AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
1
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
2
INDEX
CHI SIAMO
p. 4
DOVE LAVORIAMO p. 5
DUBBLE PARK
p. 6
EDGE PARK
p. 7
FAST PARK
p. 8
Hanging Park
p. 9
INSOLE PARK
p. 10
MODUL Park
p. 11
ROTO PARK
p. 12
VERTICAL Park p. 13
WELL Park
p. 14
DUAL PARKING
p. 15
MONTAUTO CON
UOMO A BORDO
p. 16
MONTAUTO SENZA
UOMO A BORDO
p. 17
MANUTENZIONE
p. 18
D.M. 1-2-86
p. 19
3
CHI SIAMO
PARKPIU’ opera dal 1997 nel settore dei parcheggi automatizzati. Tutto ciò ha consentito la realizzazione di autosili
di grande prestigio sia pubblici che privati in molte parti del
mondo.
La lunga esperienza acquisita nel settore ha consentito a
PARKPIU’ di sviluppare prodotti e sistemi adatti a risolvere i più svariati problemi che si incontrano nella realizzazione
di autosili meccanizzati.
PARKPIU’ possiede al proprio interno la capacità e la conoscenza tecnica per curare l’intero processo, delle specifiche
tecniche all’installazione, nel modo più economico ed efficace.
Un team di professionisti del settore garantisce un servizio
prevendita per l’analisi dei problemi e per la scelta dei prodotti
più appropriati rispetto alle esigenze del cliente.
La particolare attenzione dedicata alla fase di collaudo è in linea con la politica aziendale, costantemente rivolta alla qualità
ed alla affidabilità del prodotto.
Il servizio assistenza post vendita è assicurato da un team di
sede che gestisce la rete di assistenza esterna dislocata sul
territorio e collegata in tempo reale mediante strumenti informatici, in modo da garantire l’immediata disponibilità di pezzi
di ricambio e di risorse umane.
Nell’ambito di questo servizio è inserito il “Customer Service”
che è in grado di garantire sia il pronto intervento (7/7 giorni
e 24/24 ore) che la manutenzione preventiva programmata.
Strumenti informatici installati in sede consentono la telegestione degli impianti e rendono quindi possibile l’ottimizzazione dei servizi forniti.
Abbinando questi sistemi alle diverse tipologie di macchinari si
ottiene una vastissima gamma di prodotti che si basano però
su singoli componenti standardizzati ampiamente collaudati.
La gamma, che è completata da accessori quali tavole rotanti,
elevatori secondari fissi o rotanti in funzione dei contesti nei
quali va inserito l’impianto.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
4
DOVE LAVORIAMO
INGHILTERRA
PORTOGALLO
GERMANIA
NORVEGIA
KUWAIT
RUSSIA
ARGENTINA
GRECIA
CINA
ITALIA
PAESI BASSI
SVIZZERA
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DUBBLE PARK
La tipologia di parcheggi L si caratterizza per il fatto di poter parcheggiare le autovetture parallele all´asse di traslazione del carro-elevatore. Ciò consente di sfruttare in maniera ottimale gli spazi particolarmente lunghi e stretti.
Il veicolo viene movimentato da un dispositivo di trasferimento a
“pianali”, il cui spostamento è assicurato da un sistema di ruote a
frizione che agiscono sulla stanga centrale del pianale, che è dotato
di ruote in gomma per uno spostamento silenzioso.
La tipologia Dubble Park è adatta sia per autosili privati con accesso mediante tessera o stick personalizzato, che pubblici, con
emettitori di biglietti abbinati a casse automatiche o manuali presidiate per utenti occasionali. Può essere installato nel sottosuolo, in
elevazione o misto.
L’ accesso può avvenire dal locale entrata/uscita personalizzabili a
seconda delle specifiche esigenze di progetto (locali passanti, tavole rotanti etc, direttamente a bordo della piattaforma o attraverso
elevatori secondari che collegano il livello d’ingresso/uscita al primo
livello di parcamento.
Questa tipologia, permette di movimentare auto parcheggiate in
doppia baia, ottimizzando lo sfruttamento dello spazio
Il sistema di parcheggio di tipo L è una soluzione che memorizza le
macchine parallele alla torre e shuttle in corsia.
✔ Sotterraneo, fuori terra o mista.
✔ Diversi meccanismi possono essere disposti in un ampio
parcheggio, con uno o più di lavoro su ogni corsia.
✔ Adatto solo per sistema di pallet.
✔ Modulare sia in lunghezza che in altezza.
✔ È possibile installare un locale di entrata / uscita per ogni corsia.
✔ Accesso diretto sulla piattaforma o tramite un ascensore
secondario.
✔ È possibile aggiungere diverse opzioni come tavola rotante per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder per parcheggi privati, sistema di
bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
6
edge park
La tipologia di parcheggi L si caratterizza per il fatto di poter parcheggiare le autovetture parallele all´asse di traslazione del traslo-elevatore. Ciò consente di sfruttare in maniera ottimale gli spazi particolarmente lunghi e stretti. Il traslo elevatore è del tipo bicolonna
con l´argano di sollevamento posto in testa alla colonna principale,
all´interno della quale scorre il contrappeso.
Il veicolo viene movimentato da un dispositivo di trasferimento a
“pianali”, il cui spostamento è assicurato da un sistema brevettato
di ruote a frizione che agiscono sulla stanga centrale del pianale,
che è dotato di ruote in gomma per uno spostamento silenzioso.
La tipologia Edge Park è adatta sia per autosili privati con accesso
mediante tessera o stick personalizzato, che pubblici, con emettitori di biglietti abbinati a casse automatiche o manuali presidiate
per utenti occasionali. Può essere installato nel sottosuolo, in elevazione o misto.
Un parcheggio meccanizzato modello “Edge Park” può essere
composto da più trasloelevatori installati nello stesso corsello che
operano ognuno in una zona specifica. In caso di manutenzione o
di guasto di un meccanismo i restanti possono muoversi anche in
zone normalmente gestite da altri trasloelevatori.
L’accesso può avvenire da più locali di entrata/uscita personalizzabili a seconda delle specifiche esigenze di progetto (locali passanti,
tavole rotanti etc.), direttamente a bordo del trasloelevatore o attraverso elevatori secondari che collegano il livello dèingresso/uscita
al primo livello di parcamento.
Questa tipologia, permette di movimentare auto parcheggiate in
doppia baia, ottimizzando lo sfruttamento dello spazio
Il sistema di parcheggio di tipo L è una soluzione che memorizza
le macchine parallele al trasloelevatore (o navetta) corsia. Ciò consente un utilizzo ottimale dello spazio in caso di un lungo e stretto
spazio, adatto sia per parcheggi pubblici e privati.
✔ Sotterraneo, fuori terra o mista.
✔ Diversi meccanismi possono essere disposti in un ampio
parcheggio, con uno o più di lavoro su ogni corsia.
✔ Adatto solo per sistema di pallet.
✔ Modulare sia in lunghezza che in altezza.
✔ È possibile installare più stanze di entrata/uscita per ogni
corsia.
✔ Accesso diretto sul trasloelevatore o tramite un ascensore
secondario.
✔ È possibile aggiungere diverse opzioni come tavola rotante per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder per parcheggi privati, sistema di
bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
7
FAST PARK
Questa tipologia d´impianti può essere inserita in spazi molto ristretti, per contro la velocità di movimentazione è abbastanza ridotta,
limitandone l´impiego ad autosilo di piccole dimensioni Gli ingombri sono compatibili con quelli di vecchi impianti Noria
(tipo Paternoster) ormai obsoleti, che possono pertanto essere sostituiti senza interventi alle strutture civili esistenti.
Il ricircolo dei pianali avviene spostando tutta una fila mediante
gruppi di spinta a frizione, da cui deriva il nome Fast Park.
Il ricircolo può avvenire sia fra due piani sovrapposti mediante 2 torri
con sollevamento a cremagliera che fra due file di pianali parallele
sullo stesso piano mediante 2 carri trasbordatori. In entrambi i casi
è possibile prevedere sia più piani .
La tipologia Fast Park prevede un locale di ingresso/uscita che può
esser abbinato a una tavola rotante per sviluppo dell´autosilo fuori
terra o misto o essere posizionato direttamente in teste all´elevatore
principale per sviluppo dell´autosilo nel sottosuolo.
È adatto per utenti abituali attraverso un sistema di gestione di tessera personalizzata ed è sviluppabile modularmente sia in lunghezza che in altezza.
✔ Il ricircolo dei pallet tra i diversi piani è ottenuta dallo
spostamento di una fila completa (treno) di pallet da un
ascensore all’altro.
✔ Adatto solo per parcheggi privati con larghezza limitata.
✔ Adatto solo per sistema di pallet.
✔ modulare sia in lunghezza e altezza min 2 piani max 5 piani.
✔ Un solo ingresso / uscita stanza.
✔ Acces direttamente sul meccanismo.
✔ Acces con trasponder.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
8
Hanging Park
È composto da un elevatore, che reca a bordo un carro di piano
shuttle.
Può avere un locale di accesso posizionato direttamente in testa
all´elevatore principale oppure abbinato ad un elevatore secondario
che collega il livello d´ingresso uscita al primo livello di parcamento
dove avviene il trasferimento della vettura all´ elevatore principale
che opera negli altri piani di parcamento. Il locale può essere dotato
di un tetto a scomparsa quando il parcheggio si sviluppa nel sottosuolo. Questa soluzione consente di non avere strutture permanenti all´interno di cortili. Trova il suo impiego ideale nei parcheggi
pubblici di medie dimensioni, con sistemi di bigliettazione abbinati a
casse automatiche o manuali presidiate per utenti occasionali, ma
si adatta a utilizzi di tipo privato - ad esempio condominali - mediante l´impiego di stick personalizzato.
Per ragioni di sfruttamento in altezza di un area particolare è possibile far correre lo shuttle sui bordi della soletta di parcamento,
evitando così di creare la soletta dove scorre lo shuttle stesso, ma
soprattutto risparmiando 30 + 20cm di altezza per ogni interpiano.
È una soluzione modulare ampliabile sia in larghezza che in altezza,
con la possibilità quindi di prevedere più locali di ingresso uscita
passanti o dotati di una tavola rotante.
Può movimentare vetture in doppia.
Può essere completamente interrato, sopraelevato o misto.
Adatto per medi parcheggi pubblici e privati.
✔
✔
✔
✔
✔
Fuoriterra, interrato, o mista.
Adatto sistema di sollevamento integrale.
Modulare sia in lunghezza che in altezza.
Ogni elevatore è dotato di una sala di entrata / uscita.
È possibile aggiungere diverse opzioni come tavola rotante per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder per parcheggi privati, sistema di
bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
9
Insole Park
È composto da un elevatore, che reca a bordo un carro di piano
shuttle.
Può avere un locale di accesso posizionato direttamente in testa
all´elevatore principale oppure abbinato ad un elevatore secondario
che collega il livello d´ingresso uscita al primo livello di parcamento
dove avviene il trasferimento della vettura all´ elevatore principale
che opera negli altri piani di parcamento. Il locale può essere dotato
di un tetto a scomparsa quando il parcheggio si sviluppa nel sottosuolo. Questa soluzione consente di non avere strutture permanenti all´interno di cortili. Trova il suo impiego ideale nei parcheggi
pubblici di medie dimensioni, con sistemi di bigliettazione abbinati a
casse automatiche o manuali presidiate per utenti occasionali, ma
si adatta a utilizzi di tipo privato - ad esempio condominali - mediante l´impiego di stick personalizzato.
È una soluzione modulare ampliabile sia in larghezza che in altezza,
con la possibilità quindi di prevedere più locali di ingresso uscita
passanti o dotati di una tavola rotante.
Può movimentare vetture in doppia.
Può essere completamente interrato, sopraelevato o misto.
Adatto per medi parcheggi pubblici e privati.
✔
✔
✔
✔
✔
Fuoriterra, interrato, o mista.
Adatto sistema di sollevamento integrale.
Modulare sia in lunghezza che in altezza.
Ogni elevatore è dotato di una sala di entrata / uscita.
È possibile aggiungere diverse opzioni come tavola rotante per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder per parcheggi privati, sistema di
bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
10
MODUL Park
È un sistema molto versatile e veloce in quanto la movimentazione
nell´asse verticale é completamente svincolata da quella orizzontale. Trova il suo impiego ideale nei parcheggi pubblici di grandi
dimensioni, con sistemi di bigliettazione abbinati a casse automatiche o manuali presidiate per utenti occasionali, ma si adatta a utilizzi di tipo privato - ad esempio condominiali - mediante l´impiego
di stick personalizzato.
È una soluzione modulare ampliabile sia in larghezza che in altezza,
con la possibilità quindi di prevedere più locali di ingresso uscita
passanti o dotati di una tavola rotante.
Si compone di una batteria di ascensori (uno ogni 80/100 posti
auto) con sollevamento a cremagliera o a fune a seconda delle altezze e/o della velocità desiderata e da una serie di carri (shuttle), rotanti o meno, con un rapporto ottimale di 2 shuttle per ogni
ascensore. Ogni shuttle reca a bordo un carrellino a sollevamento
integrale per la movimentazione delle auto, ottimizzando lo sfruttamento dello spazio. Ad ogni piano è previsto almeno uno shuttle,
che può interfacciarsi con ogni ascensore, garantendo in tal modo
un elevato grado di ridondanza fra i vari componenti e quindi una
grande affidabilità dell´impianto: sia in caso di fermo programmato
di un componente (ad esempio per l´esecuzione della manutenzione preventiva) che di un arresto accidentale l´impianto può continuare a funzionare in automatico senza causare disagi agli utenti.
Può essere completamente interrato, sopraelevato o misto.
Adatto per grandi parcheggi pubblici e privati.
✔ Terra Underground above o mista.
✔ Possibilità di prevedere diversi ascensori e più carrelli su ogni
piano.
✔ Adatto sia per pallet e sistema di sollevamento integrale.
✔ Modulare sia in lunghezza che in altezza.
✔ Ogni sollevatore è dotato di una sala di entrata / uscita.
✔ È possibile aggiungere diverse opzioni come giradischi per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder bastone per parcheggi privati, sistema
di bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
11
ROTO Park
Simile a un Vertical Park, questa tipologia ruota attorno a un asse
centrale, consentendo di realizzare una struttura di forma cilindrica.
Il posizionamento delle auto avviene mediante il carrellino a sollevamento integrale.
Può essere realizzato interrato, sopraelevato o misto ed è adatto
per autosili privati o pubblici di media grandezza. Ogni modulo è in
grado di gestire sino a 96 posti auto. Anche per questo sistema è
possibile la gestione con stick personalizzati o emettitori di biglietti
abbinati a casse automatiche o manuali presidiate per utenti occasionali. In caso di spazi ristretti la sua peculiare forma circolare può
essere ridotta a forma semicircolare o ad uno spicchio.
Anche per questa tipologia, l´accesso può avvenire mediante più
locali di ingresso/uscita, in modo indiretto, o direttamente a bordo
del meccanismo (con un solo locale).
Adatto sia per parcheggi pubblici e privati.
✔
✔
✔
✔
✔
Sotterraneo, fuori terra o misto
Adatto per il sistema di sollevamento integrale.
Solo modulare in altezza.
È possibile installare più locali di ingresso / uscita.
Accesso con stik per parcheggi privati, sistemi di biglietteria
completi con cancelli, presidiati e casse automatiche in caso di
parcheggi pubblici.
✔ Numero di posti max. auto per ogni impianto 96.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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VERTICAL Park
Questo tipo di macchinario si distingue per la capacità di eseguire
la movimentazione contemporanea in 2 assi: elevazione e traslazione .
Ogni trasloelevatore è in grado di servire da 70 a 120 posti auto e
trova il suo impiego in impianti di medie/grandi dimensioni sia per
uso pubblico che privato.
È il classico traslo elevatore monocolonna per l´insilaggio delle vetture in senso trasversale al corsello. Il sollevamento è a funi con
l´argano posizionato in testa alla torre.
Il posizionamento delle auto avviene mediante il carrellino a sollevamento integrale che staziona a bordo del traslo elevatore.
L´accesso all´autosilo con movimentazione Vertical Park può avvenire direttamente a bordo del trasloelevatore stesso oppure in
modo indiretto a bordo di una tavola rotante, di un elevatore secondario fisso o rotante.
Queste soluzioni permettono di svincolare il tempo dell´utente da
quello del meccanismo principale a tutto vantaggio di operazioni di
insilaggio / prelievo consecutive.
La tipologia Vertical Park è adatta sia per autosili privati con accesso mediante stick personalizzato, che pubblici, con emettitori
di biglietti abbinati a casse automatiche o manuali presidiate per
utenti occasionali.
Può essere installato nel sottosuolo, in elevazione o misto.
Un parcheggio meccanizzato modello Vertical Park può essere
composto da più trasloelevatori installati nello stesso corsello che
operano ognuno in una zona specifica. In caso di manutenzione o
di guasto di un meccanismo i restanti possono muoversi anche in
zone normalmente gestite da altri trasloelevatori.
L´accesso può avvenire da più locali di entrata/uscita personalizzabili a seconda delle specifiche esigenze di progetto.
✔ Adatto per grandi parcheggi pubblici e privati.
✔ Interrato fuori terra o misto
✔ Diversi meccanismi possono essere disposti in un ampio
parcheggio, con uno o più di lavoro su ogni corsia.
✔ Adatto sia per pallet e sistema di sollevamento integrale.
✔ Modulare sia in lunghezza che in altezza.
✔ È possibile installare più stanze di ingresso / uscita per ogni
corsia.
✔ Accesso diretto sul trasloelevatore o tramite un ascensore
secondario
✔ Èpossibile aggiungere diverse opzioni come giradischi per
adattare il sistema alle specifiche esigenze di progetto.
✔ Accesso con trasponder bastone per parcheggi privati, sistema
di bigliettazione completo di cancelli, presidiati e casse
automatiche in caso di parcheggi pubblici.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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Well Park
La tipologia di parcheggi Well park si caratterizza per il fatto di poter parcheggiare le autovetture parallele all´asse dell’ elevatore. Ciò
consente di sfruttare in maniera ottimale gli spazi particolarmente
stretti.
Il veicolo viene movimentato da un dispositivo di trasferimento a
“pianali”, il cui spostamento è assicurato da un sistema di ruote a
frizione espulsore che agiscono sulla stanga centrale del pianale,
che è dotato di ruote in gomma per uno spostamento silenzioso
ed è in grado di posizionare i pianali su una o due file da ogni lato
da 2 a 4 posti auto per piano.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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DUAL PARKING
Il sistema è composto da colonne di supporto fissate al pavimento su cui le piattaforme inferiori/ superiori sono guidate a destra e
a sinistra tramite una slitta di sollevamento comune. Verso il lato
anteriore dell’impianto sono installati i cilindri di sollevamento, le
catene di sincronismo e le barre di collegamento tra le piattaforme,
che sono fissate alla piattaforma superiore.
La disposizione dei componenti è fatta in modo tale da lasciare
dello spazio libero tra i cilindri e le colonne posteriori di supporto. In
questo modo viene lasciato spazio libero all’ apertura della portiera
verso la parete del vano.
Parcheggio indipendente su 2 livelli di n. 2 vetture.
Impianto in conformità alla Normativa Europea EN 14010.
Descrizione generale:
Sistema di parcheggio per il parcheggio indipendente di 2 vetture
una sopra all’altra. Dimensioni secondo Scheda prodotto IP2-H e
relative dimensioni della fossa.
Sistema di parcheggio con 2 piattaforme orizzontali, 1 auto per
piattaforma. La piattaforma superiore e inferiore hanno entrambe
un fermaruote frontale per il posizionamento della vettura che viene
regolato dall’utente in base alle automobili da parcheggiare.
Comandi con funzionamento “a uomo presente” ( il pulsante di comando deve ritornare automaticamente nella posizione neutra “off”,
dopo che viene rilasciato) per mezzo di una serie di chiavi (2 chiavi
per posto auto).
I pulsanti di comando sono normalmente situati sui supporti o dal
lato esterno dei montanti della porta d’accesso.
Nell’area di funzionamento dell’impianto le istruzioni per l’uso sono
permanentemente posizionate in luogo chiaramente visibile.
Progetto e descrizione:
La sincronizzazione del sollevamento è ottenuta meccanicamente
tramite un albero di torsione montato sotto alla piattaforma inferiore; sulle sue estremità sono fissati due pignoni che lavorano su cremagliere fisse. La parte posteriore del sistema è sollevata mediante
catene di sollevamento laterali.
Le piattaforme inferiori e superiori sono connesse come un telaio
unico. Una valvola di blocco oleodinamica previene abbassamenti
indesiderati delle piattaforme. Le linee idrauliche ed elettriche vengono posate insieme al sistema ( non a muro o a pavimento- rischio
di corrosione)
Certificazioni:
Certificazione in conformità alla Direttiva Macchine 2006/42/CE e in
particolare alla Norma EN 14010
Omologazione del TUV
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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Montauto con uomo a bordo
Fornitura di n.1 piattaforma di sollevamento CON CONDUCENTE A
BORDO, da esterno, per il trasporto di autovetture con il solo conducente a bordo in conformità alla Direttiva Macchine 2006/42/CE.
Dotazioni di Serie Impianto
✔ Barriera di fotocellule perimetrali transitabili esterne
✔ Barriere di fotocellule a bordo impianto
✔ 2° velocità di discesa
✔ Apertura automatica porta di piano. Semaforo multifunzione a
bordo
✔ Luci di cortesia a bordo
✔ 2 pulsantiere con funzionamento a uomo presente a bordo
✔ 1 pulsantiera con funzionamento a uomo presente al piano terra
✔ 1 pulsantiera apertura e chiusura porte per piano interrato
Pressostato rilevamento carico
✔ UPS (gruppo di continuità statico per discesa in caso di
mancanza di corrente)
Struttura Impianto
✔ Acciaio Fe 360 B
✔ Pianali parcheggi galvanizzati in lamiera bugnata
✔ Struttura portante zincata a caldo
✔ Cappello predisposto per la pavimentazione (max. 150 Kg/mq)
✔ Canalina perimetrale in acciaio per la raccolta e smaltimento
acque superficiali
✔ Bordo cappello in acciaio galvanizzato con funzione di
gocciolatoio
✔ Botolo di sicurezza sul tetto dell’impianto per emergenza
✔ Quadro elettrico con PLC dotato di Display multifunzione con
autodiagnostica
✔ Motore elettrico alimentato a corrente trifase 380 kW 5.5
(Assorbimento 7,5 KVA)
✔ 2 cilindri idraulici di sollevamento in taglia, posizionati sotto il
pianale e completamente invisibili
✔ Sistema di sollevamento con N.4 funi indipendenti e
sincronizzate
✔ Gruppo idraulico con serbatoio olio e pompa idraulica con
manometro per la verifica della pressione
✔ Tubazioni idrauliche in acciaio galvanizzato / Tubi flessibili in
gomma con armatura per alte pressioni
Compreso nella Fornitura
✔ Montaggio e trasporto
✔ Disegni esecutivi edili e scemi per predisposizioni elettriche
libretto di istruzioni e manutenzione
✔ Fissaggio guide ed elementi di ns. fornitura con tasselli ad
espansione per vani in cemento armato marchio CE dichiarazione di conformità
✔ Polizza stipulata con primaria compagnia nazionale
Portata (max. 675 kg per ciascuna ruota)
2700 kg
Dimensioni del vano in cemento armato (mm)
3050 x 5280
Dimensioni nette della piattaforma (mm)
2700 x 5200 (5120 utile per l’auto)
Fossa (mm)
900
Altezza utile a bordo piattaforma
2100
Testata minima (mm)
2400
Pulsantiera di piano
al piano alto
Corsa (mm)
2500
Carico carrabile sul tetto (kg)
2500
Pavimentazione del tetto (kg/mq)
150
Fermate
n. 1
Velocità (m/s)
0.04
Locale machine
Accanto al vano
Pulsantiere a bordo
2
Accessi
n. 1, 2 opposti
Cilindri a singolo ef- fetto
n. 2, posizionati orizzontalmente
sotto la piattaforma, in taglia.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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Montauto SENZA uomo a bordo
Il montauto senza uomo a bordo permette, grazie al sistema automatizzato, di portare l’automobile tra un piano e l’altro come un
ascensore. A differenza del sistema con uomo a bordo, questa
tipologia d’impianto non dev’essere azionato con persone presenti
all’interno del veicolo.
Mettiamo a disposizione diverse tipologie di montauto senza uomo
a bordo adattabili in base alle esigenze del cliente e della struttura
nella quale verrà installato. Per ogni tipologia di montauto mettiamo
a disposizione per i nostri clienti tre tipi di allestimenti: base, comfort
e luxury. Grazie a questi allestimenti possiamo garantire ai nostri
clienti la massima sicurezza, affidabilità e comfort.
I nostri sistemi di montauto possono essere adattati ed installati sia
in strutture coperte che scoperte. Il rivestimento dell’ascensore può
essere modificato in base all’ambiente circostante seguendo toni
ed estetica dell’edificio per un ottimo inserimento architettonico.
La portata massima della copertura installabile sul montauto è di
120 kg al mq. La copertura del montauto è allo stesso livello del
cortile/giardino e può essere transitata da automezzi fino a 2.500 kg
di peso. Un’apposita canalina perimetrale consente di raccogliere
l’acqua piovana ed evitare allagamenti ai piani inferiori.
Le dimensioni e caratteristiche di ogni singolo montauto senza
uomo a bordo possono variare in base alle richieste di ogni singolo
cliente.
Riportiamo esempio di alcune caratteristiche dell’impianto senza
uomo a bordo
✔ Larghezza piattaforma: da 250 a 305 cm
✔ Lunghezza piattaforma: da 500 a 520 cm
✔ Portata: 2.000 o 3.000 kg
Portata (max. 675 kg per ciascuna ruota)
2700 kg
Dimensioni del vano in cemento armato (mm)
3050 x 5280
Dimensioni nette della piattaforma (mm)
2700 x 5200 (5120 utile per l’auto)
Fossa (mm)
900
Altezza utile a bordo piattaforma
2100
Testata minima (mm)
2400
Pulsantiera di piano
al piano alto
Corsa (mm)
2500
Carico carrabile sul tetto (kg)
2500
Pavimentazione del tetto (kg/mq)
150
Fermate
n. 1
Velocità (m/s)
0.04
Locale machine
Accanto al vano
Pulsantiere a bordo
2
Accessi
n. 1, 2 opposti
Cilindri a singolo ef- fetto
n. 2, posizionati orizzontalmente
sotto la piattaforma, in taglia.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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MANUTENZIONE
Operiamo da oltre 15 anni nella progettazione e installazione di
parcheggi automatizzati, montauto nonché nella manutenzione e
rifacimento di impianti di parcheggi meccanizzati già esistenti. Ogni
parcheggio viene studiato e realizzato su misura dai nostri tecnici
specializzati secondo le singole esigenze del cliente. Realizziamo
parcheggi meccanizzati per qualsiasi settore: industriale e civile curando ogni particolare nei minimi dettagli.
Per dare sempre un servizio migliore e professionale ai nostri clienti abbiamo attivato il servizio Customer Service che consiste nel
garantire un’assistenza 7 giorni su 7 e 24 ore su 24 il tutto grazie
alla nostra linea telefonica dedicata e l’innovativo sistema Customer
Web Service in grado di mettersi in contatto con il nostro personale
in tempo reale comunicando qualsiasi problematica grazie all’area
dedicata che abbiamo allestito nel nostro sito web.
Realizziamo parcheggi automatici per: box privati, autorimesse di
condomini, cortili, hotel, parcheggi all’aperto, parcheggi pubblici,
garage condominiali e concessionarie d’auto. Sviluppiamo piattaforme di parcheggi meccanici traslanti, rotanti interrati o all’aperto.
Grazie alla nostra lunga esperienza nel settore diamo ai nostri clienti
il servizio “chiavi in mano” che consiste nel seguire professionalmente il cliente in ogni fase, dalla scelta, ideazione e progettazione
del sistema di parcheggio alla consegna e manutenzione. I nostri
tecnici valutano e propongono le migliori soluzioni per risolvere i
vostri problemi di parcheggio.
Grazie a questi servizi riusciamo ad intervenire e risolvere il problema velocemente.
PARKPIU’ è la soluzione migliore per i tuo problema di parcheggio
automatizzato, contattaci per conoscere le varie tipologie di parcheggi adatte alle vostre esigenze e per mettere alla prova la nostra
professionalità.
AUTOMATIC_ PARKING_ SYSTEM
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D.M. 1-2-86
In tutta Italia, se richiesto dal cliente, realizziamo la pratica VV.F.
D.P.R. 151/2011:
La legge disciplina l’iter amministrativo in base alla superficie
dell’autorimessa:
✔ Cat A (solo SCIA): 300mq < Sup. < 1000mq
✔ Cat B (Approvazione progetto + SCIA): 1001mq < Sup
< 3000mq
✔ Cat C (Approvazione progetto + SCIA+CPI): Sup. > 3000mq
D.M. 01.02.1986:
La regola tecnica, principalmente, stabilisce le prescrizioni tecniche
da rispettare in base alla capacità di parcamento:
✔ Capacità di parcamento < 9 posti auto
✔ Capacità di parcamento > 9 posti auto
PRINCIPALI PRESCRIZIONI TECNICHE
1. Autorimesse < 9 Posti Auto
1.1) Autorimesse Di Tipo Misto < 9 Posti Auto
✔ Strutture > R60 e separazioni > REI60;
✔ Comunicazioni con altre attività con porta metallica piena a
chiusura automatica;
✔ Vietate comunicazioni con locali contenenti esplosivi e sostanze
infiammabili;
✔ Sup. aereazione > 1/30 della sup. in pianta;
✔ H locale > 2,00m;
✔ Divisori box > REI 30 e aereazione fissa > di 1/100 della sup.
in pianta del box.
✔ Ingressi: da spazi pubblici o da spazi a cielo scoperto.
Per autosilo deve essere realizzato locale per ricevimento
autoveicoli (dim > 4,5m x 5,5m);
✔ Rampe: 2 rampe con Largh > 3,00m o 1 rampa a doppio senso
Largh> 4,50m (se < 15 autovetture una sola rampa Largh
>3,00m. Diversi compartimenti possono essere serviti da una
rampa ma questa deve essere aperta o a prova di fumo; pend
< 20% e raggi di curvatura su filo esterno pari a: 8,25 per rampe
a doppio senso e 7,00m per rampe a senso unico;
✔ Ventilazione: distribuzione uniforme e distanza tra aperture
< 40m; ventilazione naturale > 1/25 della sup. in pianta del com
parto e se non c’è ventilazione meccanica sup. priva di
serramento 0,003 mq/mq di comparto; ventilazione meccanica:
obbligo in base al piano e al numero di autoveicoli, ricambi > 3
vol/h; per autosilo fuori terra aereazione naturale > 1mq/200mc;
per autosilo interrati ventilazione meccanica 3 vol/ora con
camino avente sup >2% della sup. di ogni piano e convogliata
1,0 m oltre la copertura.;
✔ Affollamento: 0,01 pers/mq per autorimesse non sorvegliate e
0,001 pers/mq per autorimesse sorvegliate;
✔ Larghezza vie di uscita >1,20m (accesso carraio è via di uscita);
Numero di uscite: > di 2 a piano e contrapposte; se autorimessa
a un piano e lunghezza esodo < 30,0 m è ammessa una sola
uscita;
✔ Idranti: per autorimesse fuori terra e primo interrato 1
idrante/50 posti auto;oltre primo interrato 1 idrante/30 posti
auto;
✔ Estintori: estintori per fuochi A, B, C con capacità minima
21 A e 89B; numero minimo: 1 estintore ogni 5 posti auto per i
primi 20 autoveicoli, 1 estintore ogni 10 posti auto fino a 200
posti e 1 estintore ogni 20 posti auto oltre i 200 stalli.
1.2) Autorimesse Di Tipo Isolato < 9 Posti Auto
✔ Strutture verticali e orizzontali incombustibili;
✔ Sup. aereazione > 1/30 sup. in pianta;
✔ H locale > 2,00m;
✔ Divisori box con materiale incombustibile e aereazione fissa > di
1/100 della sup. in pianta del box.
2. Autorimesse > 9 Posti Auto
✔ Isolamento: separazioni > REI 120 (REI 90 con impianto di
spegnimento automatico)
✔ Altezze piani: H > 2,40m e 2,00m sotto trave, pera autosilo
H>1,80 (deroga in via generale);
✔ Sup. parcamento: autorimesse non sorvegliate >20mq mentre
per autorimesse sorvegliate e autosilo >10mq
✔ Strutture locali: strutture > R90 e se di separazione con altre
parti dello stesso edificio >REI 90 (REI 180 per autosilo).
Per autosilo e autorimesse isolate strutture non separanti
possono essere semplicemente non combustibili;
✔ Comunicazioni: diverse limitazioni in base al tipo di attività
limitrofa e al n. di posti auto;
✔ Compartimentazione: limitazioni di superficie in base alla
tipologia di autorimessa (fuori terra o interrata, mista o isolata,
aperta o chiusa). Divisione tra compartimenti >REI 90. Passaggi
tra i piani > RE I 120;
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