Comunicato stampa
Test TCS di vetture familiari:
l’installazione di vari seggiolini per bambini pone sovente problemi
TCS, Emmen/Lucerna, 24 giugno 2010. L’installazione di vari seggiolini per bambini può
sollevare problemi in certe vetture familiari. È quanto risulta da un test sulla praticità,
realizzato dal TCS. La maggior parte di questi veicoli è certamente in grado di trasportare
da tre a quattro bambini, conformemente alle nuove prescrizioni, ma certe vetture
complicano la vita ai genitori: istruzioni d’uso troppo restrittive, cinture di sicurezza non
abbastanza lunghe, accesso non sempre facile ai punti di ancoraggio Isofix e Top-Tether.
Il TCS ha sottoposto al test 15 automobili familiari molto diffuse in Svizzera, con un
prezzo inferiore ai 40 000 franchi. Si trattava di verificare quanti seggiolini auto possono
essere installati e quale confort offrono ai bambini. Gli esperti hanno anche compiuto
prove d’installazione dei seggiolini ed esaminato la chiarezza delle istruzioni d’uso.
Per rispettare le aumentate esigenze di sicurezza, l’ordinanza sui seggiolini per bambini, entrata
in vigore il 1° aprile 2010, complica la situazione dei genitori con più figli o delle persone che
trasportano occasionalmente più di un bambino nella loro automobile. Da questa data, infatti, i
bambini fino all’età di 12 anni o con una statura massima di 150 cm vanno sistemati in un
seggiolino speciale o un rialzo sedile. Quest’esigenza ha costituito un buon motivo per il TCS
per esaminare attentamente l’installazione di seggiolini in 15 veicoli familiari.
Il sedile del passeggero è idoneo al trasporto di bambini solo a certe condizioni
Sebbene il sedile del passeggero non sia stato concepito prima di tutto per il trasporto di
bambini, la maggior parte dei veicoli, quando occasionalmente a bordo vi sono più bambini, offre
ugualmente la possibilità di sistemarvi un seggiolino. Non proprio apprezzabile, il fatto che l’Opel
Zafira sia l’unico modello che esige sia l’installazione di un dispositivo che riconosce
l’occupazione del sedile (opzione con supplemento di prezzo), che l’utilizzazione esclusiva del
seggiolino per bambini Opel, che disattiva automaticamente l’airbag. Anche se è possibile
trasportare bambini sul sedile anteriore, in linea di principio il TCS raccomanda sempre di
sistemare e assicurare i piccoli passeggeri sul sedile posteriore. Particolare prudenza è richiesta
per i seggiolini installati nella direzione opposta a quella di marcia: in questo caso, l’airbag
frontale va assolutamente disattivato.
Anche il sedile posteriore, a volte, riserva brutte sorprese
Quasi sempre, i bambini sono collocati sui posti laterali del sedile posteriore. Di conseguenza,
questi posti vanno preparati per poter essere idonei all’installazione di diversi seggiolini. La
maggior parte dei veicoli risponde a questa esigenza. Da questo profilo, la Peugeot 807,
spaziosa e dotata di portiere scorrevoli, sfiora l’eccellenza. Unico aspetto negativo: l’assenza di
un punto d’ancoraggio Top-Tether (vedi illustrazione). Le due Renault Grand Scenic e Kangoo
sono pure convincenti per quanto riguarda la concezione del loro sedile posteriore. Invece, le
cinture di sicurezza di Citroën C3 Picasso e Ford Mondeo sono troppo corte per permettere una
fissazione ottimale dei seggiolini, ciò che costituisce uno svantaggio. In questi due ultimi modelli
è più complicata anche la sistemazione di un guscio per bimbi. Nella Ford C-Max, la forma
irregolare e la strettezza della superficie del sedile sono state soppesate negativamente dal
profilo dell’installazione dei seggiolini. Può infatti capitare che i seggiolini per bambini non
appoggino correttamente sul sedile.
Service de Presse TCS
Porte-parole romand: Moreno Volpi
[email protected]
022 417 27 16
Mediendienst TCS
Mediensprecher Deutschschweiz: Stephan Müller
[email protected]
031 380 11 44
La Toyota Verso è molto spaziosa, ma l’accesso ai punti di ancoraggio Isofix è infelice. Per
quanto riguarda la VW Golf è stata fatta una constatazione negativa: quando si installa un
seggiolino con il sistema Isofix o con la cintura Top-Tether, una parte del portabagagli non è più
utilizzabile. Che questo inconveniente sia evitabile lo dimostrano i modelli Opel Insignia (4
porte), Seat e Peugeot 5008, che hanno integrato il 3° punto di ancoraggio nella plancia
retrostante o nella parte superiore del sedile posteriore. In questo modo, vi è una buona
accessibilità e non occorre aprire ogni volta il portabagagli per installare il seggiolino.
Sul sedile posteriore non è sempre possibile installare tre seggiolini
Consultando le istruzioni d’uso, si constata che il posto centrale del sedile posteriore “non è
idoneo” al trasporto di un bambino a bordo della Citroën C3 Picasso e che non è autorizzato a
tale scopo sulla Renault Megane. Su tutti gli altri modelli, l’installazione sul sedile posteriore di
tre seggiolini per bambini è in linea di principio possibile e, secondo i costruttori, autorizzata.
Durante il test, la sistemazione di tre seggiolini relativamente larghi è stata abbastanza facile
sulla Peugeot 807. Lo è stata un po’ meno, ma possibile, su Peugeot 5008, Renault Gand
Scenic e Kangoo, Toyota Verso e VW Touran. Anche gli altri veicoli esaminati offrono la
larghezza necessaria per la sistemazione di tre dispositivi di rialzo della superficie del sedile,
tanto che nel veicolo possono essere trasportati fino a quattro bambini.
Soltanto Opel Zafira offre di serie una terza fila di sedili. Questo equipaggiamento è proposto in
opzione o compreso nel prezzo nelle versioni più costose dei modelli Peugeot 807 e 5008,
Renault Grand Scenic, Toyota Verso e VW Touran. Nessuno dei costruttori presi in
considerazione in questo test offre di serie o propone in opzione seggiolini per bambini integrati.
Consiglio del TCS
Vi è una regola abbastanza semplice che agevola la ricerca della vettura familiare ideale in
grado di ospitare più di due seggiolini per bambini: se il veicolo è costruito in altezza, la
probabilità che tre seggiolini possano facilmente essere sistemati sul sedile posteriore è grande.
In ogni caso, prima dell’acquisto, occorre definire esattamente le proprie necessità e provare a
installare i seggiolini. Al riguardo, le istruzioni d’uso concernenti l’automobile e il seggiolino
forniscono informazioni molto utili. Soltanto in questo modo si ha la certezza di trovare non
soltanto la vettura dei propri sogni, ma anche quella idonea per la famiglia.
Contatto per i media
Moreno Volpi, portavoce, 022 417 27 16, 078 707 71 28, [email protected]
Toni Keller, responsabile Tecnica & Economia TCS, 041 267 18 36, [email protected]
Le foto sono scaricabili qui o all'indirizzo www.pressetcs.ch
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Ancoraggio Isofix e Top-Tether
In generale, i veicoli nuovi sono equipaggiati di punti d’ancoraggio per seggiolini Isofix che si
trovano tra la superficie del sedile e lo schienale (2 punti di ancoraggio Isofix), come pure sul
retro del sedile o nel portabagagli (Top-Tether o 3° punto di ancoraggio). Tuttavia, l’accessibilità
a questi punti d’ancoraggio differisce notevolmente da un modello all’altro.
Info-guida „Seggiolini auto 2010“
L’ultima edizione della guida informativa „Seggiolini auto 2010“ offre ulteriori informazioni sulla
sicurezza dei bambini a bordo di vetture, sui consigli d’acquisto e sull’ultimo test sui seggiolini
auto. Questo opuscolo è il risultato di una cooperazione tra il Touring Club Svizzero (TCS) e
l’Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni (upi). Può essere ordinato gratuitamente
all’indirizzo internet www.infotechtcs.ch o presso l’upi a Berna.
Ulteriori informazioni sul test “Seggiolini per bambini in auto”, come pure sul test “Seggiolini auto
2010” sono disponibili all’indirizzo www.seggiolini-auto.tcs.ch.
Con 1,6 milioni di soci, il Touring Club Svizzero – organizzazione non profit con sede principale a Ginevra – è la principale organizzazione in
Svizzera per l'assistenza alle persone e ai veicoli. I suoi 225 pattugliatori svolgono ogni anno circa 300'000 soccorsi stradali, permettendo in oltre
l'86% dei casi il proseguimento del viaggio. Circa 700'000 persone hanno piena fiducia nel Libretto ETI che rimpatria, ogni anno, più di 800
persone e 3'600 veicoli in Svizzera. Il TCS, fondato nel 1896, offre prestazioni di rilievo come la protezione giuridica Assista, l'assicurazione Auto
TCS, il Libretto ETI e il giornale "Touring". Quale importante promotore della tutela dei consumatori, il TCS esegue ogni anno autorevoli test.
Con le sue 24 sezioni, oggi esso è un affermato referente delle autorità cantonali e nazionali per le questioni legate alla mobilità. Da più di 100
anni, il TCS si impegna per la sicurezza dei bambini e degli adulti nella circolazione, realizzando campagne di sensibilizzazione e studi
sull'infrastruttura stradale. Leader nella formazione ed il perfezionamento con 33 centri di formazione, il TCS svolge anche un ruolo importante a
favore dell'educazione stradale. Esso dispone in Svizzera di 18 centri tecnici, 29 campeggi e due alberghi. Circa una famiglia su due ha piena
fiducia nel più grande club della mobilità della Svizzera!
Test di seggiolini per bambini in auto
Marca e modello
Vantaggi
Svantaggi
Prezzo da CHF
Valutazione TCS
Citroën C3 Picasso
Buona offerta di spazio per 2
bambini nella 2ª fila.
Cinture di sicurezza posteriori
troppo corte (criterio di deprezzamento). Sedile centrale della panca
posteriore non è adatto per bambini
20’990.–
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Ford C-MAX
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini nella 2ª fila.
Semplice preparazione Isofix
(installazione dal garagista)
Forma della panca inadatta
25’990.–
###$$
Ford Mondeo
giardinetta
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini nella 2ª fila.
Cinture di sicurezza posteriori
troppo corte (criterio di deprezzamento)
38’500.–
###$$
Opel Astra
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini nella 2ª fila.
Sedile passeggero anteriore solo
parzialmente utilizzabile dai
bambini
22’600.–
###$$
Opel Insignia (4-T)
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini nella 2ª fila.
Cinture di sicurezza posteriori corte. Sedile passeggero
anteriore solo parzialmente
utilizzabile dai bambini
36’700.-
###$$
Opel Zafira
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini nella 2ª fila. La
3ª fila è fornita di serie.
Sedile passeggero utilizzabile solo con
un dispositivo del costruttore (dispositivo di riconoscimento del sedile
occupato disponibile in opzione)
28’850.–
####$
Peugeot 807
Buona offerta di spazio per 3 bambini sulla panca posteriore. 3ª fila di
sedili disponibile in opzione. Accesso
facilitato grazie alle porte scorrevoli
Nessuna cinghia addizionale (Top
Tether) a disposizione
37’490.–
#####
Peugeot 5008
Offerta di spazio sufficiente per 3
bambini sulla panca posteriore.
3ª fila di sedili disponibile in
opzione
Cinture di sicurezza posteriori
corte
Istruzioni d’uso complicate
30’550.–
####$
Renault Grand
Scenic (5-P)
Offerta di spazio sufficiente per 3
bambini sulla panca posteriore.
3ª fila di sedili disponibile in
opzione.
Sedile passeggero anteriore solo
parzialmente utilizzabile dai
bambini
29’000.–
####$
Renault Kangoo
Offerta di spazio sufficiente per
3 bambini sulla panca posteriore.
Accesso facilitato grazie alle porte
scorrevoli
Sedile passeggero anteriore solo
parzialmente utilizzabile dai
bambini
21’500.–
####$
Renault Megane
Buona offerta di spazio per 2 bambini sulla panca posteriore
Sedile centrale non omologato
per bambini. Sedile passeggero
anteriore solo parzialmente
utilizzabile dai bambini
25’300.–
##$$$
Seat Exeo ST
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini sulla panca
posteriore
31’550.–
###$$
Toyota Verso
Offerta sufficiente di spazio per 3
bambini sulla panca posteriore
3ª fila di sedili disponibile in
opzione
Cinture posteriori relativamente
corte. Fissaggio Isofix poco
accessibile. Istruzioni d’uso
complicate
32’200.–
###$$
VW Golf VI
Possibilità di trasportare occasionalmente 3 bambini sulla panca
posteriore
Volume bagagliaio ridotto a
causa della cintura addizionale
(Top Tether)
23’400.–
###$$
VW Touran
Offerta sufficiente di spazio per 3
bambini sulla panca posteriore
3ª fila di sedili disponibile in
opzione
31’100.–
####$
ottimo
Rappresentazione grafica
buono
Valutazione
sufficiente
con riserva
Requisiti minimi posti
#####
eccellente
adatto per 4 bambini in totale e 3 bambini sulla panca
####$
molto consigliato
adatto per 3 bambini di cui 2 sulla panca
###$$
consigliato
adatto per 3 bambini o solo parzialmente per 4 bambini
##$$$
consigliato in parte
adatto per 2 bambini sulla panca
#$$$$
non consigliato
solo parzialmente adatto per 1 bambino
non adatto / non omologato