Serie 9070
MARZO 2013
Informazioni
per i negozianti
Edizione europea
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DURA-ACE serie 9070
_ Batterie e caricabatterie Di2
_ Regolazione delle viti di battuta del
deragliatore e del cambio Di2
_ Regolazione di precisione dei
deragliatori e cambi Di2
Gentili negozianti,
come preannunciato nelle precedenti e-news, in questa edizione troverete informazioni tecniche,
così come trucchi e consigli riguardo a DURA-ACE in versione elettronica.
Il vostro Team Shimano
_ Progetto Shimano E-Tube
Batterie e caricabatterie Di2
Per i componenti E-tube, come DURA-ACE 9070, ULTEGRA
Di2 e ALFINE Di2, sono disponibili due tipi di batterie: uno da
inserire all’interno del tubo sella (SM-BTR2 interna) e l’altro
da montare sul telaio (SM-BTR1 esterna).
La batteria interna viene ricaricata tramite porta USB utilizzando lo speciale caricabatterie SM-BCR2 sulla scatola di
giunzione del manubrio. La batteria esterna viene rimossa
dalla sua sede e ricaricata con l’apposito caricabatterie
SM-BCR1.
Nota: i caricabatteria non sono intercambiabili.
Batteria da montare sul telaio: SM-BTR1 esterna
Caricabatterie richiesto: SM-BCR1
Batteria da inserire nel tubo sella: SM-BTR2 interna
Caricabatterie richiesto: SM-BCR2
Cambio e deragliatore Di2
Regolazione delle viti di battuta
Per ottenere prestazioni di cambio precise, semplici e senza problemi, è necessario
che le viti di battuta sul deragliatore e sul cambio siano state regolate correttamente.
Cambio: regolazione delle viti di battuta
Regolazione del rapporto basso
Portare la catena sul pignone massimo e quindi stringere la
vite di regolazione del rapporto basso fino a quando tocca la
battuta.
Se la vite è troppo serrata, il motore rileverà un problema
e le operazioni di cambio non saranno eseguite correttamente. Ne sono sintomo:
• impossibilità di passare al rapporto più basso
• rumorosità
•c
alo rapido della carica della batteria (il motore sottrae
troppa energia)
Regolazione del rapporto alto
Portare la catena sul pignone minimo e quindi stringere la
vite di regolazione del rapporto alto fino a quando tocca la
battuta. Da questa posizione dare un giro alla vite di regolazione del rapporto alto in senso antiorario in modo
che si crei uno spazio di circa 1 mm per consentire
l’overstroke del cambio.
Ca. 1 mm di spazio
Vite di regolazione
rapporto basso
Vite di regolazione
rapporto alto
Chiave a brugola
da 2 mm
Chiave a brugola
da 2 mm
Deragliatore: regolazione delle viti di battuta
Regolazione del rapporto basso
Portare la catena sulla corona interna (minima) e sul pignone massimo. Con una chiave a brugola da 2 mm regolare la
vite per il rapporto basso in modo tale che la distanza fra la
catena e la piastra interna della gabbia del deragliatore sia
di 0 – 0,5 mm.
Spazio:
0 – 0,5 mm
Regolazione del rapporto alto
Portare la catena sulla corona esterna (massima) e sul pignone minimo. Con una chiave a brugola da 2 mm regolare
la vite per il rapporto alto in modo tale che la distanza fra la
catena e la piastra esterna della gabbia del deragliatore sia
di 0,5 – 1,0 mm.
Spazio:
0,5 – 1,0 mm
Regolazione di precisione di deragliatori e cambi Di2
Sia il deragliatore che il cambio sono pre-programmati e quindi non è necessario effettuare una regolazione fra
i diversi rapporti. Per un’eventuale regolazione di precisione (calibrazione), i deragliatori dispongono di uno
speciale programma che consente di regolarli correttamente.
Regolazione del cambio
1. Installare la batteria.
2. Portare il cambio sulla posizione del 5° pignone. Per
attivare la modalità di regolazione del cambio, premere il
pulsante sulla scatola di giunzione (A) del SM-EW90 per
2 secondi, fino all’accensione del LED rosso.
4. Girando la pedivella, premere ripetutamente il pulsante
(X) fino a quando la catena sfrega contro il 4° pignone.
Scatola di giunzione (A)
LED
acceso (rosso)
Pulsante
3. Premendo i pulsanti di cambio sulla leva destra, il cambio si sposterà verso l’interno (X) o verso l’esterno (Y).
Partendo dalla posizione iniziale, il cambio può spostarsi di
15 posizioni verso l’interno e di 15 posizioni verso l’esterno, per un totale di 31 posizioni. In fase di regolazione, la
puleggia di guida dapprima passerà oltre e poi si riporterà
sulla posizione finale, così da poter verificare la direzione
di regolazione.
5. Quindi premere il pulsante (Y) per 4 volte. La puleggia di
guida si trova ora in posizione corretta, centrale sopra al 5°
pignone.
4 volte
4 posizioni
6. U
na volta effettuate queste regolazioni, premere nuovamente per due secondi il pulsante sulla scatola di giunzione (A) fino allo spegnimento del LED, per abbandonare la
modalità di regolazione.
7. V
erificare nuovamente tutte le posizioni dei rapporti. Se
sono percepibili rumorosità dovute a sfregamenti, ripetere
le operazioni di regolazione partendo dal punto 2.
Regolazione del deragliatore
Con il nuovo DURA-ACE, ora è possibile calibrare anche il deragliatore.
1. Installare la batteria.
2. Importante: portare la catena sulla corona massima
e sul pignone massimo.
Pignone massimo
starsi di 12 posizioni verso l’interno e di 12 posizioni verso
l’esterno, per un totale di 25 posizioni. Una regolazione
ottimale prevede uno spazio di 0 – 0,5 mm fra la catena e il
guidacatena interno quando la catena si trova sulla corona
minima davanti e sul pignone massimo dietro.
Corona massima
0 -00.5
- 0.5
mm
mm
Pulsante cambio (X) Pulsante cambio (Y)
3. Per attivare la modalità di regolazione del deragliatore,
premere il pulsante sulla scatola di giunzione (A) del
SM-EW90 per 2 secondi, fino all’accensione del LED
rosso.
00–- 0,5
0.5mm
mm
Scatola di giunzione (A)
5. U
na volta effettuate queste regolazioni, premere nuovamente per due secondi il pulsante sulla scatola di giunzione (A) fino allo spegnimento del LED, per abbandonare la
modalità di regolazione.
LED acceso
(rosso)
Pulsante
4. P
remendo i pulsanti di cambio sulla leva sinistra, il dera6. Verificare nuovamente tutte le posizioni dei rapporti. Se
gliatore si sposterà verso l’interno (X) o verso l’esterno (Y).
sono percepibili rumorosità dovute a sfregamenti, ripetere
Partendo dalla posizione iniziale, il deragliatore può spo
le operazioni di regolazione partendo dal punto 2.
Sempre aggiornati:
Progetto Shimano E-Tube
Shimano E-Tube è la piattaforma elettronica per tutti i
componenti Di2 Shimano di ultima generazione. Plug and
Ride: collegati e corri. Per aggiornare il firmware* basta
collegarsi a un computer e all’apposita interfaccia**.
Ultime novità: opzione Multi-Shift per la serie
Ultegra 6770.
Il vostro link al progetto Shimano E-Tube:
http://e-tubeproject.shimano.com
I dati di accesso (login e username) sono riportati nel
manuale dell’interfaccia SM-PCE1.
* Firmware = il software all’interno di ogni componente
** Per collegare il PC con la bicicletta è necessaria l’interfaccia SM-PCE1
oppure SM-BCR2.
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