PENETROMETRO TG63-200
Prove penetrometriche
statiche e/o dinamiche in
un’attrezzatura sola.
Pagani Geotechnical Equipment
Località Campogrande – 29010 Calendasco (Pc) – Tel +39 0523/771535
Fax +39 0523/773449 – Italia – e-mail: [email protected]
Prove penetrometriche statiche e/o dinamiche in un’attrezzatura sola.
Il penetrometro TG63-200 può essere configurato a richiesta per realizzare prove
penetrometriche dinamiche continue, prove penetrometriche statiche (CPT), oppure
entrambe.
Per quanto riguarda le prove dinamiche, a seconda dei terreni prevalentemente indagati, il
penetrometro può essere dotato di sistemi di battuta differenti (Superpesante – DPSH,
Pesante – DPH o Medio – DPM).
Consente inoltre il prelievo di campioni rimaneggiati o a disturbo limitato che consentono
una migliore interpretazione stratigrafica.
Il TG63-200 si distingue per il suo elevato rendimento energetico. L’ energia trasmessa dal
maglio alle aste è infatti pari al 78% circa.
Garantisce la perfetta verticalità durante l’infissione delle aste.
Riduce i tempi della prova, permettendo di infiggere contemporaneamente le aste e i loro
tubi di rivestimento.
Rende possibile l’estrazione dell’intera asta.
Presenta un sistema di ancoraggio solidale al mast che permette di ridurre drasticamente i
tempi di posizionamento della macchina, e che riduce le sollecitazioni d’ infissione sul
telaio.
Il penetrometro della serie TG63 è realizzato su carro cingolato semovente a trazione
idraulica, che consente la più ampia mobilità, anche su terreni sconnessi.
Può essere posizionato anche su pendii molto ripidi, mediante tre stabilizzatori; inoltre è
possibile inclinare il mast, rendendolo sempre perfettamente verticale.
E’ una macchina altamente flessibile, che presenta la prerogativa di poter essere utilizzata
da un solo operatore.
Le prove penetrometriche statiche possono essere eseguite con punta meccanica
(Begemann) ed acquisizione manuale (CPT), oppure utilizzando punte differenti (optionals)
come il piezocono (CPTU) o il piezocono sismico (S-CPTU) che consentono una più
affidabile interpretazione stratigrafica e la determinazione del profilo della velocità delle
onde di taglio (Vs).
La modalità statica/dinamica consente di ottenere informazioni lungo verticali costituite da
terreni con caratteristiche meccaniche diverse (da molto soffici a molto duri e compatti),
mentre il superamento di strati particolarmente duri è possibile grazie ad una testa di
rotazione (optional) che consente l’esecuzione di pre-fori.
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Impianto elettrico
Prove CPT
Batteria
Sezionatore batteria
Capacità massima di spinta (kN) – (kilopound)
200 - 20394
Capacità massima d’estrazione (kN) – (kilopound)
205 - 20904
Velocità di prova (cm/sec) – (foot/sec)
2 – 0,065
Selettore per prove CPT con cella di carico e scheda elettronica acquisizione dati manuale
Spinta massima rilevabile dalla cella di carico (kN) – (kilo-pound)
200 - 20394
Impianto idraulico
Capacità circuito (litri) – (US gallon)
Scambiatore di calore
Pressione operativa massima (bar) – (psi) – (kPa)
Pompe
Filtro
Prove DP
E’ possibile effettuare le seguenti prove:
Maglio
Volata
DPSH
63,5 kg 140 pound 750 mm 29,5 inch
(standard)
DPH
50 kg
110 pound 500 mm 19,6 inch
(opzionale)
DPM
30 kg
66 pound
500 mm 19,6 inch
(opzionale)
Aste
Ø32 mm 1,26 inch
20 cm
2
Ø32 mm
15 cm
2
Ø32 mm
1,26 inch
1,26 inch
15 cm
2
Punta
2
3,2 inch
2
2,4 inch
2
2,4 inch
Avviamento
Potenza (Hp) – (Kw)
3
3
Cilindrata (cm ) – (inch )
Coppia (kgm) – (inch-pound) – (Nm)
Filtro aria
Consumo (litri/ora) – (US gallon/ora)
Cofanatura
90°
90°
A 4 tempi, alimentazione a benzina senza piombo, raffreddamento ad
aria forzata, 2 cilindri a V 60°, emissioni allo scarico rispondenti alle
direttive 97/68/CE, 2002/88/CE e Epa 2, silenziatore
Elettrico e a strappo
18 – 13,5 a 3600 giri/minuto
570 – 34,8
4,1 – 356 – 40 a 2300 giri/minuto
Prefiltro a calza e filtro a cartuccia
Variabile da 2,54 – 0,67 a 5,52 – 1,45 in funzione della potenza richiesta
Motore cofanato con materiale fonoassorbente
Strumentazione motore standard
Indicatore pressione olio motore
Blocchetto avviamento con chiave
Contaore analogico
Motore opzionale
Tipo
Avviamento
Potenza (Hp) – (Kw)
3
3
Cilindrata (cm ) – (inch )
Coppia (kgm) – (inch-pound) – (Nm)
Filtro aria
Consumo (litri/ora) – (US gallon/ora)
Cofanatura
43 – 11,4
Aria-olio con elettroventola. Grado di protezione IP65
315 – 4568 - 31500
N° 2 pompe in linea
Filtro a cartuccia con capacità di filtrazione di 25µm
90°
Motore standard
Tipo
N°1 da 12V - 35Ah – 300A – senza manutenzione
A comando manuale
Ciclo diesel, raffreddamento a liquido, 2 cilindri in linea, iniezione indiretta
carburante, distribuzione monoalbero in testa, emissioni allo scarico
rispondenti alle direttive Tier 4, silenziatore
Elettrico
18 – 13,5 a 3600 giri/minuto
686 – 41,8
4,3 – 376 – 42,5 a 2100 giri/minuto
Filtro a cartuccia
Variabile da 4,40 – 1,16 a 5,10 – 1,34 in funzione della potenza richiesta
Motore cofanato con materiale fonoassorbente
Traslazione
Tipo
Tipo cingolo
Tendicingolo
Velocità (km/ora) – (mile/ora)
Massima pendenza frontale
Massima pendenza laterale
Idrostatica con riduttore epicicloidale e freno negativo
In gomma
A molla precaricata
2 – 1,24
25%
10%
Gruppo cilindri
Velocità massima d’infissione (cm/sec) – (foot/sec)
Velocità massima d’estrazione (cm/sec) – (foot/sec)
Corsa pistoni gruppo sollevamento e spinta (mm) – (inch)
Stabilizzatori
N°3 ad azionamento idraulico con piede d’appoggio snodato
Sistema ancoraggio
Avvitamento/svitamento eliche ancoraggio
Numero carrelli ancoraggio
Tipo ancoraggio
Coppia ancoraggio (kgm) – (inch-pound) – (Nm)
Aste elicoidali di serie (mm) – (inch)
Aste elicoidali di serie (mm) – (inch)
Velocità eliche ancoraggio (giri/min)
Mediante motoriduttore (1 per carrello)
n°2, uno per lato del penetrometro
Componibile
160 – 13887 - 1570
Ø100x750 – Ø3,9x29,5
Ø100x1000 – Ø3,9x39,3
23
Rumorosità
LWA (dB)
105 (ISO 3746)
Rifornimenti
Capacità serbatoio carburante (litri) – (US-gallon)
Capacità serbatoio carburante (litri) – (US-gallon)
Capacità serbatoio olio idraulico (litri) – (US-gallon)
Strumentazione motore opzionale
Blocchetto avviamento che incorpora chiave avviamento, spia filtro aria intasato, spia insufficiente carica
alternatore, spia insufficiente pressione olio motore, spia preriscaldamento candelette, spia riserva carburante, spia
temperatura acqua radiatore, spia check control
Contaore analogico
0/10 – 0/0,328
0/7,5 – 0/0,246
1250 – 49,21
Colore telaio
Colore di serie
Rosso rubino RAL 3003
Dotazione emergenza
Kit pronto soccorso ed estintore da 1 Kg classe A-B-C
7 – 1,9 per motore a benzina standard
15 – 3,9 per motore diesel opzionale
30 – 7,9
Documentazione
Manuale d’uso e manutenzione penetrometro, manuale d’uso e manutenzione motore, fascicolo certificazioni,
manuale d’uso software
Targhette
Per l’identificazione delle funzioni svolte dalle leve idrauliche sono presenti targhette in alluminio incise rivettate al
telaio. I comandi elettrici, sul pannello conduttore, sono identificabili attraverso incisione sul pannello stesso
Software
Software per prove CPT
Software per prove DP
Dimensioni e pesi
C
A
B
D
A
B
C
D
Peso senza accessori
Pressione al suolo
CPT+DP
Benzina
Diesel
1520 mm
1520 mm
59,8 inch
59,8 inch
4600 mm
4600 mm
181,1 inch
181,1 inch
2450 mm
2450 mm
96,5 inch
96,5 inch
1120 mm
1120 mm
44 inch
44 inch
1080 kg
1140 kg
2381 pound
2513 pound
2
2
0,21 kg/cm
0,22 kg/cm
21 kPa
22 kPa
2
2
2,92 pound/in
3,08 pound/in
Benzina
1470 mm
57,9 inch
3800 mm
149,6 inch
2400 mm
94,5 inch
1120 mm
44,1 inch
1000 kg
2205 pound
2
0,20 kg/cm
20 kPa
2
2,70 pound/in
CPT
Diesel
1470 mm
57,9 inch
3800 mm
149,6 inch
2400 mm
94,5 inch
1120 mm
44,1 inch
1060 kg
2337 pound
2
0,21 kg/cm
21 kPa
2
2,92 pound/in
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Dati non vincolanti, con riserva di modifiche. Le immagini possono differire dalla versione standard.
L’equipaggiamento può essere diverso a seconda del paese di destinazione. Stampato in Italia.