LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI MINISTERO DELLA DIFESA DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI DGAA 1/28 SOMMARIO L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA L’INGEGNERE CERTIFICATORE LA CERTIFICAZIONE MILITARE I RAPPORTI CON GLI ALTRI ENTI NORME NAZIONALI PER GLI APR LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA DGAA MINISTRO DELLA DIFESA AREA TECNICO-OPERATIVA AREA TECNICO-AMMINISTRATIVA CAPO DI STATO MAGGIORE DIFESA SEGRETARIO GENERALE DELLA DIFESA STATO MAGGIORE DIFESA SEGRETARIATO GENERALE DELLA DIFESA FORZE ARMATE STATI MAGGIORI DIREZIONI GENERALI DGAA NAVARM NAVARM NAVARM 3/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA DGAA DGAA DIRETTORE GENERALE CERTIFICAZIONE UGCT DIVISIONI TECNICHE DIREZIONI DI PROGRAMMA UFFICIO GENERALE DI COORD.TO TECNICO 1° UFFICIO 1° REPARTO 2° REPARTO 3° REPARTO 4° REPARTO DIVISIONI DIVISIONI DIVISIONI DIVISIONI 2° UFFICIO 3° UFFICIO CERTIFICAZIONE E QUALITA’ 1. Uno stretto coordinamento tra l’Ufficio di Certificazione e il 2. l’Ufficio di Certificazione e il Direttore di Programma Direttore di Programma garantisce la salvaguardia degli hanno 3. di La DGAA ente terzo tra leall’interno Ditte responsabili dello diverse catenecostituisce di (requisiti dipendenza gerarchica della aspetti programma e tempi) dei sistemi e le Forze Armate che ne definiscono i DGAAsviluppo per assicurare l’indipendenza del certificatore requisiti e che li operano 4/28 SOMMARIO L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA L’INGEGNERE CERTIFICATORE LA CERTIFICAZIONE MILITARE I RAPPORTI CON GLI ALTRI ENTI NORME NAZIONALI PER GLI APR LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LE FIGURE PROFESSIONALI NELLA DGAA DGAA ALL’INTERNO DELLA DGAA SONO PRESENTI DIVERSE FIGURE PROFESSIONALI DIRETTORE DI PROGRAMMA CERTIFICATORE MILITARE RESPONSABILE QUALITA’ 6/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI L’INGEGNERE CERTIFICATORE DGAA IL BACKGROUND TECNICO E L’ADDESTRAMENTO DELL’INGEGNERE CERTIFICATORE DEVONO CONSENTIRE DI SVOLGERE LE SEGUENTI ATTIVITA’… APPROVARE PROGRAMMI DI PROVA DITTA APPROVARE PIANI DI OMOLOGAZIONE DITTA REQUISITI DI AIRWORTHINESS REQUISITI DI MISSIONE ASSISTERE ALLE PROVE DI OMOLOGAZIONE CERTIFICATORE MILITARE VALIDARE RISPONDENZA AI VALUTARE RELAZIONI E NOTE TECNICHE DITTA 7/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI L’INGEGNERE CERTIFICATORE DGAA … NELLE SEGUENTI AREE PUBBLICAZIONI TECNICHE SAFETY RELIABILITY MAINTAINABILITY STRUTTURE … ed altre SISTEMI PROPULSIVI IMPIANTI DI BORDO PROTEZIONE E SOPRAVVIVENZA INTERFACCIA UOMO MACCHINA CERTIFICATORE MILITARE PRESTAZIONI E QUALITA’ DI VOLO CONDIZIONI AMBIENTALI EQUIPAGGIAMENTI EMC GUERRA ELETTRONICA SISTEMI AVIONICI SOFTWARE SISTEMI DI ARMAMENTO 8/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI FIGURA PROFESSIONALE DEL CERTIFICATORE DGAA E’ RICHIESTA INOLTRE LA CONOSCENZA APPROFONDITA DELLE NORME IN VIGORE: NORMATIVE DGAA LEGGI, DECRETI, REGOLAMENTI DELLO STATO CERTIFICATORE MILITARE NORMATIVE CIVILI (QUANDO APPLICABILI) … e altre 9/28 SOMMARIO L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA L’INGEGNERE CERTIFICATORE LA CERTIFICAZIONE MILITARE I RAPPORTI CON GLI ALTRI ENTI NORME NAZIONALI PER GLI APR LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA SECONDO IL CODICE DELLA NAVIGAZIONE AEREA ITALIANO, GLI AEROMOBILI MILITARI SONO AMMESSI ALLA NAVIGAZIONE SOLO DALLA DGAA DGAA (ART 745) “Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli progettati dai costruttori secondo le caratteristiche costruttive di tipo militare, destinati ad essere utilizzati dalle Forze Armate” 11/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA AIRWORTHINESS (AERONAVIGABILITÀ) Condizione di assenza di ogni attributo del progetto che possa mettere a rischio la sicurezza di un aeromobile in un definito inviluppo di volo. La condizione di aeronavigabilità è costituita quindi dall’insieme dei requisiti che consentono di operare l’aeromobile in sicurezza 12/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA OMOLOGAZIONE DI TIPO RISPONDENZA DEL PROGETTO A TUTTI I REQUISITI ! REQUISITI DI AIRWORTHINESS REQUISITI DI PRESTAZIONI NON SOLO AI REQUISITI DI AIRWORTHINESS 13/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA REQUISITI DI SAFETY CERTIFICAZIONE CIVILE CERTIFICAZIONE MILITARE Rispondenza ad una serie di requisiti di airworthiness derivati dall’esperienza storica aeronautica (CS, FAR) Rispondenza a un Safety Target (probabilità cumulativa di evento catastrofico) ! L’APPROCCIO MILITARE ALLA SAFETY E’ DIVERSO DA QUELLO CIVILE 14/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA QUINDI … 1. Per gli scopi militari si considera più efficace verificare la rispondenza alla completa Specifica Tecnica (inclusi sia il safety target che gli aspetti di prestazioni), piuttosto che limitarsi ai soli requisiti di airworthiness 2. L’approccio del Safety Case ha il vantaggio fondamentale di essere applicabile a progetti concettualmente innovativi (es. Eurofighter, Joint Strike Fighter, sistemi UAV), per i quali non esiste una sufficiente base di esperienza per supportare la definizione di un sistema di regole di airworthiness 15/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA REQUISITO DI AIRWORTHINESS funzionalità e prestazioni minime essenziali a rendere sicuro l’impiego dell’aeromobile livello di affidabilità dell’aeromobile, espresso in termini di probabilità cumulativa di evento catastrofico per ora di volo 16/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA LA DGAA RICHIEDE CHE LE CONDIZIONI DI AIRWORTHINESS SIANO VERIFICATE PER IL PROGETTO DEL TIPO PER OGNI SINGOLO VELIVOLO COSTRUITO 17/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA PROCESSO DI QUALIFICA DEL PROGETTO LA RISPONDENZA AI REQUISITI DI AIRWORTHINESS PER IL PROGETTO DEL TIPO VIENE VERIFICATA COME SEGUE: • DEFINIZIONE DEL TIPO IN ACCORDO CON LA DOCUMENTAZIONE APPROVATA (DESIGN STANDARD) • DEFINIZIONE DEI MEZZI DI RISPONDENZA PER DIMOSTRARE CIASCUN REQUISITO, IN ACCORDO AL PIANO DI OMOLOGAZIONE • DEMONSTRAZIONE DELLA RISPONDENZA AI REQUISITI DI SAFETY 18/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI LA CERTIFICAZIONE MILITARE DGAA LA RISPONDENZA ALLA AIRWORTHINESS DI OGNI SINGOLO VELIVOLO COSTRUITO VIENE VERIFICATA COME SEGUE: • CONFORMITÀ AL TIPO CERTIFICATO (ISPEZIONI DI CONFORMITÀ) • CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE E SEGNALAZIONI INCONVENIENTI IN ACCORDO ALLE NORME NAZIONALI • OPERAZIONI, MANUTENZIONE E ISPEZIONI IN ACCORDO AI RELATIVI MANUALI 19/28 SOMMARIO L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA L’INGEGNERE CERTIFICATORE LA CERTIFICAZIONE MILITARE I RAPPORTI CON GLI ALTRI ENTI NORME NAZIONALI PER GLI APR LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI RAPPORTI CON ALTRI ENTI DGAA CERTIFICAZIONE CIVILE ENAC EASA DGAA FAA RAPPORTO PARITARIO CON GLI ENTI DI CERTIFICAZIONE CIVILE 21/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI RAPPORTI CON ALTRI ENTI DGAA DGAA PROGRAMMI DI CERTIFICAZIONE IN FAVORE DI PAESI ESTERI C27-J 22/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI RAPPORTI CON ALTRI ENTI DGAA DGAA PROGRAMMI DI CERTIFICAZIONE IN FAVORE DI PAESI ESTERI ATR 72 23/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI RAPPORTI CON ALTRI ENTI DGAA DGAA EF2000 TORNADO NH90 PROGRAMMI INTERNAZIONALI DI CERTIFICAZIONE 24/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI RAPPORTI CON ALTRI ENTI DGAA FUTURO: FORMARE UN SISTEMA EUROPEO DI AVIAZIONE MILITARE DGAA MILITARY AVIATION AUTHORITIES EUROPEE MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA MAA ETAP OCCAR EMAAG …. CONDIZIONE NECESSARIA: SVILUPPARE NORMATIVE DI CERTIFICAZIONE MILITARI COMUNI TRA LE AUTORITÀ MILITARI EUROPEE 25/28 SOMMARIO L’ORGANIZZAZIONE DELLA DGAA L’INGEGNERE CERTIFICATORE LA CERTIFICAZIONE MILITARE I RAPPORTI CON GLI ALTRI ENTI NORME NAZIONALI PER GLI APR LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA DLGS 15/03/2006 n. 151 (in vigore dal 14/05/2006) IL DLGS HA CAMBIATO IL TESTO DELL’ART. 743 IL NUOVO TESTO E’ IL SEGUENTE: • Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose • Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali, dai regolamenti dell’ENAC e, per quelli militari, dai decreti del Ministero della Difesa 27/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA DECRETO DEL MINISTERO DIFESA IN ACCORDO AL DLGS 15/03/2006, IL MINISTERO DIFESA HA: • decretato che DGAA emana la normativa tecnica relativamente agli aeromobili ammessi alla navigazione, certificati ed iscritti nel Registro degli Aeromobili di Stato (RAS), tenuto dalla medesima DGAA • decretato che agli APR si applicano le norme stabilite dal codice della navigazione aerea in materia di aeromobili militari (artt.743 e seguenti) e quelle approvate dalla DGAA • definito e classificato gli APR in 5 classi: – – – – – STRATEGICI (S): TATTICI (T): LEGGERI (L): MINI (M): MICRO (m): oltre 500 Kg 150-500 Kg 20-150 Kg 2-20 Kg sotto 2 Kg 28/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA LEGGE SPECIALE N. 178, 14/07/2004 • GLI APR SONO CONSIDERATI AEROMOBILI MILITARI PER QUANTO CONCERNE LA NAVIGAZIONE AEREA • AGLI APR DEVE ESSERE ASSEGNATO UN NUMERO DI MATRICOLA PER POTER ESSERE AMMESSI ALLA NAVIGAZIONE AEREA 29/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA LEGGE SPECIALE N. 178, 14/07/2004 PERCHE’ UN APR POSSA ESSERE AMMESSO ALLA NAVIGAZIONE AEREA E’ RICHIESTO UN DOCUMENTO TECNICO OPERATIUVO DOCUMENT (DTO) CHE DEFINISCA: IL DTO VIENE CONCORDATO DA AEROMAUTICA MILITARE ENAC AREE DI IMPIEGO LIMITAZIONI 30/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA ! IL DTO E’ UN PRE-REQUISITO PER LA NAVIGAZIONE, MA NON E’ UNA AUTORIZZAZIONE AL VOLO UNA APPROVAZIONE FORMALE DELLA CONFIGURAZIONE INFATTI, DAL MOMENTO CHE L’APR E’ UN AEROMOBILE MILITARE, QUESTE RESPONSABILITA’ SONO SOLO DELLA DGAA 31/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA SMA ENAC DGAA REGISTRAZIONE AEROMOBILE DGAA OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE BSA ENAV DEFINIZIONE DELLE AREE DI IMPIEGO CONFIGURAZIONE “AS BUILT” 03 CONFIGURAZIONE “AS DESIGNED” AREE DI IMPIEGO PER ATTIVITA’ APR 32/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA FLUSSO TECNICO - OPERATIVO PROGETTO OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE DEFINIZIONE AREE DI IMPIEGO CONFIGURAZIONE “AS BUILT” COLLAUDO REGISTRAZIONE AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA 03 33/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA GERARCHIA DEI DOCUMENTI CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE DI TIPO AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA REGISTRO AEROMOBILI DI STATO MATRICOLA MILITARE AIP ITALIA AIRAC 5/03 POP-OPR-001 CERTIFICATO DI COLLAUDO 03 34/28 LA CERTIFICAZIONE DEI VELIVOLI MILITARI NORME NAZIONALI PER GLI APR DGAA AER.P7 ISCRIZIONE E TENUTA DEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI DI STATO • REGOLA LA REGISTRAZIONE DEGLI AEROMOBILI (E QUINDI L’AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA) PER TUTTI GLI AEROMOBILI DI SERIE, PROTOTIPICI E SPERIMENTALI, INCLUSI GLI APR DI PESO SUPERIORE A 20 Kg • UNA NORMA PER GLI APR MINI (2 – 20 KG) E’ AL MOMENTO IN FASE DI SVILUPPO 35/28 “ action without study is fatal study without action is futile ”