IL TRANSATLANTICO
IL TRANSATLANTICO
una nave specializzata nel trasporto di
passeggeri oltre oceano, in genere con regolare
servizio di linea
 “trans-atlantico” : la prima traversata nautica
transoceanica si è compiuta attraverso l'Atlantico
 le rotte tipiche dei transatlantici si svolgevano
fra l'Europa e l'America
 il transatlantico è restato l'unico mezzo di
trasporto diretto fra il Vecchio ed il Nuovo
Continente fino all'arrivo delle rotte aeree
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IL TRANSATLANTICO
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poteva fronteggiare le condizioni di mare e climatiche
particolari dell'oceano; malgrado dimensioni
giganteschi era molto veloce ("Rex" ha vinto il Nastro
azzurro nel 1933 raggiungendo una velocità media di
28 nodi)
nel Novecento i cantieri italiani hanno prodotto
una serie di transatlantici –noti per la tecnica, la
qualità costruttiva, il comfort di viaggio
La specializzazione nasce a causa del flusso di
emigrazione
Il fascismo ha provocato la competizione tecnologica
con i cantieri inglesi e tedeschi, prima dominanti
nella navigazione oceanica
IL TRANSATLANTICO
I transatlantici erano suddivisi in "classi“:
 la 1a classe - destinata ai turisti ed a quelli che
dopo si sarebbero chiamati "VIP"
 la 2a ai viaggiatori professionali
 la 3° agli emigranti - qualche volta costretti a
viaggiare in condizioni molto difficili,
rigorosamente separati dal resto
dell'imbarcazione
 A parte la condizione riservata agli emigranti, i
transatlantici offrivano condizioni di estremo
lusso: le piscine, i campi da tennis, le verande, le
orchestre, i saloni da ballo, i negozi
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IL TRANSATLANTICO
Nel periodo della 2a guerra mondiale la gran
parte dei transatlantici veniva trasformata in
navi trasporto truppe o navi ospedale
 Alcuni di essi erano distrutti durante la guerra
(ad es. l'italiano Conte Rosso o il tedesco Wilhelm
Gustloff).
 L'attività originaria dei transatlantici viene
ripresa dopo la guerra, con nuove navi sempre
più lussuose, più accessoriate e più grandi
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IL TRANSATLANTICO
L’epoca dei transatlantici era un'epoca
memorabile per la cantieristica italiana – dopo
molte straordinarie navi, ha avuto nella
Michelangelo e nella gemella Raffaello le sue
punte di diamante negli anni '60
 Considerate le navi più eleganti e lussuose in
circolazione, hanno concluso le loro carriere negli
anni '70 quando, a causa della crisi economica,
sono state vendute agli stranieri e demolite negli
anni '80 in Pakistan
 La crisi petrolifera ha aumentato i costi di
esercizio al punto insostenibile ed ucciso le
ambizioni italiane in questo settore
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