Tool kit Porsche 356 primo pre-A
Per i primi modelli di Porsche 356 fino a 1952, sono
state confezionate delle borse in canvas color rosso/
marrone, con tredici tasche, dieci tasche in zona
centrale, più tre nel lembo superiore.
In una discussione, con foto, nel forum del Porsche
356 Registry, ho visto una borsa del 1950 con le
tre tasche non nel lembo superiore ma nella parte
centrale verso sinistra ( vedi foto in alto a destra).
Erano borse capienti che, volendo, consentivano di
aggiungere anche qualche altro utile strumento o
piccolo ricambio d’emergenza, come un cacciavite/
tester, una spazzolina per pulire gli elettrodi delle
candele o i morsetti della batteria, qualche fusibile
e lampadine (vedi originale foto a destra). Poi dal
1953 le tasche diventano otto più tre nel lembo
superiore , sempre in canvas ma color rosso scuro/
marrone e poi anche in vinile. La borsa porta attrezzi originale inizio 1953 aveva il cinturino in cuoio a
sinistra ed era ancora in canvas, come per il modello 356 roadster America.
Nella foto sotto, a sinistra, si vede bene una borsa molto vissuta (originale , come contenuto, al
70%) , usurata , cucita e ricucita, con la linguetta per la cinghia ricucita e spostata a sinistra di
due posti e senza più la bordura (probabilmente marcita e non più rimessa da chi l'ha ricucita).
Si notano anche alcune cose in più ( che non erano di serie) nella borsa, come un cacciavite/tester,
una spazzolina per pulire gli elettrodi delle candele, qualche fusibile e lampadine...
Nella foto sotto, a destra, sempre una borsa originale del 1952 primo 53 ma in condizioni migliori.
Nella foto sotto a sinistra, si vede il lembo superiore della
borsa porta attrezzi, che è vissuta e scolorita, ma si nota
bene il colore marrone)
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Sopra, a sinistra, un disegno
esplicativo ove si notano le tre
tasche nel lembo superiore e le
otto tasche nel lembo inferiore e nella foto in alto a
destra una borsa attrezzi di fine 1952 primi 1953.
Da notare che il cacciavite lungo sembra
senza marca e dopo il manico ha una
forma a sezione quadrata da 8 mm poi
il tondino da 7 mm.
Nella foto sotto a destra, si può notare una borsa
originale con otto tasche più tre nel lembo superiore,
del 1953, con martello Peddinghaus e nella foto sotto
a sinistra una borsa del 1954/55. Fino alle borse
attrezzi del 1955 il vinile è di colore grigio, e qualcuna anche di colore verde altrimenti in canvas rosso o
marrone. La borsa porta-attrezzi è alloggiata sempre
nel cofano anteriore, in basso davanti alla ruota di
scorta. Nella borsa sono contenuti tutti gli attrezzi
utili per i piccoli lavori di manutenzione, e per piccole
riparazioni guasti che è possibile fare da soli.
Nella foto a sinistra, si vede una borsa di un porsche 356
preA della fine del 1954 già confezionata con la vilpelle.
Contenuto:
Nella borsa si trovano tre tipi di cacciavite, due corti e uno lungo, i due
corti erano cacciavite marcati Jorg 1661 oppure senza marchio ( lunghezza circa 90mm) , uno col manico rosso l'altro color legno.
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mentre il cacciavite lungo (circa 270mm) era marcato Jorg 1661 e aveva il manico in legno color rosso ma, i primi (1950/51) anche nero, celeste o verde pallido lunghi circa 30 cm e alcuni
con marcato Jorg-CHR- VAN e con un 7 in un ovale in punta. Per i primi preA ho notato che,
in “A pictorial guide” di Brett Johnson, si vede una foto (pag.29) di un tool kit in canvas rosso
con cacciaviti col manico celeste, probabilmente Hazet, a dimostrazione che per le borse non
c’era un vero e proprio standard.
In tutte le borse attrezzi del
modello 356 (escluso l'ultimo
BT6) la Porsche aveva inserito
un manometro marca Messko,
la cui scala variava
a seconda del modello.
Per tutti i 356 preA il manometro Messko era un Ballon
con scala 0,5-3,5 kg/cm2 , con
scritta sul quadrante D.R.P.a. ,
sotto BALLON e contenuto in
una una custodia in pelle con
un pulsante cromato marcato
PRYM. Le custodie dal modello Pre-A fino al BT6 erano
confezionate con due pezzi di
pelle liscia e a volte scamosciata. La custodia è stata confezionata in vari colori
ma il più comune è il nero. Altri colori ma più comuni nei modelli B, sono :marrone/rosso, verde
scuro e grigio.
Tutti i tool kit del modello 356 fino al
1962 (primo BT6) avevano quattro
chiavi Hazet 450 fisse aperte, delle
misure:
8 x 9mm
10 x 14mm
11 x 12mm
17 x 19 mm
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Le chiavi Hazet 450, per il modello preA,
avevano una sottolineatura, una riga, sotto
il logo Hazet , questa, impressa sulle chiavi fino al 1954/55, era simile ad "una L
allungata con la parte verticale cortissima
(“L” underline)
La chiave per serrare o togliere i bulloni ruota era a forma di "Z"
e marcata Hazet 772/2, la parte finale del "tondino" finiva con
una fresata, da cui sporgeva una spina, del diametro di circa 3/4
mm, pigiando un pulsante, si spingeva indietro il manico, così con
la spina si poteva togliere (senza usare un cacciavite) la borchia
cromata, inserendo la spina stessa in uno dei due fori posti sulla
circonferenza esterna della borchia e tirando. In questo modo non
si rischiava di rovinare la vernice dei cerchioni, facendo leva con
un cacciavite per togliere la borchia.
Nel kit era fornita anche
una chiave esagonale
per il dado della puleggia
della dinamo, lunga 250
mm e spessa circa 4/5
mm verniciata di colore
nero opaco.
Solo per il modello preA, era previsto nella trousse anche
un martello. Il martello usato era da 300 grammi e, che io
sappia, la Porsche ha utilizzato solo due marche:
Jorg ( nella foto sopra )
oppure Peddinghaus ( nella foto a destra)
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Oltre a questi utensili c'erano anche, come ricambio d'emergenza, un dado ruota, la cinghia del
ventilatore, una candela e condensatore e puntine,
e chiaramente il
martinetto per
sollevare l'auto
(marca BILSTEIN
VIGOT)
Come si può
notare nella foto a
destra .
Nella sacca porta attrezzi troviamo anche una tasca per una pinza, con manici verniciati nero semi
lucido, e per tutti i modelli preA era lunga circa 165 mm.
Era un tipo di pinza già esistente sul mercato (non certamente fatta produrre per il
kit Porsche 356), era sicuramente acquistata da vari
produttori e probabilmente
con la stessa specifica DIN.
Da quello che ho potuto appurare, nessuna pinza aveva
il logo o nome del fabbricante marcato su di essa, anche
se ho visto una pinza, per il
modello C, marcata KLEIN..
Nella foto sottostante a destra, si vede una borsa originale del 1954, in vinile grigio con cinturino
cuoio e a sinistra un estratto dal libretto uso e manutenzione del 1954, dove non c’era traccia della
composizione degli attrezzi di bordo.
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Tool kit Porsche 356 ultimo pre-A (primi 1955)
Iniziano le prime modifiche alla borsa attrezzi, su questo modello le tre tasche sul lembo
superiore non ci sono più, e quindi la borsa è solo con otto tasche, c'è un nuovo vano per il
manometro, non più una tasca ma una linguetta. La linguetta per tenere la cinghia (fan belt)
è spostata a sinistra dopo la seconda tasca.
Dal disegno a sinistra, si notano chiaramente le
modifiche nel lembo superiore, e lo spostamento
della linguetta porta cinghia dopo il secondo
vano. Da ricordare che la Porsche era ancora
una ditta artigianale, che non aveva uno standard per le borse attrezzi, infatti in una foto di
una borsa attrezzi del 1955, per un Porsche 356
Carrera ( vedi pag. 40) notiamo che la borsa
porta attrezzi è confezionata ancora con le tre
tasche nel lembo superiore !
Probabilmente vale quanto già detto”non si buttava niente” e si è utilizzata una sacca avanzata
e alcune erano anche di vinile verdastro .
A sinistra la foto di alcuni strumenti in
una borsa attrezzi d'epoca.
Si notano le quattro chiavi fisse aperte
Hazet 450, i due cacciaviti Jorg, uno
con punta a croce e l’altro con punta
a taglio, si intravede la pinza con un
dado ruota e la chiave esagonale per
allentare la puleggia della dinamo. Per
poter regolare correttamente la tensione o installare una nuova cinghia
sulla 356, è essenziale avere la corretta
chiave puleggia, da qui l’importanza
di averla nella borsa attrezzi.
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contenuto:
Ci sono 1 o 2 cacciavite Jorg 1661
(o senza marchio) ambedue a punta piatta a taglio , ambedue lunghi
circa 10 cm, uno col manico color
legno e l'altro col manico verniciato rosso . Quello con il diametro
più stretto, manico color legno,
potrebbe essere stato inserito nel
kit per serrare i terminali elettrici
mentre quello col manico in legno
colore rosso potrebbe essere utilizzato, per esempio, per registrare la
carburazione .
1 cacciavite Jorg lungo (circa 250 millimetri), con il manico in legno verniciato color rosso
scuro , sul "tondino" c'è impresso il marchio Jorg 1661 e un 7 in un ovale marcato sulla
punta, ma ho visto anche alcuni Jorg 1661 che avevano anche un manico color legno .
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Il manometro in dotazione è ancora Messko Ballon, con scala 0,5 - 3,5kg/cm2, con custodia.
Il manometro è messo ad alloggiare non più in un’apposita tasca sul lembo superiore, ma in una
linguetta di vinile di circa 2 cm, cucita all’interno della borsa, in alto a sinistra.
Come si può chiaramente notare
dalla foto a destra, la custodia del
manometro si chiudeva con un pulsante cromato, marcato PRYM .
Le quattro chiavi fisse aperte, contenute in questo modello, sono sempre marca Hazet 450 ,
misure:
8 x 9mm
10 x 14mm
11 x 12mm
17 x 19 mm
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Ho notato che in alcune chiavi dello stesso periodo, ad es. 8/9, il numero è impresso senza
cornici mentre in altri è dentro una
cornice o un riquadro, come si può
vedere chiaramente nella foto
a destra.
La pinza è senza marca, con manici verniciati nero semi lucido, lunghezza circa 16,5 cm.
La chiave esagonale, per il
dado cinghia/puleggia dinamo, ha uno spessore di circa
4/5 mm ed è lunga 250 mm
circa e verniciata color nero
opaco.
Come si vede dalla foto a
destra.
La chiave per candele è marcata solo Hazet , lunga 24 cm con asta lunga 12 cm
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La chiave a "Z"per smontaggio e serraggio dado della ruota è marcata Hazet 772/2
In questo kit abbiamo anche il martello da 300 grammi, marca Jorg oppure Peddinghaus
Infine troviamo alcuni utili pezzi di ricambio come il dado della ruota, la cinghia del ventilatore, una candela, condensatore e puntine . In totale di vetture Porsche 356 preA ne sono state
prodotte 10466 esemplari e quindi altrettanti tool kit.
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