La Sicurezza del Volo
Gli Aeroporti
I.C.A.O
E’ l’organismo internazionale che presiede alla sicurezza del
traffico aereo civile.
E’ composto dai rappresentanti di 122 stati.
Si occupa di sicurezza in relazione a :
• regole generali di volo, carte aeronautiche,
•personale di volo ( brevetti piloti, abilitazioni ),
•aeromobili ( immatricolazione, navigabilità ),
•aeroporti ( funzionalità, classificazione).
Il controllo del volo
Durante il volo l’aereo è in contatto continuo ( in lingua inglese)con
centri di controllo che coprono porzioni della rotta gli ATCC (Air
Traffic Control Centres.)
Questi centri oltre a
• controllare la quota ,
• essere pronti ad intervenire in caso di emergenze ,
hanno il compito di distanziare gli aerei su rotte spesso
congestionate.
La loro diffusione aumenterebbe e decongestionerebbe le rotte.
Il controllo del volo
Altri due soggetti si occupano del volo:
il GROUND CONTROLLER
Si occupa del movimento sui piazzali e sulle piste e dà
l’autorizzazione al decollo;
l’APPROACH CONTROLLER
Si occupa dell’atterraggio e del parcheggio negli stack dove gli
aerei in volo attendono l’autorizzazione all’atterraggio
GLI AEROPORTI
Per accedere ai servizi aeroportuali il vettore deve acquisire i diritti di
traffico ( slot ) che, in seguito alla nuova normativa U.E, devono essere
concessi a tutti i vettori che ne fanno richiesta.
Anche per questa ragione il problema del
congestionamento degli aeroporti si fa sempre più pressante dato che
pax e partenze crescono a ritmi non previsti.
aeroporti
I maggiori sistemi aeroportuali nel mondo :
• I 3 apt di Nyc (Kennedy, La Guardia, Newark)
• Atlanta
• Chicago
• Tokyo
• Los Angeles
• Dallas
• Pechino
In Europa :
• 5 aeroporti londinesi (Heathrow,Gatwick,Stansted,
Luton, ,City Airport),
• Parigi CDG
• Francoforte
• Amsterdam
CLASSIFICAZIONE DEGLI
APT
1. LUNGHEZZA DELLA PISTA
 CAT A ALMENO 2550 M
 CAT B ALMENO 1900 M ecc.
 2. CLASSI ANTINCENDIO
Nove classi a seconda delle attrezzature disponibili per affrontare gli
incendi
CLASSIFICAZIONE DEGLi
APT
3.Tipo di traffico
I internazionali
N nazionali
G di aviazione generale.
4.OPERATIVITA’
Legata al tipo di strumentazione in
dotazione
5.GIUDIZIO DI VETTORI E PILOTI
Vengono assegnate da una a quattro
stelle valutando la posizione,
l’efficienza , la pericolosità.
I Costi Degli apt
Sono determinati da:
Dimensioni aeromobile
Orari
Tempo di sosta
Variano sensibilmente nelle diverse
nazioni; L’handling del 747 può
costare da 1380 euro a Larnaca fino
a 7350 euro a Francoforte ( secondo
solo a Vienna in Europa )
Gli HUB
Sono aeroporti che hanno un’importante
funzione di smistamento del traffico aereo
e costituiscono il centro dell’attività di uno
o più vettori. Esempi:
 Londra Heathrow per BA
 Zurigo Kloten per SW
 Parigi CDG per AF
Negli USA:
 Si tratta di apt lontani dalla costa (Atlanta,
Dallas,Chicago).
 Consentono l’accesso al continente con la
finalità di eliminare i voli diretti
transcontinentali.
Gli aeroporti italiani
In Italia il controllo degli apt è affidato a:
 Direttori di aeroporto ( Ministero dei
Trasporti)
 Aviazione militare ( Ministero della Difesa).
Sono operativi:
• 2 apt intercontinentali (fco , mpx ) di cat A
• Una decina di internazionali
• ( lin,vce,nap,cta, pmo ecc.)
• Numerosi altri con traffico solo nazionale.
Si tratta complessivamente di un centinaio di
aeroporti.(Troppi)
Gli aeroporti italiani
 Malpensa a Milano:
puntava a raccogliere passeggeri da tutta l’Italia settentrionale
ma non ha avuto il successo sperato:
 Non è stato dotato per tempo di collegamenti infrastrutturali,
 Ha subito la concorrenza degli altri apt del nord, primo fra tutti
Linate che dal 2000 al 2011 ha incrementato il traffico del 4%
Aeroporti italia ni
D
Nei primi 5 mesi dell'anno scorso:
• Malpensa -18,8 %
• Fiumicino -5,6 %
• Capodichino -9 %
Però anche:
• Bari e Brindisi + 5,2 %
• Bologna + 6,8
grazie alla crescita dei voli low cost
Gli aeroporti low cost
Bergamo è il caso esemplare: crescita
di traffico e di impatto economico
sul territorio elevatissimi negli ultimi
anni; ma, da nord a sud, sono tante
le cittadine che hanno beneficiato di
nuove rotte low cost : Ciampino,Pisa,
Treviso,Brindisi, Reggio
Calabria,Bolzano.
.
Gli aeroporti low cost
• A Marsiglia MP2 è il primo scalo
interamente low cost (Ryanair e
Easy jet su 16 destinazioni europee)
al risparmio:look minimalista, luci al
neon,duty free spartano con
bigiotteria.
• Niente computer, check-in a mano,il
bagaglio si pesa da soli.Niente
carrelli per il bagalio. Si va a piedi
all’aereo.
Pratiche di imbarco
Nella scelta del volo specie se low cost non va trascurata la verifica
dell’apt. I principali sono ben collegati alla città ma altri richiedono
collegamenti lunghi e costosi .
Alcuni termini relativi alle pratiche di imbarco:
Check in
Boarding pass
Duty free
Gate