14,0
14,0
6,0
6,0
9,0
9,0
10,5
10,5
13,5
10,5
14,0
14,0
M4
M4
M6
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M10
5
7
9
9
10
13
16
16
21
21
43,5
45,0
47,0
49,5
57,0
58,5
59,0
63,5
73,5
84,5
38,5
40,0
42,0
43,5
48,5
50,5
52,5
58,0
64,5
76,0
Tolleranza di lunghezza ±1 mm Tolleranza di corsa +1,5/0 mm
06.12
11
www.parker.com/euro_pneumatic
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Cilindri
Dimensioni
Disegni CAD su Internet
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Posizione connessioni G, H, J
Misure Ø 12 - 50 mm
L°
L°
NB NB
EF
E3
EG
2 fori di fissaggio.
E2
E1
fori di fissaggio.
fori di fissaggio.
fori di fissaggio.
ØMM
R
E
L°
Misure Ø 63 - 100 mm
4 fori di fissaggio.
L°
NB
E2
E1
E3
EG
EF
NB
ØMM
R
E
Dimensioni
Modello
cilindro
E
mm
E1
mm
E2
mm
E3
EE
mm
EF
mm
EG
mm
L
MM
mm
NB
mm
R
mm
P1M 012
P1M 016
P1M 020
P1M 025
P1M 032
P1M 040
P1M 050
P1M 063
P1M 080
P1M 100
27,0
31,5
38,5
41,5
48,0
56,0
67,0
82,0
98,0
119,0
31,0
35,0
42,5
45,5
56,0
62,5
74,5
86,0
106,5
126,5
14,0
16,0
19,5
21,0
24,0
28,0
33,5
40,5
48,5
59,5
-
-
3,5
3,5
3,0
3,0
3,0
2,5
2,5
2,5
M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4
G1/4
-
-
7*
7*
14
14
14
14
17
17
-
-
4,5
4,5
2,5
2,5
2,5
2,5
3,0
3,0
26°
20°
20°
20°
20°
20°
20°
20°
20°
20°
6
8
10
10
12
16
20
20
25
25
5,5
6,5
7,5
8,5
9,5
11,5
14,5
17,5
25,5
31,5
15,5
20,0
25,5
28,0
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
* Esagono incassato
06.12
12
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Dimensioni
Disegni CAD su Internet
Varianti cilindri
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
KK
SW
Filetto dello stelo del pistone 8
(esterno)
AM
I12
Cilindri di tipo H
(stelo del pistone forato passante)
PM
PM
PM
PM
EE
HG
ØH
SW
HH
EE
SW
KF Profondità AF
Cilindri di tipo K
(stelo del cilindro passante)
I12
I12
I85 + corsa
ZJ5 + corsa
XJ + 2 x corsa
I85 + corsa
ZJ5 + corsa
XJ + 2 x corsa
Dimensioni
Modello
cilindro
AF
mm
AM
mm
H*
mm
HG
mm
HH
mm
I12
mm
I85
mm
KF
KK
PM
mm
SW
mm
XJ
mm
ZJ5
mm
P1M 012
P1M 016
P1M 020
P1M 025
P1M 032
P1M 040
P1M 050
P1M 063
P1M 080
P1M 100
6
8
10
12
12
12
12
12
14
16
16
20
22
22
22
24
32
32
40
40
-
-
3
3
3
4
5
5
6
6
-
-
7
7
7
8
8
8
11
11
-
-
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4
G1/4
3,0
3,0
4,0
4,0
5,0
5,5
5,5
5,5
6,0
6,0
46,0
47,5
49,5
49,5
51,5
52,5
53,0
58,5
63,5
72,5
M3
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M8
M10
M12
M6
M6
M8
M10X1,25
M10X1,25
M12X1,25
M16X1,5
M16X1,5
M20X1,5
M20X1,5
8,0
9,0
9,0
9,0
10,5
9,5
10,0
11,0
11,5
12,0
5
7
9
9
10
13
16
16
21
21
54,0
54,5
58,5
60,0
67,5
69,0
69,0
75,0
84,0
97,0
50,0
51,5
54,0
55,0
59,5
60,5
61,0
66,5
73,5
84,5
* Misura H soltanto per i cilindri di tipo H
Tolleranza di lunghezza
±1 mm
Tolleranza di corsa +1,5/0 mm
06.12
13
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Legenda al codice di ordinazione
P 1 M 0 3 2 V D M A 7 H 0 2 5
Alesaggio mm
012
016
020
025
032
040
050
063
080
100
Tipo di cilindro/Funzione
D Doppio effetto
K Doppio effetto,
stelo passante,
Filetto dello stelo
del pistone
7 Interno
H
Doppio effetto,
stelo forato passante,
Ø 20-100, corsa max. 125 mm (Solo filetto dello
stelo del pistone interno)
R
Singolo effetto, ritorno a molla per corsa neg.,
(Solo posizione di collegamento G)
E
Singolo effetto, ritorno a molla per corsa pos.,
(Solo posizione di collegamento G)
8 Esterno
Corsa mm
Ad es. 0025 = 25 mm
Per le corse standard
e max., vedere la seguente tabella.
Materiale guarnizioni
Posizione di collegamento
M Standard, da -20 °C a +80 °C.
H Entrambe nel montante anteriore
G Alte temperature
da -10 °C a +150 °C
Non pistone magnetico
J Entrambe nel montante posteriore
G Montante anteriore e posteriore
Corsa standard
Corse standard in mm a norma ISO 4393. Lunghezze speciali fino a: vedere i campi gialli nella figura sotto
Modello
cilindro
Doppio effetto
P1M012VD
P1M016VD
P1M020VD
P1M025VD
P1M032VD
P1M040VD
P1M050VD
P1M063VD
P1M080VD
P1M100VD
Cil. alesaggio
mm 5
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
•
•
•
•
•
•
• Corsa standard (mm)
10
15
25
40
50
80
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Singolo effetto, ritorno a molla per corsa neg.:
P1M012VR 12 • •
P1M016VR 16 • •
P1M020VR 20 • •
P1M025VR 25 • •
P1M032VR 32 • •
P1M040VR 40 • •
P1M050VR 50 • P1M063VR 63 • P1M080VR 80 • P1M100VR 100 • Singolo effetto, ritorno a molla per corsa pos.:
P1M012VE 12 • •
P1M016VE 16 • •
P1M020VE 20 • •
P1M025VE 25 • •
P1M032VE 32 • •
P1M040VE 40 • •
P1M050VE 50 • P1M063VE 63 • P1M080VE 80 • P1M100VE 100 • Corsa a richiesta
100 125 160 200 250 320 400 500
•
•
•
•
•
•
Versioni di collegamento
•
•
•
•
I cilindri P1M con diametro compreso tra 25 e 100 mm con posizioni
di collegamento G e J hanno 4 porte, due nel montante anteriore e
due nel montante posteriore. Sono stati quindi montati due tappi in
modo da ottenere la posizione di collegamento G o J.
In tal modo, ogni utente può spostare questi tappi in qualunque
momento per realizzare alcune delle seguenti versioni di collegamento:
•
Una porta anteriore e una posteriore, versione G
•
Una porta anteriore e una posteriore, con i tappi montati in
modo speculare alla versione G
•
ntrambe le porte posteriori, versione J
E
•
ntrambe le porte anteriori (Nota - Questa versione ha una
E
misura di incasso leggermente più lunga della versione H, che è
estremamente corta)
•
•
•
•
06.12
14
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Doppio effetto
Collegamenti nei montanti anteriore e posteriore, filetto dello stelo del pistone interno
Ø 12 e Ø 16 sono versioni a 2 porte, le altre hanno 4 porte con due tappi.
Vedere anche le versioni di collegamento alla pagina precedente.
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M012VDMA7G005
P1M012VDMA7G010
P1M012VDMA7G025
P1M012VDMA7G040
P1M012VDMA7G050
P1M012VDMA7G080
P1M012VDMA7G100
P1M012VDMA7G125
P1M012VDMA7G160
P1M012VDMA7G200
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M016VDMA7G005
P1M016VDMA7G010
P1M016VDMA7G025
P1M016VDMA7G040
P1M016VDMA7G050
P1M016VDMA7G080
P1M016VDMA7G100
P1M016VDMA7G125
P1M016VDMA7G160
P1M016VDMA7G200
Coll. M5
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M020VDMA7G005
P1M020VDMA7G010
P1M020VDMA7G025
P1M020VDMA7G040
P1M020VDMA7G050
P1M020VDMA7G080
P1M020VDMA7G100
P1M020VDMA7G125
P1M020VDMA7G160
P1M020VDMA7G200
25
Coll. M5
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M025VDMA7G005
P1M025VDMA7G010
P1M025VDMA7G025
P1M025VDMA7G040
P1M025VDMA7G050
P1M025VDMA7G080
P1M025VDMA7G100
P1M025VDMA7G125
P1M025VDMA7G160
P1M025VDMA7G200
32
Coll. G1/8
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M032VDMA7G005
P1M032VDMA7G010
P1M032VDMA7G025
P1M032VDMA7G040
P1M032VDMA7G050
P1M032VDMA7G080
P1M032VDMA7G100
P1M032VDMA7G125
P1M032VDMA7G160
P1M032VDMA7G200
P1M032VDMA7G250
P1M032VDMA7G320
40
Coll. G1/8
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M040VDMA7G005
P1M040VDMA7G010
P1M040VDMA7G025
P1M040VDMA7G040
P1M040VDMA7G050
P1M040VDMA7G080
P1M040VDMA7G100
P1M040VDMA7G125
P1M040VDMA7G160
P1M040VDMA7G200
P1M040VDMA7G250
P1M040VDMA7G320
12
16
20
Coll. M5
Coll. M5
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
50
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M050VDMA7G005
P1M050VDMA7G010
P1M050VDMA7G025
P1M050VDMA7G040
P1M050VDMA7G050
P1M050VDMA7G080
P1M050VDMA7G100
P1M050VDMA7G125
P1M050VDMA7G160
P1M050VDMA7G200
P1M050VDMA7G250
P1M050VDMA7G320
63
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M063VDMA7G005
P1M063VDMA7G010
P1M063VDMA7G025
P1M063VDMA7G040
P1M063VDMA7G050
P1M063VDMA7G080
P1M063VDMA7G100
P1M063VDMA7G125
P1M063VDMA7G160
P1M063VDMA7G200
P1M063VDMA7G250
P1M063VDMA7G320
P1M063VDMA7G400
P1M063VDMA7G500
80
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M080VDMA7G005
P1M080VDMA7G010
P1M080VDMA7G025
P1M080VDMA7G040
P1M080VDMA7G050
P1M080VDMA7G080
P1M080VDMA7G100
P1M080VDMA7G125
P1M080VDMA7G160
P1M080VDMA7G200
P1M080VDMA7G250
P1M080VDMA7G320
P1M080VDMA7G400
P1M080VDMA7G500
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M063VDMA7G005
P1M063VDMA7G010
P1M063VDMA7G025
P1M063VDMA7G040
P1M063VDMA7G050
P1M063VDMA7G080
P1M063VDMA7G100
P1M063VDMA7G125
P1M063VDMA7G160
P1M063VDMA7G200
P1M063VDMA7G250
P1M063VDMA7G320
P1M100VDMA7G400
P1M100VDMA7G500
Coll. G1/8
Coll. G1/8
Coll. G1/4
100
Coll. G1/4
06.12
15
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Doppio effetto
Entrambi i collegamenti nel montante anteriore, filetto dello stelo
del pistone interno
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M012VDMA7H005
P1M012VDMA7H010
P1M012VDMA7H025
P1M012VDMA7H040
P1M012VDMA7H050
P1M012VDMA7H080
P1M012VDMA7H100
P1M012VDMA7H125
P1M012VDMA7H160
P1M012VDMA7H200
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M016VDMA7H005
P1M016VDMA7H010
P1M016VDMA7H025
P1M016VDMA7H040
P1M016VDMA7H050
P1M016VDMA7H080
P1M016VDMA7H100
P1M016VDMA7H125
P1M016VDMA7H160
P1M016VDMA7H200
Coll. M5
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M020VDMA7H005
P1M020VDMA7H010
P1M020VDMA7H025
P1M020VDMA7H040
P1M020VDMA7H050
P1M020VDMA7H080
P1M020VDMA7H100
P1M020VDMA7H125
P1M020VDMA7H160
P1M020VDMA7H200
25
Coll. M5
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
P1M025VDMA7H005
P1M025VDMA7H010
P1M025VDMA7H025
P1M025VDMA7H040
P1M025VDMA7H050
P1M025VDMA7H080
P1M025VDMA7H100
P1M025VDMA7H125
P1M025VDMA7H160
P1M025VDMA7H200
32
Coll. G1/8
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M032VDMA7H005
P1M032VDMA7H010
P1M032VDMA7H025
P1M032VDMA7H040
P1M032VDMA7H050
P1M032VDMA7H080
P1M032VDMA7H100
P1M032VDMA7H125
P1M032VDMA7H160
P1M032VDMA7H200
P1M032VDMA7H250
P1M032VDMA7H320
40
Coll. G1/8
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M040VDMA7H005
P1M040VDMA7H010
P1M040VDMA7H025
P1M040VDMA7H040
P1M040VDMA7H050
P1M040VDMA7H080
P1M040VDMA7H100
P1M040VDMA7H125
P1M040VDMA7H160
P1M040VDMA7H200
P1M040VDMA7H250
P1M040VDMA7H320
12
16
20
Coll. M5
Coll. M5
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
50
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
P1M050VDMA7H005
P1M050VDMA7H010
P1M050VDMA7H025
P1M050VDMA7H040
P1M050VDMA7H050
P1M050VDMA7H080
P1M050VDMA7H100
P1M050VDMA7H125
P1M050VDMA7H160
P1M050VDMA7H200
P1M050VDMA7H250
P1M050VDMA7H320
63
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M063VDMA7H005
P1M063VDMA7H010
P1M063VDMA7H025
P1M063VDMA7H040
P1M063VDMA7H050
P1M063VDMA7H080
P1M063VDMA7H100
P1M063VDMA7H125
P1M063VDMA7H160
P1M063VDMA7H200
P1M063VDMA7H250
P1M063VDMA7H320
P1M063VDMA7H400
P1M063VDMA7H500
80
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M080VDMA7H005
P1M080VDMA7H010
P1M080VDMA7H025
P1M080VDMA7H040
P1M080VDMA7H050
P1M080VDMA7H080
P1M080VDMA7H100
P1M080VDMA7H125
P1M080VDMA7H160
P1M080VDMA7H200
P1M080VDMA7H250
P1M080VDMA7H320
P1M080VDMA7H400
P1M080VDMA7H500
5
10
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1M063VDMA7H005
P1M063VDMA7H010
P1M063VDMA7H025
P1M063VDMA7H040
P1M063VDMA7H050
P1M063VDMA7H080
P1M063VDMA7H100
P1M063VDMA7H125
P1M063VDMA7H160
P1M063VDMA7H200
P1M063VDMA7H250
P1M063VDMA7H320
P1M100VDMA7H400
P1M100VDMA7H500
Coll. G1/8
Coll. G1/8
Coll. G1/4
100
Coll. G1/4
06.12
16
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Cilindri
Singolo effetto
ritorno a molla per corsa neg.,
filetto dello stelo del pistone interno
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
12
5
10
P1M012VRMA7G005
P1M012VRMA7G010
16
5
10
P1M016VRMA7G005
P1M016VRMA7G010
20
5
10
P1M020VRMA7G005
P1M020VRMA7G010
25
5
10
P1M025VRMA7G005
P1M025VRMA7G010
32
5
10
P1M032VRMA7G005
P1M032VRMA7G010
40
5
10
P1M040VRMA7G005
P1M040VRMA7G010
50
5
10
P1M050VRMA7G005
P1M050VRMA7G010
63
5
10
P1M063VRMA7G005
P1M063VRMA7G010
80
5
10
P1M080VRMA7G005
P1M080VRMA7G010
100
5
10
P1M063VRMA7G005
P1M063VRMA7G010
Coll. M5
Coll. M5
Coll. M5
Coll. M5
Coll. G1/8
Coll. G1/8
Coll. G1/8
Coll. G1/8
Coll. G1/4
Coll. G1/4
Cod. ordinazione
06.12
17
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per cilindro
Tipo
Descrizione
Flangia MF1/MF2
Destinato al montaggio fisso del cilindro. La flangia può
essere installata sulla testata anteriore o posteriore.
Materiali
Flangia: acciaio trattato in superficie, nero
Viti di fissaggio a norma DIN 6912: acciaio zincato 8.8
Fornitura completa con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro.
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,08
0,10
0,16
0,20
0,23
0,28
0,53
0,71
1,59
2,19
P1M-4DMB
P1M-4FMB
P1M-4HMB
P1M-4JMB
P1C-4KMB
P1C-4LMB
P1C-4MMB
P1C-4NMB
P1C-4PMB
P1C-4QMB
ØFB
R
Ø32-100 a norma ISO MF1/MF2, VDMA, AFNOR
12
9,0 4,5 15,5 25
16
11,5 4,5 20,0 30
20
14,0 6,6 25,5 39
25
14,0 6,6 28,0 42
32
30,0 7,0 32,5 45
40
35,0 9,0 38,0 52
50
40,0 9,0 46,5 65
63
45,0 9,0 56,5 75
80
45,0 12,0 72,0 95
100
55,0 14,0 89,0115
S = Corsa
-
-
-
-
32
36
45
50
63
75
5,5 45,0 55
5,5 45,0 55
8,0 50,5 62
8,0 53,0 65
10,0 64,0 80
10,0 72,0 90
12,0 90,0 110
12,0 100,0120
16,0 126,0150
16,0 150,0170
3,0
3,0
4,2
4,2
5,0
5,0
6,5
6,5
8,0
8,0
2,0
2,0
4,5
3,0
2,0
2,0
4,0
4,0
6,0
4,0
44,0 38,5 49,0 43,5
45,5 40,0 50,5 45,0
49,0 41,0 54,0 46,0
51,5 43,5 56,5 49,5
58,5 48,5 67,0 57,0
60,5 50,5 68,5 58,5
64,5 52,5 71,0 59,0
70,0 58,0 75,5 63,5
80,5 64,5 89,5 73,5
92,0 76,0 100,5 84,5
TG1
E
MF
MF
I1
W
ZB+S
ZB2+S
* ZF, ZB per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* ZF2, ZB2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
ZF+S
ZF2+S
Destinato al montaggio fisso del cilindro. L’attacco a piedino si installa sulla testata anteriore e posteriore.
Materiali
Attacco a piedino:
Alesaggio Ø12 a Ø 25 Acciaio zincato
Alesaggio Ø32 a Ø 100 acciaio trattato in superficie, nero
Viti di fissaggio:
a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Forniti a coppia e con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro­.
Attacco a piedino MS1
TF
UF
Ød1
Alesag- d1 FB TG1 E
R
MF TF UF l1 W ZF* ZB* ZF2* ZB2*
gio
H11 H13 JS14JS14JS14
-0,5
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
* Peso unitario
0,02*
0,02*
0,04*
0,05*
0,06*
0,08*
0,16*
0,25*
0,50*
0,85*
P1M-4DMF
P1M-4FMF
P1M-4HMF
P1M-4JMF
P1C-4KMZ
P1C-4LMZ
P1C-4MMZ
P1C-4NMF
P1C-4PMF
P1C-4QMF
Ø32-100 a norma ISO MS1, VDMA, AFNOR
56,0
57,5
64,5
65,5
97,0
106,5
115,0
119,5
145,5
154,5
TR
TGI
E
I7
51,0
52,5
59,5
59,5
88,5
98,5
108,5
114,0
136,5
146,0
I9
29,5 2 -
8
33,5 2 -
10
42,0 3,2 -
12
46,0 3,2 -
12
54,5 8,0 -
30
62,0 8,0 -
35
77,5 10,0 -
40
35,0 5,5 27,5 -
49,0 6,5 40,5 -
54,0 6,5 43,5 -
AH
17
19
24
26
32
36
45
50
63
71
AT
5,5 8,0
6,0 8,0
7,5 9,0
7,5 10,5
11,0 24,0
7,0 28,0
13,0 32,0
13,0 32,0
14,0 41,0
15,0 41,0
I8
35
39
50
52
32
36
45
50
63
75
I7
15,5 44
20,0 48
25,5 62
28,0 66
32,5 45
38,0 52
46,5 65
56,5 75
72,0 95
89,0 115
Ø63 - Ø100
mm
AH
12
4,5
16
4,5
20
6,6
25
6,6
32
7,0
40
9,0
50
9,0
63
9,0
80
12,0
100
14,0
S = Corsa
Ø12 - Ø50
SA2*
AT
Alesag- AB TG1 E
TR AO AU AH l7 AT l9 I8 SA*
gio
H14 JS14
JS15
JS14
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TR
TGI
E
AB
SA+S AU
SA2+S
AO
* SA per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* SA2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
06.12
18
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per cilindro
Descrizione
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
Staffa angolare Destinato al montaggio snodato del cilindro. Le staffe
angolari possono essere combinate con la cerniera posteriore MP2.
Materiali
Staffe angolari: alluminio trattato in superficie, nero
Bronzina: bronzo sinterizzato autolubrificante
32
40
50
63
80
100
0,06
0,08
0,15
0,20
0,33
0,49
P1C-4KMD
P1C-4LMD
P1C-4MMD
P1C-4NMD
P1C-4PMD
P1C-4QMD
EM
R1
H6
Ø S5
K1
K2
G1
CA
ØCK
Tipo
G2
G3
A norma CETOP RP 107 P, VDMA, AFNOR
Alesag-
gio
Ø mm
CK
S5
K1
K2
G1
G2
EM
G3
H9
H13
JS14
JS14
JS14
CA H6 R1
JS15
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
32
40
50
63
80
100
10
12
12
16
16
20
6,6
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
38
41
50
52
66
76
51
54
65
67
86
96
21
24
33
37
47
55
18
22
30
35
40
50
25,5
27,0
31,0
39,0
49,0
59,0
31
35
45
50
60
70
Cerniera posteriore MP2
32
36
45
50
63
71
8
10
12
12
14
15
10
11
13
15
15
19
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera
MP2 può essere combinata con la cerniera MP4.
Materiali
Cerniera: alluminio trattato in superficie, nero
Perno: acciaio temprato in superficie
Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio per molle
Viti di fissaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Fornitura completa con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro.
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,02
0,03
0,05
0,06
0,08
0,11
0,14
0,29
0,36
0,64
Ø32-100 a norma ISO MP2, VDMA, AFNOR
Alesag-
gio
Ø mm
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
S = Corsa
E
UB
CB
FL
L
l2
CD
h14
H14
±0,2
H9
MR
P1M-4DMT
P1M-4FMT
P1M-4HMT
P1M-4JMT
P1C-4KMT
P1C-4LMT
P1C-4MMT
P1C-4NMT
P1C-4PMT
P1C-4QMT
UB
CB
XD* XD2*
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
27,0 10
31,5 12
38,5 16
41,0 20
45,0 45
52,0 52
65,0 60
75,0 70
95,0 90
115,0 110
5,2
6,7
8,2
10,2
26,0
28,0
32,0
40,0
50,0
60,0
14
15
18
20
22
25
27
32
36
41
7
10
12
14
13
16
16
21
22
27
-
-
-
-
5,5
5,5
6,5
6,5
10,0
10,0
5
5
8
10
10
12
12
16
16
20
6
6
9
10
10
12
12
16
16
20
52,5 57,5
55,0 60,0
59,0 65,0
63,5 69,5
70,5 79,0
75,5 83,5
79,5 86,0
90,0 95,5
100,5 109,5
117,0 125,5
E
L
ØCD
MR
I2
FL
XD+S
XD2+S
* XD per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* XD2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
06.12
19
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per cilindro
Tipo
Descrizione
Cerniera posteriore MP4
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera
MP4 può essere combinata con la cerniera MP2.
Materiali
Cerniera: alluminio trattato in superficie, nero
Viti di fissaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Fornitura completa con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro.
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,02
0,03
0,05
0,07
0,09
0,13
0,17
0,36
0,46
0,83
P1M-4DME
P1M-4FME
P1M-4HME
P1M-4JME
P1C-4KME
P1C-4LME
P1C-4MME
P1C-4NME
P1C-4PME
P1C-4QME
EW
Ø32-100 a norma ISO MP4, VDMA, AFNOR
Alesag-
gio
Ø mm
E
EW FL L
l2
CD MR XD* XD2*
±0,2 H9
mm mm mm mm mm mm mm mm mm
12
27,0
16
31,5
20
38,5
25
41,0
32
45,0
40
52,0
50
65,0
63
75,0
80
95,0
100
115,0
S = Corsa
4,7
6,2
7,7
9,7
26,0
28,0
32,0
40,0
50,0
60,0
14
15
18
20
22
25
27
32
36
41
7
10
12
14
13
16
16
21
22
27
-
-
-
-
5,5
5,5
6,5
6,5
10,0
10,0
5
5
8
10
10
12
12
16
16
20
6
6
9
10
10
12
12
16
16
20
52,5
55,0
59,0
63,5
70,5
75,5
79,5
90,0
100,5
117,0
57,5
60,0
65,0
69,5
79,0
83,5
86,0
95,5
109,5
125,5
E
L
ØCD
MR
I2
FL
XD+S
XD2+S
* XD per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* XD2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
32
40
50
63
80
100
0,08
0,11
0,14
0,29
0,36
0,64
P1C-4KMCA
P1C-4LMCA
P1C-4MMCA
P1C-4NMCA
P1C-4PMCA
P1C-4QMCA
B2
B1
B3
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera GA
può essere combinata con la staffa angolare, il supporto a
snodo sferico e lo snodo sferico.
Materiali
Cerniera: alluminio nero
Perno: acciaio temprato in superficie
Spina di bloccaggio: acciaio per molle
Anello di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio per molle
Viti di fissaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Fornitura completa con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro.
Cerniera posteriore GA
T
E
FL
L1
ØCN
L2
A norma VDMA, AFNOR
32
45
40
52
50
65
63
75
80
95
100
115
S = Corsa
34
40
45
51
65
75
14
16
21
21
25
25
3
4
4
4
4
4
3,3
4,3
4,3
4,3
4,3
4,3
17
20
22
25
30
32
11,5
12,0
14,0
14,0
16,0
16,0
22
25
27
32
36
41
5,5
5,5
6,5
6,5
10,0
10,0
12
15
17
20
20
25
10
12
16
16
20
20
11
13
18
18
22
22
* XD per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* XD2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
70,5
75,5
79,5
90,0
100,5
117,0
79,0
83,5
86,0
95,5
109,5
125,5
R1
L
R2
Alesag- E
B2 B1 T
B3 R2 L1 FL l2 L
CN R1 XD* XD2*
gio
d12 H14 ±0,2 F7
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
XD+S
XD2+S
Kit perni inox GA
Materiali
Perno: acciaio inox
Spina di bloccaggio: acciaio inox
Anello di bloccaggio a norma
DIN 471: acciaio inox
32
0,05
40
0,06
50
0,07
63
0,07
80
0,17
100
0,31
9301054311
9301054312
9301054313
9301054314
9301054315
9301054316
06.12
20
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per cilindro
Descrizione
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
Staffa angolare autoallineante
Destinato all’utilizzo in combinazione con la cerniera
posteriore GA.
Materiali
Staffa: acciaio trattato in superficie, nero
Bussola a norma DIN 648K: acciaio tempratol
32
40
50
63
80
100
0,18
0,25
0,47
0,57
1,05
1,42
P1C-4KMA
P1C-4LMA
P1C-4MMA
P1C-4NMA
P1C-4PMA
P1C-4QMA
EN
EU
G1
10
12
16
16
20
20
6,6
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
38
41
50
52
66
76
51
54
65
67
86
96
10,5
12,0
15,0
15,0
18,0
18,0
21
24
33
37
47
55
18
22
30
35
40
50
14
16
21
21
25
25
31
35
45
50
60
70
32
36
45
50
63
71
10
10
12
12
14
15
16
18
21
23
28
30
K1
K2
G2
G3
4°
4°
4°
4°
4°
4°
Destinato all’utilizzo in combinazione con la cerniera posteriore GA.
Materiali
Attacco: alluminio trattato in superficie, nero
Cuscinetti articolati a norma DIN 648K: acciaio temprato
Fornitura completa con viti di fissaggio per l’installazione
sul cilindro­.
Attacco snodato
H6
Alesag- CN S5 K1 K2 EU G1 G2 EN G3 CH H6 ER Z
gio
H7
H13 JS14 JS14 JS14 JS15
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
32
40
50
63
80
100
Ø S5
Z
A norma VDMA, AFNOR
CH
Z
ER
ØCN
Tipo
32
40
50
63
80
100
0,20
0,30
0,50
0,70
1,20
1,60
P1C-4KMSA
P1C-4LMSA
P1C-4MMSA
P1C-4NMSA
P1C-4PMSA
P1C-4QMSA
Z
B2
B1
Z
A norma VDMA, AFNOR
Alesag- E
B1 B2 EN R1 R2 FL l2 L
CN XD* XD2* Z
gio
H7
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
45 10,5
52 12,0
65 15,0
75 15,0
95 18,0
115 18,0
38
44
51
56
72
82
14
16
21
21
25
25
16
18
21
23
29
31
14
16
19
22
25
27
22
25
27
32
36
41
5,5
5,5
6,5
6,5
10,0
10,0
12
15
15
20
20
25
10
12
16
16
20
20
70,5
75,5
79,5
90,0
100,5
117,0
79,0
83,5
86,0
95,5
109,5
125,5
4°
4°
4°
4°
4°
4°
FL
L2
ØCN
R1
L
R2
32
40
50
63
80
100
S=Corsa
EN
E
XD+S
XD2+S
* XD per i cilindri con entrambi i collegamenti nel montante anteriore (tipo H)
* XD2 per gli altri cilindri (tipo G, J, K)
06.12
21
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per cilindro
Tipo
Descrizione
Kit di montaggio
Kit di montaggio per cilindri contrapposti, detti anche
cilindri a 3 o 4 posizioni.
Materiali
Attacco: alluminio
Viti di fissaggio: acciaio zincato 8.8
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
0,060
0,078
0,162
0,194
0,450
0,672
Cod. ordinazione
P1E-6KB0
P1E-6LB0
P1E-6MB0
P1E-6NB0
P1E-6PB0
P1E-6QB0
A
MF
TG
ØFB
MF
A
ØBA
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
50
60
66
80
100
118
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
6,5
6,5
8,5
8,5
10,5
10,5
5
5
6
6
8
8
16
16
20
20
25
25
30
35
40
45
45
55
E
TG
E
E
TG
Alesag-
gio
Ø mm
ØBA
ØFB
06.12
22
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per stelo
Tipo
Descrizione
Snodo sferico
Snodo sferico per il montaggio snodato del cilindro. Può
essere combinato con la cerniera posteriore GA.
Non richiede manutenzione.
Materiali
Snodo: acciaio zincato
Bussola a norma DIN 648K: acciaio temprato
Snodo in inox per il montaggio snodato del cilindro. Può
essere combinato con la cerniera posteriore GA.
Snodo sferico in inox
Non richiede manutenzione.
Materiali
Snodo: acciaio inox
Bussola a norma DIN 648K: acciaio inox
Assieme allo snodo sfericoin inox deve essere utilizzato il
dado inox (vedere pagina 25).
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,03
0,03
0,05
0,08
0,08
0,12
0,25
0,25
0,46
0,46
P1A-4DRS
P1A-4DRS
P1A-4HRS
P1A-4JRS
P1C-4KRS
P1C-4LRS
P1C-4MRS
P1C-4MRS
P1C-4PRS
P1C-4PRS
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,03
0,03
0,05
0,08
0,08
0,12
0,25
0,25
0,46
0,46
P1S-4DRT
P1S-4DRT
P1S-4HRT
P1S-4JRT
P1S-4JRT
P1S-4LRT
P1S-4MRT
P1S-4MRT
P1S-4PRT
P1S-4PRT
A norma ISO 8139
9
9
12
20
20
22
28
28
33
33
37
37
44
48
48
56
72
72
87
87
40
40
48
55
55
62
80
80
97
97
30
30
36
43
43
50
64
64
77
77
6
6
8
10
10
12
16
16
20
20
9
9
12
14
14
16
21
21
25
25
10
10
12
14
14
16
21
21
25
25
M
N
O
Z
ØCN
mm mm mm mm
M6 10
M6 10
M8 12
M10X1,25 14
M10x1,25 15
M12x1,25 17
M16x1,5 22
M16x1,5 22
M20x1,5 26
M20x1,5 26
3,2 10
3,2 10
4,0 13
5,0 17
5,0 17
6,0 19
8,0 22
8,0 22
10,0 32
10,0 32
6,8 10°
6,8 10°
9,0 12°
10,5 12°
10,5 12°
12,0 12°
15,0 15°
15,0 15°
18,0 15°
18,0 15°
N
ER
B
M
Z
Z
O
EN
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
LE
min
KK
Alesag- A
B
B
CE CN EN ER KK gio
min max H9
h12 Ø mm mm mm mm mm mm mm mm LE
A
CE
06.12
23
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per stelo
Tipo
Descrizione
Forcella
Forcella per il montaggio snodato del cilindro.
Materiali
Forcella, fermaglio: acciaio zincato
Perno: acciaio temprato
Forcella in inox
Forcella in inox per il montaggio snodato del cilindro.
Materiali
Forcella: acciaio inox
Perno: acciaio inox
Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio inox
Assieme alla forcella inox deve essere utilizzato il dado
inox (vedere pagina 25).
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
Cod. ordinazione
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,02
0,02
0,05
0,09
0,09
0,15
0,35
0,35
0,75
0,75
P1A-4DRC
P1A-4DRC
P1A-4HRC
P1A-4JRC
P1C-4KRC
P1C-4LRC
P1C-4MRC
P1C-4MRC
P1C-4PRC
P1C-4PRC
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,02
0,02
0,05
0,09
0,09
0,15
0,35
0,35
0,75
0,75
P1S-4DRD
P1S-4DRD
P1S-4HRD
P1S-4JRD
P1S-4JRD
P1S-4LRD
P1S-4MRD
P1S-4MRD
P1S-4PRD
P1S-4PRD
A norma ISO 8140
12
12
16
20
20
24
32
32
40
40
28
28
37
45
45
54
72
72
90
90
34
34
44
52
52
60
80
80
100
100
24
24
32
40
40
48
64
64
80
80
6
6
8
10
10
12
16
16
20
20
12
12
16
20
20
24
32
32
40
40
6
6
8
10
10
12
16
16
20
20
7
7
10
12
16
19
25
25
32
32
M
O
mm mm mm
M6 12
M6 12
M8 16
M10X1,25 20
M10x1,25 20
M12x1,25 24
M16x1,5 32
M16x1,5 32
M20x1,5 40
M20x1,5 40
3,2
3,2
4,0
5,0
5,0
6,0
8,0
8,0
10,0
10,0
17,0
17,0
22,0
28,0
28,0
32,0
41,5
41,5
50,0
50,0
ØCK
ER
B
M
CM
CL
O
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
LE
KK
Alesag- A
B
B
CE CK CL CM ER KK gio
min max h11/E9
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm LE
A
CE
06.12
24
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Fissaggi
Fissaggi per stelo
Tipo
Descrizione
Raccordo flessibile
Raccordo flessibile per il montaggio snodato dello stelo. Il raccordo flessibile­ è destinato a disassamenti
angolari fino a ±4°.
Materiali
Raccordo flessibile/dadi: acciaio zincato
Articolazione sferica: acciaio temprato
Fornitura completa con dadi zincati.
Alesaggio
Cilindro
∅ mm
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
0,21
0,22
0,67
0,67
0,72
0,72
EN
P1C-4KRF
P1C-4LRF
P1C-4MRF
P1C-4MRF
P1C-4PRF
P1C-4PRF
EO
EP EQ
EI M
EL
M
EH
DL
Z
DL
Z
ER
Cod. ordinazione
B
EK
Alesag- B
B
DL gio
min max
Ø mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
32
40
50
63
80
100
20
23
40
40
39
39
36
37
53
53
57
57
43
43
61
61
67
67
EH EI
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
23
23
32
32
42
42
EK EL
70
67
112
112
122
122
31
31
45
45
56
56
EN EO EP EQ M
12
12
19
19
19
19
30
30
41
41
41
41
30
30
41
41
41
41
19
19
30
30
30
30
5
6
8
8
10
10
Z
4°
4°
4°
4°
4°
4°
Dado
Destinato al montaggio fisso degli accessori sullo stelo.
Materiali
Acciaio galvanizzato
I cilindri con filetto dello stelo del pistone esterno sono
forniti con dado di regolazione in acciaio zincato.
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,002
0,002
0,005
0,007
0,007
0,010
0,021
0,021
0,040
0,040
0261210800
0261210800
0261211000
9128985601
9128985601
0261109910
9128985603
9128985603
0261109911
0261109911
Dado in inox
Destinato al montaggio fisso degli accessori sullo stelo.
Materiali
Acciaio inox A2
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0,002
0,002
0,005
0,007
0,007
0,010
0,021
0,021
0,040
0,040
9127385122
9127385122
9127385123
9126725404
9126725404
9126725405
9126725406
9126725406
0261109921
0261109921
A norma DIN 439 B
Alesag-
gio
Ø mm
d
M
mm mm
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
M6 M6 M8 M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
10
10
13
17
17
19
24
24
30
30
d
3,2
3,2
4,0
5,0
5,0
6,0
8,0
8,0
10,0
10,0
S
S
M
06.12
25
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Sensori
La nostra serie globale di sensori
Questa serie di sensori può essere utilizzata su tutta la nostra
linea di cilindri/unità di lavoro. I sensori presentano misure di
incasso ridotte e possono essere installati nelle scanalature dei
profili delle camicie oppure, come in questo caso, intorno al
tubo del cilindro per mezzo di una staffa speciale.
Sono disponibili sensori elettronici o a lamella, con cavi di
diversa lunghezza e connettori da 8 mm o M12.
Sensori elettronici
Sensori Reed
I nuovi sensori elettronici sono di tipo “Solid State”, cioè
completamente privi di parti mobili. Sono dotati di protezione
contro cortocircuiti e picchi di tensione. L’elettronica integrata
rende questi sensori particolarmente adatti alle applicazioni ad
alte frequenze oppure dove è richiesta una durata particolarmente lunga.
Garantiscono un funzionamento sicuro in un ampio ventaglio
di applicazioni. Facilità d’installazione, posizione protetta sul
cilindro e chiara indicazione con LED giallo sono fra i principali
vantaggi di questa serie di sensori.
Dati tecnici
Dati tecnici
Struttura
Reed
Installazione
Staffa P8S-TMC01
Uscita
Normalmente aperto o normalmente chiuso
Campo di tensione
10-30 V AC/DC oppure 10-120 V AC/DC
24-230 V AC/DC
Corrente di carico
max 500 mA per 10-30 V oppure
max 100 mA per 10-120 V
max 30 mA per 24-230 V
Capacità di interruzione (resistiva)max. 6 W/VA
Distanza di attivazione
min. 9 mm
Isteresi
max. 1,5 mm
Precisione di ripetizione
0,2 mm
Frequenza di
attivazione/disattivazione
max. 400 Hz
Tempo di attivazione
max. 1,5 ms
Tempo di disattivazione
max. 0,5 ms
Classe di protezione IP67 (EN 60529)
Campo di temperatura
Da -25 °C a +75 °C
Indicazione
LED giallo
Materiale alloggiamento sensore PA 12
Materiale vite
Acciaio inox
Cavo
PVC o PUR 3x0,14 mm2
vedere i singoli codici di ordinazione.
Struttura
GMR (Giant Magnetic Resistance)
funzionamento magneto-resistivo
Installazione
Staffa P8S-TMC01
Uscita
PNP, normalmente aperta (versione
NPN, normalmente chiusa a richiesta)
Campo di tensione
10-30 VDC
18-30 VDC sensori ATEX
Oscillazione
max. 10%
Caduta di tensione
max. 2,5 V
Corrente di carico
max. 100 mA
Assorbimento
max. 10 mA
Distanza di attivazione
min. 9 mm
Isteresi
max. 1,5 mm
Precisione di ripetizione
max. 0,2 mm
Frequenza di
Attivazione/disattivazione
max. 5 kHz
Tempo di attivazione
max. 2 ms
Tempo di disattivazione
max. 2 ms
Classe di protezione
IP67 (EN 60529)
Campo di temperatura
da -25 °C a +75 °C
da -20 °C a +45 °C sensori ATEX
Indicazione
LED giallo
Materiale alloggiamento sensore PA 12
Materiale vite
acciaio inox
Cavo
PVC o PUR 3x0,25 mm2
vedere i singoli codici di ordinazione.
06.12
26
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Sensori
Sensori elettronici
Segnale
4
– V DC
3
1
+V DC
M8
Sensori Reed
M12
– V DC 3
Marrone
1
Nero
4
Blu
3
Segnale
4
–(+) V +(–) V 3
1
AC/DC
AC/DC
M8
Segnale
4
1 + V DC
DC
M12
–(+) V 3
AC/DC
Marrone
1
Nero
4
Blu
3
Segnale
4
1 +(–) V AC/DC
AC/DC
P8S-GCFPX
Marrone
Blu
AC/DC
P8S-GRFLX / P8S-GRFLX2
Marrone
AC/DC
Blu
Dimensioni
4,6
4,3
Sensori
6,1
9,7
M8x1
31,5
M8x1
31,5 - 36
37
06.12
27
www.parker.com/euro_pneumatic
P1M
Sensori
Dati di ordinazione
Uscita/funzionamento
Cavo/connettore Peso
kg
Cod. ordinazione
Sensori elettronici, 10-30 V AC/DC
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
0,007
0,013
0,013 0,015
0,030
0,110
P8S-GPSHX
P8S-GPSCX
P8S-GPCCX
P8S-GPMHX
P8S-GPFLX
P8S-GPFTX
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio snap-in da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio snap-in da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M8 filettato
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio M12 filettato
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
Cavo in PVC da 10 m senza connettore Sensori elettronici, 18-30 V DC
ATEX-certified
II3G EEx nA II T4X
II3D 135 °C IP67
Tipo PNP, normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
0,030
P8S-GPFLX/EX
Sensori Reed, 10-30 V AC/DC
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente chiuso
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio snap-in da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio snap-in da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M8 filettato
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio M12 filettato
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M12 filettato
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
Cavo in PVC da 10 m senza connettore Cavo in PVC da 5 m senza connettore. 1)
0,007
0,013
0,013
0,015
0,023
0,030
0,110
0,050
P8S-GSSHX
P8S-GSSCX
P8S-GSCCX
P8S-GSMHX
P8S-GSMCX
P8S-GSFLX
P8S-GSFTX
P8S-GCFPX
Sensori Reed, 10-120 V AC/DC
Normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
0,030
P8S-GRFLX
Sensori Reed, 24-230 V AC/DC
Normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore 1)
0,030
P8S-GRFLX2
1) Senza LED
06.12
28
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P1M
Sensori
Sensori per applicazioni speciali
Sensori per applicazioni in cui la lunghezza di incasso ridotta
e l’uscita del cavo a 90º sono requisiti essenziali.
Per i casi in cui un cilindro ha una corsa breve e/o è
installato in uno spazio ristretto, questo tipo di sensori offre
un’alternativa e talvolta un incasso più semplice rispetto alla
nostra serie globale di sensori.
Sensori Reed
Sensori elettronici
I sensori sono basati su un elemento a lamella testato adatto
a qualsiasi tensione. Questa caratteristica, insieme al design
compatto dell’alloggiamento, li rende adatti a numerose applicazioni. Possono funzionare sia insieme a sistemi di comando
elettronici che a valvole tradizionali. Sono adatti a qualsiasi
ambiente di lavoro.
I sensori elettronici sono di tipo “Solid State”, cioè completamente privi di parti mobili. Sono dotati di protezione contro
cortocircuiti e transienti di serie. L’elettronica integrata rende
questi sensori particolarmente adatti alle applicazioni ad alte
frequenze di attivazione e disattivazione.
Dati tecnici
Dati tecnici
Struttura
Uscita
Campo di tensione
Oscillazione
Caduta di tensione
Corrente di carico
Capacità di interruzione (resistiva)
Distanza di attivazione
Isteresi
Precisione di ripetizione
Attivazione/disattivazione
Tempo di attivazione e disattivazione
Classe di protezione
Campo di temperatura
Indicazione
Resistenza all‘urto
Materiale alloggiamento sensore
Colata
Cavo
Cavo con contatto femmina
Connettore
Fissaggio
Reed
Normalmente aperto
10 - 120 VAC/VDC
max. 10%
max. 3 V
max. 100 mA
max. 10 W
min. 5 mm
≤1,0 mm
≤0,2 mm
max. 400 Hz
max. 1 ms
IP 67
–25 °C a +75 °C
LED giallo
30 g
PA 12
Resina epossidica
PVC 3x0,14 mm2
PVC 3 x 0,14 mm2
Ø 8 mm attacco rapido
Scanalatura a T
Struttura
Uscita
Campo di tensione
Oscillazione
Caduta di tensione
Corrente di carico
Capacità di interruzione (resistiva)
Assorbimento
Distanza di attivazione
Isteresi
Precisione di ripetizione
Attivazione/disattivazione
P8S-SPELXD, -SPETXD, -SPTHXD Altro
Tempo di attivazione disattivazione
Classe di protezione
Campo di temperatura
Indicazione
Resistenza all‘urto
Materiale alloggiamento sensore
Colata
Cavo
Cavo con contatto femmina
Connettore
Fissaggio
Dati di ordinazione
Elemento Hall
PNP, normalmente aperta
10-30 VDC
max. 10%
max. ≤2 V
max. 150 mA
max. 6 W
max. 15 mA
min. 5 mm
≤1,5 mm
≤0,2 mm
max. 50 Hz
5 kHz
max. 0,8/3,0 ms
IP 67
–25 °C a +75 °C
LED giallo
30 g
PA 12
Resina epossidica
PVC 3x0,14 mm2
PVC 3x0,14 mm2
Ø8 mm snap on
Scanalatura a T
Dati di ordinazione
Uscita / Collegamento
cavo
Lunghezza Peso
cavo
kg
Cod. ordinazione
Sensori Reed
Normalmente aperto 90°
Normalmente aperto 90°
Normalmente aperto 90° 3,0 m
10,0 m
0,3 m*
P8S-SRELX
P8S-SRETX
P8S-SRTHX
0,030
0,110
0,005
Uscita / Collegamento
cavo
Lunghezza Peso
cavo
kg
Cod. ordinazione
Sensori elettronici
PNP, N.O.
90°
PNP, N.O.
90°
PNP, N.O.
90°
3,0 m
10,0 m
0,3 m*
P8S-SPELXD
P8S-SPETXD
P8S-SPTHXD
0,030
0,110
0,005
*) Il cavo deve essere ordinato a parte.
06.12
29
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P1M
Sensori
12
9
Dimensioni
P8S-SRTHXD
6,7
20
Sensori Reed
Sensori elettronici
Marrone
Marrone
Blu
Blu
Nero
Non usato/Nero
Blu
2
3
–/Blu
Marrone
1
+/Marrone
Svart
Segnale/Nero
2
3
–/Blu
1
+/Marrone
06.12
30
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P1M
Sensori
Cavi di collegamento con un connettore
I cavi sono dotati di un connettore femmina ”snap-in” applicato.
Tipo di cavo
Lunghezza cavo/connettore Peso
kg
Cod. ordinazione
Cavi per sensori, completi di un connettore femmina
Cavo in PVC Flex 3 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in PVC Flex 10 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in PVC Super Flex
3 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in PVC Super Flex
10 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in poliuretano 3 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in poliuretano 10 m, connettore snap-in da 8 mm
Cavo in poliuretano 5 m, connettore M12 filettato
Cavo in poliuretano 10 m, connettore M12 filettato
0,07
0,21
0,07
0,21
0,01
0,20
0,07
0,20
9126344341
9126344342
9126344343
9126344344
9126344345
9126344346
9126344348
9126344349
Peso
kg
Cod. ordinazione
0,017
0,022
P8CS0803J
P8CS1204J
Connettori maschio per cavi
Connettori per la realizzazione di cavi di collegamento sul posto. I connettori si applicano al cavo velocemente senza attrezzi speciali; è sufficiente rimuovere la guaina esterna del cavo. I connettori sono fornibili a vite M8 e M12 e rientrano nella classe di protezione IP 65
Connettore
Connettore a vite M8
Connettore a vite M12
Prolunghe pronte con connettori alle estremità
Come accessorio sono disponibili un gran numero di cavi
che permettono di soddisfare qualsiasi esigenza e rendere le
installazioni facili, veloci e sicure.
I cavi sono dotati ad entrambe le estremità di connettori
snap-in da 8 mm. Sono disponibili due tipi di cavi: uno con
connettori maschio e femmina diritti a 3 pin, l’altro con un connettore maschio diritto a 3 pin ad un’estremità ed un connettore
femmina angolare a 3 pin all’altra.
Dati tecnici
Connettori
Connettori maschio/femmina da 8 mm, di tipo “snap-in”
Classe di protezione IP67
Cavo
Conduttori
Guaina
Colore
3x0,25 mm2 (32x0,10 mm2)
PVC/PUR
Nero
Cavi con connettori maschio e femmina diritti a 3 pin
Cavi con connettore maschio diritto a 3 pin ad un’estremità e connettore femmina angolare a 3 pin all’altra
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Cavo con connettori diritti, 0,2 m
Cavo con connettori diritti, 0,3 m
Cavo con connettori diritti, 0,5 m
Cavo con connettori diritti, 1,0 m
Cavo con connettori diritti, 2,0 m
Cavo con connettori diritti, 3,0 m
Cavo con connettori diritti, 5,0 m
Cavo con connettori diritti, 10 m
0,02
0,02
0,03
0,03
0,05
0,07
0,12
0,23
9121717014
9121717015
9121717016
9121717017
9121717018
9121717019
9121717020
9121717021
Cavo con : un connettore diritto ed uno angolare, 0,2 m
un connettore diritto ed uno angolare, 0,3 m
un connettore diritto ed uno angolare, 0,5 m
un connettore diritto ed uno angolare, 1,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 2,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 3,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 5,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 10 m
0,02
0,02
0,03
0,03
0,05
0,07
0,12
0,23
9121717022
9121717023
9121717024
9121717025
9121717026
9121717027
9121717028
9121717029
06.12
31
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P1M
Sensori
Morsettiera Valvetronic 110
Valvetronic 110 è una morsettiera utilizzabile per raccogliere i segnali provenienti da sensori installati su una macchina e collegarli al
sistema di comando mediante un cavo a conduttori multipli. La morsettiera Valvetronic 110 può essere utilizzata anche per collegare
il cavo a conduttori multipli alle uscite di un sistema di comando,
portandole ad una macchina a cui possono essere collegati i segnali di uscita. La morsettiera presenta 10 contatti tondi da 8 mm di
tipo ”snap-in” e può essere fornita con cavo a conduttori multipli da
3 o 10 m. Tutti i collegamenti della morsettiera sono numerati da 1 a
10. A richiesta sono disponibili tappi ciechi per i colle­gamenti non
utilizzati ed etichette per la marcatura dei morsetti.
Dati tecnici
Connessioni
Dati meccanici
10 connessioni femmina tondi da 8 mm, a 3 pin, numerati, tipo “snap-in”.
Blocco di entrata
1
Comune +24 VDC
2 2
Segnale in entrata
1
3
3
Comune 0 V
Classe di protezione Temperatura
Alloggiamento
Portacontatto
Anello “snap-in”
Colata Guarnizione
Viti
2
3
1
Blocco di uscita
1
Massa comune GND
2
Segnale di uscita
3
Comune 0 V
Dati elettrici
Tensione Gruppo di isolamento
Carico 24 VDC (max. 60 VAC/75 VDC)
Conforme a DIN 0100 Classe C
max. 1 A per collegamento
max. 3 A complessivamente
Materiali
PA 6.6 V0 a norma UL 94
PBTP
LDPE
Resina epossidica
NBR
Acciaio trattato in superficie
Resistenza negli ambienti industriali
Buona resistenza a sostanze chimiche ed oli.
Per ambienti aggressivi occorre effettuare test preliminari.
Cavo
Lunghezza
Tipo di cavo
Conduttori
Sezione Codici colore
IP67 a norma DIN 40050 con contatti inseriti e/o tappi ciechi.
Da -20 °C a +70 °C
3 o 10 m
LifYY11Y
n° 12
0,34 mm2
A norma DIN 47100
Dati di ordinazione
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Morsettiera Valvetronic 110 con cavo da 3 m
Morsettiera Valvetronic 110 con cavo da 10 m
0,32
0,95
9121719001
9121719002
Tappo cieco, confezione da 10
Si utilizza per mettere a tenuta i collegamenti non utilizzati.
0,02
9121719003
Etichetta, confezione da 10 Bianca, per marcatura da inserire nella scanalatura sul fianco della morsettiera.
0,02
9121719004
8
9
3
3
3
2
1
2
1
3
30,5
18,7
12,5
8
M3
85
75
25
12
L
9,2
20,5
1
3
2
2
3
2
2
1
3
2
10
1
3
2
3
2
2
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
ConduttoreColore
Entrata
Uscita
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
B
Segnale 1
Segnale 2
Segnale 3
Segnale 4
Segnale 5
Segnale 6
Segnale 7
Segnale 8
Segnale 9
Segnale 10
0 V
+24 V
Segnale 1
Segnale 2
Segnale 3
Segnale 4
Segnale 5
Segnale 6
Segnale 7
Segnale 8
Segnale 9
Segnale 10
0V
PE
Rosa
Grigio
Giallo
Verde
Bianco
Rosso
Nero
Viola
Grigio-rosa
Rosso-blu
Blu
Marrone
4 2 6 8 10 B
7
3
A
6
5 31 7 9
Dimensioni e schema cablaggio
06.12
32
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P1M
Kit guarnizione
Kit guarnizioni per P1M
1.4
1.3
1.2**
1.7
1.5*
1.2**
1.1
1.6*
Kit guarnizioni per P1M
Pos. Q.tà Descrizione
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1
4
1
1
1
1
2
1.7
Kit di tenuta per cilindro P1M completo
Alesaggio
Raschiaolio/Tenuta dello stelo del pistone
O-ring
Tenuta del pistone
Supporto del pistone
Smorzamento a battuta anteriore
Smorzamento a battuta posteriore
O-ring
Per la specifica dei materiali delle varie guarnizioni, vedere pagina 5
* Gli smorzamenti a battuta 1.5 e 1.6 non sono compresi nei
cilindri per alte temperature, versioni G e J.
** Numero e versione variano a seconda di tipo e versione dei
cilindri.
Versoni
mm
Standard
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
P1M-6DRN
P1M-6FRN
P1M-6HRN
P1M-6JRN
P1M-6KRN
P1M-6LRN
P1M-6MRN
P1M-6NRN
P1M-6PRN
P1M-6QRN
Alte temperature
P1M-6DRV
P1M-6FRV
P1M-6HRV
P1M-6JRV
P1M-6KRV
P1M-6LRV
P1M-6MRV
P1M-6NRV
P1M-6PRV
P1M-6QRV
Grasso per P1M
Peso
Versoni
g
Standard
30
9127394541
Alte temperature
9127394521
06.12
33
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P1M
Cilindri
Nota
06.12
34
www.parker.com/euro_pneumatic
Pneumatic Division
Uffici Vendite
Austria - Vienna, Neustadt
Tel: +43 2622 23501
Fax: +43 2622 66212
Norvegia - Langhus
Tel: +47 6491 1000
Fax: +47 6491 1090
Belgio - Nivelles
Tel: +32 67 280 900
Fax: +32 67 280 999
Polonia - Varsavia
Tel: +48 22 573 24 00
Fax: +48 22 573 24 03
Repubblica Ceca &
Slovacchia - Klecany
Tel: +420 284 083 111
Fax: +420 284 083 112
Portogallo - Leça da
Palmeira
Tel: +351 22 999 7360
Fax: +351 22 996 1527
Danimarca - Ballerup
Tel: +45 43 560400
Fax: +45 43 733107
Romania - Bucarest
Tel: +40 21 252 1382
Fax: +40 21 252 3381
Finlandia - Vantaa
Tel: +358 9 4767 31
Fax: +358 9 4767 3200
Russia - Mosca
Tel: +7 095 234 0054
Fax: +7 095 234 0528
Francia - Contamine
Tel : +33 4 50 25 80 25
Fax : +33 4 50 03 67 37
Slovenia - Novo mesto
Tel: +386 7337 6650
Fax: +386 7337 6651
Germania - Kaarst
Tel: +49 2131 4016-0
Fax: +49 2131 4016-9199
Spagna - Madrid
Tel: +34 91 675 7300
Fax: +34 91 675 7711
Grecia - Atene
Tel: +30 210 933 6450
Fax: +30 210 933 6451
Svezia - Spånga
Tel: +46 (0) 8 5979 5000
Fax: +46 (0) 8 5979 5120
Inghilterra - Warwick
Tel: +44 1926 317 878
Fax: +44 1926 317 855
Svizzera - Bolligen
Tel: +41 31 917 18 50
Fax: +41 31 917 18 59
Irlanda - Dublin
Tel: +353 1 293 9999
Fax: +353 1 293 9900
Turquía - Istanbul
Tel: +90 212 482 91 06
Fax: +90 212 482 91 10
Italia - Corsico, Milano
Tel: +39 02 4519 21
Fax: +39 02 4479 340
Ungheria - Budapest
Tel: +31 541 585000
Fax: +36 1 422 1525
Olanda - Oldenzaal
Tel: +31 541 585000
Fax: +31 541 585459
Ucraina - Kiev
Tel: + 380 44 220 7432
Fax: + 380 44 220 6534
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