Ferrara’s partners in GUTS project
Province of Ferrara
Local Mobility Agency
Venti di Cambiamento per il Trasporto Pubblico
Seminario sul Progetto Europeo Green Urban Transport Systems
Venerdì 24 Settembre 2010 - ore 15.00
La sfida del Progetto Europeo GUTS (Green Urban Transport Systems) è quella
di capire come conciliare lo sviluppo economico e l’accessibilità delle città con il
miglioramento della qualità della vita, la tutela ambientale e lotta ai cambiamenti
climatici.
L'obiettivo generale di GUTS è di contribuire al miglioramento della mobilità urbana
sostenibile nell’area dell’Europa Centrale, mentre l'obiettivo specifico è quello di
creare una strategia istituzionale, finanziaria e di orientamento per lo sviluppo
tecnologico di sistemi sostenibili di trasporto pubblico per le città di piccole e medie
dimensioni, concentrandosi sull'uso delle energie rinnovabili anche grazie a
specifici progetti pilota.
A questo progetto prendono parte 8 istituzioni dell’Europa Centrale di 7
nazionalità differenti, la durata del progetto sarà di 3 anni (la fase operativa del
progetto è iniziata nel marzo di quest’anno e si concluderà nel Dicembre 2013 ) e
avrà a disposizione 1,6 milioni di euro finanziati dall’ERDF Found.
What is the CENTRAL EUROPE
programme?
CENTRAL EUROPE Program è un programma dell'Unione Europea che
favorisce la cooperazione tra i paesi dell'Europa centrale al fine di migliorare
l'innovazione, l'accessibilità, l'ambiente e migliorare la competitività e l'attrattività
delle città e regioni.
CENTRAL EUROPE Program investe € 231.000.000 per fornire finanziamenti ai
progetti di cooperazione transnazionale che coinvolga organismi pubblici e privati
provenienti da Austria, Repubblica Ceca, Germania, Ungheria, Italia, Polonia,
Repubblica Slovacca e Slovenia.
Il programma è finanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale e va dal 2007
al 2013. I partenariati interessati sono invitati a proporre i loro progetti a seguito di
inviti pubblici a presentare proposte, che sarà ampiamente pubblicizzato.
Priorità del Central Europe Programme
 Facilitare l'innovazione in tutta l'Europa Centrale;
L'innovazione è un fattore chiave per rafforzare la competitività dell'Europa
Centrale ed è una priorità politica assoluta per l'Unione Europea. Una delle priorità
del Central Europe Programme è la promozione dell'innovazione, la gestione della
conoscenza e il raggiungimento di nuovi “soggetti” in materia di innovazione e di
sviluppo economico.
I progetti nell'ambito di questa priorità saranno volti a migliorare il clima in tutte le
regioni consentendo loro di utilizzare meglio il loro potenziale di innovazione.
Chi partecipa ai progetti dell’area Central Europe si adopererà per rafforzare le
applicazioni innovative e affinché il trasferimento delle nuove conoscenze vengano
trasferite a quanti più soggetti possibili.
Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 0
 Piano Programma Energetico Provinciale
;
 Piano per la Tutela e il Risanamento della Qualità dell’Aria;
Piano Territoriale di Bacino del Trasporto Pubblico.
Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 1
Obiettivi Infrastrutturali
- Potenziamento, riqualificazione ed ampliamento delle reti logistiche di trasporto esistenti a
livello territoriale, ovvero ampliamento della rete stradale, potenziamento e qualificazione
della rete ferroviaria, sviluppo della rete idroviaria, per poter ottenere i benefici connessi con
la particolare posizione della provincia di Ferrara.
- Riduzione dei costi economici del trasporto, incentivazione del risparmio energetico e
contenimento degli effetti negativi producibili sull’ambiente entro limiti oggettivamente
“sostenibili”.
Obiettivi Economici
- Promozione dell’innovazione quale fattore chiave per lo sviluppo economico, in particolare
attraverso il sostegno alle relazioni tra Ricerca-Università/Imprese cercando di favorire
legami più stretti tra specificità locali-imprese-ricerca, nei settori chiave dell’economia
provinciale quali l’agro-alimentare, pesca, chimica.
- Razionalizzazione, qualificazione o riqualificazione degli insediamenti industriali esistenti e
favorire l’industria locale esistente anche attraverso gli incubatori e servizi post-incubatori,
evitando dispersione di risorse e concentrandosi nelle aree più vocate/idonee.
Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 2
Obiettivi Ambientali
- Azioni e interventi necessari per garantire il rispetto dei valori di qualità dell’aria negli ambiti
territoriali caratterizzati da un livello di concentrazione di uno o più inquinanti eccedenti i valori
limiti di legge; definizione di norme volte a preservare la qualità dell’aria al fine di mantenere
gli inquinanti sotto i valori limite, più in particolare attraverso un uso e una gestione
consapevole delle risorse energetiche.
- Riduzione della produzione e della pericolosità dei rifiuti; reimpiego, riciclaggio e altre forme
di recupero di materia; recupero del contenuto energetico dei rifiuti; avvio a smaltimento delle
frazioni residue in condizioni di sicurezza per l’ambiente e la salute, limitando la necessità di
movimentazione dei rifiuti.
- Azioni volte a garantire un livello di sicurezza adeguata rispetto ai fenomeni alluvionali,
nonché il ripristino, la riqualificazione e la tutela della risorsa idrica e delle caratteristiche
paesistico-ambientali del territorio,.
- Preservazione e valorizzazione dell’area deltizia quale sistema unico e irripetibile, in maniera
integrata con un più ampio contesto territoriale, dotato di caratteristiche, peculiarità ed
emergenze analoghe, sia a scala regionale, sia a scala sovra-regionale.
- Individuazione di fonti energetiche alternative in particolare esplorando le potenzialità del
settore energetico come potenzialità legata all’agricoltura.
MODAL SPLIT
7 Regional Strategic
Platforms
7 Local / Regional Analyses
Expert Panel
Baseline study
Pilot Preparatory Study
5 Pilot Studies
Compiled Pilot Report
1 Master Study on Governance
and 1 on Financial & technical
Feasibility
Transnational Strategy on Clean
PT Systems
5 Local Action Plans
(Sopron, Ferrara, Velenje, Humenne, Karlovy Vary)
Public Transport
Resource Centre
(PTRC)
Piattaforma Regionale Stakeholder (RSP) sarà istituita in ogni paese partner e
fungerà da forum per coinvolgere e informare tutte le parti interessate per
l'implementazione di soluzioni nuove nel Trasporto Pubblico Locale e quindi
dovrebbero essere coinvolti nella fase preparatoria di attuazione.
No.
Month
Agenda
1
Sept 2010
GUTS introduction.
Brain Storming for Regional Analysis (Local problems, possibilities,
ideas, opportunities, threats etc.)
2
Dec 2010
Overview of the draft Regional Analysis (opinions, ideas,
modifications)
3
March 2010
4
May 2011
5
Oct 2011
6
May 2012
Overview of the Baseline study – comments.
Planned pilot studies – role of the relevant partner
Brainstorming for Clean Transport Days campaign methodology
(How to make marketing for green PT? Creative ideas, co-operations
for implementation)
PTRC. How does the online library work, how can RSP members
and stakeholders in general contribute?
Overview of pilot studies, details of the study by the relevant partner
Overview of the draft Master Studies on governance and on
financial & technological feasibility
7
Sept 2012
Overview of draft Transnational Strategy on Clean PT Systems
Brainstorming for Local Action Plan
8
Dec 2012
Overview of draft Local Action Plan
GUTS project: challenges & expectations through the eyes of the
Province of Ferrara and AMI - Sustainable Urban Mobility
in Central Europe.
The focus points of Green Urban Transport System are:
 Governance;
 Financing;
 Tecnology.
L'obiettivo principale del progetto GUTS è dimostrare la fattibilità di adottare e
utilizzare fonti di energia rinnovabili (solare, biocarburanti, a seconda dei casi) per
alimentare tutti i veicoli di trasporto pubblico.
L'utilizzo dei biocarburanti al posto del diesel convenzionale sulla “nostra” rete
ferroviaria e
la alimentazione con pannelli solari di camminamenti da
posizionare in luoghi strategici.
Uno dei risultati più importanti del progetto sarà quello di rendere possibile il
trasferimento e l'applicazione di alcuni risultati in qualche altra città partner al
progetto e non solo.
Utilizzo dei biocarburanti nelle reti ferroviarie non elettrificate;
I passaggi pedonali meccanizzati sono servizi molto diffusi: li troviamo in
ambienti urbani presso ospedali, aeroporti, stazioni ferroviarie, locali espositivi
di grandi dimensioni, ecc.
CONCLUSIONI
- Possibilità di confrontarsi con altri partner (più avanti, più indietro, vedere, provare)
- Nuove risorse per fare (studi, progetti, piani, ..)
- Creazione contatti italiani (RSP) ed europei
- Allargamento visione
Grazie per l’attenzione!
GUTS: Green Urban Transport Systems