Iveco / LNG come alternativa per il trasporto merci a lunga distanza Massimo SANTORI FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations 2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013 VISION – MOBILITA' SOSTENIBILE NON PUÒ ESSERCI SOSTENIBILITÀ ECONOMICA SENZA SOSTENIBILITÀ ECOLOGICA VANTAGGI PER IL CLIENTE VANTAGGI PER L’AMBIENTE RIDUZIONE COSTI OPEARTIVI NUOVE OPPORTUNITA’ DI BUSINESS IMMAGINE ECO-FRIENDLY RIDUZIONE EMISSIONI INQUINANTI RIDUZIONE INQUINAMENTO SONORO BASSO IMPATTO AMBIENTALE WELL-TOWHEEL 2 27-09-2013 CNG-LNG VEHICLES IVECO ED NG – UNA LUNGA STORIA • Primo Electric • Primo Hybrid • Primo Euro I • EUROTECH Daily Daily first with EDC CNG 19&26t Emissioni < EEV •Stralis & Eurocargo Euro V 27-09-2013 •ECODaily 3 UNA GAMMA COMPLETA DI VECIOLI CNG da PTT 3,5 ton a PTC 40 ton PTT 3,5 ÷ 7 t 136 CV EEV PTT 12 ÷ 16 t 200 CV EEV PTT 19 ÷ 40 t 270-330 CV EVI 10.5, 12 e 18 m Fino a 330 CV 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 4 DOMANDA DI MERCATO PER VEICOLI GAS 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 5 PERCHE’ LNG CONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE CNG CNG TANKS 4x70=280 litri (≈40 Kg) CNG TANKS 2x80=160 2X140= 280 tot 440 litri (≈62 Kg) TARA: +300 Kg vs. Diesel 27-09-2013 6 PERCHE’ LNG CONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE LNG CNG TANKS 4x70=280 Litres LNG CRYOGENIC TANK 564 Litres TARA: +415 Kg vs. Diesel 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 7 STRALIS NATURAL POWER OFFERTA PRODOTTO CNG AUTOCARRO TRATTORE 09-10-2013 LNG CAMBI 270 cv 300 CV 330 CV 330 CV MANUALE ZF AUTOMATICO ALLISON 2 ASSI x x x x x x 3 ASSI x x x x x x x x x 2 ASSI 9 PASSI CABINE CORTE E LUNGHE SOSPENSIONI PENUMATICHE E PNEUMATICHE INTEGRALI VERSIONI GUIDA DESTRA E SINISTRA LAYOUT TELAIO PERSONALIZZABILI IN FUNZIONE DELLE RICHIESTE CLIENTE CNG-LNG VEHICLES 8 STRALIS NATURAL POWER TECNOLOGIA SISTEMA CNG (200 bar) MOTORE CURSOR 8 MARMITTA CATALITICA 09-10-2013 SERBATOIO CRIOGENICO LNG (-125º C, 11 bar) E SCAMBIATORE / EVAPORATORE CNG-LNG VEHICLES 9 STRALIS NATURAL POWER RIFORNIMENTO (Stazione Tilburg, Paesi Bassi, aperta dal 2013) LNG PUMP 1 LNG PUMP 2 CNG PUMP CARD PAYEMENT CAPACITA’ INSTALLATA: 100 veicoli/giorno CAPACITA’ UTILIZZATA : 50 veicoli/giorno TEMPO DI RIEMPIMENTO LNG (170 Kg): 6 minuti 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 10 (limits relative to ETC) NOX 2 2 0,4 CO 4 3 4 CURSOR 8 CNG 0,2 2,44 Euro V EEV Euro VI LIMITS ETC - g/kWh HCNM Particolato 0,55 0,03 0,4 0,02 0,16 0,01 0,08 CH4 1,1(1) 0,65(1) 0,5 0,002 0,18 0,10 NOx 4,50 0,08 4,00 0,07 3,50 3,00 2,50 0,06 0,05 0,04 2,00 -50% 1,50 1,00 -80% 0,03 0,02 0,01 0,50 0,00 0,00 Euro III 09-10-2013 PM 0,09 g / kWh g / kWh 5,00 Euro IV Euro V Euro VI FPT CNG CNG-LNG VEHICLES Euro III Euro IV Euro V Euro VI FPT CNG 1 HUMAN PERCEPTION: 4 TIMES LESS CNG MODEL DIESEL MODEL dB(A) 74 72 Avg 71 dB(A) 70 68 6 2 Avg 66 dB(A) 66 64 5 3 4 09-10-2013 1 2 3 4 5 MODEL (DIESEL/CNG): IVECO 240E25 6x2 Mic distance: 7m Mic height: 1,5m 12 CNG-LNG VEHICLES 6 COSTO PER KM (€/km) 09-10-2013 DIESEL 0,42 CNG 0,29 CNG-LNG VEHICLES LNG 0,31 Influiscono sul costo kilometrico: Consumo specifico Potere calorifico superiore Efficienza della combustione Densità Costo del combustibile 13 IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO) 36.0% Diesel CNG 18.3% 17.9% 9.6% 3.8% Net vehicle cost 6.0% 6.5% M&R Contract 0.8% 0.0% Fuel Consumption Urea Consumption 1.9% -0.8% -20.1% Delta% € over TCO Modello Iveco : AT440S33 T/P CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL Mercato: Italia Costo carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,85 €/Kg; Missione: Regionale – Km 80.000 / anno Periodo di possesso: 5 anni 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES Il CNG impatta sul TCO: Costo di acquisto Valore residuo Riparazione e manutenzione Consumo diesel Consumo urea IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO) 32.2% DIESEL 19.3% 16.9% LNG CNG 8.9% 2.6% 4.4% Net vehicle cost M&R Contract 7.0% 1.5% Il CNG impatta sul TCO: Costo di acquisto Valore residuo Riparazione e manutenzione Consumo diesel Consumo urea 0.5% 0.0% Fuel Consumption Urea Consumption -0.5% -14.1% Delta% € over TCO Modello Iveco: AT440S33 T/P LNG-CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL Mercato: Italia Costo carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,94€/Kg; Missione: Regionale – Km 80.000 / anno Periodo di possesso: 5 anni 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 15 CASI DI SUCCESSO: FCC COMPANY •FCC SA BUSINESS •Servizi ambientali, Infrastruttura FATTURATO AREA CNG/LNG Iveco •11,7 bilioni € (2011) •Europa (principalmente Spagna), Egitto, Sud America •1.120 unità (20-25 % pesanti) RIGID 6x2x4 GNC: 270CV, full Air suspensions, Automatic gear box, 26t. RIGID 8x2x6 GNC: 270CV, rear air suspensions, Automatic gear box, 32t, high capacity steering. • Architettura veicolare flessibile: versioni 2 e 3 assi, trasformazioni a 4 assi. • Soluzioni customizzate CNG, LNG e ibride CNG/elettrico • Servizio R&M 100% Iveco 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 16 CASI DI SUCCESSO: SYDEME COMPANY •SYDEME BUSINESS •Servizi ambientali FATTURATO AREA •1,5 milioni € (2011) •FRANCIA (Moselle) FLOTTA •38 unità (Leggeri, medi e pesanti) CNG/LNG Iveco •34 unità (Leggeri, medi e pesanti) Stralis Natural Power 19, 26 and 40t • • Iveco unico partner full-line con 15 anni di esperienza nel campo CNG. Creazione di un nuovo punto di assistenza a Forbach 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES Sydeme Tour with Stralis CNG Tractor : Mobile room for free garbage bags distribution in small cities 17 CASI DI SUCCESSO: CocaCola COMPANY •CocaCola BUSINESS •Beverage FATTURATO AREA FLOTTA CNG/LNG Iveco •8,2 bilioni $ (2011) •WORLDWIDE, focus su UK •200 unità in UK (Leggeri, medi e pesanti) •14 (pesanti) RIGID GNC: 270CV, 26t • • • Pesanti solo Iveco Stralis CNG Servizio R&M 100% con dealer Iveco Nessuna congestion tax 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 18 CONCLUSIONI • IVECO è leader nella tecnologia NGV con una gamma completa di soluzioni di trasporto ed è proprietaria al 100% della tecnologia CNG/LNG • Tecnologia veicolare LNG eCNG: • • • • • • tecnologia matura ed alternativa al diesel economicamente sostenibile standardizzazione del prodotto e del processo produttivo, comunanza con le trazioni diesel, assistenza presso la rete OEM i motori CNG già soddisfano i limiti Euro 6 ridotto inquinamento acustico possibilità di soddisfare missioni urbane, distribuzione e media/lunga distanza Necessità di sviluppare una infrastruttura CNG/LNG 09-10-2013 CNG-LNG VEHICLES 19 Grazie per l’attenzione … Massimo SANTORI FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations 2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013