TTS-Italia
Gruppo di Lavoro
Electronic Fee Collection
Stato di avanzamento e conclusioni degli EGs
per la direttiva 2004/52 sul servizio europeo di
pagamento elettronico del pedaggio
Roma, TTS Italia
11 Aprile 2006
Sommario
1)
Panoramica dei principali risultati degli EGs:
•
•
•
•
2)
tecnologia DSRC e punto dei lavori presso gli enti di normazione
tecnologia GNSS/CN
enforcement delle infrazioni
centri di certificazione
Stato di avanzamento dei progetti collegati:
•
•
•
RCI
MEDIA
CESARE III
Stato dell’arte degli EGs
Gruppo
Leader
EG0
C.E.
EG1
RAPP
EG2
Argomento
Stato
Discusso
Expert Group
n. a.
n. a.
DSRC technologies
Concluso
Giugno ‘05
RAPP-Uk
Classification
Concluso
Giugno ‘05
EG3
ASFA
Enforcement
Concluso
Giugno ‘05
EG4
LISITT
Certification Centers
Concluso
Dicembre ‘05
EG5
Toll Collect
GNSS/CN
Concluso
Giugno ‘05
EG6
ACEA
OBU in vehicle Integration
Concluso
Giugno ‘05
EG7
AGES
Role of Financial Institutions
Marzo ‘06
Luglio ’06
EG8
RAPP
Verification of Telepass specifications
Concluso
Marzo ‘06
EG9
CATLING
Specs for a Pan-EU satellite EFC system
Concluso
Marzo ‘06
EG10
VIA VERDE
Technologies and specs for enforcement
Concluso
Marzo ‘06
EG11
RAPP
Specs for a Pan-EU EFC application on mw
Concluso
Marzo ‘06
EG12
tbd
Security of transactions
tbl
2007
EG13
tbd
Synthesis on enforcement
tbd
tbd
Tecnologia DSRC
EG1
Recommendations on microwave DSRC technologies at 5.8 GHz to
be used for the European electronic toll service
Task
• analisi del livello di completezza e consistenza della norma UNI 10607
• analizzare le soluzioni per l’interoperabilità tecnica tra i sistemi DSRC
Racc.
• costituzione di un EG “ad hoc” per la revisione della norma UNI 10607
• soluzione per l’interoperabilità: OBU con due stack DSRC e
applicazione EFC europea comune
Tecnologia DSRC
EG8
Final review of draft UNI DSRC Specifications
Task
• valutare se la nuova versione della norma UNI 10607 fornisce lo stesso
livello di informazione tecnica della suite CEN TC278 a supporto di un
mercato aperto per i produttori di OBU con interfaccia Telepass
Racc.
• i problemi sollevati dall’EG1 sono stati risolti in maniera soddisfacente
• aspetti di importanza secondaria da chiarire nella versione definitiva
• definizione delle specifiche per i test case dell’UNI DSRC (ETSI o CEN)
UNI 10607
CEN DSRC
UNI 10607-2
Layer 7
(EN 14906)
(Parte 4)
Stato dei lavori pressoEFC
gliAppl.
enti
di normazione:EFC ASO
Interface
• UNI 10607-2 approvata in UNINFO;
Layer 7
12384)
traduzione(EN
in italiano
Layer 7 ACSE
=
+
• approvato New Work Item (NWI) in ETSI per le specifiche dei test case
• inchiesta pubblica e
Layer 2
dell’interfaccia
Layer 1 UNI DSRC.
in corso presso (Parte
UNI; 3)
Layer 2
(EN 12795)
Layer 2
Layer 1
(EN 12235)
Layer 1
(Parte 2)
(Parte1)
Tecnologia DSRC
EG11
Task
Racc.
Definition of the EFC Application for the EETS based on Mw Tech
• definire le specifiche generali dell’applicazione EFC europea comune
• Input: EG 1-8-2, CEN/UNI DSRC, ISO 14906, CESARE III, PISTA, ecc.
• set unico e armonizzato per i dati nell’OBU, funzioni e security
• azioni da implementare nella transazione ma non flusso step by step
• dettagli tecnici demandati al WG1del CEN TC278
• lavori degli enti di standard, EG sulla sicurezza del sistema EETS
EETS Definitions of EG 11
(functions, data, security)
and mapping to DSRC stacks
EN ISO 14906
UNI 10607-4:2006
EN 12834
UNI 10607-3:2006
EN 12795
UNI 10607-2:2006
EN 12253
UNI 10607-1:2006
CEN DSRC
UNI DSRC
Tecnologia GNSS/CN
EG5
Open issues to enable the widespread introduction of GNSS-based
EFC services in Europe
Task
• investigare a 360 gradi le criticità per l’implementazione su scala
europea di un sistema EFC interoperabile basato su tecnologia GNSS
• principali input: draft ISO 17575 e draft MISTER
• MISTER: definizione sistemi di pedaggio, livello minimo di precisione
posizionamento, requisiti minimi per le mappe digitali,
certificazione OBU
Racc.
• Standard: NWI per test di conformità e standardizzazione procedura
retrofit degli OBU sui veicoli, definizione transazione per
l’enforcement
• Commissione: definire SLA con la concessionaria di GALILEO e i
servizi di safety obbligatori sull’OBU EETS
Tecnologia GNSS/CN
EG9
Specification of the EFC application based on satellite technologies
Task
• definire le specifiche funzionali del sistema/applicazione per il servizio
di EFC europeo basato su tecnologia di posizionamento satellitare
fattura/pagamento
EETS provider
Toll charger
enforcement
User/OBE
Quali dati vengono scambiati e tra quali entità ???
location/usage/charge data, application sw, toll context data
Tecnologia GNSS/CN
Ris.
Specification of the EFC application based on satellite technologies
• definizione e assessment di quattro soluzioni funzionali diverse
• scelta della soluzione “Intelligent Client” (opzione 3a):
- cambiamenti minori rispetto alle altre soluzioni per i sistemi esistenti
- supporto enforcement dei sistemi attuali dei toll chargers
- supporto all’integrazione di altri servizi ITS (e-call, fleet mng, ecc.)
EETS Provider
Payment information / claim
Toll Charger
ta
da ta
ta
da
it on da ta
t
n
a
a
oc age e d eme
L
s g
)
c
(a b) U har
or
f
( )C
En
(c
Toll context
data
EG9
OBE
Enforcement
EG10
Task
Racc.
Recommendations on enforcement specs and tech for the EETS
• definizione delle specifiche funzionali e tecnologiche per il sistema di
enforcement dell’EETS
• focus su sistemi free-flow, multi/monolane, enforcement fisso e mobile
• assessment delle attuali tecnologie per l’enforcement (costi/benefici)
• identificazione delle possibili violazioni al sistema EETS e relative
azioni preventive e sanzionatorie
• nel totale 42 raccomandazioni:
- tecniche (dispositivi e applicazioni, back-office del sistema EFC)
- legali (aspetti legali da normare nei diversi paesi)
- procedurali (procedure tra gli attori del sistema)
- contrattuali (contratto tra il provider EETS e l’utente finale)
Centri di certificazione
EG4
Certification of the equipment related to the Directive 2004/52/CE
Task
• definire i requisiti e gli obbiettivi di una rete europea di centri per la
certificazione dei dispositivi di bordo (OBE) e di terra (RSE) per l’EETS
Racc.
• è necessario rendere pubbliche tutte le specifiche tecniche utili al
processo di certificazione (specie per i sistemi multi-tecnologia)
• certificazione non solo dei singoli moduli, ma anche dell’integrazione
sul veicolo di tali componenti e delle loro funzionalità
• il processo di certificazione e i costi devono essere divisi tra due entità:
- ETCC (European Technical Certification Centre) per la cert. tecnica a
livello europeo relativa ai costruttori di apparati e integratori di sistemi
- OCC (Operational Certification Centre) per la certificazione operativa
(per es. installazione a bordo veicolo) di concerto con i Contract
Issuer e gli operatori EFC
• lancio di una call per enti interessati a far parte della rete di centri di
certificazione: studio di fattibilità e business plan della ECCN
I progetti collegati: RCI
Road Charging Interoperability
• Coordinato da ERTICO, partecipano operatori e industria;
• I’obbiettivo è costruire un prototipo di OBU che contenga tutte le tecnologie
ammesse dalla Direttiva 2004/52 (DSRC e GNSS/CN);
• fase iniziale alquanto confusa per mancanza di specifiche da parte tedesca
e indeterminazione per la soluzione a tecnologia DSRC;
• Gara tra le industrie che utilizzeranno field trials (per il DSRC con
l’applicazione EG11), messi a disposizione dagli operatori per il test degli
apparati.
I progetti collegati: Media
Management of Efc Interoperability through Dsrc
In the Alpine area
• Coordinatore RAPP CH, partecipano operatori I, SI, A, CH, F;
• mira a realizzare un pilota opeartivo tra le varie nazioni sull’arco
alpino con l’utilizzo di un OBU (per il quale verrà emesso bando di
gara);
• studio di fattibilità concluso; in corso la seconda fase 2 con la
definizione della Service Charta, del MoU e dell’architettura
gestionale di riferimento
I progetti collegati: Cesare III
Fase III del progetto CESARE
• Coordinato da ASF, partecipano gli operatori ASECAP e i paesi dello
Stockholm Group;
• mira a definire le regole contrattuali lato operatore/istituti finanziari
per l’utilizzo di un OBU europeo nei vari modelli di riferimento per I
Toll Charger;
• in corso l’analisi per la parte GNSS; la parte DSRC è praticamente
conclusa.