Convegno Fiab sul furto biciclette: Milano, 21 novembre 2013
“Dimensioni del fenomeno e
azioni di contrasto nei paesi
europei”
Valerio Parigi, vicepresidente FIAB
responsabile ciclabilità urbana
V. Parigi – furto
1
in Europa
per es. la Germania
• dimensioni, ciclabilità, storia
raffrontabili
situazioni simili in
Austria, Olanda,
Francia, Danimarca …
V. Parigi – furto
2
dati furto
rilevazione:
• 2006 protocollo ADFC /
Ministero Interni
• molti non denunciati,
zona grigia
quale contrasto?
• identificazione
• parcheggi e rastrelliere
• campagne e indagini
Furti biclette in Germania
anno
furti
denunciati
casi
risolti
2006
368.308
2007
372.045
12,5 %
2008
358.049
10,5 %
2009
345.346
10,3 %
2010
306.559
10,1 %
2011
328.748
10,0 %
2012
326.159
9,7 %
V. Parigi – furto
3
dovunque …
bici = bene mobile non registrato
approccio nazionale al furto:
• rilevazione dati
• strategie di contrasto
V. Parigi – furto
4
identificazione
individuare bici rubata, risalire al
proprietario, riconsegnare
3 possibilità, indipendenti:
• marcatura bici (Æ “FEIN”)
• libretto bici (personale)
• registrazione (database)
combinabili fra loro
V. Parigi – furto
5
marcatura
2 sistemi:
• punzonatura / fresatura…
(promossa da ADFC, la più
diffusa)
• adesivo
V. Parigi – furto
6
registrazione
sempre:
• volontario, con eventuale
marcatura e libretto bici
• nessun obbligo di
identificazione
• gratuito (o costi modesti)
V. Parigi – furto
7
“libretto bici”
…
• volontario
• con eventuale
marcatura
• gratuito presso
la Polizia
• combinabile
con registro e
marcatura
V. Parigi – furto
8
obblighi
• di identificazione: mai
• tasse: mai
• Svizzera, abolito contrassegno assicurativo
(“velovignette”)
e a contorno
nel contrasto?
V. Parigi – furto
9
strutture e modal split
Uffici biciclette:
• locali, regionali e nazionali
Modal split:
• sempre rilevato (locale e nazionale)
V. Parigi – furto
10
rastrelliere in strada
quasi in ogni strada:
• ad “U” rovesciata (standard)
• residui vecchi modelli
• in interni
V. Parigi – furto
11
rastrelliere “proprietarie”
scuole, lavoro, servizi:
• la regola
commerciali:
• per es. di negozi ecc
(Æmobili)
• facilitazioni
V. Parigi – furto
12
normativa sosta
sempre possibile:
• marciapiedi (Æ liberi 90-120
cm)
• strade, piazza, balaustre
• divieto, solo eccezioni motivate
V. Parigi – furto
13
bici in spazi privati
cortili, androni, garage condominiali:
• molto diffusi
• normativa non omogenea
V. Parigi – furto
14
ciclostazioni
…
• custodite (spesso
automatizzate)
• servizi (riparazioni, vendita,
noleggio
• posizione “privilegiata”
• ferrovie e snodi TPL
V. Parigi – furto
15
intermodalità
trasporto bici su …
•
•
•
•
treno
tram
metrò
(e parcheggi scambiatori)
V. Parigi – furto
16
denunce furto
iter oggetti rubati :
• la denuncia traccia “bicicletta”
campagne :
• polizia
• enti locali
• scuole
• associazioni
• rivenditori
• media
V. Parigi – furto
17
Indagini e repressione
Interventi dedicati:
• su canali di ricettazione
• bici esca con GPS (es.
Olanda, sperimentazioni)
• squadre apposite
V. Parigi – furto
18
Etichettatura e registrazione olandese
Etichetta /numero telaio produttori e importatori
(volontario)
Adesivo con barcode (coperto da vernice trasparente)
Due lettere +7 cifre (manca su importazioni
asiatiche)
Registro bici rubate (per verifica):
www.fdr.rdw.nl
Funziona senza miracoli:
“only 50.000 stolen bikes
registered per year”
(www.centrumfietsdiefstal.nl)
V. Parigi – furto
19
Fiab
Federazione Italiana Amici della Bicicletta, Onlus
via Borsieri, 4/E
20159 Milano
tel e fax 02-69.31.16.24
www.fiab-onlus
[email protected]
Autore relazione
Valerio Parigi
[email protected]
V. Parigi – furto
20
…
GRAZIE !
V. Parigi – furto
21
Bicycle theft in the Netherlands
Wim Bot, national and international public affairs
Fietsersbond
16,8 million
inhabitants
19 million
bikes
Massive but decreasing
• Maybe around 1 million bike stolen end
last century/beginning of this one
• Now estimated at 500.000
• Result of specific anti-bicycle theft
measures and specific measures against
repeat criminals
Campaigns and action
• 2003 National awareness campaign
Cyclists’ Union, local benchmark was
developed
• 2008 National action plan ministry,
police, justice, cities, manufacturers,
shops, Cyclists’Union: integral policies
against theft
• National centre of expertise and advice
Instruments
• Uniform system of frame numbers has
been developed by manufacturers (about
90% of bikes)
• National bicycle theft register since 2008
(about 50.000 new stolen bikes
registered each year on basis of bikes
reported stolen to police), to be used by
police and by people buying a secondhand bike
What cyclists should do
• Always lock you bike, use two locks,
attach your bike to an object
• Register unique characteristics (frame
number/chip)
• Always report theft to the police
• Don’t buy a stolen bike
What policy makers and police can
do
• Build sufficient bicycle parking facilities
with good possibilities to lock your bike
• Analyse the locations where bikes are
stolen
• Find out who is stealing (criminal gangs,
drug addicts, individuals)
• Prevent, control and repress
Perspectives?
• Use of chip has been stopped by
manufacturers (too expensive and
vulnerable)
• No legal obligation for frame number despite
earlier promise, so no closed chain of
registration and identification
• Further decrease will not be easy
• Keep saying that bicycle theft is not normal
• Is voluntary use of chip with GPS-function
alternative?
Grazie
Etichettatura / database olandese
Etichetta /numero telaio produttori e importatori
(volontario)
Adesivo con barcode (coperto da vernice trasparente)
Due lettere +7 cifre (manca su importazioni
asiatiche)
Registro bici rubate (per verifica):
www.fdr.rdw.nl
Funziona senza miracoli:
“only 50.000 stolen bikes
registered per year”
(www.centrumfietsdiefstal.nl)
V. Parigi – furto
31
Appendici:
…
V. Parigi – furto
32
rastrelliere varie ...
V. Parigi – furto
33