CARATTERISTICHE
Personalizzazione
del vostro ­Volvo FM.
Non esiste un solo veicolo che vada bene per tutti. Ecco perché la gamma ­Volvo FM offre infinite possibilità.
L’impostazione flessibile del telaio e il portale VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, Istruzioni per gli allestitori di
Volvo) rendono semplice la preparazione del mezzo per l’allestimento. E la catena cinematica, le cabine e i pacchetti
di varianti vi offrono ancora più opzioni. Quindi, benvenuti in un mondo di scelte. Un mondo in cui il concessionario
è lieto di guidarvi nella ricerca del veicolo perfetto per le vostre esigenze e per i vostri desideri.
1
2
3
4
5
40
TELAIO
Configurazioni degli assali, altezze del telaio,
passi, carrelli, sospensioni posteriori e freni.
PAGINE 41–44
CATENA
CINEMATICA
Motori, cambi, software I‑Shift­, ponti
posteriori, rapporti al ponte e prese di forza.
CABINA
Caratteristiche e misure delle cabine
corte, lunghe, lunghe basse, Globetrotter
e ­Globetrotter LXL.
PAGINE 45–50
PAGINE 51–53
PACCHETTI DI
DOTAZIONI
Pacchetti di dotazioni completi per il
miglioramento di comfort di guida, sicurezza
ed economia operativa.
ACCESSORI
Ci sono moltissimi modi per poter aggiungere
accessori al vostro ­Volvo FM. Scopritene
alcuni dei principali.
PAGINE 54–56
PAGINA 57
TELAIO 1
TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm)
Trattore 4×2
RAD-L90
Alto
35 36 37 38
RAD-GR
Alto
35 36 37 38
Medio
35 36 37 38
Basso
35 36 37 38
Extra-basso
35 36 37 38
Trattore 6×2
RADT-AR
Alto
32 34
RADT-GR
Alto
30 32 34
37
Medio
30 32 34
37
Basso
28,5 30 32 34
37
RAPD-GR
Alto
39
41
Medio
39
41
Trattore 6×4
RADD-BR
Alto
30 32
36
39
RADD-TR1
Alto
30 32 34
36
39
RADD-TR2
Alto
30 32 34
36
39
RADD-GR
Alto
30 32 34
36
39
36
39
Trattore 8×4
RAPDD-GR
Alto
TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm)
Autotelaio 4×2
RAD-L90
Alto
34 35
37
40
43
46
49
52
56 60
RAD-GR
Alto
34
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
Basso
52
56
Extra-basso
52
56
Medio
Autotelaio 6×2
RADT-AR
Alto
37
39
43
46
49
52
56 60
RADT-GR
Alto
34
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Medio
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Basso
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
39
43
46 48 49
52
43
46
49
52
56 60
56
Extra-basso
RAPD-GR
Alto
Autotelaio 6×4
RADD-BR
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
RADD-TR1
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
RADD-TR2
Alto
32 34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Alto
32 34
37
39
43
46
49
52
56
34
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
49
52
56
Medio
Basso
56
56
Autotelaio 8×2
RADT-AR
Alto
51
56 60
RADT-GR
Alto
43 43,5 46
49
51
56 60
RAPDT-GR
Alto
43
46
49
51
56 60
Medio
43
46
49
51
60
Autotelaio 8×4
RADD-BR
Alto
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR1
Alto
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR2
Alto
43 43,5 46
49
51
56 60 62
RADD-GR
Alto
43
46
49
51
56 60
RADDT-GR
Alto
Medio
RAPDD-GR
32 34
37
39
41
43
46
49
37
39
41
64
64
52
43
46
49
Alto
43
46
49
51
52
53 56
Medio
43
46
49
51
53 56
41
1 TELAIO
ALTEZZE DEI TELAI
RALLE
ASSALI TRAINATI
Disponibili in diverse configurazioni: fisso con
ruote singole o doppie, autosterzante o a sterzatura attiva. Portata assali: 7,5; 9,5 o 10 ton.
Traverse di traino montate centralmente,
semibasse e basse per rimorchi con assale
centrale. Le traverse di traino possono essere
montate a intervalli di 25 mm.
L’installazione certificata consente un carico
fino a 36 tonnellate. Nella gamma è inclusa
una ralla ISO con profili a L in varie altezze,
che offre una notevole libertà di scelta. La ralla
montata a flangia è più leggera poiché non
richiede alcuna piastra di attacco. L’altezza
della ralla sopra il telaio è di appena 140 mm
circa. La lubrificazione integrata e l’indicatore
di collegamento del rimorchio sono disponibili
come opzioni per varianti specifiche.
SERBATOI DEL CARBURANTE
STERZATURA DINAMICA VOLVO
Serbatoi in alluminio o acciaio con capacità
da 150 a 900 litri. Il volume massimo di
carburante è di 1.480 litri per i trattori 4×2.
Un sistema di servosterzo attivo con controcoppia. Garantisce una forza di sterzata maggiore a basse velocità, riduce i contraccolpi sul
volante e mantiene il volante in posizione diritta
quando si frena su superfici con coefficienti di
attrito diversi. Il volante torna automaticamente
alla propria posizione naturale sia quando si
guida in avanti, sia in retromarcia.
Disponibile per trattori e autotelai 4×2,
6×2, 6×4, e 8×2 o 8×4 con assale anteriore
singolo (tridem).
Extra-basso (trattore)
Basso
Medio
Alto
circa 810 mm
circa 850 mm
circa 900 mm
circa 1000 mm
TRAVERSE DI TRAINO
ASSALI PUSHER
Disponibile nelle versioni fisse o a sterzatura
attiva sia per i trattori che per i carri. Portata
assali: 7,5 o 9 ton.
PORTATA MAX ASSE ANTERIORE (ton)
Pneumatiche
SERBATOI ADBLUE
In plastica. Volumi da 32 a 90 litri. La pompa
AdBlue è integrata nel modulo del relativo
serbatoio.
42
A balestra
Extra-basso8
–
Basso8 –
Medio9 10
Alto 910/18*
* Con assali anteriori doppi (FAA20/FAA21).
TELAIO 1
SOSPENSIONI POSTERIORI
Combinazione
assale
Tipo di sospensioni
Carico assale/
carrello (ton)
Riduzione
RAD-L90
4×2
Paraboliche/Multifoglia
13
Semplice/ai mozzi
RAD-GR
4×2
Pneumatiche
11,5/13
Semplice/ai mozzi
RADT-AR
6×2
Paraboliche
19/21
Semplice/ai mozzi
RADT-GR
6×2/8×2
Pneumatiche
19/20,5/22,5/23
Semplice/ai mozzi
RAPD-GR
6×2
Pneumatiche
19/22
Semplice/ai mozzi
RADD-BR
6×4/8×4
21
Semplice/ai mozzi
RADD-TR1
6×4/8×4
23/26
Semplice/ai mozzi
RADD-TR2
6×4/8×4
Paraboliche
Paraboliche/a balestra
convenzionale
A balestra convenzionale
26/32
Ai mozzi
RADD-GR
6×4/8×4
Pneumatiche
21/23/26
Semplice/ai mozzi
RADDT-GR
8×4
Pneumatiche
27/33/36
Semplice/ai mozzi
3 assali/assale trainato sterzante
RAPDD-GR
8×4
Pneumatiche
27/30,5/32/35
Semplice/ai mozzi
3 assali/assale trainato sterzante
RAPDT-GR
8×2
Pneumatiche
27/30/30,5/31,5/32
Semplice/ai mozzi
3 assali/assale trainato sterzante
e assale trainato sterzante o fisso
Tipo
Altri assali
Singolo
Carrello
Assale trainato fisso
Assale trainato fisso/sterzante/
autosterzante
Assale trainato sterzante/fisso
ALTEZZE DI AGGANCIAMENTO RALLA
Trazione
4×2
6×2
Altezza telaio
Sospensioni
Altezza
longherone
Altezza piedini*
Pneumatici
Altezza min. di
Altezza marcia
agganciamento** nominale**
Extra-basso
RAD-GR
266
140
295/55
867
912
Extra-basso
RAD-GR
266
140
295/60
887
932
Basso
RAD-GR
266
140
315/60
955
1015
Medio
RAD-GR
266
140
315/70
1014
1075
Medio
RAD-GR
300
140
315/70
1031
1092
Alto
RAD-GR
266
140
315/80
1056
1147
1164
Alto
RAD-GR
300
140
315/80
1090
Basso
RADT-GR
266
160
315/60
975
1035
Medio
RADT-GR
266
160
315/70
1034
1095
Medio
RADT-GR
300
160
315/70
1051
1112
Alto
RADT-GR
300
150*
315/80
1160
1234
Medio
RAPD-GR
266
160
315/70
1034
1095
Medio
RADT-GR
300
160
315/70
1051
1112
Alto
RAPD-GR
266
160
315/80
1076
1167
Alto
RAPD-GR
300
160
315/80
1110
1184
6×4
Alto
RADD-GR
300
150*
315/80
1173
1234
8×4
Alto
RAPDD-GR
300
160
315/80
1137
1207
* Altezza montaggio +60 mm. ** Altezze approssimative.
43
1 TELAIO
FRENI
I freni a disco Volvo a controllo elettronico (EBS) sono disponibili con pacchetti programma EBS Standard ed EBS Medium per carri e trattori. L’ESP
è disponibile per trattori e carri con trazione 4×2, 6×2 e 6×4. In questo modo Volvo può offrire il sistema ESP praticamente su tutte le applicazioni
ADR e le combinazioni EMS. L’offerta di freni include i freni a tamburo Z-cam con ABS (Sistema frenante antibloccaggio).
EBS MEDIUM
In aggiunta al pacchetto EBS Standard, EBS
Medium presenta le seguenti ulteriori caratteristiche.
CONTROLLO DELLO STATO DELL’EBS
CONTROLLO ELETTRONICO STABILITÀ)
Il freno di stazionamento viene rilasciato
quando il conducente preme il pedale dell’acceleratore e viene selezionata una marcia
(solo cambio I‑Shift­).
Il sistema di controllo della stabilità interviene
sui freni di ciascuna ruota singolarmente, per
garantire così la stabilità a tutta la combinazione del veicolo, contrastare la chiusura
a libro, il ribaltamento e le oscillazioni del
rimorchio. Il sistema ESP soddisfa la normativa relativa al controllo elettronico della stabilità del veicolo.
ATTIVATORE DEL FRENO DI
FUNZIONE ANTI-ARRETRAMENTO
Ad accensione attivata, il freno di stazionamento viene inserito automaticamente anche
sul rimorchio.
STATO D’USURA DELLE PASTIGLIE (LWA)
Avvertimento sullo stato d’usura delle pastiglie del freno: vengono calcolati i chilometri
ancora percorribili con le pastiglie dei freni
attuali.
Disponibile anche come accessorio.
ESP (ELECTRONIC STABILITY CONTROL,
STAZIONAMENTO
Monitoraggio dello stato EBS tramite il sistema
elettronico del veicolo TEA2+ e Volvo Tech
Tool.
I freni vengono rilasciati solo quando viene
raggiunto un livello di coppia motore sufficiente
a far procedere il veicolo.
44
RILASCIO AUTOMATICO DEL FRENO DI
STAZIONAMENTO SUL RIMORCHIO
OPZIONI AGGIUNTIVE
In aggiunta ai pacchetti programma, sono
disponibili le seguenti opzioni:
LUCI DI STOP DI EMERGENZA
Quando si effettua una frenata di emergenza
a velocità superiori ai 50 km/h, le luci di stop
lampeggiano quattro volte al secondo.
RALLENTATORE IDRAULICO
FUNZIONALITÀ FRENI ESTESE
Consentono al conducente di dare un comando
di frenata aggiuntiva al rimorchio. Quindi, il
freno viene attivato automaticamente, riducendo al minimo il rischio di chiusura a libro.
Solo per carri.
Rallentatore compatto montato sul cambio
con un effetto massimo di 440 kW.
CATENA CINEMATICA 2
COMBINAZIONI DELLA CATENA CINEMATICA
Cambio manuale
D11K330
D11K370
D11K410
VT2009B
l
l
l
D11K450
D13K420
D13K460
VT2214B
l
l
VTO2214B
l
l
D13K500
l
l
l
l
l
l
l
l
VT2514B
l
l
l
l
VTO2514B
l
l
l
l
I‑Shift­
AT2412E
l
l
l
l
l
l
AT2612E
l
l
l
l
l
l
l
ATO2612E
l
l
l
l
l
l
l
RSS1344C/D
l
l
l
l
l
l
l
RSS1356
l
l
l
l
l
l
l
RSS1360
l
l
l
l
l
l
l
RTS2370B
l
l
l
l
l
l
l
RSH1370F
l
l
l
l
l
l
l
RTH2610F
l
l
l
l
l
l
l
RTH3210F
l
l
l
l
l
l
l
RTH3312
l
l
l
l
l
l
l
Ponti a riduzione singola
Ponti a doppia riduzione
45
2 CATENA CINEMATICA
MOTORE D11K – EURO 6
MOTORE D13K – EURO 6
Potenza/Coppia
Potenza/Coppia
Potenza netta conforme a: EC 582/2011
Potenza netta conforme a: EC 582/2011
Potenza CV
Coppia Nm
Potenza CV
Coppia Nm
560
560
530
530
500
3200
500
3200
470
3000
470
3000
440
2800
440
2800
410
2600
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
200
1200
170
140
110
80
1200
200
170
D11K410
140
D11K370
110
1000
D13K500
D13K460
D13K420
80
D11K330
50
600
1000
D11K450
50
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
600
Velocità del motore (giri/min)
D11K330 (243 kW)
Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 330 CV
Coppia max a 950 –1400 giri/min. 1600 Nm
D11K370 (272 kW)
Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 370 CV
Coppia max a 950 –1400 giri/min. 1750 Nm
D11K410 (302 kW)
Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 410 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min. 1950 Nm
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Velocità del motore (giri/min)
D13K420 (309 kW)
Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 420 CV
Coppia max a 860 –1400 giri/min. 2100 Nm
D13K460 (338 kW)
Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 460 CV
Coppia max a 900 –1400 giri/min. 2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 500 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min.2500 Nm
D11K450 (332 kW)
Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 450 CV
Coppia max a 1000 –1400 giri/min. 2150 Nm
D11K
Numero cilindri
6
Cilindrata
10,8 dm3
Corsa pistone
152 mm
Alesaggio123 mm
Rapporto di compressione
17.0:1
Regime economico
950 –1400 giri/min.
Potenza freno allo scarico
(2400 giri/min.)160 kW
Effetto VEB (2400 giri/min.)
290 kW
VEBopzionale
Filtri olio
2 a flusso totale, 1 bypass
Volume sostituzione olio, incl. filtro
36 l
Circuito di raffreddamento, volume totale 36 l
Intervallo di sostituzione dell’olio: fino
a 100.000 km o una volta all’anno con VDS4.
D13K
Numero cilindri
6
Cilindrata
12,8 dm3
Corsa pistone
158 mm
Alesaggio131 mm
Rapporto di compressione
17.0:1
Regime economico
900 –1400 giri/min.
Potenza freno allo scarico
(2300 giri/min.)200 kW
375 kW
Effetto VEB + (2300 giri/min.)
VEB +opzionale
Filtri olio
2 a flusso totale, 1 bypass
Volume sostituzione olio, incl. filtro
33 l
Circuito di raffreddamento, volume totale 38 l
Intervallo di sostituzione dell’olio: fino
a 100.000 km o una volta all’anno con VDS4.
PREREQUISITI CARBURANTE
Solo carburante senza zolfo
(EN590, massimo 10 ppm di zolfo).
PREREQUISITI CARBURANTE
Solo carburante senza zolfo
(EN590, massimo 10 ppm di zolfo).
PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE
Due livelli di erogazione coppia disponibili.
Le caratteristiche complete sono disponibili
a pagina 50.
EPTT650, rapporto 1.08:1
650 Nm*
EPTT1000, rapporto 1.08:1
1000 Nm*
* Erogazione coppia in marcia e in stazionario.
46
PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE
Due livelli di erogazione coppia disponibili.
Le caratteristiche complete sono disponibili
a pagina 50.
EPTT650, rapporto 1.26:1
650 Nm*
EPTT1000, rapporto 1.26:1
1000 Nm*
* Erogazione coppia in marcia e in stazionario.
CATENA CINEMATICA 2
LA NOSTRA SOLUZIONE PER LO STANDARD EURO 6
Settimo
Zona di
iniettore miscelazione
AdBlue
Zona di
miscelazione
MOTORE
DOC
SCR
DPF
ASC
MOTORE
CATALIZZATORE OSSIDANTE
SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR)
La valvola a farfalla a circuito chiuso, il turbo
con waste-gate, il cosiddetto EGR senza raffreddamento e molto altro. I nuovi componenti
del motore hanno due scopi principali: migliorare il flusso dei gas di scarico e garantire
che questi ultimi arrivino al sistema di posttrattamento a temperatura ottimale.
(DOC, DIESEL OXIDATION CATALYST)
Nella zona di miscelazione viene iniettata
l’AdBlue sui gas di scarico. Quando raggiungono il catalizzatore, gli ossidi d’azoto (NO X)
vengono trasformati in innocuo azoto gassoso
e acqua.
Il DOC produce l’NO 2 necessario al filtro
antiparticolato per bruciare in modo efficiente i particolati. In condizioni di freddo,
fornisce anche il calore necessario per la
rigenerazione.
CATALIZZATORE PER RESIDUO DI
FILTRO ANTIPARTICOLATO
AMMONIACA (ASC, AMMONIA SLIP
SETTIMO INIETTORE
(DPF, DIESEL PARTICULATE FILTER)
CATALYST)
Uno speciale iniettore diesel viene utilizzato
per la gestione del calore del DOC e garantisce l’efficienza del DPF e il buon funzionamento dell’SCR.
Il filtro raccoglie i particolati (PM, particulate
matter) e li conserva finché non vengono bruciati durante la rigenerazione. La rigenerazione
viene effettuata automaticamente e non è richiesta alcuna azione da parte del conducente.
L’ultimo passaggio prima del tubo di scarico,
in cui l’eventuale ammoniaca residua (NH 3)
viene rimossa.
STANDARD EUROPEI SULLE EMISSIONI 1993–2013
PM (g/kWh)
0.36
PM = particolati
NOX = ossidi di azoto
0.30
Euro 1 (1993)
Euro 4 (2006)
Euro 2 (1996)
Euro 5 (2009)
Euro 3 (2001)
Euro 6 (2013)
0.20
0.10
1
2
3
4
5
6
7
NOX (g/kWh)
47
2 CATENA CINEMATICA
I-SHIFT
Cambio a 12 rapporti a selettore di gamma con sistema di cambio automatizzato. I‑Shift­può essere dotato di rallentatore compatto, presa di forza,
pompa servosterzo di emergenza e radiatore per l’olio.
I-SHIFT
Tipo
Marcia più alta
Coppia motore (Nm)
Approvato per MTC (ton)
AT2412E
Diretta
2400
44
AT2612E
Diretta
2600
60
ATO2612E
Overdrive
2600
60
PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT
BASE
Fornito di serie con I‑Shift­, include le funzioni
di base del cambio.
DISTRIBUZIONE E CANTIERISTICA
LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA
Personalizza il cambio per operazioni di distribuzione e cantieristica. Tra le caratteristiche
include funzioni di ausilio alla partenza e per
manovre in spazi ristretti.
CARBURANTE CON I-SEE
Aggiunge I‑See­, compreso I‑Cruise­, al pacchetto Lungo raggio ed economia carburante,
per risparmi di carburante ancora maggiori.
LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA
TRASPORTI ECCEZIONALI
CARBURANTE
Ottimizza il cambio I‑Shift­per traini eccezionali (>85 tonnellate).
Include funzioni intelligenti per ridurre al
minimo il consumo di carburante. Questo pacchetto è particolarmente adatto per trasporti
a lungo raggio.
PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT
Lungo raggio
ed economia
carburante
Lungo raggio ed
economia carbu‑
rante con I‑See­
Trasporti
eccezionali*
Funzioni
Base
Distribuzione
e Cantieristica
Strategia di cambio marcia base
l
l
l
l
l
Cambio marcia per prestazioni
l
l
l
l
l
Regolazione selezione marcia base
l
l
l
l
l
Controllo temperatura olio cambio
l
l
l
l
l
Strategia di cambio marcia avanzata
l
l
l
l
Launch Control
l
l
l
l
I‑Roll­
l
l
l
Cruise Control intelligente
l
l
l
I‑See­, compreso I‑Cruise­
l
Controllo per carichi eccezionali
l
l
Opzioni aggiuntive
Funzioni presa di forza avanzate
l
l
l
l
Selezione marcia avanzata, compreso kick-down
l
l
l
l
Selezione avanzata su strade sconnesse
l
l
l
l
* Disponibili solo per AT2612E.
48
Disponibile anche come accessorio.
l
CATENA CINEMATICA 2
SPIEGAZIONE DELLE
FUNZIONALITÀ I-SHIFT
Quando si scala marcia durante l’uso del freno
motore, vengono attivati i freni delle ruote per
compensare la perdita di potenza in frenata.
CONTROLLO PER CARICHI ECCEZIONALI
LAUNCH CONTROL
OPZIONI AGGIUNTIVE
Ottimizza la selezione delle marce e le funzioni EBS per le manovre a basse velocità. Tra le
altre cose, verifica che la funzione antiarretramento sia attiva solo su pendenze in salita.
Serie di funzioni che agevolano l’uso della
presa di forza.
Ottimizza la selezione delle marce per le combinazioni di peso elevato, 85–180 tonnellate.
STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA BASE
Selezione automatica della giusta marcia di
avvio (prima – sesta marcia). La scelta della
marcia di avvio dipende dal carico e dalla pendenza della strada.
FUNZIONI PRESA DI FORZA AVANZATE
CAMBIO MARCIA PER PRESTAZIONI
Cambi marcia più veloci e progressivi, grazie
all’uso intelligente del freno motore, della
frizione e di uno speciale freno sull’albero del
cambio.
REGOLAZIONE SELEZIONE MARCIA BASE
Consente la selezione manuale delle marce
utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio
durante l’utilizzo del freno motore, quando il
cambio è in modalità automatica.
CONTROLLO TEMPERATURA
OLIO CAMBIO
Mostra la temperatura dell’olio del cambio nel
display nel quadro.
I-ROLL
SELEZIONE MARCIA AVANZATA,
Innesto e disinnesto automatico della funzione ruota libera al fine di ridurre il consumo di
carburante. I‑Roll­entra in funzione nei casi in
cui non siano necessari né la potenza motore
né il freno motore, ad esempio su strade in
piano.
COMPRESO KICK-DOWN
Consente la selezione manuale delle marce
utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio
nello spunto, quando il cambio è in modalità
automatica. La funzione di kick-down seleziona la marcia appropriata per ottenere la
massima accelerazione.
CRUISE CONTROL INTELLIGENTE
Interagisce con il controllo di velocità in
frenata del veicolo ed evita l’attivazione non
necessaria dei freni ausiliari. Di conseguenza,
la funzione di folle viene può essere utilizzata
con maggior frequenza.
SELEZIONE AVANZATA SU STRADE
SCONNESSE
Diverse funzioni che regolano il cambio marce
e semplificano la partenza e la guida su strade
dissestate e su terreni con forti dislivelli.
I-SEE
STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA
AVANZATA
Grazie all’interazione con i sistemi EBS ed
ECS, le partenze e le manovre in spazi ristretti
vengono agevolate. Accresce al massimo
l’effetto frenante del VEB/VEB + selezionando
automaticamente la marcia più appropriata in
modo che il motore giri a regimi elevati.
Un software I‑Shift­intelligente, in grado di
memorizzare i dati topografici e di utilizzarli
per risparmiare carburante e migliorare il
comfort di guida. I dati vengono salvati in un
database disponibile per altri utenti I‑See­.
Ordinando I‑See­è incluso anche I‑Cruise­, il
cruise control intelligente. I‑Cruise­può anche
essere ordinato separatamente.
CAMBI MANUALI
Cambio manuale a 14 marce con selettore di gamma e splitter. Il comando tramite cavo, con cavi separati per i movimenti longitudinali e laterali, consente innesti precisi e corse brevi. La sincronizzazione brevettata con funzione servoassistita contribuisce a ridurre la forza necessaria da applicare
per il cambio marcia. I cambi possono essere dotati di rallentatore compatto, presa di forza, pompa servosterzo di emergenza e radiatore dell’olio.
CAMBI MANUALI
Tipo
Marcia più alta
Coppia motore (Nm)
Approvato per MTC (ton)
VT2009B
Diretta
2000
60
VT2214B
Diretta
2200
100
VTO2214B
Overdrive
2200
100
VT2514B
Diretta
2500
100
VTO2514B
Overdrive
2500
100
49
2 CATENA CINEMATICA
PRESE DI FORZA
PTERC14
È disponibile una vasta gamma di prese di
forza dipendenti o indipendenti dalla frizione
per alimentare qualsiasi tipo di attrezzatura.
MONTATE SUL MOTORE
PTRD-F
Presa di forza con frizione, montata sulla
distribuzione posteriore con collegamento
a flangia per pompa idraulica.
Regime elevato con collegamento mediante
flangia per albero di trasmissione a innesto
diretto.
PTERC10
PTER-DIN
Presa di forza sulla distribuzione posteriore
per pompa idraulica a presa diretta.
PTRD-D
Presa di forza con frizione, montata sulla
distribuzione posteriore con collegamento
a flangia per pompa idraulica.
Regime elevato con doppia uscita. Connettore
DIN anteriore e posteriore per il collegamento
diretto delle pompe idrauliche.
MONTATE SUL CAMBIO
PTRD-D1
Regime elevato con doppia uscita. Collegamento mediante flangia sul retro e collegamento DIN anteriore.
PTER1400
Presa di forza sulla distribuzione posteriore con
collegamento a flangia per pompa idraulica.
PTR-F
Collegamento mediante flangia, adatta per
regimi elevati e bassi.
PTER100
PTRD-D2
Presa di forza sulla distribuzione posteriore con
collegamento a flangia per pompa idraulica.
Regime elevato con doppia uscita posteriore
e trasmissione singola anteriore. Due collegamenti mediante flangia sul retro e un collegamento DIN anteriore.
PTR-FL/FH
Collegamento mediante flangia, adatta per
regimi elevati e bassi.
PTERCDI
Presa di forza con frizione, montata sulla
distribuzione posteriore per pompa idraulica
a presa diretta.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Regimi bassi/medi/elevati con connessione DIN
per il collegamento diretto di una pompa idraulica.
ASSALI POSTERIORI
Assale
Ingranaggio
Coppia max (Nm)
Carico assale/carrello
max (ton)
Approvato per MTC
(ton)
RSS1344C/D
Singolo
Ipoide
2600
13
44
RSS1356
Singolo
Ipoide
2400/2800
13
56/44
RSS1360
Singolo
Ipoide
3550
13
60
RTS2370A
Tandem
Ipoide
3550
23
70
RSH1370F
Singolo
Tipo conico spiroidale
3550
13
70
RTH2610F
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
26
100
RTH3210F
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
32
100
RTH3312
Tandem
Tipo conico spiroidale
3550
33
120
Tipo
Riduzione singola
Riduzione ai mozzi
RAPPORTI AL PONTE
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
2.31:1*
2.50:1
2.47:1
2.43:1
3.46:1
3.33:1
3.33:1
3.61:1
2.47:1*
2.64:1
2.64:1
2.57:1
3.61:1
3.46:1
3.46:1
3.76:1
2.64:1
2.79:1
2.85:1
2.83:1
3.76:1
3.61:1
3.61:1
4.12:1
2.85:1
3.10:1
3.08:1
3.09:1
4.12:1
3.76:1
3.76:1
4.55:1
3.08:1
3.44:1
3.40:1
3.40:1
4.55:1
3.97:1
3.97:1
5.41:1
3.36:1
3.67:1
3.67:1
3.78:1
5.41:1
4.12:1
4.12:1
7.21:1
4.11:1
4.13:1
4.55:1
4.55:1
4.11:1
4.50:1
5.41:1
5.41:1
4.63:1
5.14:1
5.29:1
5.67:1
3.70:1
6.17:1
* Per RSS1344D.
50
Disponibile anche come accessorio.
7.21:1
CABINE 3
SOSPENSIONI CABINA A QUATTRO PUNTI
LETTI
VOLANTE
Meccaniche integrali con molle elicoidali
e ammortizzatori o sospensioni pneumatiche
integrali con controllo del livello automatico.
Letto inferiore: 70×200 cm.
Materasso da 16 cm con molle insacchettate
e comfort eccezionale. Tre opzioni di rigidità:
morbido, semirigido e rigido.
Due opzioni di coprimaterasso, per migliorare
il riposo e rifare il letto più facilmente.
Dimensioni del letto superiore comfort:
70×190 cm o 60×190 cm.
Volante disponibile in due diverse misure:
450 mm o 500 mm di diametro, a seconda
delle specifiche del veicolo. L’altezza del
volante può essere regolata di massimo
90 mm e l’angolazione può essere impostata
entro un arco di 28 gradi. Il volante è disponibile con o senza airbag. I controlli integrati nel
volante consentono di utilizzare con estrema
sicurezza e comodità il cruise control, la tromba,
il telefono e le funzioni nel display del conducente e nel display informativo secondario.
PRESE D’ARIA
Presa d’aria posizionata sul lato sinistro,
disponibile in versione alta o bassa.
COLORI
Disponibili in circa 850 varianti.
RIVESTIMENTI INTERNI
Robust
Dynamic
Progressive
Opzione 1
Opzione 2*
Tessuto, tessuto/vinile
Tessuto, tessuto/vinile
Tessuto
Pelle
Sedile/i ventilato/i
* Solo per Progressive.
SEDILE DEL CONDUCENTE
Tre diversi livelli di comfort: Standard, Comfort
e Deluxe. Con tutti i livelli è possibile ordinare
il rivestimento opzionale. La corsa totale di
regolazione del sedile è di 200 mm in senso
longitudinale e di 100 mm in verticale.
Il sedile del conducente include nella dotazione
di serie poggiatesta, schienale regolabile
a ribalta, regolazione longitudinale e verticale,
supporto lombare regolabile e inclinazione
del sedile regolabile.
SEDILE DEL PASSEGGERO
Due diversi livelli di comfort: Standard
e Comfort. Con entrambi è possibile ordinare
il rivestimento opzionale. I sedili passeggero
sono dotati di poggiatesta di serie.
VANI RIPOSTIGLIO INTERNI
Lo spazio sopra il parabrezza presenta due
scomparti con sportelli avvolgibili e quattro
slot ISO, di cui uno riservato al tachigrafo.
Sotto il letto nella cabina lunga e nella cabina
Globetrotter sono ricavati due capienti scomparti accessibili dall’esterno e nella zona notte
sono disponibili due vani per riviste e piccoli
oggetti. Nel cruscotto sono presenti quattro
vani aperti, un piccolo portaoggetti, un vano
portaoggetti DIN, vassoio portaoggetti e un
portabottiglie.
SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE
Sono disponibili due tipi di sistemi di climatizzazione per soddisfare tutte le esigenze:
Aria condizionata con regolazione manuale
della temperatura (MCC).
Aria condizionata con regolazione automatica della temperatura (ECC).
Inoltre, il sistema di climatizzazione può essere
completato con riscaldatore da parcheggio
per cabina e motore.
VANI RIPOSTIGLIO ESTERNI
Dietro il sedile del conducente e del passeggero sono disponibili vani accessibili
dall’esterno.
TETTUCCIO
La cabina è dotata di un tettuccio che può
essere aperto di 50 mm. All’interno è presente una schermatura solare perforata, che
serve anche da rete di protezione dagli insetti
quando il tettuccio è aperto. Il tettuccio può
essere manovrato manualmente o elettricamente (optional).
51
3 CABINE
CABINA CORTA
CABINA LUNGA
Cabina corta (FM-DAY) con zona conducente
comoda ed ergonomica. Altezza interna 157 cm,
114 cm sul tunnel motore.
Cabina lunga bassa (FM-LSLP) con tetto
più basso che fornisce uno spazio di carico
aggiuntivo sopra la cabina. Altezza interna
147 cm, 104 cm sul tunnel motore.
1140
1140
1040
430
430
430
395
395
395
390
390
390
2490 2170
2490 2170
1815
52
CABINA LUNGA BASSA
Cabina lunga (FM-SLP) con possibilità di
comodi pernottamenti per una persona. Altezza
interna 157 cm, 114 cm sul tunnel motore.
600
2235
1900 2000
2490 2170
700
2235
2000
CABINE 3
CABINA GLOBETROTTER
CABINA GLOBETROTTER LXL
Cabina Globetrotter (FM-HSLP) con possibilità di comodi pernottamenti per una o due persone. La cabina offre ulteriori vani ripostiglio
nella parte superiore. Altezza interna 196 cm,
153 cm sul tunnel motore.
Cabina ­Globetrotter LXL (FM-XHSL) con
possibilità di comodi pernottamenti per una
o due persone. La cabina offre ulteriori vani
ripostiglio nella parte superiore. Altezza
interna 210 cm, 167 cm sul tunnel motore.
1670
1530
430
430
395
395
390
390
2490 2170
600/
700
2235
1900 2000
2490 2170
600/
700
1900 2000
2235
53
4 PACCHETTI DI DOTAZIONI
PACCHETTI PER LA GUIDA
Guida
Guida+
Tettuccio, manuale (elettrico su ­Globetrotter LXL)
l
l
Parasole esterno
l
l
Parasole interno con specchietto
l
l
Specchietti, controllati elettronicamente e riscaldati
l
Braccioli sul sedile del conducente
l
l
Bloccaggio della portiera del passeggero dal lato del conducente
l
Chiusura centralizzata con telecomando
l
Sistema di climatizzazione elettronico (ECC, Electronic Climate Control)
l
PACCHETTI PER IL RIPOSO
Cabina lunga
1 letto (Artic)
1 letto
1 letto (Artic)
2 letti
2 letti (Artic)
Pannello comandi nella zona notte
l
l
l
l
l
l
Luce notturna e attenuatore
l
l
l
l
l
l
Riscaldatore da parcheggio per cabina
l
Riscaldatore cabina e motore
Vani parte posteriore, 154 litri
Letto superiore, fisso e ribaltabile
54
Cabina Globetrotter e ­Globetrotter LXL
1 letto
l
l
l
l
l
l
l
l
l
PACCHETTI DI DOTAZIONI 4
PACCHETTI AUDIO
Base
Alto
Richiede il display
SID-Bas
l
SID-High
l
Riproduzione
CD audio
l
CD-R/CD-RW
l
l
l
wav/wma/mp3/iTunes m4a
l
Comando del volume dipendente dalla velocità
l
Funzioni di disattivazione audio estese
l
Radio
Antenna FM/AM
l
l
Stazioni FM
12
18
Stazioni AM
6
6
RDS
l
l
Connessioni e interfacce
Ingresso livello basso, 4 canali
l
Ingresso audio stereo da 3,5 mm
l
Porta USB
l
Interfaccia iPod
l
Bluetooth
l
Altoparlanti
Numero di altoparlanti
4
6*
Potenza
4×20 W
4×35 W
* 4 altoparlanti sulla cabina corta.
PACCHETTO SICUREZZA PREVENTIVA
ESP (Controllo elettronico stabilità)
l
Cruise Control Adattivo (ACC) con Avviso di collisione frontale (FCW)
l
LCS (Aiuto al cambio di corsia)
l
PACCHETTO SPOILER
Spoiler sul tetto
l
Fender laterale, lungo
l
Minigonne laterali del telaio*
l
Barra paraincastro laterale
l
Carenature del telaio aggiuntive*
l
* Solo per trattori.
55
4 PACCHETTI DI DOTAZIONI
PACCHETTO PROTEZIONE PERSONALE
Allarme antifurto
l
Allarme con sensore esterno

Cassaforte sotto il letto
l
Interruttore generale, interruzione del circuito comandata a distanza
l
Interruttore generale come per veicoli ADR

 = opzionale
PACCHETTI PER LA VISIBILITÀ
Visibilità
Visibilità+*
Lavafari
l
l
Luci di svolta statiche
l
l
Sensore pioggia
l
l
Proiettori Bi-xeno
l
Proiettori dinamici (Bi-xeno)

 = opzionale. * Visibilità+ è disponibile solo con le sospensioni posteriori pneumatiche (RSS-AIR).
PACCHETTI CARBURANTE – LUNGO RAGGIO
Pacchetto per veicolo
I‑See­, compreso I‑Cruise­
l
Spegnimento motore al minimo
l
Alternatore da 24 V, 150 A
l
Compressore d’aria bicilindrico da 900 litri/minuto
l
Pacchetti assistenza
Consulenza consumi
l
Dynafleet Fuel and Environment
l
Formazione dei conducenti: Guida efficiente
l
PACCHETTO PER L’EFFICIENZA DEI TRASPORTI
Pacchetto Dynafleet Driver Times
l
Pacchetto Dynafleet Messaging
l
Pacchetto Dynafleet Positioning
l
Navigatore GPS
l
Informazioni sui tempi di guida del conducente
l
Formazione dei conducenti: Settore dei trasporti e relative norme
l
NUOVO CONTRATTO GOLD VOLVO
Oltre al programma di manutenzione e riparazione esistente, il nuovo contratto gold contiene anche:
Nuova pianificazione dell’assistenza
l
Funzioni on-line
l
Promessa di operatività
l
Alcuni equipaggiamenti illustrati o citati potrebbero essere disponibili unicamente come opzioni o come accessori e possono variare a seconda del paese in base alla legislazione locale.
Il vostro concessionario Volvo sarà lieto di fornirvi ulteriori informazioni dettagliate. I colori possono variare lievemente a causa delle limitazioni della procedura di stampa. Volvo si riserva
la facoltà di modificare le caratteristiche del prodotto senza obbligo di preavviso.
56
ACCESSORI 5
ACCESSORI VOLVO TRUCK
Avete scelto uno dei veicoli con le migliori dotazioni del mondo. Tuttavia, per renderlo davvero adatto alle vostre specifiche attività di trasporto ed esigenze personali, è disponibile un’ampia gamma di accessori tra cui scegliere. Sviluppati e collaudati da Volvo Trucks per veicoli Volvo. Di seguito viene
illustrata una piccola selezione. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro concessionario Volvo o visitate il sito www.volvotrucks.it
Telecamera per visione esterna
Piastra di supporto
per telefono
Cintura di sicurezza
rossa
Luce lampeggiante a LED
Coprimaterasso
Macchina per caffè
57
Scarica

Scaricate le specifiche complete (in PDF)