ATAAssociazione traffico e ambiente
VCS Verkehrs-Club der Schweiz
ATE Association transports et environnement
Sicuri a piedi – grazie a Lei
Sicher zu Fuss – dank Ihnen
A pied, c’est sûr – grâce à vous
Rilasciato da
Ausgestellt durch
Etabli par
Per una mobilità più sostenibile
«Grazie che ti fermi per me!
L’agente della polizia stradale
ci ha detto: attraversate
solo quando le ruote delle
auto sono ferme.»
«Grazie per essersi
fermato! Gli anziani
e i bambini devono
potersi fidare di Lei.»
Cara automobilista
Caro automobilista
I pedoni non sono tutti uguali.
Anche se i bambini fanno del
loro meglio nella circolazione
stradale, le loro capacità sono
ancora limitate. Il rischio di
incorrere in un incidente grave è tre volte più alto per i
bambini che per i ventenni.
Per gli anziani il rischio è addirittura sei volte maggiore.
Come i più giovani, anche le persone che non sono più
agili come una volta dipendono dal particolare rispetto
dimostrato dagli altri utenti della strada. Con il suo
modo di guidare Lei può contribuire notevolmente ad
aumentare la sicurezza dei pedoni giovani e anziani.
Cosa vuol dire il «particolare rispetto per i bambini e
per gli anziani» nel traffico quotidiano, come è anche
previsto dalla legge? Le seguenti pagine indicano il
comportamento corretto.
Grazie per la Sua attenzione!
Michael Rytz
Sicurezza stradale
Associazione traffico e ambiente ATA
Perché
«particolare attenzione»?
Anziani
• C
on l’età diminuisce la capacità di reazione. Ci vuole
un po’ più tempo per valutare correttamente la
­situazione del traffico.
nche la vista può diminuire in diversi modi con
• A
l’avanzare dell’età: minore acuità visiva, campo visivo
più ristretto, problemi di percezione nell’oscurità.
• L e persone anziane hanno bisogno di più tempo per
attraversare la strada. Spesso non sono più in grado di
mettersi in salvo con un balzo in caso d’emergenza.
Bambini
• I bambini si
distraggono
facilmente. Una
scavatrice al
lavoro, il com­
pagno di giochi
che saluta
dall’altra parte
della strada, la
palla che rotola
in strada:
situazioni come
queste possono talmente accentrare l’attenzione di
un bambino da fargli dimenticare cosa succede
intorno a lui. Auto comprese.
• I bambini non sanno o hanno difficoltà nel valutare
correttamente le distanze e la velocità. Né hanno
un’idea di cosa sia lo spazio di frenata.
• G
li adulti rinunciano al diritto di precedenza sulle
strisce pedonali quando non sono sicuri se un veicolo
riesca a fermarsi in tempo. Gli automobilisti non
possono fidarsi che i bambini facciano lo stesso.
Particolare attenzione
significa
Particolare attenzione
alle strisce pedonali
• P
re-vedere. Guidare pre-vedendo gli eventuali pericoli,
in modo da riconoscere per tempo la presenza di
bambini o anziani.
• S
i fermi sempre completamente. Poiché i bambini non
sanno ancora valutare correttamente la velocità, la
polizia stradale insegna loro a «attraversare solo se
non arriva alcun veicolo oppure solo quando il veicolo
è fermo».Anche molti pedoni anziani si arrischiano ad
attraversare solo quando le ruote sono ferme.
• Mai «gasare a
manetta». Rallen­
tando avrà più tempo
per valutare correttamente la situazione.
Lo spazio di arresto è
più corto. Sia pronto
alla frenata, così il
tempo di reazione è
minore. È possibile
che un bambino non
faccia attenzione
al traffico e stia per
immettersi sulla
strada? In caso di dubbio, si fermi completamente.
• A
ttivi il combox. Chi telefona al volante è concentrato
sulla conversazione e distratto nel percepire cosa
accade sulla strada.
• Aspetti pazientemente, senza far fretta ai pedoni. Per i
bambini come anche per gli anziani lo stress e la fretta
possono essere molto pericolosi.
• R
inunci al segno con la mano. Soprattutto i bambini
possono fraintendere il segnale e pensare che non vi sia
più alcun pericolo. I segni con la mano possono indurre
a prestare troppo poca attenzione al resto del traffico.
Molti incidenti con
pedoni succedono sulla
seconda metà della carreggiata.
Faccia perciò sempre attenzione ai
pedoni che attraversano da sinistra.
Sapeva che ... ?
• 5 0 km/h è più della velocità massima che un essere
umano può raggiungere. Usain Bolt, l’uomo più veloce
del mondo, ha sfiorato i 45 km/h in una corsa sui
100 metri.
• c ’è una differenza enorme fra circolare a 30 o a
50 km/h. Laddove nel primo caso l’auto è già ferma,
nel secondo il conducente non ha neppure ancora
avuto il tempo di schiacciare il pedale del freno.
• s econdo le statistiche, due su tre pedoni investiti
mortalmente avevano 65 anni o più.
Uno studio ha mostrato
che un conducente
che parla al telefonino,
guida peggio di uno
che ha lo 0,8 per mille
di alcool nel sangue.
I dispositivi «a mani
libere» servono a poco:
non devono essere
libere solo le mani, ma
anche la testa.
Spesso si sottovalutano le forze che agiscono
durante una collisione. Chi viene investito da
un’automobile a 50 km/h sopravvive solo nel 30 per
cento dei casi. La potenza dello scontro corrisponde
alla caduta libera da 10 metri d’altezza!
Per una mobilità più sostenibile
Etabli par
Per una mobilità più sostenibile
Ausgestellt durch
Rilasciato da
Sicuri a piedi
Sicher zu Fuss
A pied, c’est sûr
ATA Associazione traffico e ambiente
VCS Verkehrs-Club der Schweiz
ATE Association transports et environnement
_____ Es. Opuscolo «Sicuro a piedi»
Consigli per i pedoni. Informazioni sulla
campagna: www.sicuri-a-piedi.ch
Sono interessato all’ATA. ­Mandatemi
­ulteriori informazioni sull’associazione.
Etabli par
3
. Circa la metà di tutti gli incidenti gravi con coinvolti
dei pedoni succedono al centro della strada o sulla
seconda metà della carreggiata.
Per una mobilità più sostenibile
2. Il conducente B può continuare la sua corsa, i pedoni
aspettano al centro della strada che sia passato.
Ausgestellt durch
1. Il conducente A aiuta i pedoni ad attra­versare
facendo segno con la mano.
Rilasciato da
Cpv. 3. Egli deve ridurre la velocità, e se necessario,
fermarsi, qualora fanciulli vicini alla strada o su di essa
non prestino attenzione al traffico.
Cos’è giusto?
_____ Es. Opuscolo «Sicuro a piedi –
grazie a Lei»
Ordinanza sulle norme della circolazione
stradale ONC, art. 4, Velocità adeguata
Domanda:
Per favore, inviatemi gratuitamente i seguenti opuscoli:
Cpv. 2. Particolare
prudenza deve essere
usata verso i fanciulli,
gli infermi e i vecchi
e parimente quando
vi siano indizi per
ritenere che un utente
della strada non si
comporti correttamente.
A
Risposta corretta: 3. Il rapporto d’esperti «Tödliche Verkehrs­
unfälle auf Fussgängerstreifen» (incidenti mortali sulle strisce
pedonali, disponibile solo in tedesco), stilato su incarico del Consigliere federale Leuenberger nel 1999, ha mostrato che più della metà
dei pedoni morti in seguito a un incidente stradale sono stati investiti
nel mezzo della strada o sulla seconda metà della carreggiata.
Cpv. 1. Ciascuno, nella circolazione, deve comportarsi in
modo da non essere di ostacolo né di pericolo per coloro
che usano la strada
conformemente alle
norme stabilite.
B
Sicuri a piedi – grazie a Lei
Sicher zu Fuss – dank Ihnen
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Legge sulla circolazione stradale LCStr,
art. 26, Norma fondamentale
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Ecco cosa dice la legge...
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Tel. 0848 611 613 (tariffa normale)
www.ata.ch
Impressum: © ATA novembre 2011; testi: Urs Geiser, Michael Rytz; grafica
e immagini: SONNEN Werbeagentur, Andrea Campiche; stampa: Ziegler Druck
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Ne pas affranchir
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Envoi commercial-réponse
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Grazie per essersi fermato :- )
Danke fürs Anhalten :- )
Merci de vous arrêter :- )
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