LA GAMMA JCB FASTRAC La promessa Fastrac Cambiamo il volto dell'agricoltura In JCB incominciamo ascoltando i clienti. I clienti ci hanno detto che avevano bisogno di maggior produttività e prestazioni per aumentare i guadagni. Vi presentiamo allora la nuova generazione dei trattori Fastrac. Non contenti di aggiornare i modelli esistenti, sviluppiamo nuove soluzioni per soddisfare le vostre esigenze, ora come in futuro. Nessun costruttore di macchine agricole mostra un così grande impegno verso l'agricoltura come JCB Landpower. I nuovi modelli di Fastrac superano tutte le altre macchine della concorrenza. Ma non ci si ferma qui. Aggiornando costantemente le conoscenze fin qui acquisite, sviluppiamo continuamente macchine sempre più efficienti per permettervi di superare qualsiasi ostacolo possiate trovare sulla Vostra strada. JCB FASTRAC | IL NUOVO STANDARD PER L’AGRICOLTURA MODERNA Le pietre miliari di Fastrac 1991 Inizia la produzione dei Fastrac serie 100 Il concetto Fastrac 1995 Inizia la produzione dei Fastrac della serie 1100 con velocità di 50 km/h 1996 Introduzione del Quadtronic 4WS A partire dall'inizio della produzione nel 1991, il JCB Fastrac Telaio portante completamente saldato: un'altra è stato in continua evoluzione per rispondere alle nuove esclusiva caratteristica di Fastrac, che fa sì che a differenza 1998 La Serie 2000/3000 sostituisce la serie 1100/100 richieste del mercato. Tuttavia, i principi originari Fastrac dei tradizionali trattori, il motore e il cambio non siano sono rimasti saldamente radicati: sottoposti a pesi ed eccessive sollecitazioni. 2000 Introduzione della frizione Smoothshift a bagno d'olio sull'intera gamma Sistema di sospensioni completo: il JCB Fastrac è tuttora Tutto questo in abbinamento ad un servosterzo 2001 Impianto ABS* disponibile per l'intera gamma l'unico trattore con sospensioni anteriori e posteriori meccanico consente ai Fastrac serie 3000, 7000 e sul integrali. Questo sistema non si limita a garantire un modello 8250 di raggiungere velocità elevatissime, fino a comfort di guida senza eguali, sia per l'operatore che per 80 km/h dove la legge lo consente. Infatti, in molti paesi 2005 Introduzione del Fastrac 8250 con motore Cummins da 8,3 litri e trasmissione V-TRONIC le attrezzature, ma migliora anche la trazione senza il Fastrac è ancora l'unico trattore veramente agricolo in dover ricorrere a zavorre. grado di raggiungere legalmente una velocità così elevata. Freni a disco: qualsiasi veicolo in grado di raggiungere * A seconda dei paesi 2006 Introduzione dei modelli 3200 e 3230 con motore Cummins da 6,7 litri velocità elevate deve poter contare su un efficace sistema 2007 Introduzione dei modelli 2155 e 2170 2008 Lancio della Serie 7000, vengono ridefinite le straordinarie prestazioni di JCB Fastrac, portandolo ad un livello senza eguali * A seconda dei paesi di frenata e Fastrac non fa eccezione a questa regola. Con i freni, conformi alle normative previste per gli autocarri, montati di serie su tutti i modelli, potete essere certi di riuscire a fermarvi in sicurezza ogni volta che occorre e ripetutamente. I freni a disco esterni offrono un'eccellente dissipazione del calore e prestazioni decisamente superiori rispetto ai sistemi a bagno d'olio montati sui tradizionali trattori. Il sistema ABS * assicura un controllo senza eguali in qualsiasi condizione. PERCHÈ JCB Sospensioni e telaio del Fastrac L'esclusivo sistema di sospensioni del Fastrac aumenta consente a questo nuovo telaio raggi di sterzata l'efficienza sia dell'operatore che delle attrezzature, mentre particolarmente ridotti sui campi. il sistema dinamico di montaggio degli assali assicura la Su tutti gli altri Fastrac, si potrà apprezzare come il telaio stabilità degli equipaggiamenti, isolandoli dai sobbalzi che saldato con sezione a Z, sia progettato per resistere alle possono ridurne l'efficienza. Il risultato? Maggiori velocità sollecitazioni senza dover aumentare eccessivamente il di lavoro sul campo e maggiore produttività. peso. Questo lo rende ideale per il fissaggio delle Tutti i Fastrac montano sospensioni posteriori idro- attrezzature su diversi punti di appoggio, meglio di un pneumatiche, autolivellanti a compensazione del carico. telaio convenzionale pressofuso. Infine la sospensione Quando si inizia a caricare il pianale posteriore, inizialmente anteriore Heavy Duty (di serie su 8250 e 3230, opzionale il telaio si abbassa verso il ponte posteriore. Le valvole di su 3200) monta il sistema frenante a doppie pinze. correzione dell'altezza telaio consentono il passaggio Sulle macchine della serie 3000, a questo si aggiunge la dell'olio nell'impianto, pressurizzando i cilindri idraulici e sospensione posteriore Heavy Duty che consente di ripristinando l'assetto iniziale ed aumentando al tempo aumentare il peso lordo del veicolo fino a 12 tonnellate stesso la rigidità delle sospensioni per far fronte al maggior a seconda del tipo di pneumatici montati, mentre il peso carico del pianale posteriore. Una volta scaricato il carico, lordo standard del modello 8250 è di 14 tonnellate. le valvole di correzione dell'altezza si aprono in direzione opposta, ripristinando l'assetto preimpostato della macchina. Così, quando per esempio diminuisce il livello dell'acqua nel serbatoio di un polverizzatore, le sospensioni mantengono costante l'altezza del polverizzatore dal terreno coltivato. Le macchine della Serie 7000 presentano anche sospensioni anteriori autolivellanti, che migliorano la maneggevolezza durante il sollevamento e l'abbassamento degli attrezzi anteriori. Queste macchine mantengono costantemente la corsa completa delle sospensioni, evitando l'abbassamento dell'estremità anteriore quando si sollevano pesanti attrezzi anteriori. Il design del telaio sui modelli 7000 supporta questa configurazione avanzata delle sospensioni insieme al ponte posteriore ad alevata portata con il sistema di attacco attrezzi posteriore da 9.100 kg e quello opzionale anteriore da 3.500 kg. Il profilo anteriore rastremato, Telaio della serie 7000 ● Il sistema delle sospensioni integrali assicura una marcia più regolare per una maggiore efficienza senza saltellamenti delle ruote ● La sezione delle travi del telaio a Z è estremamente versatile, mentre il telaio rastremato della serie 7000 assicura raggi di volta più stretti ● La sospensione autolivellante posteriore (e anteriore sulla Serie 7000) mantiene un assetto costante della macchina ● L'uniforme distribuzione del peso riduce la compattazione del terreno e offre la massima trazione ● Il sistema autolivellante trasversale e le barre antirollio migliorano la manovrabilità, la sicurezza e la stabilità PERCHÈ JCB ● ● ● ● ● Impianto frenante completamente idropneumatico per frenate precise e controllate Il sistema frenante antibloccaggio (ABS)* assicura sicurezza, controllo e stabilità eccezionali I freni a disco esterni su tutte e quattro le ruote assicurano un eccellente raffreddamento degli stessi a garanzia di frenate sicure in ogni condizione Freno di stazionamento indipendente ed equipaggiamento completo per traino, fornito di serie I circuiti sdoppiati garantiscono maggiore sicurezza sia per l'operatore che per la macchina Impianto frenante del Fastrac Le normative di riferimento europee per i sistemi di sulle ruote posteriori e una modulazione indipendente frenatura degli autocarri sono severe, molto più severe fornisce sicurezza all'operatore durante la frenata. di quelle dei trattori convenzionali. Tutti i Fastrac dotati di ABS sono inoltre muniti di una presa Ma ancora una volta il Fastrac raggiunge il massimo. elettrica a 12 V per l'ABS del rimorchio, che fornisce L'impianto frenante di serie è fornito di grandi freni a disco l'alimentazione elettrica al sistema ABS del rimorchio che esterni su ciascuna ruota e circuito pneumatico per il opera in modo indipendente rispetto al sistema del rimorchio. Questa frenatura sicura, regolare e controllata trattore. In assenza dell'alimentazione dedicata, alcuni deriva dai grandi dischi esterni che beneficiano di un ottimo trattori agricoli si avvalgono della normale presa a 7 pin raffreddamento. La sicurezza è ulteriormente aumentata delle luci del rimorchio per attivare l'ABS; ma questa grazie al doppio sistema idro-pneumatico diviso tra gli soluzione può causare il sovraccarico dei cablaggi. assali anteriore e posteriore. E come per tutte le automobili, Siccome l'ABS è stato sviluppato per automobili e autocarri, è prevista una maggiore potenza frenante sull'assale si crede che questo sia utile soltanto durante la guida su anteriore per garantire il massimo controllo anche durante strada alle alte velocità. Tuttavia, il sistema utilizzato dal le frenate di emergenza. Fastrac offre un controllo ed una stabilità senza precedenti I freni a doppie pinze sono montati di serie sui modelli 8250 che garantiscono all'operatore la massima tranquillità e 3230 (opzionali su 3200) e sulla serie 7000. Le ulteriori quando si lavora sull'erba o su superfici scivolose ed anche prestazioni offerte da questo sistema sono state sviluppate sulle superfici ricoperte di sporco e ghiaia. per fornire una potenza di arresto ancora superiore quando * A seconda dei paesi si opera con carichi particolarmente pesanti. Per migliorare ulteriormente la stabilità e il controllo, e uniformarsi alle normative*, JCB ha risolto il problema del montaggio dell'ABS su trattori agricoli, usando la tecnologia collaudata degli autocarri, ma con un impianto con tempi di reazione leggermente più lenti per tener conto del maggior diametro delle ruote. Di conseguenza per tutti i Fastrac* è offerto un sistema frenante antibloccaggio, che utilizza 4 sensori e 3 modulatori per garantire un costante monitoraggio di tutte le ruote e il controllo indipendente di quelle posteriori. Un alto livello di controllo è di vitale importanza, in quanto l'instabilità direzionale durante la frenata si avverte particolarmente Mozzo e disco freno. PERCHÈ JCB Motori Fastrac Il primo Fastrac equipaggiato con un motore Cummins fu Tutti i modelli Fastrac presentano un efficace sistema di il 185 nel 1994. Dopo poco più di dieci anni, tutti i Fastrac filtraggio della polvere per la presa d'aria del motore. Sulle sono dotati di motori Cummins turbo che utilizzano macchine delle Serie 2000 e 7000 e sull'8250, questo tecnologie all'avanguardia per soddisfare le sempre più sistema è integrato da un sistema Donaldson Powercore severe prescrizioni delle normative in materia di emissioni, che sfrutta la forza centrifuga per rimuovere le particelle ed assicurano al tempo stesso consumi di carburante minori. di polvere prima che possano giungere all'elemento Tutti i Fastrac montano motori conformi alla Tier IIIa. filtrante, contribuendo a ridurre la manutenzione periodica. Il motopropulsore da 8,3 litri dell'8250 presenta la tecnologia Infine, tutti i motori elettronici Cummins presentano un a 4 valvole per cilindro e l'intercooler aria-aria. Questo sistema di gestione che controlla costantemente le motore eroga 248 CV DIN a 2.200 giri/min, con una prestazioni del motore per prolungarne la durata utile. coppia massima di 1.179 Nm fino a 1.200 giri/min, con una In seguito alla manutenzione prevista dopo le prime 100 coppia superiore a 1.100 Nm per oltre il 65% della gamma ore di funzionamento, l'olio motore e i filtri devono essere del regime motore. sostituiti soltanto ogni 500 ore, mentre la manutenzione Le macchine delle Serie 2000 e 3000 montano un della testa cilindri è prevista soltanto ogni 5.000 ore. motopropulsore da 6,7 litri, anch'esso con tecnologia a 4 valvole per cilindro e intercooler aria-aria. Questo motore eroga oltre il 95% della coppia massima a soli 1.000 giri/min e si avvale di una trasmissione posteriore che riduce drasticamente la rumorosità esterna del motore. Entrambi i motori da 8,3 e 6,7 litri utilizzano un sistema di iniezione common rail che può operare a pressioni fino a 1.600 bar e che utilizza opportuni dispositivi elettronici per la fasatura della corretta iniezione del carburante. Questo controllo estremamente preciso non migliora soltanto le prestazioni ma anche l'efficienza dei motori. Per quanto concerne la manutenzione, i sistemi di raffreddamento Fastrac sono progettati tenendo in considerazione il problema dell'accessibilità per la pulizia. Gli elementi dei radiatori sono quindi disposti in modo da consentire l'accesso alle singole sezioni, consentendo la rapida ed efficace rimozione di sporcizia e detriti. Motore Cummins da 8.3 litri. ● Tutti i motopropulsori Fastrac sono realizzati con l'ottica dell'efficacia dei consumi e dell'affidabilità ● Gli intervalli di manutenzione ogni 500 ore di funzionamento e 5.000 per il motore e la testa cilindri riducono al minimo i fermi macchina ● La tecnologia common rail e 4 valvole per cilindro sulle versioni da 6,7 e 8,3 litri forniscono la potenza al momento opportuno ● Un motore che lavora senza stress ha una maggiore durata. ● Tutti i motori offrono coppie elevate per consentire alle macchine di operare anche nelle condizioni più gravose PERCHÈ JCB ● ● ● ● ● La frizione Smoothshift richiede uno sforzo di azionamento minimo da parte dell'operatore ed assicura un'eccellente durata utile Il blocco dolce del differenziale garantisce la trazione integrale al 100% Il sistema Selectronic consente la preselezione del rapporto e del senso di marcia desiderati La funzione Autoshuttle offre un'alternativa efficace e agevole al pedale meccanico Il sistema Autoshift consente di effettuare i cambi marcia automaticamente con qualsiasi carico Trasmissioni della Serie 2000 e 3000 Tutte le macchine delle serie 2000 e 3000 presentano il Il cambio a 6 velocità, su queste macchine dispone di cambio Smoothshift con funzioni Selectronic e Autoshift. possenti sincronizzatori capaci di sopportare elevate coppie, Il sistema Smoothshift presenta una frizione a dischi multipli facilitando così gli innesti dei rapporti e con lubrificazione a bagno d'olio. Lo sforzo richiesto da parte dell'operatore a portata prioritaria per garantire l'affidabilità a lungo termine. per i cambi marcia è straordinariamente basso, sia che L'uscita del cambio è collegata ad una scatola a 3 gamme di essi vengano effettuati con il pedale della frizione che con velocità, che comprende anche il gruppo frizione retromarcia il pulsante Autoshuttle. e doppia trazione. Un sistema di controllo elettronico assicura cambi marcia regolari anche sotto carico. Il Selectronic è un'altra novità JCB e, con la possibilità di abbinare cambi gamma e di direzione, un'esclusiva per Aggiungendo la funzione Autoshift, questi cambi possono essere effettuati automaticamente con qualsiasi carico. i clienti JCB. In questo sistema tecnicamente semplice, la gamma di velocità (alta, media o bassa) viene Il sistema Autoshift consente di selezionare preselezionata ruotando l'apposita leva a piantone, mentre automaticamente tre diversi rapporti (lumaca, tartaruga e spostando la leva in avanti o all'indietro si seleziona il senso lepre) a macchina in movimento e sotto carico. Autoshift di marcia della macchina. L'effettivo innesto comunque prevede anche 5 modalità personalizzate per far fronte a non avviene fino a quando non si preme a fondo il pedale particolari tipi di lavori: modalità rimorchio, aratura, PdF della frizione oppure si preme il pulsante Autoshuttle e 540, PdF 1000 e utente. I punti di cambio gamma sono la velocità di marcia non sia scesa ad una velocità non direttamente collegati al regime motore e modificano i superiore a 3 km/h. Questo evita involontari cambi di rapporti di trasmissione a diversi punti del regime motore gamma o di senso di marcia ad alta velocità. a seconda delle specifiche esigenze. Rispetto agli innesti manuali, sia il Selectronic che l'Autoshuttle migliorano notevolmente l'efficienza di funzionamento, offrendo la possibilità, ad esempio, di preselezionare i cambi di direzione quando si eseguono curve strette durante l'azionamento del sollevatore, consentendo all'operatore di concentrarsi sul rovesciamento dell'aratro o sulle regolazioni di altri attrezzi. Gruppo frizione Smoothshift. ● ● ● ● ● Il cambio semiautomatico a 24 velocità raggiunge una velocità massima di 70 km/h ed assicura sempre la marcia giusta per qualsiasi applicazione 6 rapporti powershift in 4 gamme assicurano cambi marce rapide e regolari sotto carico La perfetta finitura degli ingranaggi limita al minimo l'attrito ed ottimizza l'efficienza Il funzionamento automatico consente alla macchina di selezionare la marcia più adeguata al carico del motore e alle condizioni di funzionamento 3 modalità di trasmissione accessibili mediante touchscreen assicurano prestazioni ottimali da parte della macchina Cambio P-TRONIC Powershift: offre all'operatore l'assoluto controllo del Progettato e prodotto da JCB per le macchine della Serie 7000, il P-TRONIC è un cambio semiautomatico a cambio, utilizzando il joystick montato sul sedile per la 24 velocità che può raggiungere velocità fino a 70 km/h selezione delle marce e delle gamme. durante i trasferimenti da un campo all'altro. Sul campo, Autoshift: quando si lavora sui campi, l'operatore può il cambio offre la flessibilità di un'ampia gamma di rapporti impostare le marce necessarie e il trattore innesta le marce di lavoro indipendentemente dal tipo di applicazione. superiori o inferiori a seconda delle condizioni e del carico Il cambio P-Tronic presenta la stessa frizione a dischi del motore, ottimizzando il risparmio di carburante. multipli a bagno d'olio utilizzata sul cambio JCB Smoothshift. Drive: valuta costantemente il carico e il regime motore, Questa assicura l'innesto regolare e progressivo della lo stato della trasmissione e la posizione del pedale e trasmissione senza l'uso del pedale della frizione. Alle sue seleziona la marcia adeguata. La trasmissione intelligente spalle vi sono gli ingranaggi Powershift a 6 velocità che seleziona automaticamente la marcia più alta per il consumo offrono un'ampia gamma di rapporti in ciascuna gamma ottimale di carburante, a meno che non rilevi, in base alla consentendo rapidi passaggi alle marce superiori o inferiori posizione dell'acceleratore, che il guidatore richieda sotto carico. Inoltre un selettore elettronico di gamma maggiore potenza. elettroidraulico assicura il rapido accesso alle 4 gamme, consentendo all'operatore di cambiare gamma premendo D6 semplicemente un pulsante oppure in automatico sulla strada. D5 Il design compatto del cambio, riduce il peso e l'ingombro, D3 D4 D2 mentre la perfetta finitura degli ingranaggi limita al minimo D1 C6 l'attrito ed ottimizza l'efficienza. Le macchine P-TRONIC C5 presentano anche la tecnologia CAN-BUS che comunica C4 C3 tra motore e cambio per consentire al trattore di trovare C2 la marcia più adeguata al carico del motore e alle condizioni di funzionamento. Rapporto PERCHÈ JCB C1 B6 B5 Non vi sono dubbi che si tratti di un motore potente, B4 B3 studiato per offrire produttività ed efficienza, ma anche estremamente facile da usare, con uno schermo B2 B1 A6 touchscreen a colori, montato alla destra dell'operatore per la selezione delle modalità di trasmissione. Queste tre A5 A4 A3 modalità consentono di ottenere dalla macchina prestazioni ottimali. A2 A1 0 10 20 30 40 Velocità (km/h) 50 60 70 PERCHÈ JCB Cambio V-TRONIC La trasmissione V-TRONIC dispone di due gamme di Flexi: l'operatore può scegliere il regime motore e la rapporti: una, per l'impiego sui campi, consente velocità massima velocità raggiungibile in marcia avanti. In questo infinitamente variabili da 0 a 40 km/h; e una per i caso l'acceleratore viene usato per passare da zero alla trasferimenti ad alta velocità da 0 a 65 km/h. Il passaggio velocità massima impostata per la marcia avanti. Ideale nei da una gamma di rapporti all'altra avviene agendo su un lavori di aratura. pulsante. Il V-TRONIC trasmette la potenza meccanica Da queste quattro modalità è possibile selezionare uno come un cambio normale. Ma al posto dei vari ingranaggi dei tre comandi cruise control: ● Le principali operazioni del cambio avvengono senza sforzo mediante joystick ● Due gamme di trasmissione consentono di adattare la macchina per l'impiego sui campi e per i trasferimenti ad alta velocità su strada ● Il touchscreen consente di personalizzare agevolmente il cambio a seconda dell'applicazione ● Quattro modalità di trasmissione assicurano massima efficienza per ciascuna applicazione ● 3 ulteriori modalità di funzionamento automatico programmabile aiutano a perfezionare il funzionamento della macchina per una maggiore efficienza per la selezione delle diverse velocità, la trasmissione utilizza una pompa idraulica a portata variabile, due motori idraulici a portata variabile e un riduttore epicicloidale per la variazione continua della velocità. Questo consente di disporre della flessibilità di un sistema idrostatico con l'efficienza della potenza di una trasmissione meccanica. Speed Hold Eco: mantiene una velocità costante in marcia avanti cercando continuamente di ottenere il massimo risparmio possibile di carburante. Il regime motore varia automaticamente tra 1.600 e 2.000 giri/min, a seconda del carico sul trattore. Adatto per applicazioni meno gravose sui campi dove il regime motore non è un aspetto La trasmissione V-TRONIC è controllata elettronicamente, prioritario. il che ne agevola l'azionamento dal posto di guida mediante il joystick. Inoltre,lo scambio di informazioni tra l'elettronica della trasmissione e quella del motore, consente l'eventuale controllo automatico di entrambi i sistemi da parte del trattore. Questo consente di ottenere automaticamente prestazioni di massimo livello o un funzionamento in economia. Il cambio prevede quattro diverse modalità. Drive: la trasmissione si comporta come su un automobile con cambio automatico, ed è la soluzione ideale per i trasferimenti; basta premere l'accelerator. Speed Hold Power: uguale alla modalità precedente ma con la differenza che qui il regime motore varia automaticamente tra 1.800 e 2.000 giri/min a seconda del carico. Adatto per applicazioni più gravose sui campi dove, anche in questo caso, il regime motore non è un aspetto prioritario. Revs Hold: mantiene un regime motore compreso tra i valori massimo e minimo desiderati per ottimizzare la produttività. Se il regime scende al di sotto del valore desiderato, la trasmissione rallenta automaticamente per Manual: Utilizzando il joystick, l'operatore ha un controllo consentire al regime di riportarsi al valore minimo completo ed estremamente preciso della trasmissione impostato. Dopo il raggiungimento del regime desiderato, regolandola a piacere. la trasmissione accelera fino a raggiungere la velocità Powershift: la trasmissione simula un tradizionale cambio precedentemente impostata. Adatto per lavori con presa Powershift con 15 marce avanti e 12 retromarce nella di forza e altre applicazioni nelle quali il regime motore è gamma bassa e 10 marce avanti e 7 retromarce nella particolarmente importante. gamma alta. PERCHÈ JCB ● ● La funzione di esclusione automatica della presa di forza all'azionamento del sollevatore semplifica anche le operazioni più complesse I pulsanti dei servizi ausiliari del joystick sono programmabili, in base alle specifiche esigenze, mediante touchscreen Schermo Touchscreen I Fastrac della Serie 7000 e l'8250 sono tutti dotati di Sempre accessibile dal touchscreen è la funzione di schermo touchscreen, che consente l'assoluto controllo esclusione automatica della presa di forza all'azionamento delle funzioni del cambio P-TRONIC e del V-TRONIC da del sollevatore che consente all'operatore di programmare parte dell'operatore per un funzionamento della macchina una sequenza composta da un massimo di 15 operazioni più efficiente e produttivo. del trattore da comandare con il semplice sfioramento di Il touchscreen a colori ha una disposizione semplice ed un pulsante e che comprende quanto segue: estremamente facile da usare che raggruppa tutti i controlli ● in un unico punto per maggiore comfort e comodità. ● ● ● Il design del touchscreen garantisce una agevole navigazione e semplicità d'uso Il touchscreen consente di selezionare tra diverse modalità di trasmissione a seconda dell'applicazione Mediante il touchscren è anche possibile impostare sequenze di operazioni ● quanto segue: ● PdF, trazione doppia, blocco differenziale e legata alla registrazione di una serie di funzioni ● durante il funzionamento per garantire la massima - innesto/disinnesto PdF flessibilità ● touchscreen Possibilità di collegare fra le operazioni da eseguire con una caratteristica temporale oppure di seguire - Informazioni diagnostiche Luci di lavoro: è sufficiente selezionare sullo schermo la procedura mediante l’azionamento di un pulsante ● le luci di lavoro desiderate e inserire e disinserire Possibilità, se necessario, di interrompere provvisoriamente, riavviare e saltare operazioni della l'interruttore principale ● Possibilità di inserire, modificare o cancellare funzioni - funzionamento distributori - impostazione, lingua, luminosità e altre funzioni del ● Semplice selezione delle funzioni: basta premere la funzione desiderata sul touchscreen; nessuna confusione Funzioni ausiliarie e controllate da joystick, fra cui: - sollevamento/abbassamento attacchi Il touchscreen consente di regolare agevolmente le funzioni del trattore Azionamento mediante pulsante singolo montato sul joystick in posizione ergonomica ● misurazione area ● Capacità di memorizzare fino a cinque diverse sequenza Controllo tempo di funzionamento e portata Per cui, semplicemente sfiorando lo schermo, è possibile idraulica: regolazione delle impostazioni del tempo e personalizzare con estrema rapidità e facilità le funzioni della portata per ciascuno stelo. dei Fastrac 8250 e della Serie 7000 alle proprie specifiche esigenze. Impostazione luci di lavoro Impostazione tempi e portata idraulica Esclusione automatica della presa di forza all'azionamento del sollevatore PERCHÈ JCB Lo sterzo del Fastrac Le moderne aziende agricole sono molto esigenti in fatto Differenziata: prevede due fasi di funzionamento: di manovrabilità delle macchine. Servono più versatilità a quattro ruote sterzanti per le curve più strette e a due ed efficienza, e grazie a Fastrac, adesso le avete. La sospensione anteriore del Fastrac è stata progettata per ottenere gli angoli di sterzata i più stretti possibili. Sarete impressionati dalle prestazioni in sterzata di una macchina con due sole ruote sterzanti. ● Il Quadtronic JCB sulla Serie 2000 da vita all'unico trattore al mondo con sistema di sospensioni integrale e a quattro ruote sterzanti ● Il migliore diametro di sterzata della Serie 7000 accresce la manovrabilità ● I sistemi di sterzo servoassistiti sono reattivi per un controllo preciso e sicuro ● La sterzatura a rapporto variabile sull'8250 e sulla Serie 7000 offre sterzate precise in velocità e pronta esclusione automatica della presa di forza all'azionamento del sollevatore ● Le dimensioni compatte consentono manovre in spazi ristretti ruote sterzanti per la sterzata rapida a fine campo. Le ruote anteriori possono ruotare fino a 15° mantenendo le ruote posteriori diritte in modo che l'estremità posteriore del mezzo insieme all'eventuale attrezzatura installata posteriormente, non finisca in una zona adiacente del campo coltivato. Una volta raggiunti i 15°, l'assale La serie Fastrac 2000 presenta una sterzatura idrostatica posteriore comincia a sterzare e raggiunge il massimo a doppio cilindro per ottenere la massima coppia angolo di sterzata insieme all'assale anteriore. sterzante alle ruote con il minimo sforzo al volante. Come per le macchine delle Serie 3000 e 7000 e per l'8250, a causa dei maggiori requisiti in termini di sicurezza dovuti all'elevata velocità raggiungibile, si utilizza uno sterzo meccanico servoassistito con eccellente controllo su ogni terreno e ad ogni velocità. Per ridurre ulteriormente lo sforzo del guidatore sul volante, sui modelli 8250 e della Serie 7000, un cilindro ausiliario integra il servosterzo. Granchio: Questa modalità è utile su terreni collinosi dove la pendenza può causare lo scivolamento laterale della macchina, e durante l'irroramento lungo i bordi del campo, grazie alla possibilità di muoversi senza oltrepassare il bordo stesso. CINQUE MODALITÀ DI STERZATURA SELEZIONABILI ISTANTANEAMENTE Disponibile sul 2155/2170, il Quadtronic JCB ha consentito a Fastrac di diventare il primo trattore al mondo con sistema di sospensioni integrale e a quattro ruote sterzanti. Questo esclusivo sistema, presenta le seguenti modalità di sterzata: Due ruote sterzanti Proporzionale: l'assale posteriore ruota di un grado ogni due A singola traccia Proporzionale dell'assale anteriore e continua fino al massimo consentito per ciascun assale (20° per il posteriore, 40° per l'anteriore). A singola traccia: entrambi gli assali seguono la stessa traccia per minimizzare il danno al terreno e alla coltivazione. Possono ruotare contemporaneamente fino a 20°, ma Granchio l'assale anteriore può ruotare di altri 20° (portando gli assali fuori dalla singola traccia ma consentendo un raggio di sterzata più stretto). Differenziata PERCHÈ JCB Impianto idraulico del Fastrac Potenza e controlli precisi quando servono. L'impianto A richiesta sul Fastrac 8250 e sulla Serie 7000 è idraulico del Fastrac mette l'operatore nelle condizioni di disponibile il circuito ausiliario posteriore 'load sensing' ad avere sempre sotto mano la giusta opzione, con qualunque alta portata, adatto per le attrezzature che utilizzano i attrezzatura. propri distributori. Questo consente al distributore di I Fastrac 8250 e della Serie 7000 montano di serie una richiedere automaticamente l'olio quando necessario. pompa idraulica a portata variabile con funzione 'load Quando l'olio non è necessario, la pompa interrompe la sensing' per il circuito ausiliario, con una portata massima mandata dell'olio, risparmiando carburante e limitando opzionale ai vertici della categoria di 210 l/minuto. l'usura, evitando il surriscaldamento dell'impianto idraulico. Queste macchine presentano un impianto idraulico Sulle Serie 2000 e 3000, è anche possibile montare su "flow-on demand", ad alta capacità, con portata massima richiesta un ripartitore di flusso idraulico. Ideale per di 100 litri/min per valvola (o portata opzionale di 140 alimentare il motore idraulico di una trivella o di uno litri/min ai vertici della categoria). spruzzatore, questo dispositivo fornisce un'alimentazione Le Serie 2000 e 3000 dispongono di pompe idrauliche idraulica precisa ed ininterrotta a qualsiasi attrezzatura a portata fissa per il circuito ausiliario che sviluppano 99 fino a 90 litri/min. litri/min. Su tutti i modelli, pompe idrauliche dedicate L'attacco posteriore su tutti i Fastrac utilizza la funzione di provvedono al fabbisogno di sterzo, sospensioni, PdF rilevamento digitale Bosch Hitchtronic per favorire un preciso e blocchi dei differenziali. controllo di altezza, profondità, velocità di abbassamento Tutti i Fastrac possono essere dotati di tre o quattro dell'attrezzatura e risposta generale. Inoltre il monitor distributori a doppio effetto a 4 posizioni, privi di prestazioni opzionale prevede il controllo del pattinamento trafilamento, con funzione flottante. Inoltre, l'impiego di un delle ruote, che consente il massimo avanzamento anche impianto idraulico indipendente per gli utilizzatori idraulici nelle condizioni più difficili. evita il pericolo di contaminazione dell'olio. Le Serie 2000 Tutti i modelli Fastrac sono disponibili con un attacco e 3000 oltre alla Serie 7000 e 8250 presentano anche anteriore di categoria 2. Opzionale sulla Serie 3000 Plus, di distributori a controllo elettronico che consentono di serie sulla Serie 7000 e sul modello 8250, fornisce anche le regolare i tempi e la portata per il controllo automatico funzioni avanzate dei controlli elettronici, con singolo e degli attrezzi. doppio azionamento mediante semplice sfioramento di un interruttore oltre alle funzioni di controllo altezza, profondità e velocità di azionamento dell'attacco. ● Il sollevatore posteriore ad alta capacità (da 6.000 a 10.000 kg) è dotato di stabilizzatori automatici opzionali per una maggiore sicurezza e controllo ● Gli impianti idraulici ad alta portata sono estremamente reattivi ● Distributori con controllo tempo e portata integrati (Serie 2000 Plus, Serie 3000 Plus, 8250 e Serie 7000) ● Il collaudato sistema Bosch Hitchtronic aiuta a mantenere un controllo preciso ● Il sollevatore anteriore opzionale elettronico (Serie 3000 Plus, Serie 7000 e 8250) aumenta la versatilità PERCHÈ JCB ● ● ● Due sedili di dimensioni standard di serie, più il sedile di guida riscaldato opzionale a sospensioni pneumatiche Deluxe contribuiscono a ridurre l'affaticamento Interni della Serie 2000 e 3000 Quando si installa una cabina così spaziosa su un telaio con JCB Electronic Monitoring System (EMS) permette una sospensioni integrali, quello che si ottiene non è soltanto un facile valutazione delle numerose funzioni della macchina ambiente operatore confortevole . . . ma anche un buon e di aggiornare costantemente l'operatore sulla produttività punto di partenza per quanto concerne la produttività. del suo Fastrac. Inoltre, un monitor prestazioni opzionale Comandi in posizione ergonomica per la massima comodità visualizza il consumo di carburante, il pattinamento delle ruote e l'area lavorata, consentendo all'operatore di ottimizzare i consumi di carburante e ridurre al minimo Eccellente visibilità a 360 gradi per un impiego più sicuro e lavorazioni più veloci l'usura dei pneumatici. Per garantire un migliore comfort, la cabina è isolata dal ● ● Gli acceleratori elettronici manuale e a pedale riducono le vibrazioni in cabina telaio per mezzo di quattro supporti flessibili che riducono la rumorosità (fino a 72 dBa) e le vibrazioni della trasmissione. Le porte sono previste su entrambi i lati, Il condizionatore aria con una eccellente ventilazione e un potente riscaldamento migliorano il comfort dell'operatore e gradini e barre di appiglio opportunamente posizionati assicurano un agevole e sicuro accesso e uscita dalla Grazie al nostro sistema di sospensioni, i trattori cabina. La visibilità è anch'essa eccellente. L'area principale convenzionali non possono competere con il Fastrac in del parabrezza è in vetro laminato, con vetri inferiori fatto di comfort e controllabilità. Ogni cabina delle Serie temprati che assicurano la 2000 e 3000 ha due sedili full-size di serie; e con visibilità delle ruote anteriori l'opzione del sedile riscaldabile a sospensione pneumatica e degli attrezzi anteriori. è come stare seduti sulla poltrona del vostro salotto. L'aria condizionata di serie, l'eccellente ventilazione e un potente riscaldatore aumentano ancora di più il comfort dell'operatore. E anche in ambienti polverosi i potenti filtri assicurano aria pulita in cabina. Sulle macchine della serie 2000 e 3000 il sistema JCB Electronic Monitoring System è di serie.Sofisticati, istruttivi, e facili da usare, i comandi ergonomici sono appositamente posizionati per la massima comodità. Su tutte le macchine delle Serie 2000 e 3000, il sistema Sedile ammortizzato riscaldato Deluxe. PERCHÈ JCB Interni della Serie 7000 e dell'8250 La cabina più elegante del settore, progettata, realizzata e digitali e analogiche di pronta consultazione delle prodotta da JCB. Ecco cosa offrono ora le macchine informazioni chiave della macchina, oltre ad una serie di della Serie 7000 e l'8250, per favorire la massima spie essenziali. Sul retro del bracciolo, gli operatori produttività tenendo perfettamente a bada la fatica. La nuovissima cabina è la più grande e comoda tra quelle dispongono di alcuni piccoli moderni accessori oggigiorno ● Il sedile molleggiato (con riscaldamento opzionale) e il climatizzatore programmabile, completamente automatico mantiene il comfort dell'operatore ● Il touchscreen, il pannello di controllo montato sul sedile e il quadro strumenti dal design slanciato sono ottimamente posizionati per la massima comodità ● Le dotazioni opzionali che comprendono il sistema di esclusione automatica presa di forza all'azionamento del sollevatore e il monitor prestazioni, consentono di ottenere prestazioni ottimali ● Il design a quattro montanti, gli ampi finestrini delle porte e i vetri più grandi assicurano una visibilità senza eguali l'attacco per la ricarica del cellulare. I pacchetti opzionali offrono anche ai clienti la possibilità di personalizzare le loro macchine e migliorano commercio; nessuna ulteriormente le prestazioni con l'aggiunta ad esempio di esclusa. Offre infatti un un monitor prestazioni, sistema di esclusione automatica incredibile spazio per presa di forza all'azionamento del sollevatore, luci di le gambe e per la lavoro supplementari, parabrezza e lunotto termici, sedile sistemazione degli lato guida e specchietti esterni riscaldabili elettricamente attrezzi e delle e un frigorifero per poter bere qualcosa di fresco durante attrezzature necessari la giornata lavorativa. per le giornaliere Questa nuova cabina ottimizza la visibilità grazie ad un attività di aratura, design a quattro anziché sei montanti. L’eliminazione dei coltivazione o semina. montanti laterali, porte più profonde e finestrini più ampi, Per l'operatore è assicurano una vista indisturbata a 360 gradi su attrezzi, previsto un sedile terreno e potenziali ostacoli. Di notte, le nuovi luci di molleggiato lavoro opzionali allo Xenon illuminano la zona circostante eccezionalmente consentendo di prolungare l'orario di lavoro. comodo, con un La visibilità è stata anche ottimizzata dal posizionamento pannello di controllo e monitor touchscreen montati sul del tubo di scarico lungo il montante destro della cabina. sedile, per tenere tutto comodamente a portata di mano. Inoltre il fissaggio del tubo di scarico al solo telaio, senza Il climatizzatore completamente automatico consente di l'uso di staffe o altri sostegni contribuisce a ridurre la impostare la temperatura desiderata, che il sistema rumorosità e le vibrazioni a livelli eccezionalmente bassi. passeggero full-size del Fastrac. Cabina all'avanguardia nel settore con uno straordinario spazio per le gambe e per i comparti portaoggetti essenziali tra cui, il collegamento per il lettore MP3 e attualmente in provvederà a mantenere. C'è poi l'esclusivo sedile ● In parole povere, nessun cabina minimizza lo stress in maniera così efficace, mettendo l'operatore in condizione Di fronte all'operatore è alloggiato il nuovo quadro di utilizzare l'immenso potenziale del Fastrac con semplici strumenti dal design slanciato che abbina indicazioni movimenti delle dita. MOTORE ● Potente motore Cummins common rail da 6,7 litri nelle varianti da 165 CV (123 kW) e 178 CV (133 kW) ● 641 Nm di coppia sul 2155 e 675 Nm sul 2170 ● Gruppo di raffreddamento di facile manutenzione ● Cofano in un unico pezzo per un agevole accesso per la manutenzione ● Il serbatoio carburante da 330 litri consente l'impiego ininterrotto della macchina senza rifornimenti ATTACCO/PDF ANTERIORE ● Attacco anteriore opzionale da 2.500 kg ● PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min RUOTE E PNEUMATICI ● Ruote di dimensioni uguali a 5 bulloni ● Pneumatici approvati per alta velocità ● Pneumatici opzionali Pirelli 600/65R28 TELAIO ● Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti ● Robusta struttura in acciaio sottoposta a prova di durata ● Freni a disco esterni ● Sistema ABS* ● Verniciatura a polvere di alta qualità ● Quadtronic 4WS opzionale per curve strette durante le manovre a fine campo * A seconda dei paesi CARATTERISTICHE IN BRE EVE DEI FASTRAC 2155 E 2170 CABINA E COMANDI ● Ampia e spaziosa cabina ● Aria condizionata di serie ● Sedile di guida con sospensioni pneumatiche ● Sedile passeggero full size ● Porte ad ampia apertura ● Eccellente visibilità a 360 gradi ● Pannello digitale LCD ● Leva Autoshuttle sinistra ● Volante completamente regolabile IMPIANTO IDRAULICO ● Portata da 99 l/min ● Distributori elettronici opzionali con funzioni di controllo portata e tempo ● Olio idraulico separato dall'olio cambio ● 4 utilizzatori idraulici disponibili al posteriore ATTACCO/PDF POSTERIORE ● Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore: 6.000 kg ● PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min CAMBIO ● Cambio Smootshift da 60 km/h* a 54 marce avanti e 18 retromarce ● Cambi di rapporti con Autoshift in base al carico esercitato sul motore ● Differenziali Max trac e a slittamento limitato disponibili su richiesta * A seconda dei paesi MOTORE ● Motore Cummins common rail da 6,7 litri nelle tarature da 193 CV (144 kW) e 220 CV (164 kW) ● Oltre il 95% della coppia massima a soli 1.000 giri/min ● Gruppo di raffreddamento aprile a libro per una facile pulizia ● Cofano in un unico pezzo per un agevole accesso per la manutenzione ● Il serbatoio carburante da 350 litri consente lunghi periodi di lavoro senza rifornimenti ATTACCO/PDF ANTERIORE ● Attacco anteriore opzionale da 3.500 kg ● PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min RUOTE E PNEUMATICI ● Pneumatici approvati per alta velocità ● I pneumatici di uguali dimensioni assicurano una bassa resistenza al rotolamento TELAIO ● Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti ● Sezione delle travi del telaio a Z ● Freni a disco esterni ● Sistema ABS* ● Verniciatura a polvere di alta qualità DESCRIZIONE GENERALE DEL L FASTRAC DELLA SERIE 3000 CABINA E COMANDI ● Il montaggio della cabina in posizione centrale assicura un comfort senza eguali ● Sedile di guida con sospensioni pneumatiche ● Sedile passeggero full size ● Volante regolabile ● Aria condizionata di serie ● Pacchetto PLUS con interni cabina Deluxe IMPIANTO IDRAULICO ● Portata da 104 l/min ● Pacchetto PLUS con distributori elettronici opzionali con funzioni di controllo portata e tempo ● Olio idraulico separato dall'olio cambio ● 4 utilizzatori idraulici disponibili sul lato posteriore ● Ripartitore di portata opzionale per alimentazione olio dedicata ATTACCO/PDF POSTERIORE ● Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore: 8.000 kg ● PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min CAMBIO ● Cambio Smootshift a 54 marce avanti e 18 retromarce in grado di raggiungere velocità fino a *80 km/h ● Cambo rapporto con Autoshift in base al carico esercitato sul motore ● Blocco differenziali ad inserimento progressivo per trazione integrale * A seconda dei paesi MOTORE ● Il cofano integrale ha un comodo meccanismo di apertura per un eccellente e semplice accesso al vano motore ● Il potente motore common rail Cummins QSB6.7 dispone di una grande riserva di coppia per affrontare in scioltezza qualsiasi lavoro TRASMISSIONE ● La trasmissione P-TRONIC assicura cambi di marcia morbidi senza l’uso della frizione ● Tutta la programmazione viene eseguita attraverso il monitor “touch screen” a colori ● Il Joystick per il controllo della trasmissione è comodo e intituivo nell’uso ● La modalità automatica del cambio è garanzia di massime prestazioni SOLLEVATORE ANTERIORE/PTO ● Sollevatore opzionale da 3500 kg di capacità ● PTO anteriore opzionale PNEUMATICI E CERCHI ● I pneumatici posteriori di grande diametro garantiscono la massima trazione in campo ● E’ disponibile una ampia gamma di pneumatici per affrontare ogni applicazione TELAIO ● L’ ottimale distribuzione dei pesi riduce ulteriormente la compattazione del terreno ● Il telaio rastremato permettere un ancora migliore raggio di sterzo ● Sospensioni anteriori e posteriori autolivellanti FASTRAC SERIE 7000: DE SCRIZIONE GENERALE CABINA ● La nuova cabina assicura una visibilità superba in ogni direzione ● Il sedile a sospensione pneumatica di serie incorpora il bracciolo ergonomico con i relativi comandi operativi ● Nella migliore tradizione Fastrac il sedile passeggero è di dimensione standard ● Il climatizzatore automatico a controllo elettronico è di serie ● Per una ancora migliore visibilità in ambienti estremi sono disponibili il parabrezza e il lunotto termici così come gli specchi riscaldati CONTROLLO TOUCH SCREEN ● Lo schermo a colori permette di controllare tutte le funzioni idrauliche e della trasmissione del trattore ● Schermo intuitivo e di facile lettura per una grande semplicità d’uso ● Sistema di controllo fine campo per programmare tutte le operazioni ripetitive SISTEMA IDRAULICO ● Portata idraulica fino a 210 l/min ● Capacità del sollevatore fino a 9100 Kg ● Distributori a controllo elettronico con modalità di programmazione del tempo di funzionamento e di flusso in mandata MOTORE ● Potenza di 248 CV DIN (regime nominale) ● 11100 Nm di coppia sul 65% della gamma di regimi motore ● Coppia massima di 1.179 Nm ● Il serbatoio carburante da 600 litri consente lunghi periodi di lavoro senza rifornimenti PDF ● PdF opzionali da 540/1000 giri/min o posteriore da 540E/1000 giri/min ● Presa di forza anteriore da 1.000 giri/min SOSPENSIONI ● Esclusivo sistema a sospensioni integrali ● Sospensione anteriore a molle elicoidali e ammortizzatori ● Sospensione posteriore idro-pneumatica autolivellante con controllo dell'assetto macchina ● Le sospensioni migliorano la trazione e offrono un comfort ai vertici della categoria TRASMISSIONE JCB V-TRONIC A VARIAZIONE CONTINUA ● Trasmissione a variazione continua a 2 gamme di rapporti ● Operation modes include Drive, Manual, Powershift, Flexi, Revs and Speed Holds ● Joystick di controllo direzione di facile impiego ● Altamente adattabile a specifiche operazioni tramite lo schermo touchscreen a colori DESCRIZIONE GENERALE DEL L FASTRAC DELLA SERIE 8250 CABINA ● Il montaggio della cabina in posizione centrale assicura un comfort e una visibilità senza eguali ● Sedile di guida con sospensioni pneumatiche ● Sedile passeggero full size ● Bassi livelli di rumorosità e vibrazioni ● Aria condizionata di serie ● Parabrezza e lunotto termici, e specchietti esterni riscaldabili e regolabili elettricamente disponibili su richiesta COMANDO MEDIANTE SCHERMO TOUCH-SCREEN ● Schermo touchscreen a colori usato per controllare le funzioni della trasmissione e dei servizi ausiliari ● Consente l'agevole impostazione del trattore per applicazioni specifiche ● Operazioni intuitive facilmente apprendibili ● Configurazione chiara per facilità di impiego IMPIANTO IDRAULICO ● Preciso controllo di tutte le funzioni ● Portata massima olio di 210 l/min ● Olio idraulico completamente indipendente dal cambio ● Possibilità di programmare il joystick per il controllo delle funzioni idrauliche ● Distributori elettronici con funzioni di controllo portata e tempo ● Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore: 10.000 kg PNEUMATICI ● Pneumatici posteriori più larghi per una eccellente capacità di carico del ponte posteriore ● Distribuzione del peso prossima a 50/50 per l'ottimizzazione delle prestazioni dei pneumatici ● Sistema ABS per la massima sicurezza ● Tutti i pneumatici omologati per velocità fino a 70 km/h LA GAMMA FASTRAC 2155 2170 3200 3230 Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 C Tipo di motore C Potenza lorda al regime nominale (SAE J1995) CV (kW) 160 (119) a 2.200 giri/min 170 (127) a 2.200 giri/min 193 (144) a 2.300 giri/min 220 (164.2) a 2.300 giri/min PdF CV (kW) 137 (102) 147 (110) 168 (125.3) 190 (141.7) 6.845 6.845 7.277 7.277 641 a 1.500 giri/min 675 a 1.300 giri/min 762 a1.500 giri/min 837 a 1.500 giri/min 6.000 6.000 8.000 8.000 Portata dei servizi idraulici ausiliari al regime nominale l/min 99 99 104 104 Velocità su strada 60 60 65/ 80 65/ 80 ABS ABS ABS ABS Peso Coppia massima al regime motore Capacità di sollevamento posteriore massima kg Nm kg km/h Freni (a seconda dei paesi) Capacità serbatoio carburante litri 330 330 350 350 Serbatoio idraulico litri 120 120 120 120 Smoothshift Selectronic Smoothshift Selectronic Smoothshift Selectronic Smoothshift Selectronic Cambio 7170 7200 7230 8250 Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 Cummins QSC8.3 173 (129) a 2.200 giri/min 193 (144) a 2.200 giri/min 220 (164) a 2.200 giri/min 260 (194) a 2.200 giri/min 150 (112) 177 (132) 203 (151) 225 (168) 9.150 9.150 9.150 10.135 799 a 1.500 giri/min 931 a 1.300 giri/min 949 a 1.300 giri/min 1179 a 1.200 giri/min 9,100 9,100 9,100 10,000 132 or 187 132 or 187 132 or 187 132 or 187 70 70 70 65/69 ABS ABS ABS ABS 430 430 430 600 130 130 130 180 P-TRONIC P-TRONIC P-TRONIC V-TRONIC Assistenza FASTRAC Sempre a disposizione A protezione della macchina e della redditività fiscalmente interessanti ed efficienti in termini di costi, studiate Il Cliente di oggi richiede dalle proprie macchine più di quanto non Ogni Cliente ha esigenze e preferenze differenti dagli altri. Proprio appositamente per il settore agricolo e adattate sulla base delle abbia mai fatto in passato: maggiore efficienza, maggiore affidabilità, per questo motivo JCB può offrire a richiesta una serie di pacchetti specifiche esigenze del Cliente. maggiori prestazioni. Per questo motivo il supporto post-vendita di assistenza su misura che permettono al Cliente di programmare non è mai stato così importante come oggi. la propria attività nel migliore dei modi, riducendo al minimo i tempi di fermo macchina. Che si tratti di copertura dei guasti accidentali, di un programma di manutenzione programmata tutto compreso o di manutenzione ai prezzi attuali fino ad un massimo di 6000 ore di Ricambi originali su cui poter contare I ricambi JCB sono rinomati a livello internazionale per le loro prestazioni, affidabilità e sicurezza. Forniamo soltanto prodotti originali che contribuiscono a preservare negli anni il valore della macchina. Ogni concessionario JCB Landpower dispone di grandi funzionamento della macchina, JCB ha il pacchetto adeguato ad scorte di ricambi, prontamente disponibili per tutti i concessionari ogni singolo Cliente ed alla sua macchina JCB. JCB e clienti tramite e ordinabile via Internet al JCB World Parts Pacchetti finanziari su misura Centre. Il concessionario dispone anche di una vasta gamma di lubrificanti, filtri e batterie JCB Powermaster, tutti realizzati con gli Con le sempre crescenti esigenze di disponibilità di risorse stessi rigorosi parametri. finanziarie, i servizi disponibili presso JCB possono rappresentare Insieme alla nostra rete capillare di concessionari, in JCB Landpower, per quanto concerne l'assistenza del cliente, abbiamo una mentalità altrettanto innovativa e lungimirante di quella dimostrata nello sviluppo dei prodotti. I nostri servizi di supporto al prodotto e assistenza post-vendita hanno un unico obiettivo: garantire la tranquillità del Cliente. La cura e la qualità offerte sono eccezionali. Tutti gli interventi vengono effettuati dai migliori tecnici JCB, addestrati in fabbrica. La rete di assistenza JCB è composta infatti da personale altamente qualificato in grado di risolvere ogni problematica che possa verificarsi su una macchina JCB ed in contatto permanente con la sede centrale per avere tutte le informazioni supplementari in linea diretta. un'importante ancora di salvezza. Supportati da JCB Finance, i Potete star certi che qualunque cosa succeda, noi avremo nostri consulenti possono offrire soluzioni di finanziamento sempre la risposta giusta. JCB S.p.A. – via E. Fermi, 16 – 20090 Assago (MI) Tel. Ufficio Vendite 02.48866401 – Tel. Uff. Marketing 02.48866501 – Fax 02 4880378 – Web www.jcb.com – Email: [email protected] – [email protected] Tutti i dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi. JCB S.p.A. si riserva il diritto di modificarli senza preavviso – Le fotografie ed i disegni della macchina riportati nella presente pubblicazione possono mostrare equipaggiamenti opzionali. Stampato in Inghilterra su carta proveniente da foreste sostenibili. La pasta di cellulosa impiegata per la produzione di questa carta proviene da legname rinnovabile coltivato su base totalmente sostenibile ed è stata sbiancata senza utilizzare gas di cloro (ECF – esente da cloro elementare). Questa carta è riciclabile. 9999/4991 I 7/08 Issue 4