LOGISTICA E TRASPORTI
S u l l a
b a se
d e i
c r i t e r i
fi ssa t i
d a l
n u o v o
G iornale delle Imprese P r o v v e d i m e n t o
N uova Freelander: è considerata autocarro
S o n o
a p p l i c a b i l i
Un recente provvedimento dell’A genzia delle Entrate ha individuato i criteri per individuare i veicoli
che possono essere considerati
autocarri.G li elementi da prendere
in considerazione,ed ai quali applicare una specifica formula,sono
diversi quali:il codice carrozzeria,il
numero di posti,la potenza motore
in K ilow att,la portata del veicolo,la
massa complessiva,la tara ecc.
Sulla base di detti parametri la N uova Freelander può essere considerata
i
b e n e fi c i
A utocarro e quindi godere dei benefici fiscali previsti.R icordiamo che la
N uova Freelander è stata presentata
in Italia al M otor Show di B ologna.
N e parliamo con Lorenzo Schiatti
titolare della C oncessionaria Land
R over di R eggio Emilia che ci presenta la vettura.
“ Si tratta di una vettura completamente nuova per design e tecnologia”.
Ed è proprio sulla tecnologia su cui
desidero soffermarmi innanzitutto.
La nuova Freelander dispone di do-
fi sc a l i
p e r
tazioni tecnologiche all’avanguardia:
il suo sistema di trazione integrale
“intelligente” offre una motricità
superiore su qualsiasi terreno e bassi
consumi su strada.
Alcune delle soluzioni adottate sono
inedite per le vetture della sua categoria:mi riferisco al Terrain Response
che facilita la guida su tutti i tipi
di fondo stradale e non.Si tratta di
una delle tecnologie più importanti
della Land Rover e garantisce anche
alla Freelander eccezionali capacità,
ottimizzando l’insieme dei sistemi
elettronici e meccanici in base alle
caratteristiche del terreno.
Il Gradient Release Control
aumenta poi la tranquillità del
guidatore ed il controllo del veicolo al
momento del rilascio dei freni su superfici fortemente inclinate ed a scarsa
aderenza.La pressione dell’impianto
frenante viene diminuita progressivamente per assicurare il controllo
ottimale del veicolo.
Le sospensioni della Freelander sono
totalmente indipendenti ed impiegano
i più moderni controlli di stabilità
incluso il RollStability C ontrol
(RSC ).Si tratta del più sofisticato sistema di prevenzione del ribaltamento
mai montato su una Land Rover.”
“Per quanto riguarda il D esign”,continua Schiatti,“la nuova Freelander
si presenta come una 4x4 compatta
ed estremamente elegante.Il design è
dinamico e deciso;l’aspetto d’insieme è
molto attuale,pulito e vigoroso.L’abitacolo è estremamente confortevole,
l ’a c q u i s t o
spazioso e ben equipaggiato.”
D a ultimo chiediamo a Lorenzo
Schiatti le prestazioni.
“Il motore a sei cilindri benzina
garantisce prestazioni paragonabili
a quelle di molte berline:accelera
da 0 a 100 chilometri orari in 8,9
secondi e raggiunge i 200 km/h .I
consumi sono migliorati del 10% sul
ciclo combinato e si attestano su 11,2
litri/100 km.
Il nuovo turbodiesel T D 4 (160cv a 6
e
l ’u t i l i z z o
marce) permette un’accelerazione da
0 a 100 km/h in 11,7 secondi ed il
consumo sul ciclo combinato è di 7,5
litri/100km (possibilità anche versione
cambio automatico sequenziale a sei
marce).
La nostra C oncessionaria sarà lieta di
fornire ogni ulteriore informazione
anche agli automobilisti più esigenti
e soprattutto di fare provare la nuova
Freelander.”