IL TRASPORTO
MARITTIMO
A cura di
Timofticiuc Irina
5^ C Pacle – a.s. 2011/2012
PER TRASPORTO NAVALE O TRASPORTO MARITTIMO SI
INTENDE TUTTO QUELL'INSIEME DI UOMINI, STRUMENTI, IDEE
E TECNICHE CHE CONSENTONO IL TRASPORTO DI PERSONE E
MERCI SUL MARE PER MEZZO DI NAVI.IL TRASPORTO
MARITTIMO È LA FORMA DI TRASPORTO PIÙ TRADIZIONALE
,UTILIZZATA NELL’ANTICHITÀ,HA ACCOMPAGNATO
L’EVOLUZIONE DEL NOSTRO SISTEMA ECONOMICO .
GLI ASPETTI GIURIDICI
Le figure giuridiche nel trasporto via mare:
Il pieno sviluppo dell'industrializzazione, il susseguirsi
delle generazioni delle navi, dei tipi di traffici e l'ampliarsi
del commercio mondiale, hanno dato origine ad una serie
di figure giuridiche che intervengono nelle varie fasi del
trasporto marittimo, con diversi gradi di importanza e
responsabilità. Le principali figure giuridiche sono:
-Proprietario della nave (Shipowner)
-Armatore (Owner)
-Vettore marittimo (Sea carrier -Common carrier)
-Capitano della nave (Master)
-Raccomandatario marittimo (Shipagent)
-Impresa imbarco/sbarco - stivatore (Chief stevedor)
-Mediatore marittimo (Broker)
-Spedizioniere (Forwarding agent)
-Caricatore/ricevitore (Shipper/receiver)
È possibile che una persona fisica o una società
impersonino due o più figure giuridiche, ad esempio il
proprietario di una nave può anche essernel'armatore ed
anche il vettore marittimo dei carichi trasportati .
TIPI DI CONTRATTI IN USO NEL
TRASPORTO VIA MARE
L a c h i a r ez z a e l a p r e c i s i o n e d e l l e c l a us o l e c o n t r a t t ua l i
c o s t i t uis c o n o u n a
p r e m es s a f o n d a m e n t a l e p e r i l c o r r et to a d e m p i m e n to d e l l e
o b b l ig a z i o n i d e i
c o n t r a e n t i; c i ò è t a n to p i ù n e c e s s a r i o n e i r a p p o r t i c o m m e rc i al i
i n te r n a z i o n a l i, a m o t i vo d e l l e d i f fo r mi t à e s i s te n t i, t r a l ' a l t r o ,
n e g l i u s i c o m me r c ia l i e n e l l a l o r o
i n te r p r et a z i o n e .
D i f a t t i , c o m e l a C a m e r a d i C o m m e rc i o i n te r n a z i o n a l e ( C C I ) h a
d o c ume n t a to
c o n l a p r o p r i a p u b b l i ca z i o n e " Te r m i n i c o m m e rc i al i ", l e f o r m ul e
p i ù c o m un e m e n te u s a te n e i c o n t r a t t i d i c o m p r av e n d it a c o n
l ' e s te ro , p e r d e f i n i r e i l t i p o d i c o n s e g n a d e l l a m e r c e e q u i n d i p e r
d i s t r i b ui r e r i s c hi e s p e s e t r a v e n d i to r e e c o m p r a to r e .
H a n n o n e i v a r i P a e s i u n a d e f i n i z i o n e s p e s s o s o s t a n z i a l me n te
d i v e r s a o c o m un q ue s o n o o g g et to d i d i f fo r mi i n te r p r et a z i o n i .
A l l o s c o p o d i r i d ur r e a l m i n i mo l e i n c e r te z z e e l e ev e n t u al i
c o n t rove r s i e
d e r i va n t i d a t a l i d i f fo r mi t à , l a C a m e r a d i C o m m e rc io
I n te r n a z i o n a l e c o n g l i
" I N C OT E RM S " h a d i s c i p li n a to i te r m i n i p i ù c o r r e n te m en te u s a t i
n e i c o n t r a t t i d i c o m p r av e n d i t a i n te r n a z i on a l i p e r m e r c e c h e
v i a g g i a s o p r a t t ut to v i a m a r e .
POLIZZA DI CARICO
La polizza di carico(bill of lading )è il documento che comprova l’avvenuta
stipulazione del contratto d traspor to.visto che si tratta di una titolo
negoziabile,attribuisce al leggitimo possessore la facoltà di disporre
della merce nel cor so del traspor tola polizza di carico può essere emessa
al por tatore(titol o trasferito con la semplice consegna),all ’ordine o
nominativa(riproduce il nome dell’intestatario,ma può essere trasferita
con girata piena e deve essere cosegnata al caricatore entro 24 ore dal
compimento delle operazioni di carico.
Gli elementi della polizza di carico,sottoscritta dal vettore marittimo
sono:
- Nome e domicilio del vettore.
- Nome e domicilio del caricatore della merce
- Luogo di destinazione della merce
- Caratteristiche qualitative e quantitative delle merci
- Luogo e data di consegna delle merci
- Descrizione dello stato apparente delle merci e degli imballaggi
- Luogo e data di carico delle merci
- Nome,nazi onalità e uf ficio di iscrizione della nave .
GLI ASPETTI AMBIENTALI
I l t r a s p o r to m a r i t t im o è u n s et to r e v i t a l e p e r l ’ e c o n o m i a
m o n d i a l e d a l m o m e n to c h e o l t r e l ’ 8 0 % d e l l e m e r c i v i e n e
t r a s p o r t a t a d a l l e n av i .
Q u e l l a v i a m a r e è i n o l t r e l a m o d al i t à d i t r a s p o r to d e i b e n i
e n e r g et i ca m e n te p i ù e f f i c i e n te e p i ù s o s te n i b i le d a l p u n to d i
v i s t a a m b i e n t al e , c o n s i d e r a n d o c h e l e e m i s s i o n i d i C O 2
n e c e s s a r i e p e r t r a s p o r t a r e u n a to n n e l l a t a d i m e r c i p e r u n
c h i l om et r o i n m a r e s o n o a p p e n a i l 2 5 % d i q u e l l e r e l a t i ve a l
t r a s p o r to s u g o m m a p e r l a s te s s a d i s t a n z a e a p p e n a l ’ 1 % d i
q u e l l e p r ev i s te d a l t r a s p o r to a e r e o
O g n i n av e , l u n g o l a s u a r o t t a , l a s c i a d i et r o d i s è l e c o s i d d et te
s h i p t r a c k s ( s c i e ) , o v v e r o n u v o l e l o c a l i z z a te , l i n e a r i e
p e r s i s te n t i, c h e s i f o r m a n o d a l l ’i n te r a z i on e t r a v a p o r e a c q u e o
p r o d o t to d a l m e s c o l a m en to t u r b o l e n to d e l l e e l i c h e e p a r t i ce l l e
d i v a r i a n a t u r a a l l ’i n ter f a c c ia a r i a - a c q ua . S o n o c h i a r a m e n te
v i s i b i l i d a l s a te l l i te e c o n s i d e r a n d o l ’ a s s a i e l ev a to n u m e r o t a n to
d i n av i e i m b a rc a z i o n i q u a n to d i r o t te , d ev o n o e s s e r e
c o n s i d e r a te c o m e c o n t r i bue n t i a l r a f f r e d d a m e n to d e l p i a n et a
VANTAGGI &SVANTAGGI
I vantaggi del traspor to marittimo sono collegati
alla grande por tata dei mezzi di taspor to
utilizzati,alla riduzione dei costi del ser vizio e alla
convenienza economica e al ridotto impatto
ambientale che ne deriva (salvo costi par ticolari per
il traspor to del petrolio). Con il traspor to via mare
si utilizzano dei par ticolari container ed è impiegato
nelle grandi traver ste oceaniche di merci pesanti ed
ingombranti.
Gli svantaggi del traspor to marittimo sono collegati
alla lentezza e al rischio connesso e alla necessità
di strutture por tuali attrezzate e di forme di rapido
collegamento con l’entroterra.
FINE