Lezione n. 02
l’economia è lo studio dell’uomo nei suoi affari
quotidiani
Alfred Marshall
Anno Accademico 2009 -2010
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ALCUNE DEFINIZIONI PRELIMINARI
UN SISTEMA IN SINTESI È COSTITUITO DA UN INSIEME DI
ELEMENTI DIFFERENTI CHE FORMANO UN COMPLESSO
STRUTTURALE ED ORGANICO.
Il sistema dei trasporti può esser studiato sotto varie
angolature e punti di vista (M. Del Viscovo)
 dell’analisi economica
 della politica economica
 della logistica economica
 della politica dei trasporti
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COMPONENTI DEL SISTEMA
DEI TRASPORTI
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MODI DI TRASPORTO
FERROVIARIO
STRADALE
MARITTIMO
AEREO
IDROVIARIO
A FUNE
IN CONTINUO
INNOVATIVO
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MODAL SPLIT MERCI
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MODAL SPLIT PASSEGGGERI
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FORME DI TRASPORTO
IN CONTO PROPRIO
forma arcaica, di autoconsumo
non è contemplato dal Conto nazionale dei trasporti ma
il suo valore è incluso nel VA finale del prodotto
IN CONTO TERZI viene svolto dagli operatori sul mercato
in forma associativa ed è orientato verso una completa
liberalizzazione
DI LINEA vincolato a un programma d’esercizio che
prevede orari ed itinerari a tariffa predeterminata
A DOMANDA o non di linea si realizza nella
contrattazione di mercato
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Segue: Forme di trasporto
TRASPORTO PUBBLICO è espressione di una
autorizzazione da parte di un Ente pubblico ed è rivolto
alla collettività “quisque de populo”.
TRASPORTO PRIVATO prodotto da privati in
autoconsumo o per il mercato.
TRASPORTO URBANO si effettua in ambito urbano e la
sua scala territoriale è la città.
TRASPORTO EXTRAURBANO si sviluppa tra ambiti urbani
diversi.
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Segue: Forme di trasporto
TRASPORTO MERCI IN GRANDI PARTITE merci rinfuse
secche o liquide
TRASPORTO MERCI IN PICCOLE PARTITE merce varia e
collettame
TRASPORTO INTERMODALE coinvolge più modalità di
trasporto
TRASPORTO COMBINATO contemporaneo utilizzo di due
mezzi di trasporto
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IL CONTAINER, CHI ERA COSTUI?
I contenitori che vediamo allineati sulle banchine dei
porti o lungo le linee ferroviarie sono una acquisizione
recente per il trasporto delle merci.
I grandi carichi rinfusieri venivano trasportati tal quali
per cui nelle operazioni di sbarco e/o di trasbordo erano
soggetti al break bulk (rottura di carico) operazione che
comportava ingenti perdite di tempo con relativa
assunzione di costi.
Fu Malcom Mac Lean, imprenditore statunitense nel
campo dei trasporti, nel 1956 a trasportare, perla prima
volta, un carico di merci da Newark a Houston su una
vecchia petroliera impiegando dei cassoni di alluminio.
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Segue: Il container dimensioni
I CONTAINER SONO REALIZZATI SECONDO STANDARD
ISO E SONO LARGHI 8 PIEDI E LUNGHI 20 O 40 PIEDI .
A queste grandezze si sono ispirate le unità di misura
impiegate per il trasporto containerizzato .
TEU (Twenty - Foot- Equivalent- Unit)
FEU ( Forty – Foot – Equivalent –Unit)
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TIPOLOGIE DI CONTAINER
 CONTAINER STANDARD
 TANK CONTAINER
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Segue TIPOLOGIE CONTAINER
 CONTAINER SU AUTOTRENO
 TRASPORTO AEREO
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Nave porta containers
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LE RETI DI TRASPORTO
COSTITUISCONO LA STRUTTURA ENTRO LA QUALE SI
EFFETTUANO GLI ATTI DI TRASPORTO
Sono composte dalle infrastrutture, puntuali, terminali,
viarie o lineari.
Le infrastrutture puntuali sono: porti, aeroporti, stazioni
ferroviarie, scali merci, stazioni ferroviarie di
smistamento (gateway) piattaforme logistiche, centri
merci, interporti.
Le infrastrutture lineari o viarie sono le vie lungo le quali
si sviluppa, il trasporto e possono essere o meno
fisicamente tracciate
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Segue RETI DI TRASPORTO effetto rete
Le infrastrutture rappresentano una
componente essenziale dell’assetto
territoriale e costituiscono un importante
fattore di sviluppo purché siano concepite
in una visione integrata delle reti di mobilità
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti
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RETE Alta Velocità/Alta Capacità
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GRAFO DI RETE
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L’ACCESSIBILITA
L’accessibilità si riferisce alla facilità di raggiungere le
destinazioni quindi beni, servizi e attività.
Essa costituisce un potenziale di interazione e di
scambio.
Rappresenta uno strumento di analisi economicogeografica del trasporto è una misura del modo in cui
da un punto nello spazio è possibile avvicinarsi ad un
altro.
Può essere intesa come tempo di avvicinamento o come
insieme di opportunità di accesso a una rete quindi come
posizionamento delle infrastrutture nello spazio.
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LA CONNETTIVITÀ o accessibilità interna
delle reti
Rappresenta l’insieme delle possibilità di utilizzazione di
una rete al fine di ottimizzare gli itinerari realizzabili.
Un tipico esempio di c. è offerto da sistema Hub&Spoke
utilizzato nei trasporti aerei.
Consente la riduzione dei costi, risparmio di tempi
maggiori collegamenti
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