Autorità Portuale
di Livorno
DICHIARAZIONE
AMBIENTALE
2012 – 2015
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Autorità Portuale
di Livorno
Scali Rosciano, 6/7
57123 LIVORNO
Tel. 0586/249411
Fax 0586/249514
P.I 00101240497
http://www.porto.livorno.it
e-mail: [email protected]
1
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed.3 Rev 2 del 2/12/2014
Per informazioni e contatti per ricevere la Dichiarazione Ambientale rivolgersi a:
Autorità Portuale di Livorno – Dipartimento Sicurezza e Controlli Ambientali
Piazza del Portuale, 4 – 57123 LIVORNO
FAX. +39 0586 249517
Sig. Franco Fagioli
Tel. +39 0586 249636
e-mail: [email protected]
Il presente documento è stato redatto in accordo al Regolamento 1221/2009 e rappresenta il
secondo aggiornamento della Dichiarazione Ambientale per il triennio 2012-2015 convalidata in
data 29/11/2012.
Al fine di rendere il Documento fruibile dal maggior numero dei Portatori di interesse si è
provveduto a redigerlo in maniera quanto più snella e razionale possibile.
L’Ente si impegna a redigere nel 2015 la nuova Dichiarazione Ambientale.
Il presente documento è convalidato dal verificatore ambientale accreditato RINA Services
S.p.A., Gruppo Registro Italiano Navale, via Corsica 12, 16128 Genova
Numero di Accreditamento IT-V-0002.
Le informazioni ambientali contenute in questo documento sono state convalidate dal suddetto
Ente di Certificazione.
RINA
DIREZIONE GENERALE
Via Corsica, 12
16128 GENOVA
CONVALIDA PER CONFORMITA’
AL
REGOLAMENTO
CE
N° 1221/2009 del
25.11.2009
( Accreditamento
IT - V - 0002 )
N. _384
_________
Ing. Michele Francioni
Chief Executive Officer
________________________
RINA Services S.p.A.
Genova, _ 19/01/2015
__________________
2
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed.3 Rev 2 del 2/12/2014
1. 2. 3. 4. PREMESSA ................................................................................................................................. 4 LA POLITICA AMBIENTALE .................................................................................................. 4 L’AUTORITA’ PORTUALE DI LIVORNO .............................................................................. 4 STRUTTURA DELL’ENTE ....................................................................................................... 4 4.1. Strumenti operativi ................................................................................................................ 6 5. DESCRIZIONE DEL SISTEMA DI GESTIONE AMBIENTALE ............................................ 6 6. INQUADRAMENTO TERRITORIALE DELLA CIRCOSCRIZIONE DELL’AUTORITA’
PORTUALE DI LIVORNO................................................................................................................. 6 6.1. Collocazione geografica ........................................................................................................ 6 6.2. SIN (Sito di Interesse Nazionale ) ......................................................................................... 7 6.3. Clima ..................................................................................................................................... 8 7. DESCRIZIONE DELL’ATTIVITA’ ........................................................................................... 8 7.1. Aree private ........................................................................................................................... 9 7.2. Sedi Istituzionali dell’Autorità Portuale di Livorno .............................................................. 9 7.2.1. Palazzo Rosciano ........................................................................................................... 9 7.2.2. Sede interna al Porto ...................................................................................................... 9 7.2.3. Sede Isola di Capraia...................................................................................................... 9 7.2.4. Parco auto....................................................................................................................... 9 7.3. Aree affidate in concessione.................................................................................................. 9 7.4. Aree comuni .......................................................................................................................... 9 7.4.1. Punto campers .............................................................................................................. 10 7.4.2. Varchi Doganali ........................................................................................................... 10 7.4.3. Realizzazione opere infrastrutturali ............................................................................. 11 7.4.4. Aree verdi ..................................................................................................................... 11 7.4.5. Aree di sosta merci pericolose ..................................................................................... 11 7.4.6. Fondali ......................................................................................................................... 11 7.4.7. Rete idrica portuale ...................................................................................................... 13 7.4.8. Strade piazzali e scalandroni dei fossi cittadini ........................................................... 13 7.4.9. Specchi acquei.............................................................................................................. 14 7.5. Servizi alle merci ................................................................................................................. 14 7.6. Servizi alle navi ................................................................................................................... 14 7.7. Traffici ................................................................................................................................. 14 7.7.1. Traffico passeggeri....................................................................................................... 15 7.7.2. Traffico merci .............................................................................................................. 16 7.7.3. Accesso ai varchi ......................................................................................................... 19 8. ASPETTI AMBIENTALI .......................................................................................................... 20 8.1. Valutazione di significatività degli aspetti ambientali diretti .............................................. 21 8.2. Valutazione degli aspetti ambientali indiretti (mediati e territoriali) .................................. 21 9. ASPETTI AMBIENTALI DIRETTI ......................................................................................... 21 10. ASPETTI AMBIENTALI INDIRETTI MEDIATI ............................................................... 41 11. ASPETTI AMBIENTALI INDIRETTI TERRITORIALI .................................................... 50 12. PIANI DI SVILUPPO E PROGETTI .................................................................................... 53 13. PROGRAMMA AMBIENTALE 2012-2015 ........................................................................ 53 14. PRINCIPALI NORMATIVE AMBIENTALI APPLICABILI ALLA DATA DI
CONVALIDA .................................................................................................................................... 71 15. GLOSSARIO ......................................................................................................................... 75 3
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
1.
PREMESSA
Senza modifiche rispetto alla dichiarazione convalidata il 29/11/2012.
2.
LA POLITICA AMBIENTALE
Senza modifiche rispetto alla dichiarazione convalidata il 29/11/2012.
3. L’AUTORITA’ PORTUALE DI LIVORNO
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
4. STRUTTURA DELL’ENTE
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012 ci sono
state le modifiche di seguito riportate.
A seguito della Delibera del Comitato Portuale n° 11 del 24 maggio 2012, con la quale è stata approvata
la dotazione organica dell’ente, nel corso del 2013 è stato rielaborato il nuovo assetto organizzativo che
con provvedimento del Segretario Generale n° 131 del 08/11/2013 ha ufficialmente definito il nuovo
organigramma delegando a ciascun dirigente l’articolazione della propria direzione con decorrenza dal
01/12/2013.
Nella seguente tabella si riporta il quadro aggiornato dell’organico in forza all’Autorità Portuale di Livorno:
Dipartimenti
Sigla
N° Dirigenti
N° dipendenti
TOT
Direzione promozione e
Ufficio Studi
DPS
1
6
8
Direzione Sviluppo e
Innovazione
DSI
1
7
8
Direzione Amministrativa e
Risorse Umane
DAM
1
11
12
DT
1 (f.f.)
15
16
Direzione Demanio e
Patrimonio e Lavoro Portuale
DCG
1
11
12
Direzione Sicurezza e
Ambiente
DSA
1
13
14
Ufficio Affari Giuridici e
Contenzioso
UAG
0
2
2
Ufficio Gare e Contratti
UGC
0
4
4
Ufficio Piano Regolatore
Portuale
UPR
0
3
3
Segreteria e Servizi Ausiliari
SSA
0
4
4
Segretario Generale
SG
1
Direzione Tecnica
TOTALE
7
1
77
84
Tabella 1 - Elenco personale al 1/12/2014
4
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed.3 Rev 2 del 2/12/2014
Si riporta di seguito il nuovo assetto organizzativo
5
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Infortuni sul lavoro
Nel corso del 2014 si è avuto un infortunio non grave che ha portato ad un assenza di 7 giorni
dall’ambiente lavorativo.
4.1.
Strumenti operativi
L’Autorità Portuale pianifica le linee di sviluppo del porto, sia dal punto di vista strategico che da quello
dell’assetto e dell’organizzazione del territorio, attraverso strumenti operativi quali:
1.
Piano Regolatore Portuale.
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012 ci sono
state le modifiche di seguito riportate:
Il Comitato Portuale, con Delibera n.34 del 19/12/2013, ha adottato il Piano Regolatore del Porto con
allegato il Rapporto Ambientale della V.A.S.
L’autorità competente per la V.A.S. del P.R.P. – il Nucleo Unificato Regionale di Valutazione ( N.U.R.V. )
della Regione Toscana – ha espresso il proprio parere motivato con Determinazione n. 4 in data
3.6.2014.
Il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici ha espresso il proprio parere motivato ai sensi dell’art. 5, comma
3 della legge 28 gennaio 1994 n. 84 nell’adunanza del 17 ottobre 2014 con voto n. 63/2014.
L’Autorità Portuale ha trasmesso alla Regione Toscana, alla Provincia di Livorno e al Comune di Livorno il
P.R.P., con annesso parere del N.U.R.V. e del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, corretto come
prescritto dai suesposti pareri, ai fini della convocazione della Conferenza dei servizi per la conclusione
dell’accordo di pianificazione come previsto dall’art. 43 della L.R. 10 novembre 2014 n. 65.
2.
Piano Operativo Triennale.
Senza modifiche rispetto alla dichiarazione convalidata il 30/12/2013.
3.
Rapporto integrato di sicurezza del Porto di Livorno
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
5. DESCRIZIONE DEL SISTEMA DI GESTIONE AMBIENTALE
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
6. INQUADRAMENTO TERRITORIALE DELLA CIRCOSCRIZIONE DELL’AUTORITA’
PORTUALE DI LIVORNO
6.1.
Collocazione geografica
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
6
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
6.2.
SIN (Sito di Interesse Nazionale )
Con Decreto Ministeriale del 22 maggio 2014 il Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del
Mare ha ridefinito il perimetro del Sito di Interesse Nazionale di Livorno così come riportato nella tavola
che segue e limitato alle seguenti aree a terra: area centrale ENEL ed aree di competenza della società
ENI (queste ultime limitatamente a quelle indicate nella tavola);
(ubicate all'esterno delle dighe foranee
e
fino
al
nonché alle aree marino-costiere
limite dell'attuale perimetrazione del SIN, cioè
circa 3 km dalla costa) che, dalle indagini di caratterizzazione eseguite da ICRAM, non sono risultate
sotto i valori di intervento.
Ai sensi dell’art. 2 del suddetto Decreto Ministeriale, per tutte le aree a terra ricomprese finora nella
perimetrazione del sito di interesse nazionale di bonifica di Livorno, incluse le vasche di colmata a mare,
le aree dei canali industriali e le aree portuali (incluse all'interno delle dighe foranee), e per le aree
marino-costiere (ubicate all'esterno delle dighe foranee e fino al limite dell'attuale perimetrazione del
Sito di
Interesse
Nazionale, cioè
circa
3
km
dalla
costa)
che,
dalle
indagini
caratterizzazione eseguite da ICRAM, sono risultate sotto i valori di intervento, non riportate
di
nella
7
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
cartografia allegata, la Regione Toscana subentra al Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare nella titolarità del relativo procedimento ai sensi dell'art. 242 del decreto legislativo
3 aprile 2006, n. 152.
Con DGRT n. 812 del 29.09.2014 la Giunta Regionale ha deliberato di procedere alla restituzione agli usi
legittimi delle aree marino-costiere esterne alle dighe foranee, di competenza regionale ai sensi del
Decreto Ministeriale 22 maggio 2014, in cui le indagini di caratterizzazione eseguite da ICRAM sono
risultate sotto i valori di intervento. Nella stessa Delibera la Giunta specifica inoltre che le aree medesime
rimangono soggette, in via ordinaria, alle disposizioni di cui all'art. 109 del D. Lgs. 152/2006 ;
Nord
Sud
6.3.
Clima
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7. DESCRIZIONE DELL’ATTIVITA’
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
8
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.1.
Aree private
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.2.
Sedi Istituzionali dell’Autorità Portuale di Livorno
7.2.1. Palazzo Rosciano
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012, in seguito
al provvedimento presidenziale n° 162 del 30 Ottobre 2013 è stato ridefinito il nuovo assetto
organizzativo dell’Ente che resta invariato rispetto a quanto presentato nel precedente aggiornamento
della Dichiarazione Ambientale convalidato il 30/12/2013.
7.2.2. Sede interna al Porto
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012, in seguito
al provvedimento presidenziale n° 162 del 30 Ottobre 2013 è stato ridefinito il nuovo assetto
organizzativo dell’Ente che resta invariato rispetto a quanto presentato nel precedente aggiornamento
della Dichiarazione Ambientale convalidato il 30/12/2013.
7.2.3. Sede Isola di Capraia
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.2.4. Parco auto
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.3.
Aree affidate in concessione
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Porto di Livorno
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Porto di Capraia
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.
Aree comuni
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.4.1. Punto campers
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.2. Varchi Doganali
Unica modifica rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012 è rappresentata dalla riapertura nel secondo semestre del 2013, in concomitanza della
stagione turistica estiva, del Varco Zara. Tale varco viene aperto per convogliare il traffico passeggeri in
arrivo dalle navi traghetto provenienti dalla Corsica e Sardegna evitandone il riversamento verso il centro
città e relativi problemi alla circolazione stradale.
L’area Portuale di Livorno è dotata di sette punti di accesso individuati nel seguente aerofotogramma.
Varco Darsena Toscana
Varco Galvani
Nord
Varco Bengasi
Sud
Varco Zara
Varco Valessini
Varco Via Donegani
Varco Sgarallino
Figura 1 Aerofotogramma (non in scala) area portuale – Varchi
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.4.3. Realizzazione opere infrastrutturali
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.4. Aree verdi
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.5. Aree di sosta merci pericolose
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.6. Fondali
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012 è stato
approvato dal Comitato Portuale, con delibera n. 28 del 20/12/2012, il nuovo Piano Operativo Triennale
2013-2015 in cui sono stati pianificati i seguenti interventi di dragaggio da effettuarsi nell’arco di tempo
di validità dello stesso POT.
Si riportano di seguito gli interventi previsti dal POT ed il relativo stato di attuazione:

Ripristino della funzionalità delle “Porte Vinciane”
Le “Porte Vinciane” continuano il ciclo di apertura e chiusura stabilito al fine di permettere la
protezione dei fondali portuali dall’ingresso di sedimenti da parte dello Scolmatore d’Arno e il
transito delle imbarcazioni provenienti o dirette al Canale dei Navicelli. Nel periodo di interesse le
porte sono state oggetto di manutenzione straordinaria finalizzata all’adeguamento del sistema di
disconnessione all’usura derivata dal ciclo di apertura e chiusura. Continua altresì l’opera di
manutenzione del fondale al fine di permettere il transito delle imbarcazioni in piena sicurezza.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
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Sud
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DARSENA TOSCANA
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Vista area dell’area interessata dal dragaggio

Ripristino dei fondali della Darsena Toscana:
l’apporto dei materiali dello scolmatore d’Arno ha alzato la quota dei fondali che sono in parte da
ripristinare per riportarli alla quota di
-13 m. E’ in corso di progettazione l’intervento di
dragaggio, il quale sarà eseguito entro il primo semestre del 2015.

Dragaggio dell’area antistante il lato NORD del Molo Italia:
nel corso del 2012 è stata effettuata la caratterizzazione ambientale dei fondali antistanti la
sponda NORD del Molo Italia necessari alla elaborazione del successivo progetto di dragaggio che
è stato redatto ed ha ricevuto approvazione da parte del Provveditorato Interregionale ToscanaUmbria del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell’Ambiente. E’ stato
effettuato l’affidamento per l’esecuzione dei lavori il cui completamento è previsto entro l’anno
2014.

Allargamento dell’imboccatura SUD del porto:
è stato eseguito nel corso del 2013 il primo lotto del dragaggio della zona Faro dell’imboccatura
Sud del Porto. Sempre nel corso dell’anno è stato effettuato anche il dragaggio dell’area
antistante l’accosto 75. E’ in corso l’affidamento della caratterizzazione ambientale per
l’effettuazione dei lavori di dragaggio a completamento dell’opera di estensione alla batimetrica di
-13 m dell’area marina dell’imboccatura sud. I lavori di dragaggio saranno completati entro l’anno
2015.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Sono state inoltre avviate le procedure di affidamento delle caratterizzazioni ambientali per la
risistemazione dei fondali riguardanti la Darsena Calafati (I lotto) e la Darsena Morosini. Inoltre è stato
redatto il progetto riguardante l’allargamento del I lotto del Canale d’Accesso, il quale è stato approvato
dalla Regione Toscana, con previsione di effettuazione dei lavori entro il primo semestre dell’anno 2015.
Controllo
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Vasca di colmata
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012, risultano
perimetrati tutti i sei sottobacini previsti dal progetto, di cui quattro risultano già impermeabilizzati.
Pertanto, l’ultimazione dei lavori è prevista nella primavera del 2015.
E’ sempre attivo il monitoraggio biotossicologico delle attività di dragaggio e delle aree antistanti le
vasche di colmata eseguite dalle Ditte appaltatrici in occasione dei singoli lavori e, più complessivamente,
da parte dell’ISPRA su incarico dell’Autorità Portuale.
7.4.7. Rete idrica portuale
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.4.8. Strade piazzali e scalandroni dei fossi cittadini
Si riportano di seguito le modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015
convalidata in data 29/11/2012
Gestione
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012, nel corso
del 2013 sono terminate le procedure di gara per l’assegnazione della concessione del “Servizio di pulizia
delle strade, dei piazzali comuni nel porto di Livorno e degli scalandroni dei fossi cittadini, da fornire a
titolo oneroso all’Utenza portuale”.
La gara è stata aggiudicata all’ATI (AAMPS/Labromare S.r.l./Lonzi Metalli S.r.l.).
Con ordinanza n. 14 del 18/06/2014 è stato reso operativo, a far data dal giorno 01.07.2014, il
“Regolamento per la gestione in ambito portuale dei servizi di pulizia e raccolta rifiuti da terra e da mare,
da fornire a titolo oneroso all’utenza portuale”, approvato con Delibera del Comitato Portuale n. 10 del
23.04.2014.
La stessa ordinanza ha stabilito anche l’entrata in vigore del regime tariffario da applicarsi all’Utenza
portuale che ha dato avvio al nuovo servizio.
Per la gestione e la manutenzione delle aree comuni presenti sull’isola di Capraia, nulla è variato rispetto
alla Dichiarazione Ambientale 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.4.9. Specchi acquei
Si riportano di seguito le modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015
convalidata in data 29/11/2012
Gestione
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012, il servizio
di pulizia e raccolta rifiuti a mare, in ambito portuale e nei fossi cittadini, ha subito lo stesso iter sopra
descritto per la pulizia delle strade, piazzali e scalandroni dei fossi cittadini.
I due servizi erano stati raggruppati in un’unica gara per cui è la stessa ATI (AAMPS/Labromare
S.r.l./Lonzi Metalli S.r.l.) che a seguito dell’ordinanza 14 del 18 /06/2014 effettua il servizio di pulizia a
mare.
La pulizia degli specchi d’acqua dell’isola di Capraia, affidata al Comune di Capraia con Convenzione del
12/03/2012 è tacitamente rinnovata annualmente con l’APL.
7.5.
Servizi alle merci
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.6.
Servizi alle navi
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
7.7.
Traffici
Rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012 si
riportano di seguito i dati aggiornati al 31/07/2014.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.7.1. Traffico passeggeri
Si riporta di seguito i dati di traffico aggiornati a luglio 2014.
Tabella 2 - Dati numerici traffici passeggeri 2010-2014
TIPOLOGIA DI
TRAFFICO
2010
2011
2012
2013
Differenza in unità di
Differenza
2014
misura
percentuale
Dati al
2013-2012
anni 2013-2012
31/07/14
Passeggeri
2.552.214
2.085.119
1.768.422
1.821.310
52.888
3
904.521
crociere
822.554
982.928
1.037.849
736.156
-301.693
-31
362.296
Navi crociera
508
497
465
420
-45
-9
194
traghetti
Passeggeri
Grafico 1 - Andamento anni 2010-2014 n° passeggeri Grafico 2 - Andamento anni 2010-2014 n° passeggeri navi Grafico 3 - Andamento anni 2010-2014 n° navi crociera
traghetti
crociera
15
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
I dati riportati mostrano come dal 2010 si continui a registrare una diminuzione del numero di passeggeri
traghetti. Nel 2013 si è registrato un lieve incremento rispetto al 2012 ma comunque di gran lunga
inferiore ai valori registrati nel 2010. I dati per il 2014 sembrano riconfermare la tendenza in calo che
può essere imputata anche ad un aumento significativo dei costi di viaggio registrato negli ultimi anni.
Nel 2013, contrariamente all’andamento degli anni precedenti, si è registrato un calo anche dei
passeggeri di navi crociera unitamente ad una ulteriore diminuzione del numero di navi.
7.7.2. Traffico merci
Si riporta di seguito i dati di traffico aggiornati a luglio 2014.
DIFFERENZA
TIPOLOGIA
TRAFFICO
2010
2011
2012
2013
IN UNITA’ DI
DIFFERENZA
MISURA
PERCENTUALE
2012-2013
anni 2012-2013
2014
al 31/07
(t/TEU/m)
Traffico
globale (t)
30.298.751 29.672.529 27.418.023
27.953.043
535.020
1,95%
16.191.506
7.332.267
7.650.393
6.494.644
6.584.053
89.409
1,38%
3.772.970
2.463.273
2.680.516
2.143.658
2.235.412
91.754
4,28%
1.219.648
10.379.407 10.765.434
9.827.531
10.015.084
187.553
1,91%
6.271.266
9.280.266
7.779.838
8.313.501
8.367.891
54.390
0,65%
4.432.495
843.538
796.798
638.689
750.447
111.758
17,50%
495.167
628.849
637.798
549.047
559.180
10.133
1,85%
322.407
304.548
331.251
303.692
307.936
4.244
1,40%
192.708
3.809.149
4.078.729
3.700.174
3.769.370
69.196
1,87%
2.398.908
netto navi (t) 74.761.075 80.709.624 69.385.222
73.624.948
4.239.726
6,11%
40.636.364
6.759
220
3,36%
3.698
Merce in
contenitore
(t)
Merce in
colli e
numero (t)
Ro Ro (t)
Rinfuse
liquide (t)
Rinfuse
solide (t)
Contenitori
in TEU
trasbordi
inclusi
traffico ro ro
(n° mezzi
movimentati)
traffico ro ro
(metri
lineari)
tonnellaggio
Numero navi
(n°)
7.478*
7.173*1
6.539
Tabella 3 - Restituzione numerica dati traffico merci area portuale
*
E’ stato rilevato un errore nella trascrizione dei dati riportati nella Dichiarazione Ambientale convalidata il 29/11/2012;
i dati attualmente riportati in tabella risultano essere corretti.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 4 - Andamento anni 2010-2014 principali tipologie di traffico
Come si può vedere dalla distribuzione dei dati presentati in tabella, si rileva per il 2013 un incremento di tutti i traffici rispetto al 2012. Il 2014 sembra
riconfermare la tendenza del 2013.
Si riporta di seguito la rappresentazione grafica dei dati che più risultano essere significativi nel monitoraggio dei traffici merci.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 5 - Andamento anni 2010-2014 (numero navi
merci)
Grafico 6 - Andamento anni 2010-2014 (tonnellate
rinfuse solide)
Grafico 7 - Andamento anni 2010-2014 (tonnellate rinfuse liquide)
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
7.7.3. Accesso ai varchi
L’accesso ai varchi è strettamente collegato al traffico veicolare all’interno dell’area portuale ed ai traffici
sopra descritti. Si riporta di seguito i dati relativi all’accesso ai varchi aggiornati a luglio 2014.
Grafico 8 - Andamento anni 2010-2014 accesso ai varchi
Nel 2010 e nel primo semestre 2011 a causa di lavori di aggiornamento che hanno interessato il sistema
di controllo degli accessi, si sono verificate varie interruzioni delle registrazioni.
Pertanto il 2012, in considerazione delle perdite dei dati registrati nei due anni precedenti e del passaggio
diretto del controllo degli accessi sotto l’Autorità Portuale, risulta essere l’anno più rappresentativo per
quanto riguarda l’andamento del traffico veicolare attraverso i varchi. Il 2013 rileva un incremento degli
accessi registrati ai varchi, tendenza riconfermata per il 2014.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
8. ASPETTI AMBIENTALI
Aspetti Ambientali Diretti
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Aspetti Ambientali Indiretti Mediati
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Aspetti Ambientali Indiretti Territoriali
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
20
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
8.1.
Valutazione di significatività degli aspetti ambientali diretti
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
8.2.
Valutazione degli aspetti ambientali indiretti (mediati e territoriali)
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
9. ASPETTI AMBIENTALI DIRETTI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2011
Grafico 9 - Rappresentazione grafica di tutti gli Aspetti Ambientali diretti
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
EMISSIONI IN ATMOSFERA
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Per quanto riguarda le emissioni derivanti dai mezzi di trasporto si riportano di seguito i consumi
aggiornati di carburante per gli anni 2010-luglio 2014 e una stima delle emissioni atmosferiche generate
dal parco auto.
2010
2011
2012
2013
2014
Al 31/07
Descrizione
U.M.
Benzina
Litri
2.262
2.168
2.484
2.743
1.634
Gasolio
Litri
2.052
3.129
2.939
2.728
1.911
Metano
m3
1.027
878
1.040
1.149
879
Tabella 4 - Consumi annui carburante
Il parco auto, in seguito alla dismissione di una delle auto a gasolio avvenuta ad aprile 2013, risulta
composto da 10 autovetture, di cui 7 appartenenti alla categoria Euro 4 e n.4 appartenenti alla categoria
Euro 3. Di queste autovetture 6 hanno una alimentazione ibrida benzina/metano. Nel 2013 si è
provveduto all’acquisto di due ulteriori auto ibride benzina/metano che andranno a sostituire due delle tre
auto a benzina. Le nuove auto acquistate saranno consegnate nel 2015 pertanto allo stato attuale la
tipologia di auto in dotazione resta invariata.
Tipologia dei mezzi
Benzina
Benzina
Gasolio
Metano
(alimentazione)
Numero mezzi
3
1
6
Tabella 5 - Elenco parco auto
Grafico 10 – Rappresentazione consumi carburante
Si riportano di seguito i valori delle emissioni atmosferiche calcolati sulla base dei consumi annui di
gasolio e benzina sopra riportati utilizzati dal parco auto dell’Autorità Portuale di Livorno.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Le stime delle emissioni in atmosfera generate dalle auto a metano non sono disponibili in quanto poco
significative rispetto alle emissioni degli altri 2 combustibili.
EMISSIONI DA AUTOMEZZI AUTO A
EMISSIONI DA AUTOMEZZI AUTO A BENZINA
Descrizione
U.M.
Anno
Anno
Anno
Anno
2010
2011
2012
2013
GASOLIO
Anno
2014
al 31/07
Anno
Anno
Anno
Anno
2010
2011
2012
2013
Anno
2014
al 31/07
CO (stima)
kg/anno
90
87
99
109
65
124
207
194
180
126
NOx (stima)
kg/anno
86
82
94
106
63
1.201
1.997
1.875
1.740
1.219
VOC (stima)
kg/anno
8
8
9
10
6
24
41
38
35
25
Tabella 6 - Stima emissioni annue veicoli APL
Grafico 11 - Andamento emissioni inquinanti anni 2010-2014
Nel 2013 si è avuto un incremento dei consumi di benzina che ha portato ad un relativo incremento delle
emissioni. Le emissioni da mezzi a gasolio invece risulta in calo in quanto si è registrata una diminuzione
dei consumi. L’aumento delle emissioni registrate nel 2012 sono associate ad un maggiore utilizzo dei
mezzi nell’anno.
Nel 2013 si osserva inoltre una tendenza in crescita dei consumi di metano segno di una maggiore
sensibilizzazione da parte del personale. Anche il 2014 sembra riconfermare questa tendenza.
SOSTANZE LESIVE PER L’OZONO – GAS AD EFFETTO SERRA
Nessuna modifica rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Il gas R22 essendo ritenuto lesivo per l’ozono è disciplinato dal Protocollo di Montreal in attuazione del
quale la Comunità Europea ha adottato successivi regolamenti per il controllo di tali sostanze.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
In particolare il Regolamenti UE 1005/09 (art. 11 comma 4) vieta con decorrenza dal 01/01/2015
l’utilizzo di tali gas riciclati durante le operazioni di manutenzione o l'assistenza di apparecchiature di
refrigerazione e condizionamento d'aria e di pompe di calore esistenti.
Dal 2010 in APL, in occasione di guasti o dismissione, gli impianti contenenti gas R22 sono stati
gradualmente sostituiti con condizionatori contenenti gas eco-compatibile. Ad oggi presso la sede
distaccata in porto sono ancora 12 i condizionatori (37 %) funzionanti alla perfezione e refrigerati con gas
R22.
Nel 2014 in considerazione del buon funzionamento degli apparecchi, non si è provveduto alla
sostituzione di gas refrigeranti contenuti nei condizionatori e, in seguito a valutazioni interne, è stato
deciso di procedere con la sostituzione graduale in occasione di malfunzionamenti futuri.
Presso la sede sono inoltre presenti apparecchiature contenenti gas fluorurati disciplinati dal Regolamento
CEE/UE n° 842 del 17/05/2006, successivamente abrogato dal Regolamento CEE/UE 16/04/2014 n° 517
con effetto a decorrere dal 1° gennaio 2015, fatto salvo il rispetto dei requisiti di detto regolamento
conformemente al calendario ivi indicato. In particolare APL ha provveduto ad effettuare il controllo delle
fughe secondo la periodicità e modalità prevista dal Reg. CEE/UE 842 e provvederà in seguito ad
effettuare i medesimi controlli secondo le periodicità definite dal nuovo Regolamento.
Per i due impianti centralizzati di condizionamento refrigerati con gas R422D presenti presso palazzo
Rosciano, nulla è cambiato rispetto Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012 ed in data 29/05/2014 è stata inviata all’ISPRA, per l’anno 2014, la dichiarazione ai sensi
dell’art. 16 comma 1 del DPR n. 43 del 27.01.2012.
ENERGIA
Nessuna modifica rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Energia elettrica
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Nelle tabelle e grafici seguenti vengono riportati i consumi di energia elettrica aggiornati al 31 luglio 2014
sia per le utenze di Palazzo Rosciano e le sedi nel porto di Livorno e Capraia, sia per l’utilizzo di energia
finalizzata all’illuminazione delle aree portuali comuni mediante le torri faro.
24
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Consumi energia
2010
Elettrica
Utenze
u.m.
Palazzo
Rosciano
Sede
Sede
Capraia
Torri faro
Livorno
Torri faro
Capraia
TOTALE
MW/h
distaccata
2011
2012
I sem
II sem.
totale
I sem
II sem.
totale
I sem
II sem.
105,797
158,071
263,868
111,919
162,292
274,211
113,198
178,124
40,325
49,210
89,535
44,966
49,177
94,143
45,406
0,298
0,159
0,457
0,109
0,016
0,125
408,547
400,976
809,523
431,085
470,305
901,390
-
-
-
-
-
1.163
2014-al
2013
totale
31/07
I sem
II sem.
totale
Totale
291,322
120,171
190,339
310,51
117,556
52,051
97,457
46,307
53,149
99,456
51,479
0,282
0,098
0,38
0,280
0,390
0,670
0,170
531,650
556,97
1.088,620
534,188
579,109
1.111,340
683,670
-
18,717
9,80
10,06
19,86
10,54
1.269
1.478
1.542
863
25
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 12 - Consumi di E.E distinti per sede per gli anni 2010-2014
La tendenza in crescita dei consumi registrati presso la sede distaccata di Piazza del Portuale, nel 2014 sembra essersi interrotta. Il primo semestre 2014
rileva infatti un calo dei consumi ed il secondo semestre sembrerebbe confermare la tendenza; si fa comunque presente che i consumi risultano essere
comunque abbastanza contenuti.
Discorso analogo vale per la sede di palazzo Rosciano.
I consumi di energia elettrica rappresentano un aspetto significativo per le sedi, soprattutto per Rosciano, e l’A.P. sta valutando la possibilità di attuare
possibili interventi migliorativi, per il 2015 inoltre sono previste ulteriori attività di sensibilizzazione interna volta ad eliminare eventuali sprechi.
Discorso a parte va fatto per la sede di Capraia caratterizzata da un uso sporadico dell’ufficio e quindi da bassi consumi variabili negli anni perché legati alle
esigenze operative.
26
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 13- Consumi di E.E distinti confrontati per sede e totali per gli anni 2010-2014
Da un confronto dei consumi per sede si vede che l’incidenza maggiore è rappresentata dal Palazzo Rosciano mentre i consumi registrati presso la sede di
Capraia sono praticamente ininfluenti.
Dall’andamento dei consumi totali dell’Autorità Portuale si prevede per il 2014 una interruzione del trend in crescita registrato negli ultimi anni.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
In conformità al Regolamento CE 1221/2009 si riporta di seguito la rappresentazione grafica del dato R,
indice del rapporto fra i consumi totali di energia elettrica (dato A) e il numero dei dipendenti (dato B).
Grafico 14 - Consumi specifici
Come si può evincere, nel 2013 si è riscontrato un ulteriore lieve peggioramento dei consumi specifici
relativi a Palazzo Rosciano. A tal proposito, nel corso del 2012 è stato effettuato uno studio di fattibilità
volto a valutare l’aspetto e che ha individuato una concomitanza di fattori che giustificano l’incremento.
Nel 2015 verrà valutata la completezza dello studio al fine di procedere all’indizione della gara per
l’assegnazione dell’esecuzione degli interventi.
La valutazione dei dati relativi al 2014 verrà effettuata a fine anno in quanto al momento, essendo i dati
parziali, non risulta rappresentativo.
Si riportano di seguito i consumi di energia elettrica registrati in area portuale per la quale la maggiore
incidenza è rappresentata dalle Torri Faro.
Grafico 15 - Andamento consumi energia elettrica in aree portuale 2009-2013
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
L’aumento dei consumi registrato nel 2012 è dovuto all’attivazione di una nuova fornitura che nell’anno
ha assorbito circa 250 MWh, inoltre è stato sostituito l’impianto di condizionamento caldo/freddo presso il
capannone sulla Calata Pisa che ha comportato un incremento dei consumi rispetto ai valori mediamente
registrati. Si evidenzia di seguito come l’incidenza dell’aumento sia imputabile principalmente a queste
variazioni.
Consumi
2010
2011
2012
2013
2014
Al 31/07
energia
Elettrica MW/h
Torri faro
809,523
901,390
1.088,620
1.111,340
683,670
-
-
153,721
143,545
79,907
809,523
901,390
934,90
967,80
603,76
Livorno
Calata Pisa
TOTALE
. Per il 2014 ci si attende un andamento dei consumi in linea con i dati del 2013.
29
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Metano
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data 29/11/2012.
Si riporta di seguito la rappresentazione grafica dei consumi di metano, per entrambe le sedi dell’Autorità Portuale di Livorno non conteggiando i consumi di
metano relativi alle auto ibride (benzina/metano) acquistate ad ottobre 2008.
CONSUMI GAS METANO
2010
Utenze
Palazzo
Rosciano
Sede
distaccata
TOTALE
I
II
sem
sem
m3
8.041
5.443
m3
7.291
4.654
u.m.
m3
2011
I
II
sem
sem
13.484
8.412
3.672
11.945
7.922
3.736
totale
25.429
2012
I
II
sem
sem
12.084
9.226
11.658
6.331
totale
23.742
2013
II
2014
I sem
5.076
14.302
10.527
5.759
16.286
7.950
3.653
9.984
7.750
3.325
11.075
6.120
27.361
14.070
24.286
sem
totale
al
totale
31/07
Grafico 16 - Andamento consumi metano 2010-2014(al 31/07)
30
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
In conformità al Regolamento CE 1221/2009 si riporta di seguito la rappresentazione grafica del dato R,
rappresentato dal rapporto fra i consumi totali di gas metano (dato A) e il numero dei dipendenti (dato B).
Grafico 17 – Consumi specifici metano
Dal grafico dei consumi specifici si osserva per la sede di Palazzo Rosciano un peggioramento nel 2013
dell’indicatore. Nel primo semestre 2014 si può comunque osservare una riduzione dei consumi per
entrambe le sedi dovuta, oltre alle condizioni climatiche favorevoli, anche ad una maggiore sensibilizzazione
da parte dei dipendenti. L’A.P., tuttavia, prevede di effettuare un’attività di sensibilizzazione interna volta a
ridurre eventuali comportamenti che danno origine a sprechi.
La valutazione dei dati relativi al 2014 verrà effettuata a fine anno in quanto al momento, essendo i dati
parziali, non risulta rappresentativo.
31
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Utilizzo razionale dell’energia
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riporta di seguito i TEP * calcolati sulla base dei consumi annui di energia elettrica, metano, benzina e
gasolio.
TEP
TEP
TEP
TEP
TEP 2014 al
2010
2011
2012
2013
31/07
20,85
19,46
19,91
22,43
11,54
0,84
0,72
0,85
0,94
0,84
290,84
317,46
369,44
380.32
213,18
benzina
2,03
1,95
2,23
2,46
1,71
gasolio
1,72
2,87
2,70
2,50
2,05
TOTALE
316,30
342,48
395,15
408,67
229,317
metano
uffici
metano
auto
E.E. bassa
tensione
Tabella 7 - Calcolo valori TEP anni 2010-2014 al 31/07
Grafico 18 – Calcolo TEP annui
Dal grafico sopra riportato si evidenzia un andamento crescente del TEP in linea con gli aumenti di consumi
registrati e comunque lontano dalla soglia limite prevista.
___________________________________
* Ai fini della valutazione dei consumi in Tep sono stati utilizzati i coefficienti di conversione indicati nella
Circolare MICA del 2 marzo 1992, n. 219/F.
32
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
CONSUMO DI RISORSE IDRICHE
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riporta di seguito la restituzione grafica e numerica dei consumi idrici di entrambe le sedi livornesi
dell’Autorità Portuale.
Grafico 19 - Andamento anni 2010-2014 (al 31/07)dei consumi idrici sedi APL
Grafico 20 - Rappresentazione linee di tendenza consumi idrici APL
33
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Come si può notare da una analisi dei grafici, per la sede distaccata, in seguito ad un lieve aumento dei
consumi totali di acqua negli anni 2010-2011, dovuto peraltro all’aumento delle unità presenti nella sede, il
2012 è stato caratterizzato da una netta riduzione dei consumi.
Per la sede di Palazzo Rosciano, invece, nel 2011-2012 si sono avuti consumi nella media mentre nel 2010 si
è registrato un picco di consumi dovuto ad una perdita di acqua successivamente riparata. Nel primo
semestre 2013 si è registrato un nuovo aumento dei consumi dovuto ad un guasto inerente la vasca di
refrigerazione per la climatizzazione estiva dei locali. Nel primo semestre del 2014 si sono registrati consumi
in linea con quelli del 2012.
Per la sede distaccata di Piazza del Portuale, si è avuto un incremento dei consumi nel primo semestre del
2013 influenzati anche dall’avvio dell’attività di sperimentazione trattamento sedimenti condotta dall’ISPRA
in base alla convenzione presente con l’APL, che per la cui esecuzione è stato concesso l’uso dell’area
demaniale e relativo uso dell’acqua. Tale attività, tutt’ora in corso, ha influenzato anche i consumi del 2014
che per quanto riguarda il primo semestre sono in linea con quelli del 2012.
Come indicatore ambientale per la valutazione di questo aspetto all’interno delle due sedi dell’organizzazione
è stato utilizzato il valore m³ acqua / n° dip.
Nel grafico sottostante si riporta il suo andamento negli anni 2009-2013; per il 2014 essendo i dati parziali
in quanto disponibili fino a luglio 2014 l’indicatore specifico e non rappresentativo.
Grafico 21 - Andamento consumi specifici anni 2010-2014 (al 31/07)
Come evidenziato dalla restituzione grafica dell’indice specifico R= consumi acqua/n° dipendenti, mostra un
andamento dell’indicatore variabile nel tempo in quanto influenzato negli anni dal verificarsi di perdite e/o da
concessioni affidate a terzi.
Per il 2014 ci si attende per Rosciano, un andamento in linea con il 2012; per la sede distaccata andamenti
in linea con il 2013.
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Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
SCARICHI IDRICI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
RIFIUTI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riporta di seguito i dati relativi alla produzione di rifiuti derivante dall’attività amministrativa e quella
riconducibile alla manutenzione di aree portuali non in concessione che, tramite l’intervento occasionale di
ditte terze, viene gestito direttamente dalla AP.
RIFIUTI DERIVANTI DALLE ATTIVITA’ AMMINISTRATIVE DELLE SEDI DELL’AUTORITA’
PORTUALE
Codici
CER
080318
160213*
160214
Quantità in t
Descrizione
Toner e cartucce
stampanti esaurite
Apparecchiature
elettroniche fuori uso
Apparecchiature
elettroniche fuori uso
2014-al
2010
2011
2012
2013
0,085
0,150
0,172
0,125
0,170
0,060
-
0,220
-
-
0,450
-
0,610
-
-
0,150
-
-
-
-
31/07
Apparecchiature
160211*
elettroniche fuori uso
pericolose contenenti
HCFC e HFC
160104
Veicoli fuori uso
-
1,050
-
-
-
160601*
Batterie al piombo
-
0,010
-
-
-
200304
Liquami biologici
-
4,160
4,260
6,380
2,640
0,745
5,370
5,262
6,505
2,810
0,210
0,010
0,220
0,000
0,000
0,535
5,360
5,042
6,505
2,810
TOTALE
Totale Rifiuti Pericolosi
Totale Rifiuti non pericolosi
NP rifiuti non prodotti
*Rifiuti pericolosi
Tabella 14 - Quantitativi rifiuti anni 2010- 31/07/2014
Dall’analisi numerica riportata, si nota come l’unico dato che presenta una certa continuità negli anni è il CER
080318 Toner e cartucce stampanti esaurite, per il quale l’andamento negli anni è riportato nel grafico
sottostante e dove si nota un consumo altalenante negli anni.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 22 - andamento produzioni rifiuti toner e cartucce
In ottemperanza al Regolamento CE 1221/2009 si riportano di seguito i due indicatori specifici:
Grafico 23 – Andamento indicatore specifico
R1= tonnellate di rifiuti pericolosi/n°addetti
R2= tonnellate di rifiuti non pericolosi/n°addetti
2014
Indicatore
2010
2011
2012
2013
Al 31/07
n°dip.
74
82
82
85
84
R1
0,0028
0,0001
0,0027
0,0000
0,0000
R2
0,0072
0,0654
0,0615
0,0765
0,0334
Tabella 8 - Indicatori specifici R1 e R2
Dal grafico si evince un andamento dell’indicatore non costante nel tempo, in particolare, relativamente al
fattore R1 si è registrato un assenza di rifiuto pericoloso derivante da apparecchiature elettroniche fuori uso.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Per quanto riguarda il fattore R2, invece, nel 2011-2012-2013 si è avuto un innalzamento dell’indicatore
dovuto principalmente alla produzione di liquami biologici; andamento che tuttavia è migliorato negli anni.
A carico dell’Autorità Portuale sono anche i rifiuti generati a seguito di attività di pulizia extra delle aree
comuni quali strade e piazzali di cui si riportano di seguito i dati dei rifiuti derivanti.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
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RIFIUTI DELLA ATTIVITA’ DI PULIZIA EXTRA DELL’AUTORITA’ PORTUALE
Codici CER
Descrizione
Quantità in tonnellate
2010
2011
2012
2013
2014 –Al 31/07
130208*
Altri oli da motori
1,132
-
-
-
-
140601
Cloroflorocarburi
-
0,010
-
-
-
0,2302
-
-
-
-
Imballaggi contenti residui di sostanze
150110*
pericolose
150106
Imballaggi in più materiali
-
-
-
-
-
150111
Imballaggi materiali pericolosi
-
-
-
0,150
-
Batterie al piombo
-
-
-
0,350
-
1,020
-
-
-
-
1,27
-
-
-
-
7,46
-
2,30
-
5,25
160601*
Apparecchiature elettroniche fuori uso
160213*
pericolose
Apparecchiature elettroniche fuori uso
160211*
pericolose contenenti HCFC, HFC
160103
Pneumatici fuori uso
160104
Veicoli fuori uso
-
1,05
1,8
1,2
-
170101
Cemento
-
-
-
53,16
-
160605
Altre batterie e accumulatori
-
-
-
0,23
-
21,25
-
-
-
-
170201
Legno
170203
Plastica
-
-
-
0,42
-
170405
Ferro e acciaio
-
-
-
-
-
170504
Terre e rocce
-
-
-
8,00
-
1,3702
-
-
-
-
3012,98
-
-
-
-
134,94
12,22
25,16
38,79
4.357,03
170603*
Altri materiali isolanti pericolosi
170506
Terra di dragaggio
170904
Rifiuti misti di costruzione e demolizione
191308
Rifiuti liquidi di acqua di falda
-
-
-
-
-
160304
Prodotti fuori specifica inorganici
-
-
-
-
-
200301
Rifiuti urbani misti
-
-
-
-
-
200306
Fanghi caditoie stradali
-
-
3,06
-
-
200307
Rifiuti ingombranti
-
-
-
-
-
3,94
-
-
-
-
4,160
14,76
-
-
0,03
-
-
-
-
20,77
-
-
-
-
3204,24
17,44
47,08
102,54
4.362,28
080111*
200304
110105*
120117
Pitture e vernici di scarto
Liquami biologici
Acidi di decappaggio
Materiale abrasivo non pericoloso
TOTALE
Nel primo semestre 2010 sono stati effettuati 2 grossi lavori di straordinaria manutenzione che hanno prodotto un notevole quantitativo di
rifiuti:
1. Il quantitativo delle terre di dragaggio è da riferire ad un lavoro straordinario di bonifica del canale di via dei Pazzi con più di 3.000 ton
di fanghi dragati.
2. Rimozione rifiuti, a seguito fallimento c/o area ex Veroni di ns. proprietà.
Nel primo semestre 2014 è stato effettuato un lavoro di straordinaria manutenzione che ha prodotto una notevole quantità di rifiuti
Tabella 10 – Rifiuti prodotti anni 2010 – 31/07/2014
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 24 - Andamento anni 2010-2014 (31/07) rifiuti prodotti da attività di pulizia extra delle aree comuni
portuali.
Il 2014 è stato influenzato dalla produzione di rifiuti misti dell’attività di costruzione e demolizione e cemento
derivanti da lavorazioni eseguite in ambito portuale di cui APL si è fatto carico della gestione dei rifiuti. Tale
produzione costituisce comunque un evento eccezionale.
Si riporta di seguito i rifiuti annuali derivanti dall’attività di pulizia decurtati delle produzioni eccezionali.
Grafico 25 - Andamento anni 2010-2014 (31/07) rifiuti prodotti da attività di pulizia extra delle aree comuni
portuali decurtate delle produzioni eccezionali.
Il grafici mostrano comunque che i quantitativi di rifiuti prodotti da attività extra di pulizia è fortemente
variabile nel tempo.
Tale andamento sottolinea come le quantità di rifiuti gestiti direttamente dall’Autorità Portuale sono piuttosto
variabili e comprendono anche interventi straordinari, non ripetibili, di pulizia di aree o edifici di
concessionari che possono determinare un significativo incremento della raccolta.
39
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Per tale motivo, l’assegnazione di uno specifico indicatore ambientale relativo a questo specifico aspetto non
è agevole: di fatto questi rifiuti sono direttamente gestiti dall’Autorità Portuale ma per la maggior parte
derivano da attività straordinaria di pulizia di aree demaniali per le quali non può essere fatta una previsione
circa la tipologia di rifiuto trovato.
CONSUMO CARTA – ACQUISTI VERDI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Dal 2010 l’APL continua ad acquistare il 100% di carta riciclata.
In ottemperanza al Regolamento CE 1221/2009, si riporta nel grafico sottostante, l’andamento dei consumi
specifici di carta per stampa rapportato al numero dei dipendenti:
Grafico 26 - Andamento consumo specifico carta uso stampa
L’andamento dell’indicatore evidenza un miglioramento rispetto ai dati del 2011 dovuto ad un maggiore
gestione dei documenti in formato elettronico ed ad un uso più attento da parte di tutto il personale.
40
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
10.ASPETTI AMBIENTALI INDIRETTI MEDIATI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012. Si riportano di seguito i dati aggiornati al 31/07/2014.
Sono considerati indiretti mediati tutti gli aspetti ambientali correlati ad attività di competenza dell’Autorità
Portuale il cui svolgimento è affidato a terzi ma su cui l’Ente può esercitare la propria influenza e monitorare
costantemente.
Grafico 27 - Rappresentazione Aspetti ambientali indiretti mediati
41
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
CONSUMI IDRICI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riportano di seguito i dati aggiornati a luglio 2014.
Si riporta di seguito la rappresentazione sia numerica che grafica dei consumi di irrigazione delle aree verdi
presenti in area portuale degli ultimi anni, evidenziando tale aspetto grazie all’utilizzo di un indicatore
specifico (consumi m3/aree verdi).
CONSUMI
2010
2011
2012
2013
2014-31/07
1607
871
1.345
938
476
m2 aree verdi
700
700
700
700
700
litri/ m2
2,295
1,244
1,921
1,34
0,68
Consumi idrici
Area Portuale
Tabella 9 - Indicatore del consumo di risorse idriche (Aree verdi)
Grafico 28 - Rappresentazione grafica consumi idrici irrigazione aree verdi
Come si può osservare dal grafico sopra, si è registrato un picco di consumi nel 2010 dovuto alla presenza di
un guasto successivamente riparato con conseguente diminuzione dei consumi nel 2011. Nel 2012 si rileva
un nuovo aumento dovuto ad un guasto all’impianto di irrigazione. Nel 2013 si sono registrati consumi nella
media dei valori del 2011 e per il 2014, caratterizzato da un’estate piovosa, ci si attende una riduzione dei
consumi.
42
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Si riportano i dati relativi ai consumi di risorsa idrica del punto di assistenza campers, altro aspetto
controllato direttamente dall’APL.
CONSUMI
Campers
TOTALE
2010
2011
2012
2013
2014-al 31/07
I sem
268
239
194
173
175
II sem
588
325
322
m3
432
856
564
488
661
29
204
Tabella 10 - Indicatore del consumo di risorse idriche (Camper)
Grafico 29 - Andamento consumi anni 2010-2014 (al 31/07)
La rappresentazione grafica evidenzia un andamento dei consumi pressoché costante negli anni con un
incremento nei secondi semestri dovuti al periodo di maggiore affluenza. Il dato è comunque variabile in
relazione al numero di presenze annualmente pervenute.
Si riporta di seguito l’andamento grafico delle perdite dal 2010 al 31 luglio 2014, aspetto monitorato al fine
di avere sotto controllo i consumi idrici delle attività di gestione della rete idrica. Il servizio è affidato ad un
concessionario, e tale aspetto è imputabile a situazioni anomale e/o di emergenza del funzionamento della
rete idrica (rottura parziale o totale di tubazioni).
43
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
2014 al
2010
2011
2012
2013
432.029
419.919
400.345
1.382.566
826.703
Darsena Uno
0
0
0
13.432
7.364
Darsena Toscana
3.758
0
0
2.230
3.770
Porto Commerciale
0
3.728
0
6.341
2.840
Porto mediceo pescherecci
0
0
62
0
0
Porto Mediceo Lavante
0
0
13
2.878
5.237
Porto Mediceo Ponente e Cantiere
0
9.900
3420
900
613
Porto mediceo cantine
0
0
54
0
0
TOTALE
3.758
13.628
3.549
25.781
19.824
% acqua perduta
0,86
3,2
0,9
1,9
2,4
Acqua erogata
(m3)
31/07
PERDITE RISORSE IDRICHE (m3)
Tabella 11 - Storico perdite anni 2010-2014 al 31/07
Come evidenziato dalla linea di tendenza del grafico sottostante, si riscontra una tendenza nuovamente in
crescita dovuta alle perdite registrate nel 2013.
Grafico 30 - Andamento annuale % perdite acquedotto portuale anni 2010-2013
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
RIFIUTI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riportano di seguito i dati aggiornati al 31 luglio 2014
Pulizia aree comuni
I rifiuti provenienti dalla pulizia di aree comuni a terra quali strade e piazzali sono principalmente rifiuti di
natura urbana, e residui della pulizia stradale. Sono inoltre presenti altre due tipologie di rifiuti quali batterie
al piombo e altri olii motori provenienti dal recupero presso i punti di raccolta dedicate presenti in area
portuale.
Si riporta di seguito la restituzione numerica e grafica dei dati sopra descritti.
CER
UM
Anno
Anno
Anno
Anno
2010
2011
2012
2013
Anno
2014 al
31/07
200301
t
42,40
48,12
43,11
46,38
29,44
Da pulizia
200303
t
190,17
221,5
282,75
273,45
124,22
strade ed
160601*
t
2,91
1,05
0
0
0
aree
130208*
t
0,59
0,32
0,19
0,23
0,23
comuni
170904
t
54,04
40,12
10,11
16,00
3,5
160107
t
-
-
0,11
0,11
0,56
t
290,11
311,11
336,27
336,17
157,95
Totale
Grafico 31 - Andamento produzione rifiuti anni 2010-2013 aree comuni
Dal grafico sopra si evidenzia che i rifiuti prodotti dalla pulizia delle aree comuni è variato poco nel corso
degli ultimi anni e la linea di tendenza mostra un andamento leggermente in crescita.
Per il 2014, visti i dati al 31/07, la tendenza sembra invece seguire un andamento in leggera diminuzione.
45
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Pulizia specchi acquei
I rifiuti prodotti dall’attività di pulizia degli specchi acquei rientrano nella categoria di rifiuti assimilabili agli
urbani.
CER
Anno
Anno
Anno
Anno
2010
2011
2012
2013
Anno
2014
Al 31/07
Da pulizia
200301
43,81
24,69
30,12
10,04
2,19
specchi acquei
160304
0
0
8,53
0
6,19
43,81
24,69
38,65
10,04
8,38
TOTALE
Tabella 12 - Andamento produzione rifiuti anni 2010-2014 al 31/07/2014
Grafico 32 - Andamento rifiuti anni 2010-2013
Come evidenziato sia dalla restituzione numerica sia dalla restituzione grafica dei dati relativi alla produzione
di rifiuti durante le operazioni di pulizia degli specchi acquei, si riscontra una notevole diminuzione dei rifiuti
raccolti nell’anno 2013, indice di un maggior controllo e sensibilizzazione da parte degli utenti portuali. Per il
2014, visti i dati al 31/07, la tendenza sembrerebbe essere abbastanza in linea con l’andamento del 2013.
Raccolta di rifiuti da nave
Il servizio di raccolta di rifiuti da nave comporta la produzione di rifiuti sia liquidi che solidi provenienti dalle
navi che approdano al porto di Livorno. Di seguito sono riportati in tabella alcuni dei rifiuti più
rappresentativi, raccolti a partire dall’anno 2010.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Anno
Anno
Anno
Anno
Anno
2010
2011
2012
2013
200301
2.374,93
1.791,03
1160,48
234,85
685,20
150203
0
0
0,45
0,00
0,93
150202*
92,17
89,09
60,314
32,74
61,54
160708
11.575,80
10.045,21
6.926,88
2.121,48
9,46
Vetro
200102
0
0
0
0,00
0,00
Rifiuti di natura organica
200108
0
0
0,00
23,37
16,56
130403
6.115,00
5.442,71
5.535,12
4.543,07
2.932,00
Vari codici
1.034,5760
2.213,09
3.812,97
11.254,84
4.442,27
TOTALE RIFIUTI DA NAVE
21.192,47
19.681,13
16.618,97
18.210,34
8.147,95
Rifiuti prodotti da nave
R.S.A.U.
assorbenti, materiali filtranti,
stracci e indumenti protettivi
CER
2014
Al 31/07
assorbenti, materiali filtranti,
stracci e indumenti protettivi
contaminati da sost.
Pericolose
Rifiuti contenenti olio (solidi e
liquidi)
Oli di sentina della
navigazione
Tabella 13 - Rifiuti prodotti anni 2010-2014(31/07)
Si evidenzia, l’aumento dei rifiuti del 2010 in cui si è avuta una maggiore produzione di rifiuti liquidi. Nel
2013 si rileva un incremento dei rifiuti prodotti rispetto al 2012, incremento comunque inferiore al 2010 e
2011. Anche per il 2014 si attendono valori in linea con quelli del 2012.
Grafico 33 - Andamento produzione rifiuti anni 2010-2014
47
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 34 - Percentuali rifiuti destinati a recupero e/o smaltimento anno 2012 e 2013
Dai grafici sopra riportati, si osserva come per i rifiuti liquidi per i quali si era raggiunto un valore del 100%
del recupero, dal 2013 presentano una percentuale avviata a smaltimento rappresentata dai rifiuti da fosse
settiche ritirati principalmente da traghetti e navi passeggeri, ritiro non richiesto negli anni precedenti.
Per i rifiuti solidi è sempre alta la percentuale di quelli che vanno allo smaltimento rispetto a quelli che vanno
al recupero e nel 2013 è ulteriormente aumentata tale percentuale passando da un 65% del 2012 ad un
78% del 2013.
Grafico 35 - Indicatore specifico anni 2010-2014 (31/07)
48
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Si osserva negli anni un andamento variabile negli anni legato al fatto che il variare del numero delle navi
non incide percentualmente alla stessa maniera sulla relativa produzione dei rifiuti. Nel 2013 si è registrato
infatti un incremento sia del numero delle navi che dei rifiuti e l’indicatore ha subito comunque un
peggioramento.
Confrontando infatti le variazioni percentuali degli ultimi anni si ha che nel 2013 l’incidenza maggiore è
dovuta all’incremento di rifiuti solidi mentre il lieve incremento registrato nel 2012 è legato ai rifiuti liquidi:
Rifiuti solidi
Rifiuti liquidi
Rifiuti totali
Rifiuti solidi
t rifiuti
n° navi
t rifiuti / n°
navi
t rifiuti
n° navi
t rifiuti / n°
navi
t rifiuti
n° navi
t rifiuti / n°
navi
t rifiuti
2012
1.929,18
Variazione
%
-0,20
2013
2.560
Variazione
%
0,33
6.539
-0,09
6.759
0,03
0,30
14.690
-0,12
-0,05
0,38
15.651
0,28
0,07
6.539
-0,09
6.759
0,03
2,25
16.619
0,04
-0,07
2,32
18.210
0,03
0,10
6.539
-0,09
6.759
0,03
2,54
0,02
2,69
0,06
EMISSIONI IN ATMOSFERA
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
AMBIENTE MARINO
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
ENERGIA
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
SOSTANZE PERICOLOSE
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
49
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
11.ASPETTI AMBIENTALI INDIRETTI TERRITORIALI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Sono considerati aspetti ambientali indiretti territoriali, tutti gli aspetti ambientali correlati ad attività svolte
all’interno del territorio portuale e su cui l’ente non può esercitare la propria influenza ma può solamente
esercitare un controllo attraverso l’esecuzione di campagne di monitoraggio ambientale sulle varie matrici ed
eventualmente attuare campagne informative e/o di sensibilizzazione verso tutti gli utenti portuali.
Aspetti Ambientali indiretti territoriali
hi
id
Am
ri c
Ap
bi
i
en
pr
ov
te
vi
m
gi
ar
on
in
am
o
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In
qu
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Bi
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R
um
or
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R
Em
iss
io
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i
n
at
m
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fe
ra
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Aspetti Ambientali
Soglia di Significatività
Grafico 36 - Rappresentazione Aspetti Ambientali Indiretti territoriali
EMISSIONI IN ATMOSFERA
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Per mantenere sotto controllo tale aspetto l’Autorità Portuale di Livorno esegue campagne di monitoraggio
della qualità dell’aria in ambito portuale, di cui l’ultima prevede 3 fasi di monitoraggio da effettuarsi
annualmente relativamente agli i anni 2013-2014-2015.
Nei mesi di settembre/ottobre 2013 e agosto/settembre 2014 è stata condotta la prima e seconda delle tre
campagne previste, della durata di 15 giorni, effettuata con una centrale mobile posizionata presso la solita
postazione individuate negli anni precedenti.
A seguito dei risultati della campagna triennale, essendo l’aspetto ambientale legato al territorio, l’Autorità
Portuale deciderà, se necessario, di effettuare attività di sensibilizzazione verso le parti interessate.
50
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
ENERGIA
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
RISORSE IDRICHE
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Si riportano di seguito i consumi di risorsa idrica in area portuale sia per le navi che per le utenze a terra:
2010
CONSUMI (m³)
2011
2012
2013
2014
al 31/07
Tipo
a nave da bettolina potabile
83.962
92.549
58.802
62.212
12.996
a nave da terra
potabile
113.398
112.038
117.302
112.578
41.589
utenza a terra
potabile
306.521
319.991
283.043
234.572
112.318
utenza a terra
industriale 1.276.114
1.251.235
1.030.418
973.204
541.701
TOTALE
1.775.813 1.779.995 1.489.565 1.382.566
708.604
Tabella 14 - Consumi anni 2010-2014 al 31/07
Grafico 37 - Andamento consumi idrici area portuale
51
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Grafico 38 Andamento consumi totali
I dati riportati evidenziano come il consumo di acqua industriale non presenti un andamento costante nel
tempo in quanto questo varia in funzione delle esigenze produttive delle aziende che ne fanno uso.
Il consumo idrico all’interno dell’area portuale, per le diverse utenze, ha subito un calo dal 2011 legato ad
una riduzione dei consumi di acqua sia potabile che industriale per le utenze a terra.
Il 2013 è caratterizzato da una riduzione dei consumi rispetto a quelli degli anni precedenti imputabili
soprattutto alla minore fornitura di acqua industriale.
I dati riportati al 31/07/2014 seguono ancora la tendenza ad una riduzione dei consumi come già
evidenziata nel 2013
SCARICHI IDRICI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
RUMORE
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
Per mantenere sotto controllo tale aspetto l’Autorità Portuale di Livorno esegue campagne di
monitoraggio acustico.
L’ultima prevede 3 fasi di monitoraggio da effettuarsi annualmente relativamente agli i anni 2013-20142015.
Nei mesi di settembre/ottobre 2013 e agosto/settembre 2014 è stata condotta la prima e seconda delle
tre campagne previste, suddivisa in misurazione settimanali, giornaliere e brevi effettuate presso
postazioni già individuate negli anni precedenti.
A conclusione del triennio i dati acquisiti verranno valutati per eventuali nuovi approfondimenti.
AMBIENTE IDRICO
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
52
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Per mantenere sotto controllo tale aspetto l’Autorità Portuale di Livorno esegue campagne di
monitoraggio in ambito marino portuale.
L’ultima prevede 3 fasi di monitoraggio da effettuarsi annualmente relativamente agli i anni 2013-20142015.
Nei mesi di settembre/ottobre 2013 e agosto/settembre 2014 è stata condotta la prima e seconda delle
tre campagne che prevede il campionamento delle acque portuali e dei fossi cittadini tramite prelievo di
campioni di acqua presso 16 postazioni fisse individuate già negli anni precedenti.
A conclusione del triennio i dati acquisiti verranno valutati per eventuali nuovi approfondimenti.
SUOLO E SOTTOSUOLO
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
RIFIUTI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
12. PIANI DI SVILUPPO E PROGETTI
Senza modifiche rispetto alla Dichiarazione Ambientale del triennio 2012-2015 convalidata in data
29/11/2012.
13. PROGRAMMA AMBIENTALE 2012-2015
Il programma di miglioramento ambientale presentato dall’Autorità Portuale di Livorno è strettamente
legato alla redazione e all’applicazione del Piano Operativo Triennale, che rappresenta lo strumento
operativo attraverso il quale vengono assegnate le risorse economiche per permettere la realizzazione
delle opere o delle attività di competenza dell’Ente.
Il nuovo POT 2013-2015, approvato con Delibera n. 74 del 13/11/2013 dal Comitato, ha visto la
conferma di quanto già previsto nel programma ambientale approvato per il triennio 2013-2015.
Per ogni obiettivo è stato stabilito il traguardo prefissato negli anni, le risorse economiche assegnate e la
funzione dell’Ente che sarà responsabile del raggiungimento del risultato.
Gli obiettivi di miglioramento sono stati stabiliti per gli aspetti ambientali ritenuti significativi e sono
coerenti con la Politica ambientale dell’organizzazione.
Nel riesame della direzione condotto a dicembre 2014 è stato analizzato lo stato di avanzamento degli
obiettivi di miglioramento fissati: buona parte degli obiettivi previsti nel piano di miglioramento 20132015 risultano avviati come da programma ed alcuni conclusi. Nel corso del 2014 inoltre sono stati
integrati nuovi obiettivo non previsto nel programma iniziale.
Di seguito viene riportato un consuntivo sullo stato di attuazione degli obiettivi ambientale del
programma di miglioramento 2012-2015 approvato in sede di riesame.
53
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
OBIETTIVO ASPETTO O.1 ASPETTO MIGLIORAMENTO SGA
Il progetto prevede l’ottenimento della Certificazione ISO 9001- riconvertito in ottenimento della
Certificazione ISO 9001 per l’attività di progettazione.
Risorse economiche previste: 50.000 euro compresi i costi della Certificazione
Responsabile di attuazione: SGG (DT/DSA)
Stato di attuazione:
In corso
L’obiettivo, precedentemente rimandato per motivi organizzativi, è stato riprogrammato in occasione del
precedente riesame con l’intento di provvedere a sviluppare un sistema di gestione qualità ed ottenere la
certificazione ISO 9001 entro il 2015. Nel corso del 2013, infatti, le tempistiche di attuazione previste
hanno subito uno slittamento temporale a seguito della riorganizzazione interna del nuovo assetto
organizzativo occorso nel 2013 (con Provvedimento del SGG n°131 del 08/11/2013, si definisce la
distribuzione del personale con decorrenza dal 01/12/2013 delegando a ciascun Dirigente di articolare la
propria direzione).
Nel corso del 2014 in seguito a valutazioni interne si è deciso di procedere con l’ottenimento della
certificazione per le sole attività di progettazione. L’estensione della certificazione alla totalità delle
attività svolte dall’APL risulta al momento sospesa e la sua fattibilità verrà valutata in seguito al
completamento dell’obiettivo per la parte progettazione.
Allo stato attuale pertanto, l’attuazione del progetto come da modifiche presentate, risulta in corso di
attuazione ed il suo completamento è previsto entro il 2015.
OBIETTIVO ASPETTO O.2 ASPETTO MIGLIORAMENTO SGA
Realizzazione di un sistema di gestione integrato Qualità e Ambiente
Risorse economiche previste: 50.000 euro compresi i costi Ente di Certificazione
Responsabile di attuazione: SGG
Stato di attuazione:
 Annullato
Il completamento dell’obiettivo precedentemente posticipato al 2015 in relazione allo stato di attuazione
dell’O.1 risulta attualmente annullato in attesa di completa definizione dell’obiettivo precedente.
OBIETTIVO O.3 – ASPETTO EMISSIONI IN ATMOSFERA-ACQUISTO AUTO IBRIDE
Acquisti conformi al DM 203 del 08/05/03
Acquisto/Noleggio di auto a basso impatto ambientale
Risorse economiche previste: 40.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DAM
Stato di attuazione
 In corso
In seguito al rinvio della gara per l’acquisto dei nuovi mezzi ibridi al 30/06/2013 per motivi organizzativi
interni la responsabilità dell’attuazione è passata nel 2012 all’attuale DAM - Ufficio Acquisti.
In applicazione delle recenti normative relative alla “spending review”, per cui ”le amministrazioni
pubbliche di cui all’art. 1 del DLGS 30/03/2001, n. 165 e successive modificazioni, possono ricorrere alle
convenzioni di cui al presente comma e al comma 456 del presente articolo, ovvero ne utilizzano i
parametri di prezzo –qualità come limiti massimi per la stipulazione dei contratti”, l’Autorità Portuale in
54
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
linea con la convenzione CONSIP, sta valutando la possibilità di procedere all’acquisto o noleggio di tre
auto a basso impatto ambientale.
Il completamento dell’obiettivo era previsto per i primi mesi del 2014 in quanto si prevedeva di procedere
al noleggio di autoveicoli in relazione alla disponibilità del bando pubblicato da CONSIP per la convenzione
denominata “autoveicoli in noleggio 10 bis”. In seguito a valutazioni economiche in merito alla
convenienza di procedere all’acquisto o noleggio delle auto è stato successivamente deciso di procedere
con l’acquisto di 3 auto prevedendo la restituzione delle 3 attualmente in dotazione.
Allo stato attuale si è provveduto all’acquisto in convenzione CONSIP (provv. 127 del 04/11/2014 e
successivo ordine del 12/11/2014) di 2 auto ibride in sostituzione delle 2 a benzina.
L’acquisto della rimanente auto, non disponibile da bando precedente, sarà completato in seguito alla
riapertura del bando da parte di CONSIP. Il completamento dell’obiettivo è previsto entro giugno 2015.
OBIETTIVO O.4 - ASPETTO COMPORTAMENTO FORNITORI E CONCESSIONARI
Comportamento ambientale dei fornitori
Realizzazione di opuscolo informativo a carattere ambientale
Risorse economiche previste: 5.000 euro + 90 ore/anno impegno personale interno
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione:
 completato
L’obiettivo è stato rimandato in passato in attesa di riattivazione della Registrazione EMAS da parte del
Comitato Ecolabel Ecoaudit. In seguito alla riattivazione della Registrazione EMAS ed all’ottenimento
dell’estensione di tale Registrazione anche per il sito del Porto di Capraia avvenuta a giugno 2013, è stata
completata la realizzazione dell’opuscolo informativo che include anche il sito di Capraia.
Allo stato attuale, l’opuscolo in seguito alla valutazione da parte dell’ente di certificazione avvenuta in
occasione della verifica ispettiva tenutasi in data 11/12/2013, è stato approvato ufficialmente e la
versione stampata resa disponibile.
OBIETTIVO O.5 - ASPETTO COMPORTAMENTO FORNITORI E CONCESSIONARI
Coinvolgimento delle aziende portuali e fornitori di servizi ambientali a perseguire il miglioramento
ambientale, mantenimento della riduzione del canone demaniale per aziende certificate.
Incremento numero di aziende certificate
Risorse economiche previste: Già stabilite nel precedente POT
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 completato l’opuscolo, in corso il monitoraggio
Allo scopo di promuovere la diffusione di una corretta gestione degli aspetti ambientali, l’Autorità Portuale
attualmente prevede uno scomputo del canone concessorio pari al 50% dei costi sostenuti dall’impresa
per l’ottenimento della Certificazione Ambientale ISO 14001 e/o Registrazione EMAS.
L’obiettivo viene proposto nel nuovo programma ambientale 2013-2015 con l’intento di continuare a
sensibilizzare e coinvolgere le aziende presenti in ambito portuale al fine di incrementare il numero di
quelle certificate.
In seguito all’approvazione ufficiale, si è provveduto alla stampa dell’opuscolo informativo ed a giugno
2014 si è provveduto ad inviare l’opuscolo a tutti gli utenti presenti in ambito portuale.
55
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Allo stato attuale risultano certificate ISO 14001 n. 14 aziende concessionarie in ambito portuale di cui
n.3 anche Registrate EMAS
Nel 2014 non si sono rilevate nuove certificazioni.
OBIETTIVO O.6 – ASPETTO SVILUPPO SISTEMA INFORMATICO STRATEGICO
Sviluppo di un Sistema Informativo Strategico che riunisca tutte le informazioni riguardanti l’area
portuale
Rendere accessibili alle utenze esterne le informazioni e i dati ed incrementare l’efficienza.
Risorse economiche previste: 150.000 euro
Responsabile di attuazione: SGG (UPR: Ufficio Piano Regolatore Portuale)
Stato di attuazione
 In corso
Il progetto era inizialmente assegnato alla DSS (attuale DSI- Direzione Sviluppo ed innovazione), che ha
provveduto alla stesura della bozza del bando di gara e relativo capitolato tecnico.
Successivamente, a seguito del Provv. 20 del 19/01/2011 che ha disposto il riposizionamento dell’Area
Pianificazione sotto il diretto coordinamento del Segretario Generale (attuale Ufficio Piano Regolatore
Portuale), il progetto ha subito una battuta di arresto per motivi organizzativi interni.
Nel corso del 2014 è stato predisposto il bando per la selezione dell’addetto la cui pubblicazione è
prevista entro giugno 2014 ha subito uno slittamento temporale (dicembre 2014) a causa del subentrare
di esigenze organizzative interne.
Il completamento dell’obiettivo è previsto entro il 2015.
OBIETTIVO O.7 - ASPETTO EMISSIONI IN ATMOSFERA
Eliminazione progressiva Gas R22 da impianti di condizionamento
Risorse economiche previste: 6.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 annullato
Nel programma ambientale 2013-2015 è stata decisa la sostituzione di tutti i rimanenti impianti singoli
contenenti gas R22. Nel corso dell’anno 2013, per motivi organizzativi interni e per non investire nella
dismissione di impianti attualmente perfettamente funzionanti, l’obiettivo è stato riconsiderato decidendo
di privilegiare la sostituzione graduale da effettuarsi in occasione di guasti.
Pertanto, il progetto di miglioramento è da ritenersi annullato e la situazione attuale risulta essere la
seguente:

nel corso del 2012 si sono registrate 3 rotture degli impianti singoli comportandone la
sostituzione.

nel corso del 2013 ne è stato sostituito 1;

nel corso del 2014 non si sono registrate rotture per cui non ci sono state sostituzioni.
Attualmente su 32 condizionatori presenti presso la sede distaccata di Piazzale del Portuale, n. 20 sono
refrigerati con gas refrigerante R 410 o R 407 (percentuale 63%).
I restanti n. 12 impianti contengono gas refrigerante R22 e come detto verranno gradualmente sostituiti
in caso di guasti o dismissioni (percentuale 37%).
Obiettivo O.8 - ASPETTO PIATTAFORMA TELEMATICA E-LIVORNO/TPCS
56
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Sviluppo della Seconda fase di progetto
Completare PreClearing con MMA, MMP e merci intra EU
Risorse economiche previste: 120.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 completato
Lo sviluppo della seconda fase prevede il completamento della telematizzazione del processo di
importazione ed esportazione delle merci dal porto di Livorno.
L’incarico è stato affidato in data 30/09/2011.
Il progetto è stato poi ampliato con l’estensione della piattaforma telematica alla gestione commerciale
(per es. servizio autotrasporto, pagamento elettronico diritti, ecc.).
A marzo 2012 è stato completato il processo relativo all’esportazione delle merci.
Nel corso del 2013 si è provveduto a:

realizzare il completamento di uno degli assi del progetto – Pagamento delle tasse portuali

avviare la realizzazione del testing per l’area SUD (Sportello Unico Doganale) previsto dalla
piattaforma
Lo sviluppo del progetto di importazione è stato rallentato dall’introduzione di un software per la gestione
della operatività fitosanitaria, ed attualmente risulta completato al 70% che ha determinato un ritardo
rispetto ai tempi di completamento previsti.
Allo stato attuale il sistema è operativo e l’obiettivo è stato completato a marzo 2014.
Obiettivo O.9 – ASPETTO ELETTRIFICAZIONE BANCHINE
Attuazione del progetto di elettrificazione delle banchine del Porto Passeggeri.
Risorse economiche previste: 5,3 mil. euro
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 in corso
Il progetto definitivo è stato approvato il 22/11/2012 dal Comitato Tecnico Amministrativo del
Provveditorato Interregionale alle Opere Pubbliche ed in data 27/11/2012, è sta indetta la gara per
l’aggiudicazione dei lavori.
Il 01/10/2013, in seguito alla presentazione di un’istanza di riesame presentata dalla parte non
aggiudicataria della gara, l’Autorità Portuale ha cautelativamente sospeso il provvedimento del
31/07/2013 relativo all’aggiudicazione.
In seguito al provvedimento di sblocco, il 22/01/2014 è stato firmato il contratto con la ditta appaltatrice
per l’assegnazione della redazione del progetto esecutivo e successiva realizzazione dell’impianto.
Il progetto esecutivo è stato approvato da APL il 30/06/2014 ed allo stato attuale la cabina risulta in fase
di realizzazione.
La fine dei lavori è prevista per dicembre 2014.
Obiettivo O.10 – Aspetto Semplificazione / Ottimizzazione risorse e-Procurement: Messa a regime di
un sistema dinamico di acquisto e di accredito dei fornitori attraverso sistemi innovativi ed informativi
Realizzazione dell’albo fornitori ai sensi del Dlg 163/2006
57
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Risorse economiche previste: Area appalti e contratti
Responsabile di attuazione: SGG (UGC- Ufficio Gare e Contratti)
Stato di attuazione
 posticipato
La realizzazione del progetto è stata posticipata a fine anno 2015.
Nel corso dell’anno 2013 e 2014, una serie di progetti strategici per la realizzazione di opere
infrastrutturali che ha impegnato il personale responsabile preposto allo sviluppo dell’attività ha
comportato la necessità di posticipare al 2015 l’obiettivo. Allo stato attuale, per le spese di
funzionamento, i fornitori sono scelti attraverso gli strumenti predisposti per le PA quali CONSIP e MEPA;
entro il 2014 si intende sviluppare un albo fornitori per lavori e servizi e forniture.
OBIETTIVO O.11– ASPETTO EMISSIONI IN ATMOSFERA
Studio di fattibilità: individuazione di possibili correttivi per la gestione del traffico in entrata/uscita
dall’area portuale in relazione al potenziamento delle Autostrade del Mare
Risorse economiche previste: 18.700,00 euro
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 completato
L’obiettivo risulta completato.
A giugno 2013 è stata completata la fase relativa allo studio delle criticità infrastrutturali del porto tesa
alla eliminazione di colli di bottiglia e prosegue lo studio di fattibilità costituente l’ultima delle fasi
previste.
L’obiettivo risulta completato a giugno 2014.
OBIETTIVO O.12– ASPETTO EFFICIENZA ENERGETICA
Progetto GreenCranes per la movimentazione dei containers con mezzi da piazzale elettrici o ibridi
Risorse economiche previste: 149.800,00 euro
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 completato
L’obiettivo completato a gennaio 2014 è stato sviluppato secondo le seguenti fasi:

A1. Valutazione emissioni e consumi energetici di mezzi di movimentazione utilizzati in terminal
container. collaborazione con il Laboratorio TECIP-PERCRO Scuola S. Anna Pisa

A2. Studio e valutazione di interventi per la riduzione di emissioni e per l’efficientamento
energetico dei terminal. collaborazione con Laboratorio TECIP-PERCRO Università S. Anna Pisa

A3. La realizzazione del progetto pilota per lo studio e la realizzazione di sistemi alternativi di
alimentazione eco-sostenibile per i mezzi di piazzale in terminal container (Collaborazione con
Laboratorio TECIP-PERCRO Università S. Anna Pisa).
OBIETTIVO O.13– ASPETTO EMISSIONI IN ATMOSFERA
Verifica diminuzione emissioni inquinanti e risparmio di carburante dall’introduzione di TPCS
Risorse economiche previste: 30.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DSI
58
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Stato di attuazione
 In corso
L’avvio della fase di inserimento dati nel software di simulazione AIMSUN per il calcolo chilometrico
prevista era stato rimandato a causa di problemi incontrati per l’acquisizione del software.
Nel corso del 2013sono state valutate possibili soluzioni equivalenti a costi sostenibili in seguito alle quali
si è deciso di procedere allo sviluppo in house del software.
Allo stato attuale il SW è in corso la fase di sviluppo e testing del SW a conclusione della quale si potrà
procedere con la successiva fase di implementazione e calcolo la cui ultimazione è prevista entro il 2015.
OBIETTIVO O.14– ASPETTO RISPARMIO ENERGETICO
Automatizzazione del riconoscimento dei mezzi e delle merci ai varchi attraverso l’utilizzo di tecnologia
RFID
Risorse economiche previste: 149.800,00 euro
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 In corso
L’obiettivo risulta attualmente in corso di attuazione ed in particolare:

E’ stata effettuata la messa a punto del sistema di lettura di apparti RFID in UHF 860/950 MHz nei
varchi doganali Galvani, 14E e Sintermar ( di cui progetto MOS4MOS ) per 3 dei 6 varchi. E’ in
corso la gara di assegnazione per il completamento dei rimanenti varchi.

Si è provveduto alla creazione di
un’interfaccia
software tra il
database contenente i dati
autorizzativi per l’ingresso e i dati rilevati dai lettori RFID ai varchi che visualizzi
il nulla osta
all’ingresso automatico.

Risulta ancora in fase di realizzazione la creazione di un’interfaccia software tra il data base
contenente i dati autorizzativi e il data-base TPCS.
Allo stato attuale è in corso di aggiudicazione la gara GTS 3 la cui operatività permetterà la creazione
dell’interfaccia ed il completamento dell’obiettivo.
La successiva fase relativa al conteggio del risparmio energetico e del minor inquinamento sarà effettuata
in seguito a all’entrata in esercizio del GTS e relativa verifica di fattibilità.
Il completamento dell’obiettivo risulta pertanto influenzato dai tempi di assegnazione della gara e messa
in esercizio del GTS ed il termine è previsto per il 2015
OBIETTIVO O.15– ASPETTO EMISSIONE IN ATMOSFERA
Ottenere informazioni sulle diverse matrici ambientali (2013 – 2015)
Monitoraggio matrice atmosfera
Risorse economiche previste: 43.500,00 euro
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
Il progetto prosegue come da pianificazione.
Per l’anno 2013 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di settembre /ottobre.
Per l’anno 2014 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di luglio/agosto.
59
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
OBIETTIVO O.16 – ASPETTO AMBIENTE MARINO
Ottenere informazioni sulle diverse matrici ambientali
Monitoraggio ambiente marino
Risorse economiche previste: 21.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
Il progetto prosegue come da pianificazione.
Per l’anno 2013 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di settembre.
Per l’anno 2014 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di luglio/agosto.
OBIETTIVO O.17 – ASPETTO RUMORE AMBIENTALE
Ottenere informazioni sulle diverse matrici ambientali
Monitoraggio matrice rumore
Risorse economiche previste: 55.000,00 euro
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
Il progetto prosegue come da pianificazione.
Per l’anno 2013 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di settembre.
Per l’anno 2014 la campagna di monitoraggio è stata effettuata nel mese di luglio/agosto.
OBIETTIVO O.18 – ASPETTO EFFICIENZA ENERGETICA
Progetto PORTGRID – Port Microgrids for Energy Demand and Balance
Risorse economiche previste: AP e UE
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 Annullato
Obiettivo, riprogrammato nel 2013 in occasione di bando di gara, è
attualmente annullato in quanto
sottoposto a finanziamento europeo non erogato.
L’obiettivo si componeva delle seguenti azioni:

A0. Elaborazione della proposta progettuale, in collaborazione con Laboratorio TECIP-PERCRO
Scuola S. Anna Pisa: COMPLETO

A1. Studio di sistemi di Microgrid Energy Management per lo sviluppo di sistemi centralizzati di
gestione efficiente del flusso energetico all’interno di microgriglie con risorse energetiche
distribuite (DES) ed accumulo energetico distribuito, con implementazione di logiche di Energy
Balance. Collaborazione con il Laboratorio TECIP-PERCRO Scuola S. Anna Pisa.

A2. Studio per l’integrazione tra il parco mezzi “verde” di piazzale e le relative infrastrutture di
approvvigionamento, anche in funzione delle microgrids esistenti. Collaborazione con Laboratorio
TECIP-PERCRO Università S. Anna Pisa: in attesa della pubblicazione del bando.

A3. Progetto pilota per lo studio e la realizzazione di una microgriglia in ambito portuale con
differenti fonti energetiche e sistemi di storage. Collaborazione con Laboratorio TECIP-PERCRO
Università S. Anna Pisa: l’avanzamento del progetto è legato al progetto A2.
60
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
OBIETTIVO O.19 – ASPETTO RISPARMIO ENERGETICO
Progetto GreenBerth- Efficientamento energetico nelle operazioni di attracco delle navi a banchina.
Studio volto a sviluppare una metodologia da applicare alle esistenti tecnologie di risparmio energetico.
Risorse economiche previste: 176.000,00 (MED)
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
A gennaio 2013 è stato finanziato dal programma di finanziamento MED, il progetto GreenBerth per
l’efficientamento energetico nelle operazioni di attracco delle navi a banchina.
Tale progetto prevede di sviluppare una metodologia da applicare alle esistenti tecnologie di risparmio
energetico come imposto dalla commissione europea in merito all’integrazione delle PMI (piccole e medie
imprese) nei piani energetici portuali.
Allo stato attuale lo studio sulle soluzioni energetiche da implementare per le operazioni di attracco e
sosta dei traghetti e navi crociera in banchina procede secondo le tempistiche definite da progetto.
Il completamento del progetto è previsto per giugno 2015.
OBIETTIVO O.20 – ASPETTO SEDIMENTI MARINI
Progetto Sekret- sperimentazione di tecniche di trattamento dei sedimenti marini contaminati tramite
trattamento elettrocinetico.
Risorse economiche previste: 237.133
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
A gennaio 2014 è stato finanziato il progetto Sekret volto allo studio di tecniche sperimentali di
trattamento dei sedimenti marini contaminati tramite trattamento elettrocinetico.
Allo stato attuale il progetto risulta completato ed autorizzato dalla regione e si procede con la
costruzione dell’impianto la cui ultimazione è prevista per febbraio 2015.
In seguito all’operatività dell’impianto, si procederà al dragaggio di sedimenti da sottoporre ad analisi.
La chiusura del progetto con la relativa presentazione dell’esito dell’attività effettuata è prevista per
giugno 2016.
OBIETTIVO O.21 – ASPETTO COMUNICAZIONE INTERNA
Sensibilizzare il personale interno sulle prassi comuni di rispetto ambientale attraverso la definizione e
condivisione di regole comportamentali
Risorse economiche previste: 500
Responsabile di attuazione: DSA
Stato di attuazione
 In corso
In relazione all’esigenza dichiarata dai dipendenti di maggiore sensibilizzazione del personale in merito ai
consumi interni si provvederà a definire e diffondere un’informativa ambientale relativa a corrette regole
comportamentali.
Il completamento dell’obiettivo è previsto entro giugno 2015 e la verifica dell’efficacia sarà effettuata in in
relazione agli indicatori di consumo monitorati ed in base ai risultati della prossima indagine suggerimenti
dipendenti prevista per il 2016
61
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
OBIETTIVO O.22 – CONTROLLO ASPETTI AMBIENTALI INDIRETTI TERRITORIALI: FASE ITRACCIABILITÀ MERCI PERICOLOSE IN AREA PORTUALE E LOGISTICA DI LIVORNO
Controllo degli aspetti ambientali indiretti attraverso la messa a punto di un sistema di tracciabilità delle
merci pericolose
Risorse economiche previste: 80.000 Euro
Responsabile di attuazione: DSI
Stato di attuazione
 In corso
Questa prima fase dell’obiettivo prevede uno studio preliminare di analisi ed inquadramento degli
stabilimenti che impiegano e movimentano merci pericolose ai sensi della normativa vigente in materia
per poter determinare i flussi di traffico.
Questo permetterà di individuare i contesti ambientali critici e relativo studio di pre-fattibilità per la
messa a punto di un sistema di monitoraggio merci attraverso l’uso di sensori integrati nella piattaforma
logistica di infomobilità.
62
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
PROGRAMMA AMBIENTALE 2013-2015 – AGGIORNATO ANNO 2014
N°
Obi
etti
vo
1
2
Aspetto
Descrizione
S.G.A.
Miglioramento del
Sistema di
Gestione
Ambientale
S.G.A.
Miglioramento del
Sistema di
Gestione
Ambientale
Referent
e
SGG
Stato di
attuazione

Traguardo
Ottenimento
della
certificazione UNI ISO 9001
Periodicità
verifica
avanzament
o
semestrale
Scadenza
2014-Posticipato
entro 2015
IN CORSO
2014
SGG

Realizzazione di un Sistema
di Gestione Integrato QualitàAmbiente
semestrale
Posticipato entro
2015
Annullato
Risorse
assegnate
50.000 euro
compresi costi
di
certificazione
50.000 euro
compresi costi
di
certificazione
63
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
IN CORSO
3
Emissioni in
atmosfera
Acquisti conformi
al DM 203 del
08/05/03
DAM

Acquisto 3 auto ibride
semestrale
Completamento
previsto entro marzo
2014: il
completamento
dell’obiettivo ha
subito uno
spostamento
temporale in seguito
alla valutazione
interna di procedere
al noleggio
successivamente non
perseguito. Allo stato
attuale in seguito alla
pubblicazione del
bando di gara
CONSIP si è
provveduto
all’acquisto di due
delle 3 auto ibride
previste ed il
completamento
dell’obiettivo si
prevede per il primo
semestre 2015 in
relazione alla
disponibilità di bando
da CONSIP
64
40.000 euro
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
4
5
6
Comportament
o fornitori e
concessionari
Realizzazione di
opuscolo
informativo a
carattere
ambientale
Comportament
o fornitori e
concessionari
Coinvolgimento
delle aziende
portuali e fornitori
di servizi
ambientali a
perseguire il
miglioramento
ambientale,
mantenimento
della riduzione del
canone demaniale
per aziende
certificate
Tutti gli aspetti
relativi alla
progettazione,
dragaggi,
manutenzione
Sviluppo Sistema
Informativo
Strategico che
riunisca tutte le
informazioni
riguardanti l’area
portuale
DSA

COMPLETATO
Realizzazione di un nuovo
opuscolo informativo
semestrale
Opuscolo stampato e
diffuso
5.000 euro
+ 90 ore/anno
impegno
personale
interno
COMPLETATO
DSA
SGG
(UPR)

Incremento numero aziende
certificate

Rendere
accessibili
alle
utenze
esterne
le
informazioni,
i
dati
e
incrementarne l’efficienza
semestrale
Opuscolo stampato e
diffuso ma ad oggi
non si è registrato un
incremento del
numero di aziende
certificate
-
In corso
semestrale
150.000 euro
2015
65
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
ANNULLATO
Sostituzione di
tutti i
condizionatori
presenti nella sede
di Piazzale del
Portuale contenenti
gas R22.
7
Emissioni in
atmosfera
8
Piattaforma
telematica:
eLivorno/TPCS
Sviluppo della
prima fase del
progetto
Elettrizzazione
banchina
Attuazione del
progetto di
elettrificazione
delle banchine del
Porto Passegeri
9
DSA
DSI
DSA
2013 -1 sostituzione
2014 -Nessuna
rottura-progetto
annullato per motivi
organizzativi interni
in seguito alla quale
si è convenuto di non
procedere alla
sostituzione di
impianti
perfettamente
funzionanti

Eliminazione graduale dei gas
refrigeranti lesivi per la fascia
dell’ozono.
semestrale

Completare PreClearing con
MMA, MMP e merci Intra
EU
Gestione pratiche in modalità
paper-less
Semestrale
COMPLETATO
marzo 2014- sistema
operativo
120.000

FASE II
Esecuzione dei lavori di
elettrificazione della banchina
Semestrale
In corso
La realizzazione
dell’impianto avverrà
entro 2014
5,3 MLN
(cofinanziame
nto
66
30.000
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
10
11
12
Semplificazion
e
ottimizzazione
delle risorse
e-Procurement:
messa a regime di
un sistema
dinamico di
acquisto e di
accredito dei
fornitori attraverso
sistemi innovativi
ed informativi
Emissioni in
atmosfera
Integrazione allo
studio di fattibilità
per
l’individuazione di
possibili correttivi
per la gestione del
traffico in
entrata/uscita
dall’area portuale
in relazione al
potenziamento
delle Autostrade
del Mare
Efficienza
energetica
Progetto
GreenCranes per la
movimentazione
dei containers con
mezzi da piazzale
elettrici o ibridi
SGG
DSI
DSI

Massima
trasparenza
di
procedimenti,
totale
informatizzazione
delle
comunicazioni
con
gli
offerenti,
prevedendo
in
sistema on-line che consenta
la negoziazione sincrona in
tempo reale fra più operatori e
l’effettiva realizzazione di un
modello dinamico di scelta
dei contraenti, minore utilizzo
di supporti cartacei.

Analisi
delle
criticità
infrastrutturali di tutto il porto
tesa alla eliminazione dei colli
di bottiglia

realizzazione
di
sistemi
alternativi di alimentazione
eco-sostenibile per i mezzi di
piazzale in terminal container
per la riduzione di emissioni e
per
l’efficientamento
energetico
semestrale
Posticipato
Entro 30/12/2015 a
causa di esigenze
interne che hanno
impegnato il
personale coinvolto
--
semestrale
COMPLETATO
Giugno 2014
18.700 euro
COMPLETATO
Gennaio 2014
149.800
50% autorità
portuale e 50%
Finanziamento
Comunitario
TEN T
semestrale
67
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
Emissioni
Verifica
diminuzione
emissioni
inquinanti e
risparmio di
carburante
dall’introduzione
di TPCS
Risparmio
energetico
Automatizzazione
del riconoscimento
dei mezzi e delle
merci ai varchi
attraverso
l’utilizzo di
tecnologia RFID
15
Emissioni in
atmosfera
Ottenere
informazioni sulle
diverse matrici
ambientali
DSA
16
Ambiente
marino
Ottenere
informazioni sulle
diverse matrici
ambientali
DSA
Emissioni
acustiche
Ottenere
informazioni sulle
diverse matrici
ambientali
13
14
17
DSI
DSI
DSA

Informatizzazione
del
processo di import/export per
la riduzione di emissioni
inquinanti
semestrale
In corso
Implementazione e
calcolo entro 2015,
ritardo dovuto
dall’implementazione
in House del SW che
ha richiesto più
tempo del previsto
30.000
semestrale
In corso
Dicembre 2015ritardo influenzato
dai tempi di
assegnazione della
gara e messa in
esercizio del GTS
200.000

Automatizzazione
del
processo con valutazione del
risparmio energetico

Ottenere informazioni e tenere
sotto controllo la qualità
dell’aria.
semestrale

Ottenere informazioni e tenere
sotto controllo la qualità
dell’ambiente marino
semestrale

Ottenere informazioni e tenere
sotto controllo la qualità del
clima acustico
semestrale
In corso
Effettuata campagna
annuale 2013-2014.
Scadenza prevista
2015
In corso
Effettuata campagna
annuale 2013-2014.
Scadenza prevista
2015
In corso
Effettuata campagna
annuale 2013-2014.
Scadenza prevista
2015
68
70.000 euro
30.000 euro
30.000 euro
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
18
19
20

21

Efficienza
energetica
Progetto
PORTGRID – Port
Microgrids for
Energy Demand
and Balance
DSI

Risparmio
energetico
Green BerthEfficientamento
energetico nelle
operazioni di
attracco
DSA

Sedimenti
marini
Sekretsperimentazione di
tecniche di
trattamento di
sedimenti marini
contaminati
tramite trattamento
elettrocinetico
Comunicazione
Interna
Comunicazione
interna su pratiche
comportamentali
DSA
DSA
Studio di sistemi per la
realizzazione
di
una
microgriglia
in
ambito
portuale con differenti fonti
energetiche e sistemi di
storage. (sono inglobati i
precedenti progetti del vento e
solare)
Studio volto a sviluppare una
metodologia da applicare alle
esistenti
tecnologie
di
risparmio energetico come
imposto dalla commissione
europea
in
merito
all’integrazione delle PMI nei
piani energetici portuali
semestrale
ANNULLATO
Sottoposto a
finanziamento
europeo non erogato
AP UE
semestrale
In corso
2015
176.000 Euro
MED

Studio
volto
alla
sperimentazione di tecniche di
trattamento
di
sedimenti
marini contaminati
Semestrale
In corso
2016
237.133 Euro
Regione

Sensibilizzare il personale
interno sulle prassi comuni di
rispetto ambientale attraverso
la definizione e condivisione
di regole comportamentali
Semestrale
In corso
2015
500 Euro
APL
69
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
22

Aspetti
ambientali
Indiretti
Territoriali
Tracciabilità merci
pericolose area
portuale e logistica
di Livorno
DSI
= obiettivo completato e/o in linea con la programmazione

FASE 1: Controllo degli
aspetti ambientali indiretti
territoriali attraverso la messa
a punto di un sistema di
tracciabilità
delle merci
pericolose in area portuale e
logistica di Livorno
Semestrale
80.000 Euro
APL
Giugno 2016
= obiettivo sospeso = obiettivo in corso  Progetti aggiunti rispetto alla precedente
edizione
70
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
14. PRINCIPALI NORMATIVE AMBIENTALI APPLICABILI ALLA DATA DI CONVALIDA
ACQUA
D.Lgs. Governo n° 275 del 12/07/1993
Riordino in materia di concessione di acque pubbliche
D.Lgs. 152 del 03/04/2006 e ss.mm.ii. Parte III
D.P.R. n. 238 del 18/02/1999
Regolamento recante norme per l’attuazione di talune disposizioni della L. n. 36 del 05/01/1994 in materia di risorse idriche.
Legge Regionale n.20 del 31/05/2006 e s.m.i
Norme per la tutela delle acque dall’inquinamento
D.P.G.R.T. 46/R del 08/09/2008 e smi
Regolamento di attuazione della legge regionale 31/05/2006 n. 20 Norme per la tutela delle acque dall’inquinamento.
ARIA
D.Lgs. 152 del 03/04/2006 aggiornato secondo le disposizioni del D.Lgs n.4/2008 e del D.Lgs. n. 128 del
29/06/2010.
Parte V
Legge Regionale n. 33 del 05/05/1994
Norme per la tutela della qualità dell’aria
D.Lgs 155 del 13 agosto 2010
Attuazione della direttiva 2008/50/CE relativa alla qualita'
dell'aria ambiente e per un'aria piu' pulita in Europa.
RIFIUTI
D.Lgs. n° 152 del 03/04/2012 e ss.mm.ii
Norme in materia ambientale - Parte Quarta
D.M. n° 145 del 01/04/1998
(vd. anche Circolare del 4/08/1998)
Modello e contenuti del formulario di accompagnamento dei rifiuti
D.M. n° 148 del 01/04/1998
Modello dei registri di carico/scarico dei rifiuti
D.M. 17/12/2009 e s.m.i.
Istituzione del sistema di controllo della tracciabilità dei rifiuti (SISTRI) come modificato dal DM 15/02/2010
DM 24/04/2014 Disciplina delle modalità di applicazione a regime del SISTRI del trasporto intermodale nonchè
specificazione delle categorie di soggetti obbligati ad aderire.
71
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
PREVENZIONE INCENDI
D.M. del 10/03/1998 e smi
Criteri generali di sicurezza antincendio e per la gestione dell'emergenza nei luoghi di lavoro
DPR 151/2011 Regolamento recante semplificazione della disciplina dei procedimenti relativi alla prevenzione degli
incendi, a norma dell'articolo 49, comma 4-quater, del decreto-legge 31 maggio 2010, n. 78, convertito, con modificazioni,
dalla legge 30 luglio 2010, n. 122.
SOSTANZE PERICOLOSE
D. Lgs. n° 52 del 03/02/1997 e succ. mod e integ.
Norme per la classificazione, imballaggio ed etichettatura delle sostanze pericolose
Regolamento (CE) n. 1907/2006 e s.m.i.
REACH - Regolamento n.143 della Commissione del 17/02/2011 recante modifica dell'allegato XIV del Regolamento CE n.
1907/2006 del Parlamento Europeo e del consiglio concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la
restrizione delle sostanze chimiche
REACH - regolamento (CE) n. 1907/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio
concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (REACH)
REACH - Regolamento (UE) n. 366/2011 della Commissione, del 14 aprile 2011,
modifica del regolamento (CE) n. 1907/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio concernente la registrazione, la
valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (REACH) per quanto riguarda l'allegato XVII
(acrilammide), è publicato sulla GUUE L101 del 15-4-11
CLP- Regolamento n. 1272/2008 Classificazione, etichettatura e imballaggio delle sostanze e delle miscele
ENERGIA
Legge n° 10 del 09/01/1991
Uso razionale dell’energia, risparmio energetico
Decreto Presidente Repubblica n° 412 del 26/08/1993
Regolamento recante norme per la progettazione, l'installazione, l'esercizio e la manutenzione degli impianti termici degli
edifici ai fini del contenimento dei consumi di energia, in attuazione dell'art. 4, comma 4, della legge 9 gennaio 1991, n. 10.
DPR n°74 del 16/04/2013
Regolamento recante definizione dei criteri generali in materia di esercizio, conduzione, controllo, manutenzione e ispezione
degli impianti termici per la climatizzazione invernale ed estiva degli edifici e per la preparazione dell'acqua calda per usi
igienici sanitari, a norma dell'articolo 4, comma 1, lettere a) e c), del decreto legislativo 19 agosto 2005, n. 192.
72
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
RUMORE
DPCM del 01/03/1991
Limiti massimi di esposizione al rumore negli ambienti abitativi e nell'ambiente esterno
Legge n° 447 del 26/10/1995
Principi fondamentali in materia di tutela dell'ambiente dall'inquinamento acustico
D.M. del 11/12/1996
Applicazione del criterio differenziale per gli impianti a ciclo produttivo continuo ubicati in zone diverse da quelle
esclusivamente industriali
DPCM del 14/11/1997
Determina i valori limite di emissione, i valori limite di immissione, i valori di attenzione ed i valori di qualità, riferiti alle
classi di destinazione d'uso del territorio
D.M. del 16/03/1998
Tecniche di rilevamento e di misurazione dell'inquinamento acustico
DPCM del 31/03/1998
Criteri generali per l'esercizio dell'attività del tecnico competente in acustica
Piano di classificazione acustica del territorio comunale di Livorno,
ai sensi della Legge Quadro sull’inquinamento acustico n° 447/95 e della Legge Regionale n° 89/98, approvato con
Deliberazione del Consiglio Comunale n° 167 del 22 dicembre 2004
SUOLO E SOTTOSUOLO
D. Lgs. n° 152 del 03/04/2006 e ss.mm.ii Parte IV – Titolo V
Bonifica dei siti inquinati
GAS FLUORURATI AD EFFETTO SERRA SOSTANZE LESIVE PER L’OZONO
Regolamento CEE/UE n° 842 del 17/05/2006
Regolamento (CE) n. 842/2006 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 maggio 2006 su taluni gas fluorurati ad
effetto serra
DPR n° 147 del 15/02/2006
Regolamento concernente modalità per il controllo ed il recupero delle fughe di sostanze lesive della fascia di ozono
stratosferico da apparecchiature di refrigerazione e di condizionamento d'aria e pompe di calore, di cui al regolamento (CE)
n. 2037/2000.
Regolamento (CE) n.1005/2009
Regolamento del Parlamento Europeo e del Consiglio del 16 settembre 2009 sulle sostanze che riducono lo strato di ozono.
DPR 27 gennaio 2012 , n. 43 Regolamento recante attuazione del regolamento (Ce) n. 842/2006 su taluni gas fluorurati ad effetto serra
Dlgs 5 marzo 2013, n. 26
Sanzioni per la violazione delle disposizioni di cui al regolamento (Ce) n. 842/2006 su taluni gas fluorurati ad effetto serra
Regolamento CEE/UE 16/04/2014 n° 517
Regolamento (UE) n. 517/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 aprile 2014, sui gas fluorurati a effetto serra
e che abroga il regolamento (CE) n. 842/2006
73
DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
SICUREZZA
D.Lgs. n. 81 del 9/04/08 e s.m.i.
Testo unico sicurezza sul lavoro
DLgs. N° 106 del 03/08/2009
Disposizioni integrative e correttive del decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81, in materia di tutela della salute e della
sicurezza nei luoghi di lavoro.
SICUREZZA PORTUALE E INQUINAMENTO MARITTIMO
D.Lgs n. 203 del 06/11/2007
Attuazione della Direttiva 2005/65/CE relativa al miglioramento della sicurezza nei porti
D.Lgs n. 202 del 06/11/2007
Attuazione della Direttiva 2005/35/CE relativa all’inquinamento provocato dalle navi e conseguenti sanzioni
Legge n. 87 del 13/02/2006
Adesione della Repubblica Italiana al protocollo del 1996 alla convenzione del 1972 sulla prevenzione dell’inquinamento dei
mari causato dall’immersione dei rifiuti fatto a Londra il 7 novembre 1996 con allegati
D.Lgs n.119 del 27/05/2005
Attuazione della Direttiva 2002/84/CE in materia di sicurezza marittima e di prevenzione dell’inquinamento
Normativa di settore Autorità Portuale
D.M n.585 del 31/03/1995
Regolamento recante la disciplina per il rilascio, la sospensione, la revoca delle autorizzazioni per l’esercizio di attività
portuali
Legge n.84 del 28/01/1994
Riordino della legislazione in materia portuale
Legge n. 241 del 07/08/1990 con Decreto n. 304 del 23/03/1992 è stato approvato il regolamento di
attuazione della presente legge
Nuove norme in materia di procedimento amministrativo e di diritto di accesso ai documenti amministrativi.
D.Lgs n.195 del 19/08/2005
Attuazione della direttiva 2003/4/CE sull’accesso del pubblico all’informazione ambientale.
D.M. n. 203 del 08/05/2003
Norme affinché gli uffici pubblici e le società a prevalente capitale pubblico coprano il fabbisogno annuale du manufatti e
beni con una quota di prodotti ottenuti da materiale riciclato nella misura non inferiore al 30% del fabbisogno medesimo.
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
15.GLOSSARIO
AMBIENTE
Contesto nel quale una organizzazione opera, comprendente l’aria, l’acqua, il terreno, le risorse naturali,
la flora, la fauna, gli esseri umani e le loro interrelazioni
ASPETTO AMBIENTALE
Elemento di un’attività, prodotto o servizio di un’organizzazione che può interagire con l’ambiente (Norma
UNI EN ISO 14001 – P.to 3.6)
CER (CATALOGO EUROPEO DEI RIFIUTI)
Sistema di identificazione dei rifiuti comune a livello europeo, che prevede per ogni tipologia di rifiuto
l’attribuzione di un codice specifico a 6 cifre.
EMAS
Eco-Management and Audit Scheme (schema di verifica e gestione ecologica)
GPL
Gas di petrolio liquefatto.
IMPATTO AMBIENTALE
Qualunque modificazione dell’ambiente, negativa o benefica, totale o parziale, conseguente ad attività,
prodotti o servizi di un’organizzazione.
LO LO
Termine comunemente usato per indicare la tipologica di carico e scarico delle merci attraverso l’ausilio di
gru di bordo o di banchina (Lift on – Lift Off)
MIGLIORAMENTO CONTINUO
Processo di accrescimento del sistema di gestione ambientale per ottenere miglioramenti della
prestazione ambientale complessiva in accordo con la politica ambientale dell’organizzazione.
NACE
Nomenclature des Activitès dans la Communautè Europèenne
OBIETTIVO AMBIENTALE
Il fine ultimo ambientale complessivo, derivato dalla politica ambientale, che un’organizzazione decide di
perseguire e che è quantificato ove possibile.
ORGANIZZAZIONE
Gruppo, società, azienda, impresa, ente o istituzione, ovvero loro parti o combinazioni, associata o meno,
pubblica o privata, che abbia una propria struttura funzionale e amministrativa (in questo caso, l’Autorità
Portuale di Livorno)
PARTE INTERESSATA
Individuo o gruppo coinvolto o influenzato dalla prestazione ambientale di una organizzazione
POLITICA AMBIENTALE
Dichiarazione, fatta da una organizzazione, delle sue intenzioni e dei suoi principi in relazione alla sua
globale prestazione ambientale, che fornisce uno schema di riferimento per l’attività, e per la definizione
degli obiettivi e dei traguardi in campo ambientale
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DICHIARAZIONE AMBIENTALE
Ed. 3 Rev 2 del 02/12/2014
PRESTAZIONE AMBIENTALE
Risultati
misurabili
del
sistema
di
gestione
ambientale,
conseguenti
al
controllo
esercitato
dall’organizzazione sui propri aspetti ambientali, sulla basde della sua politica ambientale, dei suoi
obiettivi e dei suoi traguardi.
PREVENZIONE DELL’INQUINAMENTO
Uso di processi (procedimenti), prassi, materiali o prodotti per evitare, ridurre o tenere sotto controllo
l’inquinamento, compresi il riciclaggio, il trattamento, i cambiamenti di processo, i sistemi di controllo,
l’utilizzazione efficiente delle risorse e la sostituzione dei materiali.
RO/RO
Termine comunemente usato per indicare navi traghetto che consentono imbarco e sbarco di automezzi a
poppa e a prua della nave (Ron on - Ron Off)
RSAU
Rifiuti Solidi Assimilabili agli Urbani
SSS
Short Sea Shipping - Termine utilizzato per indicare il trasporto marittimo a corto raggio
TEP (TONNELLATE EQUIVALENTI DI PETROLIO)
Unità di misura di energia, è adottata nei bilanci energetici o nelle valutazioni statistiche ed equivale
all’energia sviluppata dalla combustione di una tonnellata di petrolio.
TEU
Twenty-Foot Equivalent Unit – Termine utilizzato per indicare la misura standard di volume nel trasporto
dei container
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