Dipartimento Sanità Pubblica
INCIDENTI STRADALI E LAVORO
Guido Laffi - Direttore Dipartimento Sanità Pubblica – AUSL Imola
10° salone dell’igiene e sicurezza in ambiente di lavoro - Bologna
13/9/2005
Argomenti di salute individuati nei Comuni del Circondario Imolese
totale cartoline 7383
3500
3125
2720 2606
3000
2358
2500
1878
2000
1612
1547 1449
1500
1347
1104
846
1000
238 213
INFO. DOM.
SUPP. IMMIG.
INFO. LAV.
ALIMENTAZIONE
POVERTA'
ALCOOL
STRESS
FUMO
AIUTO ANZIANI
DROGA
INCIDENTI
INQUINAMENTO
0
SOLITUDINE
500
SEDENTARIETA'
411
Mortalità per incidenti stradali
DECEDUTI RESIDENTI NEL TERRITORIO DELL’AUSL IMOLA (1996-2004)
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2004
M 20 23 24 15 23 19 10 16
14
F
2
2
24 28 30 21 28 25 15 18
16
TOT
4
5
6
6
5
6
5
INFORTUNI SUL LAVORO - CIRCONDARIO IMOLESE
ANNO
INDUSTRIA/
AGRICOLTURA
ARTIGIANATO
TERZIARIO
TOTALE
1982
3014
1027
826
4867
1992
2726
934
1121
4781
2004
1784
349
1282
3422
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
ANNO 2002 - 2004
INDUSTRIA ARTIGIANATO
TERZIARIO
AGRICOLTURA
TOTALE
2002
223
165
10
398
2003
247
208
13
468
2004
210
209
11
430
300
247
250
200
223
208
210 209
165
150
100
50
13
10
11
0
2002
INDUSTRIA.ARTIGIANATO
2003
TERZIARIO
2004
AGRICOLTURA
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
ANNO 2004
INDUSTRIA ARTIGIANATO
TERZIARIO
AGRICOLTURA
TOTALE
ITINERE
N.
LAVORO
N.
TOTALE
N.
183
145
4
332
27
64
7
98
210
209
11
430
500
450
430
400
332
350
300
250
200
150
98
100
50
0
TOTALE
ITINERE
LAVORO
40%
INCIDENTI
STRADALI
degli
INCIDENTI
STRADALI
CORRELATI
AL LAVORO
A IMOLA
13%
degli
INFORTUNI SUL LAVORO
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
DISTRIBUZIONE SECONDO IL SESSO - ANNO 2004 -
SETTORE
INDUSTRIA ARTIGIANATO
TERZIARIO
AGRICOLTURA
TOTALE
MASCHI
FEMMINE
159
81
8
248
51
128
3
182
500
450
430
400
350
300
248
250
182
200
150
100
50
0
TOTALE
MASCHI
FEMMINE
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
DISTRIBUZIONE SECONDO LE CLASSI DI ETA' - ANNO 2004 -
180
155
160
140
127
120
100
82
80
60
45
40
19
20
2
0
< 20
20/29
30/39
40/49
50/59
>60
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
DISTRIBUZIONE SECONDO LE FASCIE ORARIE - ANNO 2004
100
92
92
90
80
65
70
59
60
50
36
40
36
28
30
16
20
6
10
0
6 - 7,59
8 - 9,59
10 - 11,59
12 - 13,59
14 - 15,59
16 - 17,59
18 - 19,59
20 - 21,59
22 - 5,59
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
SEDE CORPOREA - ANNO 2004 –
TRONCO
5%
SEDI
MULTIPLE
11%
CAPO/FACCIA
6%
ARTO
SUPERIORE
6%
DORSO/
SPALLA
9%
COLLO
50%
ARTO
INFERIORE
13%
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
DISTRIBUZIONE SECONDO LA NATURA - ANNO 2004 -
FRATTURA
8%
FERITA
2%
ALTRO
1%
LESIONI VARIE
11%
CONTUSIONE
25%
DISTORSIONE*
53%
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO
DISTRIBUZIONE SECONDO I COMUNI DI ACCADIMENTO - ANNO 2004 -
CASTEL GUELFO
3%
CASTEL DEL RIO
11
0%
CASTEL S. PIETRO
10%
45
DOZZA
9%
39
FONTANELICE
1%
4
0
CASAL FIUMANESE
3%
12
BORGO TOSSIGNANO
1%
3
IMOLA
57%
247
FUORI COMPRENSORIO
12%
51
MEDICINA
3%
12
MORDANO
1%
6
INCIDENTI STRADALI IN ITINERE E IN ORARIO DI LAVORO SUDDIVISI
PER COMUNE DI RESIDENZA. - TASSI DI INCIDENTALITA' RELATIVI AI
COMUNI DI RESIDENZA (x 1000 abitanti) - ANNO 2004 -
IMOLA
3,37
MORDANO
3,65
MEDICINA
0,75
BORGO TOSSIGNANO
5,83
FONTANELICE
3,72
CASAL FIUMANESE
2,24
DOZZA
4,42
CASTEL S. PIETRO
2,04
CASTEL GUELFO
1,88
CASTEL DEL RIO
3.98
MOBILITA’
-------------LAVORO
INCIDENTI
STRADALI
FERTI
MORTI
FATTORE RISCHIO STRADA
PREVENZIONE = STUDIARE E
RIDURRE IL RISCHIO
INTERVENTO PREVENTIVO SULLA
MOBILITA’ NEL LAVORO E CASA-LAVORO
INTERVENTO PREVENTIVO?
COME?
COME?
CON FORTE INGRAZIONE E ALLEANZA DI
TUTTI GLI ALTRI ATTORI IN CAMPO:
LAVORATORI
DATORI DI LAVORO
AMMINISTRATORI PUBBLICI
TECNICI DELLA SALUTE
ESPERTI SICUREZZA
STRADALE E MOBILITA’
C’E’ GIA’
IL CODICE DELLA STRADA !!!
LAVORATORI ( MOLTI ):
PERO’
RISCHIO STRADA SUL LAVORO
LAVORATORI (TUTTI):
RISCHIO STRADA
SUL PERCORSO CASA LAVORO
SANITÀ PUBBLICA DEVE METTERE IN
GIOCO LE COMPETENZE E LA LEGISLAZIONE
DELLA SICUREZZA SUL LAVORO
626 obblighi del datore di lavoro
OBBLIGHI DEL DATORE DI LAVORO
VALUTARE RISCHIO STRADA
ADOTTARE MISURE DI PREVENZIONE
DDEL RISCHIO STRADA
AUTOMEZZI SICURI
MANUTENZIONE PROGRAMMA
TRAGITTI SICURI
TEMPI IDONEI
MOBILITA’ MINIMA
CRITICITA’ TELEFONINO
CASA LAVORO
ACCESSI - USCITE AZIENDA
MOBILITA’ ALTERNATIVA
MOBILITA’ COLLETTIVA
POLITICHE MOBILITA’ SOSTENIBILE
(MOBILITY MANAGER)
FORNIRE E GARANTIRE USO
D PI
(CINTURE - CASCO)
INFORMARE/ FORMARE RISCHIO STRADA
(NON E’ SOLO LA PATENTE DI GUIDA!)
OBBLIGHI LAVORATORI
OBBLIGHI DEL LAVORATORE
USO AUTOMEZZO COME UN ALTRO
MMACCHINARIO INDUSTRIALE CHE HA
MUN POTENZIALE DI PERICOLOSITA’
USO CINTURA - CASCO
STILI DI GUIDA
STILI DI VITA (ALCOOL)
NEL RAPPORTO DI
VALUTAZIONE DEI RISCHI DEVE
ENTRARE IL RISCHIO STRADA
CONDIVISIONE
COOPERAZIONE
VIGILANZA
SERVIZI AUSL
… IN CONCLUSIONE…
1) PERCHE’ NO … UNA CAMPAGNA PER L’USO
DELLA CINTURA AL 100% IN RELAZIONE
AL LAVORO, SENZA ECCEZIONI ?
2) PERCHE’ NO… UN NUOVO CAMPO DI AZIONE
DEI SERVIZI DI MEDICINA DEL LAVORO
USANDO IL CAPITALE DELLA COMPETENZA
SUI RISCHI LAVORATIVI E DELLA CAPACITA’
DI INTEGRARE RISORSE E ATTORI IN CAMPO