Progettazione, Costruzione ed
Immissione in Commercio delle Unità
da Diporto
M. Dogliani – Responsabile Relazioni
Esterne – RINA SPA
Il Codice della Nautica da Diporto – D.Lgs 18 Luglio 2005 n. 171
Il Codice della Nautica da Diporto – D.Lgs 18 Luglio 2005 n. 171
CONTENUTI
• Il Gruppo RINA
• Il mercato mondiale delle unità da
diporto
• Il quadro normativo
• La Classe RINA
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UNA STORIA INIZIATA
145 ANNI FA
• Registro Italiano Navale
• Una delle più antiche società di
classificazione di navi
mercantili
• Fondata a Genova da Armatori
e Assicuratori nel 1861
• Istituto Non Profit, di natura
privata
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I NUMERI DEL RINA
TURNOVER
(million euro)
EBITDA
(million euro)
130
20
18
110
16
90
14
70
50
12
2002 2003 2004 2005
820
CRESCITA
PRESONALE
720
620
520
420
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2002 2003 2004 2005
10
2002 2003 2004 2005
PROFILO PERSONALE
• 820 persone
• 30 nazionalita’
• Età media: 41
• Laureati: 37%
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DOVE OPERIAMO
• Oltre 90 Uffici in tutto il mondo
• Oltre 30 Paesi
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IL MERCATO MONDIALE
• Lunghezza (L) > 24 m.
• mega yacth
– Charterizzati
– Privati
• Lunghezza (L) < 24 m.
• Yacth
– Privati
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IL MERCATO MONDIALE; L > 24 m
Circa 10000 metri lineari
Costo al metro lineare =
300-800 mila Euro
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YACHT CLASSIFICATI RINA; L>24m
Order book: 360 Yacht
Nuove entrate in classe
160
GT
16.000
–
25% dell’order book
mondiale per i Mega
Yacht
40
–
Piu’ di 115.000 GT
8.000
–
50 % di bandiera Italiana
4.000
0
2003
2005
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Flotta: 970 Yacht
12.000
80
2001
+170% in 5 anni
20.000
No.
120
1999
–
/ 25% UK + Red Ensign
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PLEASURE CRAFT EC ASSESSMENT; L<24 m
Numero di certificati emessi
1.000
• 5.400 Certificati
emessi
• 700 Certificati
all’anno
800
600
IMBARCAZIONI A VELA
400
BATTELLI PNEUMATICI
IMBARCAZIONI A
MOTORE
200
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2003
2004
2005
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PROGETTAZIONE E COSTRUZIONE
• Le tipologie di unità
• La sicurezza: quadro normativo
• La direttiva Europea 94/25 CE
• La classificazione
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LE TIPOLOGIE DI UNITA’
YACHT PRIVATI
CHARTER YACHT
•Uso Privato
(fini sportivi e ricreativi)
•Uso Commerciale
(fini sportivi e ricreativi)
•Numero di persone
trasportate senza limiti
•L’equipaggio + max 12
passeggeri
•Se venduto nell’Unione
•Servizio Charter consentito
Europea, è soggetto alla
solo da alcune
Marcatura CE (L<=24m)
Amministrazioni di
Bandiera (ITALIA = SI)
•Classificazione:
•Classificazione:
Su base volontaria
Obbligatoria per L > 24m
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Requisiti di Sicurezza L > 24 m
• Yacht: 24 < L < 50 m o GRT < 500 ton:
• Materiali
• Materiali struttura scafo
• Mezzi di salvataggio
• Yacht: L > 50 m or GRT > 500 ton:
• Solas’74 come da prossimo emendamento
• Standard sicurezza assimilabile a quello per navi
passeggeri
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L < 24 m: LA DIRETTIVA 94/25 CE
• Per circolare in Europa, gli yacht devono
essere dichiarati in conformità alla Direttiva
94/25 CE
Requisiti essenziali per la progettazione e la
costruzione articolati in moduli, per:
SICUREZZA E PROTEZIONE
DELL’AMBIENTE MARINO
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LA DIRETTIVA 94/25 CE
Sicurezza (Pregettazione e Costruzione)
Moduli di base
Modulo
Aa
Tipo di navigazione:
illimitata, ristretta,
costiera
Controlli tecnici
Categoria Prodotto
Test di Stabilità e verifica dei
risultati dei calcoli
Categoria A, B per
scafi L<12
B
Esame dei documenti tecnici e
test sui prodotti
Categoria A, B e C
per scafi L> 12
G
Esame e controllo dei documenti
tecnici e test di una singola
costruzione
Categoria A, B e C
per scafi L> 12
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LA DIRETTIVA 94/25 CE
Sicurezza (Pregettazione e Costruzione)
Moduli Addizionali
Modulo
Controlli tecnici
Categoria prodotto
D
Verifica del sistema di
organizzazione dell’azienda e
controllo dei prodotti
Categoria A,B e C
scafi L> 12
F
Verifica tecnica e test di tutti i
prodotti
Categoria A, B e C
per scafi L> 12
H
Certificazione del Sistema di
Qualità Aziendale e Categoria di
controllo Progetti
Categoria A, B e C
per scafi L> 12
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CLASSE YACHT RINA
• Aumenta il valore dello yacht e del suo esercizio
• Un servizio veloce e di alto valore:
– Progettazione strutturale e calcoli diretti
– Verifica dei sistemi elettrici e di macchina
– Sorveglianza e collaudo di materiali e componenti
– Rispondenza ai requisti statutari internazionali riconosciuti da
piu’ di 100 Amministrazioni di Bandiera
• Le visite periodiche per il mantenimento della Classe
garantiscono agli armatori la continua rispondenza
dello yacht agli standard qualitativi e di sicurezza
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PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-1
Unità con scafo lungo fino a 15 m
PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-2
Unità con scafo lungo oltre i 15 m
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SISTEMA DI RITENZIONE
ACQUE DI SCARICO - ISO 8099
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Pt F: Notazioni di Classe Addizionali
GREEN STAR (Y): Metodi Costruttivi e
Operativi per Prevenire l’Inquinamento
Marino e Atmosferico
Creato appositamente per gli armatori che
vogliano mantenere il loro yacht secondo
standard di rispetto ambientale:
 Inquinamento per scarico oli volontario o
accidentale
 smaltimento dei rifiuti
 scarichi ed acque grigie
 trattamento acque di zavorra
 Pitture anti-fouling senza TBT
 Inquinamento atmosferico
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