Sintesi dei punti principali
• A partire dal 2016, il prezzo della vignetta autostradale
aumenta a CHF 100.–.
• Novità: sarà altresì offerta una vignetta valida 2 mesi, in
vendita a CHF 40.–.
• La Confederazione rileva 383 km di strade cantonali
(Decreto concernente la rete delle strade nazionali).
• Si assumerà anche i costi del finanziamento.
• Inoltre sarà completata la rete di strade nazionali
(collegamento di tutti i capoluoghi cantonali).
• Le strade nazionali saranno modernizzate dal profilo della
sicurezza, della protezione contro i rumori, delle piste
ciclabili ecc. e uniformate per corrispondere tutte allo
stesso standard.
Decreto concernente la rete
delle strade nazionali
• Attualmente sono i Cantoni a pagare per le strade
nazionali – si tratta di una ripartizione ingiusta.
• Il Decreto concernente la rete delle strade nazionali
crea in questo ambito una compensazione e maggiore
equità.
• I Cantoni beneficeranno di uno sgravio pari a 300
milioni di CHF all’anno – gli incarichi saranno assunti
dalla Confederazione.
• Questo denaro sarà poi utilizzato dai Cantoni per il
pagamento di altre spese (formazione ecc.).
• Il finanziamento dei 300 milioni proverrà dagli introiti
generati dalla vendita della vignetta autostradale.
Sicurezza
• Il traffico sulla rete stradale è in continuo
aumento.
• È importante che vi siano standard di sicurezza
omogenei, validi per tutte le principali strade
nazionali.
• La gestione centrale crea maggiore affidabilità e
sicurezza (insegne, cantieri, piste ciclabili,
dispositivi di protezione acustica).
• Il Decreto concernente la rete delle strade
nazionali ci garantisce di poter realizzare questi
punti.
Equità
• Chi utilizza la rete stradale deve assumersene
anche i costi.
• A differenza dei mezzi pubblici di trasporto,
sempre più cari con il passare degli anni, il prezzo
della vignetta autostradale non è mai stato
aumentato.
• Se non si aumenta il prezzo della vignetta,
aumenterà la pressione sui Cantoni – e in fin dei
conti saranno tutti i cittadini a doversi sobbarcare
i costi a carico degli utenti della strada.
Gli oppositori dell’aumento del prezzo
della vignetta
• Un’alleanza di gruppi del TCS, dell’UDC e dell’ATA,
la FMS (Federazione motociclistica Svizzera) e
l’«Alpenparlament» sono contrari all’aumento del
prezzo della vignetta.
• Non hanno un concetto sul finanziamento della
rete stradale svizzera e speculano sul principio
della speranza.
• Mettono in pericolo il sistema ben funzionante
della vignetta autostradale – abbiamo le migliori
infrastrutture in Europa, ad un prezzo equo.
Argomenti sbagliati degli oppositori
Sbagliato: L’aumento del prezzo è superiore al necessario.
Giusto: l’aumento entrerà in vigore quando verrà a mancare il denaro, ossia a partire
dal 2016.
Sbagliato: Devono pagare i Cantoni, non gli automobilisti.
Deve pagare chi utilizza la rete stradale – ne trarranno beneficio anche i mezzi pubblici
di trasporto (autobus ecc.).
Sbagliato: Gli stranieri pagano di meno degli svizzeri.
Gli automobilisti svizzeri pagano quanto quelli provenienti dall’estero (vignetta
autostradale di 2 mesi per i turisti).
Sbagliato: È per finanziare il San Gottardo.
In merito alla seconda galleria sotto il San Gottardo, i cittadini saranno chiamati a
esprimersi in occasione di una votazione separata!
Sbagliato: La vignetta autostradale fa parte di un ingannevole pacchetto legislativo.
La votazione non è collegata ad altri oggetti in votazione, su tutti gli altri oggetti in
votazione si andrà alle urne separatamente.
Il comitato nazionale (PS e Verdi)
Didier Berberat
Consigliere agli Stati,
Neuchâtel (PS)
Barbara Egger-Jenzer
Consigliera di Stato,
Berna (PS)
Nuria Gorrite
Consigliera di Stato,
Vaud (PS)
Edith Graf-Litscher
Consigliera nazionale,
Turgovia (PS)
Anita Fetz
Consigliera agli Stati,
Basilea Città (PS)
Claude Janiak
Consigliere agli Stati,
Basilea Campagna (PS)
Jacques-André Maire
Consigliere nazionale,
Neuchâtel (PS)
Guy Morin
Presidente del Consiglio di
Stato, Basilea Città (Verdi)
Alexander Tschäppät
Sindaco di Berna e Consigliere
nazionale, Berna (PS)
Géraldine Savary
Consigliera agli Stati,
Vaud (PS)
Una vignetta equa
• Dite Sì a una vignetta equa:
– principio di causalità
– efficienza dei costi
– soluzione sostenibile
– soluzione mirata
www.vignetta-equa.ch
www.vignetta-si.ch
Conseguenze per i singoli Cantoni
Cantone Grigioni
Thusis–Silvaplana (54,8 km)
Cantone Grigioni
Risparmio per esercizio e manutenzione
14,70 milioni di CHF
Ricavo supplementare dall'aumento del prezzo della vignetta
3,79 milioni di CHF
Rimborso suppl. «contributi non vincolati ad opere»
0,93 milioni di CHF
Riduzione dei «Contributi globali alle strade principali»
Saldo
Fonte: DATEC, base di calcolo contributi 2010
Progetti di costruzione previsti:
Circonvallazione Bivio
Circonvallazione Cunter/Savognin
Circonvallazione Mulegns
Varie correzioni stradali e progetti minori
–8,01 milioni di CHF
+11,41 milioni di CHF
Cantone Ticino (1/2)
Bellinzona–Locarno (19,9 km)
Cantone Ticino (2/2)
Mendrisio–Gaggiolo (3,0 km)
Cantone Ticino
Risparmio per esercizio e manutenzione
11,12 milioni di CHF
Ricavo supplementare dall'aumento del prezzo della vignetta
1,45 milioni di CHF
Rimborso suppl. «contributi non vincolati ad opere»
0,02 milioni di CHF
Riduzione dei «Contributi globali alle strade principali»
Saldo
Fonte: DATEC, base di calcolo contributi 2010
Progetti di costruzione previsti:
Pianura di Magadino: raccordo N2–N1
Circonvallazione Stabio fino al confine Gaggiolo
–2,41 milioni di CHF
+10,18 milioni di CHF