IRE Expert Conference:
Mobilità verde –
Città europee sostenibili e interconnesse
Road Map to a single European transport area
Risultati e sfide per regioni urbane interconnesse
rispetto al Libro Bianco UE sui Trasporti
Gianni Scarfone
Presidente ASSTRA Lombardia
20 marzo 2015 - TRIESTE
UITP ha posto al centro della propria
azione un obiettivo ambizioso:
2025=PTx2
ovvero raddoppiare a livello mondiale
la quota del trasporto pubblico (TPL)
entro il 2025
UITP: 2025=PTx2
Nel 2009 UITP (unione internazionale dei trasporti pubblici) ha
lanciato una sfida: raddoppiare l’utilizzo del trasporto pubblico
entro il 2025.
Perché?
Perché il trasporto pubblico …
• fa respirare il pianeta
• riduce la congestione
• giova all’economia
• è democratico
PROSPETTIVE : IL PROGETTO UITP 2025> PTX2
 A livello europeo la UITP ha lanciato il progetto (2025) PT x 2
Progetto UITP (2025) PT x 2 ovvero entro il 2025 conseguire, nelle varie
realtà europee, l’obiettivo di raddoppiare l’incidenza del trasporto collettivo
(split modale) sul complesso degli spostamenti mediante un complesso di azioni
ed interventi finalizzati alla mobilità sostenibile:
 Investimenti infrastrutturali
 Miglioramento del sistema di tpl
 Riduzione della congestione e dell’uso dell’auto
 Gestione integrata della mobilità (pubblica e privata)
 Sviluppo forme di mobilità “dolce” ed ecocompatibile (bike sharing, car
sharing, …)
UITP: 2025=PTx2
Come fare?
• diffondendo il trasporto pubblico
come nuovo stile di vita
• sviluppando politiche coraggiose e
integrate
• creando una nuova cultura economica
• trovando nuovi schemi di
finanziamento stabili
• Usando… il bastone e la carota!
Strategia
d’Intervento:
gestione integrata
mobilità
Realizzazione di
nuove infrastrutture
Ottimizzazione
trasporto
pubblico
Nuove tecnologia a
supporto della
mobilità
Ottimizzazione
traffico
privato
Riduzione dell’inquinamento e miglior utilizzo del territorio
In alcune aree e città italiane in questi anni, anche a
seguito degli indirizzi del libro Bianco, sono stati
adotatti Piani Urbani della Mobilità (Sostenibile)
•con una visione strategica (10-15 anni) che
definisce linee d’indirizzo obiettivi, azioni e misure
operative
•con tutte le componenti del sistema della mobilità
(piano sistema)
•con scenari cadenzati nel tempo (piano processo)
•con la verifica degli effetti nel corso dell’attuazione
(piano misurabile)
Strategie integrate per la mobilità sostenibile:
progettare - pianificare - misurare i risultati
• sostenibile: in termini economici, sociali e ambientali
(In linea con i principi guida della strategia comune europea
in materia di mobilità e tutela ambientale:
(“libro bianco” e “libro verde” dell'Unione europea)
• misurabile: i suoi effetti possono essere verificati
nel corso dell'attuazione
(dallo stato attuale allo scenario futuro di piano, con
monitoraggio periodico dell’efficacia delle azioni)
• strategico: definisce linee d’indirizzo-obiettivi, azioni
e misure operative
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“sostenibilità economica”
il migliore uso possibile delle risorse per
massimizzare il bilancio benefici/costi di una data
azione (principio dell’efficienza),
considerando nei benefici e nei costi tutti gli effetti
economici sulla società nel suo insieme
“sostenibilità sociale”
garantire, nel modo più equo e diffuso possibile, anche ai
soggetti più deboli, il pieno diritto ad una buona
accessibilità alle funzioni della vita associata
ne discende la realizzazione di una mobilità urbana di
qualità, senza ostacoli e barriere
“sostenibilità ambientale”
contenere gli impatti negativi della mobilità perseguendo tre obiettivi:
•ridurre le emissioni dei gas serra
•ridurre le emissioni inquinanti
•minimizzare l’incidentalità stradale
per vivere e spostarsi in tutta sicurezza e incolumità nella città
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Strategie integrate per la mobilità sostenibile
Politiche a
sostegno del TPL
 Corsie preferenziali per il trasporto pubblico
 Integrazione modale sia tra i mezzi di trasporto pubblici sia con quelli privati
 Agevolazioni tariffarie per i lavoratori dipendenti
 Regolazione dei semafori a vantaggio dei mezzi di trasporto pubblico
Disincentivi al
trasporto privato
 Traffic calming: introduzione di una velocità massima o di interventi sulla rete stradale
funzionali ad una riduzione della velocità di percorrenza da parte degli autoveicoli
 Park Pricing: regolarizzazione e tariffazione della sosta
 ZTL: zone a traffico limitato con il divieto di accesso dei non residenti salvo poche eccezioni
e un controllo attraverso telecamere
 Car pooling: promozione dell’uso associato di autovetture private negli spostamenti
sistematici
 Car sharing: sviluppo di flotte di autovetture collettive
Sostegno di
modalità non
inquinanti
 Road pricing: applicazione di una tariffa per l’accesso ad uno o più tratti di una rete stradale
 Bike sharing: sistema che mette a disposizione biciclette vicine alle principali fermate dei
mezzi pubblici e ai parcheggi di interscambio
 Piste ciclabili
 Isole pedonali: interventi finalizzati a promuovere la mobilità pedonale
GESTIONE INTEGRATA DELLA MOBILITA’
POSSIBILI AMBITI DI INTERVENTO IN AMBITO URBANO
1
Controllo e
gestione del
traffico
5
2
Sicurezza
stradale
Sostenibilità
ambientale
4
3
Mobilità
ciclabile
Intermodalità
e trasporto
pubblico
locale
BEST PRACTICES
Interventi sull’arredo
urbano
Prima
Dopo
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sottotitolo dello schema
DALLA SMART MOBILITY ALLA SMART CITY
SMART CITY MODELLO EUROPEO
Grazie per l’attenzione
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