Immaginiamo di salire su un elicottero e
fermarci ad una certa quota.
Da qui assistiamo dall’alto a tre situazioni
diverse, due relativamente poco
pericolose, una molto pericolosa
(collisione).
Vediamo dalla nostra postazione ferma e
privilegiata i movimenti REALI delle due
navi prese in considerazione.
Rotte
incrociate
1° Caso: Rotta di collisione
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave B
presi dalla nave A
1100 – r DR = 67° - Dist. 10 Nm
1110 – r DR = 67° - Dist. 7 Nm
1120 – r DR = 67° - Dist. 4 Nm
1130 – r DR = 67° - Dist. 1 Nm
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave A
presi dalla nave B
1130
1120
1100 – r SN = 53° - Dist. 10 Nm
1110 – r SN = 53° - Dist. 7 Nm
1120 – r SN = 53° - Dist. 4 Nm
1130 – r SN = 53° - Dist. 1 Nm
1110
1100
A
La Nave A vede la Nave B sul lato dritto sempre
sullo stesso rilevamento polare. Oltre a questo la
distanza diminuisce
B
La Nave B vede la Nave A sul lato sinistro sempre
sullo stesso rilevamento polare. Oltre a questo la
distanza diminuisce
1° Caso: Rotta di collisione
A
B
2° Caso: La Nave A passa prima sull’incrocio
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave B
presi dalla nave A
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave A
presi dalla nave B
1100 – r DR = 67° - Dist. 10 Nm
1110 – r DR = 74° - Dist. 8 Nm
1120 – r DR = 85° - Dist. 6 Nm
1130 – r DR = 105° - Dist. 4 Nm
1100 – r SN = 53° - Dist. 10 Nm
1110 – r SN = 45° - Dist. 8 Nm
1120 – r SN = 27° - Dist. 6 Nm
1130 – r SN = 16° - Dist. 4 Nm
1130
1120
1110
1100
A
La Nave A vede “scadere” la Nave B
sul lato dritto. Il rilevamento polare
della Nave B aumenta
B
La Nave B vede “guadagnare” la Nave B sul lato
sinistro fino a che non attraversa la propria prora.
Il rilevamento polare della Nave A diminuisce
2° Caso: La Nave A passa prima sull’incrocio
A
B
3° Caso: La Nave B passa prima sull’incrocio
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave B
presi dalla nave A
1100 – r DR = 67° - Dist. 10 Nm
1110 – r DR = 62° - Dist. 7 Nm
1120 – r DR = 55° - Dist. 4 Nm
1130 – r DR = 30° - Dist. 2 Nm
Distanze e Rilevamenti polari
della Nave A
presi dalla nave B
1130
1120
1100 – r SN = 53° - Dist. 10 Nm
1110 – r SN = 57° - Dist. 7 Nm
1120 – r SN = 65° - Dist. 4 Nm
1130 – r SN = 90° - Dist. 2 Nm
1110
1100
A
La Nave A vede “guadagnare” la Nave B sul lato
dritto fino a che non attraversa la propria prora. Il
rilevamento polare della Nave B diminuisce
B
La Nave A vede “scadere” la Nave B
sul lato sinistro. Il rilevamento
polare della Nave B aumenta
3° Caso: La Nave B passa prima sull’incrocio
A
B
Rotte
opposte
1° Caso: Collisione. Le navi sono sulla stessa direttrice
2° Caso: Le navi non sono sulla stessa direttrice e scorrono una di fianco all’altra
“Verde al Verde”
3° Caso: Le navi non sono sulla stessa direttrice e scorrono una di fianco all’altra
“Rosso al Rosso”
Rotte
raggiungenti
1° Caso: Collisione. Le navi sono sulla stessa direttrice (la nave raggiungente
va più veloce)
2° Caso: Le navi non sono sulla stessa direttrice e scorrono una di fianco all’altra
(la nave raggiungente “sorpassa” a sinistra)
3° Caso: Le navi non sono sulla stessa direttrice e scorrono una di fianco all’altra
(la nave raggiungente “sorpassa” a dritta)