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CATALOGO GENERALE 2005
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La versione 2005 della GSX-R1000 è prova evidente della genialità
Suzuki e frutto della ormai nota filosofia di progettazione
integrata adottata dagli ingegneri Suzuki.
Adesso con il suo motore di 998,6 cc. la nuova GSX-R1000 è la
più potente moto sportiva mai prodotta da Suzuki e quella che
dispone dei migliori valori di coppia.
Il suo peso è inferiore dai 4 ai 13 kg. rispetto a quello delle sue
concorrenti. È la più leggera e consente le maggiori accelerazioni
sia da ferma che in movimento. Dotata di una veste ancor più
aerodinamica, di una nuova ciclistica più agile e più stabile oltre che
a una rinnovata posizione di guida, la Suzuki GSX-R1000 2005 è
il nuovo riferimento della sua categoria.
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CRUISER
SUPERSPORT
GSX-R1000
GSX-R750
GSX-R600
HAYABUSA 1300 (GSX1300R)
04
04
05
05
07
07
08
08
09
09
10
10
11
11
12
12
13
13
SPORT ENDURO TOURER
V-STROM 1000 (DL1000)
V-STROM 650 (DL650)
17
17
18
18
SCOOTER
STRADA
BANDIT 650S (GSF 650S)
BANDIT 650 (GSF 650)
BANDIT 1200S (GSF 1200S)
BANDIT 1200 (GSF 1200)
DR-Z400SM
SV1000S
SV1000
SV650S
SV650
GSX1400
GSX750F
GS500F
GS500
VANVAN125 (RV 125)
INTRUDER M800 (VZ800)
MARAUDER 1600 (VZ1600)
INTRUDER C800 (VL800)
MARAUDER 250 (GZ250)
15
15
BURGMAN 650 EXECUTIVE (AN650A)
BURGMAN 650 (AN650)
BURGMAN 400 TypeS (AN400S)
BURGMAN 400 (AN400)
BURGMAN 250 (AN250)
BURGMAN 125/150 (UH125/150)
KATANA R50 (AY50A)
20
20
21
21
22
22
23
DUAL PURPOSE/OFF ROAD
DR-Z400S
DR-Z400E
25
25
MOTOCROSS
RM-Z450
RM-Z250
RM250
RM125
27
27
28
28
SCHEDE TECNICHE
29
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SUPERSPORT
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GSX-R1000
L'essenza della Supersport dalla
sua apparizione.
La nuova GSX-R1000 si può
descrivere solamente con superlativi. La più compatta, leggera e
potente 1000cc SUZUKI che sia
mai esistita.
Fedele al suo motto: Own the
Racetrack.
Nonostante i tentativi di imitazione
ha sempre mantenuto ampie
distanze dai suoi più accreditati
rivali. Adesso con la versione
2005 la GSX-R1000 risulta
ancora più corta, compatta, bassa
e leggera.
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento a liquido, DOHC, 999 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 166 Kg • Serbatoio: 18 L • Colori: blu/bianco, mat black
04
GSX-R750
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento a liquido, DOHC, 749 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 163 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: blu/nero, giallo/nero, blu/bianco che celebra il “20° anniversario”
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GSX-R600
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento a liquido, DOHC, 599 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 161 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: blu/bianco, nero/silver, rosso/nero e una versione blu/bianco
che celebra il “20° anniversario”
05
GSX1300R
Hayabusa 1300
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento a liquido, DOHC, 1299 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 217 Kg • Serbatoio: 21 L • Colori: silver/blu
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STRADA
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GSF650S
Bandit 650S
NOVITÀ: disponibile anche con ABS
Lasciatevi sedurre dalle nuove
Bandit 650
Finalmente le nuove Bandit 650 e
Bandit 650S sono arrivate.
Le Suzuki Bandit hanno scritto la
storia delle moto.
Ora, con i nuovi modelli, la storia
del successo continua...
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 656 cc. • Cambio: 6 velocità
ABS: opzional • Peso a secco: 204 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: nero, silver
07
GSF650
Bandit 650
NOVITÀ: disponibile anche nella versione depotenziata (colore nero)
... Una moto per divertirsi, adatta
a tutti i tipi di percorso, che
introduce una nuova era nella
classe 650 grazie alla sua agilità,
potenza e maneggevolezza.
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 656 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 201 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: blu, nero
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GSF1200S
Bandit 1200S
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 1157 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 220 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: silver
08
GSF1200
Bandit 1200
Motore: 4 tempi, 4 cilindri , raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 1157 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 214 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: silver
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DR-Z400SM
Temperamento senza limiti
Accelerare, frenare, derapare!
La nuova DR-Z400SM è una
SuperMotard di razza.
Pura atmosfera da corsa per
enfatizzare le emozioni.
Ideale per percorsi misti su asfalto
e ghiaia, con un incredibile tenuta
sul bagnato. Grazie a tutte queste
caratteristiche la DR-Z400SM è
la giusta sfidante per duelli
appassionanti e slalom rapidi sulla
piste da SuperMotard.
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 398 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 135 Kg • Serbatoio: 10 L • Colori: nero, bianco/giallo
09
SV1000S
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 996 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 189 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: blu, silver
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SV1000
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 996 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 186 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: nero
10
SV650S
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 645 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 169 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: nero, blu
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SV650
NOVITÀ: disponibile anche nella versione depotenziata
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 645 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 165 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: blu, nero
11
GSX1400
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 1402 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 228 Kg • Serbatoio: 22 L • Colori: blu
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GSX750F
Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento misto aria/olio (SACS), DOHC, 750 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 211 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: grigio/silver
12
GS500F
Motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddamento ad aria, DOHC, 487 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 180 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: nero/silver, bianco/blu
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GS500
Motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddamento ad aria, DOHC, 487 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 174 Kg • Serbatoio: 20 L • Colori: blu, nero
13
RV 125
VanVan125
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento ad aria, OHC, 125 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 117 Kg • Serbatoio: 7,5 L • Colori: blu
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SPORT ENDURO TOURER
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DL1000
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V-Strom 1000
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 996 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 208 Kg • Serbatoio: 22 L • Colori: nero, blu
15
DL650
V-Strom 650
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 90°, raffreddamento a liquido, DOHC, 645 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 190 Kg • Serbatoio: 22 L • Colori: silver, nero, blu
NOVITÀ: disponibile anche nella versione depotenziata (colore blu)
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CRUISER
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VZ800
Intruder M800
Stile imponente ed aggressivo
Il meglio dell’eleganza cruiser e
della tecnologia avanzata si
fondono nella nuova Intruder M800
per dar vita ad una moto poderosa
che fa categoria a sè.
Nessun’altra cruiser del suo genere
è in grado di offrirti simile potenza,
pari guidabilità e medesima
sensazione di libertà come la nuova
Intruder M800.
Lo stile imponente ed aggressivo da
perfetta cruiser si miscela con la
tecnologia Suzuki più avanzata e
moderna.
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 45°, raffreddamento a liquido, OHC, 805 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 247 Kg • Serbatoio: 15,5 L • Colori: nero
17
VZ1600
Marauder 1600
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 45°, raffreddamento a liquido, SOHC, 1552 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 290 Kg • Serbatoio: 17 L • Colori: nero
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VL800
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Intruder C800
Motore: 4 tempi, bicilindrico a V di 45°, raffreddamento a liquido, OHC, 805 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 246 Kg • Serbatoio: 15,5 L • Colori: nero/silver
18
GZ250
Marauder 250
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento ad aria, OHC, 249 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 137 Kg • Serbatoio: 14 L • Colori: blu, nero
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SCOOTER
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AN650A
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Burgman 650 Executive
Motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 638 cc. • Trasmissione: automatica a 5 velocità + selettore
manuale sequenziale (con OVERDRIVE nella versione 2005) • Di serie: ABS, (parabrezza motorizzato e immobilizer
nella versione 2005) • Peso a secco: 243 Kg • Serbatoio: 15 L • Colori: nero, silver
20
AN650
Burgman 650
Motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 638 cc. • Trasmissione: automatica a 5 velocità + selettore
manuale sequenziale • Di serie: immobilizer nella versione 2005 • Peso a secco: 238 Kg • Serbatoio: 15 L
Colori: silver, blu
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AN400S
Burgman 400 TypeS
Tecnologia e sportività
Suzuki Burgman, da sempre
sinonimo di altissima tecnologia
unita ad un’indiscussa eleganza e
classe, viene proposto anche in una
nuova versione sportiva denominata
TypeS.
Personalità spiccatamente moderna
e sportiva, orientata a soddisfare
prevalentemente un target alla
ricerca di un mezzo dal look
accattivante e trendy.
Le peculiarità del Burgman TypeS
sono: parabrezza corto e fumè,
manubrio e steli specchietto cromati,
spoiler in alluminio, copri marmitta
e terminale di colore fumè.
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, OHC, 385 cc. • Trasmissione: automatica con variatore,
Peso a secco: 184 Kg • Serbatoio: 13 L • Colori: nero, blu
21
AN400
Burgman 400
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, OHC, 385 cc. • Trasmissione: automatica con variatore
Di serie: immobilizer nella versione 2005 • Peso a secco: 184 Kg • Serbatoio: 13 L • Colori: silver, nero, blu
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AN250
Burgman 250
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, OHC, 249 cc. • Trasmissione: automatica con variatore
Di serie: immobilizer nella versione 2005 • Peso a secco: 173 Kg • Serbatoio: 13 L • Colori: silver, blu
22
UH125/150
Burgman 125/150
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, OHC, 125/152 cc. • Trasmissione: automatica con
variatore • Peso a secco: 139 Kg • Serbatoio: 10 L • Colori: silver, blu, gun metal
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AY50A
Katana R50
Design sportivo
Tecnicamente molto avanzato, il
Katana 50 offre alte prestazioni a
bassi consumi, nel rispetto
dell’ambiente, con il nuovo motore a
iniezione diretta e raffreddamento a
liquido.
Un perfetto equilibrio di potenza e
prestazioni per un’armonia unica
da raggiungere.
Motore: 2 tempi, monocilindrico a iniezione diretta, raffreddamento a liquido, 49cc.
Trasmissione: automatica con variatore • Peso a secco: 91 Kg • Serbatoio: 6,8 L • Colori: bianco/blu, nero
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D U A L P U R P O S E • O F F ROA D
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Pagina 29
DR-Z400S
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 398 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 133 Kg • Serbatoio: 10 L • Colori: bianco/giallo
25
DR-Z400E
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 398 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 119 Kg • Serbatoio: 10 L • Colori: bianco/giallo
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MOTOCROSS
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RM-Z450
L'ultima generazione delle
moto da cross a 4 tempi.
Le nuove RM-Z450 e RM-Z250,
con un rapporto peso potenza
assolutamente
inavvicinabile,
possiedono tutte le prestazioni
vincenti che servono su una pista
da cross, unite all’affidabilità e
alla sicurezza proprie solo dei
motori 4 tempi da cross della più
recente progettazione Suzuki...
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 449 cc. • Cambio: 4 velocità
Peso a secco: 100 Kg • Serbatoio: 7 L • Colori: bianco/giallo
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RM-Z250
...Due esempi da manuale della
genialità Suzuki, che si distinguono
per le dimensioni compatte dei
loro motori dotati di una pronta e
robusta erogazione di potenza e
coppia.
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, DOHC, 249 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 92,5 Kg • Serbatoio: 7,5 L • Colori: bianco/giallo
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RM250
Equilibrio vincente
Le nuove RM sono dotate di
nuovo ed originale look, uno stile
aggressivo che rivela lo spirito
competitivo di Suzuki...
Motore: 2 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, 249 cc. • Cambio: 5 velocità
Peso a secco: 96 Kg • Serbatoio: 8 L • Colori: bianco/giallo
28
RM125
...Tutti i componenti sono stati
realizzati con un approfondito
studio ergonomico per rendere più
naturale e precisa la guida,
consentendo una straordinaria
competitività su ogni tipo di
terreno.
Motore: 2 tempi, monocilindrico, raffreddamento a liquido, 124 cc. • Cambio: 6 velocità
Peso a secco: 87 Kg • Serbatoio: 8 L • Colori: bianco/giallo
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MODELLO
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GSX-R1000
GSX-R750
GSX-R600
HAYABUSA 1300R
4 tempi, 4 cilindri,
raffreddamento a liquido, DOHC
999 cc.
73.4 mm x 59.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,030 mm
710 mm
1,130 mm
1,405 mm
810 mm
166 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, 4 cilindri,
raffreddamento a liquido, DOHC
749 cc.
72.0 mm x 46.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,055 mm
715 mm
1,150 mm
1,400 mm
825 mm
163 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, 4 cilindri,
raffreddamento a liquido, DOHC
599 cc.
67.0 mm x 42.5 mm
Elettrico
6 velocità
2,055 mm
715 mm
1,150 mm
1,400 mm
825 mm
161 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, 4 cilindri,
raffreddamento a liquido, DOHC
1,299 cc.
81.0 mm x 63.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,140 mm
740 mm
1,155 mm
1,485 mm
805 mm
217 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless
18.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
17.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
17.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W) tubeless
190/50 ZR17 M/C (73W) tubeless
21.0L
Motore
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
MODELLO
Motore
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
BANDIT 650S
• GSF650S •
BANDIT 650
• GSF650 •
• GSX1300R •
BANDIT1200S
• GSF1200S •
BANDIT 1200
• GSF1200 •
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio SACS, DOHC
656 cc.
65.5 mm x 48.7 mm
Elettrico
6 velocità
2,110 mm
770 mm
1,225 mm
1,440 mm
770-790 mm regolabile
204 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio SACS, DOHC
656 cc.
65.5 mm x 48.7 mm
Elettrico
6 velocità
2,110 mm
770 mm
1,085 - 1,095 mm regolabile
1,440 mm
770-790 mm regolabile
201 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio SACS, DOHC
1,157 cc.
79.0 mm x 59.0 mm
Elettrico
5 velocità
2,070 mm
765 mm
1,220 mm
1,430 mm
790 mm
220 kg
Forcella telescopica completamente
regolabile
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio SACS, DOHC
1,157 cc.
79.0 mm x 59.0 mm
Elettrico
5 velocità
2,140 mm
765 mm
1,100 mm
1,430 mm
790 mm
214 kg
Forcella telescopica completamente
regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato delle regolazioni: precarico molla e
freno idraulico in estensione
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
20.0L
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato delle regolazioni: precarico molla e
freno idraulico in estensione
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
20.0L
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
20.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
20.0L
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13:01
MODELLO
Motore
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DR-Z400SM
SV1000S
SV1000
SV650S
4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido, DOHC
398 cc.
90.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
5 velocità
2,225 mm
870 mm
1,185 mm
1,460 mm
890 mm
135 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
996 cc.
98.0 mm x 66.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,130 mm
745 mm
1,170 mm
1,430 mm
810 mm
189 kg
Forcella telescopica completamente
regolabile
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
996 cc.
98.0 mm x 66.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,080 mm
785 mm
1,080 mm
1,445 mm
800 mm
186 kg
Forcella telescopica completamente
regolabile
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
645 cc.
81.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
6 velocità
2,085 mm
730 mm
1,170 mm
1,430 mm
800 mm
169 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato di regolazione del precarico molla
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Disco
120/70 R17 M/C (58H), tube type
140/70 R17 M/C (66H), tube type
10.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
17.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
17.0L
Doppio disco
Disco
120/60 ZR17 M/C (55W), tubeless
160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
17.0L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
MODELLO
Motore
SV650
GSX1400
GSX750F
GS500F
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
645 cc.
81.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
6 velocità
2,080 mm
745 mm
1,085 mm
1,440 mm
800 mm
165 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio, SACS, DOHC
1,402 cc.
81.0 mm x 68.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,160 mm
810 mm
1,140 mm
1,520 mm
790 mm
228 kg
Forcella telescopica completamente
regolabile
4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento ad
aria/olio SACS, DOHC
750 cc.
70.0 mm x 48.7 mm
Elettrico
6 velocità
2,140 mm
760 mm
1,190 mm
1,465 mm
790 mm
211 kg
Forcella telescopica con regolazione freno
idraulico in estensione
4 tempi, bicilindrico, raffreddamento ad aria,
DOHC
487 cc.
74.0 mm x 56.6 mm
Elettrico
6 velocità
2,080 mm
800 mm
1,150 mm
1,405 mm
790 mm
180 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato di regolazione del precarico molla
Con due ammortizzatori completamente
regolabili
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Doppio disco
Disco
120/60 ZR17 M/C (55W), tubeless
160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
17.0L
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless
22.0L
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato delle registrazioni: precarico molla,
freno idraulico in compressione
Doppio disco
Disco
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
150/70 ZR17 M/C (69W), tubeless
20.0L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
Disco
Disco
110/70-17 M/C (54H), tubeless
130/70-17 M/C (62H), tubeless
20.0L
2 SCELTA
18-01-2005
13:01
MODELLO
Motore
Pagina 35
GS500
VANVAN125
• RV125 •
V-STROM1000
• DL1000 •
V-STROM650
• DL650•
4 tempi, bicilindrico, raffreddamento ad aria,
DOHC
487 cc.
74.0 mm x 56.6 mm
Elettrico
6 velocità
2,080 mm
800 mm
1,060 mm
1,405 mm
790 mm
174 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento ad aria, OHC
125 cc.
57.0 mm x 48.8 mm
Elettrico
6 velocità
2,140 mm
860 mm
1,120 mm
1,385 mm
770 mm
117 kg
Forcella telescopica
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
996 cc.
98.0 mm x 66.0 mm
Elettrico
6 velocità
2,295 mm
910 mm
1,395 mm
1,535 mm
840 mm
208 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
4 tempi, bicilindrico a V di 90°,
raffreddamento a liquido, DOHC
645 cc.
81.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
6 velocità
2,290 mm
840 mm
1,390 mm
1,540 mm
820 mm
190 kg
Forcella telescopica con precarico molla
regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Ad azione progressiva con ammortizzatore
idraulico
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Disco
110/70-17 M/C (54H), tubeless
130/70-17 M/C (62H), tubeless
20.0L
Disco
Tamburo
130/80-18 M/C (66P), tube type
180/80-14 M/C (78P), tube type
7.5L
Doppio disco
Disco
110/80 R19 M/C (59H), tubeless
150/70 R17 M/C (69H), tubeless
22.0L
Ad azione progressiva con ammortizzatore
dotato delle regolazioni: precarico molla,
freno idraulico in estensione
Doppio disco
Disco
110/80 R19 M/C (59H), tubeless
150/70 R17 M/C (69H), tubeless
22.0L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
MODELLO
INTRUDER M800
• VZ800 •
MARAUDER 1600
• VZ1600 •
INTRUDER C800
• VL800 •
MARAUDER 250
• GZ250 •
4 tempi, bicilindrico a V di 45°,
raffreddamento a liquido, OHC
805 cc.
83.0 mm x 74.4 mm
Elettrico
5 velocità
2,370 mm
920 mm
1,125 mm
1,655 mm
700 mm
247 kg
Forcella rovesciata
4 tempi, bicilindrico a V di 45°,
raffreddamento a liquido, SOHC
1,552 cc.
102.0 mm x 95.0 mm
Elettrico
5 velocità
2,410 mm
850 mm
1,100 mm
1,705 mm
700 mm
290 kg
Forcella telescopica rovesciata
4 tempi, bicilindrico a V di 45°,
raffreddamento a liquido, OHC
805 cc.
83.0 mm x 74.4 mm
Elettrico
5 velocità
2,510 mm
985 mm
1,100 mm
1,655 mm
700 mm
246 kg
Forcella telescopica
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento ad aria, OHC
249 cc.
72.0 mm x 61.2 mm
Elettrico
5 velocità
2,160 mm
815 mm
1,090 mm
1,450 mm
680 mm
137 kg
Forcella telescopica
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Doppio ammortizzatore con precarico molla
regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Con due ammortizzatori regolabili nel
precarico molla
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Tamburo
130/90-16 M/C (67H), tubeless
170/80-15 M/C (77H), tubeless
15.5L
Doppio disco
Disco
130/70 R17 M/C (62H), tubeless
170/60 R17 M/C (72H), tubeless
17.0L
Disco
Tamburo
130/90-16 M/C (67H), tube type
170/80-15 M/C (77H), tube type
15.5L
Disco
Tamburo
110/90-16 M/C (59S), tube type
130/90-15 M/C (66S), tube type
14.0L
Motore
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
2 SCELTA
18-01-2005
13:01
MODELLO
Motore
Pagina 36
BURGMAN 650 EXECUTIVE
• AN650/A •
BURGMAN 650
• AN650 •
BURGMAN 400 TypeS
• AN400S •
BURGMAN 400
• AN400 •
Automatico a 5 velocità + selettore manuale sequenziale
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento a liquido, OHC
385 cc.
83.0 mm x 71.2 mm
Elettrico
Automatico con variatore
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento a liquido, OHC
385 cc.
83.0 mm x 71.2 mm
Elettrico
Automatico con variatore
2,260 mm
810 mm
1,435 mm
1,595 mm
750 mm
243 kg
Forcella telescopica
2,260 mm
810 mm
1,430 mm
1,595 mm
750 mm
238 kg
Forcella telescopica
2,260 mm
760 mm
1,235 mm
1,590 mm
695 mm
181 kg
Forcella telescopica
2,260 mm
760 mm
1,375 mm
1,590 mm
695 mm
184 kg
Forcella telescopica
Sospensione posteriore
Due ammortizzatori con precarico molla
regolabile
Due ammortizzatori con precarico molla
regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Doppio disco
Disco
120/70 R15 M/C (56H), tubeless
160/60 R14 M/C (65H), tubeless
15.0L
Doppio disco
Disco
120/70 R15 M/C (56H), tubeless
160/60 R14 M/C (65H), tubeless
15.0L
Disco
Disco
110/90-13 M/C (55P), tubeless
130/70-13 M/C (57P), tubeless
13.0L
Disco
Disco
110/90-13 M/C (55P), tubeless
130/70-13 M/C (63P), tubeless
13.0L
4 tempi, bicilindrico, raffreddamento a liquido,
DOHC
638 cc.
75.5 mm x 71.3 mm
Elettrico
4 tempi, bicilindrico, raffreddamento a liquido,
DOHC
638 cc.
75.5 mm x 71.3 mm
Elettrico
Automatico a 5 velocità + selettore manuale sequenziale
(con overdrive nel mod. 2005)
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
MODELLO
Motore
BURGMAN 250
• AN250 •
BURGMAN 150
• UH150 •
BURGMAN 125
• UH125 •
KATANA R50
• AY50A •
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento a liquido, OHC
249 cc.
73.0 mm x 59.6 mm
Elettrico
Automatico con variatore
2,260 mm
760 mm
1,375 mm
1,590 mm
695 mm
173 kg
Forcella telescopica
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento a liquido, OHC
152 cc.
62.0 mm x 50.4 mm
Elettrico
Automatico con variatore
2,085 mm
720 mm
1,325 mm
1,450 mm
705 mm
139 kg
Forcella telescopica
4 tempi, monocilindrico,
raffreddamento a liquido, OHC
125 cc.
57.0 mm x 48.8 mm
Elettrico
Automatico con variatore
2,085 mm
720 mm
1,325 mm
1,450 mm
705 mm
139 kg
Forcella telescopica
2 tempi, monocilindrico a iniezione diretta,
raffreddamento a liquido
49 cc.
41.0 mm x 37.4 mm
Elettrico
Automatico con variatore
1,865 mm
650 mm
1,125 mm
1,260 mm
790 mm
91 kg
Forcella idrotelescopica rovesciata
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
regolabile nel precarico molla
Ad azione progressiva con ammortizzatore
idraulico
Ad azione progressiva con ammortizzatore
idraulico
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Disco
110/90-13 M/C (55P), tubeless
130/70-13 M/C (63P), tubeless
13.0L
Disco
Disco
110/90-12 (64L), tubeless
130/70-12 (62L), tubeless
10.0L
Disco
Disco
110/90-12 (64L), tubeless
130/70-12 (62L), tubeless
10.0L
Disco
Disco
120/70-12 (51L), tubeless
130/60-13 M/C (53L), tubeless
6.8L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
2 SCELTA
18-01-2005
13:01
MODELLO
Motore
Pagina 37
DR-Z400S
DR-Z400E
RM-Z450
4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido, DOHC
398 cc.
90.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
5 velocità
2,310 mm
875 mm
1,230 mm
1,485 mm
935 mm
133 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido, DOHC
398 cc.
90.0 mm x 62.6 mm
Elettrico
5 velocità
2,235 mm
825 mm
1,235 mm
1,475mm
945 mm
119 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido, DOHC
449 cc.
95.5 mm x 62.8 mm
Primary kick
4 velocità
2,185 mm
830 mm
1,260 mm
1,480 mm
955 mm
100 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Disco
80/100-21 M/C (51P), tube type
120/90-18 M/C (65P), tube type
10.0L
Disco
Disco
80/100-21 (51M), tube type
110/100-18 (64M), tube type
10.0L
Disco
Disco
90/100-21, tube type
120/80-19, tube type
7.0L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
MODELLO
Motore
RM-Z250
RM250
RM125
4 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido, DOHC
249 cc.
77.0 mm x 53.6 mm
Primary kick
5 velocità
2,170 mm
840 mm
1,270 mm
1,475 mm
960 mm
92.5 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
2 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido
249 cc.
66.4 mm x 72.0 mm
Primary kick
5 velocità
2,175 mm
820 mm
1,280 mm
1,470 mm
950 mm
96 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
2 tempi, monocilindrico, raffreddamento a
liquido
124 cc.
54.0 mm x 54.5 mm
Primary kick
6 velocità
2,145 mm
820 mm
1,275 mm
1,450 mm
950 mm
87 kg
Forcella rovesciata completamente regolabile
Sospensione posteriore
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Ad azione progressiva con ammortizzatore
completamente regolabile
Freno anteriore
Freno posteriore
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Serbatoio carburante
Disco
Disco
80/100-21 (51M), tube type
100/90-19 (57M), tube type
7.5L
Disco
Disco
80/100-21 (51M), tube type
110/90-19 (62M), tube type
8.0L
Disco
Disco
80/100-21 (51M), tube type
100/90-19 (57M), tube type
8.0L
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Avviamento
Cambio
Lunghezza massima
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Altezza sella da terra
Peso a secco
Sospensione anteriore
2 SCELTA
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13:02
Pagina 38
18-01-2005
12:57
Pagina 1
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