Frequently Asked Questions – CERCHIONI E NORMATIVA
1) Posso installare cerchioni di misura non prevista e non riportati da carta di
circolazione?
No. La carta di circolazione, ove mai non riporti una misura di pneumatico/cerchione installata
deve essere aggiornata.
2) Come posso aggiornare la carta di circolazione con misure non riportate in essa?
- CASO A Misure già previste nell'omologazione del veicolo
Nel caso in cui la misura non sia riportata sulla carta di circolazione ma sia prevista
nell’omologazione del veicolo occorre effettuare un’aggiornamento della carta di
circolazione sulla base del COC (Certificate of Conformity) dello stesso. I cerchioni le
cui misure sono previste in omologazione del veicolo si dicono “sostitutivi” o “di
ricambio”. I prodotti a marchio “WSP Italy” sono esclusivamente cerchioni di questo tipo
le cui omologazioni sono rispondenti a quanto previsto nel COC e indicano su quali
veicoli possono essere installate (sezione dell’omologazione – Allegato 10, vedi
esempio).
- Esempio Omologazione VCA
Frequently Asked Questions – CERCHIONI E NORMATIVA
- Esempio Omologazione CPA
Frequently Asked Questions – CERCHIONI E NORMATIVA
- CASO B Misure non previste nell'omologazione del veicolo
In questo caso le misure non sono previste dall’omologazione oltre a non essere,
ovviamente, presenti in carta di circolazione. In questo caso vi sono solo due modi per
installare cerchioni/pneumatici di misure differenti e aggiornare la carta di circolazione:
a. Installare sistemi cerchione/pneumatico omologati ai sensi del decreto 20/2013
3) Con le ruote WSP ITALY posso aggiornare la carta di circolazione?
Vedi CASO A della FAQ n°2
4) Le ruote WSP ITALY hanno l'omologazione secondo il Decreto 20?
Le nostre ruote sono omologate ai sensi del Regolamento internazione UNECE 124 valido in
tutti i paesi della Comunità Europea ed anche oltre. Pertanto le nostre ruote, per essere
installate, non hanno bisogno dell'omologa per "sistemi ruota" prevista dal decreto 20/2013
che è solo nazionale e non è valido al di fuori del nostro paese. Tale normativa nazionale
permette di installare cerchioni di misura non prevista dall'omologazione del veicolo mentre la
normativa internazione UNECE 124 certifica unicamente quei cerchioni (categoria “cerchioni di
ricambio”) le cui misure sono già comprese nell'omologazione del veicolo
5) Che differenza sussiste con le ruote aftermarket e la loro omologazione?
Generalmente si intendono come tali le ruote che hanno uno styling proprio e non “replica” di
quello delle case costruttrici. Tuttavia il mercato dei cerchioni si può suddividere nelle seguenti
categorie:
a. Cerchioni di ricambio (o sostitutivi) “replica”
Trattasi di cerchioni che oltre ad avere misure identiche (diametro, larghezza canale ed
offset) a quelle previste dall’omologazione del veicolo, hanno anche il medesimo styling
(disegno) per cui ripristinano il veicolo sia sotto il punto di vista tecnico che estetico.
b. Cerchioni di ricambio con Styling proprio
Trattasi di cerchioni che hanno misure identiche (diametro, larghezza canale ed offset)
a quelle previste dall’omologazione del veicolo ma styling (disegno) differente per cui
ripristinano il veicolo sotto il punto di vista tecnico ma non estetico.
c. Cerchioni speciali
Trattasi di cerchioni che hanno misure diverse (diametro, larghezza canale ed offset) da
quelle previste dall’omologazione del veicolo per cui modificano il veicolo sotto il punto
di vista tecnico (ed estetico). Essi a loro volta si differenziano in:
1. Omologati Secondo Normativa tedesca (TUV)
Cerchioni speciali certificati secondo la normativa tedesca (§ 19 StVZO Codice
della strada tedesca). Questa certificazione è ovviamente valida unicamente in
Germania e assolutamente non in Italia.
2. Omologati secondo Normativa italiana (Decreto 20)
Cerchioni speciali certificati secondo la normativa italiana Decreto MIT 20/2013.
Questa certificazione è ovviamente valida unicamente in Italia e assolutamente
non all’estero.
3. Non Omologati
Cerchioni speciali non certificati da alcuna normativa
Si sottolinea che, ad eccezione del caso b, l’installazione di cerchioni speciali rende il
veicolo fuorilegge ai sensi dell’articolo 236 del Regolamento di Esecuzione del Codice
della Strada.
6) Per le ruote installate negli anni precedenti come ci si regola?
Frequently Asked Questions – CERCHIONI E NORMATIVA
Le ruote di ricambio (categoria a (replica) e b (styling autonomo)) installate negli anni
precedenti rimangono in regola. Esse erano l’unica tipologia di cerchioni consentiti negli anni
precedenti.
Le ruote speciali (anche quelle omologate TUV ed a maggior ragione quelle non omologate)
non potevano essere installate prima e rimangono tuttora fuorilegge ad eccezione di quelle
installate ed omologate secondo il Decreto 20.
7) Quali sono le responsabilità del gommista? E come si esplicano?
Il gommista ha da sempre le responsabilità civili e penali che gli derivano dalla Legge 122/92.
Un gommista che vende e/o installa sistemi (comprese le ruote) non conforme al veicolo viene
meno agli obblighi ed alle responsabilità previsti da tale norma. Egli rischia la cancellazione
dall’albo dei riparatori gommisti e l’impossibilità futura a svolgere tale attività.
8) Quand’è che il gommista è tenuto a compilare l’installazione dei cerchioni a
regola d’arte?
Che il gommista installi una componente del veicolo a regola d’arte fa parte implicitamente
deIle responsabilità che gli derivano dalla Legge 122/92. Tale dichiarazione, rilasciata per
iscritto e conforme all’allegato del Decreto MIT 20/2013, è tuttavia di rilascio obbligatorio
proprio nel caso di installazione di cerchioni omologati ai sensi di tale normativa. In tutti gli altri
casi anche se il cliente non richiede (ma potrebbe) una tale dichiarazione, è implicito che
l’installazione avvenga comunque alla regola d’arte.