Convegno “AUTO USATA: MERCATO
DIMENTICATO”
Bologna 25 marzo 2010
Massimiliano Amati
Un anno di incentivi che effetto ha
avuto sulle quotazioni?
75
mercato 2009
70
mercato 2010
-1.8 %
65
60
55
50
45
40
Valori residui percentuali
-0.3 %
Chi ha perso e quanto?
Segmento A
l’usato più recente perde 3.5 punti
di VR%, ma se osserviamo le
quotazioni di auto con quattro anni
di anzianità la perdita di valore si
riduce 0.5 punti di VR%
Segmento E
qui l’usato più recente perde 4.5
punti di VR%, ma se guardiamo le
quotazioni di auto con quattro anni
di anzianità la perdita di valore
resta a 2.0 punti di VR%
Chi ha perso e quanto?
GPL & Metano
sempre per le auto più recenti la
perdita è di 4.7 punti di VR%, per le
auto con quattro anni di anzianità la
perdita di valore si riduce al 0.9
punti di VR%
Anzianità
sono le auto immatricolate negli ultimi tre
anni che perdono maggiormente il valore
con una media di 1.3 punti di VR%,
mentre per le auto più vecchie la perdita
media è minima pari a 0.2 punti di VR%
cosa ci attende in futuro
• Una situazione macroeconomica in
lento miglioramento ?
– Scarsa volontà di affrontare acquisti
rinviabili
• Un anno senza incentivi ?
– Ma cosa dobbiamo quindi aspettarci nel
valore dell’usato ?
• Attualmente una stabilizzazione delle quotazioni
– Ma è un fenomeno troppo recente per misurarlo e
per confermarlo
• Nel medio termine invece…
cosa ci attende in futuro
• Riduzione del mercato, ma maggiore
concorrenza
• Proliferazione delle motorizzazioni
– Ibrido elettrico - elettrico
– Alimentazioni ibride (GPL, Metano)
– Benzina e Diesel nuove tecnologie
• Nuove tipologie di automobili
Come questo panorama impatta
nei valori residui dell’auto
A
mercato
Mercato
- 2.9 VR%
VR% auto con 36 mesi nel 2013
60
B
50
40
30
P
C
20
10
0
N
D
M
E
L
VR% auto con 36 mesi nel 2010
F
Come questo panorama impatta
nei valori residui dell’auto
Marchi Premium
tra 36 mesi la perdita di valore per i
marchi premium prevista sarà pari
2.1 punti VR%
Diesel & Benzina
tra 36 mesi la perdita di valore
prevista per le motorizzazioni
benzina sarà pari a 2.8 punti di
VR%, mentre per le alimentazioni
diesel di 3.0 punti di VR%
cosa ci attende in futuro
• Aumento della velocità di svalutazione
delle auto usate
• Perdita di valore per tutti i segmenti,
solamente ridotta per chi opera
attivamente per il mantenimento del
valore residuo
• Con questi presupposti, sarà quindi
difficile evitare questa prevista perdita
di valore per le auto usate
Cosa fare per cambiare questo trend
I costruttori
• Avere a cuore il mantenimento del
valore delle proprie auto
• I dealer
• Costruire con i propri clienti un
rapporto mirato al mantenimento
del valore dell’auto
Casa dovrebbe fare il Legislatore:
• ridurre le barriere all’ingresso per
la compra-vendita di auto usate
• evitare politiche che creano
aspettative o incertezze nel
mercato
Perché operare per sostenere il
valore dell’usato ?
• Un mercato sano con indici di
sostituzione corretti vuol dire, auto
circolanti più ecologiche e sicure
• Dare impulso all’economia, visto
l’importanza del settore auto, aiutando
le vendite senza drogare il mercato
conclusioni
Grazie per l’attenzione
Dati di Analisi di Mercato QUATTRORUOTE
Quotazioni Quattroruote
Valori previsivi InfocarPREVIEW