IN ACTION NUMERO 2 2014 SEMPRE LA SOLUZIONE GIUSTA DRIVEN BY QUALITY PUBBLICATO DA DAF TRUCKS N.V. WWW.DAFTRUCKS.IT FRENARE BENE. VIAGGIARE MEGLIO. INTARDER! Frenare bene significa viaggiare meglio. Viaggiare meglio significa viaggiare in modo più efficiente, sicuro ed ecologico. Il freno idrodinamico ZF-Intarder consente di frenare senza fading e usura, riduce fino al 90% le sollecitazioni sui freni d’esercizio, diminuendo contemporaneamente i costi di manutenzione. Considerando l’intero ciclo di vita del veicolo, l’Intarder offre un notevole potenziale risparmio che consente un rapido ammortamento. Inoltre l’ambiente beneficia delle ridotte emissioni di polveri e acustiche. Chi sceglie lo ZF-Intarder viaggia senz’altro meglio. www.zf.com/intarder IN QUESTO NUMERO: 4 DAF NEWS 6 APPLICAZIONE Ogni cliente è unico, così Introduzione L'efficienza inizia con i prodotti personalizzati come è unico ogni veicolo DAF. Perché Dopo alcuni anni difficili, numerosi segnali indicano che la ripresa DAF ha sempre la soluzione giusta economica è vicina. Tra questi, l'aumento della fiducia dei consumatori 13 Il DAF XF Euro 6 viene proclamato e del settore e un tasso di crescita economica pari all'1,2% previsto segnalano che i volumi per il settore sono tornati ai livelli positivi della "Truck of the Year 2014" in Polonia 14 CLIMATIZZAZIONE DAF si prende cura per quest'anno in Europa. Le aziende del settore dei trasporti fine del 2011 e nei primi tre mesi di quest'anno, il governo tedesco ha riscosso il 6% in più di tassa di circolazione sul traffico pesante (Maut) della climatizzazione della cabina. rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, un indicatore Un conducente riposato è un significativo dell'aumento del numero di chilometri percorsi dalle merci. conducente affidabile. 18 ILLUMINAZIONE Illuminazione del veicolo Nonostante questi segnali positivi, l'efficienza e la gestione dei costi rimangono più importanti che mai per i trasportatori. Insieme a una dalle lampadine ai LED. Sicurezza e rete di concessionari professionali, DAF può fornire un contributo comfort vanno mano nella mano. importante in questo ambito, grazie a una vasta gamma di prodotti 20 COMPONENTI Vervaet: alta tecnologia con i piedi ben per terra 22 AFRICA DAF marchio di veicoli industriali più amato in Ghana 24 APPLICAZIONI DAF: una soluzione ultramoderni e a un'offerta, altrettanto ricca e ampia, di servizi che vanno al di là della semplice vendita del prodotto: contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, servizi finanziari di PACCAR Financial e, non da ultimo naturalmente, il rapido servizio ricambi di PACCAR Parts con i suoi centri di distribuzione ultramoderni in Europa e non solo. Tutto questo in un unico centro: il concessionario DAF. Alla base, c'è il principio che noi definiamo "one stop shopping", che offre un punto di contatto unificato per tutte le questioni relative al parco veicoli. efficiente per ogni applicazione. 27 PACCAR World E non è tutto. L'efficienza inizia con il veicolo giusto, in grado di soddisfare perfettamente i requisiti e le esigenze del cliente. I concessionari DAF dispongono non solo della conoscenza ed esperienza necessarie per un migliore orientamento del cliente, ma anche di sistemi informatici all'avanguardia per svolgere al meglio questo compito. Infine, ma non meno importante, offrono una vasta ed efficiente gamma di prodotti, come trattori e cabinati, veicoli a due, tre e quattro assali, a trazione singola o doppia, con Day Cab o Sleeper Cab, LF, CF e XF. Tre tipologie di veicoli, una sola filosofia: qualità per ogni componente. Resistenti ed affidabili, per ottenere il massimo. Che la vostra azienda sia specializzata in distribuzione, servizi di pubblica utilità o edilizia, trasporto in ambito agricolo o internazionale su strada, per tutte le vostre esigenze c'è sempre un veicolo personalizzato DAF. Costruiti per garantire il massimo comfort per il conducente e, cosa più importante, per ridurre al minimo i costi per chilometro e ottenere il massimo ritorno sull'investimento, per tutte le vostre esigenze di trasporto, c'è sempre un veicolo DAF adatto. Stampa: In Action è una pubblicazione di DAF Trucks N.V. Editing: Divisione comunicazioni aziendali P.O. Box 90065, 5600 PT Eindhoven, Paesi Bassi www.daf.com Progettazione e realizzazione: GPB Media B.V., Leiderdorp Paesi Bassi Ron Bonsen Membro del consiglio di amministrazione, Marketing & Sales IN ACTION 02 2014 3 4 NOVITÀ DAF ■ Presso Leyland Trucks è stato prodotto il veicolo DAF numero 5.000 con allestimento realizzato direttamente in fabbrica Nello stabilimento di Leyland Trucks nel Regno Unito, è uscito dalla linea di produzione il veicolo per la distribuzione DAF LF numero 5.000 con carrozzeria PACCAR, interamente prodotta e montata in fabbrica. Il veicolo è stato consegnato alla Royal Mail, il servizio postale del Regno Unito, che già dispone nella propria flotta di oltre 700 veicoli DAF con carrozzeria PACCAR. Leyland Trucks è l'unico produttore di veicoli che assembla e installa allestimenti direttamente nelle proprie linee di produzione. Inoltre, questo riduce in modo significativo i tempi di consegna, ottimizza l'efficienza e la disponibilità dei veicoli. Nel mercato britannico, DAF fornisce una gamma completa di veicoli di distribuzione LF con allestimento PACCAR. Tra i tipi di allestimenti disponibili è presente anche la Aerobody, la cui progettazione è altamente aerodinamica per ottimizzare il consumo di Il 5.000° DAF con carrozzeria PACCAR montato in carburante e che ora è disponibile anche per i mercati continentali in Europa. Grazie alle fabbrica viene consegnato a Paul Gatti (Director ottimizzazioni aerodinamiche, sono ora possibili nel settore della distribuzione risparmi di carburante of Fleet and Maintenance Services di Royal Mail) superiori al 4% con conseguente riduzione delle emissioni di CO2. A una velocità di crociera di 85 dall'amministratore delegato di Leyland Trucks Ron km/h, il modello LF Aerobody può essere fino all'8% più economico rispetto a un veicolo con Augustyn (a destra). carrozzeria tradizionale. ■ Al settimo cielo con il nuovo XF Roby Vissenberg, direttore dell'azienda belga Nirotrans, è al settimo cielo dopo l'acquisto delle sue prime due unità trattori DAF XF Euro 6. Uno di loro vanta già 100.000 chilometri di percorrenza. "Quali specialisti del trasporto di parti per l'industria aeronautica, passiamo molto tempo sulla strada", spiega. "Ciò significa che abbiamo acquisito molto in fretta molta esperienza sulla nuova generazione di veicoli Euro 6". Nirotrans ora ha acquistato altri tre nuovi veicoli XF Euro 6. "Abbiamo avuto una crescita significativa negli ultimi mesi", dice Vissenberg. "In totale, abbiamo acquistato 20 nuovi veicoli Euro 6, compresi quelli di altri fabbricanti. Il DAF XF Euro 6 ha dimostrato chiaramente di essere il più economico di tutti". ■ 2.000° DAF CF assemblato a Taiwan Il 2.000° veicolo DAF CF85 è da poco uscito dalla linea di produzione di FASC (Formosa Automobile Sales Corporation) a Taiwan. DAF è presente a Taiwan fin dal 2006 e vanta una posizione leader del mercato tra i marchi europei. FASC è responsabile della commercializzazione e delle vendite di veicoli DAF a Taiwan, nonché dell'assemblaggio locale. Oltre al CF, FASC assembla anche due versioni del rinomato veicolo per la distribuzione LF a partire dal 2013. IN ACTION 02 2014 5 ■ Hoyer Turkey guida DAF Hoyer Logistics è un'azienda operante in tutto il mondo specializzata nel trasporto in container di sostanze chimiche, liquidi, prodotti alimentari liquidi e oli. La filiale turca recentemente ha messo su strada dieci nuovi DAF CF85.460. DAF è stata scelta anche grazie alle esperienze positive precedenti. Anche il basso consumo di carburante ha avuto un ruolo importante nella scelta, così come il peso relativamente basso del CF stesso. Si tratta di un fattore importante, in quanto ogni chilogrammo conta quando si trasportano liquidi. ■ DAF "da ghiaccio" I fan dell'hockey su ghiaccio dell'area di Francoforte saranno contenti: RICHTER.transporte della vicina Langenselbold mette instrada il proprio primo XF Euro 6 con una spettacolare carrozzeria che sostiene i Frankfurt Lions, la locale squadra di hockey su ghiaccio. L'idea è venuta al direttore/proprietario Hans-Jörg Richter stesso, un irriducibile sostenitore della squadra. "Un regalo da un fan al club", dice Richter, che non ha mai perso una partita in casa. E la reazione dei fan su Facebook, in cui il veicolo ha già ricevuto oltre 600 "mi piace", dimostra che la combinazione è stata notata. RICHTER.transporte utilizza esclusivamente DAF fin dalla fondazione nel 2006. "Ho provato tutte le marche e sono rimasto fedele a DAF. I costi di esercizio, il consumo di carburante... tutti i requisiti sono soddisfatti", dice Richter. "E i miei conducenti li adorano". Secondo Richter, il primo XF Euro 6 di RICHTER.transporte consuma circa il 10% in meno del suo predecessore, l'Euro 5 XF105. ■ Road Show DAF Dodici paesi in quattro mesi Cinque DAF, tutti Euro 6, sono partiti di recente per un "tour" a supporto degli eventi organizzati dai concessionari locali e fiere a livello nazionale in 13 paesi dell'Europa Orientale. In totale, la carovana trascorrerà quasi quattro mesi sulla strada, visitando i concessionari di Serbia, Bosnia, Slovenia, Croazia, Romania, Grecia, Macedonia, Bulgaria, Ucraina, Bielorussia, Estonia e Seguite il tragitto del Road Show DAF sulla pagina facebook.com/daftrucksnv Lettonia/Lituania. IN ACTION 02 2014 6 Applicazioni Sempre la soluzione giusta! Il momento in cui si ricevono le chiavi di un nuovo veicolo è sempre speciale. È il culmine di un processo minuzioso in cui il cliente, il concessionario e spesso l'allestitore elaborano insieme la migliore soluzione di trasporto possibile per il cliente. Il punto di partenza di questo processo decisionale è lo scopo del veicolo, ossia ciò che il cliente si aspetta dal veicolo e le specifiche del prodotto più adatte. Con una gamma completa di veicoli ultramoderni a due, tre e quattro assali, DAF ha un veicolo per ogni applicazione, sia per il settore della distribuzione, che per quello agricolo, per l'edilizia, per gli enti locali e per il trasporto pesante su lunghe distanze. Perché ogni cliente è unico, così come è unico ogni veicolo DAF. Distribuzione: DAF è la base ideale Il DAF LF con PTT da 7,5 a 18 tonnellate e il DAF CF con fermi imprevisti, e gli assali anteriori con riserva necessaria a carico totale da 18 a 50 tonnellate e oltre sono i partner ideali impedire il sovraccarico. Questa funzione è particolarmente per il trasporto nella distribuzione. DAF conosce bene le importante se vengono compiuti frequentemente viaggi con esigenze dei trasportatori: peso ridotto a veicolo vuoto per la carichi parziali. massima capacità di carico e soprattutto facilità di utilizzo. Altri requisiti particolarmente apprezzati sono un pianale della Naturalmente i veicoli LF e CF utilizzati per la distribuzione cabina basso per un accesso agevole, un'ampia superficie offrono ottima manovrabilità; le ruote anteriori dispongono infatti vetrata per un'eccellente visibilità a 360°, dimensioni della di un angolo di sterzata di circa 50° per un diametro di svolta cabina compatte per la massima manovrabilità e, estremamente piccolo. Il veicolo DAF CF è disponibile anche naturalmente, un impianto di riscaldamento e ventilazione con un assale trainato posteriore sterzante per la distribuzione in estremamente potente che consenta di ripristinare aree urbane, che richiede un carico utile e un volume ancora rapidamente una temperatura dell'abitacolo gradevole dopo maggiori. Questo vuol dire che è possibile raggiungere l'apertura delle portiere. Sono presenti anche altre importanti 7,5 tonnellate di PTT in più senza sacrificare la manovrabilità, funzioni, ad esempio l'ampia capacità della batteria, in modo mantenendo ottime caratteristiche di guida anche in spazi che l'uso frequente della sponda montacarichi non provochi ristretti. Ideale ad esempio per il trasporto delle bevande. IN ACTION 02 2014 7 Veicoli per l'edilizia DAF: costruiti per resistere L'edilizia è il settore con maggiori possibilità per le fuori strada. In condizioni operative particolarmente difficili, i applicazioni di trasporto, e anche qui DAF sa offrire la sistemi di bloccaggio trasversale e intermedio di serie risposta giusta per qualsiasi esigenza. Veicoli ribaltabili rappresentano la soluzione ideale. leggeri LF 4x2 per la distribuzione di materiali per l'edilizia. Un sofisticato telaio CF 6x2 con primo assale posteriore o Inoltre, l'ampio angolo di attacco di 25˚ e la distanza da assale trainato posteriore per il trasporto di cassoni di terra di 40 cm del modello CF 6x4 e 8x4 Construction sono rifiuti. Trattori CF e XF 6x2 e 6x4. Trattori per il trasporto caratteristiche molto importanti per la guida fuori strada, pesante XF 8x4 per una massa totale della combinazione come la piastra di protezione in acciaio posta sotto al di 120 tonnellate o più. Un telaio 6x4 o 8x4 a trazione radiatore. In termini di sicurezza, queste caratteristiche doppia per cassoni ribaltabili o betoniere. E per capacità fanno la differenza. Lo stesso può dirsi del paraurti in di carico decisamente elevate, il telaio 8x2 con primo acciaio di serie su ogni veicolo DAF. Dal momento che i assale posteriore e assale trainato posteriore. E per le conducenti sono responsabili del carico e devono poter applicazioni che richiedono di norma la guida fuori strada, ispezionare periodicamente l'interno della carrozzeria, i DAF offre i robusti modelli LF e CF per l'edilizia e le veicoli sono dotati di un pratico gradino e di una manopola costruzioni. per il tetto dal lato conducente della cabina CF. Si tratta di dettagli in apparenza poco importanti, ma che sono in Le versioni 6x4 e 8x4 dei modelli CF e XF sono dotate realtà indispensabili per chi guida. Un altro aspetto dell'assale tandem a otto perni DAF con riduzione nel importante è rappresentato dall'estrema facilità di pulizia dei mozzo per applicazioni che richiedono spesso la guida fuori veicoli DAF per l'edilizia, sia all'interno sia all'esterno. Anche strada e con riduzione singola in caso di guida fuori strada dopo un uso intensivo, i veicoli tornano immediatamente ad limitata. La sospensione dell'assale tandem a otto perni avere un aspetto perfetto, contribuendo a mantenere ad alti assicura un centro di rollio ideale e la massima stabilità, una livelli sia il valore residuo del veicolo sia l'immagine caratteristica particolarmente importante per le betoniere. dell'azienda. L'ampia articolazione fornisce inoltre un'eccellente trazione 3 IN ACTION 02 2014 8 Applicazioni La soluzione ideale per il settore della pulizia e del trasporto rifiuti Spazzatrici stradali su veicoli leggeri LF 4x2. Pompe L'esclusivo "Modulo allestitore DAF" assicura il controllo di aspiranti per fognature con telaio CF 6x2 o 8x2. Un telaio numerose funzionalità elettroniche della sovrastruttura pesante CF 6x2 per il trasporto di casse per la raccolta del direttamente dalla cabina e vice versa. vetro e ampi cassoni per rifiuti. I veicoli destinati agli enti locali vengono spesso utilizzati all'interno dei centri urbani. Nel settore delle amministrazioni municipali, tra i veicoli Per questo motivo, i modelli LF e CF sono dotati di linee più richiesti vi sono quelli destinati alla raccolta dei rifiuti. morbide, di facile accesso, eccellente visibilità panoramica A seconda del tipo di caricatore utilizzato, posteriore o e di un'ottima manovrabilità. Montano inoltre un motore laterale, è possibile dotare il veicolo di telaio 4x2 o 6x2 con Euro 6 ultrapulito di serie. assale trainato posteriore (sterzante), oppure di telaio 6x2 con primo assale posteriore sterzante da 7,5 tonnellate. Le sovrastrutture di questa categoria sono spesso Quest'ultima configurazione è particolarmente adatta per i complesse, perciò la facilità di assemblaggio risulta veicoli destinati alla raccolta rifiuti con un caricatore particolarmente importante. Per questo motivo, il telaio dei posteriore, evitando il sovraccarico dell'assale motore e modelli DAF LF, CF e XF è completamente piatto. I serbatoi migliorando la manovrabilità in spazi ristretti. dell'aria e gli altri serbatoi sono situati all'interno quando possibile, per lasciare più spazio a disposizione di impianti idraulici, supporti, compressori e cassette degli attrezzi. È possibile richiedere l'installazione in fabbrica del filtro antiparticolato e dell'unità SCR del sistema di scarico sui modelli CF e XF in posizioni diverse, a seconda dell'applicazione del veicolo e della sovrastruttura presente. Il serbatoio di AdBlue di serie viene montato sotto la cabina cuccetta, ma può essere installato anche sul telaio. In più, per alimentare la sovrastruttura, DAF offre un'ampia gamma di prese di forza per cambi, motori e volani. Sono disponibili inoltre vari regolatori del regime del motore. IN ACTION 02 2014 9 Flessibilità per il settore agricolo Anche per il settore agricolo sono necessari veicoli in grado e in cisterne. Lo spazio libero sul telaio consente di di soddisfare requisiti specifici, quali manovrabilità in spazi accedere facilmente ai compressori. Inoltre, i modelli ristretti, possibilità di pulire e disinfettare i veicoli DAF serie CF montano motori da 375 kW/510 CV rapidamente, cabine basse e compatte per ridurre il rischio particolarmente adatti per applicazioni in cui la capacità di di danni conseguenti al contatto con i rami. Anche la carico massimo è importante quanto le prestazioni. flessibilità è un requisito importante che spiega l'utilizzo diffuso di cabinati con rimorchio. Un telaio 4x2 LF con una gru e un cassone aperto adatto a veicoli utilizzati per la silvicoltura. Un telaio 6x2 CF con Un esempio viene offerto dall'autocisterna per la raccolta assale trainato posteriore sterzante per la massima del latte: la motrice e il rimorchio spesso non vengono manovrabilità, adatto ad autocisterne per la raccolta del caricati contemporaneamente e nello stesso posto. Un altro latte. Un telaio pesante 6x4 XF per il trasporto degli alberi motivo che spinge a scegliere un cabinato con rimorchio è adatto alla guida fuori strada. A una molteplicità di la possibilità di ottimizzare il reddito per chilometro applicazioni nel settore agricolo si affianca una molteplicità utilizzando un sistema di trasporto con lunghezza totale di di soluzioni di trasporto. È quanto viene offerto dalla 18,75 metri, rimanendo entro i limiti consentiti dalla legge. gamma di prodotti DAF, supportata da una rete di E sempre per ottimizzare il rendimento, DAF utilizza un concessionari che ben conosce le conseguenze dei tempi telaio leggero per consentire un carico utile elevato, che di inattività, particolarmente durante lavori speciali. risulta essenziale ad esempio nel trasporto di materiali sfusi 3 IN ACTION 02 2014 10 Applicazioni Trasporto su lunghe distanze: rendimento ottimale per chilometro Se il peso del carico lo consente, l'abbinamento di un isolanti o apparecchi elettrodomestici, DAF fornisce anche cabinato a un rimorchio permette di ottimizzare il un telaio con pianale ribassato per un'altezza di carico rendimento per chilometro nei trasporti internazionali. Un interna di tre metri. Ciò consente al veicolo di gestire volumi semirimorchio offre un volume di carico massimo di 100 m3, di carico fino a 120 m3 entro i limiti consentiti dalla legge. mentre un veicolo con rimorchio può raggiungere fino a 120 m3. Non è un caso che per il trasporto di fiori e piante, Per garantire la massima efficienza nel trasporto su lunghe ad esempio, in Europa si utilizzino veicoli con combinazioni distanze, occorre inoltre conoscere le esigenze dei di volume 6x2 con un rimorchio ad assale centrale. L'uso conducenti. La serie XF offre la cabina più spaziosa del combinato di motrice e rimorchio è molto diffuso anche per settore, considerata oggi lo standard in termini di comfort il trasporto di container, per il trasporto internazionale di cibi durante il riposo, abitabilità e condizioni di guida. Un veicolo congelati e condizionati e per il trasporto con container DAF LF, CF o XF rappresenta la scelta migliore per l'autista. scarrabili, ad esempio i celebri sistemi di carico German BDF. DAF ora offre soluzioni BDF complete, il telaio viene DAF offre veicoli per ogni tipo di trasporto e applicazione, fornito in fabbrica completo di chiusure twist-lock. realizzati appositamente per soddisfare i requisiti individuali di utenti e operatori del settore dei trasporti. Ogni veicolo Dotati di assale trainato, i cabinati 6x2 della serie CF e XF DAF è sviluppato per offrire massima durata e affidabilità, assicurano un elevato carico utile. Si può scegliere tra un con bassi costi operativi e un elevato livello di comfort del assale trainato da 7,5 tonnellate con un complessivo unico conducente. e un assale trainato da 10 tonnellate con doppio complessivo. Se la massima capacità di carico è la priorità principale, come ad esempio nel trasporto di materiali IN ACTION 02 2014 11 L'efficienza ha inizio con le specifiche corrette Per ogni applicazione, i veicoli devono soddisfare esigenze completo con disegni del telaio utilizzabili nei sistemi di specifiche. Ecco perché ogni veicolo DAF è unico, progettazione CAD. realizzato in base alle specifiche del cliente e unendo cabine, telai, trasmissioni, prese di forza e configurazioni Inoltre, DAF ha creato un sito Web completo dedicato dell'assale scelti da una vasta gamma di prodotti. appositamente al settore delle sovrastrutture: www. L'efficienza ha inizio con le specifiche corrette del veicolo, DAFBBI.com. Qui sono disponibili informazioni quali disegni per questo DAF offre tecnologie e servizi di consulenza dettagliati del telaio, schede tecniche e linee guida per avanzati. Tutti questi sistemi consentono di creare il livello di l'allestimento. È inoltre possibile scaricare file CAD per la comunicazione ideale tra il cliente, il concessionario e progettazione della carrozzeria e file 3D per la creazione di l'allestitore, permettendo a ciascuno di svolgere un ruolo una vista. Ancora più esaustivo è il sito Web DAF importante nella creazione della giusta soluzione di BodyBuilder Information Plus. Questo sito è accessibile trasporto. In ultima analisi è qui che inizia l'efficienza. solo dopo aver effettuato la registrazione tramite password e contiene una quantità incredibile di informazioni. In più, gli Il concessionario DAF ha una profonda conoscenza non allestitori possono utilizzare il sito BBIPlus per trovare solo del prodotto, ma anche delle applicazioni e del relativo informazioni pertinenti sull'omologazione per tipo del utilizzo. I consulenti di vendita DAF hanno accesso al veicolo completo (WVTA, Whole Vehicle Type Approval), sistema TSI, Truck Sales Information, un sistema che consente di omologare un veicolo completo informatico con caratteristiche uniche ed esclusive in grado comprensivo di sovrastruttura. In questo modo, è possibile di fornire tutte le informazioni relative alle specifiche, alle assegnare ai veicoli costruiti un numero di targa mediante i funzioni, ai vantaggi d'uso e ai requisiti legali. Il consulente canali amministrativi in tutta l'Unione Europea. Attualmente, di vendita DAF può anche utilizzare il sistema TOPEC, uno sono oltre 2.000 gli allestitori di tutto il mondo che hanno dei sistemi più innovativi del settore per l'allestimento dei accesso a BBIPlus, un numero che cresce ogni giorno. veicoli e il calcolo delle misure. Questo sistema prende in considerazione tutti gli aspetti più importanti: applicazione, peso e dimensioni, diametri di volta, prestazioni e simulazioni complete del percorso. TOPEC utilizza tali parametri per determinare le specifiche del veicolo ideale, ed è in grado di dimostrare anticipatamente le prestazioni del veicolo con rimorchio o semirimorchio. TOPEC fornisce inoltre un database IN ACTION 02 2014 12 Le ruote ALCOA si evolvono dal 1948 1948 1978 2013 DURA-BRIGHT® Maggiore protezione • Manutenzione ancor più facile • Più ecologica del Dura-Bright® XBR® Incrementata la facilità di pulizia • Più brillante La nuova evoluzione Dura-Bright® Ora con una miglior protezione della superficie! IN ACTION 02 2014 www.alcoawheels.com 13 Il DAF XF Euro 6 viene proclamato "Truck of the Year 2014" in Polonia 5 Il premio è stato consegnato da Alexander Glus (redattore Il nuovo DAF Euro 6 XF è stato votato "Truck of the Year 2014" capo di Polski Traker) e Boguslawa Barbare Zimmer dai lettori del rinomato mensile Polski Traker. Il modello top di (editore e proprietario di Polski Traker) a Harrie Schippers gamma di DAF è stato premiato per il suo design elegante, le (presidente di DAF Trucks), Ron Bonsen (direttore caratteristiche di sicurezza e il comfort impareggiabile. Marketing e Vendite) e Ron Borsboom (direttore dello Sviluppo dei prodotti). Il premio "Truck of the Year", organizzato dalla rivista specialistica Polski Traker, è il più importante premio polacco nell'industria dei trasporti. La giuria era composta dai lettori della rivista, che hanno altamente apprezzato DAF Euro 6 XF per il suo comfort, il suo design e la sua sicurezza, nonché per i suoi motori PACCAR MX-11 da 10,8 litri e MX-13 da 12,9 litri a basso consumo. Il DAF Euro 6 XF ha ricevuto 640 voti su 1.000. DAF riceve il premio per la quinta volta: nel 1998 fu votato vincitore il DAF 95XF, seguito un anno dopo dal CF85. Il DAF XF105 è stato proclamato "Truck of the Year" in Polonia nel 2006 e nel 2007. "Questo riconoscimento è così prezioso perché viene attribuito dagli utenti stessi, che sono conducenti", ha detto Harrie Schippers, presidente di DAF Trucks. "Sono entusiasta del fatto che abbiano riconosciuto l'XF Euro 6 quale veicolo preferito per le lunghe distanze." Euro Top Concept: "DAF è la base ideale" Euro Top Concept è il concessionario esclusivo clienti del nostro mercato, grazie alla sua linea per il Belgio delle scale montacarichi e delle gru accattivante. Ed è anche molto confortevole." in alluminio del marchio tedesco Klaas. I prodotti Klaas sono montati su veicoli industriali, furgoni o rimorchi. Euro Top Concept rifornisce soprattutto le aziende di traslochi e di servizi di sollevamento, gli addetti alla costruzione di impalcature, gli specialisti di coperture e pannelli solari, i fornitori di vetro e, naturalmente, le aziende di noleggio gru. PASSAGGIO A DAF Euro Top Concept in passato faceva uso di un altro marchio di veicoli come base per le proprie gru, ma a partire dall'introduzione dell'Euro 6 l'azienda è passata alla serie LF DAF. "Vi sono vari motivi dietro questa scelta", ha detto Dominique Christien di Euro Top Concept. "Prima di tutto, il concessionario è vicino e offre un servizio eccellente. Tuttavia, la costruzione intuitiva del telaio LF è altrettanto importante. Il nuovo LF Euro 6 è anche apprezzato dai IN ACTION 02 2014 14 CLIMATIZZAZIONE Un conducente riposato è un guidatore affidabile DAF si prende cura della climatizzazione della cabina Ogni conducente desidera una cabina con una temperatura gradevole durante le ore di lavoro, confortevole nei momenti di relax e fresca e aerata nelle ore di sonno. Alla DAF, Jozé Ingenpass ha la missione di creare la migliore temperatura possibile in ogni cabina DAF. Perché un conducente riposato è un autista affidabile. nell'aria hanno un ruolo importante in dormire o rilassarsi nelle pause", spiega questo caso. Un importante indicatore di Jozé Ingenpass. "La nostra sfida è una pessima climatizzazione dell'abitacolo combinare i due tipi di climatizzazione". e/o di stanchezza è la tendenza ad aprire il finestrino. Un tempo era un gesto molto Guida "Durante la guida, è essenziale comune, in quanto era l'unico modo di che il conducente sia sempre fresco e regolare la temperatura della cabina nelle vigile", riconosce Ingenpass. "Alla DAF, ad giornate più calde. Anche se oggi le cose esempio, ci assicuriamo sempre che la sono cambiate, molti conducenti continua- temperatura attorno ai piedi e alle gambe no a guidare con il finestrino aperto. Di del conducente sia sempre di circa tre questi tempi, però, è meglio per loro gradi superiore rispetto a quella intorno alla tenerlo chiuso, perché è in quel modo che testa. È dimostrato che questa sia la a stanchezza del conducente ha un l'aria condizionata o la climatizzazione temperatura più confortevole. Inoltre, il ruolo importante nel 10-15% degli funzionano al meglio. E, soprattutto, è livello di umidità della cabina non deve incidenti stradali gravi. Fornendo un meglio per il consumo di carburante! "Una essere mai talmente alto da far appannare clima gradevole nella cabina, il settore dei buona climatizzazione della cabina i finestrini a causa della condensa. Nei veicoli industriali contribuisce attivamente contribuisce grandemente alla sicurezza veicoli di distribuzione DAF l'obiettivo è di alla concentrazione dei conducenti. La stradale. Ma non si tratta della stessa ottenere un sistema di riscaldamento con temperatura, l'umidità e il livello di CO2 temperatura in cui un conducente può capacità extra-large, in modo che Di: Bert Roozendaal L l'abitacolo torni rapidamente alla temperatura desiderata dopo l'apertura delle portiere. Nei nostri veicoli per lunghe distanze l'impianto di climatizzazione è più importante, insieme alla ventilazione, per evitare che il conducente soffra di secchezza della gola e di bruciore agli occhi dopo un paio di ore di guida". Condizione stazionaria Quando un veicolo è stazionario, la climatizzazione è più difficile. "Se il conducente utilizza il riscaldamento cabina, vuole dotare l'intero ambiente di un calore confortevole. Uno dei modi in cui raggiungiamo questo obiettivo è far fluire l'aria calda da dietro ai IN ACTION 02 2014 Le molte prese d'aria presenti nella cabina sedili in avanti lungo il pianale. In questa dell'XP assicurano un clima gradevole per il situazione è importante che il conducente conducente, in tutte le condizioni. stesso tenga la botola leggermente aperta, 15 Durante lo sviluppo di nuovi modelli, i veicoli di prova DAF vengono collaudati in condizioni estreme. Come qui, nella bollente Sierra Nevada del sud della Spagna, dove le temperature estive possono superare 40 gradi. Jozé Ingenpass con la cortina d'aria della portiera dell'XF; uno dei molti dettagli che aiutano a creare un clima gradevole per il conducente. L'aria calda che viene soffiata verso l'alto attraverso le aperture assicura che il freddo che penetra dal finestrino laterale non raggiunga il conducente. Quindi ha sempre le spalle calde. Condizionatori da parcheggio TRP Alti livelli di comfort del conducente, bassi costi di esercizio Con i Ricambi TRP per veicoli e rimorchi industriali, PACCAR Parts ad esempio; se è chiusa, il livello di CO2 in che non si dorme bene a temperature fornisce oltre 72.000 parti di ricambio cabina aumenta a causa della respirazione superiori a 26 ºC. Quindi ci si sveglia universali per tutti i fabbricanti di veicoli del conducente. Ciò non è pericoloso di stanchi, aspetto decisamente non e rimorchi, ad esempio i condizionatori per sé, ma un livello più elevato di CO2 desiderabile per un conducente. La da parcheggio. I condizionatori da significa che ci si sveglia fiacchi e senza soluzione a questo problema sono i parcheggio TRP SlimCool e Compact sentirsi freschi e riposati. Ciò contribuisce condizionatori da parcheggio autonomi. offrono le migliori prestazioni di anche a mantenere basso il livello di Questi fanno veramente la differenza, ma è condizionamento dell'aria del mercato, umidità della cabina, perché tutti noi necessario usarli correttamente. Il metodo grazie a: esaliamo un bel boccale d'acqua sotto migliore è aerare prima la cabina, poi forma di condensa in una notte di sonno. chiudere tutti i finestrini, le portiere e le E questo senza nemmeno prendere in tende. Quindi lasciare il motore al minimo considerazione l'asciugamano steso ad con l'impianto di climatizzazione del asciugare in cabina." veicolo acceso, per pre-raffreddare la cabina. Quando la cabina ha raggiunto la • Un doppio compressore elettrico per un'alta capacità di raffreddamento. • Una potente unità di evaporazione per un'ottimale deumidificazione dell'aria in cabina. Riposo notturno Ma la sfida più temperatura desiderata, programmare il • Un flusso d'aria massimo di 840 m3 impegnativa di Ingenpass è trovare condizionatore da parcheggio in modo per raffreddare la cabina in poco soluzioni per offrire ai conducenti una che non resti accesso per più del tempo. buona notte di sonno quando fuori c'è un necessario, in quanto alimentato caldo torrido. "A causa dei rigorosi tempi elettricamente. Sebbene una normale di guida e riposo, i conducenti sono batteria per veicoli industriali odierna abbia chiedere consiglio al concessionario DAF sempre più costretti a dormire durante il una durata piuttosto lunga, è bene essere nella scelta della batteria giusta." Ingenpass è giorno. Ma provate a farlo quando fuori ci prudenti quando si usano funzioni ad decisa quando dice: "Alla DAF riteniamo sia sono 30 gradi", è il modo in cui Ingenpass elevato assorbimento quale il nostro dovere offrire ai conducenti un buon descrive l'incubo diurno che affrontano condizionatore da parcheggio. Per clima in tutte le condizioni. Durante la guida e molti conducenti. "E può essere anche un assicurare che non ci siano mai problemi di il riposo, a temperature che vanno da -30 a caldo insopportabile alla notte. È accertato avviamento del veicolo, suggerisco di +40 gradi. È una sfida entusiasmante". p IN ACTION 02 2014 16 CLIENTE Massima operatività con minor costi di gestione. Nuova gamma FUELMAX. Fino al 10% di resistenza al rotolamento in meno rispetto al suo predecessore.* Grazie all’introduzione di IntelliMax Groove Technology la nuova gamma FUELMAX garantisce una minore resistenza al rotolamento ed un chilometraggio più elevato per il massimo risparmio possibile*. Per ulteriori informazioni, www.goodyear.it * I test effettuati nel Goodyear Innovation Center Luxembourg sulla misura 315/70R22.5 dimostrano che i nuovi pneumatici Goodyear FUELMAX S e FUELMAX D per assi sterzanti e per assi motore offrono una riduzione della resistenza al rotolamento, rispettivamente fino al 6% e fino al 10% rispetto alla precedente gamma Goodyear Marathon LHS II + e LHD II +. IN ACTION 02 2014 17 PARTS AND SERVICE FOR TRUCK & TRAILER Da 300 a oltre 72.000 articoli 20 anni di programma TRP a cura di PACCAR PARTS PACCAR Parts ha introdotto il programma TRP di ricambi per veicoli e rimorchi industriali nel 1994 quale parte della strategia "One Stop Shop", grazie alla quale ogni autotrasportatore può trovare tutto il necessario per la propria flotta di veicoli presso un unico rivenditore. Negli ultimi venti anni, il programma TRP è cresciuto al punto tale da diventare il fornitore leader del settore di ricambi universali per veicoli e rimorchi di tutte le marche. C he PACCAR Parts sia in grado di soffietti pneumatici e ricambi per freni. completo TRP in formato digitale è soddisfare ogni esigenza grazie al Da allora, la gamma di prodotti ha subito disponibile all'indirizzo Web programma TRP si evince dalla una crescita continua, con la recente www.daf.com/trp. rapida crescita del suo portafoglio di aggiunta di prodotti quali cavi elettrici a prodotti. Nel 1994, la gamma di prodotti spirale, spirali pneumatiche e luci a LED. Massima efficienza "Ricambi di qualità per veicoli industriali e rimorchi era costituita da 300 articoli, destinati unicamente alla riparazione e Oggi, il programma TRP PACCAR Parts di tutte le marche e un'ampia gamma di manutenzione dei rimorchi. Nel 1998, è comprende oltre 72.000 articoli, divisi in prodotti per officina sono ora disponibili stata aggiunta un'ampia gamma di non meno di 17 gruppi di prodotti, presso un unico rivenditore – il prodotti per officina (1.400 articoli), tra ovvero una delle gamme di ricambi e concessionario DAF" afferma Dick cui attrezzi e lubrificanti. Nel 2001, accessori universali più completa Leek, Direttore generale di PACCAR l'offerta di prodotti è stata ulteriormente dell'intero mercato dei veicoli industriali. Parts Europe. "TRP rappresenta un ampliata con una gamma completa di Il programma è disponibile presso tutti i programma unico nel mercato che aiuta ricambi universali per veicoli industriali e 1.000 concessionari DAF in Europa che gli autotrasportatori a migliorare la rimorchi di tutte le marche, tra cui offrono inoltre assistenza. Il catalogo propria efficienza". IN ACTION 02 2014 18 tecnologie Sicurezza e comfort mano nella mano. Dalle semplici candele alla modernissima illuminazione con LED: in più di cent'anni di storia dell'automobilismo, l'illuminazione ha avuto un'evoluzione incredibile. Eppure alcune invenzioni nel campo dell'illuminazione automobilistica sono più vecchie di quanto non si pensi. Le luci anabbaglianti furono inventate quasi 100 anni fa e le luci direzionali già nel 1934. E oltre 50 anni fa fu introdotto il fascio asimmetrico, che illumina di più il marciapiede. Negli ultimi 50 anni, l'evoluzione è accelerata, anche grazie a DAF. Illuminazione del veicolo: dalla lampadina U al LED na buona illuminazione è sempre stata considerata un importante punto focale per DAF. Il leggendario 2600 degli anni sessanta era dotato di due lampade doppie. Le lampade esterne erano per gli anabbaglianti e quelle interne per gli abbaglianti. Se una delle lampadine degli anabbaglianti smetteva di funzionare (eventualità molto probabile a quei tempi), il conducente poteva semplicemente cambiarla con quella accanto. In questo modo le luci anabbaglianti erano sempre disponibili. Come tutte le lampadine, le doppie lampade erano molto poco efficienti: non più del 5-10% dell'energia utilizzata diventava luce. Alogena DAF ha introdotto l'illuminazione alogena H4 nell'ultimo anno di produzione del DAF 3200, a metà degli anni ottanta. Inoltre gli abbaglianti e gli anabbaglianti 7 Nel 2012, DAF è stato il primo fabbricante di veicoli industriali a introdurre il LED per l'illuminazione anabbagliante sul suo nuovo veicolo di punta XF Euro 6. 5 Il fascio proiettato dei LED è ancora più ampio e profondo di quello delle lampade alogene e allo xeno. ANABBAGLIANTE ALOGENA DAF EURO 5 IN ACTION 02 2014 Anabbagliante alogena DAF Euro 6 Anabbagliante Xenon DAF Euro 5 19 7 Ogni Euro 6 DAF è dotato di serie di luci di svolta, che illuminano nella direzione in cui va il veicolo durante le manovre e le svolte. E quando è selezionata la modalità a passo d'uomo, entrambe le luci di svolta si accendono allo stesso tempo, in modo che il conducente abbia un campo visivo molto più ampio. Il DAF 2600 era equipaggiato con quattro doppie lampade. Le lampade esterne erano per gli anabbaglianti e quelle interne per gli abbaglianti. Se una lampadina utilizzata come anabbagliante non funziona, il conducente può facilmente cambiare la lampadina con quella accanto. Comfort e sicurezza furono uniti in una sola lampada, ma i lumen, una lampada Xenon può facilmente vantaggi erano notevoli: la durata era 10 raggiungerne oltre 2.000. DAF ha unito In aggiunta alla tecnologia LED, volte maggiore e l'emissione luminosa l'illuminazione allo xeno a una lente, DAF offre altre forme di prodotta era molte volte superiore. Per creando un fascio più omogeneo. illuminazione innovative. Ogni ottimizzare il fascio leggero, è stato Euro 6 DAF (LF, CF, XF) è necessario aggiungere un riflettore per il LED Nel 2012, DAF è diventato il primo equipaggiato di serie con luci di "lavoro duro" e una lente per il "lavoro fine". fabbricante di veicoli industriali a introdurre il svolta, che illuminano nella Con l'introduzione del CF75/CF85 nel LED per l'illuminazione anabbagliante sul direzione in cui va il veicolo 2001, DAF ha introdotto la seguente fase: suo nuovo veicolo di punta: XF Euro 6. Il durante le manovre e le svolte. illuminazione alogena H7 (per gli anabba- principio dei "diodi a emissione luminosa" E quando è selezionata la glianti), unita a H1 (per gli abbaglianti). Con (secondo il quale in determinate circostan- modalità a passo d'uomo, si una potenza di 70 watt, l'H7 offriva ze, i semiconduttori emettono luce quando accendono entrambe le luci di un'emissione luminosa ancora più elevata e sono attraversati da corrente elettrica) è svolta, in modo che il conducente una durata maggiore. I miglioramenti tecnici noto da oltre 100 anni. Ma solo negli ultimi abbia un campo visivo più ampio. dei riflettori hanno reso superflue le lenti in due anni è stato applicato all'illuminazione In questo modo, le manovre al vetro, in modo che DAF, fra i primi fabbri- automobilistica. L'illuminazione LED ha buio diventano più sicure e canti di veicoli industriali, ha potuto fare uso molti vantaggi: l'emissione luminosa è agevoli. Per una sicurezza ancora dell'infrangibile e trasparente Lexan. superiore e il fascio proiettato è più largo e profondo di quello delle lampade allo xeno maggiore, il cruscotto di ogni DAF Euro 6 passa automaticamente Xenon Nel 2002, DAF ha introdotto e alogene. La luce LED bianca è anche alla "modalità pannello nero" l'illuminazione DAF Xenon sul XF95, l'ex molto delicata per gli occhi quindi più quando il conducente seleziona la modello di punta. Con Xenon, si è fatto uso riposante per il conducente. Inoltre, i LED retromarcia. Quasi tutta di un'emissione gassosa, in cui un gas, in sono compatti e quindi facili da integrare, l'illuminazione del cruscotto si questo caso lo xeno, si illumina attivato oltre a essere praticamente insensibili agli attenua, mentre solo il contagiri e dall'alta tensione. Se l'emissione luminosa urti e alle vibrazioni. Ciò significa che la loro il tachimetro rimangono illuminati di una lampada H7 era attorno ai 1.500 durata è praticamente infinita. p con una luce tenue. 5 Quando è selezionata la modalità a passo d'uomo, si accendono entrambe le luci di svolta, in modo che il conducente abbia un campo visivo più ampio. Anabbagliante LED DAF Euro 6 LUCI DI SVOLTA in modalità di manovra IN ACTION 02 2014 20 componenti Vervaet: ad alta tecnologia e con i piedi per terra "La crescita di per sé non è un obiettivo" Alla fine degli anni Cinquanta, il padre e lo zio di Edwin Vervaet fondarono un'officina tecnica nel villaggio di Biervliet nella provincia olandese dello Zeeland. Utilizzavano un angolo della stalla del padre (che lavorava come appaltatore) per riparare qualsiasi cosa che portasse o contenesse un motore. L'azienda crebbe rapidamente e nell'arco di pochi anni, i due fratelli erano proprietari di vari concessionari d'auto ed avevano molto lavoro di vendita e riparazione di macchine agricole. Da allora, Frans Vervaet B.V. è diventato il produttore leader di scavabietole e macchine spandi liquami a motore autonomo. La forza trainante di questi straordinari veicoli è un motore PACCAR sviluppato e costruito da DAF. Henk de Lange Edwin Vervaet: "La crescita di per sé non è un obiettivo. La nostra priorità è costruire un'azienda solida per i nostri discendenti" "G li agricoltori e gli appaltatori venivano da lontano per far riparare le proprie macchine agricole dall'azienda di mio padre e mio zio", ricorda Vervaet. "Naturalmente era un'ottima cosa, ma non c'era molto da fare in inverno. Per assicurarsi lavoro sufficiente anche in quel periodo dell'anno, l'azienda iniziò a cercare altre cose da fare. Quindi giunse l'inverno eccezionalmente piovoso del 1974. Il terreno era così saturo, che tutte le Vervaet produce scavabietole da settembre a dicembre e macchine scavabietole in uso in quel momento, che spandi liquami da febbraio a settembre. erano ancora molto primitive, rimanevano IN ACTION 02 2014 21 7 File di motori PACCAR MX-13 in attesa di essere montati sulle macchine spandi liquami Vervaet. piantate nel terreno perché avevano le ruote entrano nella macchina, vengono private "Il conducente può starsene comodamente troppo strette e i motori non abbastanza della terra in eccesso, prima di essere seduto in cabina in pantofole", è come potenti. Un appaltatore vicino aveva depositate nel bunker di stoccaggio. E tutto Vervaet riassume il processo. costruito uno scavabietole a motore questo viene fatto a una velocità fulminea. autonomo che non aveva questi problemi e Quando il bunker di stoccaggio è pieno Vervaet e DAF Come già menzionato, chiese a mio padre e a mio zio di sviluppare (notare che qui parliamo di circa Vervaet è fedele cliente di DAF da 40 anni. ulteriormente il concetto. Per farlo, 25 tonnellate di barbabietole, circa 40 m3!), Perché? "DAF adotta per i suoi motori utilizzarono svariate parti e componenti, la scavabietole si dirige fino al ribaltabile in PACCAR gli stessi criteri che abbiamo noi compreso un motore DAF di seconda attesa per scaricare. per i nostri prodotti", dice Vervaet; "Tecnicamente avanzati, ma accessibili in mano. E il resto lo conosciamo tutti: da 35 all'anno Con circa 90 dipendenti, termini di configurazione. I motori per veicoli Vervaet produce fra 30 e 35 scavabietole offrono una serie di vantaggi rispetto ai Factotum Nessuno che si trovi faccia a all'anno, vendute soprattutto ad appaltatori motori industriali (che utilizziamo per i nostri faccia con la Vervaet Beet Eater 625, il di Paesi Bassi, Belgio, Francia, Danimarca, modelli più pesanti): in primo luogo, non si secondo modello più grande, può fare altro Svezia, Lituania e Regno Unito. Vervaet di verificano mai problemi di assistenza per le che rimanere sbalordito: questa possente recente ha anche compiuto i primi passi nel parti e, per quanto riguarda la macchina è lunga 14 metri, alta quattro metri mercato nordamericano. Come l'agricoltura manutenzione, il proprietario non deve fare e larga 3,30 metri. Le ruote sono quasi alte stessa, la costruzione di macchine agricole altro che avvalersi dei servizi del come una persona e assicurano una segue le stagioni. “Da settembre a concessionario DAF. Inoltre i motori DAF trazione enorme. La loro ampia superficie di dicembre costruiamo scavabietole", spiega sono estremamente affidabili ed economici: rotolamento e la bassa pressione dei Vervaet. "E da febbraio a settembre, le nostre macchine hanno il consumo di pneumatici fanno sì che la macchina non macchine spandi liquami, anch'esse in una carburante più basso del mercato e ciò affondi nel terreno, in modo da non quantità di circa 35 all'anno. Così l'azienda dipende molto dal fatto che scegliamo DAF. danneggiare la delicata struttura del suolo. ha un ottimo equilibrio". Nel nostro settore, misuriamo il consumo 40 anni siamo clienti fedeli di DAF". Grazie alle sei ruote sterzanti, la scavabietole, per ettaro, non per chilometro. Il consumo nonostante le sue imponenti dimensioni, ha Liquami Vervaet produce macchine medio è attorno a 30 litri per ettaro, mentre un raggio di sterzata di appena 8,50 metri. spandi liquami a motore autonomo i nostri concorrenti si aggirano attorno a È azionata da un motore da 13 litri DAF dall'inizio degli anni Novanta. I mercati più 40 litri per ettaro". MX-13, il quale aziona le tre pompe importanti sono i Paesi Bassi, la Germania e idrauliche, che a loro volta azionano i vari il Belgio. Questi imponenti colossi a tre o Crescita Avere i piedi per terra è uno dei utensili. Dato che il termine scavabietole cinque ruote e una gigantesca botte da fattori del successo di Vervaet. "I nostri copre un intero processo produttivo, liquame da 14 o perfino 19 m3 sono il clienti vogliono un prodotto che funzioni un'attività che un tempo richiedeva un'intera risultato di normative e leggi ambientali più sempre e che sia più facile possibile da processione di persone e veicoli ora è gestita severe. "In precedenza, si poteva spargere utilizzare", riassume Edwin Vervaet. dalla Vervaet Beet Eater con un solo il liquame sul terreno", spiega Vervaet. "E applichiamo questo approccio molto operatore al volante; il processo inizia con il "Oggi lo si deve iniettare nel terreno, a circa pratico anche al nostro futuro: ovviamente taglio delle foglie della barbabietola da cinque centimetri di profondità". Questo dobbiamo crescere per poter rimanere attivi zucchero o della cicoria. implica molta tecnologia avanzata: il GPS sul mercato. Ma la crescita da sola non è Nella fase successiva, la macchina rimuove mostra all'operatore esattamente dove è un obiettivo per noi. Siamo e rimarremo gli steli delle barbabietole (processo noto già passato e i sensori sono in grado di un'azienda familiare. La nostra priorità è anche come "scalping") prima di estrarle dal rilevare dal colore dell'erba quanto azoto costruire un'azienda solida per i nostri terreno. Una volta che le barbabietole (=liquame) deve essere aggiunto al terreno. discendenti" p IN ACTION 02 2014 22 Africa DAF marchio di veicoli industriali più amato Con un'area di circa 240.000 km2, il Ghana è grande quasi quanto la Gran Bretagna. Grazie alla sua posizione favorevole, il paese è un'importante porta di ingresso per l'Africa Occidentale, in particolare per paesi quali Burkina Faso, Costa d'Avorio e Togo. Il Ghana è un prospero paese africano, in parte grazie alle abbondanti risorse naturali e alle materie prime di cui dispone, quali oro, petrolio, cacao, legname, diamanti industriali, manganese, bauxite, pesce, gomma e olio di palma. Circa il 50% dei veicoli industriali del Ghana porta il logo DAF sulla griglia del radiatore. Perché questa preferenza per il marchio di veicoli di Eindhoven? Henk de Lange 1 Tutt'altro che ai margini, il suo nuovissimo successore è già in attesa dietro le quinte, ma la fine della carriera non è ancora in vista per questo 2500 che ha già più di 40 anni. È di nuovo in vendita. U na quota considerevole dei veicoli DAF anche una serie di altre sfide: le strade sono in circolazione in Ghana ha già avuto spesso di pessima qualità e in genere sterrate, una vita sulle strade lisce d'Europa con importanti effetti su copertoni, assali e prima di essere esportata in Ghana con circa sospensioni. Anche il clima aggiunge una 1,5 milioni di chilometri di percorrenza. notevole difficoltà, con temperature che Passano anni di servizio qui, spesso in fluttuano costantemente fra 30 e 40 gradi condizioni difficili. In Ghana, i DAF usati e acquazzoni torrenziali nella stagione vengono primariamente venduti a delle piogge. piccole aziende e a conducenti indipendenti. Utilizzano i veicoli per il Nuovo "Non fanno altro che continuare ad trasporto di legname, frutta, cacao o andare", è secondo Frédéric Roux il motivo olio nei paesi confinanti. Lunghi essenziale del successo di DAF nel mercato del viaggi in cui gli autisti spesso Ghana. Roux è Amministratore Delegato di trascorrono più giorni sulla strada. CFAO Ghana, responsabile della vendita di nuovi DAF in Ghana. DAF è il terzo marchio in IN ACTION 02 2014 Il massimo carico possibile Ghana in termini di vendite di nuovi veicoli. In Ghana, molti DAF importati Questo posizionamento si basa sulla vendita di vengono dotati di carrozzeria 60-70 nuovi DAF all'anno. "DAF ha un'ottima prodotta localmente con un solo reputazione in Ghana per quanto riguarda criterio: riuscire a trasportare il affidabilità e robustezza", dice Roux. "In Ghana, massimo carico possibile. Sul vendiamo soprattutto unità trattori CF85.460 fatto che ciò spesso va a 6x4 con motori Euro 3. C'è inoltre una detrimento del PTT permesso si crescente domanda per veicoli da costruzione glissa amorevolmente. I veicoli 8x4". I DAF venduti nuovi in Ghana si industriali in Ghana affrontano distinguono dalle loro controparti Europee da 23 in Ghana 10 nuovi CF per Sapholda Sapholda Ventures Ltd. è stata fondata nel 2000 da Adolf Tetteh Adjei, che in precedenza si era fatto onore nel servizio di dogana del Ghana. "Volevamo fondare un'azienda che andasse oltre il semplice trasporto stradale", dice Tetteh Adjei. "Ci consideriamo molto di più un partner logistico: oltre al trasporto a lunga distanza, offriamo anche la distribuzione porta a porta, l'immagazzinamento di merci, l'amministrazione e lo sdoganamento." Grazie alla propria professionalità, Sapholda si è guadagnata un'ottima reputazione sul mercato con un gran numero di clienti. "Che si voglia esportare frutta, importare parti per macchinari edili o 1 In Ghana, i DAF usati vengono primariamente venduti a piccole distribuire merci al consumo, siamo le persone giuste a cui aziende e a conducenti indipendenti. Utilizzano i veicoli per il rivolgersi", dice Tetteh Adjei. Sapholda guida DAF da anni, trasporto di legname, frutta, cacao o olio nei paesi confinanti. anche per la distribuzione di birra Guinness. "Abbiamo 30 DAF nella nostra flotta e dieci di loro sono nuovi CF", dice Tetteh Adjei. "Optare per DAF è stata una scelta molto molti punti di vista importanti: hanno un distanza decisa, perché vediamo i nostri veicoli come l'incarnazione da terra maggiore, un telaio ancora più robusto, della filosofia della nostra azienda. Per noi, nessun marchio un motore pesante con capacità di raffreddamento è più adatto di DAF, che assicura affidabilità per clienti e extra e sono dotati di filtro a ciclone. Tutto ciò ha comfort per i conducenti." un unico scopo: continuare a funzionare nelle condizioni più difficili. Ambizioni "Attualmente abbiamo tre filiali: nella capitale Accra, a Takoradi e a Kumasi", continua Roux. "In esse abbiamo l'officina e gestiamo le vendite. Abbiamo anche un veicolo per l'assistenza mobile disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7. E a supporto della nostra rapida crescita, abbiamo appena iniziato a costruire un nuovissimo centro assistenza e ricambi a Tema, a circa 25 chilometri a est di Accra. Avrà una superficie di 30.000 m2. Vogliamo raddoppiare la nostra presenza nel mercato del Ghana nei prossimi 3-5 anni", dice Roux con decisione. p Adolf Tetteh Adjei e Frédéric Roux si stringono la mano davanti a tre nuovi CF. IN ACTION 02 2014 24 Applicazioni Ogni applicazione di trasporto presenta requisiti specifici. Ecco cosa rende un veicolo DAF unico nel suo genere: costruito per soddisfare le esigenze dei clienti e dotato di una vasta gamma di combinazioni di cabine, telai, trasmissioni ed assali. Ecco un paio di esempi. Una soluzione efficiente per ogni applicazione "A servizio dell'industria dal 1904". Questo fiero slogan è sugli oltre 100 veicoli di proprietà della Wreford’s Transport, azienda di Northampton in Inghilterra. Questa impresa familiare è fedele cliente di DAF da molti anni. Ha recentemente aggiunto il primo DAF XF FTG Euro 6 alla propria flotta. Insieme a un rimorchio a tre assali con teloni laterali, l'unità trattore 6x2 forma una tipica combinazione britannica, con un MTC di 44 tonnellate. I prezzi del carburane nel Regno Unito sono i più elevati d'Europa, quindi la alla Wreford’s sono soddisfatti del fatto che il consumo di carburante del nuovo veicolo Euro 6 è ancora più basso di quello del suo predecessore Euro 5 che era già ottimo. T | GB OR ’S TRANSP WREFORD Theo Rood, dalla sua sede di Zwaag nei Paesi Bassi, si occupa di recupero di veicoli da oltre 35 anni. Quale fedele cliente di DAF, l'azienda ha recentemente aggiunto il primo CF Euro 6 alla propria flotta, un CF FA 260 Euro 6. Importanti fattori a favore dell'acquisto sono stati il rapporto qualità/prezzo, il telaio adatto a più tipi di carrozzeria e l'immagine del veicolo. THEO ROOD | NL Questo DAF XF105.460 FAR è dell'azienda tedesca Willi Betz, uno dei trasportatori più grandi d'Europa. Questo veicolo in particolare viene utilizzato per il trasporto di mangimi misti. Il leggero telaio DAF consente un'elevata capacità di carico lordo, essenziale nel trasporto di grandi volumi. In questo settore spesso si utilizza una combinazione di cabinati e rimorchi; il rimorchio viene parcheggiato temporaneamente da qualche parte in modo da facilitare l'accesso, da parte del cabinato, agli spazi ridotti delle fattorie. L'assale posteriore sollevabile assicura un diametro di svolta ridotto e rende il veicolo molto adatto ai piazzali delle fattorie. WILLI BETZ | D IN ACTION 02 2014 25 L'azienda britannica di riciclaggio metalli Smith Metals di recente ha aggiunto tre veicoli per costruzioni LF FA.220 alla propria flotta per la raccolta di metalli di scarto. Gli LF sono dotati di sistema di carico cassoni e sono stati acquistati in seguito alla positiva esperienza che l'azienda aveva già avuto con DAF. "La nostra è un'attività molto esigente e abbiamo bisogno di veicoli durevoli e affidabili", dice il responsabile di stabilimento Jason Wilson, "cosa che i nostri DAF hanno dimostrato di essere. lnoltre il nuovo modello LF ha una bella immagine... si tratta del biglietto da visita della nostra azienda." GB Smith Metals | "im Füchschen" è uno dei produttori di birra artigiani di Düsseldorf ed esiste fin dal 1640. Il birrificio spesso partecipa a eventi nella città vecchia. Il veicolo LF Euro 6 FA210 appena acquistato viene usato non solo come mezzo di trasporto, ma anche come veicolo promozionale. Perché, oltre a fattori quali manovrabilità, affidabilità ed efficienza dei consumi, l'immagine di LF Euro 6 ha avuto un ruolo importante nel processo di acquisto. Il proprietario del birrificio ha acquistato il veicolo LF dalla foto, senza averlo visto prima "in carne ed ossa". Birrificio "Im Füchschen "|D Il fedele cliente DAF Versteijnen Logistics annovera circa 120 DAF nella sua flotta. Uno di essi è questo nuovissimo XF 410 FT Euro 6 con cabina Space Cab. L'azienda gestisce trasporti internazionali di molti tipi, incluso il trasporto di volumi elevati e l'aviotrasporto. Versteijnen ha optato per la speciale versione Low Deck dell'XF in modo da poter soddisfare tutti i diversi requisiti di trasporto dei propri clienti. Questa scelta offre una flessibilità aggiuntiva perché consente altezze di carico interne superiori a 3 metri. LOGISTICS | NL VERSTEIJNEN L'azienda tedesca ARU è specializzata di trasporto e riciclaggio di rifiuti. Una collaborazione con il produttore delle carrozzerie ha visto lo sviluppo di un concetto unico nel suo genere nel settore della raccolta dei rifiuti: un contenitore con una gru integrata che può essere installato tutto insieme in loco mediante un sistema di sollevamento a gancio. La sua base è un 8x2 DAF CF85.460 FAQ. Uno dei motivi per cui ARU ha scelto DAF è l'elevata capacità di carico. Gli assali anteriore sterzante e posteriore trainato, assicurano un diametro di svolta ridotto, rendendo questo veicolo ARU | D particolarmente adatto agli spazi ristretti. IN ACTION 02 2014 26 CLIENTE La neozelandese Pyramid Trucking utilizza questa imponente combinazione B-train per il trasporto su lunghe distanze di prodotti, inclusi i generi alimentari. I due rimorchi sono trainati da un XF105.510 FTT 6x4 con cabina Super Space Cab. La combinazione complessiva dispone di MTC da 44 tonnellate. Uno dei motivi per cui Pyramid Trucking ha scelto DAF è stata l'ottima organizzazione post-vendita dell'importatore SouthPac. Altri motivi erano i dati interessanti relativi al consumo carburante dell'XF105 e, ultimo ma non meno importante, l'aspetto del veicolo stesso. PYRAMID TRUCKIN G | NZ Koninklijk Staldepartement (scuderie reali olandesi) è responsabile del trasporto dei membri della famiglia reale olandese e della casa reale. La più recente acquisizione della flotta è questo XF Euro 6 FAN 4x2 con motore PACCAR MX-11 da 440 CV. L'imponente veicolo viene utilizzato per il trasporto dei cavalli della famiglia reale. L'XF ha spazio per otto cavalli e quattro persone. È dotato di caratteristiche quali aria condizionata, serbatoi per l'acqua potabile e di scarico e un generatore. Il veicolo è stato progettato in modo che la cabina si possa ENT | NL EM STALDEPART KONINKLIJK inclinare, per facilitarne la manutenzione. Questo nuovissimo XF510 Euro 6 FTG 6x2 con primo assale posteriore sterzante dotato di meccanismo di sollevamento è l'orgoglio dell'azienda svedese Minas Åkeri, specializzata nel trasporto pesante. L'azienda trasporta veicoli, quali caricatrici gommate e dumper per DHL ed è cliente affezionata DAF. "Guido veicoli di questo marchio dal 1997", dice il proprietario Tomas Andersson. "DAF è il più affidabile marchio di veicoli industriali e ciò si riflette sui costi di esercizio". MINAS ÅKER I | ZW Nell'ottobre dello scorso anno, un nuovissimo stabilimento di Ponta Grossa, Brasile, ha avviato la produzione di veicoli DAF. L'XF105 FTT 6x4 in basso è nato come veicolo di prova ed è su strada da circa due anni, senza aver creato problemi all'azienda di trasporti brasiliana Transoeste. L'azienda è specializzata nel trasporto di cereali, in particolare della soia. La combinazione rappresentata nella fotografia pesa 74 tonnellate. LASICON | R Questo DAF CF75 310 FTT 6x4 è stato acquistato da Lasicon, un'impresa rumena di costruzioni e appalti. Il veicolo è dotato di corpo con gru e le sue dimensioni compatte lo rendono adatto per l'uso in cantieri con spazi molto ridotti. Questa configurazione consente anche un utilizzo più rapido rispetto a una gru per costruzioni di tipo tradizionale. IN ACTION 02 2014 TRANSOESTE | BR MONDO PACCAR ■ Kenworth Australia consegna il 50.000o veicolo industriale Lo stabilimento di Bayswater a Kenworth (Melbourne), in Australia, di recente è stato testimone della consegna a Peter Rodney, direttore del Rodney’s Transport Service (RTS) del 50.000° Kenworth prodotto. Le chiavi del nuovissimo K200 sono state consegnate a Rodney da Mike Dozier, amministratore delegato di PACCAR Australia. Kenworth sviluppa e produce veicoli industriali per il mercato australiano dal 1971. Il marchio è leader di mercato nel segmento dei veicoli pesanti dal 2001. ■ PACCAR nomina Ronald E. Armstrong CEO Mark Pigott rimane presidente esecutivo del Consiglio di amministrazione Il Consiglio di amministrazione di PACCAR Inc ha eletto Ronald E. Armstrong amministratore delegato (CEO) e Mark C. Pigott presidente esecutivo del consiglio di amministrazione a decorrere dal 27 aprile 2014. Il sig. Armstrong è stato inoltre eletto membro del consiglio di amministrazione, a decorrere dalla medesima data. Armstrong (già presidente di PACCAR) assume l'incarico del sig. Pigott, che ha svolto le mansioni di amministratore delegato e presidente dell'azienda fin dal 1997. Nel ruolo di presidente esecutivo, il sig. Pigott resterà un dipendente dell'azienda e contribuirà a delinearne la direzione e le strategie future. Il consiglio di amministrazione ha inoltre eletto Robert J. Christensen quale presidente e direttore finanziario (CFO), anch'egli a decorrere dal 27 aprile 2014. Il sig. Christensen lavora in PACCAR da 30 anni e in precedenza ha ricoperto i ruoli di vicepresidente esecutivo e direttore finanziario. ■ 75 anni di Peterbilt All'inizio del Ventesimo secolo, T.A. Peterman, imprenditore dell'industria del legno, si trovava ad affrontare problemi logistici. Il legname tagliato nelle foreste richiedeva molto tempo per raggiungere le segherie. fondazione. Peterbilt si è guadagnato la Riteneva che i tradizionali metodi di trasporto reputazione di specialista di veicoli per dei tronchi sui fiumi, oppure l'impiego di impieghi gravosi fin dal primissimo cavalli o di trattori a vapore non fossero modello, il 334. Negli anni seguenti, sufficientemente veloci. In quel periodo, il l'azienda ha continuato a crescere settore dei veicoli industriali era in rapida costantemente e, nel 1958, la Peterbilt è espansione e il signor Peterman vi scorse stata rilevata da PACCAR Inc., al tempo un'opportunità di sviluppo: se si fosse messo ancora denominata Pacific Car & Foundry. di medio carico. Con circa 300 concessionari a costruire veicoli industriali per conto La quota di mercato di Peterbilt è cresciuta sparsi tra Stati Uniti e Canada, nel 2014 Peterbilt proprio, avrebbe risolto i suoi problemi. incessantemente e, nel 1958, la produzione è vanta una presenza radicata nel Nord America. stata trasferita a Newark, sempre in California. Peterman iniziò a restaurare vecchi veicoli militari Nel 1969, a Madison, Tennessee, è stata ATTIVITÀ PER L'ANNIVERSARIO e nel 1938 rilevò una società produttrice di inaugurata una seconda fabbrica per venire Per celebrare il 75° anniversario, Peterbilt sta veicoli industriali in bancarotta, con cui in seguito incontro alla richiesta crescente. Nel 1980 è stata organizzando numerose attività. Ad esempio, un costruì due veicoli adibiti al trasporto di legname. inaugurata un'altra fabbrica, questa volta a veicolo commemorativo con rimorchio fungerà da Nel 1939, il signor Peterman prese la decisione Denton, Texas, in cui oggi è presente la sede museo mobile e si sposterà tra concessionari ed di costruire veicoli destinati anche alla vendita. Il centrale di Peterbilt. eventi. Sarà inoltre messa in vendita una versione nome dei veicoli era Peterbilt. Quest'anno, Peterbilt ha uno stabilimento anche a Sainte- celebrativa in edizione limitata del nuovo modello Peterbilt celebra il 75° anniversario della Thérèse, Canada, in cui vengono prodotti veicoli di punta, il 579. IN ACTION 02 2014 27 BODY ACTION: INNOVAZIONE E CONTINUITA’ Scopri la Body Action! • Scegli DAF XF e CF autotelaio 6x2 con terzo asse sterzante • Configura il veicolo con allestimento centina o frigo che preferisci • Acquistalo con leasing finanziario fino a 84 mesi*, allestimento compreso Per informazioni contatta il concessionario più vicino oppure il numero verde ✆ 800-911452 * Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Condizioni contenute nei fogli informativi presso la sede, i concessionari e sul sito www.daftrucks.it. Campagna finanziaria valida per i veicoli ordinati nell’ambito dell’Azione di Vendita “Body Action”, durata 84 mesi, assicurazione incendio e furto compresa nel pacchetto, TAN 5,99%. Salvo approvazione PACCAR Financial Italia. Valido solo per i concessionari aderenti all’iniziativa. Immagine a scopo puramente illustrativo DRIVEN BY QUALITY TRUCKS | PARTS | FINANCE WWW.DAFTRUCKS.IT