LA “BUONA” STRADA:
IMPARIAMO LA
SICUREZZA
A cura della:
I A (anno scolastico 2009 – 2010)
Scuola secondaria di primo grado
CARLO LEVI – I.C. KING
GRUGLIASCO
IL PERCORSO
 A.
La sicurezza stradale.
 B. I tipi di strade.
 C. I veicoli.
 D. La segnaletica stradale.
 E. Sistemi di protezione.
DESCRIZIONE
DELL’ AUTOSTRADA
L'autostrada è un tipo di strada progettato per
agevolare la circolazione di grandi volumi di
traffico veicolare ad alta velocità. Secondo il
Codice della Strada italiano, l'autostrada deve
essere a carreggiate separate, con almeno due
corsie per senso di marcia, ed incroci a livelli
sfalsati. Per accedere ed uscire dalle autostrade.
LA STORIA DELL’ AUTOSTRADA
L'elaborazione del progetto di strade riservate al
traffico veloce delle auto, con il pagamento di un
pedaggio per coprire le spese di costruzione e di
gestione, fu nel 1922 dell'ingegnere italiano Piero
Puricelli.
LA STRADA STATALE
In Italia sono definite strade statali le principali
arterie, considerate di interesse nazionale. Per il
Codice della Strada sono strade statali quelle
strade che costituiscono le grandi direttrici del
traffico nazionale, congiungono la rete viabile
principale dello Stato con quelle degli Stati vicini,
congiungono tra loro i capoluoghi di regione o i
capoluoghi di provincia situati in regioni diverse.
STRADA URBANA
Con il termine strada urbana si indica una classe
di infrastrutture viarie a piccola-media capacità
di traffico e a scorrimento medio- lento, dove la
circolazione è praticabile a tutte le categorie di
veicoli motorizzati.
STRADE LOCALI
Sono quindi strade locali le strade urbane di
quartiere o strade extraurbane secondarie per le
quali mancano uno o più requisiti per poterle
classificare come tali. Ad esempio, nel caso di
strade extraurbane secondarie l'assenza delle
banchine laterali o nel caso di strade urbane di
quartiere l'assenza dei marciapiedi.
LE STRADE COMUNALI
Le strade comunali italiane sono strade gestite
dal comune nel quale la strada si sviluppa.
Possono svilupparsi all'interno di centri abitati ed
essere quindi urbane o all'esterno dei nuclei o
centri abitati ed essere quindi extraurbane. È
quindi una classificazione amministrativa. Tutte
le strade urbane sono comunali ad eccezione delle
strade statali, regionali e provinciali che
attraversano centri o nuclei abitati con
popolazione inferiore ai 9.999 abitanti la cui
competenza rimane del gestore e non sono quindi
comunali.
STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE
Una strada extraurbana principale rispetta i
seguenti requisiti minimi ;
 carreggiate indipendenti o separate da
spartitraffico invalicabile;
 ogni carreggiata deve avere almeno due corsie di
marcia;
 devono essere previste lungo la strada apposite
aree di servizio.

LA STRADA PROVINCIALE
In Italia una strada provinciale, è una strada di
proprietà dello stato e in gestione alla stessa
provincia. Se attraversano centri abitati con
popolazione superiore ai 9.999 abitanti sono
strade di competenza comunale e quindi urbane .
Se attraversano centri o nuclei abitati con
popolazione inferiore ai 9.999 abitanti sono
urbane ma la competenza è della provincia.
PRENDIAMO LA BUONA
STRADA
FINE PRESENTAZIONE