Lezione 20
Rivoluzione dei trasporti e
integrazione dei mercati
Una rivoluzione industriale con le diligenze?
• Alla fine del ‘700 la velocità
di spostamento è ancora molto
lenta: merci e persone si
muovono con l'uso della forza
animale o con i sistemi di
navigazione.
• Situazione stagnante, che
limita le possibilità di sviluppo
dei commerci.
• Ferrovia, nave a vapore,
telegrafo: inaugurano una
nuova era nel campo del
trasporto terreste e marittimo,
e delle comunicazioni.
• Progressiva costruzione delle
infrastrutture di trasporto (spesso
per esigenze militari).
• Strade, canali navigabili e
adeguamento degli alvei fluviali
rappresentano interventi
fondamentali per sostenere lo
sviluppo industriale, permettendo
di trasferire più velocemente e a
costi sempre minori materie prime
e beni manufatti.
La ferrovia per trasformare Macondo...
• La ferrovia garantisce un'organizzazione migliore, maggiore
rapidità e più ampia versatilità.
• Il sistema di trasporto dferroviario avrebbe potuto nascere
anche prima, giacché le sue componenti erano già utilizzate in
campo minerario.
• Mancava però ancora la capacità tecnologica di applicare la
macchina a vapore a un sistema di trasporto: la locomotiva...
Puffing Billy, circa
1814
Nella seconda visita che fecero
a Macondo i figli del
colonnello Aureliano Buendìa,
un altro di loro, Aureliano
Centeno, rimase a lavorare con
Aureliano Triste.
In poco tempo incrementò in
modo tale la produzione di
ghiaccio, che saturò il mercato
locale, e Aureliano Triste
dovette pensare alla possibilità
di estendere gli affari ad altri
centri della palude. Fu allora
che concepì il passo decisivo
non soltanto per la
modernizzazione della sua
industria, ma per vincolare il
villaggio al resto del mondo.
"Bisogna far venire la ferrovia,"
disse.
Fu la prima volta che si udì
quella parola a Macondo.
Gabriel Garcia Marquez,
Cent’anni di solitudine (Cien
años de soledad), 1967.
The Railway Rocket, 1829
Verso la costruzione di una rete di trasporto europea...
• La diffusione della ferrovia è rapida e
l’evoluzione tecnica seguirà 2 direzioni
principali:
- aumento della velocità di crociera;
- aumento della potenza.
• L’eccezionale sviluppo della rete ferroviaria
europea produce una sempre più stretta
integrazione dei mercati, sostenendo il
processo di industrializzazione.
• Peculiarità diverse da nazione a nazione.
La costruzione delle ferrovie…
• GB: ferrovia è uno strumento per sostenere uno
sviluppo industriale già in atto e in uno stadio
avanzato.
• USA: ferrovia copre l’esigenza di soddisfare la
domanda dell’agricoltura, divenendo a sua volta
fattore di industrializzazione.
• Belgio, piccolo è bello... la costruzione della
ferrovie è agevolata dalla maturità della meccanica
e della siderurgia.
• Germania: costruzione ferrovia ha inizio
subito dopo lo Zollverein.
• Francia: rete ferroviaria inizia in ritardo,
grandi dimensioni del paese.
• Italia: gravi ritardi (peculiarità orografiche)
superati lentamente solo dopo l'Unificazione.
La ferrovia e la conquista del Far West…
Tecnici della
Union Pacific
Railroad sul 100°
meridiano, circa
250 miglia a
ovest di Omaha,
Nebraska, 1866.
La grande epopea della ferrovia tra nuovi mercati, mondanità e letteratura...
• L’impatto delle ferrovie sullo sviluppo
economico è rilevante:
• Abbatte i costi di trasporto, apre nuovi mercati,
permette possibilità di trasporto sino a quel
momento inesistenti.
• Ma soprattutto sollecita una domanda interna
di manufatti: ferro, acciaio, ghisa diventano la
domanda principale delle costruzioni ferroviarie.
La stanza dell’Hotel Pera a Istanbul dove Agatha Christie
scrisse Assassinio sull'Orient Express.
Le rotte dell’Orient Express
Gruppo di operai davanti al
tunnel del Sempione, 1899
Titanic e dintorni...
• Uso di acciaio e ferro e miglioramento
nell’applicazione macchina a vapore: permettono
grandi progressi anche nel campo del trasporto
marittimo.
• La navigazione marittima nell’800 diventa un
servizio stabile e regolare (rotte transoceaniche).
Titanic, 1911
Il canale di Suez (1869)
Il canale di Panama (1914)
Dalle navi da trasporto portoghesi alle grandi portacontainer...
Porto container di Gioia Tauro
Porto container di Amburgo
Conseguenze economiche della rivoluzione dei trasporti:
1) riduzione dei costi di trasporto permette di ridurre i prezzi di vendita dei beni, con il
conseguente allargamento degli scambi e della produzione.
2) riduzione dei costi di trasporto produce un'integrazione dei mercati sempre più stretta; la
globalizzazione dei mercati è una condizione verificabile già alla fine dell'800 (effetti negativi
della crisi agraria).
La ferrovia: un modello organizzativo complesso...
Dalla ferrovia al telegrafo... la nascita della comunicazione moderna
• Oltre alle merci, molto importante è
anche il “trasporto” a distanza delle
informazioni, più velocemente che con le
diligenze a cavallo.
• Nascita del telegrafo, che permette
l’incremento del tasso di informazione,
condizione indispensabile per lo sviluppo
industriale e dei flussi finanziari.
• Sul finire dell’800 fa la sua comparsa il
telefono.
Un sistema economico sempre più integrato...
Nel corso dell’800 il
valore
Nel corso
deglidell’800
scambi il
valore
degli
scambi
aumenta
di 25
volte.
aumenta di 25 volte.
Anche il sistema
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sempre più robusto.
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del Gold
all’interno del sistema
Standard.
del Gold Standard.
Tra protezionismo e liberismo...
 Lo sviluppo del commercio internazionale mostra una
correlazione positiva con le politiche economiche liberiste,
mentre quelle protezionistiche provocano una contrazione
degli scambi.
• 1820-1913: valore degli scambi internazionali + 35 volte.
• Liberismo: dopo il superamento delle barriere
naturali, bisogna superare quelle artificiali, per
conseguire un’ottimale allocazione delle risorse.
 Sino agli anni ’70 dell’800 l’Europa adotta politiche liberiste.
 In seguito, l’acuirsi della competizione, causata dall’emergere
di nuove economie (Germania e Italia) e dagli effetti dello
shock cerealicolo, determina un ritorno a politiche
protezionistiche.
 Espansione commercio internazionale europeo: nuovo
assetto dell’economia internazionale.
 La GB continua ad avere un peso significativo, anche se USA e
Germania raggiungono livelli elevati.
 Europa: è il perno del sistema-mondo commerciale.
 Seconda metà del secolo: espansione senza precedenti del
sistema finanziario, imperniato sulla piazza di Londra.
 800: investimenti esteri crescono di oltre 25 volte.
Pezzo di artiglieria Oto Melara, 105 mm.
Acciaierie Krupp, Essen, 1910