un progetto:
MOTORINO SICURO: IL PROGETTO
DOCUMENTAZIONE E SINTESI DELLA PROPOSTA
01
un programma di corsi di guida sicura destinati al supporto per l’ottenimento
del “patentino” soprattutto per l’educazione alla sicurezza stradale.
Moto e motorini sono il mezzo di locomozione migliore per
garantire un maggior snellimento del traffico e aiutare a diminuire
l’inquinamento atmosferico. Inoltre, sono anche l’unico mezzo di
trasporto che molti cittadini possono permettersi in particolare i ragazzi
di età inferiore ai 18 anni.
IN PIAZZA!
A SCUOLA
DI GUIDA
SICURA
Moto e motorini, però, causa la mancanza di una “cellula”
protettiva, sono mezzi che devono essere guidati sempre in completa
padronanza, perché questo è l’unico modo per riuscire a diminuire
oggettivamente rischi e pericoli. Questi aspetti della circolazione a due
ruote, oltre ad essere spesso incubo dei genitori, sono fonte di elevati
costi assicurativi dei privati e fonte di ingenti spese sanitarie da parte
delle istituzioni.
Il 70% degli incidenti nei quali è coinvolto un mezzo a due ruote
è causato dalla scarsa, o nulla, o sbagliata reazione del conducente
di fronte a una situazione di pericolo improvviso. Per condurre un
ciclomotore, oggi è sufficiente superare un esame teorico ed ottenere il
patentino. Ma nella circolazione quotidiana la teoria non basta.
Regole, norme ed attenzione si infrangono contro la barriera
dell’esperienza che, quando insufficiente, riduce drammaticamente
le possibilità di reazione del conducente. È necessario maturare un
bagaglio di esperienza tale da portare alle reazioni istintive un alto
valore di efficacia nel fronteggiare le situazioni di pericolo. Gli attuali
corsi di guida sicura privilegiano la didattica teorica, e trascurano
la fase pratica. Noi, al contrario, riteniamo che la parte teorica
dell’apprendimento possa rappresentare una fase relativamente più
breve e diluita nel tempo, mentre l’acquisizione dell’esperienza pratica
sia semplicemente un’urgenza.
Motorino Sicuro non vuole sostituirsi
alle scuole guida o all’esame per
l’ottenimento del patentino: il suo intento
è quello di offrire, attraverso l’applicazione
di tecniche di guida sicura, uno strumento
per l’acquisizione dell’esperienza necessaria
alla guida del mezzo a due ruote.
È necessario imparare a conoscere i limiti del mezzo a due ruote,
ed è altrettanto necessario sapere come condurlo in una situazione di
emergenza: il programma di Motorino Sicuro è stato elaborato per
centrare questo obiettivo.
02
L’URGENZA SUGGERITA DAL PROBLEMA DELLA SICUREZZA NELLA GUIDA DEI VEICOLI A DUE RUOTE NON HA ANCORA
PRODOTTO SOLUZIONI REALISTICAMENTE COSTRUTTIVE. IL NOSTRO PROGETTO pone FINE A QUESTO “LIMBO”
SOCIALMENTE E MORALMENTE INACCETTABILE.
Le istituzioni pubbliche avevano già iniziato a pensare a questo
problema con il Decreto Legislativo del 15 gennaio 2002, con il quale
si stabiliva che dal 1° luglio 2004, per tutti i motociclisti di età
compresa tra i 14 e i 18 anni sarebbe diventato obbligatorio
il patentino di guida, integrando così il Nuovo Codice della Strada
con l’introduzione dell’obbligo di conseguire il certificato d’idoneità
anche per la guida dei motorini. Oggi, il patentino è obbligatorio
per tutte le età, a meno che non si abbia già conseguito la patente.
IL PUNTO
DI PARTENZA
Esercizio legislativo quasi fine a se stesso, però, il decreto non
ha prodotto metodologie e figure istituzionali atte a modificare
sostanzialmente lo scenario pre-esistente.
È stato imposto un documento, ma non i criteri attraverso i quali
renderlo uno strumento al servizio della sicurezza. Resta dunque
la necessità di proseguire nel cammino istituzionale costruendo
le infrastrutture necessarie per mettere a disposizione dei giovani
gli strumenti di apprendimento, scuole specifiche per l’insegnamento
della pratica, ovvero delle tecniche e degli automatismi che solo
un esperto motociclista apprende nel corso degli anni. Da qui l’idea
di creare la prima scuola di guida sicura, teorica e pratica per centauri
alle prime armi, completamente gratuita.
Motorino Sicuro intende colmare
questo vuoto attraverso un progetto che
mira a fornire lezioni di guida soprattutto
pratiche: i partecipanti apprendono tutte
le nozioni necessarie a muoversi
nel traffico urbano in piena sicurezza.
2.000.000 di ragazzi
L’ordine di grandezza dei ragazzi tra i 14 e i 18 anni che dovranno
conseguire il patentino è imponente. Sono circa due milioni di ragazzi
in tutta Italia. Le nuove norme del Codice della strada impongono una
regola, ma non i criteri per rispettarla.
Il patentino è obbligatorio, ma non sono ancora previste iniziative
a livello formativo per la guida pratica del classico motorino da 50cc.
I novelli motociclisti prenderanno confidenza con le due ruote
in un ambiente protetto, imparando ad affrontare
micro-situazioni potenzialmente critiche: frenate, bruschi
e improvvisi cambi di direzione, curve di diverso raggio, etc.
imparano ad affrontare
situazioni critiche
nella massima sicurezza
03
la proposta
educativa
La proposta di Motorino Sicuro non è un progetto teorico o di sensibilizzazione, ma un impianto
realizzativo completo in tutte le sue parti. Una scuola a disposizione della scuola, della città e della
società, con corsi pratici che richiamino alle normattive ed alle leggi in vigore.
LA PROPOSTA EDUCATIVA
Il piano di formazione proposto prevede l’allestimento di centri
in grado di sensibilizzare il pubblico diretto e indiretto
(genitori, adulti e adolescenti), da allestire con strutture mobili
presso i principali centri di aggregazione della popolazione:
• Grandi centri commerciali
• Centri storici
• Eventi e feste locali
• Grandi eventi di settore
• Parchi divertimento
Le occasioni di incontro sono un’importante fase di approccio
degli interlocutori interessati, ma non sono sufficienti per completare
la formazione necessaria. Questa fase di contatto deve essere
sostenuta da azioni parallele, utilizzando diversi canali in modo
da moltiplicare le occasioni in cui l’utente viene contattato:
• Internet e strumenti di E-learning.
• Supporti multimediali che possono utilizzare testimonial
in grado di catalizzare l’attenzione del pubblico e rinforzare
il risultato finale.
• Azione intensiva di ufficio stampa per ottenere in massimo
consenso e la massima attenzione dei media di settore
e per il grande pubblico.
• Azioni di CRM.
LA REALIZZAZIONE PRATICA. I CORSI DI GUIDA SICURA
Scuole itineranti e allestimenti agili. Motorino Sicuro non vuole
cadere nel tranello della struttura faraonica.
Le infrastrutture, i piani didattici, i programmi e la cronologia
delle operazioni, tutto è stato studiato per la massima efficienza.
Senza dispersione di energie, l’efficienza si trasforma in un contributo
importante in termini qualitativi e numerici.
Perchè, lo ricordiamo, la posta in gioco è alta e coinvolge un numero
socialmente inaccettabile di protagonisti, i giovani.
Per questo il programma di ogni scuola prevede che in 2 ore di corso
vengano concentrati tutti gli insegnamenti preliminari per affrontare
le condizioni di guida tipiche dei 2 ruote.
Il corso sarà ripartito in 2 sezioni: teoria e guida pratica – di 1 ora
ciascuno - alle quali gli allievi prenderanno parte a rotazione. Possono
essere coinvolti 80 ragazzi al giorno, suddivisi in gruppi di 20 per
corso, che parteciperanno alternativamente alle 2 fasi sopraindicate.
GLI ISTRUTTORI
Le lezioni saranno tenute dagli insegnanti di Motorino Sicuro,
coordinati e formati direttamente da Fabio Fasola attraverso un
percorso formativo già collaudato nelle esperienze che hanno
preceduto e dato vita al progetto Motorino Sicuro.
Fabio Fasola, 3 volte campione italiano enduro, 10 volte campione
italiano di rally marathon; 12 medaglie d’oro nei campionati mondiali
a squadra. Vincitore dei rally di Tunisia, Sardegna, Transitalia. 3
vittorie di tappa alla Parigi-Dakar .
STRUTTURA TIPO DEL PUNTO DI FORMAZIONE
1200 mq di pista chiusa al traffico per le lezioni pratiche
realizzate nel centro delle città interessate o presso i grandi
centri di aggregazione della popolazione (centri commerciali,
parchi divertimento, centri storici…)
Sul terreno saranno delineate le carreggiate per mezzo
di strisce bianche e birilli; saranno posti cartelli stradali,
semafori e attraversamenti pedonali.
A lato della pista sarà posta una struttura coperta,
all’interno della quale si svolgeranno le lezioni teoriche.
La struttura sarà attrezzata con schermi per la proiezione
di filmati, cd interattivi e materiale didattico.
Ma non si tratta, naturalmente, di formare dei nuovi piloti, quanto
piuttosto di mitigare un’indole ispirata dallo spirito di emulazione dei
giovanissimi attraverso il contatto diretto con l’esperienza del pilota.
Le tecniche impiegate nelle competizioni sono quanto di più spinto
ed efficace dal punto di vista della guida, e molte di queste possono
essere applicate nei corsi di guida sicura. L’esperienza del pilota
sarà la linea di confine tra il lecito ed il non consentito (o comunque
inopportuno) dal punto di vista della normale guida nella circolazione
di tutti i giorni, ed uno strumento molto valido di valutazione dei
vantaggi del mezzo a due ruote in rapporto con limiti delle tecniche
e delle situazioni del traffico. Tutto lo staff dei corsi di Motorino
Sicuro beneficia dell’esperienza diretta e specifica di Fabio Fasola,
che, del senso di responsabilità del pilota nei confronti del normale
conducente, ha fatto un punto di riferimento e di orgoglio.
04
Il punto di riferimento dei corsi del progetto Motorino Sicuro è la pratica. Un pilota, Fabio fasola,
e gli istruttori che il pilota ha formato, si prendono cura dei giovani che hanno un infinito desiderio
di “guidare”, ma con esperienza che può essere quotata pari a zero.
PROGRAMMA
4 corsi al giorno presso piazze centrali di città o all’interno
di istituti scolastici.
Saranno gestiti al massimo 80 ragazzi al giorno, suddivisi in gruppi
di 20 per ciascun corso.
2 ore di lezione ciascuno (una di pratica, l’altra di teoria),
tutti i giorni (sabati compresi), con i seguenti orari:
09.00
11.15
14.30
16.45
k
k
k
k
11.00
13.15
16.30
18.45
orari
MOTORINO SICURO IN COMPLETA SICUREZZA
• I ragazzi minorenni potranno accedere ai corsi soltanto previo
consenso dei genitori. Ogni partecipante per iscriversi dovrà
essere accompagnato da un genitore, che farà da garante
firmando una liberatoria.
• In ogni città la pista di guida sarà delimitata da transenne;
e in prossimità dell’area sarà impedito l’accesso a tutti i veicoli.
Le forze dell’ordine supporteranno l’iniziativa disciplinando
la viabilità della zona.
• Per le lezioni di guida pratica, ciascun allievo riceverà tutte
le attrezzature di protezione necessarie (caschi, gomitiere,
ginocchiere, etc.), che saranno fornite gratuitamente
per partecipare ai corsi.
Ogni corso sarà ripartito in 2 sezioni, alle quali gli allievi prenderanno
parte a rotazione:
LA PROPOSTA
IN PRATICA
TEORIA: all’interno di una struttura coperta posta al lato di una pista
appositamente allestita, si svolgeranno lezioni teoriche, supportate
dall’utilizzo di schermi per la proiezione di filmati.
I ragazzi apprenderanno tutte quelle nozioni necessarie
al corretto uso del motorino:
•L’abbigliamento corretto e il perché ne è consigliato l’uso, il casco, le protezioni e come si indossano correttamente;
•Il comportamento corretto sulla strada;
• La teoria sulla guida del motorino (la posizione di guida, la curva,
la frenata in tutte le condizioni stradali: asciutto, bagnato, strisce
bianche, pavé, rotaie del tram, ecc.);
•Uso e manutenzione ordinaria del motorino.
GUIDA PRATICA: le lezioni pratiche si svolgeranno in una pista
chiusa al traffico, suddivisa in carreggiate delineate da strisce
bianche e birilli. Lungo il percorso saranno posti cartelli stradali,
semafori e attraversamenti pedonali, così da simulare un vero
e proprio tracciato stradale. Dalla giusta posizione di guida al corretto
spostamento del corpo per affrontare curve e frenate, i partecipanti
potranno mettere in pratica tutte le regole illustrate durante le lezioni
teoriche. La frequenza dei corsi Motorino Sicuro, pur non avendo
ancora formale e burocratico valore ai fini del conseguimento
del patentino di guida, potrà dare un deciso apporto per garantire
la sicurezza dei ragazzi e degli utenti delle due ruote nell’uso
quotidiano del ciclomotore o del motociclo.
SIMULATORI DI GUIDA
All’interno delle scuole
verranno utilizzati i simulatori MS4/6, progettati e
realizzati grazie all’esperienza di Fabio Fasola, che in una struttura
appositamente creata e sviluppata, consentiranno anche a chi non ha mai guidato
un ciclomotore di poter provare e imparare
a utilizzarlo in tutta sicurezza, grazie all’impossibilità di cadere.
05
I CORSI DI MOTORINO SICURO SONO UNA BASE CONCRETA DI PARTENZA. UNA DELLE REGOLE DIDATTICHE DELLE
SCUOLE DI FABIO FASOLA è L’INVITO A PROSEGUIRE NELL’ITER DI APPRENDIMENTO. FREQUENTANDO ANCORA
I CORSI, RIMANENDO FEDELI ALL’IDEA CHE IL PROGETTO NON SI ESAURISCE CON IL PRIMO CORSO.
2008
COMUNICAZIONE
ED IMMAGINE
T-shirt
TNT (striscione)
ATTESTATO
ATTESTATO DI PARTECIPAZIONE
SI ATTESTA CHE
HA PARTECIPATO AL CORSO “MOTORINO SICURO”
E CHE HA SUPERATO BRILLANTEMENTE LE PROVE IN PROGRAMMA
DATA,
LUOGO
DATI PERSONALI.
NOME
COGNOME
DATA DI NASCITA
LUOGO DI NASCITA
INDIRIZZO
CITTÀ
TELEFONO:
CELLULARE:
PATENTINO N°
RILASCIATO IL
REGOLA
PERICOLI ED EMERGENZE. Imparate e “leggere” i pericoli dalle
viabilità, condizioni atmosferiche. Soprattutto imparate a valutare
le situazioni in stretto rapporto con le condizioni ed il volume
del traffico nel quale vi immettete. Ma non basta: mandate
a memoria una serie di regole legate alla “imperscrutabilita’”
decalogo.indd 18-19
della strada. Un pedone che si avventura in attraversamento,
27-03-2008 12:13:34
una buca (o un ostacolo) che si materializza improvvisamente
dietro un angolo cieco, un cantiere aperto durante la notte sulle
via che percorrete tutti i giorni, la possibilita’ di un guasto
o di un cedimento meccanico. Sommate, sottraete e tenetevi in
curva di sicurezza, tarando di conseguenza il vostro stile di guida.
REGOLA
SCIOLTEZZA, NON DISINVOLTURA. Assumete una posizione
di guida corretta, imparate a modulare l’azione sulle leve
ed i comandi in modo omogeneo, senza strappi, ad assecondare
l’inclinazione del mezzo a due ruote in curva, a spostare i pesi
NOME
COGNOME
in frenata ed accelerazione, in avanti ed indietro di quel tanto
che vi consenta di avere sempre la situazione sotto controllo.
Evitate di essere “rigidi”, ma siate intransigenti nel non diventare
troppo disinvolti e sicuri di voi. Tenete il più lontano possibile
le situazioni di emergenza e considerate che, sulla strada,
non siete mai soli. Molte situazioni di emergenza e di pericolo
si materializzano con il concorso di altri conducenti, magari meno
attenti di voi. Imparate, dunque, a pensare un poco anche
per gli altri, ed eviterete a voi ed agli altri situazioni sgradevoli.
decalogo.indd 6-7
/ / / | Via Pietrasanta, 12 | 20141 Milano |
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / | Per informazioni: tel. +39.02.53.91.579 |
In questo senso è importante costruire una
“memoria” visiva del progetto.
vademecum WWWMOTORINOSICUROIT
I partecipanti devono essere considerati i prin(libretto formato cm. 10x15)
cipali testimonial della realizzazione di un progetto importante e di un impegno che non si
esaurisce allo scadere delle ore di lezione. Per
questo l’immagine del progetto passa anche
05
attraverso la cura in tal senso, degli strumenti
VADEMECUM
di comunicazione e propaganda utilizzati per
promuovere l’adesione ai corsi e del reporting
di ogni singolo evento.
I riflessi dell’immagine coordinata sono visibili nel materiale didattico, manuali, video, attestati e, nell’ormai famoso “Passaporto” di Motorino Sicuro, (un vademecum destinato ad accompagnare l’esperienza dei giovani
partecipanti ai corsi) e, naturalmente, nelle pubblicazioni destinate alla divulgazione del progetto.
PERICOLI04 SCIOLTEZ
ED EMER ZA NON DI
GENZE SINVOLTU
RA
indicazioni della strada. Stato del manto stradale, sinuosità della
DA
/ / / / / / / / / / / / / / / / | www.fasola.com |
manifesto cm.70x100
manifesto cm 50x70
27-03-2008 12:10:23
decalogo.indd 1
27-03-2008 12:14:30
06
1300 diplomi consegnati a studenti della provincia di Milano, 7 giornate durante l’EICMA, partner
ufficiale del Comune di Milano e della Regione Lombardia
LE EDIZIONI PASSATE
i numeri
DI UN SUCCESSO
IMPORTANTE
Un successo accreditato nei confronti del pubblico, dei media
e delle Istituzioni, e naturalmente dei diretti interessati.
I corsi hanno registrato il tutto esaurito dal primo all’ultimo giorno
di svolgimento. I genitori hanno accolto entusiasticamente
la scuola partecipando personalmente alle lezioni e caldeggiandone
la riedizione. Stampa, televisione, radio e internet hanno manifestato
un forte interesse per l’iniziativa sia a livello nazionale che
internazionale. Sindaci, assessori all’educazione e all’infanzia
e al traffico della Regione Lombardia e della Regione Toscana sono
intervenuti all’inaugurazione, sottolineandone l’alto valore sociale
ed educativo.
EDIZIONI PASSATE:
IL PIANO DI COMUNICAZIONE
• 11 conferenze stampa presso le sedi comunali
• Oltre 350 cartelle stampa distribuite
• 300 i giornalisti presenti alle conferenze stampa
• 34 membri delle istituzioni cittadine e regionali intervenute
• Oltre 1000 spot radiofonici trasmessi
• 10 servizi promo-pubblicitari sul mensile Motociclismo
• Mailing ai direttori didattici di tutte le scuole medie superiori
delle città coinvolte
• 40.000 volantini distribuiti direttamente nelle scuole
• 15.000 posizioni coperte in affissione
• 200 affissioni comunali in ciascuna città
• 3 locandine per ogni scuola superiore
• 1 locandina per autoscuola
• Pagine pubblicitarie su City
Uno degli obiettivi di Motorino Sicuro
è la presenza costante ed a lungo termine,
estesa a tutto il territorio. Promozione,
comunicazione e reporting sono i mezzi
attraverso i quali costruire nel tempo una
referenza inequivocabile. Tale referenza è,
a sua volta, il mezzo migliore,
per i promotori del progetto e di ogni sua
iniziativa collegata, per proseguire nella
realizzazione degli improcrastinabili
obiettivi finali.
UN GRAN SUCCESSO MEDIATICO
Media Coverage: 450 servizi
(agenzie stampa, quotidiani, periodici, televisioni, radio, siti internet).
200 ore di televisione: Reti TV nazionali e locali
(Raiuno, Raidue, Raitre, Mediaset, Telelombardia, Nuvolari-Sky, All
Music) hanno riservato all’iniziativa grande spazio e particolare risalto in
trasmissioni e orari di punta (TG mezzogiorno/sera, TG Motori, ecc.).
Reti locali con servizi durante i telegiornali e trasmissioni speciali
dedicate all’evento.
Quotidiani: Corriere della Sera, La Repubblica, Il Sole 24 ore, Gazzetta dello
Sport, Corriere dello Sport, Il Tempo, Il Mattino, TuttoSport, Metro, City.
Periodici: Famiglia Cristiana, Donna Moderna, ViviMilano, Motociclismo,
Quattroruote, Max, Newton, Oggi.
Sito aziendale, oltre ai numerosi siti collegati all’iniziativa (Motociclismo,
Associazione Scuole Guida Italiane, Comune di Milano, Regione Lombardia,
ecc.) e a centinaia di ulteriori pagine legate all’iniziativa.
15.000 affissioni formato cm 70x100:
(Affissioni comunali; 3 locandine per ciascuna scuola superiore;
1 locandina per autoscuola, 1 nelle concessionarie)
07
Quando un progetto riveste un carattere di utilità sociale, la migliore comunicazione
è la testimonianza diretta.
Di Motorino Sicuro si sono occupati con un grande interesse
tutti i media. I canali attraverso i quali il successo di Motorino
Sicuro è diventato di dominio pubblico sono molti ed articolati.
Naturalmente è stata cura degli organizzatori informare la stampa
specializzata e, per questo, ogni qual volta si era in presenza di un
evento, di una manifestazione o di uno sviluppo del progettto, ci siamo
tempestivamente preoccupati di aggiornare tutti i principali organi
di informazione.
Allo stesso modo, e per gli stessi motivi di interesse prioritario,
le amministrazzioni e gli enti coinvolti o promotori di ogni singolo
accordo o evento di Motorino Sicuro, si sono fatti promotori
di grandi campagne si stampa e di informazione.
Ma la parte forte della comunicazione su Motorino Sicuro è venuta
dal coinvolgimento dei partecipanti, delle scuole interessate agli eventi
del progetto, dalle ppiazze che li hanno ospitati. Più importante della
comunicazione, per la notorietà di Motorino Sicuro, è stato il tam
tam messo in moto dai partecipanti, il passa parola attraverso il quale
è stato sancito il successo dell’iniziativa e la sua affermazione
nei termini di utilità sociale.
Il Vademecum di Motorino Sicuro, mostrato da chi lo aveva
già ottenuto, è stato uno dei migliori stimoli alla difffusione dei corsi
ed al coinvolgimento delle scuole e delle piazze.
Gli articoli e i contributi televisivi generati dalla macchina di
Motorino Sicuro non si contano, ed è ancor più difficile quantificare
il volume di intervento del passa parola. In ogni caso una cosa è certa
e quantificabile. In risposta ad una esigenza sociale improcrastinabile,
l’azione Motorino Sicuro rappresenta una svolta decisa nel modo
di affrontare la problematica della sicurezza di guida.
come
comunicare.
l’importanza
del tam tam TAM tam tam tam tam tam tam
La ragione di tanto impegno nel comunicare la realtà di Motorino
Sicuro è, però, diversa da quelle che solitamente muovono analoghe
iniziative. In questo caso, infatti, essendo il progetto la risposta ad
una domanda urgente di intervento da parte delle istituzioni, non si
tratta di propagandare o pubblicizzare un’organizzazione, un marchio
o un “prodotto”, poichè l’interesse per l’azione di Motorino Sicuro
è il motivo stesso che ha generato il progetto. Tutta la comunicazione
effettuata, da noi e dalle istituzioni coinvolte nelle iniziative
specifiche, quindi, è stata orientata non sui format convenzionali della
comunicazione, ma sulla necessità di informare e di tenere informati.
Nello specifico sui programmi dei corsi, sui luoghi e sulle date. In altre
parole “comunicazione” in senso stretto, vale a dire “infiormazione”.
Di Motorino Sicuro, dunque, si sono occupati le riviste specializzate,
la stampa generalista, i quotidiani nazionali e locali, le pubblicazioni
cittadine gratuite. E le televisioni, con un forte coinvolgimento delle
emittenze cittadine e regionali, che sono un canale importante di
informazione della popolazione. Sono state organizzate inaugurazioni
e conferenze, dibattiti e discussioni preliminari e di bilancio
consuntivo.