Rumore aeroportuale e traffico: Problemi e soluzioni
Imperatore A, Sanna S, Graziadio D, Aiello C, Dimitri L, Citeroni A, Fanciullo R, Varrenti D, Messineo A
Dipartimento di Prevenzione ASL Roma H
Introduzione
L’inquinamento acustico, trascurato in passato perché
considerato più un disturbo locale che un problema ambientale, è
oggi considerato una delle principali cause del peggioramento
della qualità della vita. Si stima che l'inquinamento acustico,
principalmente imputabile a trasporti, attività edilizia, attività
produttiva e pubblici esercizi, incida sulla salute e sulla qualità
della vita di almeno il 25% della popolazione europea.
In particola nell’area dei comuni di Ciampino e Marino, gli abitanti
sono esposti ad inquinanti ambientali ed ad un aumento della
rumorosità ambientale per la vicinanza dell’aeroporto G.B.
Pastine e per il traffico urbano.
Questo aumento, dovuto per lo più all’attivazione di voli low-cost,
ha destato preoccupazione nei cittadini ed ha indotto le autorità
sanitarie a valutare i possibili effetti sulla salute dovuti alla
vicinanza di tale impianto.
Scopo dello Studio
STAZ. MONITORAGGIO
LIVELLO
MISURATO IN
dB(A)
LIMITE DIURNO IN
dB(A)
DELTA
CIAMPINO 01
69.2
65
4.2
CIAMPINO 02
60.7
50
10.7
CIAMPINO 03
65.9
60
5.9
MARINO 01
62.6
50
12.6
MARINO 02
64.4
60
4.4
MARINO 03
63.4
60
3.4
MARINO 04
64.4
60
4.4
A seguito di una serie di esposti da parte dei cittadini sul rumore
aeroportuale, è stata sviluppata in collaborazione tra il
Dipartimento di Prevenzione della ASL RMH, l’U.O. di
Epidemiologia della ASL RME, l’ARPA e i Comuni di Ciampino e
Marino, una valutazione del rischio rumore mirata alla verifica del
rispetto della zonizzazione acustica, sia per prevenire il
deterioramento delle zone non inquinate sia per risanare quelle
rumorose valutando l’impatto sulla popolazione circostante.
Materiali e metodi
La rumorosità aerea e veicolare è stata valutata con fonometri e
con la conta dei veicoli e dei voli.
Sono stati esaminati 97 siti, la cui scelta ha preso in
considerazione le traiettorie di decollo e atterraggio
dell’aeroporto. Le zone esaminate sono state suddivise in tre
settori concentrici in base alla distanza dall’aeroporto.
La valutazione si è basata comparando la rumorosità aerea con
quello veicolare.
Dati CRISTAL (Centro Regionale Infrastrutture Sistemi Trasporto Aereo del Lazio)
2007-2008
Risultati
Rumorosità ambientale diurna e passaggi aerei Comune di Ciampino
(rilevamenti istantanei diurni 2007-2008)
Sono stati confrontati i livelli equivalenti con i limiti della
zonizzazione acustica comunale nelle tre diverse zone
eccentriche all’aeroporto, appartenenti ai comuni di Ciampino e
Marino.
Emerge il costante superamento dei limiti normativi con
sforamenti che raggiungono quasi 13 dBA diurni e 15 dBA
notturni. I valori diurni si attestano tra i 60 e 70 dBA a seconda
della vicinanza delle stazioni di monitoraggio alle traiettorie di
atterraggio e di decollo e dell’intensità del traffico veicolare.
In tutte le postazioni si ha un superamento dei limiti sia diurni
che notturni.
Gli elevati livelli di rumore ambientale sono dovuti sia agli aerei
che al traffico,fattori che raggiungono livelli di rumorosità
sovrapponibili.
90
82
74
80
70
62
70
64
59,1
63
63,7
67,2
60
50
dB(A)
40
30
20
10
0
Conclusioni
Rumorosità ambientale diurna Comune di Ciampino
(zone ad alto traffico 2007-2008)
I dati della ricerca hanno fatto rilevare livelli di rumorosità
ambientale nei siti esaminati nei comuni di Ciampino e Marino dovuti
sia al traffico veicolare che aereo.
Livelli di circa 82 dB(A) si osservano nei siti in prossimità della
zona di decollo e di atterraggio dell’aereo.
La contemporanea presenza di rumore aeroportuale e
veicolare, alla quale sono stati imputati in passato eventi di annoyance,
per il momento sembra desti preoccupazioni avendo tutte le misurazioni
effettuate evidenziato livelli di rumorosità che superano i livelli massimi
previsti dalla legge nelle zone esaminate classificate in classe IV.
Pur tenendo in considerazione che si tratta di misurazioni
istantanee e che quindi riportano valori puntuali, esse danno un quadro
realistico di un problema ambientale che andrà approfondito e che
dovrà essere oggetto in particolare di interventi di bonifica e di
provvedimenti da parte dell’Autorità Sanitaria.
80
80
77
71,8
73,5
dB(A)
73
10
0
Rumorosità ambientale Cava dei Selci – Comune di Marino
(Rilevazioni istantanee diurne durante intenso traffico aereo – 2007-2008)
73
72
72
72
72
90
dB(A)
80
60
50
50
40
40
30
30
20
20
10
0
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0
Ca
84,7
84,3
85,5
80,1
78,8
74,3
74
70
82,1
76,6
70
62,7
10
Via
85,7
74,2
60
dB(A)
40
20
68
70
66,4
62
63
30
77
73,5
63
50
85,7
79,6
59,1
60
(Rilevazioni istantanee diurne durante intenso traffico aereo – 2007-2008)
84,3
70,4
70
Rumorosità ambientale Cava dei Selci – Comune di Marino
90
74
73
59,1
59,1
59,1
80,1
72
70,3
59,3
72
72,7
59,1