CARTELLA STAMPA
SALONE DEL CAMPER edizione 2012
Per ulteriori informazioni:
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 39030 Vintl/ Vandoies(BZ)
www.al-ko.it
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 37060 Castel D’Azzano (VR)
Via G. Verdi, 23
Tel. 045 8546011
Fax 045 8520453
[email protected]
Ufficio stampa per l’Italia
MAZZUCCHELLI & PARTNERS
I-20122 Milano
Via Crivelli, 26
Tel. 02 58437693
Fax 02 58437051
[email protected]
AL-KO KOBER AG
AL-KO KOBER è un produttore e fornitore di primo piano per i comparti della tecnica dell’autoveicolo, del giardinaggio e dell’hobby fai da
te, nonché della tecnica per l’aerazione e la climatizzazione. Una realtà internazionale con 50 siti di produzione e commerciali distribuiti in
Europa, America, Asia, Africa e Australia dove trovano impiego oltre 4.200 dipendenti. Il fatturato complessivo nel 2011 di AL-KO KOBER
GROUP è stato di circa 675 milioni di euro.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 AL-KO AKS 3004 vince il premio “Caravanning Design Award: best practice"
Una giuria di esperti ha assegnato al giunto stabilizzatore AL-KO AKS 3004 il titolo di "best practice" e
quindi il più alto riconoscimento di questo concorso di fama internazionale
Castel D’Azzano, settembre 2012
Appena arrivato sul mercato e già vincitore di molti
premi. Ora il giunto stabilizzatore AKS 3004 di AL-KO
ha vinto anche il premio “Caravanning Design Award:
innovations for new mobility 2012/2013”. Una giuria di
esperti ha assegnato al nuovo prodotto il titolo di "best
practice" e quindi il più alto riconoscimento di questo
concorso di fama internazionale. Il premio viene
assegnato ai prodotti che fissano nuovi standard nel
loro settore sia per design sia per la loro funzione.
Per il giunto AKS 3004, il Caravaning Design Award è
il riconoscimento più alto dopo quello conseguito
l'anno scorso: "Red Dot Award 2011 - menzione d'onore" per il design. Inoltre AL-KO vince il
“Caravanning Design Award” per la seconda volta. Nel 2010 anche il nuovo sistema di manovra caravan
AL-KO MAMMUT AMS era salito sul podio dei vincitori.
La giuria era composta dall’esperto di design Prof. Danny Venlet, CEO di Venlet Interior Architecture; Max
Ottenwälder, direttore generale dell’agenzia di design Ottenwälder und Ottenwälder; dal Prof. Dr. Peter
Zec, fondatore e CEO del premio Red Dot e Senatore del consiglio internazionale delle aziende di design
industriale; dal giornalista ed esperto di prodotto Kai Feyerabend, direttore editoriale e redattore di
“Promobil/Caravaning”; da Raymond Eckl, capo redattore della rivista “Camping, Cars & Caravans”.
Novantadue prodotti provenienti da 9 Paesi hanno partecipato alla competizione. Tra questi, la giuria ha
assegnato dieci “Caravaning Design Award: menzione speciale” per realizzazioni particolarmente ben
eseguite, quindici “Caravaning Design Award: innovations for new mobility 2012/2013” per prodotti che si
sono particolarmente distinti per il loro eccellente design e quattro “Caravaning Design Award: miglior
realizzazione” per risultati straordinari di design che hanno imposto nuovi standard di forma e funzione nel
loro ambito industriale. Inoltre, è stato nuovamente assegnato il premio speciale “Caravaning Design
Award: miglior design di interni”, che celebra il design di interni e mette in luce la sua crescente
importanza nell’industria.
Il giunto a sfera con dispositivo di stabilizzazione AKS è in grado di attutire i movimenti di sbandamento e
beccheggio del rimorchio durante la marcia. Infatti, manovre brusche, strade dissestate, velocità
eccessive, comportano oscillazioni e movimenti di sbandamento del rimorchio. I quattro ferodi laterali di
AKS agiscono sulla sfera del gancio di traino e creano un effetto di smorzamento che impedisce
efficacemente l’innesco dello sbandamento. Grazie all’effetto dello stabilizzatore AL-KO la velocità
massima teorica può aumentare fino al 30% in più, poiché anche superando la velocità critica non
s’innesca il temuto effetto "stick-slip", un movimento oscillatorio caratterizzato dall’alternanza di fasi di
aderenza
(stick)
e
di
scorrimento
(slip).
Prodotto negli stabilimenti italiani di AL-KO Kober a Vandoies (BZ), lo stabilizzatore AKS è un
componente che ha rivoluzionato il modo di trainare e migliorato in modo determinante la sicurezza in
marcia. Premiato dal mercato mondiale con un successo straordinario, AKS è stato sottoposto a un
restyling estetico ed ergonomico nelle due versioni 3004 (3000 kg) e 3504 (3500 kg). Il cambiamento più
evidente riguarda la colorazione: non più rosso vivo, ma nero con inserti rossi. Una modifica che non è
solo estetica, ma anche volta a migliorare la resistenza ai raggi UV e ad evitare che il dispositivo si
decolori nel corso degli anni. Il nuovo indicatore di usura è più semplice da interpretare e permette
facilmente all'utente di capire quando i ferodi si sono consumati.
Sono state migliorate anche le prestazioni ergonomiche dell’AKS, che ora monta una leva di chiusura
molto piatta che permette a veicoli con bordi di carico bassi (ad esempio i fuoristrada) di accedere ai
portelloni posteriori senza problemi. Anche il design del freno a mano e del freno a repulsione AL-KO è
stato adeguato al nuovo look dell’AKS, così che tutti gli elementi si presentino coordinati alla nuova
colorazione. Sono rimasti invariati tutti gli altri punti di forza delle due versioni AKS 3004 e 3504. La
protezione in gomma Soft Dock è incorporata di serie. È stata semplificata anche l'applicazione
dell’antifurto Safety, le cui piastre di montaggio sono già integrate di serie nella carcassa. Tutti gli
stabilizzatori AKS sono omologati CE.
Per ulteriori informazioni:
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 39030 Vintl/ Vandoies(BZ)
www.al-ko.it
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 37060 Castel D’Azzano (VR)
Via G. Verdi, 23
Tel. 045 8546011
Fax 045 8520453
[email protected]
Ufficio stampa per l’Italia
MAZZUCCHELLI & PARTNERS
I-20122 Milano
Via Crivelli, 26
Tel. 02 58437693
Fax 02 58437051
[email protected]
AL-KO KOBER AG
AL-KO KOBER è un produttore e fornitore di primo piano per i comparti della tecnica dell’autoveicolo, del giardinaggio e dell’hobby fai da
te, nonché della tecnica per l’aerazione e la climatizzazione. Una realtà internazionale con 50 siti di produzione e commerciali distribuiti in
Europa, America, Asia, Africa e Australia dove trovano impiego oltre 4.200 dipendenti. Il fatturato complessivo nel 2011 di AL-KO KOBER
GROUP è stato di circa 675 milioni di euro.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 AL-KO e Sawiko uniscono le forze
AL-KO acquisisce Sawiko, leader di mercato negli accessori specializzati.
Castel D’Azzano, settembre 2012
AL-KO e Sawiko percorreranno insieme la strada del successo. La società con sede commerciale e
produttiva a Neuenkirchen-Vörden è diventata a pieno titolo filiale di AL-KO dal 1 gennaio 2012.
“Dopo un dialogo molto costruttivo e intenso, abbiamo deciso per un futuro insieme. Sawiko ha una
reputazione eccellente poiché è un marchio con una filosofia orientata alla soddisfazione del cliente.
Lavoreremo insieme, certi che questa sia un’alleanza di successo”, dicono l’amministratore delegato di
AL-KO Harald Kober e Harald Hiller, direttore della divisione europea tecnologia degli autoveicoli.
La direzione di Sawiko Vehicle Accessories GmbH rimarrà a Guido Kovermann e Ralf Winter, che hanno
fondato la società 17 anni fa e che continueranno a gestirla. Solo Uwe Samland, socio fondatore di
Sawiko, lascerà la compagnia a causa della sua età.
“La cultura e la filosofia di queste società si sono combinate perfettamente. Dobbiamo fare ciò che è
necessario per continuare a costruire un futuro di successo”, dice il direttore delle vendite della divisione
tecnologia degli autoveicoli di AL-KO Europa, Achim Sach. “Sawiko ha raggiunto e mantenuto eccellenti
relazioni con i suoi clienti e ne beneficeremo anche noi di AL-KO.” Anche Guido Kovermann commenta
l’acquisizione: “Con AL-KO abbiamo al nostro fianco un partner forte e non di meno siamo convinti che
con AL-KO possiamo continuare un cammino di espansione.”
Per AL-KO la collaborazione con Sawiko è un’importante base per strategie future. A questo riguardo
Harald Hiller commenta: "AL-KO intensificherà le sue attività in Europa allargando il post-vendita ai suoi
prodotti principali. Nel 2012 aprirà a Kötz il nostro moderno centro di assistenza alla clientela e potremo
migliorare ulteriormente la qualità del nostro servizio”. Ma lo sguardo si spinge oltre: "Vogliamo essere
ancora più vicino ai clienti che acquistano i nostri prodotti da partner commerciali. Con Sawiko abbiamo
un partner vincente, esperto e di successo in questo campo”.
Per ulteriori informazioni:
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 39030 Vintl/ Vandoies(BZ)
www.al-ko.it
AL-KO KOBER GMBH/Srl
I- 37060 Castel D’Azzano (VR)
Via G. Verdi, 23
Tel. 045 8546011
Fax 045 8520453
[email protected]
Ufficio stampa per l’Italia
MAZZUCCHELLI & PARTNERS
I-20122 Milano
Via Crivelli, 26
Tel. 02 58437693
Fax 02 58437051
[email protected]
AL-KO KOBER AG
AL-KO KOBER è un produttore e fornitore di primo piano per i comparti della tecnica dell’autoveicolo, del giardinaggio e dell’hobby fai da
te, nonché della tecnica per l’aerazione e la climatizzazione. Una realtà internazionale con 50 siti di produzione e commerciali distribuiti in
Europa, America, Asia, Africa e Australia dove trovano impiego oltre 4.200 dipendenti. Il fatturato complessivo nel 2011 di AL-KO KOBER
GROUP è stato di circa 675 milioni di euro.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 Hobby sceglie ATC
AL-KO ha sviluppato una versione di ATC (AL-KO Trailer Control) in collaborazione con HobbyWohnwagenwerk e dedicata esclusivamente alle caravan Hobby.
Castel D’Azzano, settembre 2012
AL-KO ha sviluppato una versione di ATC (AL-KO Trailer Control) in collaborazione con HobbyWohnwagenwerk e dedicata esclusivamente alle caravan Hobby. Una novità che ha richiesto uno sviluppo
specifico, poiché il marchio Hobby non utilizza né telaio né componentistica AL-KO. ATC è in grado di prevenire
pericolosi movimenti di sbandamento dei rimorchi, frenando lievemente la caravan quando questa anomalia si
innesca e riducendo gradualmente l’oscillazione del rimorchio senza l'intervento del guidatore. Il sistema
dispone di un sensore elettronico intelligente in grado di percepire lo sbandamento e stabilire se il movimento
sarà in grado di fermarsi da solo. In caso contrario, un servomotore attiverà il freno del rimorchio così da
contrastare il movimento di sbandamento.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 Mammut: la garanzia sale a 5 anni
AL-KO offre 5 anni di garanzia sul movimentatore per caravan Mammut
Castel D’Azzano, settembre 2012
AL-KO offre nel 2012 ben 5 anni di garanzia sul movimentatore per
caravan Mammut. A tre anni dal suo lancio ufficiale, Mammut
aggiunge, alle già numerose caratteristiche qualificanti che gli
appartengono, una motivazione in più. Composto da due unità, una
per ogni ruota, costituite da una scocca stagna in alluminio che
racchiude i motori elettrici e la sofisticata elettronica, Mammut può
lavorare fino a pendenze del 28%. Il sistema è controllato da un
telecomando intelligente (in grado di dialogare con i componenti e di ricevere anche informazioni di diagnostica)
dotato di un joystick preciso, che permette di controllare con una mano sola e con estrema facilità, precisione e
fluidità il movimento della caravan in tutte le direzioni (compresa la rotazione della roulotte su se stessa di 360°).
Mammut permette con un unico modello di movimentare caravan con assali singoli o in tandem.
Al-KO Mammut è un sistema di movimentazione per caravan. Come il pachiderma Mammut, questo
movimentatore è: forte (lavora fino a pendenze del 28%), sensibile (dispone di un joystick di manovra
estremamente preciso e sensibile), longevo (è a perfetta tenuta stagna). Il sistema si compone di due unità, una
per ogni ruota, costituite da una scocca stagna in alluminio che racchiude i motori elettrici e la sofisticata
elettronica. Qui sono ancorati anche i due rulli movimentatori in alluminio ad alta aderenza, progettati per non
usurare gli pneumatici e dotati di avvicinamento elettrico. Tutto il sistema è controllato da un telecomando
intelligente, in grado di dialogare con i componenti e di ricevere, quindi, anche informazioni di diagnostica. In
particolare segnala la raggiunta pendenza massima, la raggiunta temperatura massima (a questo punto il
sistema entra in blocco) e il livello di batteria del motore. Cuore del piccolo ma tecnologico telecomando è il
joystick centrale, che proprio come le consolle da videogiochi, permette di controllare con una mano sola e con
estrema facilità, precisione e fludità il movimento della caravan in tutte le direzioni, comprese le manovre in
spazi ristretti con la rotazione della roulotte su se stessa anche di 360°. Anche l’avvicinamento e
l’allontanamento dei rulli dagli pneumatici avviene tramite il controllo remoto, ma è previsto pure un sistema di
emergenza manuale. La velocità massima è di 0,5 km/h e la potenza dei motori permette di superare ostacoli
fino a 4 cm di altezza. Tra i dispositivi di sicurezza integrati vi è il meccanismo di accensione che costringe a
passare il telecomando sopra il magnete di attivazione tenendo contemporaneamente premuti i tasti di
avvicinamento rulli. Altrettanto importante, il blocco automatico: al momento di rilascio del joystick la caravan
rimane frenata anche su terreni in pendenza. Essendo AL-KO un produttore leader nella fornitura di telai per
caravan, non potevano mancare delle soluzioni progettate ad hoc per il perfetto accoppiamento con Mammut.
Così, tutti i telai AL-KO prodotti dal 2010 e contrassegnati con la sigla “M“ hanno i longheroni giá predisposti
con la foratura per il montaggio del Mammut davanti all‘ assale Questo comporta alcuni interessanti vantaggi
tra i quali un peso minore e un’altezza da terra invariata poiché non è necessario installare una traversa sotto il
telaio per il fissaggio. Naturalmente sono minori anche la difficoltà e il tempo di montaggio.
Mammut permette con un unico modello di movimentare caravan con assali singoli o in tandem. Un’altra
annotazione utile è che non necessita di aggiornamento del libretto di circolazione della caravan.
I vantaggi in sintesi
•
azionamento semplice e intuitivo tramite telecomando (solo 4 pulsanti)
•
regolazione continua della velocità e manovre “morbide” tramite joystick anche a 360° (funzioni “ SoftStart” e “ Soft-Stop”)
•
velocità massima di 0,5 km/h
•
peso complessivo di soli 29 kg
•
in grado di superare salite fino a una pendenza del 28% e ostacoli fino a 4 cm di altezza.
•
sistema di frenatura automatica in salita integrato.
•
azionamento elettrico dei motori per la trasmissione (tramite pulsante)
•
massima sicurezza nell’azionamento grazie ad un sensore integrato nella copertura del timone che fa sì
che il sistema funzioni solo con caravan sganciata dal veicolo di traino.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
AL-KO e le nuove sospensioni pneumatiche Air Premium X4
Più funzioni, tecnologia migliorata, maggiore comfort
Castel D’Azzano, settembre 2012
Il comfort di guida svolge un ruolo primario nei
motorhome di classe superiore. Le sospensioni
integrali ad aria di AL-KO soddisfano la clientela
più esigente. La nuova sospensione Air Premium
X4 aveva un obiettivo preciso: migliorare il comfort
di marcia con dinamiche di guida ottimali. I test di
guida rivelano un significativo miglioramento: la
nuova Air Premium X4 propone un incremento fino
al 14 per cento maggiore sul comfort di guida e fino al 15 per cento in più sulla stabilità rispetto al modello
precedente.
Con questa rivoluzionaria sospensione integrale ad aria per AMC-Chassis a 4 canali (assale anteriore e
posteriore) per X250 (a 2 + 3- assi) si ottiene un comfort di guida finora sconosciuto.
Inoltre, il veicolo rimane ad un livello costante e stabile per tutto il viaggio in modo del tutto indipendente
dalla condizione di carico. Semplicemente premendo un pulsante sul nuovo pannello di controllo il veicolo
può essere alzato o abbassato manualmente (anche in marcia fino alla velocità di 25 km/h). Questo aiuta
le operazioni di carico e scarico oppure, permette di affrontare terreni difficili rialzando il veicolo da terra.
Anche il traghetto non è più un problema. E con Auto Level il veicolo può essere facilmente livellato con la
semplice pressione di un tasto.
I vantaggi della Premium Air X4 per i clienti dei veicoli ricreazionali e commerciali:
• Sospensione integrale ad aria per AMC-Chassis a 4 canali (assale anteriore e posteriore) su Fiat
Ducato, Peugeot Boxer e Citroen Jumper (tipo X250).
• Dedicato al primo equipaggiamento e con possibilità di installazione aftermarket (previa verifica).
• Sollevamento/ abbassamento del telaio tramite comando a distanza fino ad una velocità di 25km/h
(anteriore: sollevamento ca. 65mm/ abbassamento ca. 95mm ; posteriore: sollevamento ca. 50
mm/abbassamento ca. 60mm)
• Livellamento automatico: il sistema di comando elettronico in combinazione con i 4 sensori induttivi fa
sì che il livello del veicolo rimanga sempre costante indipendentemente dallo stato di carico del
veicolo.
• Funzione Auto-Level: autoregolazione orizzontale del veicolo tramite comando a distanza (a veicolo
fermo).
• Assale anteriore e posteriore con funzione “ guida d‘emergenza“ (=guida con molle ad aria scariche)
; il sistema è dotato di valvole d‘emergenza per carico dell‘aria per ogni circuito nel vano motore.
• 100 % esente da manutenzione (incl. assale)
• Comando: design AL-KO con tastiera Softtouch tipo automotive; indicatore guasti integrato;
diagnosi, calibrazione e lettura errori del sistema senza hard-/software aggiuntivo (nel caso di
Service), supporto per l‘appoggio del comando fornito di serie
• Impianto ad aria compressa: Compressore compatto, potente, leggero, silenzioso, posizione di
montaggio dell‘impianto sotto la cabina, quindi indipendente dal tipo di telaio AL-KO; elettronica di
comando integrata, nessuna interferenza con OPT Fiat serbatoio 120 ltr. o riscaldamento a veicolo
fermo
• Elettronica di comando : possibile diagnosi tramite Internet (VB air suspension); possibile diagnosi,
lettura errori del sistema e calibrazione tramite comando; con AATS (Advanced Air Tank System);
montaggio sotto cabina in combinazione con impianto ad aria.
• Riduzione peso proprio: risparmio di peso rispetto alla versione precedente di 25 kg
Altre caratteristiche del Air Premium X4 sono le seguenti:
✔ Regolazione in altezza senza soluzione di continuità degli assi anteriore e posteriore.
✔ Funzione di parcheggio: con questo pulsante, il veicolo può essere abbassato al livello massimo sia
anteriormente che posteriormente. Si potrà quindi guidare il mezzo all’interno di un garage o posto
auto (a velocità molto bassa). Le operazioni di carico e scarico sono più facili.
✔ Funzione di dislivello massimo tra anteriore e posteriore: questa funzione permette di sollevare al
livello massimo la parte posteriore, e abbassare nella massima misura possibile la parte anteriore.
(utile per l’entrata nei traghetti) oppure, al contrario sollevare l’anteriore e abbassare il posteriore (utile
per il carico e scarico di attrezzature o scooter).
✔ Funzione Off-road: porta al massimo l'altezza da terra anteriore e posteriore. Utile in caso di strade
dissestate e percorsi off road. È possibile viagiare fino alla velocità massima di 25 km/h. Oltre questo
limite le sospensioni tornano al livello di default.
✔ Funzione inclinazione laterale (sinistra/destra). Con questa funzione, l'intero veicolo si può
agevolmente inclinare da fermo su un lato. In questo modo, per esempio, si può svuotare al meglio il
serbatoio della potabile per operazioni di pulizia.
✔ Auto-Level: regolazione automatica del livello in posizione orizzontale con la semplice pressione di
un pulsante.
Grazie alla nuova partnership con VB, su AL-KO Air Premium X4 è presente VB-AATS (Advanced
System Air Tank). Diverso dal precedente sistema, e unico con queste caratteristiche, dispone di un
serbatoio che si riempie e viene utilizzato solo quando necessario. Quindi, quando il veicolo è fermo, non
c'è più alcun fastidioso rumore del compressore. Il serbatoio è pieno d'aria quando il veicolo è in marcia o
il ciente attiva l'operazione di riempimento.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
Backpack 150: il nuovo portatutto per autocaravan
Castel D’Azzano, settembre 2012
In camper, quando non si dispone di un
maxigarage posteriore, dove si possono
stivare il gommone o lo scooter, oppure le
biciclette o il surf? AL-KO ha trovato la
soluzione: Backpack 150. Si tratta di un
portatutto dedicato alle autocaravan con
telaio AL-KO Amc, montato direttamente
sul telaio nella parte posteriore e dotato di
una piattaforma universale e dotato di
cighie di fissaggio posizionabili a
piacimento per la massima versatilità di
utilizzo. Con un peso di soli 50 kg,
Backpack 150 è realizzato in alluminio
resistente anche alla salsedine, ed è tra i portatutto più leggeri pur mantenendo una capacità di carico
elevata: 150 kg. Nella progettazione di Backpack 150 è stata la massima priorità alle caratteristiche di
leggerezza, facilità d’impiego e semplicità di montaggio e smontaggio, che avviene senza l’utilizzo di
attrezzi. Sotto il pianale portante è collocata una rampa estraibile ideale per caricare senza problemi
scooter o biciclette. Il design tiene conto non solo delle esigenze estetiche, ma anche di quelle pratiche e
funzionali. I gruppi ottici posteriori sono integrati nel portafanaleria che rappresenta anche un paraurti per
il portatutto a sbalzo. Per il fissaggio sono previsti 2 set di cinghie di serraggio per fissare le ruote, 4 set
cinghie di serraggio per fissare lo scooter sulla piattaforma, oppure una vera e propria staffa di fissaggio
per lo scooter (optional) dotata di 2 supporti distanziali e 1 cinghia di serraggio.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 AL-KO rende i vostri viaggi più stabili e sicuri
Il recente nulla osta rilasciato da Fiat per l’installazione delle sospensioni integrative ad aria AIR TOP anche sui
telai originali del Ducato dotati di ESP rende il programma quanto mai completo: dalla sospensione base, al Kit
Compressore che gestisce la pressione elettricamente fino alla versione Dynamic che gestisce le sospensioni in
modo elettronico.
Castel D’Azzano, settembre 2012
AL-KO è specializzata nella produzione di sospensioni ad aria integrative per autocaravan e veicoli commerciali. Si
chiamano Air Top e ripristinano la stabilità del veicolo riducendo il rollio laterale e ristabilendo l‘assetto di guida.
Recentemente AL-KO ha ottenuto, unico produttore di sospensioni ad esserci riuscito per il momento, il nulla osta
da Fiat per l'applicazione della sospensione AIR TOP su telai originali Fiat Ducato dotati di ESP. Per raggiungere
questo risultato AL-KO ha dovuto effettuare notevoli investimenti poiché BOSCH richiede una serie di prove di
lunga durata, che sono state brillantemente superate da Air Top. È BOSCH, infatti, l’inventore del sistema ESP, il
celebre sistema antisbandamento che da novembre del 2014 sarà fornito come dotazione standard su tutti i nuovi
veicoli dell’Unione Europea. Oggi il 72% di tutte le vetture e veicoli commerciali leggeri di nuova immatricolazione
in Europa è dotato di ESP.
AL-KO completa così il suo programma di sospensioni in grado ora di soddisfare le esigenze di qualsiasi utente di
autocaravan, veicolo commerciale o allestimento speciale.
Air Top è disponibile per i telai originali di Fiat Ducato X 250, X
230/244, Fiat Doblò, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily
(ruote singole e gemellate), Renault Master, Opel Movano, Nissan
Interstar, Ford Transit 100 - 120 - 130 - 150 – 190, Ford Transit 350
(trazione posteriore e anteriore), Ford Connect. Si tratta di un sistema a
doppio circuito a gestione manuale (Air Top) oppure a gestione elettrica
con regolazione della pressione tramite compressore integrato (Kit
Compressore) o a gestione elettronica (Air Top Dynamic).
Sul telaio ribassato AL-KO Amc sono possibili le installazioni delle versioni Air Plus, Air Premium e Air Premium
X4.
La sospensione Air Plus è fornibile per i veicoli con telaio AL-KO
Amc Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroen Jumper (tipo 250X). Si
tratta di un sistema a doppio circuito con regolazione manuale della
pressione nelle molle ad aria in funzione della portate sull‘assale
posteriore. Il gonfiaggio/sgonfiaggio delle molle ad aria avviene
manualmente dall‘esterno
La sospensione Air Premium è un sistema di sospensione ad aria
integrale automatico con comando elettronico ed esente da
manutenzione. Il sistema regola in modo indipendente la pressione
nelle molle ad aria in funzione del carico sulle singole ruote
posteriori.
La sospensione Air Premium X4 è una sospensione ad aria
integrale a 4 canali che prevede il livellamento automatico della
sospensione grazie all’impianto ad aria a 4 canali. In questo modo
si agisce sull’assale anteriore e su quello posteriore mantenendo il
livello del veicolo costante indipendentemente dallo stato di carico.
Premendo un pulsante sul pannello di controllo il veicolo può
essere alzato o abbassato manualmente (anche in marcia fino alla
velocità di 25 km/h). Questo aiuta le operazioni di carico e scarico
oppure, permette di affrontare terreni difficili rialzando il veicolo da terra. Anche il traghetto non è più un problema.
E con Auto Level il veicolo può essere facilmente livellato con la semplice pressione di un tasto.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
NOVITÀ 2012 AL-KO: innovazione e informatica
Nuove tecnologie e moderni sistemi di comunicazione per AL-KO: arriva un’applicazione per iPad e iPhone, il sito
Internet subisce un light restyling, nascono il canale YouTube e la pagina Facebook della filiale italiana
Castel D’Azzano, settembre 2012
L’ultima innovazione presentata da AL-KO è un’applicazione per iPhone e
iPad, che raccoglie tutti i centri d’assistenza AL-KO d’Europa. Per ora
l’applicazione è disponibile soltanto in lingua tedesca. L’elenco di service
partners non include solo i centri di assistenza del settore automotive, ma
anche delle divisioni Garden + Hobby e Tecnica di areazione e
climatizzazione. Grazie alla tecnologia GPS integrata nei dispositivi di Apple,
si può individuare facilmente il centro più vicino alla propria posizione.
All’estero la ricerca avviene senza costose tariffe di roaming degli operatori
mobili, poiché non è necessaria una connessione a Internet: tutti i contatti
sono memorizzati direttamente nell’applicazione e quindi, dopo l'installazione
iniziale, sono subito a disposizione. Infine i possessori di veicoli ricreazionali,
in caso di emergenza, possono contattare direttamente il servizio di soccorso.
Proseguendo sul cammino dell’innovazione, è stata ridisegnata anche la home page del sito web di AL-KO:
www.al-ko.it. Un light restyling del precedente sito che incontra una tendenza diffusa: grandi ed emozionanti
fotografie in home page. I dieci settori aziendali sono presentati più sotto, accompagnati dall’immagine di
riferimento che aiuta visivamente nella comprensione della grande varietà e diversificazione di prodotti e divisioni
che fanno capo al marchio AL-KO.
Nasce il nuovo canale YouTube di AL-KO Italia sul quale sono già stati inseriti tre filmati in lingua italiana:
- il video dedicato al movimentatore per caravan Mammut all’indirizzo http://youtu.be/D_ovm8uoSp0
- il video dedicato al sistema antisbandamento per caravan ATC all’indirizzo http://youtu.be/0t_TzkKLDE4
- il video istituzionale dedicato al Gruppo AL-KO all’indirizzo http://youtu.be/T568w92dMBI
Contestualmente AL-KO Italia ha aperto una propria pagina Facebook: http://www.facebook.com/alko.italia
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
ALC è in optional nei listini camper
ALC, innovativo sistema ammortizzante è entrato a far parte degli accessori optional dei costruttori di
autocaravan europei.
Castel D’Azzano, settembre 2012
Viaggiare a pieno carico, spesso causa nei veicoli
ricreazionali un sovraccarico dell’asse posteriore che
riduce significativamente l’aderenza al suolo –
specialmente per i veicoli con un telaio ribassato e a sbalzo
significativo. Questo può essere particolarmente
problematico quando si guida su dossi o su pendii. Inoltre,
il baricentro viene alterato cambiando così in modo
sensibile le performance del veicolo e può anche
determinare un impatto negativo sul comfort di guida. Il
sistema AL-KO LEVEL CONTROLLER (ALC) neutralizza
tutti questi effetti negativi. Installato al posto degli
ammortizzatori di serie, questo sistema, totalmente
automatico, mantiene l’assetto ottimale sull’asse posteriore
da entrambi i lati – senza bisogno di alimentazione esterna.
Quando il veicolo è in moto, l’ALC assorbe una parte del
carico, che normalmente è sopportato unicamente dalle
sospensioni a barra di torsione. Accanto a un miglioramento dello smorzamento della sospensione, ne
consegue un apprezzabile aumento del confort di guida indipendentemente dal tipo di superficie della
strada. Il funzionamento del sistema ALC, che non necessita di manutenzione, è semplice come la sua
efficacia, e opera con lo stesso principio di una pompa. Appena il veicolo si muove, si genera un
movimento tra le ruote e il telaio. L’asta del pistone spinge olio prelevato da un contenitore contro un
cuscinetto a gas in un serbatoio ad alta pressione, il sistema usa, infatti, questo movimento per tenere il
telaio a un livello ottimale. Indipendentemente dal carico, il sistema ALC mantiene l’altezza ideale del
veicolo garantendo così una marcia sicura e confortevole. Il sistema AL-KO LEVEL CONTROLLER non
necessita di manutenzione e può essere installato solo in combinazione con il telaio AL-KO AMC. Se
comparato alle convenzionali sospensioni a barra di torsione il sistema ALC è in grado di sostenere
all’incirca 400 kg in più di peso, garantendo contemporaneamente ai propri utenti una guida sicura e un
confort ottimale delle sospensioni. Il sistema ALC è stato sviluppato in collaborazione con ZF Sachs ed è
stato adattato per soddisfare le speciali richieste degli utenti di veicoli ricreazionali.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
Telaio AL-KO AMC
AL-KO Amc equipaggia il 45% dei modelli di autocaravan prodotti in Europa nella fascia di prezzo
superiore ai 60.000 euro.
Castel D’Azzano, settembre 2012
Generalmente gli chassis AL-KO AMC sono costituiti da telai ribassati zincati a caldo, a costruzione leggera con
baricentro basso, carreggiate larghe appositamente sviluppate da AL-KO e sospensioni a ruote indipendenti.
Nell’intero settore, i telai AL-KO AMC sono sinonimo di maggiore sicurezza, migliore dinamica di guida e
comfort sensibilmente superiore alla norma. Uno studio statistico ha evidenziato che il telaio AL-KO Amc ha una
quota di mercato consistente nella classe Premium, cioé quella caratterizzata da motorcaravan con prezzo
superiore ai 60.000 euro. In questa fascia, infatti, a livello europeo, 174 modelli su 388 (costruiti da 22 produttori
diversi) hanno il telaio AL-KO Amc per una quota pari al 45%. Analizzando tutta la produzione del mercato
europeo, il numero totale di modelli sale a 1034 e i produttori a 68, mentre la quota di autocaravan che
utilizzano il telaio AL-KO Amc si attesta intorno al 17%.
Fiat Ducato X250
Grazie alla costruzione modulare i tecnici della AL-KO sono riusciti a ridurre il peso proprio del telaio fino a
100 kg che si traduce in un aumento notevole della portata utile del veicolo finito. La posizione delle cinture di
sicurezza e il posizionamento della tiranteria del
freno a mano sono variabili secondo le
specifiche richieste del cliente costruttore. La
trasformazione AL-KO è interamente zincata a
caldo (= protezione ottimale contro la
corrosione) e di serie fornita con il sistema ABS.
Anche il telaio AL-KO della nuova generazione
può essere completato con tutti gli accessori ALKO amc già fornibili per le versioni precedenti,
come ad esempio il portamoto, il gancio di traino
oppure i piedini d’appoggio manuali o elettrici.
Mercedes Sprinter
DaimlerChrysler ha scelto proprio questo partner
per sviluppare un telaio ribassato specifico per lo
Sprinter. L'obiettivo era quello di mettere a punto
un telaio ribassato per motorcaravan che potesse
permettere ai costruttori di realizzare veicoli
confortevoli con o senza doppio pavimento con
un'altezza complessiva accettabile. Diversamente
da tutti i telai Amc finora realizzati, in questo caso
si tratta di un veicolo a trazione posteriore. Il
telaio ribassato per il nuovo Sprinter, oltre
all'abbassamento della struttura, doveva anche
permettere di alloggiare l'intera trasmissione, gli
alberi cardanici con supporti, il differenziale e i semiassi. Un'ulteriore sfida per i tecnici era rappresentata dal
fatto che la combinazione tra cabina di traino e telaio ribassato AL-KO doveva garantire le stesse eccellenti
caratteristiche di guida per il nuovo Mercedes. Compresi i dispositivi di guida assistita elettronica, tra cui il
sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) ed il sistema per il controllo della stabilità
elettronico adattativo (adaptive ESP). Per via della trazione posteriore, i veicoli DaimlerChrysler con telaio ALKO sono disponibili, come per altro anche nella versione originale, in tre passi diversi (3600, 3850 e 4100 mm).
I restanti dati tecnici del modello Sprinter con telaio ribassato AL-KO corrispondono al modello standard
Mercedes (3,5 t). Sono previste due versioni con portate diverse; quella a 3,5 t con portata sull’asse anteriore di
1.650 kg (opzionale 1.800 kg), portata sull’asse di 2.000 kg, portata rimorchiabile frenata di 2.000 kg ed un peso
trainabile complessivo di 5.500 kg. Quella a 3,88 t invece con portata anteriore di 1.800 kg, portata posteriore di
2.230 kg, portata rimorchiabile frenata di 2.000 kg ed un peso trainabile complessivo di 5.880 kg. Il telaio
ribassato AL-KO è stato concepito in modo tale da poter essere equipaggiato con tutti gli accessori della vasta
gamma AL-KO, ad esempio il portamoto per scooter e biciclette, il gancio traino rimovibile oppure il sistema con
cinture di sicurezza SGS 5 per passeggeri nonché i piedini d'appoggio ad azionamento meccanico o elettrico.
Volkswagen Transporter
Un progetto caratterizzato dalla flessibilità nella
produzione delle varianti, con passi
personalizzabili (da 3580 a 4100 mm per VW
T5), sbalzi posteriori allungati, carreggiata
allargata per un’eccellente tenuta di strada e
traverse e mensole realizzabili secondo le
esigenze
specifiche
del
costruttore.
In collaborazione con Volkswagen Italia è nato
un ulteriore progetto interessante: Il VW T5 con
telaio AL-KO ad altezza standard con portata
complessiva di 3500 kg anziché 3000/ 3200 kg
originali.
AMC con ESP
Il dispositivo elettronico di sicurezza ESP per il telaio AL-KO AMC
è già adesso ordinabile come optional. Questo sistema di
assistenza alla guida, diventa, infatti, disponibile per la maggior
parte dei passi del telaio a due assi AMC, realizzato su misura per
la base del Fiat Ducato X250.
Le necessarie prove intensive, eseguite con largo anticipo in
collaborazione con Fiat e Bosch, comprendevano numerosi
collaudi su diverse piste. L’elenco delle manovre di guida
includeva sterzate improvvise, percorsi circolari stazionari e
percorsi di handling estremamente impegnativi con diversi veicoli
di prova con telaio AL-KO AMC.
L’ESP è ormai ben noto alla maggior parte degli automobilisti.
D’ora in poi, i nuovi proprietari di camper con telaio AL-KO AMC
avranno la possibilità di godere della massima sicurezza di guida:
un microcomputer controlla i segnali trasmessi dai sensori ESP,
confrontando continuamente la corrispondenza tra le manovre di
guida del conducente e il movimento effettivo del veicolo. Se in
una situazione critica di guida dinamica i valori differiscono, il
sistema reagisce all’istante – senza l’intervento del conducente – utilizzando il sistema di frenatura del veicolo
per mantenerlo stabilmente sulla traiettoria. L’ESP genera, mediante momenti frenanti calibrati, la forza
antagonista necessaria a che il veicolo segua le direttive di guida impartite dal conducente. Allo scopo, l’ESP
non genera soltanto momenti frenanti mirati sulle singole ruote, ma è anche in grado di accelerare le ruote
motrici mediante determinati interventi del motore. In questo modo il veicolo rimane stabile nella misura in cui i
limiti fisici lo permettono. Punto forte dell’opzione ESP è anche la funzione “hill holder”. Nella partenza da
fermo in salita, l’ESP registra la situazione e assiste l’avviamento senza l’intervento del conducente,
mantenendo il veicolo in frenata per un breve lasso di tempo, comunque sufficiente a innestare la frizione e a
mettere in moto il veicolo. Lo scomodo azionamento del freno a mano diventa quindi superfluo.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
La nuova copertura per il timone di AL-KO esaudisce tutti i desideri
Costruzione in vari colori e con diverse superfici - a seconda delle esigenze
Castel D’Azzano, settembre 2012
Il design incontra la funzione: la collaudata copertura per il timone AL-KO gancio ora conquisterà non solo
per il suo nuovo aspetto, ma anche per la sua una grande funzionalità. Per esempio, una smussatura sul
retro contribuisce a un’apertura semplice e confortevole del coperchio anteriore. Nella parte anteriore ci
sono degli alloggiamenti in modo che si possa montare un portabiciclette. Inoltre, grazie agli occhielli per
le cinghie di fissaggio, il fissaggio del carico è facilitato. Ed è già predisposto per gli accessori opzionali,
come le spie di controllo per il sistema ATC di AL-KO o l'interruttore magnetico per il movimentatore AMS
MAMMUT.
Le nuove coperture per il timone sono - a seconda delle esigenze – disponibili in vari colori e in diverse
misure e rappresentano un complemento ottimale per il nuovo design dei dispositivi antisbandamento
AKS 3004 e della leva del freno a mano. Si distinguono, poi, per elevata resistenza agli urti. Si possono
installare su quasi tutti i telai AL-KO per caravan.
INFORMAZIONE PER LA STAMPA
Due nuovi centri di assistenza gestiti direttamente da AL-KO
AL-KO pone l'accento ancora di più sul servizio: con l'apertura del nuovo centro clienti a Kleinkötz e
l’acquisizione di quello di Neuenkirchen-Vörden
Castel D’Azzano, settembre 2012
AL-KO e SAWIKO hanno iniziato un percorso per un futuro comune all'inizio del 2012 - e stanno già
beneficiando dei rapporti i sinergia. Oggi la fornitura di attrezzature speciali, portapacchi, o l'installazione
after market di sospensioni pneumatiche, che in alcuni casi sono possibili solo in fabbrica, sono servizi
disponibili nelle due sedi di assistenza di AL-KO in Germania.
Il Gruppo tedesco dispone ora di due punti di assistenza targati AL-KO in Germania: Kleinkötz nel sud
della Germania e, grazie all'acquisizione di SAWIKO il 1 ° gennaio 2012, anche a Neuenkirchen-Vörden
nel nord della Germania.
Il Centro Servizi per i clienti a Kleinkötz è stato inaugurato il 22 giugno di quest’anno. Con una superficie
complessiva di 3.900 metri quadrati, il centro offre una panoramica su tutti i prodotti e i servizi delle due
divisioni “Componenti per veicoli” e “Garden + Hobby”. Questo nuovo edificio, oltre al centro servizi,
ospita anche le aree di formazione e proprio in questa nuova struttura 70 persone svolgono un lavoro
prezioso. Con l'apertura del Centro Servizi per i clienti, il marchio AL-KO si presenta con una veste
totalmente rinnovata. "Il compito del nuovo edificio è quello di migliorare l'esperienza dei clienti con ALKO", dice Stefan Kober membro del consiglio di AL-KO. "Stiamo investendo a lungo termine in Germania,
e questo deve essere inteso come un impegno verso la nostra regione, le nostre radici", ha dichiarato
Stefan Kober.
"Vogliamo che il nuovo centro dimostri che AL-KO è una società aperta ai clienti", dichiara Wolfgang
Hergeth, Direttore Marketing Centrale. Con questa struttura, AL-KO vuole dimostrare che dietro un
marchio di lunga tradizione ci sono idee, investimenti e un alto livello di attenzione alle esigenze della
clientela. Nella zona dedicata alle caravan e agli autocaravan, sono a disposizione otto postazioni dotate
di attrezzature di ultima generazione con relativi ponti sollevatori. Nella showroom vengono presentati tutti
i prodotti AL-KO in uno spazio dal design moderno. Per i clienti più piccoli, nella zona dove sono situate la
sala riunioni e quella di formazione, è stata creata un’area giochi per bambini.